Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder. Aboma Holding bv

Transcriptie

1 Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder Aboma Holding bv Alle rechten uitdrukkelijk voorbehouden. Vermenigvuldiging of mededeling aan derden, in welke vorm dan ook, is zonder schriftelijke toestemming van de eigenaar niet geoorloofd. Naam Datum Paraaf Opgesteld H.J. van Gaal Beoordeeld H. Spies Autorisatie J.H.H. Hertsenberg

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding Bedrijf Missie Visie Doelstelling Activiteiten Factoren die het energieverbruik beïnvloeden Energieverbruik en energieverbruikers Scope van de bedrijfsactiviteiten en energiebronnen Energieverbruik en CO 2 -productie Overhead scope Overhead scope Overige projecten scope 1 en Energiebalans Gebieden met significant energieverbruik Kansen voor behalen CO 2 -reductie Al getroffen maatregelen Mogelijke maatregelen Initiatieven CO 2 -reductie Op de hoogte blijven Actuele initiatieven (Mogelijke) deelname... 7 Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder 2

3 1. Inleiding Dit document beschrijft de resultaten van de door Aboma Holding bv gehouden energieaudit en heeft betrekking op alle energiestromen binnen onze onderneming die voor de bedrijfsvoering noodzakelijk zijn. Het energie auditverslag zal jaarlijks worden opgesteld en bestaat uit een samenvatting van de doelstellingen uit de directiebeoordeling, de documentenbeoordeling, en de emissie-inventaris waarin ook het energieverbruik tot uitdrukking komt. 2. Bedrijf Aboma Holding bv is een organisatie die is opgericht door vertegenwoordigers van werkgevers en werknemers in de bouwnijverheid met het doel om de veiligheid in de branche te verbeteren. Na diverse naamswijzigingen en enkele overnames zijn de huidige bedrijven nog actief op dit gebied, maar ook op het gebied van managementsystemen als kwaliteitszorg, milieuzorg en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Het Engelstalige spreekwoord luidt niet voor niets Preacher practice what you preach. En daarom vinden wij het ook belangrijk niet alleen ons bezig te houden met de genoemde gebieden bij onze klanten, maar minstens net zo belangrijk om deze gebieden waar mogelijk in te passen in onze eigen bedrijfscultuur. Wij beschouwen ons als een onafhankelijke partner voor onze klanten die normen en waarden hoog in het vaandel hebben staan en daarmee permanent investeren in langdurige relaties met onze klanten en andere betrokkenen. Het toepassen van de CO 2 -Prestatieladder van de Stichting SKAO past dan ook heel goed in dat beleid. 2.1 Missie Duurzaam bouwen aan veiligheid en kwaliteit Aboma heeft de overtuiging dat, door blijvend investeren in de Kwaliteit, Arbo en Milieu, dit voor organisaties leidt tot een betere positie in de markt en uiteindelijk bijdraagt aan de continuïteit van een organisatie. Onze succesfactoren hierbij zijn: onafhankelijk, innovatief, praktisch en resultaatgericht. De dienstverlening van Aboma is hierop gefundeerd waardoor wij oog hebben voor alle stakeholders binnen een organisatie. Hierbij legt Aboma ook zichzelf verplichtingen op om als organisatie maatschappelijk verantwoord te opereren. 2.2 Visie Als zakelijke dienstverlener ondersteunt Aboma haar klanten bij de invulling van maatschappelijke verantwoordelijkheid binnen de gebieden kwaliteit, arbeidsomstandigheden en milieu. Om dit te bewerkstelligen heeft Aboma zichzelf ten doel gesteld om producten en diensten te bieden die een praktische invulling geven aan maatschappelijk vastgestelde eisen en normen. Daarbij willen wij als organisatie investeren in onze medewerkers zodat wij vooruitstrevend en innovatief kunnen zijn en er een duidelijke meerwaarde ontstaat voor de bouwkolom als geheel en onze klanten in bijzonder. Begonnen met veiligheid voor mens en materieel, willen we nu als totaaloplosser voor vraagstukken binnen de bouwsector en aanverwante branches dé partner zijn om maatschappelijk verantwoord ondernemen toepasbaar te maken in de dagelijkse bedrijfsvoering. 2.3 Doelstelling In het kader van het streven van Aboma om certificaten te behalen tegen ISO en CO 2 -prestatieladder niveau 3, is het noodzakelijk om realistische doelstellingen vast te stellen voor verminderen van de CO 2 - uitstoot en het verbeteren van de milieuprestatie. Als basis hiervoor dienen de CO 2 -footprint van Aboma over 2012 en het milieuaspectenregister (in ontwikkeling), waarin respectievelijk de CO2-uitstoot en de milieueffecten van de activiteiten van Aboma zijn uitgewerkt. Ten behoeve van de CO 2 -prestatieladder dienen de doelstellingen te bestaan uit doelstellingen voor scope 1 en doelstellingen voor scope 2. Daarnaast dient er een doelstelling te zijn om over te gaan op groene stroom of een alternatieve energiebron. Voor ISO moet de totale milieuprestatie continu verbeteren. Op basis van het milieuaspectenregister moet blijken welke milieuaspecten de grootste effecten hebben. De doelstellingen dienen in eerste instantie hieraan te zijn gerelateerd. Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder 3

4 Uit de CO 2 -footprints van Aboma bv, Aboma Certificering bv en HHC/DRS kan worden geconcludeerd dat meer dan 90% van onze uitstoot het gevolg is van leaseauto s. Dit item dient daarom in ieder geval onderdeel uit te maken van de doelstellingen. Op basis hiervan worden de volgende doelstellingen tot eind 2014 gerealiseerd: 1. Het verminderen van de totale CO 2- uitstoot van Aboma Holding (zijnde Aboma bv, Aboma Certificering bv en HHC/DRS) met 2%, gerelateerd aan de omzet (bij gelijkblijvende omzet 2% reductie) in Het verminderen van de CO 2 uitstoot van Aboma Holding met 5% per verreden kilometer in 2014 ten opzichte van Overgang naar groene (wind)energie voor het pand van Aboma te Ede, uiterlijk per eind Onderzoek naar stroomverbruik in het pand van Aboma te Ede uiterlijk in 2014, zodat inzicht in eventuele besparingsmogelijkheden kan worden verkregen. Toelichting: Ad.1 Met name door zuiniger worden van het wagenpark en hiermee actief omgaan door samenwerking met Leaseplan kan per medewerker de uitstoot worden teruggedrongen. Inschatting is dat 2% hierbij reëel haalbaar is. Ad.2 Uit de informatie tijdens overleg met H. de Jager blijkt dat het leaseautopark jaarlijks vergroent, mede doordat medewerkers momenteel kiezen voor auto s met een lagere belastingbijdrage. Exacte winst op het gebied van CO 2 -besparing is niet bekend, maar als uitgangspunt wordt 3% besparing per jaar gebruikt. Daarnaast moet het mogelijk zijn dat 2% wordt bespaard met behulp van het nieuwe rijden. Hiertoe is vorig jaar met de teambuilding een aanzet gegeven. Destijds is ook gesproken over een prijsvraag voor de grootste bezuiniger. Dit is echter nog niet uitgewerkt en geïmplementeerd, mede omdat Leaseplan nog niet de faciliteiten hiertoe kon bieden. Verwacht wordt dat met implementatie hiervan en gerichte informatie naar de medewerkers deze 2 % realistisch is. Ad.3 Volgens H. de Jager is (ook bij de eigenaar van het pand) momenteel niet bekend of al groene energie is ingekocht. Dit wordt momenteel uitgezocht, maar de inschatting momenteel is dat nog geen gebruik wordt gemaakt van groene stroom. Volgens de verkregen informatie van HHC/DRS is men per 1 juli jl. overgegaan op groene stroom. Ad.4 Gebleken uit overleg met de eigenaar is dat het stroomverbruik in het pand te Ede aanmerkelijk hoger is dan vooraf ingeschat. De eigenaar heeft aangegeven onderzoek te laten uitvoeren. Aboma kan op basis hiervan bepalen of en zo ja welke mogelijkheden er zijn voor besparing. 2.4 Activiteiten De activiteiten van Aboma Holding bv bestaan grotendeels uit: Het beoordelen van de technische veiligheid van materieel voor bouw-, rail-, industrie, luchtvaart- en havenprojecten en van permanente liften; Het adviseren en ondersteunen van bedrijven en projecten bij het uitvoeren van hun veiligheidsbeleid in aansluiting op de eisen uit de wet en certificeerbare zorgsystemen; Het certificeren van managementsystemen onder toezicht van de Raad voor de Accreditatie; Daartoe is een stafdienst aanwezig die al deze diensten ondersteunt. 2.5 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden Factoren die het energieverbruik beïnvloeden binnen onze bedrijfsactiviteiten zijn de omzet, de locaties waar de omzet wordt gemaakt, de beschikbare menskracht die verspreid over het land woonachtig is en weersinvloeden. Het weer is enerzijds van invloed op het energieverbruik op de kantoren, maar anderzijds ook op de uitvoering van werkzaamheden. Dit laatste omdat deze werkzaamheden veelal op bouwplaatsen plaats vinden. Enkele kentallen over 2012 zijn: De omzet van Aboma Holding bv bedroeg 10,77992 miljoen. Dat geeft een omzet van ,85 per ton CO 2, ofwel 56,39 ton CO 2 per miljoen omzet. Het aantal FTE s in dienst was 100. Dat geeft een uitstoot van 6,07 ton CO 2 per FTE. Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder 4

5 3. Energieverbruik en energieverbruikers 3.1 Scope van de bedrijfsactiviteiten en energiebronnen De operationele grenzen voor de CO 2 -prestatieladder zijn in het kwaliteitsmanagementplan uitgewerkt. Voor Aboma Holding bv zijn vooralsnog alleen de scope 1 en 2 meegenomen en beoordeeld. Dit sluit aan bij het gewenst niveau 3 van de CO 2 -prestatieladder. 3.2 Energieverbruik en CO 2 -productie In 2012 is door onze onderneming 607,87 ton CO 2 geproduceerd. Daarbij fungeert 2012 als referentiejaar. Binnen de onderneming zijn op dit moment 2 bedrijfslocaties, maar vooral het autopark is bepalend voor het energieverbruik. 3.3 Overhead scope 1 Gasverbruik Het totale gasverbruik in 2012 draagt 26,94 ton CO 2, ofwel 4,4%, van de totale CO 2 -emissie bij. Brandstof leaseauto s Door het totale brandstofverbruik van alle leaseauto s wordt 572,75 ton CO 2, ofwel 94,2%, van de totale CO 2 -emissie bijgedragen. 3.4 Overhead scope 2 Elektriciteit Met een emissie van 6,38 ton CO 2, ofwel 1,1%, draagt het elektraverbruik bij aan de totale CO 2 - emissie. Zakelijke kilometers met privéauto s Er wordt 0,00 ton CO 2, ofwel 0,0%, bijgedragen aan de totale CO 2 - emissie. Vliegreizen Alle vliegreizen bij elkaar leveren 1,8 ton CO 2, ofwel 0,3%, aan de totale CO 2 -emissie. 3.5 Overige projecten scope 1 en 2 Niet van toepassing. 3.6 Energiebalans Scope Omschrijving Ton CO 2 Percentage Scope 1 Gasverbruik 26,94 4,4% Brandstof leaseauto s 572,75 94,2% Airco & koeling 0,00 0,0% Scope 2 Elektriciteit 6,38 1,1% Zakelijke kilometers met privéauto s 0,00 0,0% Vliegreizen 1,80 0,3% Overige projecten scope 1 en 2 n.v.t. 0 0% Totaal 607,87 100% 4. Gebieden met significant energieverbruik Uit het vorige hoofdstuk blijkt dat de volgende energiestromen het meest significant zijn: Leaseauto s Gasverbruik Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder 5

6 5. Kansen voor behalen CO 2 -reductie Een daling van het energieverbruik zorgt in alle gevallen ook voor een reductie op de CO 2 -emissie. Maatregelen die gericht zijn op het verlagen van het verbruik dragen derhalve altijd bij aan het behalen van de CO 2 -reductiemaatregelen. 5.1 Al getroffen maatregelen In onderstaand overzicht staan de maatregelen die al getroffen zijn om het energieverbruik mogelijk te verlagen: Verhuizen van vestiging Ede naar een moderner pand; Medewerkers een cursus Het nieuwe rijden aanbieden; Nieuw contract met leasemaatschappij en challenge per 1 januari 2014 Het nieuwe beleid is op dit moment nog niet meetbaar. 5.2 Mogelijke maatregelen Gasverbruik Mogelijk dat de verhuizing van de organisatie in Ede enig soelaas biedt. Het gebouw heeft een lagere (betere) energiecategorie Leaseauto s Reductie door lager verbruik per gereden kilometer zou een enorm verschil maken. Het toepassen van Het nieuwe rijden en de doorzetting van het vernieuwde contract met de leasemaatschappij moeten een significante reductie op kunnen leveren. Elektriciteit Overgaan op gecertificeerde groene stroom zou het tonnage CO 2 op dit vlak aanzienlijk verlagen. Op het geheel zou het een procent verschil maken. Zakelijke kilometers met privéauto s Dit is niet van toepassing, omdat er geen zakelijke kilometers worden gereden met privéauto s. Vliegreizen Er worden nauwelijks vliegreizen uitgevoerd. Maatregelen op dit vlak zou de 80/20 regel ver te boven gaan. 6. Initiatieven CO 2 -reductie In de markt vinden steeds meer initiatieven plaats op het gebied van het verminderen van energieverbruik en CO 2 -uitstoot. Hieronder staat een overzicht van de initiatieven die bekend zijn in de markt en mogelijk aansluiten op onze dienstverlening en/of onze doelstellingen. 6.1 Op de hoogte blijven Een aantal keten- en sectorinitiatieven die voor Aboma van belang kunnen zijn, zijn hieronder beschreven. 1. Analyse van woon- werkverkeer. Hiervan zijn diverse ketenanalyses opgesteld, bijvoorbeeld door Arcadis Nederland bv DHV-NPC en Grontmij. Tevens beschikbaar op website van SKAO. ( 2. MVO Nederland. Betreft een bedrijvennetwerk, waar een bedrijf aan kan deelnemen, met als doel om gezamenlijk steeds verdergaande stappen te zetten op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). MVO Nederland is in 2004 opgericht door het Ministerie van Economische Zaken en een snelgroeiende organisatie.. ( 3. Fleetplan van leaseplan met hierin een speciaal programma met als onderdeel hiervan een wedstrijdelement. Juiste naamgeving hierbij is nog niet bekend( 4. Mobiliteitsbudget toepassen (bijvoorbeeld bij NedMobiel) 5. CO 2 -managementtool. Een instrument om registraties en rapportages ten behoeve van certificering tegen CO 2 -prestatieladder ( 6. De energiebewuste bouwplaats van Visser & Smit Bouw ( 7. Energie zuinige bestaande bouw en nieuwbouw (Bouwend Nederland) 8. Duurzame leverancier ( 9. Bepaling van Frontrunners door SBRCUR op het gebied van onder andere milieu. Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder 6

7 Het verband van de bovengenoemde initiatieven in relatie met de bedrijfsvoering van Aboma is hieronder weergegeven en in het Operationeel overleg van het MT op 16 december besproken 1. Woon-werk verkeer met openbaar vervoer en eigen auto komt bij Aboma in beperkte mate voor. 2. MVO Nederland heeft verschillende werkgroepen waarbij kan worden aangesloten. Vanaf de site wordt onder andere verwezen naar het Energiecentrum met mogelijkheden voor energiebesparing. MVO Nederland biedt partnerbedrijven (contributie tot en met 100 mw s is 375, daarboven is dit 750) gelegenheid zich aan te sluiten bij netwerken en MVO, waaronder CO 2, uit te dragen. 3. Fleetplan is een initiatief van Leaseplan om de CO 2 uitstoot van het wagenpark en daarmee de exploitatiekosten zo veel mogelijk te beperken. Gezien de CO 2 -footprint van is dit Aboma interessant. 4. Mobiliteitsbudget toepassen. Is voor Aboma nog minder interessant, omdat veel kilometers naar bouwplaatsen zijn, die veelal nog niet of slecht met openbaar vervoer bereikbaar zijn. Wel iets om voor de toekomst te monitoren bij bedrijven. 5. Is door Aboma aangeschaft en als partner wordt dit uitgedragen naar klanten. 6. De energiebewuste bouwplaats past in het ontwikkelde product dat Aboma heeft ontwikkeld ten aanzien van de milieumeting op bouwplaatsen. Energie op de bouwplaats is een item in dit product. Met de meting wordt aandacht voor dit item gevraagd. 7. Dit is een initiatief van Bouwend Nederland. Heeft minder relatie met de werkzaamheden van Aboma. 8. Een initiatief van onder andere Grontmij en Strukton. Is een platform voor organisaties die investeren in duurzaamheid en een instrument om de CO 2 -footprint te bepalen. Biedt informatie, best practices, tips en mogelijkheden tot reductie. Kan interessant zijn om te volgen. 9. Aboma is aangehaakt in het proces van SBRCUR. 6.2 Actuele initiatieven Ten aanzien van passieve deelname aan sector- en keteninitiatieven zijn er, mede op basis van het bovenstaande, verschillende initiatieven waaraan wordt deelgenomen: 1. Gebruik te maken van de mogelijkheden van leaseplan zoals in 6.1bij initiatief 3 is beschreven. Bij gebruikmaking hiervan wordt passief deelgenomen. Echter, niet duidelijk is of hiervoor inschrijving, contributie of sponsoring gevraagd wordt. Dit is een vereiste. 2. Lid worden van MVO Nederland. Voor een relatief beperkt contributiebedrag kan gebruik worden gemaakt van het lidmaatschap en mag het logo van MVO-Nederland worden gevoerd. Dit is passieve deelname. 3. Door SBRCUR is aangegeven dat zij veel interesse hebben voor ons product Milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen (zie de onderwerpen 6 en 9 in paragraaf 6.1)en deze graag willen onderbrengen in één van hun initiatieven. Wij kunnen hierin de uiteindelijk te destilleren benchmark vrij beschikbaar stellen. De milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen is door Aboma ontwikkeld. Hiervoor is een R&D-budget beschikbaar gesteld. 4. Aboma is partner van de CO 2 -managementtool. Hiervoor is betaald, waarmee aan het criterium wordt voldaan. 6.3 (Mogelijke) deelname Actieve deelname kan voor de in 6.2 genoemde mogelijkheden als volgt worden gerealiseerd: 1. Fleetplan met een wedstrijdelement om brandstofverbruik te verminderen kan worden uitgedragen door de deelname op de website te vermelden en, indien aanwezig, in een werkgroep van Leaseplan deel te nemen. 2. Er lijkt op basis van de website niet een directe link tussen MVO-Nederland en de aanwezige netwerken/werkgroepen en de dagelijkse werkzaamheden van Aboma. Voor het imago van Aboma is het niet verkeerd om aan te sluiten, maar in het kader van actieve deelname wordt momenteel geen toegevoegde waarde gezien. 3. Door SBRCUR is aangegeven dat zij veel interesse hebben voor ons product Milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen (zie de onderwerpen 6 en 9 in paragraaf 6.1)en deze graag willen onderbrengen in één van hun initiatieven. Wij kunnen hierin de uiteindelijk te destilleren benchmark vrij beschikbaar stellen. De milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen is door Aboma ontwikkeld. Hiervoor is een R&D-budget beschikbaar gesteld. Tevens heeft Aboma hier een actieve bijdrage aangeleverd door de tool te ontwikkelen 4. Het actief uitdragen van de CO 2 -managementtool op de website van Aboma is het publiekelijk uitdragen hiervan en voldoet als zodanig aan de eis. Op de website van CO2-managementtool wordt Aboma bij klant NedMobiel genoemd als partner. Ten aanzien van een specifiek budget kunnen de bovengenoemde initiatieven als volgt worden beoordeeld: 1. Deelname kan op basis van een inschatting het aantal te besteden uren en daarmee gemoeide kosten worden aangetoond. Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder 7

8 2. Bij eventuele deelname kan op basis van een inschatting het aantal te besteden uren en daarmee gemoeide kosten worden aangegeven. 3. Bij deelname kan op basis van een inschatting het aantal te besteden uren en daarmee gemoeide kosten worden aangegeven. Bovendien is voor het ontwikkelen van het product milieumeting bouwplaatsen een R&O budget vrijgemaakt in Dit budget is aantoonbaar. 4. Het aanschaffen van de CO2-managementtool heeft kosten met zich meegebracht. Deze moeten inzichtelijk kunnen worden gemaakt. Deze zijn inzichtelijk. Energie auditverslag CO 2 -prestatieladder 8