JUNI Onderwerp: Prins Mauritssingel, Laauwikstraat en omgeving; fietstunnel. Kenmerk: Nijmegen,

Transcriptie

1 Verkeersbesluit Onderwerp: Prins Mauritssingel, Laauwikstraat en omgeving; fietstunnel Kenmerk: Nijmegen, BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN NIJMEGEN; JUNI 2015 Overwegende, dat knooppunt Lent een belangrijk stedelijk knooppunt in Nijmegen is waar veel verkeersstromen samen komen; dat gelet op de doorstroming van het verkeer niet alle verkeersstromen bij knooppunt Lent de Prins Mauritssingel gelijkvloers kunnen oversteken; dat er met het oog hierop in het verlengde van de Laauwikstraat een tunnel onder de Prins Mauritssingel wordt aangelegd bestemd voor langzaam verkeer; dat daarmee de gelijkvloerse oversteek voor langzaam verkeer ter plaatse van het Witte Huis komt te vervallen; dat er met de aanleg van de fietstunnel een veilige en vlotte verbinding voor langzaam verkeer tot stand komt tussen het gedeelte van Lent aan de oostzijde en aan de westzijde van de Prins Mauritssingel; dat door gebruik te maken van een tunnel directe conflictsituaties tussen verkeersstromen achterwege blijven en in de straten waar de tunnel op uitkomt een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt; dat via deze ondergrondse verbinding door langzaam verkeer kan worden overgestoken van de ene naar de andere zijde zonder dat dit van invloed is op de doorstroming op de Prins Mauritssingel; dat de tunnel voorziet in een fietspad van 3 meter breed en een voetpad met een breedte van 2 meter, er brede trappen worden aangelegd en er voor zoveel mogelijk daglichttoetreding wordt gezorgd; dat er alternatieven zijn onderzocht, maar is vastgesteld dat een tunnel op deze locatie gelet op aspecten als hellingshoek, inpassing in de omgeving en windhinder als verbinding van de ene kant naar de andere kant van de Prins Mauritssingel de meest optimale oplossing vormt; dat in combinatie met de aanleg van de tunnel andere (infrastructurele) aanpassingen plaatsvinden in de verkeerssituatie rond knooppunt Lent;

2 Verkeersbesluit dat het gelet op de voortgang van de werkzaamheden gewenst is het nieuwe verkeersregime in het gebied rond de fietstunnel vast te stellen; dat er onder meer een rotonde wordt aangewezen, evenals voetgangersoversteekplaatsen, bushaltes, busparkeerplaatsen en een gehandicaptenparkeerplaats; dat er voorts op weggedeeltes een 30 km/uur zone wordt aangewezen, de voorrangssituatie wordt aangepast, er stukjes fiets/bromfietspad worden aangewezen en tevens een geslotenverklaring voor (brom)fietsers, een stukje eenrichtingsverkeer en het instellen van een verplichte rijrichting voor voertuigen langer dan 10 meter; dat met bovengenoemde maatregelen wordt beoogd bij te dragen aan een veilige verkeerssituatie en een vlotte doorstroming van verkeer in het gebied rond de fietstunnel in Lent; dat voorts door het aanwijzen van bushaltes aan beide zijden van Prins Mauritssingel het omliggende gebied wordt ontsloten voor het openbaar vervoer; dat de bovenvermelde maatregelen worden genomen op basis van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 om de veiligheid op de weg te verzekeren en om weggebruikers en passagiers te beschermen; dat er voor buurtbewoners een informatieavond is georganiseerd met uitleg over de plannen, de uit te voeren werkzaamheden en de daarmee samenhangende verkeersmaatregelen; dat er bovendien via nieuwsbrieven, huis-aan-huisblad De Brug en online via website en twitter informatie over de plannen is/wordt gegeven; dat het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven; dat overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer overleg heeft plaatsgevonden met de verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, district Gelderland-Zuid; dat gelet op het Mandaat-, Volmacht-en Machtigingsbesluit gemeente Nijmegen (nr. 2015/012), waarin voor wat betreft afdeling mobiliteit onder volgnr. 47 voor tijdelijke en definitieve verkeersbesluiten op basis van de Wegenverkeerswet 1994 onder voorwaarden mandaat is verleend aan het afdelingshoofd (MBOO) en het bureauhoofd Parkeren en Verkeersmanagement (MB20); gelet op de artikelen 15 en 18 van de Wegenverkeerswet 1994 en artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer; besluiten: door plaatsing van borden D1 als bedoeld in bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) een rotonde aan te wijzen ten oosten van de Prins Mauritssingel op het punt waar de verbinding via de fietstunnel aansluit op de Laauwikstraat; door plaatsing van borden B6 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 en haaientanden de voorrang op deze rotonde zodanig te regelen dat verkeer dat de rotonde nadert voorrang dient te verlenen aan verkeer dat zich op de rotonde bevindt;

3 Verkeersbesluit III. IV. door het aanbrengen van haaientanden aan te duiden dat afslaand verkeer op de rotonde voorrang dient te verlenen aan fietsers die zich op de rotonde bevinden; door het plaatsen van borden L2 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 en het aanbrengen van zebramarkering voetgangersoversteekplaatsen aan te wijzen: a. ter hoogte van de westelijke aansluiting Laauwikstraat-rotonde ten oosten van Prins Mauritssingel b. ter hoogte van de oostelijke aansluiting Laauwikstraat-rotonde ten oosten van Prins Mauritssingel; V. door plaatsing van borden G12a als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 de verbinding via de tunnel onder de Prins Mauritssingel vanaf station Lent tot de rotonde Laauwikstraat ten oosten van de Prins Mauritssingel aan te wijzen als fiets/bromfietspad; VI. VII. via inritconstructies aan beide zijden van het fiets/bromfietspad richting fietstunnel en v.v. aan te duiden dat op de aansluiting van de weg tussen parkeerterrein station Lent en terrein Van der valk op dit fiets/bromfietspad weggebruikers op het fiets/bromfietspad voor gelaten moeten worden; door het verwijderen van borden G12a als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 het fiets/bromfietspad van station Lent tot aan de voormalige gelijkvloerse oversteek Prins Mauritssingel op te heffen; VIII. door plaatsing van borden Al (30) zone als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 een maximumsnelheid in te stellen van 30 km/uur: a. op het weggedeelte van de Laauwikstraat direct ten westen van rotonde Laauwikstraat (ten oosten Prins Mauritssingel) tot aan bestaande 30 km/uur zone in de Laauwikstraat b. op de parallelweg Laauwikstraat vanaf het doorsteekje Laauwikstraat-parallelweg direct ten oosten van de Prins Mauritssingel c. op de Pastoor van Laakstraat; vanaf het punt ter hoogte van de fietstunnel in noordelijke richting IX. door het verwijderen van borden B6 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 en haaientanden de voorrangssituatie op de aansluiting Laauwikstraat-Lentse Schoolstraat op te heffen; X. door plaatsing van borden L3 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 een bushalte aan te wijzen aan beide zijden van de lijn busstrook langs de Prins Mauritssingel aan de noordzijde van de fietstunnel ter hoogte van de (bouw)locatie van Hotel Van der Valk XI. XII. door plaatsing van borden G12a als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 het gedeelte van de Pastoor van Laakstraat ter hoogte van de fietstunnel aan te wijzen als fiets/bromfietspad; door plaatsing van bord D4 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV met onderbord "alleen voertuigen langer dan 10 meter" voertuigen langer dan 10 meter bij het doorsteekje naar de parallelweg Laauwikstraat direct ten oosten van de Prins Mauritssingel te gebieden recht door te rijden; XIII. door plaatsing van borden 02 en C3 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 eenrichtingsverkeer in te stellen in het doorsteekje Laauwikstraat-parallelweg Laauwikstraat zodanig dat de toegestane rijrichting Laauwikstraat-parallelweg Laauwikstraat is;

4 Verkeersbesluit XIV. XV. XVI. door plaatsing van borden 015 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 het weggedeelte van Station Lent naar de aansluiting Prins Mauritssingel gesloten te verklaren voor fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen; door het plaatsen van borden E8b als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 een parkeerplaats voor bussen aan te wijzen op de strook aan de noordzijde van het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Prins Mauritssingel en rotonde Laauwikstraat; door plaatsing van bord E6 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 een gehandicaptenparkeerplaats aan te wijzen aan de noordzijde van parallelweg Laauwikstraat naast de aansluiting van de parallelweg op rotonde Laauwikstraat; Een en ander zoals is aangegeven op de bij dit besluit behorende situatietekening d.d nr IN-U0-221-A Namens burgemeester en wethouders van Gemeente Nijmegen, WAtkA-A E. Maessen, Bureauhoofd Parkeren en Verkeersmanagement

5 Organisatieonderdeel Oost Nederland DROS Infrastructuur - Verkeer Behandeld door J.Sengers Functie Verkeersadviseur Bezoekadres Van Heemstraweg 3a 6644 KE Ewijk Postadres Postbus HL Nijmegen Telefoon John.Sengers@politie.n1 LITI E Retouradres: Politie, p/a Postbus 9109, 6500 HL Nijmegen Ons kenmerk Uw kenmerk Datum Bijlage(n) Pagina (Concept) verkeersbesluit Burgemeester en Wethouders van de gemeente Nijmegen Onderwerp Verkeersmaatregelen Lent omgeving fietstunnel Ter advisering heb ik, gelet op artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW), daartoe gemachtigd namens de korpschef, van u een (concept) verkeersbesluit ontvangen betreffende te nemen verkeersmaatregelen. Het voornemen betreft: door plaatsing van borden D1 als bedoeld in bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RW 1990) een rotonde aan te wijzen ten oosten van de Prins Mauritssingel op het punt waar de verbinding via de fietstunnel aansluit op de Laauwikstraat; door plaatsing van borden B6 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 en haaientanden de voorrang op deze rotonde zodanig te regelen dat verkeer dat de rotonde nadert voorrang dient te verlenen aan verkeer dat zich op de rotonde bevindt; III. IV. door het aanbrengen van haaientanden aan te duiden dat afslaand verkeer op de rotonde voorrang dient te verlenen aan fietsers die zich op de rotonde bevinden; door het plaatsen van borden L2 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 en het aanbrengen van zebramarkering voetgangersoversteekplaatsen aan te wijzen: a. ter hoogte van de westelijke aansluiting Laauwikstraat-rotonde ten oosten van Prins Mauritssingel b. ter hoogte van de oostelijke aansluiting Laauwikstraat-rotonde ten oosten van Prins Mauritssingel; V. door plaatsing van borden G12a als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 de verbinding via de tunnel onder de Prins Mauritssingel vanaf station Lent tot de rotonde Laauwikstraat ten oosten van de Prins Mauritssingel aan te wijzen als fiets/bromfietspad; Vl. via inritconstructies aan beide zijden van het fiets/bromfietspad richting fietstunnel en v.v. aan te duiden dat op de aansluiting van de weg tussen parkeerterrein station Lent en terrein Van der valk op dit fiets/bromfietspad weggebruikers op het fiets/bromfietspad voor gelaten moeten worden; VII. door het verwijderen van borden G12a als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 het fiets/bromfietspad van station Lent tot aan de voormalige gelijkvloerse oversteek Prins Mauritssingel op te heffen;

6 VIII. door plaatsing van borden Al (30) zone als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 een maximumsnelheid in te stellen van 30 km/uur: a. op het weggedeelte van de Laauwikstraat direct ten westen van rotonde Laauwikstraat (ten oosten Prins Mauritssingel) tot aan bestaande 30 km/uur zone in de Laauwikstraat b. op de parallelweg Laauwikstraat vanaf het doorsteekje Laauwikstraat-parallelweg direct ten oosten van de Prins Mauritssingel c. op de Pastoor van Laakstraat; vanaf het punt ter hoogte van de fietstunnel in noordelijke richting IX. door het verwijderen van borden B6 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 en haaientanden de voorrangssituatie op de aansluiting Laauwikstraat-Lentse Schoolstraat op te heffen; X. door plaatsing van borden L3 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 een bushalte aan te wijzen aan beide zijden van de lijnbusstrook langs de Prins Mauritssingel aan de noordzijde van de fietstunnel ter hoogte van de (bouw)locatie van Hotel Van der Valk Xl. XII. door plaatsing van borden G12a als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 het gedeelte van de Pastoor van Laakstraat ter hoogte van de fietstunnel aan te wijzen als fiets/bromfietspad; door plaatsing van bord D4 als bedoeld in bijlage 1 van het RW met onderbord "alleen voertuigen langer dan 10 meter" voertuigen langer dan 10 meter bij het doorsteekje naar de parallelweg Laauwikstraat direct ten oosten van de Prins Mauritssingel te gebieden recht door te rijden; XIII. door plaatsing van borden C2 en C3 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 eenrichtingsverkeer in te stellen in het doorsteekje Laauwikstraat-parallelweg Laauwikstraat zodanig dat de toegestane rijrichting Laauwikstraat-parallelweg Laauwikstraat is; XIV. XV. XVI. door plaatsing van borden C15 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 het weggedeelte van Station Lent naar de aansluiting Prins Mauritssingel gesloten te verklaren voor fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen; door het plaatsen van borden E8b als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 een parkeerplaats voor bussen aan te wijzen op de strook aan de noordzijde van het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Prins Mauritssingel en rotonde Laauwikstraat; door plaatsing van bord E6 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 een gehandicaptenparkeerplaats aan te wijzen aan de noordzijde van parallelweg Laauwikstraat naast de aansluiting van de parallelweg op rotonde Laauwikstraat; Een en ander zoals is aangegeven op de bij dit besluit behorende situatietekening d.d nr IN-U0-221-A Ten aanzien van de snelheidsbeperking 30 km/uur (punt VIII) het volgende: De in te stellen maximum snelheid dient in overeenstemming te zijn met het wegbeeld ter plaatse. Dit betekent dat waar nodig de omstandigheden op zodanige manier zijn aangepast dat de beoogde snelheid redelijkerwijs voortvloeit uit de aard en inrichting van de betrokken weg en van zijn omgeving. Pagina 2 van 7

7 Indien de werkzaamheden en de maatregelen worden uitgevoerd op de in het BABW voorgeschreven wijze, zijn er voor de politie, in verband met de juridische handhaafbaarheid, geen bezwaren. J.Sengers. Verkeersadviseur. «waakzaam en dienstbaar» Pagina 3 van 7

8 Staatscourant 8 juni 2015 Verkeersmaatregelen Namens burgemeester en wethouders van gemeente Nijmegen wordt het volgende verkeersbesluit bekend gemaakt Prins Mauritssingel, Laauwikstraat en omgeving; fietstunnel (besluit 1 juni 2015; kenmerk ) Met de aanleg van een fietstunnel in Lent wordt beoogd een veilige en vlotte verbinding voor langzaam verkeer tussen de oostzijde en aan de westzijde van de Prins Mauritssingel te realiseren. In verband met de aanleg van de tunnel is het gewenst om in het gebied waar deze zich bevindt het nieuwe verkeersregime vast te stellen. Hiertoe worden de volgende verkeersmaatregelen getroffen: Aanwijzing van een rotonde ten oosten van de Prins Mauritssingel op het punt waar de verbinding via de fietstunnel aansluit op de Laauwikstraat; Regeling van de voorrang op deze rotonde zodanig dat verkeer dat de rotonde nadert voorrang dient te verlenen aan verkeer dat zich op de rotonde bevindt; III. IV. Regeling van de voorrang op deze rotonde zodanig dat afslaand verkeer op de rotonde voorrang dient te verlenen aan fietsers die zich op de rotonde bevinden; Aanwijzing van voetgangersoversteekplaatsen: a. ter hoogte van de westelijke aansluiting Laauwikstraat-rotonde ten oosten van Prins Mauritssingel b. ter hoogte van de oostelijke aansluiting Laauwikstraat-rotonde ten oosten van Prins Mauritssingel; V. Aanwijzing als fiets/bromfietspad van de verbinding via de tunnel onder de Prins Mauritssingel vanaf station Lent tot de rotonde Laauwikstraat ten oosten van de Prins Mauritssingel; VI. VII. Regeling via inritconstructies aan beide zijden van het fiets/bromfietspad richting fietstunnel en v.v. dat op de aansluiting van de weg tussen parkeerterrein station Lent en terrein Van der valk op dit fiets/bromfietspad weggebruikers op het fiets/bromfietspad voor gelaten moeten worden; Opheffing van het fiets/bromfietspad van station Lent tot aan de voormalige gelijkvloerse oversteek Prins Mauritssingel; VIII. Aanwijzing 30 km/uur zone: a. op het weggedeelte van de Laauwikstraat direct ten westen van rotonde Laauwikstraat (ten oosten Prins Mauritssingel) tot aan bestaande 30 km/uur zone in de Laauwikstraat b. op de parallelweg Laauwikstraat vanaf het doorsteekje Laauwikstraat-parallelweg direct ten oosten van de Prins Mauritssingel c. op de Pastoor van Laakstraat; vanaf het punt ter hoogte van de fietstunnel in noordelijke richting IX. Opheffing voorrangssituatie op de aansluiting Laauwikstraat-Lentse Schoolstraat; X. Aanwijzing bushalte aan beide zijden van de lijnbusstrook langs de Prins Mauritssingel aan de noordzijde van de fietstunnel ter hoogte van de (bouw)locatie van Hotel Van der Valk

9 Xl. XII. XIII. XIV. XV. XVI. Aanwijzing als fiets/bromfietspad van het gedeelte van de Pastoor van Laakstraat ter hoogte van de fietstunnel; Voertuigen langer dan 10 meter bij het doorsteekje naar de parallelweg Laauwikstraat direct ten oosten van de Prins Mauritssingel te gebieden recht door te rijden; Instelling eenrichtingsverkeer in het doorsteekje Laauwikstraat-parallelweg Laauwikstraat zodanig dat de toegestane rijrichting Laauwikstraat-parallelwegLaauwikstraat is; Geslotenverklaring weggedeelte van Station Lent naar de aansluiting Prins Mauritssingel voor fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen; Aanwijzing parkeerplaats voor bussen op de strook aan de noordzijde van het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Prins Mauritssingel en rotonde Laauwikstraat; Aanwijzing gehandicaptenparkeerplaats aan de noordzijde van parallelweg Laauwikstraat naast de aansluiting van de parallelweg op rotonde Laauwikstraat; Een en ander zoals is aangegeven op de bij dit besluit behorende situatietekening d.d nr IN-U0-221-A Bovengenoemd besluit met bijbehorende situatietekening ligt gedurende zes weken na heden voor eenieder ter inzage bij de Informatiebalie in de Stadswinkel, Marienburg 75 Nijmegen (maandag t/m vrijdag van uur en op donderdag van uur). Gedurende deze termijn kan op grond van de Algemene wet bestuursrecht door belanghebbenden tegen dit besluit een bezwaarschrift worden ingediend bij Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, postbus 9105, 6500 HG Nijmegen. Het is mogelijk om uw bezwaarschrift digitaal in te dienen via een webformulier in de digitale balie van de gemeente Nijmegen ( Voor het indienen van een digitaal bezwaarschrift dient u in het bezit te zijn van een DigiD.

10 ij I! D!I h hl I g 1.i,ij ii hh I h i 1 tentse S,@) DIP.> \1\1111% ttttttt n2s. - _e\ - -,