Inhoudelijk eindverslag project De HL90 bij de tijd. Op 14 mei 2016 was het eindelijk zo ver. Na de toekenning van een bijdrage van het Iepen Mienskip Fûns was het geld beschikbaar voor de grondige opknapbeurt van de Staverse jol, de HL90 uit 1901. De opknapbeurt is mogelijk gemaakt door bijdragen van: Stichting Woudsend anno 1816 20.000 Coöperatiefonds Rabobank 1.000 Jonge Vissers onder Zeil 1.000 Eigen werkzaamheden 2.000 Iepen Mienskip Fûns 5.000 VSB fonds 3.000 Ritske Boelema Gasthuis 1.000 Totaal 33.000 Wat er aan vooraf ging In 2013 namen wij de gerestaureerde Staverse jol, de ST48 gebouwd in 1894, in gebruik. Met deze jol kunnen we veilig op pad met de jongeren. Een Staverse jol is zeer geschikt voor de zeilende visserij met jongeren maar biedt slechts ruimte aan een 4 tot 5 tal opvarenden. Hierdoor moesten wij onze wervingsactiviteiten voor Jonge Vissers al vrij snel staken. Aangestoken door het enthousiasme van de jongelui werd daarom naar een extra jol omgekeken. Deze vond het bestuur in de HL90 die wij in 2013 voor een symbolisch bedrag konden overnemen. Na flink de schouders er onder te hebben gezet en met het nodige koperwerk op slechte plekken was de HL90 geschikt voor ons doel. Tijdens het gebruik bleek ons dat de HL90 toe was aan (groot) onderhoud. Met een pomp is het lang te doen maar dit vereist toch meer dan normale aandacht voor de jol. De eigenaar besloot dan ook om de jol op 9 augustus 2013 voor een symbolisch bedrag van 1,00 over te dragen aan de stichting. Kort na de overdracht is de jol uit het water gehaald, gebreeuwd en voorzien van een flinke hoeveelheid koper. Dit is echter een echt lapmiddel en een serieuzer aanpak was noodzakelijk. Pagina 1
Vooral het onderwaterschip verkeerde in een zodanig slechte staat dat er eigenlijk alleen met mooi weer gevaren kon worden. Dit ervoeren wij als een rem op onze ambitie om meer jongeren te interesseren voor de zeilende visserij. Veiligheid voor de jongeren staat voorop en het (nog) verantwoord kunnen varen stond onder druk. Het repareren van houten schepen is een arbeidsintensieve en daardoor kostbare, aangelegenheid. De kosten werden door de werfbaas I.L. (Ivor) van Klink van scheepshelling De Hoop te Workum begroot op 33.000,-. De oorspronkelijke begroting bedroeg: De Jol droogzetten, onderstoppen en later weer te water zetten, huur bedrijfsruimte 1.500,00 Nieuwe kielbalk 3.200,00 Nieuwe schroefaskoker leveren en aanbrengen 2.500,00 6 vlakdelen incl. breeuwen en afwerken 9.000,00 8 leggers 6.000,00 Nieuwe motorfundatie 1.500,00 Vlonderondersteuning vernieuwen 500,00 Waterbalk vernieuwen en naar achteren plaatsen 1.900,00 Aanpassen roer 800,00 Bestaande motor reviseren 2.500,00 Schilderwerk + boven de waterlijn breeuwen/afwerken 1.500,00 Onvoorzien 7% 2.100,00 Totaal (excl. BTW) 33.000,00 Gelukkig waren de Jonge Vissers zeer gemotiveerd om hun steentje bij te dragen aan de opknapbeurt. Zij zijn zelf een actie begonnen en konden o.a. door de verkoop van tweedehands scheepsartikelen 1.000 bijdragen aan het HL90-project. Daarnaast konden de jongelui, in overleg met de werfbaas, 2.000 verdienen door mee te helpen aan het project. De start van het project Op de 14e mei 2016 is een aantal Jonge Vissers gestart met het verwijderen van de vlonders, de motorkist en alle vallen en katrollen van de HL90. Ivor van Klink, de scheepsbouwmeester van scheepswerf De Hoop, is daarna begonnen met het slopen van het onderwaterschip en daarna was het spannend. Het halen van de begroting is bij de restauratie van houten schepen sterk afhankelijk van de hoeveelheid narigheid die je tegenkomt. Pagina 2
De Jonge Vissers hebben in 2015 1.000 bij elkaar gekregen voor de HL90 door regelmatig met een kraam op rommelmarkten te staan en ingezamelde spullen te verkopen. Werkzaamheden Scheepstimmerwerf De Hoop Het werk werd uitgevoerd door de mannen van scheepstimmerwerf De Hoop onder leiding van Ivor van Klink (in het midden). Foto s gemaakt in 2016. Pagina 3
Ivor van Klink op z n knieën onder de HL90. De spiegel van de HL90 Pagina 4
Het aantal te vervangen spanten valt gelukkig mee. En ja hoor dan zit er iets tegen. De ouwe trouwe rode Bukh binnenboordmotor valt niet meer te reanimeren. Hiervoor hadden we 2.500 (ex BTW) opgenomen in de begroting maar deze mooie glimmende machine kost (helaas) meer. De Jonge Vissers hebben hun bijdrage geleverd door te krabben, krabben en nog eens krabben.. Pagina 5
Jordy Osinga (14 jaar) druk aan het werk. Trouwe hulp en Jong(st)e Visser Basten Jellesma (12) is ook regelmatig aan het helpen. Pagina 6
Eind september 2016 begint het er weer op te lijken. Ivor van Klink en Jordy Osinga zetten de waterlijn weer op de jol. Om de jol weer op tijd te water te krijgen voor de visserijdagen te Workum moest nog veel werk worden verzet. Hier zijn de bestuursleden de Jonge Vissers bijgesprongen. En dan gaat ze weer te het water voor vele mooie jaren met de Jonge Vissers onder Zeil. Pagina 7
Na de tewaterlating was nog niet alles klaar. De motorkist moest nog op maat worden gemaakt en ook de vlonders in de boot lagen nog wat los. Toch konden de Jonge Vissers meedoen aan de visserijweek van Workum. Er zijn veel meer foto s te vinden op o.a. de facebook pagina s van: Stichting De Staverse jol : https://www.facebook.com/stichtingdestaversejol/# De Jonge Vissers onder Zeil : https://www.facebook.com/dejongevissersonderzeil/?fref=ts# Pagina 8