Behoud van de grootste collectie Varend Erfgoed ter wereld RS van der Mark VHN congres Dordrecht 28 september 2017
Wat is Varend Erfgoed? Hoe zijn we georganiseerd in Nederland? Waaraan hebben we de grootste collectie ter wereld te danken? Wat draagt bij aan het behoud? Welke bedreigingen zijn er voor het behoud? Wat kunt U bijdragen aan het behoud?
Wat is Varend Erfgoed? schepen ouder dan 50 jaar gebouwd in of beeldbepalend voor Nederland ongeveer 6000 in Nederland casco bepalend; het gaat niet om mooi of lelijk al meer dan de helft ingeschreven in het Register Varend Erfgoed Nederland (RVEN): zie website geregistreerd? pasje
V o o r b e e l d e n
Hoe zijn we georganiseerd in Nederland? Behoudsorganisaties per type schip: het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB; 1800 leden; 1300 schepen) Vereniging De MotorSleepboot (VDMS) Stichting KotterZeilen (SKZ) Vereniging BotterBehoud (VBB) Stichting Stamboek Ronde en Platbodem jachten (SSRP) Stichting Behoud Authentieke Stoomvaartuigen en Motorsleepboten (BASM) etc (totaal 14 behoudsorganisaties) Koepelorganisatie: Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN)
De grootste vloot ter wereld: hoe komt dat? vorige eeuw woningnood; een schip bracht uitkomst! behoud door gebruik: wonen, charteren, pleziervaart respect en passie bij particulieren voor de oorspronkelijke motoren van de Nederlandse economie Particulieren zorgen ervoor dat Neerlands Varend Erfgoed behouden blijft geen fiscale faciliteiten (zoals bij onroerend goed) geen subsidies veel zelfwerkzaamheid
Wat draagt bij aan het behoud?? behoud door gebruik! steun vanuit behoudsorganisaties en federatie bekendheid bij het grote publiek en (vooral) bij de politieke beleidsmakers zo veel mogelijk schepen geregistreerd in het Register facilitering van ligplaatsen door de overheid overleg/aanpassing wet-en regelgeving vanwege onze bijzondere positie
Waarom is bekendheid van cruciaal belang?? 1974 ong 2010 Naar binnen gericht Onbekend Onbemind? Hoe worden we bekender? we laten ons zien: evenementen website, register politieke lobby actief de media opzoeken uitnodigen stakeholders bij evenementen Wetregelgeving
Voorbeeld evenement: Hassailt 2017 200 schepen Tienduizenden bezoekers
Voorbeeld: Sail In Amsterdam 2015
Sail In Amsterdam 2015 Aannemen van moties in 2-kamer Erfgoedwet Knelpuntenoverleg op ministerie RCE voegt Mobiel Erfgoed toe aan programma Aanpassing omgevingsvergunning /bouwbesluit
Facilitering van ligplaatsen door overheden opkomst historische- en museumhavens trend naar grotere/langere schepen VE-vriendelijke gemeentes: lager tarief voor Varend Erfgoed. Voorbeeld: Hasselt
Welke bedreigingen zijn er voor het behoud?? wet- en regelgeving (Martine) financiering (hypotheekverstrekking) verkoop naar buitenland sanering ligplaatsen Dit moet blijven!
Voorbeeld: CBB / CvO CBB = Communautair Binnenvaartcertificaat voor Binnenvaartschepen CvO = Certificaat van Onderzoek Tot 31 december 2018 certificeren voor CBB gelden overgangseisen gebaseerd op klaarblijkelijk gevaar met CBB niet de Rijn op in Duitsland Vanaf 31 december 2018 keuren volgens de eisen aan nieuwe schepen d.w.z. volledig voldoen aan eisen voor de Rijn geen certificaat betekent niet meer varen Oude schepen worden nieuw op 31 december 2018
RAMPSCENARIO Behoud van historische schepen wordt ernstig bedreigd DEADLINE NADERT Flink deel (50%?) van de schepen is niet gecertificeerd vóór 31 december 2018
Redenen niet op tijd gecertificeerd bij deel nog steeds niet bekend bij veel groter deel van niet-leden nog onbekend deel ziet er bewust van af vanwege kosten, leeftijd, etc. deel ziet er bewust van af omdat het schip toch nooit vaart deel is het domweg niet op tijd gelukt vanwege kosten, ziekte, etc. schip is probleemgeval : sleepschip, alleen lamme arm of opduwer Consequenties bij niet-certificeren schip mag niet meer zelfstandig varen (dit geldt altijd!) Verdere mogelijke consequenties bij niet-certificeren waardedaling van schip verkoop aan buitenland sloop...?
WEES GEWAARSCHUWD! Géén uitstel van datum 30-12-2018! DUS NA 30 DECEMBER 2018 GÉÉN CvO/CBB? BETEKENT NIET MEER VAREN
Wat kunt u voor het behoud doen?? Kaart CBB/CvO problematiek aan bij grotere schepen Streef naar VE-vriendelijke gemeente Dit beeld mag nooit verloren gaan.