Het landschap van Elektrische Mobiliteit. Informatie Bijeenkomst: inname en verwerking van lithium batterijen 5 April 2017, Wout Benning

Transcriptie

1 Het landschap van Elektrische Mobiliteit Informatie Bijeenkomst: inname en verwerking van lithium batterijen 5 April 2017, Wout Benning

2 Inhoud Europees beleid, nationaal beleid, lokaal beleid; Prognoses en realiteit; Wat staat er aan te komen; Hoe ontwikkelt de laadinfra zich; Gaat de auto gebruikt worden om het netwerk te ontlasten; Grondstofproblemen niet alleen bij de batterij;

3 EU-wetgeving voor autoindustrie Elektrificatie is nodig voor behalen EU CO2-targets Super Credits < 50 gr/km: 2013: 3,5 2014: 2,5 2015: 1,5 2016: 1 Voertuigen < 50 gr/km 2020: : 1,67 Max. 7,5 gr/km red. 2022: 1, : : 95% 2021: 100% 95,- per gram overschrijding Eco innovaties: max 7 gram Bron: ICCT, CO2 emissions from new passenger cars in the EU: Car manufacturers performance in 2015 ICCT: The international council on clean transportation

4 Klimaatakkoord Paris verzwaart de doelstellingen transport Nederlandse doelstellingen worden ook verzwaard

5 In Nederland spreken de Stakeholders zich uit Brandstofvisie omschrijft de te bewandelen paden

6 Lokale initiatieven versnellen transitie Lokaal beleid dwingt autofabrikanten tot elektrificatie hele openbaar busvervoer in 2025 zero emissie Steden in 2025 zoveel mogelijk Emissie-vrij beleveren Amsterdam/Utrecht/Rotterdam en Den Haag, hebben allemaal ambitieuze doelen voor zero emissie distributie in Y2025 Actieplan Rotterdam dat zwaarder Ambitieniveau overweegt voor stadsdistributie & persoonsvervoer

7 Aantal elektrische voertuigen in park Geprognotiseerde groei van elektrisch rijden heel divers Inconsistent beleid bemoeilijkt prognoses en investeringen Prognose/ambitie park EV personenwagens Steinbuch 2017 ING 2015 RABO 2015 AA EV RABO 2015 Steinbuch 2017 RABO 2015 AAEV PHEV FEV Totaal EV AA= Actieagenda EV FET

8 Units Aantallen EV Marktaandeel in % Fiscale incentives bepalen nog steeds het succes Groeicurve elektrische EV ( cumulatief) voertuigen (cumulatief) 15 Marktaandeel Market share EV s Elektrisch Vervoer Jaartal totaal BEV Period Source: RVO

9 De 5 beste elektrische auto fleets in Europa

10 Prijsdaling Lithium Ion batterijen

11 Het aanbod personenwagens neemt toe incl. actieradius Meer actieradius betekent echter grotere accucapaciteit BNEF: In 2020: 120 modellen Actieradius in km Bron: Bloomberg New Energy Finance Ca kwh per 100 km

12 Ook het aanbod bestel neemt toe Net als bij taxi s wordt een snellaad infrastructure nabij de stad vereist Iveco Daily Electri VW ecrafter 2018 Renault Kangoo ZE Streetscooter Nissan e NV200 Renault Master ZE 2018 Aangekondigd Citroën E-Berlingo Ford Transit PHEV 2019 MB e-sprinter 2019 VW etransporter VW ecaddy MAN etge 2018 MB e-vito 2018 Peugeot Partner Electric MB e-citan Maxus EV80

13 HD aanbod EV s kostbaar, produktie OEM s pas na 2021 Snellaad infrastructure HD nabij stad vereist mogelijk ook nieuwe standaard Renault Maxity 42,5 kw range 100 km GVW 4-5 Ton Leverbaar sinds 2010 Voor 2019 kondigd Renault meer nieuws aan Volvo Gegevens n.n.b. 2019: kleine serie MAN 106 kwh, km range, GVW 26 Ton DC CCS charger 50 kwh fast charging = 2 hours 2018: kleine serie 2021 start serieproductie Mercedes-Benz 212 kwh, 200 km range, GVW 26 Ton DC CCS charger 50 kwh fast charging = 4 hours 2018: kleine serie 2021 start serieproductie Fuso e-canter 82,8 kwh, 100 km range, LV 2-3 Ton Fast charging 1 uur 2017: kleine serie 500 units 2021 start serieproductie VDL 170 kwh, 100 km range, GVW 37 Ton Serieproductie n.n.b. Scania Experimenteert met bovenleiding Serieproductie: n.b. Tesla Semi? kwh, 800 km range, GVW 40 Ton Serieproductie 2019

14 Elektrische bussen Openbaar vervoer elektrificeert snel Via Green Deal Zero Emissie busvervoer naar Bestuursakkoord Zero Emissie Regionaal Openbaar Vervoer per Bus 100 elektrisch VDL bussen in regio Amsterdam Schiphol 43 elektrisch bussen voor Eindhoven Uiterlijk 2025 zijn alle nieuw instromende bussen emissievrij aan de uitlaat (tank-to-wheel) De nieuwe bussen maken in 2025 gebruik van 100% hernieuwbare energie of brandstof OV-concessies hebben een zo gunstig mogelijke score op W2W CO2-emissie per reizigerskm

15 Huidige laadinfrastructuur in Nederland AC: Mennekes Type 2 DC: CHAdeMO or CCS Betaling per RFID of App. Charge points (excluding privat CP s) Bron: RVO (2/2018) Publiek Semi Publiek Snellaad Aanvullend nog private laadpunten (12/2017)

16 Benchmark (semi) publieke laadpunten voor EV s Percentages gemeenten die klaar zijn voor de geprognotiseerd vloot EV in 2020 Bron: consultancybureau Over Morgen

17 Aanvraagportaal publieke laadpalen nu actief Rotterdam en 18 omliggende gemeenten trappen af, binnenkort ook Utrecht

18 Europese initiatieven voor ultra snellaad infrastructuur Interoperabel met laadvermogens tot 350 kwh E-VIA FLEX-E network 14 Utra Fast charge stations for Italy (8), Spain (4), and France (2) kw Ultra-E by allego (2016) 25 charging stations along the trans-european transport network (TEN-T) In B, NL, D and A. CCS up to 350 kw Mega-E Allego (central EU) together with fortum Charge & Drive (nordic EU) 322 Ultra fast charge stations and 27 smart charging hubs in 20 countries along the highway and in metropolitan area s

19 FASTNED snel- en ultra snellaad Initiatieven (interoperabel) FASTNED: Incl. 175 kw Stations in Netherland: 63 CCS 50 kw DC CHAdeMO/CCS en Tesla adaptor 43 kw AC mode 3 Ook aktief in Duitsland, België en de UK 50 kw DC Tesla adaptor CHAdeMO CCS 43 kw AC Start momenteel ook 350 kw netwerk op!!

20 Tesla snellaad initiatieven nog niet interoperabel Supercharger stations met Superchargers en een max. laadvermogen van 120 kwh

21 Inductieladen in aantocht Gaat de laadkabel op termijn verdwijnen?

22 Laden terwijl je rijdt is in ontwikkeling Komt het zover dat we op lange ritten niet meer hoeven te laden?

23 Opportunity charging, een snellaad oplossing voor bussen Wordt de pantograaf de snellaad oplossing, ook voor distributie?

24 Zit ons elektriciteitsnetwerk aan de grenzen? Kunnen we het af met alleen smart grid? Oplossingen: 1. Verzwaren van het netwerk -> vergt enorme investeringen voor netwerkproviders Opslag kan helpen 2. Smart grid met beter uitnutten van het netwerk 1. Reduceren van het laadvermogen 2. Toepassen Off-grid solutions 3. Netwerk in balans houden Maar wel gebruiker centraal stellen!!!

25 Opslag in de auto batterij: afnemen en leveren van energie

26 Nieuw Europese in-use-compliance eisen in aantocht Accu verouderd zonder km s, wat betekent dit voor garantie en levensduur? Batterij levenscyclus model Prestaties van de batterij Gebruik accu in de auto Hergebruik accu (Second use) Einde van het Hergebruik accu Einde van het Gebruik in de auto Ca. 10 jaar (4000 laadcycly) Ca. 20 jaar (8000 laadcycly) Bron: Westfälische Wilhelms-Universität Münster (WWU)

27 Thuisaccu is misschien wel de oplossing Zal het einde van salderen de thuisaccu aantrekkelijk maken? Daimler Nissan BMW

28 Niet alleen grondstofproblemen bij de batterij produktie Milieubewuste en sociaal verantwoorde produktie en recycling Grondstoffen batterij: Kobalt en lithium Elektromotor: Neodynium Lanthaan en cerium Brandstofcel: Voor de bouw van een elektromotor heeft Toyota de helft minder neodymium nodig waarvan de vraag naar verwachting in 2025 het aanbod zal overtreffen. Ook heeft het merk niet langer terbium en dysprosium nodig maar gebruikt nu lanthaan en cerium, dat eveneens tot de reeks lanthaniden behoort. Deze elementen zijn tot wel 20 procent goedkoper. Nieuwe technologie reduceert het platina gebruik in de Fuel Cell tot een vergelijkbaar niveau van een katalysator waardoor de kostprijs veel gunstiger wordt en 90% minder platina wordt gebruikt.

29 Grondstoffenwinning, milieubewust en sociaal verantwoord Tien toonaangevende automotive bedrijven starten een initiatief om ethische, milieutechnische en sociale aspecten, bij de inkoop van grondstoffen te identificeren en aan te pakken

30 Resumé: voor elektrificatie moet nog veel gebeuren Via EU, Nationale en lokale eisen wordt steeds meer tot elektrificatie gedwongen; Consistent beleid biedt mogelijkheid tot investeringen; EV s komen er, met groter accucapaciteit én snellere laadoplossingen; Laadinfra moet sneller laden, vooruitlopen en aanvraag eenvoudiger; Bij transport business is snelladen een must om kosten te drukken; Nieuwe laadtechnieken zijn in aantocht; Smart grid met decentrale energieopwekking kan helpen, maar is dat genoeg? Energieopslag gaat ons helpen het netwerk te ontlasten, maar hoe? Autoindustrie gaat milieubewust en sociaal verantwoord om met grondstoffen

31 Vragen? Dank voor uw aandacht