Dr.ir. Suzanne Hiemstra-van Mastrigt, TU Delft, faculteit Industrieel Ontwerpen

Transcriptie

1 Dr.ir. Suzanne Hiemstra-van Mastrigt, TU Delft, faculteit Industrieel Ontwerpen HFNL Jaarsymposium De toekomst van Human Factors in NL Delft, 11 oktober 2018

2 2008 ergonomics 2009 performance automotive design well-being comfort 2010 PhD OV-Betalen seamless mobility and experience seat design health aircraft and airport interior design 2

3 Industrieel Ontwerpen 3

4 People in Transit projecten 4

5 People in Transit onderzoekslabs 5

6 People in Transit onderzoekslabs 6

7 People in Transit Future Mobility 7

8 Deeleconomie: van bezit naar gebruik Bron: CROW-KpVV,

9 Deeleconomie: van bezit naar gebruik 200, , , , , ,000 80,000 60,000 40,000 20,000 OV-fiets Subscribers Bron: CROW-KpVV,

10 Blijvende toename luchtvaart 10

11 Blijvende toename luchtvaart 11

12

13 Nieuwe vervoermiddelen 13

14 Mobility-as-a-Service (MaaS) 14

15 HERONTWERPEN VAN VLIEGTUIGINTERIEURS VOOR EEN VERBETERDE PASSAGIERSERVARING EN EEN KORTERE INSTAPTIJD 15

16 Personalised Airport Systems for Seamless Mobility and Experience

17 Academic Institutions Design Project Coordinator Aviation Industry Communications and Technology

18 PASSME thema s

19 In- en uitstap proces van passagiers Video observaties (Akkerman, 2017; Menkes et al., 2003)

20 PASSME Innovative Aircraft Seat

21 PASSME Innovative Aircraft Seat

22 PASSME Innovative Aircraft Seat

23 Foto: Sam Rentmeester B737 Aircraft Lab

24 B737 Aircraft Lab

25

26 Boarding experimenten -3 min -1 min (n=60) STANDARD AISLE WIDTH 1 PASSME AISLE WIDTH STANDARD AISLE WIDTH 2

27 Breder gangpad (van 16 naar 32 ) kan in- en uitstaptijd met 8-11 min verkorten (B , 189 pax)

28 Hand bagage geleiding systeem kan instaptijd met 3-4 min verkorten (B , 189 pax)

29 PASSME Waiting Hamburg Airport

30 PASSME resultaten minuten -10 PASSME Waiting Hamburg Airport

31 ONTWERPEN VAN EEN NIEUW IN- EN UITSTAPPROCES VOOR TOEKOMSTIGE HYPERLOOP PASSAGIERS Afstudeerproject door: Natalie Danxue Li (2017) In samenwerking met: Hardt Hyperloop, Delft 33

32 Wat is hyperloop? 34

33 What is Hyperloop? 35

34 Train boarding observations 36

35 37

36 Does the proposed design solution achieve higher timeefficiency and better user experience than the traditional (dis)embarking model? 39

37 Research set-up (Experiment 1) 40

38 USER TESTING 41

39 RESULTS Much more time-efficient More seamless More friendly Slightly less clear Li et al., Designing a new (dis)embarking process for future Hyperloop passengers (IEA 2018, Florence, Italy) 42

40 ONDERZOEK EN ONTWERPEN VAN GEBRUIKSGERICHTE MOBILITEITSDIENSTEN 43

41 Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten OV-chipkaart Afstudeerlab Expertisecentrum OV-betalen 44

42 45

43 Voorkomen gemiste uitchecks Internationale Luchtreizigers Internationale Treinreizigers Poortdoorstroom en -ervaring Integratie Bankpas Mobiel OV-betalen 46

44 Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten OV-chipkaart Afstudeerlab Expertisecentrum OV-betalen Expertisecentrum Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten 47

45 Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten OV-chipkaart Afstudeerlab Expertisecentrum OV-betalen Expertisecentrum Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten Planning & Selectie Betalen (Ticketing) Persoonlijke Mobiliteit Informatievoorziening TRIPplatform 48

46 Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten 7 deelprojecten mbt Persoonlijke Mobiliteit ( ) Succesvol Mobility-as-a-Service (MaaS) concept in NL context Gewenste gebruikerservaring voor vraaggestuurde mobiliteit Best price : vereenvoudigd tarief systeem en/of reisproductadvies Single check-in check-out ervaring voor (inter-)nationaal OV Service design voor be-in be-out ticketing Ontwerp van toegankelijke multi-modale overstappunten ( hubs ) Integratie van nieuwe vervoersmodaliteiten in huidige OV-infrastructuur 49

47 Conclusies 52

48 A strategy for human factors/ergonomics HFE takes a systems approach HFE is design driven HFE focusses on two related outcomes: performance and well-being Stakeholders: System actors (employees, product/service users) System experts (HFE specialists, engineers, psychologists) System decision makers (purchasers, managers) System influencers (media, government, regulators, funders) Dul et al.,

49 Gebruiksgericht en integraal gewild levensvatbaar Menselijk Bedrijfskundig verantwoordelijk Maatschappelijk Technologisch uitvoerbaar Gebaseerd op IDEO (2009) 54

50 Principles related to human behaviour will have a longer life span than technological solutions; therefore, it seems unwise to depend only on technological developments (Mijksenaar, 2016)

51 Meer informatie & contact Dr.ir. Suzanne Hiemstra-van Mastrigt Technische Universiteit Delft Faculteit Industrieel Ontwerpen Landbergstraat CE Delft 56

52 Vragen? 57