Kr4 tf pr Nijmegen. Laauwikstraat-Vossenpelssestraat; 30 km/uur (tijdelijk)

Transcriptie

1 Stadsbeheer Bureau Parkeren en Verkeersmanagement Kr4 tf pr Nijmegen Onderwerp: Laauwikstraat-Vossenpelssestraat; 30 km/uur (tijdelijk) Kenmerk: BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN NIJMEGEN; Nijmegen, 1 4 NOV Overwegende, dat de Laauwikstraat en de Vossenpelssestraat (gedeeltelijk) zich bevinden binnen de bebouwde kom van Lent, gemeente Nijmegen; dat op het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Turennesingel en de Vossenpelssestraat en op de Vossenpelssestraat zelf in de huidige situatie een maximumsnelheid geldt van 50 km/uur; dat in bijlage 5 Wegcategorisering van de nota Nijmegen Duurzaam Bereikbaar voor het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Turennesingel en de Vossenpelssestraat en op de Vossenpelssestraat vanaf de aansluiting Laauwikstraat tot de gemeentegrens een statuswijziging is voorzien van gebiedsontsluitingsweg naar erftoegangsweg; dat dit betekent dat het op bedoelde weggedeelten het voornemen is de maximumsnelheid terug te brengen van 50 naar 30 km/uur; dat er door buurtbewoners zorgen kenbaar zijn gemaakt over hard rijden en over de verkeersintensiteit op genoemde weggedeelten; dat er in verband daarmee is verzocht om snelheidsremmende maatregelen op betreffende weggedeelten van de Laauwikstraat en de Vossenpelssestraat om zo de hinder van het verkeer te beperken; dat met het terugbrengen van de maximumsnelheid van 50 naar 30 km/uur en de daaraan gekoppelde maatregelen verbetering in de verkeerssituatie wordt gebracht; dat volgens de uitgangspunten van Duurzaam Veilig in verblijfsgebieden binnen de bebouwde kom de maximumsnelheid wordt teruggebracht naar 30 km/uur; dat ernaar wordt gestreefd dat de inrichting van dergelijke gebieden in overeenstemming is met de geldende snelheidslimiet; dat hieraan wordt bijgedragen door infrastructurele maatregelen zoals drempels; dat hierdoor verblijfsgebieden minder aantrekkelijk worden als doorgaande route;

2 1 dat de Laauwikstraat qua inrichting in de huidige situatie niet voldoet aan de richtlijnen voor een weg waar een maximumsnelheid van 50 km/uur geldt; dat hier met de tijdelijk te treffen maatregelen wordt bijgedragen aan een inrichting die meer past bij een maximumsnelheid van 30 km/uur; dat er samen met gemeente Lingewaard een totaalpakket aan maatregelen voor de verkeersproblematiek in de oostflank van de Waalsprong wordt voorbereid; dat met de instelling van een maximumsnelheid van 30 km/uur op de Laauwikstraat- Vossenpelssestraat vooruit wordt gelopen op het totaalpakket aan maatregelen waarover overleg met gemeente Lingewaard gaande is; dat het om de voortgang van dit proces niet in de weg te staan de bedoeling is om het terugbrengen van de maximumsnelheid op de Laauwikstraat-Vossenpelssestraat bij wijze van tijdelijke maatregel in te stellen; dat daarmee de mogelijkheden voor een toekomstige oplossing open blijven en er tevens tegenmoet wordt gekomen aan de wens van omwonenden om op korte termijn snelheidsremmende maatregelen te treffen; dat er in de genoemde delen van de Laauwikstraat en de Vossenpelssestraat vanaf 2018 rioleringswerkzaamheden gepland staan; dat het de bedoeling is dat bij de uitvoering van deze reconstructie de straten hun definitieve weginrichting krijgen; dat er in de tijdelijke situatie tot de reconstructie plaatsvindt busvriendelijke drempels worden aangebracht om de snelheid van het verkeer terug te brengen; dat er voorts via het aanbrengen van markering wordt beoogd de weg optisch te versmallen; dat met het instellen van een maximumsnelheid van 30 km/uur en de maatregelen om dit te ondersteunen, in de tijdelijke situatie totdat reconstructie plaatsvindt, wordt bijgedragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verminderen van de verkeershinder door doorgaand verkeer op de Laauwikstraat-Vossenpelssestraat; dat bij de definitieve inrichting van de weg rekening zal worden gehouden met de invulling van het totaalpakket aan maatregelen voor de verkeersproblematiek in de oostflank van de Waalsprong; dat omwonenden over de tijdelijke maatregelen zijn geïnformeerd tijdens een inloopavond op 23 oktober 2017; dat er bovendien via de (digitale) media aandacht aan de verkeersmaatregelen is besteed;

3 2 dat de maatregelen passen binnen de uitgangspunten opgenomen in de nota Nijmegen Duurzaam Bereikbaar; dat het gedeelte van de Vossenpelssestraat vanaf het punt 50 meter ten noorden van de Bemmelsedijk tot aan de Laauwikstraat niet specifiek als 30 km/uur weg is opgenomen in bijlage 5 Wegcategorisering van de nota Nijmegen Duurzaam Bereikbaar; dat hetzelfde geldt voor het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Visveldsestraat en rotonde Turennesingel-Laauwikstraat; dat het uit oogpunt van verkeersveiligheid en mede gelet op reacties van omwonenden gewenst wordt geacht ook deze weggedeelten, vooruitlopend op de definitieve inrichting van de weg, binnen de 30 km/uur zone te brengen; dat ook hiermee wordt bijgedragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verminderen van de verkeershinder en er bovendien continuïteit ontstaat in de maximumsnelheid op genoemde weggedeelten; dat terzake overleg met de verkeersadviseur en tevens de gemachtigde van de korpschef van de politie-eenheid Oost-Nederland heeft plaatsgevonden; dat tijdens bespreking van de tijdelijke maatregelen in het gemeentelijk verkeersoverleg namens de politie is aangegeven dat het wegbeeld en de verkeersintensiteit van het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Turennesingel en de Vossenpelssestraat en op de Vossenpelssestraat vanaf de aansluiting Laauwikstraat tot de gemeentegrens niet passen bij de inrichting van een 30 km/uur weg; dat door de politie negatief over de voorgestelde verkeersmaatregelen is geadviseerd; dat goede nota is genomen van de reactie van de politie, maar dat het uit oogpunt van verkeersveiligheid niet verantwoord wordt geacht om te wachten tot er duidelijkheid is over de definitieve maatregelen die in het kader van de aanpak van de verkeersproblematiek in de oostflank van de Waalsprong getroffen gaan worden; dat er voor is gekozen om over te gaan tot het (tijdelijk) aanwijzen van een 30 km/uur zone op de Laauwikstraat-Vossenpelssestraat in afwachting van de definitieve maatregelen die hier worden getroffen; dat het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven; dat de bovenvermelde maatregelen worden genomen op basis van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 om de veiligheid op de weg te verzekeren en om weggebruikers en passagiers te beschermen;

4 3 dat gelet op het Mandaat-, Volmacht- en Machtigingsbesluit gemeente Nijmegen (nr. 2017, 91602), waarin voor wat betreft afdeling mobiliteit onder volgnr. 25 voor tijdelijke en definitieve verkeersbesluiten op basis van de Wegenverkeerswet 1994 onder voorwaarden mandaat is verleend aan de Programmamanager Mobiliteit (R010) en het bureauhoofd Parkeren en Verkeersmanagement (SB60); dat gelet op de artikelen 15 en 18 van de Wegenverkeerswet 1994 en de artikelen 12 en 37 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer; besluiten: tijdelijk, tot het moment dat in 2018 de wegreconstructie heeft plaatsgevonden en de weg definitief is ingericht door het plaatsen van borden Al en A2 als bedoeld in Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) met het opschrift "30" en de tekst "zone" aan te wijzen als 30 km/uur zone: a. het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Turennesingel en de Vossenpelssestraat b. het gedeelte van Vossenpelssestraat vanaf het punt ca. 50 meter ten noorden van de Bemmelsedijk tot de aansluiting Bekkersland c. het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Visveldsestraat en rotonde Turennesingel- Laauwikstraat een en ander zoals is opgenomen in de bij dit besluit behorende situatietekeningen d.d en Namens bur., -ester en wethouders van de Gemeente Nijmegen, Arno Luc auhoofd -rkeren en Verkeersmanagement, / 17 bezwaar Dit besluit ligt gedurende zes weken na heden voor eenieder ter inzage bij de Informatiebalie in de Stadswinkel, Mariënburg 30 Nijmegen (maandag t/m vrijdag van uur en op donderdag van uur). Gedurende deze termijn kan op grond van de Algemene wet bestuursrecht door belanghebbenden tegen dit besluit een bezwaarschrift worden ingediend bij Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, postbus 9105, 6500 HG Nijmegen. Het is mogelijk om uw bezwaarschrift digitaal in te dienen via een web formulier in de digitale balie van de gemeente Nijmegen ( Voor het indienen van een digitaal bezwaarschrift dient u in het bezit te zijn van een DigiD.

5 4 Het indienen van een bezwaarschrift schorst de werking van dit besluit niet. Degenen die een bezwaarschrift hebben ingediend kunnen, indien er sprake is van spoedeisend belang, tevens op grond van artikel 8:81 van de Algemene wet bestuursrecht, bij de president van de Arrondissementsrechtbank Arnhem, sector bestuursrecht, Postbus 9030, 6800 EM Arnhem vragen een voorlopige voorziening te treffen. Voor het behandelen van een dergelijk verzoek wordt griffierecht geheven. Tijdelijke verkeersmaatregel Vossenpelssestraat en LeduwiltSlradt Vossenpelssestra at tikslraat busvnerrdelijke drempels La a uwikstraat-vozenueisseira 30 k mful.iczone (tijg9tjjk) tekening \randt dijk richbfig Vossenpelssestraat en Lammiltstradl

6 5 Laau»,at;30km/yu[zone (tudetj ik) tekening laaviiikstraat D. van tentlaan (Plee WO i n) Vemideren bebording /i0130bb en Zb wi z stielen L a"ficstraat sober 301 -mlf zone V,svekitt-ff bron! - entóndo Tuternt.f rooi Luim..War fichtng Pet!. asfra Unbroiana 30AnOlL0110 laattodfstmat AZahaStiaat (f+tuate tij ft bv vtoon) Vereen bebording A01302b en ze in do fistraten lagalt.-113, ($01/ffik, biet beitsen' Ventlgeten Pekel Ant3Ozb en ze of de *treem

7 tlitie Postbus AP Apeldoorn Telefoon Bezoekadres Korpsonderdeel Behandeld door Ons kenmerk Uw kenmerk Datum Onderwerp van Heemstraweg 3a 6644 KE Ewijk Oost Nederland DROS-infrastructuur-Verkeer Verkeersadvisering J.Sengers, verkeersadviseur instelling 30 km zone Laauwikstraat en Vossenpelssestraat Aan: Burgemeester en Wethouders van de gemeente Nijmegen Ter advisering heb ik, gelet op artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW), daartoe gemachtigd namens de korpschef, van u een (concept) verkeersbesluit ontvangen betreffende te nemen verkeersmaatregelen. Het voornemen betreft: door het plaatsen van borden Al en A2 als bedoeld in Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RW 1990) met het opschrift "30" en de tekst "zone" aan te wijzen als 30 km/uur zone: a. het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Turennesingel en de Vossenpelssestraat b. het gedeelte van Vossenpelssestraat vanaf het punt ca. 50 meter ten noorden van de Bemmelsedijk tot de aansluiting Bekkersland c. het gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Visveldsestraat en rotonde Turennesingel-Laauwikstraat een en ander zoals is opgenomen in de bij dit besluit behorende situatietekeningen d.d en De voorgestelde maatregelen kunnen alleen worden uitgevoerd indien aan een aantal voorwaarden wordt voldaan. De inrichting zal dienen te geschieden conform de afspraken genoemd in het convenant Startprogramma Duurzaam Veilig welke door de Vereniging van Nederlandse Gemeenten is ondertekend. Daarnaast zullen de gebieden dienen te worden ingericht conform de essentiële uitvoeringsvoorschriften van het BABW. Genoemde wegen ( gedeelte van de Laauwikstraat tussen de Turennesingel en de Vossenpelssestraat en het gedeelte van Vossenpelssestraat vanaf het punt ca. 50 meter ten noorden van de Bemmelsedijk tot de aansluiting Bekkersland) voldoen zeker niet aan deze voorwaarden. Zij hebben nog alle kenmerken van een gebiedsontsluitingsweg. Zeer breed wegprofiel, gescheiden rijrichtingen, asmarkering en vrij liggende fietspaden.

8 Een dergelijk wegbeeld past zeker niet in een verblijfsgebied met erftoegangsweg, 30 km/h. De in te stellen maximum snelheid dient in overeenstemming te zijn met het wegbeeld ter plaatse. Dit betekent dat waar nodig de omstandigheden op zodanige manier zijn aangepast dat de beoogde snelheid redelijkerwijs voortvloeit uit de aard en inrichting van de betrokken weg en van zijn omgeving. De politie gaat dan ook niet akkoord met de voorgestelde verkeersmaatregelen. Namens de korpschef van politie, J.Senciers Verkeersadviseur.