Vraag Versie BB Versie SB Punten
|
|
- Guus Driessen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Koninklijk Nederlands Watersport Verbond Overkoepelende organisatie ten dienste van de watersport Examen Theoretische Kust Navigatie , 29 november 2014 Beknopte verklaring van de antwoorden Bij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in de gebruikelijke studiematerialen. (N.B.: De Examencommissie behoudt zich, tot de uitslag van het examen is vastgesteld, het recht voor desgewenst aanvullingen c.q. wijzigingen aan te brengen aan de inhoud van dit document) Vraag Versie BB Versie SB Punten Deel A 1. A D 2 De Mercatorprojectie wordt zodanig geconstrueerd dat de kaart hoekgetrouw (conform) is en de loxodroom een rechte lijn. Een direct gevolg van deze constructie is dat de staande randdelen groter worden met toenemende breedte. 2. B A 2 Zeekaarten moeten worden bijgewerkt aan de hand van de Berichten aan Zeevarenden. Berichten aan de Scheepvaart bevatten nautische berichtgeving voor de binnenwateren (wijzigingen in bedieningstijden van bruggen en sluizen, stremmingen, werkzaamheden, wijzigingen van betonningen en dergelijke). 3. C D 2 Het is van belang te weten dat óók elektronische kaarten bijgewerkt dienen te worden. U dient er daarom voor te zorgen dat u de updates van de elektronische kaarten installeert op de betreffende hardware (plotter, laptop, tablet). 4. B C 2 Een vectorkaart bestaat in feite uit een database met een grote hoeveelheid gegevens die in 'lagen' kunnen worden weergegeven, afhankelijk van het zoomniveau. Dit in tegenstelling tot een rasterkaart die een exacte kopie van de papieren kaart is. 5. C B 2 Uit het source diagram op kaart 1631 blijkt, dat de laatste survey in dit gebied tussen heeft plaatsgevonden. 6. B A 2 Dit deel van de kaart valt in de Engelse sector en daar geldt ongeveer LAT als reductievlak. 7a De variatie bedroeg 11 30' W in Rekening houdend met de jaarlijkse verandering bedraagt de variatie in ' W, afgerond 11 W. De deviatie (opzoeken in stuurtafel) bedraagt +4. WK - var - dev = KK = = 097. Watersportverbond Nieuwegein Antwoorden Examen TKN BB en SB 1
2 De variatie bedroeg 11 30' W in Rekening houdend met de jaarlijkse verandering bedraagt de variatie in ' W, afgerond 11 W. De deviatie (opzoeken in stuurtafel) bedraagt -5. WK - var - dev = KK = = b. 11:54 uur 11:54 uur 3 Afstand afpassen: 72 M (marge: 71,5-72,5 M). Berekening ETA: 72 M gedeeld door 5 kn = 14,4 uur = 14 uur 24 minuten. De genoemde positie wordt om 21:30 uur BT gepasseerd. De ETA wordt dan 21:30 uur + 14:24 uur = maandagmiddag 3 november 11:54 uur. (marge 11:48-12:00 uur) / 1,5 kn 010 / 1,5 kn 4 De vier stroomvectoren uitzetten, leidt tot een resulterende stroomrichting van 010 (marge ). Totale afstand in die vier uren is 6 M, hetgeen neerkomt op een stroomsnelheid van 1,5 kn (marge 1,4 kn - 1,6 kn). 9. (SB 10) B A 2 De 9 flikkeringen geven aan dat dit een west-cardinale boei is. Het gevaar bevindt zich ten oosten van deze boei. Aangezien u de boei vanuit het westen nadert, met een oostelijke koers, bevindt het gevaar zich van u uit gezien achter de boei. 10. (SB 11) 0,6 m 0,6 m 2 Volgens de tabel in de kaart is het gemiddelde verval bij doodtij 0,8 m - 0,2 m = 0,6 m. Zondag 2 november is 1 dag na doodtij; dit resulteert in een gemiddeld verval op 2 november van ongeveer 0,6 m. 11. (SB 12) 206 / 2,4 kn 205 / 2,7 kn 3 05:00 uur is ongeveer 6 uur na HW HvH. De stroomrichting bedraagt 206 (geen marge). Berekening stroomsterkte: Het verschil in stroomsterkte tussen spring- en doodtij bedraagt 3,3 kn - 2,0 kn = 1,3 kn. Gedeeld door 7 komt dit neer op bijna 0,2 kn per dag. Maandag 3 november is 2 dagen na doodtij, dus de stroomsterkte is ongeveer 2,0 + 2 x 0,2 = 2,4 kn (marge 2,3-2,4 kn). 05:30 uur is ongeveer 6 uur voor HW HvH. De stroomrichting bedraagt 205 (geen marge). Berekening stroomsterkte: Het verschil in stroomsterkte tussen spring- en doodtij bedraagt 3,3 kn - 2,5 kn = 0,8 kn. Gedeeld door 7 komt dit neer op iets meer dan 0,1 kn per dag. Maandag 3 november is 2 dagen na doodtij, dus de stroomsterkte is ongeveer 2,5 + 2 x 0,1 = 2,7 kn (marge 2,7-2,8 kn). 12. (SB 13) B D 1 De 1/7e regel is gebaseerd op het feit dat er 7 dagen zitten tussen springtij en doodtij, en deze regel kan worden gebruikt om zowel verval als stroomsterkte tussen spring- en doodtij in te berekenen. 13. (SB 14) A B 2 Zie kaart 1, symbool T1.4 (pagina 77). 14. (SB 15) B A 2 Een verticaal rood-wit gestreepte boei is een veilig vaarwaterboei (ook wel midvaarwaterboei genoemd). Zie kaart 1, symbool Q Het licht is even lang aan als uit (Iso) en de totale periode van één cyclus bedraagt 4 seconden. Het licht is dus 2 seconden aan en 2 seconden uit. Watersportverbond Nieuwegein Antwoorden Examen TKN BB en SB 2
3 15. (SB 16) 52 25',6 N ,3' E 52 25,6' N ',3 E 5 KK + var + dev = WK. Variatie voor 2014 uitrekenen aan de hand van de kompasroos (12 W), deviatie opzoeken in stuurtafel aan de hand van de voorliggende kompaskoers (+5 ). De WK bedraagt = 128. BWK = WK + drift = = 133. BWK uitzetten met snelheid van 5,5 kn. Corrigeren voor stroom 203 / 1,2 kn. GrK = 145, GrV = 6,1 kn. MWS = 52 25',6 N ',3 E (marge: 52 25', ',7 N, ', ',5 E). Zie bijgaande figuur voor constructie. KK + var + dev = WK. Variatie voor 2014 uitrekenen aan de hand van de kompasroos (12 W), deviatie opzoeken in stuurtafel aan de hand van de voorliggende kompaskoers (-4 ). De WK bedraagt = 123. BWK = WK + drift = = 133. BWK uitzetten met snelheid van 5,5 kn. Corrigeren voor stroom 203 / 1,2 kn. GrK = 145, GrV = 6,1 kn. MWS = 52 25',6 N ',3 E (marge: 52 25', ',7 N, ', ',5 E). Zie bijgaande figuur voor constructie. 16. (SB 17) D B 2 Zie kaart 1, symbool N (SB 18) 17,5 M 18,7 m 2 Opzoeken in tabel geografische dracht, met behulp van ooghoogte (2 m) en hoogte vuurtoren (53 m). Tussenliggende waarde interpoleren. Opzoeken in tabel geografische dracht, met behulp van ooghoogte (4 m) en hoogte vuurtoren (53 m). Tussenliggende waarde interpoleren. 18. (SB 19) A D 2 Zie kaart 1, symbool K (SB 20) 52 25',7 N ',2 E 52 25',7 N ',2 E 5 KP + var + dev = WP. Variatie: (onafhankelijk van welke kompasroos gebruikt wordt, die van 12 20' W ten noorden van IJmuiden, of die van 12 15' W ten zuiden van IJmuiden): in 2014 bedraagt de variatie 12 W. Deviatie opzoeken in stuurtafel (+1 ) WP Parnassia: = 107 Watersportverbond Nieuwegein Antwoorden Examen TKN BB en SB 3
4 WP vuurtoren: = 056 WP kop van de pier: = = 027 MWS construeren aan de hand van deze ware peilingen. MWS = 52 25',7 N, ',2 E (marge: 52 25', ',8 N, ', ',4 E) KP + var + dev = WP. Variatie: (onafhankelijk van welke kompasroos gebruikt wordt, die van 12 20' W ten noorden van IJmuiden, of die van 12 15' W ten zuiden van IJmuiden): in 2014 bedraagt de variatie 12 W. Deviatie opzoeken in stuurtafel (-3 ) WP Parnassia: = 107 WP vuurtoren: = 056 WP kop van de pier: = = 027 MWS construeren aan de hand van deze ware peilingen. MWS = 52 25',7 N, ',2 E (marge: 52 25', ',8 N, ', ',4 E) 20. (SB 21) A C 2 Als u precies in de lichtenlijn vaart, ziet u de lichten onder elkaar in één lijn. Nu u het hoge licht links van het lage licht ziet, moet u naar stuurboord om weer terug in de lichtenlijn te komen. Aangezien de lichtenlijn de richting 100,5 heeft, betekent dit dat u zich ten noorden van de lichtenlijn bevindt. 21. (SB 22) C B 3 Het 'ombouwen' van de formule WK - var - dev = KK resulteert in WK - KK - var = dev. 100, = 100, = + 4,5. 100, = 100, = - 4, (SB 23) 19,2 m 19,2 m 3 Kaartdiepte = 19,4 m. HW IJmuiden 12:19 uur / 1,8 m. LW IJmuiden 20:25 uur / 0,4 m. Het verval = 1,4 m. Het tijdstip van binnenvaren (13:30 uur) is ongeveer 1:10 uur na HW IJmuiden. Maandag 3 november is 2 dagen na doodtij (zie getijtafel IJmuiden). Deze gegevens uitzetten in de getijkromme (zie hieronder, rode en groene lijn). Bij de groene lijn moet men interpoleren tussen de doorgetrokken lijn voor springtij en de stippellijn voor doodtij. Dit resulteert in een waterstand boven het reductievlak van 1,7 m. De totale waterstand wordt daarmee 19,4 m + 1,7 m = 21,1 m. De dieptemeter geeft de waterdiepte onder de kiel aan: 21,1 m - 1,9 m = 19,2 m. Watersportverbond Nieuwegein Antwoorden Examen TKN BB en SB 4
5 23. (SB 24) 22 uur / 5 kn 23 uur / 5 kn 3 Aankomst 13:30 uur BT = 12:30 uur UTC. Vertrek was om 14:30 uur UTC op de dag ervóór. Dus de tocht heeft 22 uur geduurd. De totale afstand over de grond was 110 M, dus de VMG bedraagt 5 kn. Aankomst 13:30 uur BT = 12:30 uur UTC. Vertrek was om 13:30 uur UTC op de dag ervóór. Dus de tocht heeft 23 uur geduurd. De totale afstand over de grond was 115 M, dus de VMG bedraagt 5 kn. Deel B 24. (SB 25) D C 2 BVA, voorschrift 25a en b. 25. (SB 26) D C 2 Voorschrift 10 van de BVA is van toepassing op de als zodanig aangemerkte verkeersscheidingsstelsels. Een diepwaterroute is géén verkeersscheidingsstelsel; er gelden geen voorschriften voor de hoek waaronder u deze dient over te steken. Zie ook kaart 1, onderdeel M, pagina 48 voor het verschil tussen een verkeersscheidingsstelsel en een diepwaterroute. 26. (SB 27) B A 2 Volgens voorschrift 18 lid a van de BVA dient een werktuiglijk voortbewogen schip dat varende is uit te wijken voor een zeilschip. Het feit dat het andere schip in de DW-route vaart of van stuurboord nadert, doet hier in principe niet ter zake. 27. (SB 28) C B 2 BVA, voorschrift 35 lid a. 28. (SB 29) C D 1 BVA, voorschrift 27 lid b. 29. (SB 30) A C 2 Kennisvraag. 30. (SB 31) C A 1 Het magnetische noorden bevindt zich niet in dezelfde richting als het ware noorden. De variatie is de hoek tussen ware noorden en magnetische noorden. 31. (SB 32) D C 2 De stuurtafel dient om de deviatie te bepalen. De deviatie is de hoek tussen het magnetische noorden en het kompasnoorden. Deze afwijking wordt veroorzaakt door het scheepsmagnetisme. 32. (SB 33) B D 2 Het compenseren van een magnetisch kompas heeft uiteraard geen enkele invloed op de variatie, waarmee immers de hoek tussen het ware noorden en het magnetische noorden wordt aangegeven. Ook verandert het compenseren van een magnetisch kompas niets aan het aardmagnetisme of de hellingfout. Doel van het compenseren van een magnetisch kompas is om de deviaties gemiddeld zo klein mogelijk te maken. Dit wordt bereikt door de richtkracht zo groot mogelijk te maken. Watersportverbond Nieuwegein Antwoorden Examen TKN BB en SB 5
6 33. (SB 34) A B 1 Het schoepenwieltje bevindt zich onder water aan de romp van het schip en meet de snelheid door het water. 34. (SB 35) B C 2 U rekent de kompaskoers om naar een ware koers. De drift is het verschil tussen de ware koers en de koers over de grond volgens de GPS. 35. (SB 36) C D 2 De GPS geeft altijd de koers (en vaart) over de grond aan. 36. (SB 37) A B 2 Een GPS berekent de SOG aan de hand van de gemeten snelheid ten opzichte van de grond van de afgelopen tijd. Een verandering van de snelheid van de boot op een zeker moment ijlt daardoor na in de SOG. De ETA wordt berekend op basis van de momentele SOG; een verandering in de SOG leidt tot een gewijzigde ETA. 37. (SB 38) C A 2 Een verkeerd ingevoerd waypoint kan ertoe leiden dat men de verkeerde koers vaart, maar het beïnvloedt niet de juistheid van de positie van de GPS. De andere drie genoemde factoren leiden wél tot een verkeerde GPS-positie. 38. (SB 39) D B 2 De XTE is de Cross Track Error: de afstand dwars op de koerslijn naar het volgende waypoint. 39. (SB 40) C A 1 Veering and decreasing betekent ruimen en afnemen. Backing betekent krimpen en increasing betekent toenemen. 40. (SB 41) B D 2 Het beschreven weertype (regen die overgaat in motregen, ruimende wind, stijgende temperatuur) hoort bij de passage van een warmtefront. 41. (SB 42) B C 2 Elke 'halve veer' staat voor 5 kn wind. De omcirkelde pijl heeft anderhalve veer, dus 15 kn wind, hetgeen neerkomt op ongeveer windkracht 4 Bft. De wind waait vanuit de veren in de richting van de pijl, dus vanuit het zuidwesten. 42. (SB 43) A B 2 De wet van Buys Ballot bepaalt dat, als je met je gezicht naar de wind staat, het centrum van de lage druk zich schuin rechts achter je bevindt (op het noordelijk halfrond). In dit geval bevindt het lagedrukgebied zich dus ten zuidwesten van je. 43. (SB 44) D B 2 Bij koude massa weer is de luchtlaag kouder dan het eronder liggende aardoppervlak. Omdat de temperatuur aan de grond dus hoger is, ontstaan thermiekbellen die opstijgen. Deze onstabiele opbouw van de onderste luchtlaag resulteert in onweerswolken en onbestendig weer, met vlagerige wind en mogelijk harde windstoten. Watersportverbond Nieuwegein Antwoorden Examen TKN BB en SB 6
7 44. (SB 45) D C 2 Een trog is een uitloper van een lagedrukgebied. De afstand tussen de isobaren is het kleinst langs de as van de trog en daarom worden hier de grootste windsnelheden van de depressie waargenomen. 45. (SB 46) A D 2 Een snelle en forse daling van de barometerstand duidt erop dat de wind flink zal gaan aantrekken. Puntentelling Volledig examen Deel A van het volledige examen bestaat uit een aantal vragen, waarvoor 60 punten te behalen zijn. Om voor dit deel een voldoende te behalen, moet de kandidaat tenminste 33 punten hebben. Deel B bestaat uit een aantal vragen, waarvoor 40 punten behaald kunnen worden. Om voor dit deel een voldoende te behalen, moet de kandidaat tenminste 22 punten hebben. Een kandidaat aan het volledige examen TKN is geslaagd als voor deel A en voor deel B een voldoende aantal punten is behaald. De kandidaat is gezakt als voor beide delen onvoldoende punten zijn behaald. Een kandidaat krijgt de mogelijkheid voor een herexamen, als op één van de twee delen onvoldoende punten zijn behaald, maar in totaal tenminste 50 punten zijn gescoord. Verkort examen Een kandidaat aan het verkorte examen TKN is geslaagd als van de te behalen 50 punten minimaal 28 punten zijn behaald. In alle andere gevallen is de kandidaat gezakt. Er is geen mogelijkheid voor een herexamen. Watersportverbond Nieuwegein Antwoorden Examen TKN BB en SB 7
Deel A Vraag Versie BB Versie SB Punten 1 D A 2 Zie Kaart 1, symbool IQ130.4
Examen Theoretische Kust Navigatie, 26 november 2016 Beknopte verklaring van de antwoorden versie 29 november 2016. Bij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in de gebruikelijke
Nadere informatie2 C A (g in sourcediagram) 3 B A 2 Zie de titel van de kaart. 4 D C 2 Een S-cardinaal (kaart 1 symbool Q 130.3)
Examen Theoretische Kust Navigatie, 8 april 2017 Beknopte verklaring van de antwoorden versie 24 april 2017. Bij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in de gebruikelijke studiematerialen.
Nadere informatieExamen Theoretische Kust Navigatie 20 april 2013 versie 29 april 2013
Examen Theoretische Kust Navigatie 20 april 2013 versie 29 april 2013 Beknopte verklaring van de antwoorden Bij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in de gebruikelijke studiematerialen.
Nadere informatie1 A 1 De Mercator-kaart heet ook wel een wassende kaart : de staande randdelen worden groter ( wassen ) met toenemende breedte.
Antwoorden Voorbeeldexamen Theoretische Kust Navigatie 2017 Beknopte verklaring van de antwoorden Deel A Vraag Punten 1 A 1 De Mercator-kaart heet ook wel een wassende kaart : de staande randdelen worden
Nadere informatieDeel A. 7 4 Tijdstip = 04:15 uur, is HW HvH (= 04:42) ½ uur. Verval = 2.1 m, dus Springtij (zie grafiek) Stroom = 265 / 2.9 kn.
VOORBEELD Examen TKN 2018 antwoorden Deel A Nr Pt BB UITLEG SB 1 1 B Kaart 1 blz 9 nr.18 A 2 1 D Kaart 1 blz 68 / 69 D 3 2 A Van 0.1m droogvalling naar 0.6m diepte = 0.7 m meer B 4 2 C Zie Kaart 1633 source
Nadere informatieBij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in de gebruikelijke studiematerialen.
Koninklijk Nederlands Watersport Overkoepelende organisatie ten dienste van Examen Theoretische Kust Navigatie 2015-2, 28 november 2015 Beknopte verklaring van de antwoorden versie: 8 december 2015 Bij
Nadere informatieVr. punt BB Verklaring SB. 1 2 A Krt 1 Q C. 2 2 D Krt 1 Q C. 3 2 C Krt 1 Q 5 A
Examen Theoretische Kust Navigatie, 12 april 2014 definitief 11 mei 2014 eknopte verklaring van de antwoorden ij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in de gebruikelijke studiematerialen.
Nadere informatie2 D D 1 De punten van de kegels wijzen naar elkaar toe; zie Kaart 1 Q
Examen Theoretische Kust Navigatie, 24 november 2018 Beknopte verklaring van de antwoorden versie: 10 december 2018 definitief Bij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in
Nadere informatieB Boorput (Well), waarvan de diepte onbekend is, maar waarvan een veilige diepte als aangegeven verondersteld mag worden; zie Kaart 1 K 30.
Koninklijk Nedetlands Watersport Verbond Overkoepelende organisatie ten dienste van de walersport m watersportverbond Examen Theoretische Kust Navigatie, 24 november 2018 Beknopte verklaring van de antwoorden
Nadere informatieExamen 2014-1 voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie
Koninklijk Nederlands Watersport Verbond Overkoepelende organisatie ten dienste van de watersport Examen 2014-1 voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie Datum: 12 april 2014 Examenduur: 2 uur 30
Nadere informatieKoers- en plaatsbepaling (1)
Hoofdstuk 5 Navigatie (1) Koers- en plaatsbepaling (1) Navigatie: 1) Het bepalen van de te volgen weg bij gegeven plaats van vertrek (afgevaren plaats) en de plaats van bestemming (bekomen plaats) 2) Het
Nadere informatieExamen 2014-1 voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie
Koninklijk Nederlands Watersport Verbond Overkoepelende organisatie ten dienste van de watersport Examen 2014-1 voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie Datum: 12 april 2014 Examenduur: 2 uur 30
Nadere informatieAfbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2)
Afbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2) Voorwoord bij de Afbakening examens Klein Vaarbewijs als samengesteld door de Examencommissie van de Stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (VAMEX) Ø Aan de
Nadere informatieToetsmatrijs Navigatie 2
Opgesteld door: CCV Categoriecode: VN2 Toetsvorm: Schriftelijk Totaal aantal vragen: 50 meerkeuzevragen Dekkingsgraad toetstermen: 94% Cesuur: 80% ijzonderheden: De huidige cesuur is vastgesteld op 72%.
Nadere informatieVoorwoord bij de Afbakening examens Klein Vaarbewijs als samengesteld door de Examencommissie van de Stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (VAMEX)
Afbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2) Voorwoord bij de Afbakening examens Klein Vaarbewijs als samengesteld door de Examencommissie van de Stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (VAMEX) Aan de hand
Nadere informatieBijlage bij Studiewijzer Klein Vaarbewijs 1 en 2. Nieuwe leerstof Klein Vaarbewijs 2 per 1 januari 2013
Bijlage bij Studiewijzer Klein Vaarbewijs 1 en 2 Let op: dit is een bijlage bij de Studiewijzer Klein Vaarbewijs en geen vervanging van de Studiewijzer. In de Studiewijzer staan nog eens honderden vragen
Nadere informatieErrata/Aanvullingen 10 e druk Kustnavigatie, handboek voor instructie en praktijk. Auteurs: Toni Rietveld, Adelbert van Groeningen en Janneke Bos
Errata/Aanvullingen 10 e druk Kustnavigatie, handboek voor instructie en praktijk. Auteurs: Toni Rietveld, Adelbert van Groeningen en Janneke Bos pag. 12 We noemen zo n koers een loxodroom. RK, r-2 vb
Nadere informatieAfbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2) versie 1 juni 2016
Afbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2) versie 1 juni 2016 Voorwoord bij de Afbakening examens Klein Vaarbewijs als samengesteld door de Examencommissie van de Stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens
Nadere informatieVAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2
VAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2 Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2. Welke onderwerpen komen in de examenvragen aan bod? Voor het antwoord
Nadere informatieExamen versie: 999999NWG1-7-200909:00VBA Handmatig pagina 1 (1-7-2009) Antw.Pnt. VBA. Ministerie van Verkeer en Waterstaat AANVULLEND EXAMEN
Examen versie: VBA 999999NWG-7-200909:00VBA Handmatig pagina (-7-2009) Ministerie van Verkeer en Waterstaat Stichting VAMEX AANVULLEND EXAMEN KLEIN VAARBEWIJS II (Alle binnenwateren- artikel 6, Binnenvaartbesluit)
Nadere informatieVraag Versie BB Versie SB Punten
Koninklijk Nederlands Watersport Overkoepelende organisatie ten dienste van de watersport Examen Theoretische Kust Navigatie 2015-1, 18 april 2015 Beknopte verklaring van de antwoorden versie: 30 april
Nadere informatieAfbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2)
Afbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2) Voorwoord bij de Afbakening examens Klein Vaarbewijs als samengesteld door de Examencommissie van de Stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (VAMEX) Aan de hand
Nadere informatieToetsmatrijs Navigatie 2
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: C divisie CCV Categoriecode: Toetsvorm: Totaal aantal vragen:
Nadere informatieToetsmatrijs Navigatie 2
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: C divisie CCV Categoriecode: Toetsvorm: Totaal aantal vragen:
Nadere informatieU ziet hier een voorbeeld (proefexamen) van een examen Klein Vaarbewijs Aanvullend (VBA).
Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld (proefexamen) van een examen Klein Vaarbewijs Aanvullend (VBA). De in dit proefexamen opgenomen vragen komen uit de examenvragenbank, maar draaien niet
Nadere informatieNavigatiereader. 9 e editie 14 oktober tot en met 19 oktober 2014. Versie: 26-9-2014 Definitief
9 e editie 14 oktober tot en met 19 oktober 2014 Versie: 26-9-2014 Definitief Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. De aarde p. 4 Een indeling op de aarde p. 4 Lengte en breedte p. 4 3. De zeekaart p. 6 Het
Nadere informatieGeachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld (proefexamen) van een examen Klein Vaarbewijs 2.
Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld (proefexamen) van een examen Klein Vaarbewijs 2. Dit proefexamen geeft een indruk hoe de vragen er in het officiële examen uitzien. Dat sluit niet uit
Nadere informatieKaart: Newhaven Calais. P. 2: Herhalingsoefeningen 1-10. P. 31: Koppelkoersen. P. 36: Layline. P. 41: Opkruisen. P. 50: Peiling met verzeiling
Kaart: Newhaven Calais P. 2: Herhalingsoefeningen 1-10 P. 10: Getij P. 31: Koppelkoersen P. 36: Layline P. 41: Opkruisen P. 50: Peiling met verzeiling Vlaamse Zeezeilschool 1 OEF. COÖRDINATEN, PLOTTER
Nadere informatieVAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2
VAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2 Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2. Welke onderwerpen komen in de examenvragen aan bod? Voor het antwoord
Nadere informatieNavigatiereader Race of the Classics
Navigatiereader Race of the Classics Zondag 29 maart tot en met zondag 5 april 2015 Inhoud Inleiding De aarde De zeekaart Drift, stroom en koersrekening Invullen van het logboek Eenheden, termen en afkortingen
Nadere informatieAfbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2)
Afbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2) Voorwoord bij de Afbakening examens Klein Vaarbewijs als samengesteld door de Examencommissie van de Stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (VAMEX) Aan de hand
Nadere informatieAfbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2)
Afbakening Examens Klein Vaarbewijs (KVB2) Voorwoord bij de Afbakening examens Klein Vaarbewijs als samengesteld door de Examencommissie van de Stichting Vaarbewijs- en Marifoonexamens (VAMEX) Aan de hand
Nadere informatieNavigatie. Ivar ONRUST
Navigatie Ivar ONRUST Navigatie Om te navigeren heb je een Kaart nodig. Daarnaast een kompas, een peilkompas een koerslineaal of twee driehoeken of een driehoek en een liniaal. Voor grotere kaartentafels
Nadere informatieBroach Vaarbewijscursus KLEIN VAARBEWIJS II
Broach Vaarbewijscursus KLEIN VAARBEWIJS II Overzicht avonden Avond 1 Deel E: Regels op ruime vaarwateren Deel F: Navigatie, positiebepaling Avond 2 Deel F: Meteorologie, kompas, getijden Avond 3 Oefenen
Nadere informatieLijst van voorkomende begrippen in Klein Vaarbewijs 2 examens
Lijst van voorkomende begrippen in Klein Vaarbewijs 2 examens Deze lijst is bedoeld als hulpmiddel voor de kandidaten van het examen Klein Vaarbewijs 1 en 2. De lijst is een opsomming van niet alledaagse
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart
Nadere informatieVAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2. Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2.
VAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2 Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2. Welke onderwerpen komen in de examenvragen aan bod? Voor het antwoord
Nadere informatieVAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2. Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2.
VAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2 Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2. Welke onderwerpen komen in de examenvragen aan bod? Voor het antwoord
Nadere informatieReisvoorbereiding. Ivar ONRUST
Reisvoorbereiding Ivar ONRUST Op ruim water is een andere voorbereiding nodig dan voor het varen op plassen en rivieren. Men heeft hier dan ook een andere uitrusting nodig van schip en bemanning Sinds
Nadere informatieCursus Klein Vaarbewijs deel 2 (KVB2)
Cursus Klein Vaarbewijs deel 2 (KVB2) Vaarschool Albatros Westerdijk 5c 1621 LC Hoorn www.vaarschoolalbatros.nl Coen Cromjongh, 0229 268990 Zondag 09.00-12.00... Woensdag 09.00-12.00 info@vaarschoolalbatros.nl
Nadere informatieExamen voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie
Examen voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie Datum: voorjaar 2019 Versie: Voorbeeld Examenduur: Volledig examen: 2 uur 30 minuten; Herexamen deel A: 2 uur; Verkort examen: 2 uur; Herexamen deel
Nadere informatieNavigatie, Logboek en Marifoonreader
Navigatie, Logboek en Marifoonreader 12 e editie 11 oktober tot en met 15 oktober 2017 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding p. 3 2. De aarde p. 4 Een indeling op de aarde p. 4 Lengte en breedte p. 4 3. De zeekaart
Nadere informatieEXAMENREGLEMENT & -EISEN THEORETISCHE KUSTNAVIGATIE
EXAMENREGLEMENT & -EISEN THEORETISCHE KUSTNAVIGATIE 1. Certificaat Theoretische Kustnavigatie 1.1 Het certificaat Theoretische Kustnavigatie (TKN) Het TKN-certificaat is een door de overheid erkend Nederlands
Nadere informatieOpmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB.
40 2012 BEPERKT STUURBREVET EXAMEN 1 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Verklaring van de gebruikte symbolen: Hieronder staan de vragen van het Beperkt Stuurbrevet-examen
Nadere informatieNAVIGATIEREADER. 28 e Studenteneditie
NAVIGATIEREADER 28 e Studenteneditie Maandag 4 april tot en met zondag 10 april 2016 INHOUDSOPGAVE 1. 2. 3. 4. 5. 6. Inleiding De Aarde Een indeling op de aarde Lengte en breedte Nautical mile De zeekaart
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011
ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60
Nadere informatieSchema s AZVK. voor aan boord
Schema s AZVK voor aan boord Deel 1 Schema s AZVK Pagina 1 van 32 M.B. Keuss RECHTE KOERSEN Noord en Zuid B = V L = 0 Type 1 Gegeven: Gevraagd: A B=? K V AZ Delta B N-Z A: B 1 = L 1 = B = L = 0 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadere informatiewadkanovaren.nl pdf versie
wadkanovaren.nl pdf versie waterdiepten bepalen a.h.v. de kaartdiepten laatst bijgewerkt: 24 april 2011 Waterhoogtes tussen doodtij en springtij en tussen laagwater en hoogwater, berekend aan de hand van
Nadere informatieNavigeren met smartphone, tablet of laptop. Van basis mogelijkheden tot zeer uitgebreid Low budget of een beetje meer Eenvoudig in gebruik
Navigeren met smartphone, tablet of laptop Van basis mogelijkheden tot zeer uitgebreid Low budget of een beetje meer Eenvoudig in gebruik We bespreken vandaag systemen: minimaal geschikt voor eenvoudige
Nadere informatieExamen Beperkt stuurbrevet
Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 Maart 2011. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10 vragen) geeft u
Nadere informatieBeknopt verslag van de stormperiode 25 tot 29 januari 2002
Beknopt verslag van de stormperiode 25 tot 29 januari 22 Tussen een uitgestrekt lagedrukgebied over het noorden van de Atlantische Oceaan en een hogedrukgordel ten westen van Afrika is er een gebied met
Nadere informatieVAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2. Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2.
VAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2 Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2. Welke onderwerpen komen in de examenvragen aan bod? Voor het antwoord
Nadere informatieOvergang van GLLWS naar LAT
+ Overgang van GLLWS naar LAT Overgang van GLLWS naar LAT Voor een schipper is het van cruciaal belang de diepte tot het bodemoppervlak en het getij te kennen. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van nautische
Nadere informatieNavigatiereader 11e editie 12 oktober tot en met 16 oktober 2016
11 e editie 12 oktober tot en met 16 oktober 2016 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding p. 3 2. De aarde p. 4 Een indeling op de aarde p. 4 Lengte en breedte p. 4 3. De zeekaart p. 6 Het bepalen van de lengte en
Nadere informatieExamen Juni Wat betekent het volgende verkeersteken (de arcering is rood) (CEVNI)?
Examen Juni 2001 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 16 juni 2001. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10
Nadere informatie2. In onderstaande tekening is een verkeerssituatie afgebeeld.
41 2012 BEPERKT STUURBREVET EXAMEN 2 Opmerking: De vermelding "CEVNI" heeft betrekking op de Europese reglementering. De vermelding "SIGNI" heeft betrekking op de Europese voorschriften voor signalisatie
Nadere informatieNavigatie in een kano op het Wad. wadkanovaren.nl
pagina 1 van 5 wadkanovaren.nl Navigatie op het Wad Inleiding Navigatie op het Wad houdt meer in dan met een kompas of GPS je positie en koers bepalen. Er zijn tal van zaken waar je mee te maken kunt krijgen
Nadere informatieHFDST 6. HET WEER IN ONZE STREKEN
HFDST 6. HET WEER IN ONZE STREKEN 54 II. Hoe kunnen we verklaren dat we in België vaak een wisselvallig weer hebben? Wat wordt bedoeld met wisselvallig weer? De verklaring: op ca. 50 NB hebben we een botsing
Nadere informatiewadkanovaren.nl waterdiepten a.h.v. de kaartdiepten
pagina 1 van 8 wadkanovaren.nl waterdiepten a.h.v. de kaartdiepten Waterhoogtes tussen doodtij en springtij en tussen laagwater en hoogwater, berekend aan de hand van de op de waterkaart opgegeven waterdieptes
Nadere informatieVoorbeeldexamen voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie
Koninklijk Nederlands Watersport Verbond Overkoepelende organisatie ten dienste van de watersport Voorbeeldexamen voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie Datum: voorjaar 2015 Examenduur: 2 uur
Nadere informatieAanvulling lesmateriaal brandweerduiker A2 en B1
Aanvulling lesmateriaal brandweerduiker A2 en B1 1/20 Waarom een aanvulling? Vanaf 1 oktober 2018 moeten brandweerduikers gecertificeerd worden op werkveldspecifiek certificatieschema WOD-D. Duikers bij
Nadere informatieVoorbeeldexamen voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie
Koninklijk Nederlands Watersport Verbond Overkoepelende organisatie ten dienste van de watersport Datum: voorjaar 2017 Voorbeeldexamen voor het certificaat Theoretische Kust Navigatie Examenduur: Volledig
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 15 november 2014
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 15 november 2014 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Vragen 1-3 In
Nadere informatieNavigatie op het Wad
Navigatie op het Wad Inleiding Navigatie op het Wad houdt meer in dan met een kompas of GPS je positie en koers bepalen. Er zijn tal van zaken waar je mee te maken kunt krijgen en waar je op voorbereid
Nadere informatieBeknopt Stormrapport 17 juli 2004
Beknopt Stormrapport 17 juli 24 1. ANALYSE Situatie op 17.7.24 12u GMT : langs de voorzijde van een koufront, dat zich uitstrekt over de nabije Atlantische Oceaan, wordt er warme, potentieel onstabiele
Nadere informatieDe bepaling van de positie van een. onderwatervoertuig (inleiding)
De bepaling van de positie van een onderwatervoertuig (inleiding) juli 2006 Bepaling positie van een onderwatervoertuig. Inleiding: Het volgen van onderwatervoertuigen (submersibles, ROV s etc) was in
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 MEI 2008
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 MEI 2008 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieReisvoorbereiding, routering en planning (RR&P)
Reisvoorbereiding, routering en planning (RR&P) VOORBEREIDING OP HET EXAMEN De praktijk van het examen Het examen Reisvoorbereiding, Routering en Planning bestaat voor het grootste deel uit het maken en
Nadere informatieExamen Maart 1999 BEPERKT STUURBREVET
Examen Maart 1999 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 6 maart 1999. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10
Nadere informatievaarbewtjs KrErN r tf tl4lllo,9tr r
VAittEX vaarbewtjs 2' vamex- '''RBEELDE*AMEN KrErN Y ^ a R BE ï Y i l s- r tf tl4lllo,9tr r Geachtebelangstellende, EXAI*tilso 3 U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen KleinVaarbewijs2. Welke
Nadere informatieGPS voor kajakkers. Bernard Budde Groningen, oktober 2011 versie 1.2.4. Creative Commons BY-SA 2011.
GPS voor kajakkers Bernard Budde Groningen, oktober 2011 versie 1.2.4 Creative Commons BY-SA 2011. Inhoudsopgave Inleiding Het GPS systeem Positieaanduiding Breedte- en lengtegraad Notatie WGS 84 Basis
Nadere informatieBeknopt stormverslag 4-5/11/1996
Beknopt stormverslag 4-5/11/1996 Begin november 1996 bevond een hogedrukgebied van 13 hpa zich boven het zuiden van Frankrijk en het noorden van Spanje. Aan de noordflank er van konden geen actieve storingen
Nadere informatieSynoptische situatie
Synoptische situatie Tijdens de tweede week van maart 28 ging de straalstroom zich richting de Benelux verplaatsen waardoor er geregeld lagedrukgebieden in de buurt kwamen. Op dinsdag 11/3/8 trok een depressie
Nadere informatie2015 Noordzeetocht, Oostende, Ramsgate, Blankenberge 24 juni 28juni
2015 Noordzeetocht, Oostende, Ramsgate, Blankenberge 24 juni 28juni Route: Vlissingen - Oostende Ramsgate Blankenberge Vlissingen De waterstanden: (Nederlandse Zomertijd!) Hoogwater Vlissingen Hoek v Holland
Nadere informatieExamen CWO kielboot I
Examen CWO kielboot I Werkgroep CWO-examenvragen Nautische commissie waterwerk Scouting Nederland Legenda afbeeldingen Wind Wit licht Stroom Geel licht Koers Blauw licht Klein zeilschip Groen licht Klein
Nadere informatieErratum Stuurbrevet 6 e druk
2019 Toevoegingen en nieuwe vragen Toevoegingen 1.3 Waterkaarten en routeplanning. Bladzijde 15 toevoegen Op de waterkaart staan niet alleen de waterwegen, afstanden en sluizen maar bij sluizen zie je
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 5 mei 2012
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 russel LGEMEEN EN EPERKT STUURREVET 5 mei 2012 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het PS. Vragen 1-5 In de tabel staan
Nadere informatieDEEL 1 - VRAGEN 1-20
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 russel DEEL 1 - VRGEN 1-20 LGEMEEN EN EPERKT STUURREVET 22 februari 2014 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het PS.
Nadere informatieDe Waddenzee. Lezing Door leden voor leden. Cees Spaanderman 22-1-2011
De Waddenzee Lezing Door leden voor leden Cees Spaanderman 22-1-2011 2011 De Waddenzee Paradijs voor droogvallers Nachtmerrie voor kieljachten? afbeeldingen : bron YouTube De Waddenzee drempelvrees? wat
Nadere informatie1.2 Grootcirkels en loxodromen
12 DE ELEKTRONISCHE ZEEKAART ERRATUM kortste route van A naar B over het aardoppervlak loopt altijd over een grootcirkel. Zo n koers heet een grootcirkelkoers. Op korte zeereizen volgen we loxodromen,
Nadere informatieBeknopt stormverslag 25/11/2006
Beknopt stormverslag 25/11/26 Een depressie met een kerndruk van 97 hpa boven de Atlantische Oceaan bij Ierland zorgde voor wisselvalig weer in België op zaterdag 25/11/26. Een warmtefront trok vrijdagavond
Nadere informatieGEBRUIKSAANWIJZING PLASTIMO KOMPASSEN
GEBRUIKSAANWIJZING PLASTIMO KOMPASSEN U bent nu de gelukkige eigenaar van een Plastimo kompas. Dit instrument is het resultaat van onze meer dan 40 jaar ervaring in het ontwikkelen en vervaardigen van
Nadere informatieGPS repeater. Inleiding
NASA GPS repeater Inleiding De Clipper GPS repeater wordt geleverd met 10 meter kabel, een 9 pins RS 232 connector en een 12 Volt voedingkabel. Het apparaat neemt gegevens over zoals verzonden door een
Nadere informatieDEEL 1 - VRAGEN 1-20
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel DEEL 1 - VRAGEN 1-20 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 4 mei 2013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB.
Nadere informatieVaarbewijsopleidingen (VBO) PROEFEXAMEN WATERSPORT CERTIFICAAT
Vaarbewijsopleidingen (VBO) PROEFEXAMEN WATERSPORT CERTIFICAAT Met het Watersport Certificaat kunt u in binnen- en buitenland aantonen dat u conform de Nederlandse wet- en regelgeving in Nederland op alle
Nadere informatieWerkblad:weersverwachtingen
Weersverwachtingen Radio, tv en internet geven elke dag de weersverwachting. Maar hoe maken weerdeskundigen deze verwachting, en kun je dat niet zelf ook? Je meet een aantal weergegevens en maakt zelf
Nadere informatieBeknopt stormverslag 25/01/1990
Beknopt stormverslag 25/1/199 Op dinsdag 23/1/199 was er een diepe depressie van 945 hpa boven Ijsland. Deze moederdepressie vulde zich woensdag op tot 96 hpa en werd minder actief. Ondertussen was er
Nadere informatieBeknopt stormverslag 23-24/12/2013
Beknopt stormverslag 23-24/12/213 Een uitgestrekt complex lagedrukgebied boven Ijsland bepaalde ons weer tijdens de laatste week van het jaar. De depressie had een kerndruk van 965 hpa en zorgde voor een
Nadere informatieBeknopt stormverslag van de periode februari 2005
Beknopt stormverslag van de periode 12-14 februari 25 De algemene synoptische situatie Deze stormperiode wordt gekenmerkt door een gesloten stormdepressie. Zaterdag 12 februari 25 trekt dit uitdiepende
Nadere informatieTentamen Inleiding Atmosfeer 3 mei 2016 TENTAMEN INLEIDING ATMOSFEER. 3 mei 2016, 13:30-16:30 uur
TENTAMEN INLEIDING ATMOSFEER 3 mei 2016, 13:30-16:30 uur E E R S T D I T L E Z E N!! 1. Vermeld duidelijk je NAAM en REGISTRATIENUMMER in de linkerbovenhoek van elk in te leveren foliovel (de foliovellen
Nadere informatieBPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017
BPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017 vraag 1) Wie is de gezagvoerder van een sleep met een gesleept vaartuig? A. de schipper van de sleepboot B. de schipper van het gesleepte vaartuig C. geen van
Nadere informatieBeknopt stormverslag 24-25/02/1997
Beknopt stormverslag 24-25/2/1997 Een hogedrukgebied van 13 hpa boven de Alpen werd op maandag 24/2/97 gedwongen om zich te verplaatsen richting de Zwarte Zee door een naderende depressie bij Schotland.
Nadere informatieExamen Maart De vrije zijde van een beperkt manoeuvreerbaar schip wordt overdag aangeduid met (CEVNI):
Examen Maart 2005 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 5 maart 2005. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10
Nadere informatieHieronder vind je een voorbeeld (proefexamen) van een examen Klein Vaarbewijs 1.
OEFENEXAMEN VB 1 Hieronder vind je een voorbeeld (proefexamen) van een examen Klein Vaarbewijs 1. Dit proefexamen geeft een indruk hoe de vragen er in het officiële examen uitzien. Dat sluit niet uit dat
Nadere informatiePraktische kennis voor zeekajakvaren in Nederland
Praktische kennis voor zeekajakvaren in Nederland ALGEMEEN PRAKTIJK HANDBOEK VOOR ZEEKAJAKVAARDERS Antwoordenboek Geschreven door Meiko Schrik, Arie en Han Kreuk Een publicatie van de Commissie Opleidingen
Nadere informatie10 (wedstrijd) TIPS VOOR PATINZEILERS
10 (wedstrijd) TIPS VOOR PATINZEILERS 05 AUG 2007 NORTH SEA PATIN SAILORS BEACHCLUB DE WINDHAAN 1 1/ koers- of snelheidsschema: (figuur 1) onderling verband tussen windrichting, koers en snelheid voorbeeld
Nadere informatieBeknopt stormverslag van 25 juli 2015
Beknopt stormverslag van 25 juli 215 Vrijdag 24 juli 12Z bevindt er zich aan de ingang van het kanaal een lagedrukgebied met een kerndruk van 13 hpa. De depressiekern diept langzaam uit tot 994 hpa en
Nadere informatieZeil insigne kielboot 1. Termen... 2. Zeil standen... 3. Overstag... 4. Gijpen... 5. Stormrondje... 5 BPR... 6. Regels... 6. 1 Goed zeemanschap...
Inhoud Termen... 2 Zeil standen... 3 Overstag... 4 Gijpen... 5 Stormrondje... 5 BPR... 6 Regels... 6 1 Goed zeemanschap... 6 2 Een klein schip wijkt voor een groot schip... 6 3 Kleine schepen onderling...
Nadere informatieTen noorden van de evenaar ligt het noordelijk halfrond. Ten zuiden daarvan het zuidelijk halfrond.
Rekenen aan de aarde Introductie Bij het vak aardrijkskunde wordt de aarde bestudeerd. De aarde is een bol. Om te bepalen waar je je op deze bol bevindt zijn denkbeeldige lijnen over de aarde getrokken,
Nadere informatieBeknopt stormverslag van 29, 30 en 31 maart 2015
Beknopt stormverslag van 29, 3 en 31 maart 215 Op zondag 29 maart 215 Z bevindt er zich ter hoogte van Engeland een occlusiefront. Aan dit occlusiefront is een golvende storing verbonden die door het proces
Nadere informatie