INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR

CITROËN AFTER SALES SERVICE INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR FILIALEN / IMPORTEURS CITROËN DISTRIBUTEUR NIEUWE AUTO'S - Afleveringstechnicus - Coördinator terugroepacties CITROËN ERKEND REPARATEURS - Servicemanager, Technisch Specialist - Reparatietechnicus, Onderhoudstechnicus LEIA PROIA CD 39 N 409 23/11/2007 DEZE MEDEDELING MOET VERSPREID WORDEN ONDER ALLE MEDEWERKERS DIE RECHTSTREEKS OF INDIRECT TE MAKEN HEBBEN MET DE DIAGNOSEAPPARATUUR VAN LEIA OF PROIA Hiermee vervalt INFO DIAG n 353 TITEL Diagnose van de Bosch EDC16C3 / EDC16C34 motormanagementcomputers. BETREFT Auto's uitgerust met de motoren: 1.4 HDi BOSCH en 1.6 HDi BOSCH (C2, C3, vernieuwd model C3, C3 Pluriel, C4, vernieuwd model C5, Berlingo 2, sara 2, sara Picasso, C4 Picasso en Jumpy3 en C4 Sedan). nl_nl_infodiag409.doc 1/23

KLACHT De parameters stemmen niet overeen met PROIA/LEIA. Menu Info lucht, Info FAP Diagnoseapparaat LEIA/PROIA Parameter Luchttemperatuur debietmeter (1.6 HDi) tussen 30 C et 45 C bij omgevingstemperatuur en koude motor. Geforceerde regeneratie roetfilter bij LEIA/PROIA. Het gereedschap geeft aan: "Regeneratie niet mogelijk". Programmeren van de computers met LEIA / PROIA: Actualiseren van de informatie aan de hand van de meest recente software van de computer. nl_nl_infodiag409.doc 2/23

REMEDIE De parameters stemmen niet overeen met PROIA/LEIA. Diagnoseapparaat LEIA/PROIA Parameter Luchttemperatuur debietmeter (1.6 HDi) tussen 30 C et 45 C bij omgevingstemperatuur en koude motor. Oplossing Indien de computer een storing in de debietmeter laat zien: Druk op F5 om door het diagnoseschema te scrollen. Voer de noodzakelijke controles uit (bedrading, stekkers, sensor) Anders: de sensor niet vervangen Geforceerde regeneratie roetfilter bij LEIA/PROIA. Afhankelijk van de softwareversie van de computer, is het wel of niet mogelijk deze regeneratie te starten. De oplossing die wordt aanbevolen is met de auto een rit te maken van zo'n 15 kilometer met een snelheid van ten minste 60km/h, bij voorkeur in de 4 e versnelling. In sommige gevallen kan programmeren van de computer het probleem oplossen. nl_nl_infodiag409.doc 3/23

PROGRAMMEREN VAN DE COMPUTERS IN DE LEIA / PROIA: De nieuwe motormanagementcomputer voor dieselmotoren BOSCH EDC16C3 of EDC16C34 wordt door het CBNL ongeprogrammeerd geleverd. VERPLICHT: Volg niet de programmeerprocedures die normaal in de programmeer-info DIAG's worden beschreven. Onderbreek de voeding (power latch) ten minste één minuut na elke programmering (omdat anders de kans bestaat dat de programmering niet wordt uitgevoerd). nl_nl_infodiag409.doc 4/23

U dient de onderstaande werkwijze te volgen: Bouw de nieuwe computer in de auto in en breng een verbinding tot stand tussen het LEIA- of PROIA-diagnoseapparaat en de computer; Programmeer de parameterwaarden handmatig op basis van de onderstaande tabellen: Autotype Motor Referentietabellen Citroën C2 Vernieuwd model CITROËN C3 Pluriel Berlingo 2 Citroën sara 2 Citroën C4 sara Picasso Jumpy3 C4 Picasso C4 Sedan 1,4 HDi (8H, 8HZ) 1.6 HDi (9HZ) 1,4 HDi (8H, 8HZ) 1.6 HDi (9H, 9HZ) 1,4 HDi (8HZ) 1.6 HDi (9H, 9HZ) 1,4 HDi (8HZ) 1.6 HDi (9HW, 9H) (niet EOBD-conform) (8HYF, 8HZF) EOBD* (8HYB, 8HZB) 1.6 HDi (9H) 1.6 HDi (9HY) 1.6 HDi FAP (9HZ, 9HV) 1.6 HDi (9H, 9HY, 9HZ) 1.6 HDi (9HU) 1.6 HDi (9HZ) 1.6 HDi (9HW, 9H) 3 / 10 3 / 9 3 / 10 3 / 9 3 / 12 3 / 5 3 / 10 3 / 8 1 2 3 / 9 3/14 3 / 6 3 / 4 3 / 9 3 / 11 3 / 13 (*) Om auto's die voldoen aan de EOBD-norm te herkennen, kijkt u naar het nummer op het motorplaatje: Auto's die niet voldoen aan de EOBD-norm, hebben een motorplaatje met de aanduiding 8HYF of 8HZF. Auto's die voldoen aan de EOBD-norm, hebben een motorplaatje met de aanduiding 8HYB of 8HZB. nl_nl_infodiag409.doc 5/23

Tabel Nr. 1 BOSCH EDC16C3 motormanagementcomputer voor dieselmotoren, uitsluitend voor de 1.4 HDI motor van de SARA2, niet EOBD-conform. Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter sara 2 (nietconform EOBD) Opmerkingen Koeling Koelventilator 1 snelheid zonder airco Koelventilator 2 of 3 snelheden met airco Verdelergestuurd Geen airconditioning Airco niet aanwezig Druksensor airco Lineaire drukregelaar Auto met airco Versnellingsbak Lange handgeschakelde versnellingsbak Dynamoklasse Klasse 15 Kijk of de koelventilatorunit met regelbare snelheid aanwezig is (verdeler) Standverwarming Computer Geen standverwarming. Zonder standverwarming "verwarmingsstiften", aangestuurd door BSI, geregeld door motormanagementcomputer (CMM) zonder stabiliteitscontrole (ESP) en zonder snelheidsregelaar (RVV) met stabiliteitscontrole (ESP) en zonder snelheidsregelaar (RVV) zonder stabiliteitscontrole (ESP) en met snelheidsregelaar (RVV) met stabiliteitscontrole (ESP) en met snelheidsregelaar (RVV) 2 waterverwarmingsstiften aangestuurd door multifunctionele motormanagementcomputer (CMM) Programmeer deze parameters aan de hand van de aanwezige apparaten: - indien een ESP-deactiveringstoets aanwezig is, beschikt de auto over ESP. - indien de bedieningsorganen van de snelheidsregelaar bij het stuur aanwezig zijn, dient u dit te bevestigen. Stuur links -pomp CP1H Uitvoering Stuur rechts pomp CP1H Stuur links -pomp CP3.2 Voor het verschil tussen de pomptypes zie hieronder Stuur rechts -pomp CP3.2 nl_nl_infodiag409.doc 6/23

Tabel Nr. 2 BOSCH EDC16C3 motormanagementcomputer voor dieselmotoren, uitsluitend voor de 1.4 HDI motor van de SARA2, EOBD-conform. Programmeerparameter Keuze programmering sara 2 conform EOBD Opmerkingen Motorkoeling Koelventilator 2 of 3 snelheden Druksensor airco Geen airco Airco niet aanwezig Lineaire druksensor Auto met airco Versnellingsbak Lange handgeschakelde versnellingsbak Klasse 15 Dynamoklasse Klasse 9 Standverwarming Verwarmingsstiften aangestuurd door de BSI Configuratie van de computer Uitvoering Zonder snelheidsregelaar (RVV) Met snelheidsregelaar (RVV) Met ABS Met ESP Met ABS en snelheidsregelaar (RVV) Stuur links -pomp CP1H Stuur rechts pomp CP1H Stuur links -pomp CP3.2 Stuur rechts -pomp CP3.2 Zonder ABS, zonder ESP, zonder snelheidsregelaar Zonder ABS, zonder ESP, met snelheidsregelaar Met ABS, zonder ESP, zonder snelheidsregelaar Met ABS, met ESP, zonder snelheidsregelaar Met ABS, zonder ESP, met snelheidsregelaar Voor het verschil tussen de pomptypes zie hieronder nl_nl_infodiag409.doc 7/23

Tabel Nr. 3 BOSCH EDC16C34 motormanagementcomputer voor dieselmotoren, voor de DV4- (1.4 HDI) en de DV6-motor (1.6 HDI) Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter Citroën C2 vernieuwd model Pluriel Berlingo 2 Citroën C4 sara Picasso C5 vernieuwd model C4 Picasso Jumpy3 C4 Sedan Opmerkingen Koelventilatorunit met 2 snelheden (met airco) Met airco Motorkoeling Koelventilatorunit met variabele snelheid (verdeler) Controleer visueel of een koelventilatorunit met regelbare snelheid (verdeler) aanwezig is Druksensor airco Versnellingsbak Dynamo Autotype of auto of type hogedrukpomp of uitvoering Geen airco Zonder airco Lineaire druksensor Standaard of automatische airco Lange handgeschakelde lli b k Korte handgeschakelde versnellingsbak Sensodriveversnellingsbak Klasse 8 Klasse 15 Klasse 18 De voorgestelde keuzes variëren afhankelijk van de auto's Raadpleeg de tabellen "programmeerparameters" hieronder voor dit item Normale versnellingsbak (afhankelijk van land) Versnellingsbak Brio (afhankelijk van het land, bijv: Auto uitgerust met versnellingsbediening op het stuur nl_nl_infodiag409.doc 8/23

Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter Citroën C2 vernieuwd model Pluriel Berlingo 2 Citroën C4 sara Picasso C5 Remodelée C4 Picasso Jumpy3 C4 Sedan Opmerkingen Standverwarming Geen standverwarming Elektrische weerstand in de lucht of in het koelwater bediend door de BSI Kachel, bediend door de BSI Zonder standverwarmingsweerstand Met standverwarmingsweerstand Met standkachel ABS ABS aanwezig (met of zonder ESP) ABS niet aanwezig Deze parameter moet worden geprogrammeerd bij een auto met ABS, met of zonder ESP. Deze parameter moet worden geprogrammeerd bij een auto zonder ABS en zonder ESP. Snelheidsbegrenzer (LVV) Stabiliteitscontrole (ESP) Aanwezig Niet aanwezig Aanwezig Niet aanwezig In geval van aanwezigheid van de bediening van de snelheidsbegrenzer. Bij ontbreken van de bediening van de snelheidsbegrenzer. In geval van aanwezigheid van de deactiveringstoets van de ESP. Vergeet niet het ABS te programmeren. Bij ontbreken van de deactiveringstoets van de ESP. nl_nl_infodiag409.doc 9/23

Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter Citroën C2 vernieuwd model Pluriel Berlingo 2 Citroën C4 sara Picasso C5 vernieuwd model C4 Picasso Jumpy3 C4 Sedan Opmerkingen Maakt het mogelijk, de snelheidsregelaar te programmeren met of zonder snelheidsbegrenzer. Snelheidsregelaar Aanwezig In geval van aanwezigheid van de bediening van de snelheidsregelaar op het stuur. Vergeet niet de snelheidsbegrenzer te programmeren indien de auto daarmee is uitgerust. Niet aanwezig Bij ontbreken van de bediening van de snelheidsregelaar op het stuur. Snelheidsregelaar 2 (RVV2) BSI Automatische versnellingsbak Aanwezig Niet aanwezig Verbonden met de motormanagementcomputer via multiplextechnologie Verbonden met de motormanagementcomputer via multiplextechnologie Niet aanwezig Niet van toepassing voor DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI). Gebruik "RVV" of "RVV1" om de snelheidsbegrenzer te programmeren. Niet van toepassing voor DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI). Parameter vast op "NIET AANWEZIG" Gebruik "RVV" of "RVV1" om de snelheidsbegrenzer te programmeren. Bij de DV6 (1.6 HDI) is deze parameter vast ingesteld op "Afwezig". nl_nl_infodiag409.doc 10/23

Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter Citroën C2 vernieuwd model Pluriel Berlingo 2 Citroën C4 sara Picasso C5 vernieuwd model C4 Picasso Jumpy3 C4 Sedan Opmerkingen Koppelingssensor Geregelde start/stop van de motor Aanwezig Niet aanwezig Aanwezig Niet aanwezig Parameter vast ingesteld op "Afwezig" bij alle DV4- (1,4 HDI) en DV6 (1,6 HDI) Parameter vast ingesteld op "Afwezig" bij de DV4- (1,4 HDI) en DV6 (1,6 HDI) Bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI) kan geen "Geregelde start/stop van de motor" worden geprogrammeerd. LET OP: Programmeren van de snelheidsregelaar en de snelheidsbegrenzer bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI) : Het diagnoseapparaat stelt mogelijk voor de Snelheidsregelaar2 (RVV2) te programmeren. Deze programmeerparameter wordt nooit gebruikt bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI). Daarom moet deze parameter worden geprogrammeerd als "Afwezig". Gebruik om de snelheidsregelaar te programmeren de parameter «Snelheidsregelaar (RVV)». nl_nl_infodiag409.doc 11/23

Om de snelheidsregelaar en -begrenzer bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI) te programmeren moet, afhankelijk van de uitrusting van de auto, als volgt worden geprogrammeerd: Snelheidsregelaar (RVV) als "Afwezig" en snelheidsbegrenzer (LVV) als "Afwezig" of Snelheidsregelaar (RVV) als "Aanwezig" en snelheidsbegrenzer (LVV) als "Afwezig" of Snelheidsregelaar (RVV) als "Aanwezig" en snelheidsbegrenzer (LVV) als "Aanwezig" Programmeren van ABS en ESP bij de Bosch-DV4 en Bosch-DV6: Bij de computers EDC16C3 / EDC16C34, betekent het programmeren van ESP vanuit het gezichtspunt van de motormanagementcomputer niet automatisch dat de auto moet zijn uitgerust met ABS. Daarom moeten ABS en ESP, afhankelijk van de uitrusting van de auto, als volgt worden geprogrammeerd: ABS als "Afwezig" en ESP als "Afwezig" of ABS als "Aanwezig" en ESP als "Afwezig" of ABS als "Aanwezig" en ESP als "Aanwezig" nl_nl_infodiag409.doc 12/23

PROGRAMMEERPARAMETER: Autotype / Auto / Type hogedrukpomp / Uitvoering / Terugwinning motorwarmte van uitlaatsysteem LET OP: zie voor nadere details over de identificatie de volgende pagina's. Tabel nr. 4 Voor Picasso: type auto Softwareversie Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 96 510 570 80 96 510 571 80 96 510 600 80 96 510 601 80 96 547 503 80 96 547 504 80 96 547 372 80 96 550 197 80 96 556 006 80 96 557 245 80 96 557 247 80 96 559 248 80 96 559 249 80 96 559 250 80 Gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief 96 559 441 80 96 559 442 80 ESP 8 96 560 372 80 96 561 616 80 96 561 617 80 Computer voor toevoeging van dieseladditief 96 561 622 80 ESP 5,7 ESP 5,7 96 561 633 80 96 568 410 80 Roetfilter 1e generatie Gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief ESP 8 Roetfilter 1e generatie Computer voor toevoeging van dieseladditief ESP 8 nl_nl_infodiag409.doc 13/23

Softwareversie Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 96 568 411 80 ESP 5,7 ESP 5.7 ESP 8 ESP 8 96 568 412 80 ESP 5.7 ESP 8 96 570 844 80 ESP 5.7 ESP 5.7 ESP 8 ESP 8 96 570 845 80 Roetfilter 1e generatie 96 583 372 80 ESP 5,7 96 585 759 80 96 589 451 80 96 595 965 80 Injecteurs ZI 5 96 598 237 80 96 610 060 80 CP3.2 ESP 8 96 611 353 80 96 617 737 80 96 617 738 80 96 622 223 80 96 632 683 80 Roetfilter 1e generatie ESP 5.7 Injecteurs ZI 5 Injecteurs ZI 5 ESP 8 Injecteurs ZI 12 Injecteurs ZI 12 ESP 8 Injecteurs ZI 12 Injecteurs ZI 12 Tabel nr. 5 Bij het vernieuwde model CITROËN C3: (structuur) Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 Alle referentienummers Alle modellen nl_nl_infodiag409.doc 14/23

Tabel N 6 Bij de CITROËN C4 (met roetfilter): (type auto) 96 512 237 80 96 512 238 80 86 512 422 80 96 512 423 80 96 564 943 80 96 568 409 80 96 585 760 80 96 585 995 80 96 589 448 80 96 617 731 80 96 617 732 80 96 626 705 80 96 626 706 80 96 626 707 80 96 626 710 80 96 626 711 80 96 628 721 80 96 628 722 80 96 628 762 80 96 628 763 80 96 631 553 80 96 631 908 80 96 632 667 80 96 632 668 80 96 636 055 80 96 637 508 80 96 638 150 80 96 643 930 80 96 647 488 80 Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 Alle modellen met roetfilter Roetfilter met honinggraatstructuur Roetfilter met honinggraatstructuur Alle modellen met roetfilter Roetfilter met honinggraatstructuur Alle modellen met roetfilter Roetfilter met honinggraatstructuur Alle modellen met roetfilter Roetfilter met honinggraatstructuur injecteurs ZI 5 injecteurs ZI 5 injecteurs ZI 5 injecteurs ZI 5 nl_nl_infodiag409.doc 15/23

Tabel N 7 Voor Citroën C5 vernieuwd model (met roetfilter) : (type auto) Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 96 512 365 80 96 512 366 80 96 568 406 80 96 569 747 80 96 582 745 80 96 589 453 80 96 617 744 80 96 619 713 80 96 622 134 80 96 626 700 80 96 626 888 80 96 626 890 80 96 632 457 80 96 647 593 80 Alle modellen met roetfilter Injecteurs ZI 5 Alle modellen met roetfilter Injecteurs ZI 5 Alle modellen met roetfilter Injecteurs ZI 5 Alle modellen met roetfilter Roetfilter met honinggraatstructuur Roetfilter met honinggraatstructuur Roetfilter met honinggraatstructuur Injecteurs ZI 12 Injecteurs ZI 12 Injecteurs ZI 12 Tabel N 8 Voor Berlingo 2 : (auto) Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter Verneiuwd model Pluriel Berlingo2 Citroën C4 zonder roetfilter sara Picasso C5 vernieuwd model zonder roetfilter Opmerkingen Auto Personenwagen Bedrijfswagen nl_nl_infodiag409.doc 16/23

Tabel N 9 Voor alle overige auto s met 1,6 HDi-motor : (type hogedrukpomp) Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter Verneiuwd model Citroën C2 Berlingo2 Citroën C4 (9H) sara Picasso C5 vernieuwd model zonder roetfilter Jumpy3 Opmerkingen Type hogedrukpomp Tabel N 10 Voor 1,4 HDi-motor : (carrosserie) Programmeerparameter Waarde van de programmeerparameter Citroën C2 Pluriel Opmerkingen Auto Citroën C2 Pluriel Tabel N 11 Voor Citroën C4 Picasso : (type auto) Programmeerparameter Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 Alle referenties Zonder EGR EGR nl_nl_infodiag409.doc 17/23

Tabel N 12 Voor vernieuwd model : (type auto) Referentie software Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 96 591 378 80 96 591 379 80 96 619 488 80 Met luchtdoseerklep 96 645 748 80 Met luchtdoseerklep Zonder luchtdoseerklep Tabel N 13 Voor Citroën C4 Sedan : (type auto) Softwareversie Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 Alle referentienummers C4 Sedan Tabel N 14 Pour Citroën C4 (9HY) : (type auto) Softwareversie Gegeven 1 Gegeven 2 Gegeven 3 Gegeven 4 96 632 666 80 Injecteurs ZI5 Injecteurs ZI12 Alle overige referenties C4 (9HY) nl_nl_infodiag409.doc 18/23

POMPTYPE: OPMERKING 1: de pomp bevindt zich in het verlengde van de actuator. de pomp CP1.H staat haaks op de actuator. OPMERKING 2: In alle gevallen heeft een verkeerde programmering tot gevolg dat de motor niet start in het geval dat een CP3.2 als een CP1.H wordt geprogrammeerd, of dat de motor moeizaam start, een klikkend geluid maakt en vervolgens afslaat in het geval dat een CP1.H als een CP3.2 wordt geprogrammeerd. OPMERKING 3: De brandstoftoevoerregelaar staat normaal open op pomp CP3.2., en is normaal gesloten op pomp CP1H. Afbeelding : hogedrukpompen nl_nl_infodiag409.doc 19/23

(1) (2) (2) (4) (3) (3) (4) (1) (1) Lagedrukingang dieselbrandstof (2) Brandstoftoevoerregelaar (1208) (3) Dieselbrandstofretour (4) Hogedrukuitgang dieselbrandstof nl_nl_infodiag409.doc 20/23

TYPE TOEVOEGING VAN DIESELADDITIEF (VOOR DE C4) Om het verschil te kunnen zien tussen een dieseladditiefcomputer en een gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief, licht u het voertuig op met een brug (daar het verschil onder de auto zichtbaar is, dicht bij het linker achterwiel). Roetfilter met gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief 1 : Stekkers 2 : Carter Afbeelding 1: stekkers en slangen van het dieseladditiefreservoir (gemultiplexte pomp). Let in afbeelding 1 op de aanwezigheid van fittingen aan de rechterkant (in de rijrichting) van het dieseladditiefreservoir voor de gemultiplexte pomp voor toevoeging van dieseladditief. Roetfilter met computer voor toevoeging van dieseladditief 3: stekker ontbreekt Afbeelding 2: dieseladditiefreservoir (met dieseladditiefcomputer). nl_nl_infodiag409.doc 21/23

Let in afbeelding 2 op het ontbreken van de fitting aan de rechterkant (in de rijrichting) van het dieseladditiefreservoir bij een computer voor toevoeging van dieseladditief. LET OP: Indien het reservoir ontbreekt, is de auto niet uitgerust met een roetfilter. TYPE ROETFILTER: Geen uiterlijk verschil; het type kan worden afgelezen op een metalen plaatje op het roetfilter nadat de warmte-isolatie is verwijderd. : oud roetfilter, vierkante openingen. (1) (1) Ingangscel (2) (2) Uitgangscel nieuw roetfilter, cellen in "honingraatstructuur". (1) (1) Ingangscel (2) Uitgangscel (2) Met EGR/zonder EGR (alleen C4 Picasso): Om te kunnen zien of de auto met "EGR" of "zonder EGR" moet worden geprogrammeerd, moet deze op een brug worden gezet. Controleer of het uitlaatsysteem zich in het midden van de auto in tweeën splitst. Indien JA, programmeer "EGR" Indien NEE, programmeer "zonder EGR" nl_nl_infodiag409.doc 22/23

PROGRAMMERING VERSTUIVER: (1) (2) (1) locatie van de acht karakters (2) locatie van het negende karakter Er zijn 2 verstuivertypen: 1 e generatie heeft 8 karakters. 2 e generatie heeft 9 karakters. Het gereedschap biedt een keuze aan voor de programmering: 8 karakters: gebruikelijk bij de verstuivers van de eerste generatie. Bij de 2 e generatie hoeft geen rekening te worden gehouden met het laatste karakter (2). 9 karakters: voer alle op de verstuiver aanwezige karakters in. nl_nl_infodiag409.doc 23/23