Hadleidig Artikel-Nr. 45-01086 45-01087 8-voudige RailCom-detector met geïtegreerde 8-voudige railbezetmelder tams elektroik
Ihoudsopgave 1. Starte...3 2. Veiligheidsvoorschrifte...5 3. Achtergrod iformatie: RailCom...6 4. Werkig va de...8 5. Techische gegeves...10 6. Aasluite...11 7. LED weergave va de...14 8. De programere...14 9. Checklist voor storige...16 10. Garatieverklarig...18 11. EU-coformiteitsverklarig...19 12. Verklarige bij AEEA- e RoHS- richtlije...19 05/2013 Tams Elektroik GmbH Alle rechte voorbehoude. Niets uit deze publicatie mag worde vermeig-vuldigd opgeslage of opebaar gemaakt, zoder voorafgaade schriftelijke toestemmig va Tams Elektroik GmbH. Techische wijzigige voorbehoude. Aawijzig: RailCom is de geregistreerde aam va de firma Lez Elektroik GmbH, Hüttebergstraße 29, D-35398 Gieße. Om de leesbaarheid va de tekst te behoude hebbe we erva afgezie telkes hieraar te verwijze. Pagia 2
1. Starte Hoe deze hadleidig u verder helpt Deze hadleidig helpt u stap voor stap bij het ibouwe e het i bedrijf eme va de apparaat. Voor u met het i bedrijf stelle begit, rade wij u aa deze hadleidig geheel te leze, i het bijzoder de veiligheidsvoorschrifte e het hoofdstuk over mogelijke foute e hu oplossige. U weet da, waar u op moet lette om foute, die vaak allee met veel ispaig weer te verhelpe zij, te vermijde. Bewaar deze hadleidig zorgvuldig, opdat u later bij evetuele storige de werkig weer kut herstelle. Idie u de apparaat aa ee ader doorgeeft, geef da ook de hadleidig door. Gebruiksvoorschrifte De RailCom-detector is geschikt om volges deze voorschrifte i ee digitale modelspoorbaa te worde gebruikt. Ieder ader gebruik is iet toegestaa, hierdoor verloopt de garatie overeekomst. De is iet geschikt om door kidere oder de 14 jaar te worde igebouwd. Bij de gebruiksvoorschrifte behoort ook het leze, begrijpe e volge va deze hadleidig. Ihoud cotrolere Cotroleer a het uitpakke of alles compleet is: ee detector, ee CD (met hadleidig e adere iformatie). Pagia 3
Beodigde materiale Voor het aasluite va de booster heeft u draad odig. Aabevole doorsede: databus: > 0,1 mm². Geadviseerd wordt tweeligdraad te gebruike (b.v. LiYz, 2x0,19 mm², rood-brui, art. r. 73-30037); aasluitige op de rails e de boosters: > 0,25 mm²; aasluitige op de geïtegreerde railbezetmelder: > 0,1 mm². Waeer u de uitgeleze data wilt toe e/of aar ee PC wilt sture, heeft u ee extere idicatiemodule resp. ee PC iterface odig, b.v. 1-voudige weergavemodule RCA-1 (art. r. 45-02016); 24-voudige weergavemodule RCA-24 (art. r. 45-02247); PC-iterface RC-Lik (art. r. 45-02257 met USB iterface of 45-02267 met V24 iterface). Pagia 4
2. Veiligheidsvoorschrifte Mechaische gevare Afgekipte drade e uiteide kue scherpe pute hebbe, die bij ovoorzichtig vastpakke huidverwodige kue oplevere. Pas daarom op voor scherpe pute bij het vastpakke. Zichtbare beschadigige va oderdele kue tot iet calculeerbare gevare leide. Bouw beschadigde oderdele iet i, maar verwijder deze zoals voorgeschreve e vervag ze door ieuwe. Elektrische gevare Aarake va oder spaig staade dele, aarake va geleidede dele, die i geval va foute oder spaig staa, kortsluitige e aasluite aa ee iet geschikte spaig, otoelaatbaar hoge luchtvochtigheid e vormig va codeswater ka tot gevaarlijke lichaamsstrome leide e daardoor verwodige aarichte. Voorkom dit gevaar door de volgede maatregele te eme: Voer bedradigwerkzaamhede allee uit i ee spaigsloze toestad. Het ibouwe ka allee gedaa worde i geslote, schoe e droge ruimtes. Vermijd i de werkomgevig vocht e attigheid. Gebruik voor het apparaat allee lage spaige zoals aagegeve i de techische gegeves. Gebruik daarvoor uitsluited goedgekeurde trasformatore. Steek de etstekker va trasformatore allee i goed geïstalleerde wadcotactdoze. Let bij het make va elektrische verbidige op de juiste draaddoorsede. Na de vormig va codeswater diet u voor het werk tot 2 uur acclimatiserigtijd i acht te eme. Gebruik bij reparatiewerkzaamhede uitsluite origiele reserveoderdele. Pagia 5
3. Achtergrod iformatie: RailCom Terugmeldig met RailCom RailCom is ee stadaard voor bi-directioele datacommuicatie bie digitale modelspoorwege, die i DCC-format worde aagestuurd. Hiermee is het b.v. mogelijk de terugmeldig va het adres e de CVistellige va de RailCom-geschikte decoders aar de digitale cetrale of aar speciale otvager schakelige (detectore) te zede. Om de RailCom-terugmelddata (de zogeaamde berichte) te kue doorgeve, moete speciale RailCom-boosters worde gebruikt, die opeige voor de overdracht va de terugmelddata (de zogeaamde RailCom-cutouts) klaar zette. Data overdracht tusse de RailCom compoete De commuicatie tusse RailCom geschikte decoders e RailComdetectore is gebaseerd op de RailCom stadaard, waardoor de detectore e decoders va verschillede fabrikate tegelijkertijd kue worde gebruikt. Voor de commuicatie tusse detectore, uitleesapparate e PC iterfaces daaretege wordt ee fabrikat afhakelijke databus gebruikt, waardoor detectore, uitleesapparate e PC iterfaces va éé fabrikat gebruikt moete worde. De door Tams Elektroik gebruikte databus voor commuicatie tusse detectore, uitleesapparate e PC iterfaces maakt het mogelijk max. 24 aparte railstukke te bewake e max. 32 RailCom apparate aa te sluite (detectore RCD-1, RCD-2 of, uitleesapparate RCA-1 of RCA-24, PC iterfaces RC-Lik). Om de detectore, de uitleesapparate e de bewaakte railstukke aa elkaar toe te wijze heeft u de adresse 1 t/m 24. Pagia 6
Voorbeeld data overdracht bij de specifieke Tams databus Op de databus zij vijf verschillede detectore aageslote, die i totaal 13 railstukke bewake. Voor de weergave e de aalyse va de uitgeleze data wordt gebruikt gemaakt va: vier ekelvoudige uitleesapparate RCA-1, die telkes de data va ee railstuk weergeeft, e ee 24-voudig uitleesapparaat RCA-24, die de data va alle 13 railstukke weergeeft, e ee RailCom PC iterface RC-Lik. Busleidig Voor de busleidig voor de commuicatie tusse de detectore, uitleesapparate e PC iterfaces moete i pricipe twee drade met ee doorsede va mistes 0,10 mm² worde gebruikt (drade A e B). Om ivloede va storige i adere leidige te miimalisere, moete de beide drade i elkaar gedraaid zij. Geadviseerd wordt tweeligdraad te gebruike (b.v. LiYz, 2x0,19 mm², rood-brui, art. r. 73-30037). De busleidig wordt va het ee aar het adere apparaat doorgekipt. Bij het aasluite er wel op lette dat telkes de drade A e B met de aasluitpute A e B va de apparate wordt verbode. Pagia 7
4. Werkig va de RailCom bewakig va railstukke De RailCom-detector otvagt de RailCom sigale va maximaal acht va elkaar gescheide railstukke. Dat kue zij: adres va de voertuigdecoder, die zich bie het railstuk bevidt. Het adres wordt voortdured door de decoder verzode. CV-waarde va de voertuigdecoder die zich i het railstuk bevidt. De CV-waarde worde pas a ee uitleesopdracht (die b.v. door de digitale cetrale wordt verzode) door de decoder verzode. Weergave e doorvoere va de data I de is gee weergave voor de RailCom terugmeldige geïtegreerd. Om de otvage sigale te toe, moete speciale RailCom-displays worde aageslote (b.v. ekelvoudig display RCA-1 of 24-voudig display RCA-24), die op plaatse va de modelspoorweg, waar ze odig zij, worde gemoteerd. I plaats va displays kue ook apparate worde aageslote die de data aar de PC (b.v. RCLik) of de digitale cetrale doorvoere. De cotroleert de otvage sigale e stuurt de "zuivere" sigale via de speciale Tams databus aar de a liggede apparate. Geïtegreerde railbezetmelder I is voor elk va de acht railstukke, die de detector met behulp va RailCom ka bewake, ee railbezetmelder geïtegreerd, die ook de verbruikers herket, die gee Railcom sigaal zede. Op de prit zij 8 LEDs geplaats, die oplichte, waeer i ee toegeweze railstuk ee stroomverbruiker wordt herked. De bezetmeldige worde ook door toegeweze weergavemodules (b.v. RCA-1 of RCA-24) weergegeve of via ee iterface (b.v. RC-Lik) aar ee PC gestuurd. Pagia 8
De acht uitgage va de geïtegreerde railbezetmelders zij aar buite gevoerd e kue b.v. voor het aasluite va gebruikelijke terugmelders worde gebruikt. Daarmee is het mogelijk, de betreffede railstukke i ee stadaard terugmeldsysteem aa te sluite, dat de bezetsituatie va de railstukke bewaakt (b.v. s88). Herkee va de opstelrichtig I tweegeleider systeme herket de detector i welke richtig de loc wordt geplaatst. Deze iformatie is b.v. va betekeis, waeer de richtig va de loc i iet zichtbare dele herket moet worde of als basisgegeve voor PC besturig. De opstelrichtig wordt door toegeweze weergave apparate (b.v. RCA-1 of RCA-24) weergegeve of via ee iterface (b.v. RC-Lik) aar ee PC gestuurd. Pagia 9
5. Techische gegeves Bedrijfsspaig Digitaalspaig va de cetrale Dataformat DCC Terugmeldprotocol RailCom Aatal bewaakte RailCom stukke 8 Aatal railbezetmelder uitgage max. stroom / rbm uitgag 8 100 ma Stroomopame zoder aageslote verbruikers ca. 100 ma Beschermwijze IP 00 Omgevigstemperatuur i bedrijf 0... +60 C Omgevigstemperatuur i opslag -10... +80 C Toegestae relatieve luchtvochtigheid max. 85 % Afmetige va de prit (ca.) Afmetige icl. behuizig (ca.) 72 x 82 mm 100 x 90 x 35 mm Gewicht va de schakelig (ca.) Gewicht icl. behuizig (ca.) 43 g 91 g Pagia 10
6. Aasluite De bewaakte railstukke scheide De railstukke (max. 8), die door de bewaakt moete worde, moete va de overige rails worde gescheide. Daarvoor wordt bij 2 geleidersysteme ee railstaaf of bij 3 geleidersysteme de middegeleider aa beide zijde va het railstuk doorgeslepe. Waeer u op uw modelspoorweg meerdere railstukke aa meerdere RailCom-detectore aasluit, moet u erop lette, altijd dezelfde geleider te oderbreke.! Let op: Word op de modelspoorweg, waar meerdere RailCom-detectore worde aageslote, iet altijd dezelfde geleider oderbroke, da ka dit tot kortsluitig leide, zodat de scheidigsstukke worde berede. Normaal gesproke wordt de modelspoorweg i deze situaties automatisch uitgeschakeld. De aasluite Op de aasluitige va de prit zij klemstroke gesoldeerd, waari u de aasluitdrade steekt e vast schroeft. Aasluite va de booster e de railstukke Bouw de i de toevoerleidig va de booster aar de railstukke i. Let op de juiste toewijzig va de aasluitige aar de doorgaade e oderbroke leidige. U1 Railaasluitig booster doorgaade leidig (massa) = S1-1 railstuk 1 doorgaade leidig U2 Railaasluitig booster oderbroke leidig Pagia 11
S1-1 railstuk 1 doorgaade leidig (massa) S1-2 railstuk 1 oderbroke leidig S2-1 railstuk 2 doorgaade leidig (massa) S2-2 railstuk 2 oderbroke leidig...... S8-1 railstuk 8 doorgaade leidig (massa) S8-2 railstuk 8 oderbroke leidig Aasluite va de geïtegreerde railbezetmelder Om de i ee gebruikelijk terugmeldsysteem te gebruike, die allee de bezetsituatie va de railstukke bewake, kut u de acht geïtegreerde railbezetmelders met de igage va de extere terugmeldmodules (b.v. s88) verbide. T1 Uitgag 1 va de geïtegreerde railbezetmelder (b.v. igag 1 va ee extere s88 terugmelder) T2 Uitgag 2 va de geïtegreerde railbezetmelder... T8 Uitgag 8 va de geïtegreerde railbezetmelder Massa aasluitig voor geïtegreerde railbezetmelder e extere terugmelder Aasluite va RailCom uitleesapparate U kut de aar wes aasluite op uitleesapparate (b.v. RCA-1 of RCA-24) of ee PC iterface (b.v. RC-Lik). Daar de data tusse de detectore aa de ee kat e de uitleesapparate of PC iterface aderzijds via ee specifieke Tams databus worde overgedrage, is het aasluite va apparate va adere fabrikate iet mogelijk. Pagia 12
Sij de busleidige A e B va het ee aar het adere apparaat door. Let bij het aasluite va de RailCom apparate erop, dat u de drade A e B telkes op de aasluitpute A e B va de apparate aasluit. A Specifieke Tams RailCom bus draad A B Specifieke Tams RailCom bus draad B Aawijzig: U wijst de uitleesapparate aa de toe door het programmere va de adresse (zie hfst. 8). Fig. 2: Aasluitschema Pagia 13
7. LED weergave va de Op de zij acht LEDs aagebracht, die aa de acht geïtegreerde railbezetmelders zij toegeweze. Zij lichte op, waeer het railstuk door ee verbruiker bezet is. Ee RailCom terugmeldig is gee voorwaarde voor ee bezetmeldig. Bij het programmere va de adresse va de kippert LED1 e geeft daarmee de wisselig aa i programmeermode. 8. De programere U kut op de de adresse va de acht bewaakte railstukke door het programmere va ee cofiguratievariabele vastlegge. U geeft bij de programmerig het adres aa detector 1, de overige zeve detectore krijge automatisch de avolgede zeve ummers als adres. Hiervoor voert u voor de ee hoofdspoor programmerig (POM) uit, overeekomstig het programmere va loc decoders. Met cetrales die hoofdspoor programmerig iet odersteue, is het programmere va de iet mogelijk. Voorbereidige Verwijder alle verbruikers va de aageslote railstukke, daar de RCD8 allee geprogrammeerd ka worde, waeer zich i gee va de acht railstukke ee verbruiker aawezig is. Om te verhidere, dat adere RCD 8 e, die op dezelfde databus zij aageslote, eveees worde geprogrammeerd, is het voldoede, ee railstuk, die door deze wordt bewaakt te bezette. Pagia 14
Programmerig 1. Kies op de cetrale ee willekeurig DCC loc adres, waarvoor u de hoofspoor programmerig wilt uitvoere. Voor de veiligheid diet u gee adres va ee loc te gebruike, die op de modelspoorweg staat. 2. Om aar de programmeermode te wissele, voert u voor CV#7 va het DCC loc adres de waarde "62" i. Doe dat volges de hadleidig va uw cetrale. LED1 gaat kippere. 3. Om het programmere va het adres te starte, geeft u als volgede voor CV#7 va het DCC loc adres de waarde "1" i. De LED1 kippert seller. 4. Geef u i CV#7 va het loc adres het adres va detector 1 op. Waarde tusse 1 e 17 zij toegestaa. De overige zeve detectore krijge automatisch de avolgede ummers als adres toegeweze. De LED1 stopt a de ivoer met kippere. 5. Om de programmeermode te beëidige, schakelt voedigsspaig voor de rails kort uit (cetrale op stop). u de Aawijzig: de ivoer va waarde voor CV#7 va ee loc adres hebbe ormaal gesproke gee uitwerkig op ee loc decoder, daar voor CV#7 va loc decoders volges de DCC stadaard gee ivoer mogelijk is. Pagia 15
9. Checklist voor storige Oderdele worde heet e / of begie te roke.! Verbreek direct de verbidig met het et!! Mogelijke oorzaak: De module is defect. à Stuurt u de schakelig ter reparatie op. Bij het passere va de railscheidig tusse twee boosterstukke otstaat ee kortsluitig. Mogelijke oorzaak: de beide aasluitige va de detector op de rails (oderbroke leidig / doorgaade leidig) zij verwisseld. à Cotroleer e verader de aasluitige. Mogelijke oorzaak: de railaasluitige va de booster / de detectore (oderbroke leidig / doorgaade leidig) zij iet gelijk. à Cotroleer e verader de aasluitige. I het display, dat aa de werd toegeweze, worde gee data weergegeve. Mogelijke oorzaak: e display zij iet geprogrammeerd op hetzelfde adres. à Programmeer de adresse va de beide apparate opieuw. Mogelijke oorzaak: de aasluitig A va de is verbode met de aasluitig B va het display (of omgekeerd). à Wissel op éé va beide apparate de aaslutige A e B om. Mogelijke oorzaak: de booster aa het bewaakte railstuk is uitgeschakeld of stelt gee RailCom-cutout ter beschikkig. à Cotroleer de booster. Mogelijke oorzaak: De voertuigdecoder i het bewaakte railstuk stuurt gee RailCom-bericht, b.v. omdat i de betreffede CV de RailCom-fuctie is uitgeschakeld. à Cotroleer de voertuigdecoder. Pagia 16
I ee uitleesapparaat, die aa de werd toegeweze, wordt gee data getood. Mogelijke oorzaak: e uitleesapparaat zij iet op hetzelfde adres geprogrammeerd. à Programmeer het adres va beide apparate opieuw. Hotlie Bij probleme met uw module ka oze hotlie u helpe (mail-adres op de laatste pagia). Reparaties: Ee defecte module kut u voor reparatie aar os toezede (adres op de laatste pagia). Schade die oder de garatie valt wordt gratis gerepareerd. Bij schade, die iet oder de garatie valle, berekee wij maximaal 50 % va de actuele verkoopsprijs volges oze geldede prijslijst. Wij hebbe het recht, de reparatie va ee module te weigere, waeer deze techisch of ecoomisch iet mogelijk is. Stuur ee reparatiezedig iet ogefrakeerd op. I ee garatiegeval vergoede wij de verzedkoste tot de hoogte, die wij volges oze geldede prijslijst bij de leverig va het product zoude moete berekee. Bij reparaties, die iet oder de garatie valle, draagt u de koste voor porto. Pagia 17
10. Garatieverklarig Op dit product wordt twee jaar garatie gegeve vaaf de datum va aakoop aa de eerste koper, met ee maximum va drie jaar a de productie va het product. De eerste koper is de gebruiker die als eerste het product bij os gekocht heeft, bij ee wikelier of ee ader, juridisch gezie, persoo, die het product i het kader va zij zelfstadige beroep doorverkoopt of ibouwt. De garatie bestaat aast de wettelijke garatiebepalige, uit de afsprake die de gebruiker met de verkoper is overeegekome. De garatie omvat ee gratis reparatie va gebreke, die aatoobaar terug te voere zij op materiaal of fabricage ozerzijds. Bij bouwsets aavaarde wij de veratwoordelijkheid voor de volledigheid e staat va de compoete, eveals de karakteristieke fucties va de oderdele i ogebouwde toestad. Wij garadere de alevig va de techische gegeves waeer de schakelig volges de hadleidig is samegesteld e zoals is voorgeschreve i gebruik werd geome. Wij behoude het recht va reparatie, verbeterige, reserve leverige of teruggave va de koopprijs. Verdergaade aasprake zij uitgeslote. Vorderige tot vergoedig va gevolgschade of productaasprakelijkheid worde allee aar wettelijke voorschrifte erket. Voor waarde voor de aasprakelijkheid op garatie is de alevig va de hadleidig. Aasprake op garatie vervalle ook i de avolgede gevalle: bij eigemachtige veraderig va de schakelig, bij reparatiepogige aa de kat e klare schakelig, bij schade door derde, bij foutief bediee of schade door ee verkeerde behadelig of misbruik. Pagia 18
11. EU-coformiteitsverklarig Dit product voldoet aa de EG- richtlije 2004/108/EG izake elektromagetische compatibiliteit e heeft hiervoor het CE certificaat. Het werd i overeestemmig met de harmoiseerde Europese orme EN 55014-1 e EN 61000-6-3 otwikkelt e getest. Om de elektromagetische verdraagzaamheid bij gebruik te garadere diet u de volgede voorzorgsmaatregele i acht te eme: Sluit de trasformator allee aa op ee door ee erkede istallateur geïstalleerde e beveiligde wadcotactdoos. Breg gee wijzigige aa i de origiele oderdele e volg de aawijzige, de aasluitplae e prit lay-out va deze hadleidig auwkeurig op. Gebruik bij reparatie allee origiele reserve oderdele. 12. Verklarige bij AEEA- e RoHS- richtlije DE 37847206 Dit product voldoet aa de EG- richtlije 2002/96/EG betreffede afgedakte elektrische e elektroische apparatuur (AEEA) e 2002/95/EG betreffede beperkig va het gebruik va bepaalde gevaarlijke stoffe i elektrische e elektroische apparatuur (RoHS). De firma Tams Elektroik GmbH is overeekomstig 6 lid 2 va de Duitse wet voor Electro bij de hiervoor erkede Stichtig Elektrische Apparate (Stiftug Elektro-AltgeräteRegister EAR) oder ummer WEEE-Nummer DE 37847206 geregistreerd. Verwijder dit product iet via het huisvuil, maar via ee oderemig voor hergebruik. Pagia 19
Actuele iformatie e tips: http://www.tams-olie.de Tams Elektroik GmbH Fuhrberger Straße 4 DE-30625 Haover fo: +49 (0)511 / 55 60 60 fax: +49 (0)511 / 55 61 61 e-mail: modellbah@tams-olie.de DE 37847206 Garatie e service: