anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Transcriptie

1

2 ZO GOED ALS NIEUW TEKST JAN FRATERMAN I KEURING JACO FEENSTRA I FOTO'S RICHARD DEJONGWBERTELKOLTHOF Meer dan duizend zijn er door Dehler gebouwd: de Delanta 80. Geen wonder. Het was wat watersporters in de jaren zeventig zochten: een goed zeilend schip met maximale ruimte, voor een scherpe prijs. Na meer dan een / kwart eeuw bewijst het ontwerp: een boot waarover goed / is nagedacht, is nog steeds de moeite waard. 84 I WATERKAMPI0EN#

3 EN ontwerp met goede zeileigenschappen, goed geconstrueerd en met een zeer doordachte indeling, waardoor sprake is van ruim comfort voor vier volwassenen.' Zo kun je de ANWBminitest van 25 jaar geleden samenvatten. En anno 2002 valt hierop weinig af te dingen, wanneer je bedenkt dat de eisen aan afwerking en de beschikbare ruimte tegenwoordig wel een stuk hoger liggen. De ruimte aan boord van de Dehler Delanta 80, in dit geval met achterkajuit, is gewoon erg slim benut. De kajuitopbouw is niet hoog, maar loopt door tot aan de zijden en heeft bij de ingang een hefdak. De hoefijzervormige zitbank voorin biedt een royale slaapplaats voor twee volwassenen als je de tafel laat zakken. En het boordleven van vader en moeder kan 's avonds ongestoord doorgaan, dankzij de achterkajuit met hierin twee slaapplaatsen voor kinderen. Dehler bood met dit concept gewoon heel veel schip voor een scherpe prijs, precies wat de meeste watersporters in de jaren zeventig zochten. Het gebouwde aantal Delanta's, meer dan duizend, is hiervan het bewijs. 'E WAT VINDT ANWB-EXPERT JACO FEENSTRA? Het ontwerp: 'Van de Stadt & Partners was in de jaren zeventig 'huisontwerper' van Dehler. Dat leidde tot een serie goed zeilende jachten, die ook anno 2002 nog veel vaarplezier kunnen bieden. In dezelfde lijn als de Delanta 80 en waarschijnlijk afkomstig van dezelfde rompmal zijn de Delanta 75 en Delanta 78. En net als de Delanta 80 met achterkajuit de Delanta 760.' GEDATEERD, MAAR ELEGANT Opvallend voor een jacht van slechts 8 meter zijn de middenkuip en de wielbesturing. De bediening van het balansroer - ver naar achteren geplaatst en hierdoor effectief - gebeurt hydraulisch. De pomp zit echter niet direct op de as van het stuurwiel, maar wordt bediend via een ketting. Hierdoor kan sprake zijn van speling in de besturing, wat samen met de hydrauliek weinig gevoel geeft op het roer. Spannen van de ketting zorgt voor een duidelijker respons. Wat betreft het ontwerp: er is geprobeerd binnen de beschikbare lengte zoveel mogelijk ruimte te scheppen. Tegenwoordig gebeurt dat door rompen een hoog vrijboord en korte overhangen te geven. Door dit tijdsbeeld oogt de Delanta met zijn lage vrijboord en zijn sterk vallende voorsteven misschien enigszins gedateerd. Maar eigenlijk is het best een elegant bootje. En de zeileigenschappen zijn gewoon prima. Van het gerenommeerde ontwerpteam van Van de Stadt kun je ook niet anders verwachten. De afwerking: 'Het exemplaar dat wij bekeken is gebouwd in 1977 met bouwnummer 952. Voor de voortstuwing werd destijds gekozen voor de Farymann 30L30 met een vermogen van 6 kw (8 pk). Varend op de motor moet je rekening houden met het bescheiden vermogen, zeker in de achteruit. De hefdakconstructie die zorgt voor stahoogte bij de entree en rond AANDACHTSPUNTEN Delanta's zijn gebouwd van 1974 tot Gebruikte schepen die te koop worden aangeboden, zijn dus altijd minstens twintig jaar oud. De kajuitopbouw Loopt over de volle rompbreedte. Hierdoor heb je onderdeks relatief veel ruimte die ook nog eens slim is ingedeeld. Direct naast de ingang aan bakboord de kombuis, rechts de aparte natte cel en voorin een halfronde bank. Door de tafel te laten zakken heb je hier een royaal tweepersoonsbed. de kombuis, maakt het comfort stukken groter.' Aandachtspunten: 'Om met de motor te beginnen: de Farymann-diesel is een betrouwbare machine, maar veroorzaakt bij lagere toerentallen nogal wat geluid en trillingen. Ondanks de kwaliteit laat de leeftijd van 25 jaar zich gelden, zo zijn er lichte olielekkages. Let ook op mogelijke lekkage door corrosie van de koelmantel en het bochtstuk van de uitlaat. Vergeleken met andere schepen van deze leeftijd vertonen Delanta's doorgaans weinig osmoseproblemen. Aandacht vraagt de sandwichconstructie van het dek: zolang hier lage vochtgehaltes worden gemeten, is delaminatie te repareren door epoxyhars te injecteren. Ook zal de gelcoat langzamerhand een keer aan een schilderbeurt toe zijn en de kunststof delen in de kajuit zijn toe aan een opfrissen Andere verbeterpunten: het verende deksel van de ankerbak en de speling in de hydraulische besturing. De ketting tussen stuurwiel en pomp is te spannen door de pomp op zijn fundatie iets te laten zakken.' Conclusie: 'Voor startende watersporters met kleine kinderen en een bescheiden budget een prima keus. De prijzen van Delanta's liggen tussen en euro, afhankelijk van de staat van onderhoud en de uitrusting.' De L-vormige kombuis is klein, maar heeft wel een aparte spoelbak, een halfcardanisch kooktoestel en voldoende kastjes. Dankzij het hefdak heeft de koklkin) stahoogte als je voor anker of in een haven ligt. WATERKAMPI0EN# I 85

4 ZO GOED ALS NIEUW Eigenlijk best een elegant bootje, maar misschien wat gedateerd doordat ons oog tegenwoordig verpest is door forse vrijboorden en korte overhangen. Hoe dan ook, de Dehler Delanta heeft ongetwijfeld veel Van de Stadt-kenmerken: fors zeiloppervlak (31 m2) ten opzichte van de waterverplaatsing (1.500 kg), rondspant romp met vrij vlak onderwaterschip, slanke vinkiel en ver naar achter geplaatst balansroer. De ruimte aan boord is optimaal benut dankzij de opbouw over de volle breedte en de aparte kinderslaapplaatsen in de achterkajuit. Een pri keus voo starten waters ters met besche budget TECHNISCHE GEGEVENS 8,00 m 2,48 m 1,25 m Gewicht kg Ballast 600 kg 31 m 2 Rompvorm rondspant met vinkiel en balansroer Bouwjaar 1977 Slaapplaatsen k Motor Farymann 30L30 diesel van 6 kw (8 pk) Bouwer Dehler Bootsbau Ontwerp E.G.v.d.Stadt& Partners Richtprijs tot U.750 Aantal gebouwde boten ruim W A T E R K A M P I 0 E N #

5 JAGUAR m 2,72 m 0,90 m (kimkielenl; 38,8 m kg 1,35 m (vinkiell Hefdak: stahoogte op het moment dat je daar behoefte aan hebt. Zo beperk je de hoogte van de opbouw en hou je vanuit de kuip vrij zicht naar voren. Middenkuip met wielbesturing. De ondiepe bakskisten zijn ook vanaf de kombuis (bakboord) en vanuit de natte cel (stuurboord) toegankelijk tot NEPTUN 27 Natte cel aan stuurboord met uitschuifbaar wasbakje, als volwassene alleen goed te gebruiken als je in de deuropening staat. De Farymann-diesel heeft een ijzersterke reputatie, maar een kwart eeuw gebruik laat natuurlijk zijn sporen na. 8,45 m 2,50 m 0,65-1,25 m (kielmidzwaardl; 35,5 m 2 1,25 [vinkiell Die leeftijd leidt onvermijdelijk tot aandachtspunten die van invloed kunnen zijn op de prijs. De gelcoat is na twee decennia meestal toe aan een goede schilderbeurt. Die kun je meteen aangrijpen om bijvoorbeeld een gedelamineerde sandwichconstructie van het dek te repareren: injecteren met epoxy. Een laag vochtgehalte is hiervoor wel noodzakelijk. Ook de kunststof stootlijst is een keer aan vervanging toe. En serieuze schippers zullen ongetwijfeld de behoefte voelen om het sterk doorverende deksel van de ankerbak te verstijven. Allemaal zaken die door een enthousiaste doe-hetzelver goed in eigen beheer zijn aan te pakken. Wat betreft osmose hebben Delanta's ten opzichte van leeftijdsgenoten een goede naam. Natuurlijk blijft het altijd verstandig hierover een oordeel te vragen aan een onafhankelijke expert. Die zal je ook wijzen op de plussen en minnen van een 25 jaar oude motor. De Farymann-diesel heeft een ijzersterke reputatie, maar is tamelijk luidruchtig. De kans is bovendien groot dat hij na een kwart eeuw een keer toe is aan revisie, zoals reiniging van het directe koelsysteem, het monteren van nieuwe pakkingen, oliekeerringen en meer van dit soort zaken. Hieraan hangt natuurlijk een prijskaartje kg tot ECUMEDE MER 7,90 m 2,65 m 1,25 m 34 m kg (slechts één opgave bekend) COMET800 Dit alles poetst niet weg dat Delanta aantrekkelijk kan zijn voor toervaarders die zoeken naar een betaalbare en goed zeilende boot, die binnen de compacte buitenmaten relatief veel te bieden heeft. Want zeg nou eerlijk: op welk zeiljacht van 8 meter heb je stahoogte (dankzij het hefdak), een luxe, halfronde zitbank, een aparte natte cel en wielbesturing? 'S» 7,80 m 2,65 m 1,19 m [ondiepe kiel); 33,8 m kg 1,45 m [vinkiell t o t Met dank aan Tornado Sailing. Sneek WATERKAMPI0EN#5 5 Powered by TCPDF ( I 8 7