Cursusjaar 20/202 Kwaliteitsonderzoek Scholierenvervoer Zeeland Cursusjaar 20 202 Goes, Juni 202
Colofon Stichting Scholieren Vervoer Zeeland: Calvijn College (Goes, Krabbendijke, Middelburg en Tholen) Christelijke Scholengemeenschap Walcheren (Middelburg) Edudelta Onderwijsgroep (Goes) Hoornbeeck College (Goes) Ostrea Lyceum (Goes) Pontes Scholengroep (Goese Lyceum Bergweg, Pieter Zeeman Zierikzee en Goese Lyceum Van Dusseldorpstraat) Praktijkschool De Wissel (Goes) Praktijkschool Hulst (Hulst) Reynaert College (Hulst) ROC Zeeland (Goes, Middelburg en Vlissingen) Scheldemond College (Vlissingen) S.S.G. De Rede (Terneuzen) S.S.G. Nehalennia (Middelburg) Zeldenruststeelant College (Terneuzen) Zwin College (Oostburg) Rapportage: Apartner BV Ontwerp en opmaak: Precisio.nl Voor informatie 06 250 98 322
Cursusjaar 20/202 Inhoudsopgave. Inleiding... 4 2. Onderzoeksverantwoording... 5 2. Subjectief onderzoek... 5 2.2 Objectief onderzoek... 7 3. Resultaten... 8 3. Subjectief onderzoek... 8 3.. Comfort... 8 3..2 Prijs van het openbaar vervoer en distributie abonnementen... 0 3..3 Dienstregeling... 0 3..3. Aantal overstappen.... 2 3..3.2 Aankomst- en vertrektijden... 3 3..4 Sociale veiligheid... 6 3..5 Importantie om onderdelen te verbeteren... 7 3..6 Algemene opmerkingen... 8 3..7 Top 9 verbeteringsvoorstellen... 8 3.2 Objectief onderzoek.................................................................................................................................... 9 3.2. Calvijn College Goes... 9 3.2.2 Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat)... 20 3.2.3 Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder)... 20 3.2.4 CSW Middelburg (locatie Elzenlaan).... 20 3.2.5 Het Goese Lyceum (locatie Bergweg).... 20 3.2.6 Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat).... 2 3.2.7 Ostrea Lyceum... 2 3.2.8 Pontes Pieter Zeeman... 2 3.2.9 S.S.G. De Rede... 22 3.2.0 Zeldenrust-Steelantcollege........................................................................................................... 22 4. Bijlagen... 23 4. Bijlage : Enquête... 23 4.2 Bijlage 2: Verbeterpunten.... 30
2
Samenvatting In het cursusjaar 20 202 is voor de zevende maal een kwaliteitsonderzoek gehouden onder de leerlingen die gebruik maken van het openbaar busvervoer van en naar school. Het betreft hier leerlingen van het middelbaar onderwijs die verder dan 0 kilometer van school wonen. Het onderzoek spitst zich toe op twee onderdelen: een enquête onder de leerlingen gericht op de beleving van het openbaar busvervoer; een onderzoek waarbij vanuit de belangrijkste woonplaatsen de kwaliteit van de feitelijke reismogelijkheden naar de scholen wordt getoetst. De conclusie uit het onderdeel enquête is dat het comfort van de reis (netheid, geluid, zitplaatskans, klantvriendelijkheid chauffeur, temperatuur, rijstijl, informatie op de halte en vertragingsinformatie) door 37 procent van de leerlingen voldoende wordt beoordeeld terwijl 27 procent deze onvoldoende noemt. Het kwaliteitsniveau is hiermee na een dip in de laatste jaren weer in stijgende lijn. Voor wat betreft de kwaliteit van de dienstregeling (stiptheid, aankomsttijden school, reissnelheid, frequentie en aansluitingen) geeft 37 procent van de leerlingen een voldoende en 29 procent een onvoldoende. Dit is een lichte teruggang met betrekking tot de tevredenheid over de dienstregeling. De sociale veiligheid op de halten en in de bussen is verbeterd ten opzichte van de afgelopen jaren. Als meest onveilige bushalte wordt ook dit jaar weer het busstation in Goes genoemd met als reden de enorme drukte op deze halte in combinatie met de aanwezigheid van hangjongeren. Net als de afgelopen jaren scoren ook de halten Tiedenschuur (Goes), Stenenkruisweg (Tholen) en de busstations in Terneuzen en Zierikzee slecht. Als reden wordt voornamelijk de drukte, te weinig verlichting of ontbrekende abri s genoemd. Op de eerste plek van de genoemde verbeterpunten staat ook dit jaar weer de zitplaatsgarantie. De frequentie van de bussen wordt ook vaak genoemd als verbeterpunt en hierbij met name het verbeteren van de vertrektijden na het einde van de lessen. 3
. Inleiding Het doel van de Stichting Scholierenvervoer Zeeland is het bewaken en verbeteren van de kwaliteit van het vervoer van de scholieren van het voortgezet onderwijs in Zeeland. Onder het verbeteren van de kwaliteit van het openbaar vervoer wordt hierbij specifiek verstaan (doelstelling): maximaal twee overstappen per reis; zitplaatsgarantie; reistijden van deur-tot-deur niet langer dan tweemaal de reistijd met de auto; minimaal één vertrekmogelijkheid in de ochtend en minimaal drie vertrekmogelijkheden (4:30, 5:30 en 6:30) in de middag; de minimale wachttijd voor het eerste lesuur na aankomst is 5 minuten; de maximale wachttijd voor het eerste lesuur na aankomst is 30 minuten; de minimale wachttijd na de laatste drie lesuren voor vertrek is 5 minuten; de maximale wachttijd na de laatste drie lesuren voor vertrek is 30 minuten; Het gaat hier om het busvervoer van leerlingen die hemelsbreed verder dan 0 kilometer van hun school wonen. Dit waren in totaal 2394 leerlingen in het cursusjaar 20 202. Deze leerlingen maken veel gebruik van het openbaar vervoer. Een belangrijke vraag is dan ook hoe deze leerlingen de kwaliteit van het openbaar vervoer ervaren. Hiervoor is begin 202 een onderzoek gedaan naar de kwaliteit van het scholierenvervoer in de provincie Zeeland. Deze kwaliteitstoets bestaat uit twee onderdelen:. de subjectieve toets: middels een enquête begin 202 onder een steekproef van leerlingen die met het openbaar busvervoer naar school gaan; 2. de objectieve toets: op basis van de dienstregeling van begin 202 wordt door middel van de woonplaats van een leerling berekend hoe snel hij of zij op school kan zijn, hoeveel overstappen dit met zich meebrengt en wat de vertrekmogelijkheden zijn. 4
2. Onderzoeksverantwoording 2. Subjectief onderzoek In het cursus jaar 20 202 hebben 2394 leerlingen in Zeeland een reisabonnement aangeschaft via de Stichting Scholierenvervoer Zeeland (lees: totale populatie). Het betreft de volgende scholen: Calvijn College (Goes, Krabbendijke, Praktijkschool De Wissel (Goes) Middelburg en Tholen) Praktijkschool Hulst (Hulst) Christelijke Scholengemeenschap Reynaert College (Hulst) Walcheren (CSW locaties Middelburg) ROC Zeeland (Goes, Middelburg en Edudelta Onderwijsgroep (Goes) Vlissingen) Hoornbeeck College (Goes) Scheldemond College (Vlissingen) Ostrea Lyceum (Goes) S.S.G. De Rede (Terneuzen) Pontes Scholengroep (Goese Lyceum S.S.G. Nehalennia (Middelburg) Bergweg, Pieter Zeeman Zierikzee en Zeldenruststeelant College (Terneuzen) Goese Lyceum Van Dusseldorpstraat) Zwin College (Oostburg) Door middel van een uitnodiging zijn de leerlingen gevraagd de enquête online in te vullen. In de vijf weken dat de enquête online stond, hebben 828 leerlingen (lees: steekproefpopulatie) de vragenlijst bruikbaar ingevuld. Dit zijn 35% van de totale populatie en daarmee een lichte daling vergeleken met 200 20 (36%). Het percentage van 20 202 is onder het gemiddelde van de steekproefpopulaties van de afgelopen vijf jaar. Ondanks het lagere percentage van vorig jaar, is de totale steekproef (35%) voldoende om betrouwbare uitspraken te doen over de belevingskwaliteit van het scholierenvervoer. Tabel : Deelnemerspercentage per school School Aantal deelnemers/totale populatie Deelnemerspercentage Calvijn College Goes 270/539 50% Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) 23/52 44% Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder) 2/273 44% Calvijn College Middelburg 0/2 0% Calvijn College Tholen 3/27 48% Christelijke Scholengemeenschap Walcheren 5/29 7% De Wissel 0/2 0% Edudelta College 60/60 38% Het Goese Lyceum (locatie Bergweg) /92 2% Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat) 27/58 7% Hoornbeeck College 34/73 47% Nehalennia S.S.G. 3/30 0% Ostrea Lyceum 38/233 6% Pontes Pieter Zeeman 94/260 36% Praktijkschool Hulst /20 5% Reynaert College /7 6% ROC Zeeland 66/289 23% S.S.G. De Rede 35/54 65% Scheldemond College 5/34 44% Zeldenrust-Steelantcollege 9/40 23% Zwin College 2/2 7% Eindtotaal 828 35% 5
Uit de enquête blijkt dat 8% van de leerlingen het hele jaar met de bus naar school reist, soms in combinatie met fiets en/of trein. De afstand tussen de woonplaats en de school is voor deze scholieren groter dan 0 kilometer. Zij vormen daarmee de belangrijkste gebruikers van het scholierenvervoer. Tabel 2: Vervoerswijze algemeen Vervoerswijze algemeen Percentage Het hele jaar met de bus 8% In de zomer met de fiets en in de winter met de bus 9% Eindtotaal 00% Tabel 3: Scholieren per school School totale populatie steekproefpopulatie 20/ 202 200/ 20 200 Calvijn College Goes 22% 23% 24% 38% 23% 33% 39% 4% 40% 38% Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder) / 20/ 202 200/ 20 200 2% 3% 3% 3% 4% 4% / % 3% 3% 7% 7% 5% 0% 9% 8% 5% Calvijn College Middelburg 0% 0% Calvijn College Tholen % % % % 2% % % % % Christelijke Scholengemeenschap Walcheren % 2% % % % % 2% 0% % 2% De Wissel 0% 0% 0% 0% Edudelta College 7% 8% 0% 6% 9% 7% 3% 4% 0% 7% Het Goese Lyceum (locatie Bergweg) 4% 4% 4% 5% 5% % 6% 4% 5% 4% Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat) 7% 7% 9% 8% 9% 3% 7% 4% 6% 6% Hoornbeeck College 3% 3% 4% 3% 3% 4% 2% 4% 4% 3% Nehalennia S.S.G. % % 0% % Ostrea Lyceum 0% 0% 0% 7% 9% 5% 9% 0% 8% % Pontes Pieter Zeeman % 9% 9% 0% 0% % 8% 9% 0% 8% Praktijkschool Hulst % % % 0% 0% Reynaert College % % % % 2% 0% 0% 0% 0% 0% ROC Zeeland 2% % 8% 3% 9% 8% 3% 4% 3% 2% S.S.G. De Rede 2% 2% 2% 2% 2% 4% 2% 4% 4% 3% Scheldemond College % 0% 2% Zeldenrust-Steelantcollege 2% % % 0% % % 0% 0% 0% 0% Zwin College % 0% 0% Onbekend 0% 0% 0% 4% Eindtotaal 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% Tabel 3 laat zien hoe de scholieren die de enquête hebben ingevuld verdeeld zijn over de deelnemende scholen. Uit de tabel blijkt dat, net als de afgelopen jaren, vooral de leerlingen van het Calvijn College goed hebben meegewerkt. De scholieren van de Goese Lycea en het Ostrea Lyceum zijn licht ondervertegenwoordigd. Tabel 4 laat de verdeling zien van de deelnemende scholieren per woonplaats/gemeente. Opmerking: dit jaar geen informatie over het geslacht van de scholieren! -> tabel geslacht; van vorig jaar vervalt 6
Tabel 4: Scholieren per gemeente Gemeente totale populatie steekproefpopulatie 20/ 202 200/ 20 Borsele 4% 3% 3% 2% 7% 4% 4% 2% 6% 4% Goeree-Overflakkee % % % 0% % % 0% % % % Goes % % % 3% % 0% % 4% Hulst 4% 3% 3% 5% 3% 3% Kapelle 0% 0% 0% 0% 0% 200 Middelburg 6% 7% 8% 2% 6% 8% 0% 0% 5% 4% Noord-Beveland 8% 8% 7% 3% 5% 4% 7% 6% 5% 3% Reimerswaal 3% 2% 2% 2% 0.03 4% 2% 2% 0.02 0.03 Schouwen-Duiveland 34% 38% 38% 37% 37% 28% 33% 32% 37% 44% / Sluis 2% 2% Terneuzen 6% 4% 4% 7% 8% 6% 9% 5% 6% 8% Tholen 2% % 2% 0% % 7% 5% 5% 2% 0% Veere 5% 6% 7% 8% 0% 9% Vlissingen % % % % % % overige 3% % 0% % 2% 5% 2% 2% 3% Eindtotaal 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% 00% 20/ 202 200/ 20 200 / Uit de enquête is gebleken dat 82% van de leerlingen de kwaliteit van de enquête prima vinden. Dit is weer een stijging t.o.v. het vorige onderzoeksjaar. Tabel 5: Mening enquête Mening enquête Enquête prima 82% 78% 8% 82% 74% Enquête te lang 3% 2% 4% % 0% Overig 5% 20% 5% 7% 6% Eindtotaal 00% 00% 00% 00% 00% 20/ 202 200/ 20 200 / 2.2 Objectief onderzoek Het scholierenvervoer in Zeeland is onderzocht op kwaliteit aan de hand van de informatie uit de routeplanner 9292.nl. Deze informatie is getoetst aan de bovengenoemde doelstelling. Aan de hand van dit onderzoek wordt per school en woonplaats van de scholieren een aantal knelpunten opgesomd. Een knelpunt wordt omschreven als een punt waarop het scholierenvervoer niet voldoet aan de hierboven genoemde criteria. De omvang van het probleem is weergegeven als er meer dan acht scholieren mee te maken hebben. 7
3. Resultaten 3. Subjectief onderzoek 3.. Comfort 2% 3% 4% 5% 6% 5% 8% 8% 6% 4% 2% 22% 26% 24% 29% 28% 30% 33% 40% 40% 43% Netheid Geluid Zitplaatskans Klantvriendelijkheid chauffeur zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden Comfort is onderverdeeld in netheid, geluid, zitplaatskans, klantvriendelijkheid chauffeur, temperatuur, rijstijl, informatie op de halte en vertragingsinformatie. In tabel 6 is te zien dat 37% van de leerlingen het comfort een voldoende geeft. Dit is met 3% gestegen ten opzichte van vorig jaar (34%). Het percentage dat het comfort een onvoldoende geeft, is afgenomen (27%). Tabel 6: Comfort algemeen Comfort voldoende 37% 34% 32% 29% 32% onvoldoende 27% 3% 3% 42% 40% 20/ 202 200/ 20 200 / Voor het berekenen van het percentage leerlingen dat een voldoende geeft zijn de normeringen zeer tevreden en tevreden van ieder onderdeel bij elkaar opgeteld. Voor het berekenen van het percentage onvoldoende zijn de normeringen zeer ontevreden en ontevreden bij elkaar opgeteld 8
20 / 202 200 / 20 / 200 / 2007 / 6% 5% 5% 4% 4% 4% 7% 3% % 0% 7% 6% 2% 30% 30% 29% 34% 37% 37% 42% 46% eid Temperatuur Rijstijl Halte-informatie Info bij vertragingen evreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden Het onderdeel temperatuur, rijstijl en info bij vertragingen scoren dit jaar beter dan afgelopen jaar terwijl de tevredenheid over het geluid en de netheid van de bus iets zijn afgenomen. Over de jaren is de tevredenheid met betrekking tot de info bij vertragingen gestegen terwijl er een negatieve ontwikkeling te vermelden is met betrekking tot de zitplaatsgarantie. De buslijn 44 scoort ook dit jaar weer slecht voor wat betreft de netheid, het geluid, de zitplaatsgarantie en de vertrekstaat bij de haltes. Ook lijn 20, 46 en 3 worden vaker als zeer slecht beoordeeld voor verschillende comfortkenmerken. 9
Tabel 7: Comfort gedetailleerd Comfort Voldoende Onvoldoende 0x of meer benoemd als 20/ 202 200/ 20 200 / netheid bus 30% 32% 30% 6% 20% 30% 30% 32% 49% 40% 44, 20 geluid 30% 33% 32% 24% 27% 30% 29% 27% 46% 46% 44 20/ 202 200/ 20 200 / zeer slecht (Lijnnummer(s)) zitplaats 30% 20% 23% 40% 49% 40% 5% 48% 4% 3% 44, 46, 45, 3, 20 chauffeur 38% 40% 35% 32% 38% 9% 9% 22% 28% 27% 20 temperatuur 42% 37% 37% 30% 3% 24% 29% 28% 36% 39% 45, 20 rijstijl 42% 45% 37% 34% 39% 6% 7% 9% 32% 29% halte-informatie 56% 54% 53% 45% 46% 4% 7% 7% 25% 28% 44, 46, 3, 20, 32 info bij vertragingen 25% 4% 4% 7% 6% 44% 58% 57% 78% 83% 3..2 Prijs van het openbaar vervoer en distributie abonnementen De tevredenheid over de prijs van het abonnement is ook dit jaar weer iets toegenomen. Er is een lichte verschuiving van tevredenheid naar ontevredenheid met betrekking tot de aankoop van het vervoersbewijs. Opvallend is hierbij de aanhoudende daling bij zeer tevreden. Tabel 8: Abonnement Beoordeling prijs kopen abonnement 20/ 202 200/ 20. zeer ontevreden 9% 20% 22% 29% 36% 2% 2% 2% 2% 3% 2. ontevreden 30% 29% 30% 3% 3% 7% 2% 5% 4% 6% 200 3. neutraal 40% 40% 38% 30% 26% 46% 4% 4% 27% 23% 4. tevreden % 0% 9% 8% 6% 35% 43% 40% 34% 33% 5. zeer tevreden % % % 2% 2% 0% % 2% 32% 35% / 20/ 202 200/ 20 200 / 3..3 Dienstregeling Op de onderdelen stiptheid, aankomsttijden school, reissnelheid, frequentie en aansluitingen geeft 37% van de leerlingen een voldoende en 29% een onvoldoende. Vergeleken met 200/20 zijn de leerlingen iets minder te spreken over de dienstregeling. Tabel 9: Dienstregeling algemeen Dienstregeling voldoende 37% 38% 36% 33% 32% onvoldoende 29% 30% 26% 36% 38% 20/ 202 200/ 20 200 / 0
20 20 Stiptheid Aankomsttijd voor eerste lesuur Vertrektijd na laatste lesuur Reissnelheid zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevreden 5 tevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden zeer tevre 20 / 200 / / / 2007 / 202 20 20 / 200 200 / / / 202 20 200 2007 / 4% 7% 4% 4% 4% 4% 7% 4% 7% 5% 5% 9% 9% 2% 2% 2% 6% 6% 6% 6% 6% 6% 2% 2% 2% 2% 32% 30% 29% 30% 29% 29% 28% 29% 28% 29% 29% 4% 39% 4% 39% 4% 4% 3% 4% 4% 4% 8% 9% 7% 2% 2% 6% 2% 2% 29% 30% 33% 34% 32% 40% 4% 39% komsttijd Vertrektijd Vertrektijd Reissnelheid erste lesuur na laatste lesuur na laatste lesuur Reissnelheid Frequentie Aansluitingen Frequentie Aansluitingen bus/bus of bus/trein bus/bus of bus/trein raal 3 tevreden 5 ontevreden 2 tevreden 4 zeer ontevreden neutraal 3 ontevreden 2 zeer tevreden 5 zeer ontevreden tevreden 4 neutraal 3 zeer tevreden 5 ontevreden 2 tevreden 4 zeer ontevreden neutraal 3 ontevreden 2 zeer tevreden 5 zeer ontevreden tevreden 4 neutraal 3 zeer tevreden 5 ontevreden 2 tevreden 4 zeer ontevreden neutraal 3 zeer ontevreden tevreden 5 2 zeer ontevreden tevreden 4 neutraal 3 zeer tevreden 5 ontevreden 2 tevreden 4 zeer ontevreden neutraal 3 zeer ontevreden 52 zeer ontevreden 4 neutraal 3 ontevreden 2 zeer ontevreden
Tabel 0: Dienstregeling gedetailleerd Dienstregeling Voldoende Onvoldoende 0x of meer benoemd als 20/ 202 200/ 20 200 / op tijd rijden 36% 33% 37% 35% 33% 29% 35% 30% 30% 34% 20 aankomsttijd 49% 53% 49% 43% 38% 9% 20% 2% 30% 36% 20 20/ 202 200/ 20 200 / zeer slecht (Lijnnummer(s)) vertrektijd 20% 24% 4% 22% 9% 50% 46% 29% 56% 55% 44, 46, 20, 43, 32 reissnelheid 45% 45% 45% 37% 43% 5% 8% 8% 25% 22% frequentie 35% 37% 39% 29% 33% 36% 36% 35% 4% 43% 44, 46, 43 aansluitingen 34% 36% 33% 29% 26% 25% 23% 23% 32% 36% De tevredenheid over de stiptheid is het afgelopen jaar weer toegenomen. De aankomsttijd op de scholen t.o.v. de lestijden wordt weer iets negatiever beoordeeld. De vertrektijd van de scholen wordt net als in de afgelopen jaren iets minder positief beoordeeld dan de aankomsttijd voor de eerste les. Over het algemeen is de mening over de dienstregeling niet erg veranderd ten opzichte van vorig jaar. 3..3. Aantal overstappen Het aantal overstappen van de leerlingen die gebruik maken van de bus blijft wat betreft de heenreis en de terugreis voor 99% onder de drie overstappen. Er wordt voldaan aan de minimumeis van maximaal twee overstappen. Daarnaast is er sprake van een lichte toename in het aantal overstappen. Tabel : Overstappen heen-terug Overstappen heenreis terugreis 20/ 202 200/ 20 200 0x 63% 68% 66% 64% 63% 53% 6% 59% 54% 44% x 3% 30% 3% 32% 32% 40% 34% 36% 4% 48% 2x 5% 2% 3% 3% 4% 6% 4% 4% 4% 7% 3x % % 0% % % % % % % % / 20/ 202 200/ 20 200 / Tabel 2: Wachten bij overstap Wachten bij overstap Ja, ik moet lang wachten. 33% 29% 33% 42% 32% Nee, bij het overstappen hoef ik niet lang te wachten. 67% 7% 67% 58% 68% 20/ 202 200/ 20 200 / Uit tabel 2 blijkt dat het percentage leerlingen dat klaagt over de wachttijd in 20/202 tijdens het overstappen weer is toegenomen vergeleken met 200/20 en daarmee nu weer op hetzelfde niveau staat als in 200. In tabel 3 zijn de buslijnen met de langste wachttijden aangegeven. 2
Tabel 3: Buslijnen met lange wachttijd bij overstap Wachten bij overstap Buslijnen met langste wachttijden (Buslijnen 0x of meer benoemd op volgorde) wachttijd heen Lijn 32 Lijn 3 wachttijd terug Lijn 32 Lijn 20 Lijn 3 Lijn 45 3..3.2 Aankomst- en vertrektijden Tabel 4 laat zien dat de aankomsttijden ook dit jaar weer krap aansluiten op de eerste les: 37% van de leerlingen heeft 0 5 minuten om op tijd in de les te zijn. In de loop der jaren is er volgens de leerlingen geen significante verandering gekomen in deze krappe aankomsttijden voor de eerste les. Ook bij de vertrektijd na de laatste les hebben dit jaar 3% van de leerlingen aangegeven dat de aansluiting na de laatste les te krap is. In de afgelopen jaren waren er geen leerlingen die een te krappe vertrektijd hebben aangegeven. In tabel 5 zijn de buslijnen aangegeven die te laat aankomen t.o.v. het begin van de les of te vroeg vertrekken na de laatste les. Tabel 4: Aankomsttijden/vertrektijden t.o.v. les Aankomsttijd Aankomsttijd voor eerste les Vertrektijd Vertrektijd na laatste les 20/ 202 200/ 20 200 / te laat 0% % te vroeg 0% % 20/ 202 0 5 minuten 37% 36% 36% 37% 0 5 minuten 3% 6 0 minuten 29% 30% 28% 26% 50% 6 0 minuten 23% 35% 45% 43% 40% 0 20 minuten 24% 23% 25% 26% 32% 0 20 minuten 4% 38% 36% 34% 36% > 20 minuten 0% % % % 7% > 20 minuten 23% 27% 20% 23% 23% Totaal 00% 00% 00% 00% 00% Totaal 00% 00% 00% 00% 00% 200/ 20 200 / Tabel 5: Buslijnen met aankomsttijden/vertrektijden te laat/vroeg t.o.v. les Aankomst te laat Buslijnen met te late aankomst voor begin e les (0 5 minuten) Buslijnen met te late aankomst t.o.v. begin e les (Buslijnen 20x of meer benoemd op volgorde) Lijn 44 Lijn 46 Lijn 20 Lijn 43 Lijn 45 Vertrek te vroeg Buslijnen met te vroege vertrektijd na einde laatste les (0 5 minuten) Buslijnen met te vroege vertrektijd t.o.v. einde laatste les (Buslijnen 20x of meer benoemd op volgorde) Lijn 28 In tabel 5 is te zien dat vooral de verschillende locaties van het Calvijn College, de Christelijke Scholengemeenschap Walcheren, het Edudelta College en het ROC Zeeland last hebben van bussen die te krap voor het aanvangen van de lessen aankomen. Met name de scholieren van het Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) en het Eduelta College noemen te late aankomsttijden als probleem (resp. 87% en 53%). Het Zwin College valt hoog uit vanwege een laag aantal (deelnemende) leerlingen. 3
Tabel 6: Krappe aankomsttijd voor e les per school (0 5 minuten) School Calvijn College Goes 43% 49% 44% Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) 87% 65% 60% Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder) 4% 42% 50% Calvijn College Middelburg Calvijn College Tholen 36% 0% Christelijke Scholengemeenschap Walcheren 40% 40% 25% De Wissel Edudelta College 53% 35% 40% Het Goese Lyceum (locatie Bergweg) 0% 38% 25% Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat) 9% 9% 4% Hoornbeeck College 29% 9% 26% Nehalennia S.S.G. 0% 7% Ostrea Lyceum 9% 0% 20% Pontes Pieter Zeeman 28% 2% 8% Praktijkschool Hulst 0% Reynaert College 0% 50% ROC Zeeland 32% 7% 34% S.S.G. De Rede 2% 6% Scheldemond College 4% Zeldenrust-Steelantcollege 3% 67% Zwin College 37% 20/ 202 200/ 20 200 Te vroege vertrektijden na de laatste les worden minder vaak genoemd dan te late aankomsttijden voor de eerste les. Vooral het Calvijn College Tholen wordt valt dit jaar op met het probleem van te vroege vertrektijden na de laatste les. Over het algemeen is de situatie verbeterd voor wat betreft te vroege vertrektijden. Het Scheldemond College valt hoog uit vanwege een laag aantal scholieren. Tabel 7: Krappe vertrektijd na laatste les per school (0 5 minuten) School Calvijn College Goes 6% 3% 8% Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) 4% 3% 29% Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder) 2% 6% 0% Calvijn College Middelburg Calvijn College Tholen 33% 0% 9% Christelijke Scholengemeenschap Walcheren 0% 0% 0% De Wissel 00% Edudelta College 9% 30% 2% Het Goese Lyceum (locatie Bergweg) 8% 20% 8% Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat) 4% 4% 4% Hoornbeeck College 6% 6% 2% Nehalennia S.S.G. 0% 0% Ostrea Lyceum 6% 7% 3% Pontes Pieter Zeeman 5% 24% 34% Praktijkschool Hulst 0% 0% 20/ 202 200/ 20 200 4
Reynaert College 0% 0% 50% ROC Zeeland 2% 0% 26% S.S.G. De Rede 6% 2% 0% Scheldemond College 00% Zeldenrust-Steelantcollege % 00% 0% Zwin College 0% Te lange wachttijden voor de eerste les en na de laatste les (>30 minuten, z. tabellen 8 en 9) worden dit jaar niet genoemd. Dit is een verbetering t.o.v. de afgelopen jaren. Tabel 8: Te lange wachttijd voor begin e les (>30 minuten) School Calvijn College Goes 0% % % Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) 0% 3% 0% Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder) 0% 0% % Calvijn College Middelburg Calvijn College Tholen 0% 0% 0% Christelijke Scholengemeenschap Walcheren 0% 0% 0% De Wissel 0% Edudelta College 0% 0% 2% Het Goese Lyceum (locatie Bergweg) 0% 2% 3% Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat) 0% 4% 3% Hoornbeeck College 0% 0% 0% Nehalennia S.S.G. 0% 0% Ostrea Lyceum 0% 0% % Pontes Pieter Zeeman 0% % 2% Praktijkschool Hulst 0% 0% Reynaert College 0% 00% 25% ROC Zeeland 0% 4% 3% S.S.G. De Rede 0% 2% 8% Scheldemond College 0% Zeldenrust-Steelantcollege 0% 0% 0% Zwin College 0% 20/ 202 200/ 20 200 Tabel 9: Te lange wachttijd na einde laatste les (>30 minuten) School Calvijn College Goes 0% 2% % Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) 0% 3% 0% Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder) 0% 8% 2% Calvijn College Middelburg Calvijn College Tholen 0% 0% 0% Christelijke Scholengemeenschap Walcheren 0% 20% 0% De Wissel 0% Edudelta College 0% 22% 9% Het Goese Lyceum (locatie Bergweg) 0% 8% 0% Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat) 0% 6% 3% 20/ 202 200/ 20 200 5
Hoornbeeck College 0% 0% 0% Nehalennia S.S.G. 0% 0% Ostrea Lyceum 0% 0% 4% Pontes Pieter Zeeman 0% 3% 0% Praktijkschool Hulst 0% 0% Reynaert College 0% 0% 0% ROC Zeeland 0% 29% 0% S.S.G. De Rede 0% 29% 3% Scheldemond College 0% Zeldenrust-Steelantcollege 0% 0% 0% Zwin College 0% 3..4 Sociale veiligheid In tabel 20 is te zien dat de tevredenheid over de veiligheid bij de haltes en in de bussen weer gestegen is t.o.v. van vorig jaar (resp. 2% en %). De trend van de afgelopen jaar wordt hiermee voortgezet. Tabel 20: Sociale veiligheid Sociale veiligheid halte bus 20/ 202 200/ 20. zeer ontevreden 2% 2% 2% 3% 4% % % 2% 3% 3% 200 2. ontevreden 4% 4% 4% 0% 3% 2% 3% 5% 7% 2% 3. neutraal 23% 24% 27% 26% 23% 25% 26% 25% 28% 26% 4. tevreden 60% 58% 55% 37% 34% 60% 59% 58% 43% 38% 5. zeer tevreden 2% 2% 2% 24% 25% % % % 9% 2% / 20/ 202 200/ 20 200 / Dit schooljaar worden weer dezelfde haltes als meest onveilig genoemd als de afgelopen jaren. De halte Goes, Busstation wordt het vaakst genoemd als meest onveilige bushalte. Als reden daarvoor wordt voornamelijk de drukte bij de halte genoemd. Verder voelen de scholieren zich hier niet veilig vanwege asociaal gedrag bij de halte. Na het busstation in Goes wordt ook dit jaar weer de halte Goes, Tiedenschuur als onveilig ervaren (veel te druk en onveilig omdat gelegen langs een drukke weg). Daarnaast worden ook weer de haltes Tholen, Stenenkruisweg (afwezigheid van een abri), Terneuzen, Busstation Westerscheldetunnel (eenzaam, afgelegen station) en Zierikzee, Busstation (drukte, donker en weinig toezicht) genoemd. Over het algemeen worden de haltes waar onvoldoende verlichting is, geen abri staat of te dicht langs een drukke weg liggen als onveilig ervaren. Tabel 2: Meest onveilige bushaltes Onveilige bushaltes Aantal keer genoemd Goes, Busstation 47 65 0 Goes, Tiendenschuur 3 8 50 Tholen, Stenenkruisweg 22 5 9 Terneuzen, Busstation Westerscheldetunnel 22 4 35 Zierikzee, Busstation 7 9 2 20/ 202 200/ 20 200 6
Wat betreft het zelf lastiggevallen worden en dit bij anderen zien gebeuren, is er een duidelijke afname (tabel 22). Als meest onveilige buslijnen (tijdens de rit) worden de lijnen 3, 20 en 45 het meest genoemd. Tabel 22: Lastigvallen Lastigvallen zelf ander 20/ 202 200/ 20 200. Vaak % 2% 2% 8% 4% 2% 5% 6% 3% 2% 2. Regelmatig % 2% 3% 3% 8% 6% 9% 0% 2% 20% 3. Soms 2% 4% 7% 20% 7% 23% 24% 25% 23% 24% 4. Heel af en toe 28% 3% 30% 29% 34% 30% 33% 3% 2% 24% 5. Nooit 58% 5% 49% 39% 37% 39% 29% 28% 23% 9% / 20/ 202 200/ 20 200 / 3..5 Importantie om onderdelen te verbeteren Ten opzichte van de afgelopen jaren is het belang om onderdelen te verbeteren redelijk constant gebleven. De zitplaatsgarantie wordt nu duidelijk minder vaak genoemd als verbeterpunt, terwijl de prijs van het abonnement en de vertrektijd van de bus na het einde van de les vaker worden genoemd dan de afgelopen jaren. Tabel 23: Voorgestelde verbeterpunten Verbeterpunten veiligheid op de halte % % % % % veiligheid in de bus 0% % 2% % % informatie op de instaphalte 0% 0% % 0% % kwaliteit van de instaphalte % % 2% 2% % kopen vervoerbewijs % % % % % rijstijl van de bestuurder 2% % 2% 2% 2% klantvriendelijkheid 3% 3% 4% 3% 2% tijd aankomst bus en begin les 3% 2% 3% 2% 3% Geluid in het voertuig 3% 3% 2% 3% 3% reissnelheid 3% 3% 3% 2% 3% temperatuur in het voertuig 4% 3% 2% 3% 4% Informatie bij vertragingen 3% 3% 3% 2% 5% netheid 5% 3% 4% 6% 6% op tijd rijden 5% 6% 6% 6% 6% aansluitingen tussen bus/bus of bus/trein 6% 5% 4% 6% 6% prijs van het kaartje 7% 4% 6% 9% % tijd vertrek bus en einde les 5% 2% 9% 9% 2% zitplaats 20% 32% 3% 24% 5% Het aantal keer dat deze lijn rijdt 6% 6% 7% 7% 6% 20/ 202 200/ 20 200 / 7
20 / 202 200 / 20 / 200 / 2007 / 7% 6% 5% 5% 3% 4% 3% 3% 3% 3% 2% % % 0% 0% % 6% 5% 20% Frequentie Zitplaats Tijd vertrek bus en einde les Prijs van het kaartje Aansluitingen tussen bus/bus of bus/trein Stiptheid Netheid Informatie bij vertragingen Temperatuur in het voertuig Reissnelheid Geluid in het voertuig Tijd aankomst bus en begin les Klantvriendelijk heid chauffeur Rijstijl van de bestuurder Kopen vervoerbewijs Kwaliteit van de instaphalte Informatie op de instaphalte Veiligheid in de bus Veiligheid op de halte 3..6 Algemene opmerkingen Omschrijving Aantal keer genoemd 202 Aantal keer genoemd 20 Meer zitplaatsen, grotere en meer bussen 40% 35% Betere aansluitingen bus/school en bus/bus 6% % Hogere frequenties 9% 6% Chauffeur 9% 20% Dienstregeling 8% Voertuig 8% 0% Tarief 4% 5% Sociale veiligheid 4% 0% Informatievoorziening 3% 2% Zie bijlage 2 voor verdere details. 3..7 Top 9 verbeteringsvoorstellen. Capaciteit uitbreiden (zitplaatskans) op de lijnen 20, 44, 44, 45, 46, 29 en 32. 2. Stiptheid verbeteren op de lijnen 43, 44, 46 en 32. 3. Betere aansluiting op de vertrektijden van Calvijn College Goes om 4:55 naar Arnemuiden (lijn 47). 4. Betere aansluiting op de vertrektijden van Christelijke Scholengemeenschap Walcheren (Toorop) om 6:00 naar Burgh Haamstede (lijn 02, 08, 33). 5. Betere aansluiting op de vertrektijden van Ostrea Lyceum om 6:00 naar Kerkwerve (lijn 32/34). 6. Directere routes, snellere reistijden van/naar Calvijn College Goes en de plaatsen Aagtkerke, Middelburg, Oostkapelle, Meliskerke en Krabbendijke. 7. Directere routes, snellere reistijden Van/naar het Goese Lyceum (locatie van Dusseldorp) en de plaatsen Burgh Haamstede en Kamperland. 8
8. Directere routes, snellere reistijden Van Ostrea Lyceum naar Kerkwerve. 9. Directere routes, snellere reistijden Van/naar Pontes Pieter Zeeman en de plaatsen Burgh Haamstede, Brouwershaven, Scharendijke en Renesse. 3.2 Objectief onderzoek Voor de objectieve analyse van het scholierenvervoer zijn met behulp van de OV-reisplanner 9292 van de Reisinformatiegroep, per postcode per school per wenselijke aankomst- en vertrektijd de belangrijkste (meer dan 8 leerlingen) knelpunten aangegeven. De knelpunten zijn verdeeld in 4 soorten:. Er is sprake van meer dan 2 overstappen. 2. De reistijd met het openbaar vervoer is meer dan tweemaal zolang als met de auto, ofwel de bus heeft een erg indirecte route. 3. De tijd tussen het moment dat de leerling op school aankomt of vanaf school vertrekt is zo krap (5 minuten) dat de leerling ofwel te laat in de les komt ofwel eerder uit de les moet vertrekken. 4. De tijd tussen het moment dat de leerling op school aankomt of vanaf school vertrekt is zo ruim dat de leerling langer dan 30 minuten moet wachten. In onderstaande tabellen zijn per school deze knelpunten aangegeven met daarbij het aantal leerlingen dat hiervan hinder ondervindt. 3.2. Calvijn College Goes woonplaats + PC4 leerling lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min tijd bus en les > 30 min Aagtekerke, PC4: 4363 4:55 23 47, 52 x 5:40 23 47, 52 x Arnemuiden, PC4: 434 4:55 3 47 x Krabbendijke, PC4: 8:25 8 39, 44 x 443 5:40 8 44 x Middelburg, PC4: 4332 8:25 8 54, 46 x 4:55 8 47, 54 x 5:40 8 47, 54 x Middelburg, PC4: 4333 8:25 33, 3 x 5:40 47, 33 x Middelburg, PC4: 4335 3:55 8 47, 49 x 4:55 8 47, 49 x 5:40 8 47, 49 x Oostkapelle, PC4: 4356 3:55 6 46, 52 x 4:55 6 47, 52 x 5:40 6 47, 52 x Waarde, PC4: 444 8:25 3 94, Intercity, 23 x x 3:55 3 20, Sprinter, 94 x 4:55 3 43, 92 x 5:40 3 20, Sprinter, 94 x 9
3.2.2 Calvijn College Krabbendijke (locatie Appelstraat) woonplaats + PC4 leerling 'S-Gravenpolder, PC4: 443 lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min tijd bus en les > 30 min 8:5 0 45 x x 4:36 0 46, 25 x x 5:2 0 46, 25 x 6:06 0 94, Intercity, 25 x x 3.2.3 Calvijn College Krabbendijke (locatie Kerkpolder) woonplaats + PC4 leerling lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min Aagtekerke, PC4: 4363 5:20 0 Sprinter, 52 x Borssele, PC4: 4454 5:20 5 47, 5 x Meliskerke, PC4: 4365 5:20 6 Sprinter, 49 x Scherpenisse, PC4: 4694 5:20 5 44 x 'S-Gravenpolder, PC4: 3:35 5 45 x x 443 4:35 5 45 x x 5:20 5 46, 25 x Sint-Annaland, PC4: 3:35 9 44, 08 x 4697 4:35 9 44, 08 x 5:20 9 43, 08 x x Stavenisse, PC4: 4696 5:20 6 44 x Tholen, PC4: 469 5:20 22 43 x tijd bus en les > 30 min 3.2.4 CSW Middelburg (locatie Elzenlaan) woonplaats + PC4 leerling Burgh-Haamstede, PC4: 4328 lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min 4:05 3 33 x tijd bus en les > 30 min 3.2.5 Het Goese Lyceum (locatie Bergweg) woonplaats + PC4 leerling lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 Kamperland, PC4: 4493 8:30 2 3, 28 x tijd bus en les < 5 min tijd bus en les > 30 min 20
3.2.6 Het Goese Lyceum (locatie Van Dusseldorpstraat) woonplaats + PC4 leerling lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min Colijnsplaat, PC4: 4486 4:5 2 29, 33 x 5:05 2 29, 33 x x 5:55 2 29, 33 x Kamperland, PC4: 4493 5:55 23 24, 3 x Renesse, PC4: 4325 4:5 8 29, 33 x Wissenkerke, PC4: 449 5:55 2 24, 3 x tijd bus en les > 30 min 3.2.7 Ostrea Lyceum woonplaats + PC4 leerling lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min Colijnsplaat, PC4: 4486 4:0 2 29, 33 x 5:0 2 29, 33 x 6:00 2 29, 33 x x Kerkwerve, PC4: 432 8:25 5 34, 28 x 4:0 5 24, 32, 90 x 5:0 5 28, 34 x 6:00 5 29, 33 x x tijd bus en les > 30 min 3.2.8 Pontes Pieter Zeeman woonplaats + PC4 leerling lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 Brouwershaven, PC4: 438 6:0 9 34 x Bruinisse, PC4: 43 5:20 32 33 x 6:0 32 32, 33 x Burgh-Haamstede, PC4: 4:5 68 32, 33 x 4328 6:0 68 33 x Oosterland, PC4: 4307 4:5 24 33 x 5:20 24 33 x Renesse, PC4: 4325 6:0 35 33 x Scharendijke, PC4: 8:30 24 04, 33 x 4322 4:5 24 32, 34 x 5:20 24 32, 34 x 6:0 24 34 x tijd bus en les < 5 min tijd bus en les > 30 min 2
3.2.9 S.S.G. De Rede woonplaats + PC4 leerling Kloosterzande, PC4: 4587 Sas Van Gent, PC4: 455 lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min 5:5 8 7, 0 x 8:25 0 6, x 5:5 0, 6 x 6:05 0, 6 x tijd bus en les > 30 min 3.2.0 Zeldenrust-Steelantcollege woonplaats + PC4 leerling Vogelwaarde, PC4: 458 lesuur leerlingen buslijn(en) > 2 overstap reistijd OV/AUTO > 2 tijd bus en les < 5 min tijd bus en les > 30 min 8:30 0 x 22
4. Bijlagen 4. Bijlage : Enquête Hallo scholier! Leerlingen die per bus reizen proberen wij goed openbaar vervoer te bieden. Daarom willen we graag van de leerlingen die vaak met de bus reizen, weten wat er goed/slecht is en waar het misschien beter kan. Hiervoor vragen we je om de vragen in deze enquête in te vullen. Dit zal ongeveer 0 minuten duren. Het is niet de bedoeling dat je lang en diep over de vragen gaat nadenken. Vul het antwoord in dat als eerste bij je opkomt. Q. Hoe reis je over het algemeen de grootste afstand naar school?. Het hele jaar met de bus. 2. In de zomer met de fiets en in de winter met de bus. Q2. Wat is de reden om de bus te nemen?. De school ligt te ver van huis 2. Het is veiliger met de bus 3. Geen last van regen, wind en sneeuw Q3. Met welke buslijn reis je de grootste afstand naar school?. Lijn (Veolia) van Oostburg naar Hulst v.v. 2. Lijn 3 (Veolia) van Oostburg naar Breskens via Nieuwvliet v.v. 3. Lijn 4 (Veolia) Oostburg Aardenburg Sluis Cadzand Oostburg v.v. 4. Lijn 6 (Veolia) van Westdorpe/Zelzate naar Terneuzen v.v. 5. Lijn 7 (Veolia) van Terneuzen naar Hulst via Heikant v.v. 6. Lijn 9 (Veolia) van Terneuzen busstation naar Dow v.v. 7. Lijn 0 (Veolia) van Terneuzen naar Hulst v.v. 8. Lijn (Veolia) van Sas van Gent naar Terneuzen via Philippine v.v. 9. Lijn 2 (Veolia) van Maldegem naar Oostburg v.v. 0. Lijn 3 (Veolia) van Axel naar Sas van Gent v.v.. Lijn 5 (Veolia) van Breskens naar Biervliet v.v. 2. Lijn 6 (Veolia) van Terneuzen naar Ossenisse v.v. 3. Lijn 9 (Veolia) van Hulst naar Breda via Antwerpen v.v. 4. Lijn 20 (Connexxion) van Gent, Zuid (Centrum) naar Goes, Station v.v. 5. Lijn 2 (Veolia) Sneldienst van Terneuzen naar Hulst v.v. 6. Lijn 2 (Connexxion) van Baarland, Schansstraat naar s-heerenhoek, Tolplein v.v. 7. Lijn 22 (Connexxion) van Oud-Sabbinge, Ring naar Goes, Station v.v. 8. Lijn 22 (De Lijn): Hulst Sint-Niklaas Belsele Lokeren 9. Lijn 23 (Connexxion) van Goes, Station via s-heerenhoek, Tolplein naar Borssele, Weststraat v.v. 20. Lijn 24 (Connexxion) Stadsdienst Goes, Station naar Goes, Station 2. Lijn 25 (Connexxion) van Goes, Station naar Baarland, Schansstraat 22. Lijn 26 (Connexxion) van Goes, Ziekenhuis naar Nisse, Dorpsplein v.v. 23. Lijn 27 (Veolia) van Nieuw Namen naar Hulst via Clinge v.v. 24. Lijn 27 (Connexxion) van Yerseke, Langeville naar Goes, Station v.v. 25. Lijn 28 (Connexxion) van Hansweert, Boomdijk naar Goes, Station v.v. 26. Lijn 28 (De Lijn) Hulst Sint-Niklaas Sinaai Lokeren 27. Lijn 29 (Connexxion) van Yerseke, Dam naar Hansweert, Boomdijk v.v. 28. Lijn 30 (Connexxion) van Wemeldinge, Bonzijweg naar Hansweert, Boomdijk v.v. 29. Lijn 3 (Connexxion) van Kamperland, Tunnel N57 (Westzijde) naar Goes, Station v.v. 30. Lijn 32 (Connexxion) van Kattendijke, Dorpsstraat naar Goes, Station v.v. 3. Lijn 33 (Connexxion) van Kats, Dorpsstraat naar Kortgene, Kaaidijk v.v. 32. Lijn 39 (Connexxion) van Rilland, Dorpshuis naar Goes, Station v.v. 23
24
33. Lijn 42 (Veolia) van Brugge naar Breskens v.v. 34. Lijn 42 (De Lijn) Hulst Kemzeke Paal Sint-Niklaas 35. Lijn 43 (Connexxion) van St. Annaland, Dorpsweg naar Goes, Calvijn College v.v. 36. Lijn 43 (De Lijn): Hulst Stekene Hellestraat Sint- Niklaas 37. Lijn 44 (Connexxion) van Stavenisse, Poststraat naar Goes, Calvijn College v.v. 38. Lijn 44 (De Lijn) Koewacht Steken Sint-Niklaas 39. Lijn 45 (Connexxion) van Terneuzen, Ziekenhuis via Krabbendijke, Calvijn College naar Krabbendijke, Westelijke Parallelweg v.v. 40. Lijn 46 (Connexxion) van Middelburg, Station via Krabbendijke, Calvijn College naar Krabbendijke, Westelijke Parallelweg v.v. 4. Lijn 47 (Connexxion)van Middelburg, Station via Krabbendijke, Calvijn College naar Krabbendijke, Westelijke Parallelweg v.v. 42. Lijn 49 (Connexxion) van Middelburg, Station via Westkapelle, Markt naar Middelburg, Station v.v. 43. Lijn 50 (Connexxion) van Terneuzen, Busstation W scheldetunnel naar Middelburg, Station v.v. 44. Lijn 5 (Connexxion) van s-heer Arendskerke, Oude Rijksweg naar s-heer Arendskerke, Oude Rijksweg 45. Lijn 52 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Domburg, Molen v.v. 46. Lijn 53 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Domburg, Singel v.v. 47. Lijn 54 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Veere, Langedam v.v. 48. Lijn 55 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Vlissingen, B. Wolffplein (Centrum) v.v. 49. Lijn 56 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Vlissingen, Fast Ferry/Station v.v. 50. Lijn 57 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Vlissingen, B. Wolffplein (Centrum) v.v. 5. Lijn 58 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Vlissingen, B. Wolffplein (Centrum) v.v. 52. Lijn 59 (Connexxion) van Arnemuiden, Oranjeplaat naar Middelburg, Station v.v. 53. Lijn 60 (Connexxion) van Terneuzen, Busstation W scheldetunnel naar Vlissingen, Fast Ferry/Station v.v. 54. Lijn 6 (Connexxion) van Oost Souburg, Station naar Middelburg, Station v.v. 55. Lijn 62 (Connexxion) van Veere, Kaai naar Meliskerke, Dorp v.v. 56. Lijn 64 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Vlissingen, Fast Ferry/Station v.v. 25
57. Lijn 65 (Connexxion) van Middelburg, Station via Middelburg, Mortiere terug naar Middelburg, Station 58. Lijn 89 (Veolia) van Walsoorden naar Hulst v.v. 59. Lijn 02 (Connexxion) van Bergen op Zoom, Station naar Oude-Tonge, Busstation v.v. 60. Lijn 04 van Renesse, Transferium naar Hellevoetsluis, Amnesty Internationallaan 6. Lijn 06 (Connexxion) van Bergen op Zoom, Station naar St. Maartensdijk, Prov. weg/stavenisse, Poststraat v.v. 62. Lijn 07 (Connexxion) van Bergen op Zoom, Station naar Stavernisse, Poststraat v.v. 63. Lijn 08 (Connexxion) van Bergen op Zoom, Station naar St. Annaland, Dorpsweg v.v. 64. Lijn 09 (Connexxion) van Bergen op Zoom, Station naar Stavenisse, Poststraat v.v. 65. Lijn 25 (Connexxion) van Den Osse, Blankersweg naar Serooskerke (S), Schelphoek v.v. 66. Lijn 26 (Connexxion) Oosterland, Dorp naar Zierikzee, Busstation v.v. 67. Lijn 27 (Connexxion) van Serooskerke (S), Schelphoek naar Nieuw-Haamstede, Vliegveld v.v. 68. Lijn 28 (Connexxion) van Westenschouwen, Dorp naar Goes, Bergweg 69. Lijn 29 (Connexxion) van Oude-Tonge, Busstation naar Goes, A. Joachimikade 70. Lijn 30 (Connexxion) van Renesse, Transferium naar Goes, Bergweg v.v. 7. Lijn 3 (Connexxion) van Zierikzee, Grevelingenstraat naar Middelharnis, Gemeentehuis v.v. 72. Lijn 32 (Connexxion) van Goes, Station naar Zierikzee, Haringvlietstraat v.v. 73. Lijn 33 (Connexxion) van Middelburg, Station naar Oude-Tonge, Busstation v.v. 74. Lijn 34 (Connexxion) van Renesse, Transferium naar Zierikszee, Busstation v.v. 75. Lijn 90 (Connexxion) van Sirjansland, Dorp naar Kerkwerve, Dorp v.v. 76. Lijn 94 (Connexxion) van Bath, Schansweg naar Kruiningen/Yerseke, Station v.v. 77. Lijn 395 (Connexxion) van Zierikzee, Busstation naar Rotterdam, Zuidplein v.v. 78. Lijn 489 (Veolia) buurtbus van Ossenisse naar Clinge v.v. 79. Lijn 60 (Veolia) schoolbus van Oostburg naar Aangeenbrugschool v.v. 80. Lijn 607 (Veolia) schoolbus van Hoek/ Terneuzen naar G. v.d. Heydenschool 8. Lijn 608 (Veolia) schoolbus van Sas van Gent naar Reynaertcollege v.v. 82. Lijn 67 (Veolia) schoolbus van Zaamslag naar G. v.d. Heydenschool v.v. Q4. Hoe lang doe je over je reis naar school? Aantal minuten (in cijfers) Q5. Hoe vaak moet je overstappen?. 0x Volgende vraag: 9 2. x 3. 2x 4. 3x Q6. Heb je last van lange wachttijden bij het overstappen op de heenreis?. Ja, ik moet lang wachten. 2. Nee, bij het overstappen hoef ik niet lang te wachten. Q7. Hoeveel minuten moet je wachten bij de langste overstap?. 0 0 2. 20 3. 2 30 4. meer Q8. Ik stap over in: Plaats Haltenaam Q9. Als je op school arriveert, hoe lang duurt het dan totdat je eerste les begint? (minuten). 0 5 2. 6 0 26
3. 5 4. 6 20 5. 2 25 6. 26 30 7. meer Q0. In welke mate ben je tevreden/ontevreden over de tijd tussen het moment dat je aankomt op school en het begin van de les?. Zeer ontevreden 2. Ontevreden 3. Neutraal 4. Tevreden 5. Zeer tevreden Q. Hoeveel minuten moet je wachten na de laatste les, totdat je naar huis kunt reizen?. 0 5 2. 6 0 3. 5 4. 6 20 5. 2 25 6. 26 30 7. meer Q2. In welke mate ben je tevreden/ontevreden over de tijd tussen het eind van de les en het moment dat de bus vertrekt?. Zeer ontevreden 2. Ontevreden 3. Neutraal 4. Tevreden 5. Zeer tevreden Q6. Hoeveel minuten moest je wachten bij de langste overstap?. 0 0 2. 20 3. 2 30 4. meer Q7. Ik stap over in: Plaats Haltenaam Q8. Met welke buskaart reis je?. Abonnement 2. Studenten OV kaart Volgende vraag: 20 3. Kaart gekocht in de bus 4. OV chipkaart Q9. Waar koop je de buskaart of het abonnement?. Via de school 2. Connexxion 3. NS 4. Postkantoor 5. Anders Q20. Gebruik je het abonnement doordeweeks ook voor reizen buiten de schooltijden?. Nee Volgende vraag: 22 2. Ja Q3. Hoe lang doe je over je reis naar huis? Aantal minuten (in cijfers) Q4. Hoe vaak moet je overstappen?. 0x Volgende vraag: 8 2. x 3. 2x 4. 3x Q5. Heb je last van lange wachttijden bij het overstappen op de terugreis?. Ja, ik moet lang wachten. 2. Nee, bij het overstappen hoef ik niet lang te wachten. Q2. Hoe vaak reis je (gemiddeld) doordeweeks met je abonnement buiten je reis van en naar school? (heen en terug is reis). Zelden 2. x doordeweeks 3. 2x doordeweeks 4. 3x of meer doordeweeks Q22. Hoe vaak reis je met je abonnement in het weekend? (heen en terug is reis). Niet 2. Zelden 3. 2x 4. 3x of meer 27
Q23. Hoe vaak reis je met je abonnement in de vakanties? (heen en terug is reis). Niet 2. Zelden 3. 2x per week 4. 3x per week of meer Q24. Geef voor de volgende onderwerpen je mate van tevredenheid aan:. Zeer ontevreden 2. Ontevreden 3. Neutraal 4. Tevreden 5. Zeer tevreden a. Het vinden van een zitplaats b. De netheid van het voertuig c. De klantvriendelijkheid van het personeel d. De rijstijl van de bestuurder e. Het geluid in het voertuig f. De temperatuur in het voertuig g. Het gemak van het kopen van een vervoersbewijs h. De kwaliteit van de instaphalte (abri, zitplaatsen, verlichting e.d.) i. Informatievoorziening op de instaphalte (vertrektijden, routes e.d.) j. Informatieverstrekking bij vertragingen of andere problemen k. Het op tijd rijden van de bus l. De reissnelheid van deze rit (directheid, omrijtijd) m. Het aantal keren dat deze lijn rijdt vanaf je instaphalte n. De aansluitingen tussen bus/bus of bus/ trein o. De prijs voor het vervoer Q25. Voel je je veilig of onveilig op de halte waar je instapt?. Zeer onveilig 2. Onveilig 3. Neutraal 4. Veilig 5. Zeer veilig Q26. Voel je je meestal veilig of onveilig tijdens de busrit?. Zeer onveilig 2. Onveilig 3. Neutraal 4. Veilig 5. Zeer veilig Q27. Word je weleens lastiggevallen?. Vaak 2. Regelmatig 3. Soms 4. Heel af en toe 5. Nooit Q28. Heb je met eigen ogen gezien dat anderen worden lastiggevallen?. Vaak 2. Regelmatig 3. Soms 4. Heel af en toe 5. Nooit 28
Q29. Wat vind je de meest onveilige bushalte en waarom? Plaats Halte Reden Q30. Als jij één onderdeel van jouw busrit mag verbeteren, welk onderdeel kies je dan?. Zitplaats 2. Netheid 3. Klantvriendelijkheid 4. Geluid in het voertuig 5. Temperatuur in het voertuig 6. Rijstijl van de bestuurder 7. Kwaliteit van de instaphalte 8. Informatie op de instaphalte 9. Informatie bij vertragingen 0. Prijs van het kaartje. Op tijd rijden 2. Reissnelheid 3. Het aantal keer dat een bepaalde lijn rijdt 4. Aansluitingen tussen bus/bus of bus/trein 5. Tijd aankomst bus en begin les 6. Tijd vertrek bus en einde les 7. Kopen vervoerbewijs 8. Veiligheid in de bus 9. Veiligheid op de halte Q3. Heb je verder nog opmerkingen, verbetervoorstellen, etc. voor het openbaar vervoer naar school? (Meerdere antwoorden mogelijk) Q32. Dit is de laatste vraag uit de enquête. Wat vond je van deze enquête?. Te lang 2. Te moeilijk 3. Geen mening 4. Prima Je antwoorden zijn ontvangen. Bedankt voor de tijd die je hebt genomen om deel te nemen aan dit onderzoek! 29
4.2 Bijlage 2: Verbeterpunten Omschrijving Aantal keer genoemd Omschrijving Aantal keer genoemd Meer zitplaatsen, grotere en meer bussen 269 Meerdere/grotere bussen 87 Meer zitplaatsen 60 Meerdere/grotere bussen (lijn 46) 3 Meerdere/grotere bussen (Goes 9 Middelburg) Meerdere/grotere bussen (lijn 46 en lijn 47) 8 Meerdere/grotere bussen (lijn 43) 8 Meerdere/grotere bussen (lijn 29) 7 Meerdere/grotere bussen (lijn 20) 5 Meerdere/grotere bussen (spits) 4 Meerdere/grotere bussen (lijn 32) 4 Meerdere/grotere bussen (Goes) 3 Meerdere/grotere bussen (lijn 30) 3 Meerdere/grotere bussen terugreis 2 Meerdere/grotere bussen (maandag 2 dinsdag) Meerdere/grotere bussen (lijn 33) 2 Meerdere/grotere bussen (lijn 34) 2 Meer zitplaatsen (lijn 46 en 47) 2 Meer zitplaatsen (lijn 29) 2 Meer zitplaatsen (Burgh-Haamstede) Meer zitplaatsen (7:27 halte Westenschouwen) Meer zitplaatsen (lijn 44 naar Stavenisse (3:50)) Meer zitplaatsen (Middelburg) Meer zitplaatsen (lijn 60) Meer zitplaatsen (ri. Zierikzee met name bus 33 (8:00)) en 32 (4:30, 5:30 en 6:30) Indien alleen niet op 4-zittersplaatsen zitten Zitplaatsen op woensdag en donderdag (Calvijn College) Meer zitplaatsen (lijn 32) Meer zitplaatsen (lijn 43) Meerdere/grotere bussen (Tolplein) Meerdere/grotere bussen (lijn 47) Meerdere/grotere bussen (lijn 45) Meerdere/grotere bussen (direct Renesse, over Neeltje Jans) Meerdere/grotere bussen (ochtend) Meerdere/grotere bussen (Goes, Tiendenschuur, Middelburg en Parelplein) Meerdere/grotere bussen (lijn 44) Meerdere/grotere bussen (Krabbendijke) Meerdere/grotere bussen (lijn 46 Goes Middelburg) Meerdere/grotere bussen (lijn 0) Meerdere/grotere bussen (Goes Burgh- Haamstede) Meerdere/grotere bussen (lijn 07) Meerdere/grotere bussen (Colijnsplaat Goes) Meerdere/grotere bussen (lijn 24, belbus) Meerdere/grotere bussen ( 7e, 8e e 9e uur) Meerdere/grotere bussen (lijn 28 en lijn 32) Meerdere/grotere bussen (lijn 44, woensdag 3:50) Meerdere/grotere bussen (5:00 6:00, ri. Burgh haamstede) Meerdere/grotere bussen (Bruinisse, Oosterland, Nieuwekerk en Zierikzee) Meerdere/grotere bussen (Dreischor) Meerdere/grotere bussen (Calvijn College Tholen) Meer/grotere bussen (spitsuren om het half uur via Schoondijke) Meerdere/grotere bussen (lijn 50 en lijn 65) Meerdere/grotere bussen (lijn 32) Meerdere/grotere bussen (maandag en donderdag) Meerdere/grotere bussen (Goes Bruinisse) Meerdere/grotere bussen (s-gravenspolder Krabbendijke) Meerdere/grotere bussen (Tolplein Borssele) Woensdag langere bus bij Krabbedijke na school Meerdere/grotere bussen (vanuit Goes) Meerdere/grotere bussen (Colijnsplaat) Meerdere/grotere bussen (Goes Middelburg) Meerdere/grotere bussen (7:30 uit Haamstede) Meerdere/grotere bussen (2u, 3u, 4u) Meerdere/grotere bussen (lijn 43 en lijn 44) Vol = Vol 30
Omschrijving Aantal keer genoemd Omschrijving Aantal keer genoemd Betere aansluitingen bus-school en busbus 07 Goede aansluiting bus/school 59 Aansluiting bus/bus 3 Aansluiting bus/school indien eerder uit 2 Aansluiting bus/school (lijn 43) 2 Aansluiting bus/trein 2 Geen goede aansluiting (wachttijd altijd half uur) Aansluiting lijn 39 en 40 (Goes) moet beter Aansluiting bus/bus (lijn 32) Betere aansluiting Aansluiting bus/bus (lijn 33 lijn 32) slechte aansluiting lijn 32 (ri. Zierikzee) lijn 33 (ri. Burg-haamstede) Aansluiting bus/bus (lijn 33 lijn 56) Aansluiting Hoedekenskerke lijn 45 Aansluiting bus/bus (lijn 20 lijn ) Aansluiting Oude-Tinge Middelburg (lijn 33) Aansluiting bus/bus (lijn 20 lijn 2) Bus later dan 8:9 vertrekt (Tholen) Aansluiting bus/bus (lijn 20) Geen goede aansluiting school/bus voor minder valide mensen Aansluiting bus/bus (lijn 44 lijn 02) Aansluiting bus/bus (lijn 65 lijn 50) Aansluiting Goes Zierikzee Burgh- Haamstede Aansluiting bus bus (lijn 29 lijn 33) Aansluiting lijn (ri. Oostburg, 5u 6u) op lijn 20 Aansluiting bus/school (eerste paar uur vrij) Aansluiting Middelburg ROC Middelburg Station Aansluiting bus/school (lijn ) Aansluiting school/ Bus (3:0) Aansluiting bus/school (lijn 28) Betere aansluiting Goes Zierikzee (voor 2u) Aansluiting bus/school (lijn 30 Renesse Goes) Directe lijn (Burgh-Haamstede) Aansluiting bus bus (lijn 44) Geen goede aansluiting bus/trein/school Lange wachttijden Aansluiting bij overstappen terugreis Optie van Goes naar Middelburg van 0u 3u Later les geen bus (Tholen wel en Scherpenisse niet) Aansluiting bus/school (lijn 44) Rechtstreekse verbinding Tolplein Vlissingen v.v. Aansluiting bus/school (lijn 46 en 47) Vanaf 5:00 directe lijn Zierikzee Aansluiting bus/school (lijn29) Aansluiting bus/school (Zonnemaire dorp) Hogere frequenties 63 Beter inzetten van bussen 6 Inzet bus (Colijnsplaat) 2 Beter inzetten lijn 46 en 47 Speciale schoolbussen vanaf station Lijn 43 doorrijden Grindweg Beter inzetten bussen s middag Extra inzet lijn 30 (Goes Bergweg Renesse) Beter inzetten van bussen (lijn 46 en 47) Lijn 29 naar Oude tonge Bushalte B nummer 20 beter inzetten van bussen Lijn 44 door Rilland laten rijden Bussen scheiden (Calvijn Hoornbeeck) Extra inzet bussen (Tholen) Extra bus (6e en 7e uur ri. Bruinisse, winter) Extra inzet lijn 46 (3:5) Extra inzet lijn 46 Koudekerke (winter) Inzet bus Colijnsplaat (nu fietsen naar de Tol) Extra bus (Goes naar Stavenisse) Inzet verschillende bussen Extra bus (Kamperland Middelburg) Lijn 33 of 34 via Kerkwerve (vooral winter) Extra bus 4:05 & 5:05 (lijn 20) Lijn 43 en 44 langs Rilland Extra inzet (0u, u, 2u en 3u) Lijn 44 vanaf Calvijn College Extra inzet (3:5 naar Middelburg) Beter inzetten bussen (lijn 3) Extra inzet (Colijnsplaat lijn 32) Extra inzet bussen (toetsweken) Extra inzet (Goes Middelburg (3:00)) Extra inzet lijn 32 (7:50) Extra inzet (lijn 30 s' middags) Extra inzet lijn 46 (tijdens toetsweken) Extra inzet (lijn 20) Extra inzet lijn 47) 3