GCV135E GCV160E INSTRUKTIEHANDLEIDING 39Z0M600 00X39-Z0M-6000

Transcriptie

1 GCV135E GCV160E Wijdanken U voor de aankoop van een Honda-motor. Dit handboek behandelt de bediening en het onderhoud van de motoren GCV135E GCV160E Alle informatie in deze publikatie is gebaseerd op de laatste informatie, die beschikbaar was op het tijdstip van goedkeuring voor druk. Voor het type met bovendeksel kunnen de afbeeldingen afwijkend zijn. Honda Motor Co., Ltd. houdt zich het recht voor op elke moment wijzigingen aan te brengen zonder voorafgaandelijke kennisgeving en zonder enige verplichting aan te gaan. Geen enkel deel van deze publikatie mag zonder schriftelijke toestemming gekopieerd worden. Deze handleiding dient beschouwd te worden als een permanent onderdeel van de motor en dient bij doorverkoop bij de motor te blijven. Besteed bijzondere aandacht aan de verklaringen, die voorafgegaan worden door de volgende woorden: Duidt op een grote mogelijkheid van ernstig persoonlijk letsel of de dood, als de aanwijzigingen niet opgevolgd worden. Duidt op mogelijk persoonlijk letsel of schade aan uitrusting, indien de aanwijzigingen niet opgevolgd worden. Duidt erop, dat bij het niet in acht nemen van de instrukties een beschadiging van de machine of andere materiële schade kan optreden. Geeft bruikbare informatie. SERIENUMMER EN MOTORTYPE Indien storingen optreden, of indien U eventuele vragen over uw motor heeft, neem dan kontakt op met uw erkende Honda-verdeler. 39Z0M600 00X39-Z0M-6000 PRINTED IN ITALY INSTRUKTIEHANDLEIDING 1 Honda Motor Co., Ltd De Honda-motor is gekonstrueerd voor een veilig en betrouwbaar gebruik, wanneer hij overeenkomstig de instruktiehandleiding bediend wordt. Lees deze instruktiehandleiding voor een goed begrip door, voordat U de motor in bedrijf neemt. Het niet in acht nemen van de instrukties kan persoonlijk letsel of beschadiging van de uitrusting tot gevolg hebben. 2

2 VEILIGHEIDSINSTRUKTIES Veiligheidsinstrukties Om veilig te werken De Honda motor is ontworpen voor veilig en betrouwbaar gebruik indien deze volgens de aanwijzingen wordt bediend. Lees de gebruiksaanwijzing alvorens gebruik van de motor zorgvuldig door. Dit nalaten kan persoonlijk letsel of beschadiging van de apparatuur veroorzaken. Voor het begin van het werk altijd een nazicht vóór inbedrijfsname uitvoeren (blz. 7). U kunt daardoor een ongeval of een beschadiging van de motor vermijden. Om brandgevaar te voorkomen en om voor voldoende ventilatie te zorgen de motor bij bedrijf op minstens 1 m afstand van gebouwen en andere uitrusting opstellen. Geen brandbare stoffen in de buurt van de motorbrengen. Kinderen en huisdieren moet uit de werkzone gehouden worden, omdat de mogelijkheid van verbranding door hete onderdelen van de motor of letsels door andere uitrusting, waarvoor de motor moet dienen, bestaat. Umoet weten, hoe U de motor snelkunt uitzetten, bovendien dien U zich vertrouwd te maken met de werking van de bedieningselementen. Laat niemand zonder juiste instruktie de motor gebruiken. Geen licht ontvlambare stoffen zoals benzine, lucifers, enz. in de buurt van de motor bewaren, wanneer deze in bedrijf is. Brandstof moet bijgevuld worden in een goed geventileerde ruimte met uitgeschakelde motor. Benzine is uiterst brandgevaarlijk en onder bepaalde omstandigheden explosief. De tank niet overvullen. In de vulopening mag geen brandstof staan. Let erop, dat de tankdop goed gesloten is. Om veilig te werken Indien benzine gemorst is, beslist ervoor zorgen, dat deze plek vóór het starten van de motor volkomen droog is en dat de benzinedampen vervlogen zijn. Bij het tanken of in de ruimte waar brandstof is opgeslagen niet roken of open vuur gebruiken. De uitlaatgassen bevatten giftig koolmonoxidegas; het inademen ervan kan leiden tot bewusteloosheid of zelfs tot de dood. De motor nooit in een afgesloten of te kleine ruimte laten draaien. De motor op een stabiele basis plaatsen. De motor niet meer dan 15 uit de horizontale positie kantelen. Als de motor te scheef staat, bestaat het gevaar dat er brandstof uitloopt. Geen voorwerpen op de motor leggen, aangezien dit een brand kan veroorzaken. Voor deze motor is een vonkenvanger als accessoire verkrijgbaar. In veel gebieden is het gebruik van een vonkenvanger wettelijk voorgeschreven. Kontroleer daarom vóór de inbedrijfsname de plaatselijke voorschriften. De geluiddemper wordt tijdens bedrijf zeer heet en blijft ook na het uitzetten van de motor lang tijd heet. Let erop de geluiddemper niet aan te raken, wanneer deze heet is. Om zware verbrandingen en brandgevaar te vermijden de motor laten afkoelen, alvorens te verplaatsen of in een binnenruimte op te slaan. PLAATS VOOR VEILIGHEIDSINDICATIE Deze indicatie waarschuwt u voor potentiele gevaren die mogelijk ernstig letsel zouden kunnen veroorzaken. Lees zorgvuldig door. LEES HET INSTRUKTIEBOEKJE VOOR GEBRUIK. 3 4

3 NAMEN VAN ONDERDELEN HANDGREEP STARTKOORD REPETEERSTARTER VLIEGWIEL REMHENDEL (betreffende uitvoeringen) TANKDOP BEDIENINGSHENDEL LUCHTFILTER OLIEVULDOP BOUGIE BRANDSTOFKRAAN BRANDSTOFTANK UITLAATDEMPER BOVENDEKSEL (betreffende uitvoeringen) CHOKEHENDEL (betreffende uitvoeringen) 5 6

4 NAZICHT VOOR DE INBEDRIJFSNAME 2. Luchtfilter 1. Motoroliepeil Wanneer de motor werkt met te weinig olie, kan dit ernstige motorschade tot gevolg hebben. Zorg ervoor, de motor op een vlakke ondergrond met uitgeschakelde motor natezien. 1. De olievuldop verwijderen en de oliepeilstaat schoon vegen. 2. De oliepeilstaaf in de olievulopening steken maar niet inschroeven. 3. Vul tot het hoogste peil van de oliepeilstok bij met de aanbevolen olie indien het peil laag is. Honda-viertakt-motorolie of een gelijkwaardige, SAE-viscositeiten top kwaliteit motorolie met een hoog SAE detergentgehalte gebruiken, dat overeenstemt met de kwaliteitsklasse SG,SH van de Amerikaanse auto mobielfabrikanten of deze overtreft. De houders van motorolie van de TEMP kwaliteitsklasse SG, SH zijn overeenkomstig gekenmerkt. OMGEVINGSTEMPERATUUR SAE 10W-30 wordt aanbevolen voor de algemene toepassing bij alle temperaturen. Wanneer single grade-olie gebruikt wordt, dan moet de geschikte viskositeit voor de gemiddelde temperatuur van het gebied, waar de motor gebruikt wordt, gekozen worden. De motor nooit zonder luchtfilter laten draaien, aangezien dit tot een versnelde slijtage van de motor leidt. Verwijder het luchtfilterdeksel en controleer het luchtfilter op verontreiniging of verstopping van het element (blz. 20). ELEMENT Het gebruik van niet-oplosbare olie of 2-takt olie zou de levensduur van de motor kunnen verkorten. LUCHTFILTERDEKSEL LAAGSTE PEIL OLIEVULDOP/ PEILSTOK HOOGSTE PEIL 7 8

5 3. Brandstof Gebruik loodvrije autobenzine met een research-octaangetal (RON) van 91 of hoger (een pomp-octaangetal van 86 of hoger). Gebruik nooit verouderde of vervuilde benzine of een mengsel van olie en benzine. Zorg dat er geen vuil of water in de brandstoftank terecht komt. Benzine is uiterst brandbaar en onder bepaalde omstandigheden explosief. Tank in een goed geventileerde ruimte met stilstaande motor. Bij het tanken en op plaatsen, waar benzine is opgeslagen, niet roken en open vuur en vonken uit de buurt houden. Overvul de tank niet (er mag geen benzine in de vulopening staan). Zorg, na het tanken, dat de dop van de benzinetank goed gesloten is. Wees voorzichtig om geen brandstof te morsen bij het tanken. Gemorste benzine of benzinedampen kunnen ontsteken. Als brandstof geknoeid is, zorg ervoor dat de plek volkomen droog is alvorens de motor te starten en dat de benzinedampen vervlogen zijn. Vermijd herhaaldelijk of langdurig kontakt met de huid of het inademen van dampen. BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN. MAXIMUM NIVEAU De kwaliteit van benzine kan snel achteruitgaan, dat hangt af van factoren als de inwerking van licht, van temperatuur en tijd. In de ergste gevallen kan benzine al binnen een maand vervuild raken. Het gebruik van vervuilde benzine kan ernstige schade aan de motor toebrengen (verstopte carburateur, hangende kleppen). Als dergelijke schade het gevolg is van verouderde benzine, wordt deze niet gedekt door de garantie. Voorkom dit door u aan de volgende richtlijnen te houden: Gebruik uitsluitend de voorgeschreven benzine (blz. 9). Bewaar de benzine in een goedgekeurd brandstofvat, om kwaliteitsverslechtering te voorkomen. Als u de benzine langdurig denkt op te bergen (langer dan 1 maand), tap dan de brandstoftank en de carburateur af (blz. 29). ALCOHOLHOUDENDE BENZINE Indien U besluit alcoholhoudende benzine (gasohol) te gebruiken, overtuig Uerdan van, dat het octaangetal ervan minstens even hoog is als dat wat door Honda wordt aanbevolen. Er zijn twee soorten gasohol ; de ene bevat ethanol en de andere methanol. Gebruik geen gasohol, dat meer dan 10% ethanol bevat. Gebruik geen benzine, waarin methanol (methyl- of houtalcohol) gemengd is, die ook geen oplos- of antiroestmiddelen voor methanol bevat. Gebruik in geen geval benzine met meer dan 5% methanol, zelfs wanneer deze oplos- en antiroestmiddelen bevat. 9 BRANDSTOFVULPIJP Beschadigingen aan het brandstofsysteem of bedrijfsstoringen van de motor, die te wijten zijn aan het gebruik van dergelijke brandstoffen, worden niet gedekt door de garantie. Honda kan het gebruik van brandstoffen met methanol niet goedkeuren, aangezien het bewijs van de geschiktheid ervan nog onvolledig is. Voordat U brandstof van een onbekend tankstation koopt, probeer erachter te komen, of de brandstof alcohol bevat, en zo ja, welke soort en hoeveel. Indien U na het gebruik van alcoholhoudende benzine eventuele ongewenste bijverschijnselen vaststelt, gebruik dan benzine, waarvan U weet dat deze geen alcohol bevat. 10

6 DE MOTOR STARTEN 1. De brandstofkraan op ON draaien. AAN 3. Alleen uitvoering met VLIEGWIELREMHENDEL: Druk de vliegwiel remhendel naar de RELEASED stand. De motorschakelaar die in verbinding met de vliegwiel remhendel staat, wordt geactiveerd wanneer de vliegwiel remhendel naar de RELEASED stand wordt gedrukt. VLIEGWIEL REMHENDEL BRANDSTOFKRAAN 2. Uitvoering zonder CHOKEHENDEL: Zet de bedieningshendel in de DICHT-stand. Uitvoering met CHOKEHENDEL (uitvoering met AUTOMATISCHE TERUGKERENDE CHOKE): Zet de chokehendel in de DICHT-stand. ONTGRENDELD 4. Lichtjes aan de startergreep trekken, totdat U weerstand voelt, dan de greep krachtig verder trekken. De choke niet gebruiken, wanneer de motor warm of de temperatuur van de lucht hoog is. [UITVOERING ZONDER CHOKEHENDEL] CHOKE BEDIENINGSHENDEL [UITVOERING MET CHOKEHENDEL] CHOKEKNOP De startergreep niet tegen de motor laten terug slaan. De greep voorzichtigterug brengen om een beschadiging van de starter te voorkomen. OPEN DICHT 11 12

7 [Uitvoering met CHOKEHENDEL (uitvoering met AUTOMATISCHE TERUGKERENDE CHOKE)] Bedien de terugloopstarter direct nadat u de vliegwielremhendel in de VRIJ-stand heeft gezet. De chokehendel beweegt automatisch naar de OPEN-stand zodra de vliegwielremhendel in de VRIJ-stand is gezet. 5. Als de motor niet start nadat u een paar keer aan de terugloopstarter heeft getrokken, zet de vliegwielremhendel dan in de KOPPEL-stand en zet de chokehendel in de DICHT-stand. 6. Zet de vliegwielremhendel in de VRIJ-stand en gebruik de terugloopstarter dan onmiddellijk. [Uitvoering zonder CHOKEHENDEL] 7. Druk de regelhendel naar FAST of SLOW wanneer de motor warm is. Bedrijf op grote hoogtes Op grote hoogtes boven de zeespiegel verandert het normale brandstof/ luchtmengsel in een te rijk mengsel. Dit veroorzaakt zowel een verlies van het vermogen als een hoger brandstofverbruik. De prestaties op grote hoogte kunnen worden verbeterd door bepaalde modificaties aan de carburateur. Wanneer de motor voortdurend op hoogtes van m en meer boven de zeespiegel gebruikt wordt, gelieve deze wijziging van de carburator door uw Honda-verdeler te laten uitvoeren. Ook met een goed afgestelde carburateur zal het motorvermogen ongeveer 3,5% afnemen voor elke 300 meter stijging. En als de carburateur niet wordt afgesteld, zal het motorvermogen bij het klimmen nog sterker teruglopen. LANGZAAM SNEL BEDIENINGSHENDEL Wanneer de motor gebruikt wordt op een lagere hoogte dan waarvoor de bijstelling van de carburator voorzien is, kan verlies van vermogen, oververhitting en zelfs ernstige motorschade optreden door een te arm brandstof/luchtmengsel

8 DE MOTOR UITZETTEN 1. Druk de regelhendel naar de SLOW stand. LANGZAAM 3. Uitvoering zonder VLIEGWIELREMHENDEL: Druk de regelhendel naar de STOP stand. De motorschakelaar die in verbinding met de regelhendel staat, wordt uitgeschakeld wanneer de regelhendel naar de STOP stand wordt gedrukt. STOP BEDIENINGSHENDEL BEDIENINGSHENDEL 2. Uitvoering met VLIEGWIELREMHENDEL: Druk de vliegwiel remhendel weer terug naar de ENGAGED stand. De motorschakelaar die in verbinding met de vliegwiel remhendel staat, wordt uitgeschakeld wanneer de vliegwiel remhendel naar de ENGAGED stand wordt gedrukt. VLIEGWIEL REMHENDEL 4. De brandstofkraan op OFF draaien. UIT GEACTIVEERD BRANDSTOFKRAAN 15 16

9 ONDERHOUD Vóór het begin van de onderhoudswerkzaamheden de motor uitzetten. Om te vermijden dat de motor per ongeluk start de bougiedop ontkoppelen. De motor dient door een erkende Honda-handelaar onderhouden te worden, tenzij de eigenaar het vereiste gereedschap en de noodzakelijke onderhoudsgegevens bezit en over de nodige mechanische kennis beschikt. Allen originele Honda-wisselstukken of gelijkwaardige onderdelen gebruiken. Bij het gebruik van wisselstukken, welke niet aan de kwaliteitseisen voldoen, kan de motor beschadigd worden. Het nazicht en de afstelling van deze Honda-motor op regelmatige tijdstippen zijn voorwaarde voor een voortdurend hoge prestatie. Regelmatig onderhoud draagt bij tot een lange levensduur. De noodzakelijke onderhoudsintervallen en het soort van uit te voeren onderhoudswerkzaamheden worden beschreven in de volgende tabel. Om onderhoud te verrichten aan het onderste gedeelte van het motorblok (machine), draait u dit 90 en legt u neer met de carburateur/luchtfilter altijd bovenaan. Onderhoudsschema PERIODIEKE ONDERHOUDSBEURT (4) CONTROLEPUNT Voer uit volgens elke aangegeven maand of bedrijfsureninterval, wat het eerst komt. Motorolie Luchtfilter Vliegwielremblok (betreffende uitvoeringen) Bougie Vonkenvanger Controleer niveau Verversen Controleren Ieder Eerste Elke Elke Elk Iedere gebruik maand 3 6 jaar 2jaren of maanden maanden of of 5 uur of of 100 uur 250 uur 25 uur 50 uur (2) Reinigen (1) Vervangen Controleren Controleren-afstellen Vervangen Reinigen (optioneel onderdeel) Stationair toerental Brandstoftank en -filter Klepspeling Controleren-afstellen Reinigen Controleren-afstellen (3) (3) (3) Verbrandingskamer Reinigen Telkens na 250 uur. (3) Brandstofleiding Controleren Elke 2 jaar (indien nodig vervangen) (3) (1): Bij gebruik in stoffige omgeving vaker onderhouden. (2): Ververs de olie iedere 25 uren wanneer u de motor onder zware belasting of bij hoge temperaturen gebruikt. (3): Deze onderdelen moeten door een erkend onderhoudsmonteur worden uitgevoerd, tenzij u zelf het juiste gereedschap en de vereiste technische kennis heeft. Zie het Honda Werkplaatshandboek voor de onderhoudswerkzaamheden. (4): Houd bij commerciële toepassingen het aantal bedrijfsuren bij, om de correcte onderhoudsinterval te kunnen bepalen

10 1. Olie verversen De olie bij nog warme motor aftappen, om er zeker van te zijn, dat deze snel en volledig uitlkoopt. 1. Draai de brandstofklep naar de OFF stand (zie blz. 16). 2. Verwijder de olievuldop en tap de olie in een geschikte container af door de motor naar de kant van de olievulnek te kantelen. 3. Vul met de aanbevolen olie bij en controleer het oliepeil (zie blz. 7). 4. De olievuldop terug aanbrengen. INHOUD MOTOROLIE: 0,55 2. Reinigen van de luchtfilter Een vuile luchtfilter belemmert de luchtstroom naar de carburator. Om storingen van de carburator te vermijden de luchtfilter regelmatig reinigen. De filter vaker reinigen, wanneer de motor in een uiterst stoffige omgeving gebruikt wordt. Nooit benzine of oplosmiddelen met een laag vlampunt gebruiken voor het reinigen van het luchtfilterelement, aangezien dit een brand of een explosie tot gevolg kan hebben. De motor nooit zonder luchtfilter laten draaien, aangezien dit tot een versnelde slijtage van de motor leidt. 1. Verwijder het luchtfilterdeksel door de twee bovenste lippen bovenop het luchtfilterdeksel en de twee onderste lippen los te haken. ELEMENT LUCHTFILTERDEKSEL OLIEVULHALS BOVENSTE LIPJES Was uw handen met water en zeep nadat uw handen met gebruikte olie in kontakt zijn geweest. Ontdoet u zich alstublieft van de afgewerkte motorolie op een manier die in overeenstemming is met de milieuregelgeving. Brengt u het bijvoorbeeld in afgesloten jerrycan naar een plaatselijke garage waar het eventueel voor hergebruik ingeleverd kan worden. Gooi het niet weg met het gewone afval en giet het niet in de grond of in een afvoerput. 19 ONDERSTE KLEMMEN 2. Verwijder het filterelement. Controleer het element zorgvuldig op scheuren of gaten en vervang als er beschadigingen zijn. 20

11 3. Het element meerdere malen tegen een hard oppervlak kloppen om overtollig vuil te verwijderen, of perslucht van binnen naar buiten door de filter blazen. Nooit proberen de filter af te borstelen, omdat anders het vuil in de vezels gedrukt wordt. Als het element te sterk vervuild is, dit vervangen. 4. Plaats het element en de afdekking van het luchtfilter. 3. Inspecteren vliegwiel rem (betreffende uitvoeringen) 1. Verwijder het bovendeksel door de drie zelftappende schroeven (alleen bij uitvoering met bovendeksel) te verwijderen. 2. Verwijder de spoelstarter door de drie 6 mm moeren te lossen. 3. Verwijder de brandstoftank en let op dat de brandstofslang niet van de brandstoftank en brandstofklep wordt ontkoppeld. Houd de brandstoftank horizontaal. [UITVOERING MET BOVENDEKSEL] ZELFTAPPENDE SCHROEVEN BOVENDEKSEL ELEMENT [ALLE UITVOERINGEN] 6mmMOEREN REPETEERSTARTER BRANDSTOFTANK BRANDSTOFSLANG 21 22

12 4. Controleer de dikte van de remschoen. Vervang door een nieuwe indien de schoen minder dan 3 mm dik is. DIKTE REMSCHOEN 4. Onderhoud van de bougies Aanbevolen bougies: BPR6ES (NGK) Nooit een bougie met de verkeerde warmtewaarde gebruiken. Om te garanderen dat de motor storingsvrij draait, moet de bougie korrekt afgesteld en vrij van aanslag zijn. REMSCHOEN 5. Plaats de brandstoftank en spoelstarter en draai de drie 6 mm moeren goed vast. 6. Breng het bovendeksel aan en zet de drie zelftappende schroeven (alleen bij uitvoering met bovendeksel) stevig vast. 1. Verwijder de bougiedop en verwijder de bougie met een bougiesleutel. Wanneer de motor juist gedraaid heeft, is de uitlaatdemper zeer heet. Let erop de uitlaatdemper niet aan te raken

13 2. Kontroleer het uiterlijk van de bougie. De bougie weggooien, wanneer deze zichtbaar afgesleten of de isolator gescheurd of afgesplinterd is. Wanneer de bougies opnieuw gebruikt dienen te worden, reinig deze dan met een staalborstel. 4. Overtuig U ervan, dat de dichtingsring in goede staat is, dan de bougie met de hand indraaien, om te vermijden dat de draad verkeerd ingeschroefd wordt. 3. Meet de elektrodenafstand met een voeler maat. Door de massaelektrode te buigen de afstand eventueel bijstellen. Elektrodeafstand: 0,70 0,80 mm 0,70 0,80 mm 5. Nadat de bougie handvast zit, deze met een bougiesleutel aantrekken om de dichtingsring samen te drukken. Wanneer een nieuwe bougie handvast is aangedraaid, moet deze 1/2 slag aangetrokken worden om de dichtingsring samen te drukken. Wanneer een oude bougie nogmaals gebruikt wordt, deze nadat hij handvast zit 1/8 1/4 aantrekken om de dichtingsring samen te drukken. De bougie moet goed aangedraaid worden. Een bougie, die niet goed aangedraaid is, kan zeer heet worden en schade aan de motor veroorzaken

14 5. Reinigen van de vonkenvanger (optie) Bij het draaien van de motor wordt de uitlaat zeer heet. Daarom de uitlaat voor verdere werkzaamheden aan de motor laten afkoelen. 3. Met een borstel de koolstofaanslag van de vonkenvangerzeef verwijderen. Let erop de zeef van de vonkenvanger niet te beschadigen. ZEEF VAN DE VONKENVANGER De vonkenvanger moet om de 100 bedrijfsuren gereinigd worden om zijn doeltreffendheid niet te verliezen. 1. Verwijder de uitlaatdemperbeschermer door de drie 6 mm bouten los te halen. 2. Verwijder de vonkenvanger uit de uitlaatdemper door de twee schroeven los te halen. (Zorg dat het metaalgaas niet beschadigd raakt.) Controleer op koolstofafzetting rond de uitlaatopening en vonkafleider en reinig indien nodig. VONKENZANGER SCHROEF De vonkenvanger mag geen scheuren en gaten vertonen. Indien nodig, deze vervangen. 4. De vonkenvanger en uitlaatdemper in omgekeerde volgorde terug aanbrengen. UITLAATDEMPER SCHROEF 6mmBOUTEN HITTESCHILD VAN UITLAATDEMPER 27 28

15 TRANSPORTOPSLAG Bij het transport van de motor de brandstofkraan op OFF zetten en de motor horizontaal houden, om te vermijden dat de brandstof eruit loopt. Gemorste brandstof of brandstofdampen kunnen ontbranden. 3. Ververs demotorolie (blz. 19). 4. Trek het startkoord langzaam aan totdat u weerstand voelt. Hiermee sluit udekleppen en beschermt u deze tegen stof en corrosie. Voordat u de motor voor langere tijd opbergt; 1. Controleer of de bergruimte voldoende stof- en vochtvrij is. 2. Tap de brandstoftank en de carburateur af in een geschikte opvangbak voor benzine. A. Draai de brandstofkraan in de UIT-stand. B. Verwijder de aftapbout in de carburateur en tap de carburateur af. C. Zet de brandstofkraan in de AAN-stand en laat de brandstof uit de tank in de opvangbak stromen. D. Zet de aftapbout in de carburateur weer vast, zodat de vlotterkamer en de ring niet kunnen vervormen, en draai dan de brandstofkraan in de UIT-stand. UIT 5. Smeer corrosiegevoelige onderdelen licht in met olie. Dek de motor af en berg deze horizontaal op in een droge en stofvrije ruimte. AAN AFTAPSTOP BRANDSTOFKRAAN Benzine is uiterst brandbaar en onder bepaalde omstandigheden explosief. Waar met benzine gewerkt wordt niet roken en open vuur en vonken uit de buurt houden

16 STORINGEN ZOEKEN SPECIFICATIES Als de motor niet wil starten: 1. Is de brandstofkraan AAN? 2. Is er brandstof in de tank aanwezig? 3. Bereikt de benzine de carburateur? Draai om te controleren de aftapbout los met de brandstofkraan AAN. Afmetingen Beschrijvingscode voor aandrijfapparatuur Lengte Breedte Hoogte Droog gewicht GCV135E GJAFE 351 mm 331 mm 353 mm 10,4 kg GCV160E GJAAE 367 mm 331 mm 360 mm 10,5 kg In geval dat brandstof gemorst wordt, ervoor zorgen dat de plek droog is, voordat de bougie nagezien of de motor gestart wordt. Gemorste brandstof of brandstofdampen kunnen ontbranden. AFTAPSTOP AAN BRANDSTOFKRAAN UIT Motor Motortype Cilinderinhoud Boring x slag Max. vermogen Max. koppel Brandstofverbruik Koelsysteem Ontstekingssysteem Aftakasrotatie Brandstoftankinhoud Motorolie-inhoud Motorolie Bougie 4-slag, bovenhandse nok, 1 cilinder 135 cm 160 cm 64x42mm 64x50mm 3,3 kw (4,5 PS)/ ,1 kw (5,5 PS)/3.600 min (omw/min) min (omw/min) 9,7 N m (0,99 kgf-m)/ 11,4 N m (1,16 kgf-m)/ min (omw/min) min (omw/min) 313 g/kwh (230 g/psh) Geforceerde koeling Transistor-magneetontsteking Tegen de richting van de wijzers van de klok 0,9 1,1 0,55 Onderhoudsclassificatie SG of SH; SAE 10W-30 BPR6ES (NGK) 4. Staat de bedieningshendel in de juiste positie (blz. 11)? 5. Staat de vliegwielremhendel in de VRIJ-stand (blz. 12)? (betreffende uitvoeringen) 6. Is de bougie in goede conditie (blz. 24)? 7. Als de motor nog altijd niet wil starten, breng deze dan naar een erkende Honda dealer. De specifikaties kunnen verschillen naar gelang de uitvoering en kunnen zonder voorafgaandelijke aankondiging gewijzigd worden