dossier Handbagage De perfecte trolley is degelijk, handzaam en compact genoeg om aan de eisen van wispelturige airlines te voldoen

Transcriptie

1 dossier Handbagage De perfecte trolley is degelijk, handzaam en compact genoeg om aan de eisen van wispelturige airlines te voldoen INHOUD 20 TEST KLEINE KOFFERS Van Hema tot Samsonite: 12 handbagagetrolleys op de testbank 24 PASSEN EN METEN Hoe groot en zwaar je trolley mag zijn, verschilt flink per airline juni/juli 2016 Reisgids 19

2 dossier handbagage Kleine koffers De beste maatjes Welke trolley beschermt je handbagage het best? Een uitgebreide test van 12 modellen. Tekst Bart Lucassen test Wat maakt een koffer goed? Hij moet je spullen naar behoren beschermen en zo lang mogelijk meegaan, vinden wij. En hij moet compact en licht genoeg zijn om daadwerkelijk als handbagage mee te mogen bij de belangrijkste Europese luchtvaartmaatschappijen, zodat je bij korte trips de kosten voor ruimbagage uitspaart. De strikte eisen van airlines blijken het eer- ste struikelblok voor de 12 rolkoffertjes in de test. De Princess Traveller bijvoorbeeld, een betaalbare trolley die als vierde eindigt, is dusdanig uit de kluiten gewassen dat hij offi cieel bij geen van de luchtvaartmaatschappijen mee mag als handbagage. Bij British Airways en EasyJet kun je het er wel op wagen: de koffer is maar een centimetertje te hoog volgens hun normen. Maar bij Wizz Air, de strengste maatschappij, steekt de hoogte zo n 15 cm en de breedte 8 cm uit. De kans dat je daarmee wegkomt is klein. Iets wat Princess Traveller zich ook realiseert. Het merk komt binnenkort met een kleiner model dat meer airlines kan bekoren. De geteste grote trolley is bij veel winkels in de aanbieding. De compactste van het stel is de Eastpak Tranverz S. Alleen Ryanair en Vueling vinden hem 2 cm te dik, maar aangezien hij van stof is, valt daar wel een mouw aan te passen. Deze Eastpak komt als Beste uit de Test - wat overigens niets met zijn formaat te maken heeft: de bagage regels van airlines zijn te veranderlijk om er een testoordeel op te baseren. De overwinning dankt de Eastpak aan zijn prima prestaties in de degelijkheidstest: vooral op regen- Kleine koffers 1. Eastpak Tranverz S Testoordeel: 8,0 Prijs: 115 Formaat: 53 x 34 x 22 cm Gewicht: 2,3 kg Wielen: 2 Hard onderstel met een stoffen opberggedeelte. De compactste uit de test, gemiddeld qua gewicht. Komt als beste uit de degelijkheids test: vooral zijn regen- en valbestendigheid vallen op. De wielen maken weinig lawaai. 2. Rimowa Salsa Air Multiwheel 52 Testoordeel: 7,5 Prijs: 330 Formaat: 56 x 38 x 22 cm Gewicht: 2,0 kg Wielen: 4 Dure Duitse degelijkheid. De enige waarbij alle inhoud droog blijft bij de regentest. Overleefde de valtest met flinke schade. Prima koffer, maar niet opvallend veel beter dan de rest. 3. Kipling Teagan S Testoordeel: 7,1 Prijs: 140 Formaat: 55 x 35 x 25 cm Gewicht: 2,2 kg Wielen: 2 Hard onder stel met polyester opbergtas die volgepakt een forse 25 cm dik is. Lijkt wat op de Eastpak, maar kost meer en haalt minder goede cijfers in de degelijkheidstest. Doorstaat met name de regentest maar nipt. 20 Reisgids juni/juli 2016

3 bestendigheid en bij de valtest gooide hij hoge ogen. Waterschade Honderden keren openen, sluiten, de telescoopstang in- en uittrekken, tillen en weer neerzetten: onze degelijkheidstest (zie kader) is streng. De uitkomst verrast in positieve zin: bij geen van de 12 koffers krijgen we de ritsen, hengsels of trekstang kapot. Zelfs bij de goedkoopste modellen is er weinig op aan te merken. Bij de perforatietest, de valproef en de regen test zien we wel veel verschillen. Hierbij doen de koffers die maximaal 50 kosten het een stuk minder. Zo laat de behuizing van de LIV-trolley zich volledig perforeren. Het koffertje van de Hema is na de valtest als enige onbruikbaar. Na de regentest hebben beide koffers waterschade, een tekortkoming die we ook bij de voordelige trolley van Ikea zien. Aan de andere kant van het prijsspectrum vallen de dure koffers een beetje tegen. De Samsonite Lite- Shock en de Rimowa Salsa Air, beide duurder dan 300, hebben een heel dunne behuizing van koolstofvezel of een soortgelijk materiaal. Ze worden aangeprezen als extra licht en duurzaam. Dat lichte klopt wel: de Samsonite Lite-Shock weegt leeg maar 1,7 kg, waarmee hij bijna een kilo lichter is dan de gemiddelde koffer in de test, en ook de Rimowa is met zijn 2 kg bepaald niet zwaar. Beide prijzige koffers komen prima uit de degelijkheidstest, maar bij de valtest is de schade aanzienlijk. Al zijn ze niet meteen onbruikbaar, flink gedeukt zijn ze wel. Al met al maken ze hun claims waar, maar zijn ze niet zo veel beter dan de andere modellen dat het hun gepeperde prijs rechtvaardigt. De rest van de koffertjes kost tussen de 80 en 160. Ze verschillen in behuizing. Sommige zijn van harde kunststof, zoals de Delsey en de American Tourister. Andere hebben een voorgevormd frame met een stoffen afwerking, zoals Carlton en de Samsonite Spark. Weer andere hebben een hard onderstel met een polyester tas. De trolleys van dat laatste type, de Eastpak en de Kipling, doen het goed in de degelijkheidstest. De valproef overleven ze vrijwel ongehavend. Al heeft die veerkracht ook een nadeel: een zachte koffer beschermt kwetsbare bagage natuurlijk minder goed dan een harde. Maar harde modellen heb- OVER DE TEST > We selecteerden 12 handbagagetrolleys van bekende merken en winkels. We wogen ze en maten de werkelijke omvang. > We testten de degelijkheid. Daarbij keken we onder meer naar de bestendigheid tegen water, perforeren en vallen. Hengsels, trekstangen en ritsen werden honderden keren gebruikt en de koffers rolden kilometers over een loopband. > Het gebruiksgemak testten we onder andere op de punten trekken, manoeuvreren, dragen, openen en sluiten. Verder testten we hoeveel geluid de wielen maken en of de koffer makkelijk in de achterbak kan. 5. Samsonite Lite-Shock Spinner 55 Testoordeel: 6,9 Prijs: 350 Formaat: 56 x 40 x 21 cm Gewicht: 1,7 kg Wielen: 4 4. Princess Traveller San Francisco small Testoordeel: 6,9 Prijs: 35 Formaat: 57 x 40 x 23 cm Gewicht: 2,9 kg Wielen: 4 Kan zich qua degelijkheid meten met de modellen boven 300, maar is zwaar en te groot voor veel airlines. Wordt vervangen door een kleiner model, daarom bij veel winkels in de aanbieding. Luxe, maar erg dure koffer. Met 1,7 kilo de lichtste uit deze test. Wordt aangeprezen als extra schokbestendig en dat klopt: doorstaat alle onderdelen van de degelijkheidstest met glans. 6. Delsey Helium Classic 55 Testoordeel: 6,7 Prijs: 90 Formaat: 55 x 41 x 21 cm Gewicht: 2,8 kg Wielen: 4 Hardplastic, nogal zwaar en vrij breed. Middenmoter in de degelijkheidstest. De wielen maken veel lawaai op straat en aan de bovenkant mist een handvat om hem op te tillen. In de aanbieding voor 90 het overwegen waard. juni/juli 2016 Reisgids 21

4 dossier handbagage ben weer hun eigen nadeel: ze zijn vaak zwaar. De Princess en de Delsey wegen bijvoorbeeld tegen de 3 kg. Niet handig als je maximaal 8 kg mag meenemen, zoals bij Al italia en Lufthansa. Dan de wielen: de helft van de geteste trolleys heeft er 2, de andere helft 4. Een model met 4 wielen staat stevig en je duwt hem soepel over de vlakke luchthavenvloer. Het zijn altijd zwenkwielen of spinners, dus manouvreren gaat gemakkelijk. Daar staat tegenover dat de kleine, harde wieltjes op straat minder prettig rijden en meer lawaai maken dan de grote exemplaren van tweewielkoffers die doorgaans van zachter kunststof zijn. Om die reden trekken de tweewielers op straat een stuk fijner. De trolleys van Ikea en Eastpak zijn het stilst. Conclusie Al met al komt de Eastpak Tranverz S als Beste uit de Test. Deze koffer blinkt uit in degelijkheid, is compact en licht en produceert weinig lawaai als je ermee rijdt. Dankzij de stoffen constructie kun je hem makkelijk opbergen als hij leeg is. Een minpunt zijn de de ges pen aan de buitenkant: daardoor blijft hij wat eerder dan andere koffers haken achter obstakels. Vervoer je vaak kwetsbare spullen, dan is de Eastpak-trolley door zijn stoffen constructie minder geschikt. In dat geval is een hardplastic koffer van rond de 100 het overwegen waard, zoals de Delsey Helium Classic. De blauwe versie die we getest hebben is bij veel winkels nu voor 90 te koop. De duurste trolleys uit de test, van Rimowa en Samsonite, doen het goed in de degelijkheidstest. Maar ze presteren niet drie keer beter dan de exemplaren die rond de 100 kosten terwijl je er wel drie keer meer voor betaalt. Ze zijn vooral interessant voor veeleisende reizigers die een koffer zoeken die sterk en tegelijkertijd heel licht is. Een prima koffer hoeft niet meer dan 150 te kosten. Goed kope modellen zijn duidelijk wat minder degelijk dan hun duurdere broertjes, al zijn ze zeker niet waardeloos. Zoek je een budgetkoffer tot 50, dan is de Ikea Upptäcka de beste keus. Kleine koffers 7. Samsonite Spark Upright 55 EXP Testoordeel: 6,5 Prijs: 160 Formaat: 56 x 42 x 20 cm Gewicht: 2,5 kg Wielen: 2 De beste qua gebruiksgemak. Matige resultaten bij de regen- en perforatieproeven, toch een voldoende voor degelijkheid. Redelijk groot en erg breed. Geen slechte koffer, wel prijzig. 8. Carlton O2 Expandable Spinner 55 cm Testoordeel: 5,9 Prijs: 90 Afmetingen: 56 x 39 x 24 cm Gewicht: 2,3 kg Wielen: 4 Hard frame en polyester afwerking. Overleefde de degelijkheidstest met de hakken over de sloot: vooral regen en perforeren bleken een probleem. 9. American Tourister Bon Air 55 cm Testoordeel: 5,8 Prijs: 100 Formaat: 56 x 39 x 20 cm Gewicht: 2,7 kg Wielen: 4 Redelijk geprijsd, maar zwaar en met 30 liter bruikbaar volume aan de krappe kant. Beschadigde flink bij de valtest en doorstaat de perforatietest niet goed, desondanks een nipte voldoende. 22 Reisgids juni/juli 2016

5 Test Koffers voor handbagage BESTENDIGHEID TEGEN KWALITEIT VAN SPECIFICATIES MERK & TYPE RICHTPRIJS TESTOORDEEL DEGELIJKHEID WATER PERFOREREN VALLEN WIELEN EN TREKSTANG HENGSELS EN HANDVATTEN RITS GEBRUIKSGEMAK AANTAL WIELEN GEWICHT FORMAAT 80% 20% 1 Eastpak Tranverz S 115 8,0 8,4 7,7 10 7,7 7, ,4 2 2,3 kg 53 x 34 x 22 cm 2 Rimowa Salsa Air Multiwheel ,5 7,7 10 3,2 5,5 7,7 9,2 10 6,6 4 2,0 kg 56 x 38 x 22 cm 3 Kipling Teagan S 140 7,1 7,3 5,5 10 7,7 5,5 9,2 10 6,4 2 2,2 kg 55 x 35 x 25 cm 4 Princess Traveller San Francisco small 35 6,9 7,1 7,7 7,7 5,5 7,7 9,2 5,5 6,0 4 2,9 kg 57 x 40 x 23 cm 5 Samsonite Lite-Shock Spinner 55 cm 350 6,9 7,0 6,6 7,7 5,5 7,7 9,2 7,7 6,7 4 1,7 kg 56 x 40 x 21 cm 6 Delsey Helium Classic ,7 6,8 6,6 5,5 5,5 7,7 10 7,7 6,1 4 2,8 kg 55 x 41 x 21 cm 7 Samsonite Spark Upright 55 EXP 160 6,5 6,4 3,2 3,2 7,7 7, ,0 2 2,5 kg 56 x 42 x 20 cm 8 Carlton O2 Expandable Spinner 55 cm 90 5,9 5,8 3,2 3,2 5,5 7, ,5 4 2,3 kg 56 x 39 x 24 cm 9 American Tourister Bon Air 55 cm 100 5,8 5,8 5,5 4,3 3,2 7,7 10 7,7 5,8 4 2,7 kg 56 x 39 x 20 cm 10 Ikea Upptäcka 50 5,3 5,0 3,2 3,2 3,2 7,7 10 7,7 6,6 2 2,7 kg 53 x 40 x 22 cm 11 LIV All Cabin 54 cm 50 5,0 4,6 3,2 1,5 3,2 5,5 9,2 10 6,3 2 2,4 kg 54 x 34 x 22 cm 12 Hema koffer 50 cm nr ,8 4,6 4,3 5,5 1,0 5,5 9,2 7,7 5,8 2 2,5 kg 54 x 39 x 25 cm = 5,4 of lager = 7,5 of hoger = Beste uit de Test. De prijzen zijn van april Omdat veel koffers in de aanbieding te vinden zijn en de prijzen nogal verschillen, is er geen Beste Koop. 11. LIV All Cabin 54 cm Testoordeel: 5,0 Prijs: 50 Formaat: 54 x 34 x 22 cm Gewicht: 2,4 kg Wielen: Ikea Upptäcka Testoordeel: 5,3 Prijs: 50 Formaat: 53 x 40 x 22 cm Gewicht: 2,7 kg Wielen: 2 Hard frame en stoffen afwerking. Maakt weinig herrie op straat. Doorstaat de degelijkheidstest niet en is zwaar voor zijn 30 liter bruikbaar volume. Toch de beste van de budgetkoffers tot 50. De oranje versie gaat uit het assortiment. Koffermerk van V&D, waarschijnlijk nog slechts sporadisch te koop. Scoort deplo rabel in de degelijkheidstest. Nog wel redelijk qua gebruiksgemak, dat bespaart hem de laatste plaats. 12. Hema koffer 50 cm Testoordeel: 4,8 Prijs: 40 Formaat: 54x39x25 cm Gewicht: 2,5 kg Wielen: 2 Hardplastic trolley die de regentest niet doorstaat en jammerlijk sneuvelde tijdens de valproef. Voor een paar tientjes meer koop je in de aanbieding een veel betere koffer die langer meegaat. juni/juli 2016 Reisgids 23

6 dossier handbagage Hoe klein moet je trolley zijn? Inpakken en wegwezen Heb je alles geregeld voor je vliegreis, blijkt je handige koffertje net een maatje te groot. Een korte cursus eerste hulp bij handbagage. Tekst Helen Dekker De tijd dat je met een doorsnee rolkoffer probleemloos het vliegtuig in liep, is definitief voorbij. De voorwaarden die luchtvaartmaatschappijen stellen aan het formaat en gewicht van handbagage worden steeds strenger. Met welke koffermaat zit je safe? We plozen de vervoersvoorwaarden na van tien populaire luchtvaartmaatschappijen vijf reguliere en vijf lowcost- airlines, alle actief in Europa. Het eerste wat opvalt: er is geen standaard. Elke luchtvaartmaatschappij hanteert haar eigen regels. En past die regels regelmatig aan. Mocht je bij Transavia vorig jaar nog een koffertje meenemen van 55 x 35 x 25 cm, dit jaar zijn er ineens twee maten: een kleinere gegarandeerde maat en een wat ruimere maximummaat. EasyJet heeft zijn krappe 50 x 40 x 20 cm van vorig jaar juist verruimd naar 56 x 45 x 25 cm. Vaar vooral niet blind op het kaartje cabin proof of mag mee als handbagage dat veel koffer fabrikanten aan hun producten hangen. Check in plaats daarvan voor je gaat vliegen wat de geldende regels zijn. Doe dat het liefst op de website van de luchtvaartmaatschappij zelf: de overzichten op andere websites over bagage, boekingswebsites en bagagewebshops zijn lang niet altijd up to date, is onze ervaring. Handtasje De royaalste luchtvaartmaatschappijen in onze lijst blijken British Airways en EasyJet: een koffertje van 56 x 45 x 25 cm mag bij beide gratis mee in de cabine. De knijperigste is Wizz Air, een budget airline die zich vooral op Centraal-Europa richt. Voor die gratis koffer van Britisch Airways en Easyjet vraagt Wizz Air 10 tot 18, afhankelijk van de route. Dat tarief geldt trouwens alleen op het moment dat je een vlucht boekt. Voeg je later zo n koffer toe aan je boeking, dan betaal je 2 extra. Op de luchthaven kost het zelfs 40. Er is ook 24 Reisgids juni/juli 2016

7 Handbagage per airline LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ MAXIMAAL FORMAAT MAXIMAAL GEWICHT EXTRA TOEGESTAAN Alitalia 55 x 35 x 25 cm 8 kg 1 aktetas, laptop, handtas British Airways 56 x 45 x 25 cm 23 kg 1 tas max. 40 x 30 x 15 cm EasyJet 56 x 45 x 25 cm geen maximum niets KLM / Air France 55 x 35 x 25 cm 12 kg incl. extra 1 kleine (hand)tas, laptop of camera Lufthansa 55 x 40 x 23 cm 8 kg 1 tas max. 40 x 30 x 10 cm Ryanair 55 x 40 x 20 cm 10 kg 1 tas max. 35 x 20 x 20 cm SAS 55 x 40 x 23 cm 8 kg 1 handtas of laptop Transavia 45 x 40 x 25 cm* 10 kg niets Vueling 55 x 40 x 20 cm 10 kg 1 kleine tas of camera Wizz Air 42 x 32 x 25 cm** 10 kg niets * Gegarandeerd cabineformaat. Grotere handbagage mag (max. 55 x 40 x 25 cm), maar kan bij drukke vluchten (gratis) in het ruim belanden ** Gratis formaat. Grotere handbagage (max. 56 x 45 x 25 cm) meenemen mag tegen betaling SLIM BEKEKEN Nieuwe koffer kopen? Neem een rolmaat mee. De maat die kofferfabrikanten op hun product zetten wil nog weleens exclusief wieltjes, handvatten en vakken gemeten zijn, terwijl luchtvaartmaatschappijen die juist meerekenen als ze de maat van een koffer bepalen. Wees er vroeg bij met inchecken en boarden. De kans dat je handbagage alsnog in het ruim moet omdat het vliegtuig te vol raakt, is dan kleiner. Pak slim in: rol je kleding op en neem proefmonsters mee van toiletartikelen die het hotel niet verstrekt, zoals crèmes. een gratis optie: is je handbagage niet groter dan een povere 42 x 32 x 25 cm denk: maatje ruime handtas dan mag hij van Wizz Air gratis mee. Ook Transavia meet met twee maten. Handbagage van 45 x 40 x 25 cm krijgt een groen label en mag gegarandeerd de cabine in: het past onder de stoel. Een grotere koffer meenemen kan ook: maximaal 55 x 40 x 25 cm. Maar, waarschuwt Transavia, zo n trolley krijgt een rood label en kan bij drukte alsnog in het laad ruim verdwijnen. Kosteloos, dat dan weer wel. Zowel Wizz Air als Transavia en EasyJet zijn onverbiddelijk over het aantal stuks handbagage: één. De meeste andere luchtvaartmaatschappijen staan een extra accessoire toe in de vorm van een laptop-, camera- of handtas. Sommige stellen ook hierbij expliciet eisen aan het formaat. Het lijkt maar een paar centimeter te schelen, maar met 40 x 30 x 15 cm is de tas die je van British Airways mag meenemen toch wel een maatje groter dan de 40 x 30 x 10 cm die Lufthansa toestaat. De bagagepagina van de Vueling-website rept niet over een extra tas, maar volgens de vervoersvoorwaarden mag je zonder extra kosten één extra stuk bagage mee nemen dat aanzienlijk kleiner is dan 55 x 40 x 20 cm. Over een jas, paraplu en wat lectuur onder de arm doen de meeste airlines niet moeilijk. Hoe ze omgaan met buggy s, luiertassen en bijvoorbeeld wandelstokken, varieert. Gesnapt Handbagage mag doorgaans niet zwaar zijn. Alitalia, Lufthansa en het Scandinavische SAS zijn met hun limiet van 8 kg het zuinigst. Dan is het lastig als je trolley leeg al bijna 3 kg weegt, zoals de Princess uit onze test. British Airways is een stuk scheutiger: 23 kg is daar de limiet. EasyJet noemt geen gewicht, maar stelt als voorwaarde dat je je koffer of tas zonder assistentie in de bagagebak boven je moet kunnen stallen. Hoe streng luchtvaartmaatschappijen op dit alles controleren is moeilijk te zeggen, wel dat ze steeds strikter worden. Gok er daarom liever niet op dat je met die 5 centimeter extra wel in het vliegtuig komt. Is je bagage groter of zwaarder dan maximaal toegestaan, of allebei, en word je gesnapt? Dan gaat je koffer alsnog het ruim in, tegen betaling en soms met een boete erbovenop. Uniform Eigenlijk is het te gek voor woorden dat je bij iedere vliegreis moet puzzelen of je handbagage wel voldoet aan de normen van de airline waarmee je vliegt. IATA, de belangen organisatie voor de luchtvaart, dacht daarom vorig jaar de ideale oplossing te presenteren: een uniform handbagage formaat. Een goed idee, ware het niet dat de pietepeuterige afmetingen die IATA voorstelde 55 x 35 x 20 cm bij zowel koffer fabrikanten als reizigers zo veel protest uitlokte dat IATA het project voorlopig in de ijskast zette. Misschien maar goed ook: van de koffers uit onze test zou geen enkele aan de eisen voldoen. juni/juli 2016 Reisgids 25