Wat is eigenlijk het probleem? Raadscommissie Bart Pastoor Secretaris ROVL Speerpuntenanalyse wie is over het algemeen de klos Fietsers en bromfietsers Ouderen (voorrangsituaties) Jonge automobilisten 18 t/m 24 jaar (vrijdag -en zaterdag s avonds en s nachts) Alcohol Snelheid 80 kmh wegen (voornamelijk rij-ongevallen voorrang en onvoldoende afstand) Strategie Aanval op drie fronten: Infrastructuur (wegbeheerderspakket) Eduatie (weggebruikers- en onderwijspakket) Handhaving (samenwerking) 1
De drie pijlers van het beleid infrastructuur educatie handhaving verbinden Duurzaam Veilig (Mono)functionaliteit van wegen in een hiërarchisch opgebouwd wegennet Homogeniteit van massa en snelheid Vergevingsgezindheid Herkenbaarheid van vormgeving Statusonderkenning Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Limburg Opgericht 1989 Aanpak verkeersveiligheid Bevorderen samenwerking Betrekken maatschappelijk veld Onafhankelijke positie (tussen alle partijen) 2
ROVL Politie en Justitie Wegbeheerders/ overheden Maatschappelijk veld Branche organisaties Onderwijs De top bedwongen Aantal verkeersdoden per 100.000 inwoners in Europa 3
Ernstige slachtoffers = doden + ziekenhuisgewonden 1100 1048 997 1000 984 967 942 918 898 900 948 946 907 aantal ernstige slachtoffers 800 700 825 769 757 705 708 ernstige slachtoffers 5 per. Zw. Gem. (ernstige slachtoffers) Lineair (ernstige slachtoffers) Doelstelling rijk 702 616 633 600 500 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2011 jaar Maar... Wat is dan eigenlijk het probleem? We accepteren het als voldongen feit 4
5
Werken vanuit een intentie: We gaan in Limburg ruim 700 ernstige slachtoffers per jaar redden Uitgangspunt: We accepteren het niet langer Samen op weg naar 0 Politiek statement: nonacceptabel! Gezamenlijke verantwoordelijkheid Gedeelde ruimte Begrijpelijk systeem Technologische superioriteit Ieder heeft recht op veilig gebruik van de openbare ruimte 6
Cultuuromslag nodig verkeer niet meer zien als inherent onveilig systeem verkeersveiligheid is niet meer exclusieve domein gemeente en politie verantwoordelijkheid van ons allemaal geen ongevallen meer in bedrijfsproces accepteren nuldoelstelling communiceert makkelijker naar doelgroepen en boort andere hulpbronnen aan niet alles dichtregelen, maar communiceren de gebruiker centraal Persinformatie Gemeente Brunssum streeft naar nul verkeersongevallen. De gemeente Brunssum accepteert het niet langer dat haar inwoners betrokken raken bij een verkeersongeval. Vanaf 2020 moeten alle inwoners van Brunssum een zodanig verkeersgedrag vertonen, gebruik makend van de laatste technieken, dat niemand meer het slachtoffer wordt in het verkeer. Om dit te bereiken werkt Gemeente Brunssum voor zijn inwoners aan permanente verkeerseducatie, een structurele aanpak basisonderwijs (verkeersveiligheidslabel), gezond en veilig fietsen naar het voorgezet onderwijs, herhalingscursussen rijopleiding, veilige wijken door wijkgerichte aanpak, voorlichtingcampagnes en een helder infrastructureel beleid, 7
Safe Highways of the future A conference exploring technologies and changes required to enable zero deaths on Europe s roads to become a reality (We staan dus niet alleen) Shared Space, Natuurlijk Sturen 8
Ongevallen uw Gemeente Gemeenten belangrijkste schakel in de ketenaanpak Praktijk van alledag; Direct contact met (klagende) inwoners Functie als wegbeheerder Contact met wijk(agent) (wijkgerichte aanpak) Sturende organisatie voor veilige scholen (basis, voorgezet, beroeps, praktijk etc) Ruimtelijke ordening Communicatiemiddelen naar inwoners Wat is er in uw gemeente nodig Netwerk verkeersveiligheid en -educatie Gemeente als (voor)trekker Integrale benadering veilige schoolomgeving Gedeelde verantwoordelijkheid (niet alles dichttimmeren en regelen, maar zoeken naar hulpbronnen) Wijk aanspreken op hun eigen belang. Communiceren Geld Voldoende tijd verkeerscoördinator Nieuwsgierigheid naar vernieuwingen en prototypes 9
ROVL helpt Aanbod en ontwikkeling kant en klare producten; Geld Ondersteuning verkeerscoördinator Onderwijsbegeleidingdienst Gereedschapskist verkeerseducatie Voeling met nieuwste ontwikkelingen in binnen- en buiteneland Wat is uw bijdrage aan het bereiken van nul ernstige slachtoffers en hoe gaat u dat organiseren? Verkeersveiligheidslabel Brengt structuur in verkeerseducatie; Gerichter ondersteuning; Minder bureaucratie subsidieverlening; Meer handen aan het bed (vrijwilligers); Minder chaos halen brengen door stimulering fietsen en lopen; En Een veiliger school(omgeving) 10
Horst a/d Maas Arcen en Velden Zuid-Limburg Sevenum Maasbree Venlo Meijel Helden Legenda Nederweert Kessel Full house W eert Leudal Beesel Goed werk! Aanvragen binnen Roermond Maasgouw Roerdalen Echt-Susteren Achterblijver Sittard-Geleen Stein Onderbanken Beek Schinnen Brunssum Meerssen Nuth Landgraaf Heerlen Maastricht Valkenburg a/d Voerendaal Geul Kerkrade Simpelveld Margraten Gulpen-W ittem Eijsden Vaals 11