SNMS (Lite) & Radarbeelden Met het oog op een veilige Schelde Nederlands Loodswezen 1
Verkeersbeeld in één oogopslag Nederlands Loodswezen 2
Een lijstje met feiten SNMS; Schelde Navigator Marginale Schepen SNMS en SNMS Lite Qastor ENC, van RWS en de Vlaamse Hydrografische Dienst. AIS beelden, via de Pilot Plug. IMO (300 GT Class A transponder) Nederlands Loodswezen 3
Een lijstje met feiten. Van de 160 Nederlandse Loodsen varen er 145 met een SNMS Lite en VTS-beelden Bij het Vlaams Loodswezen worden alle Loodsen voorzien van een SNMS Lite Loodsen in Rotterdam hebben de beschikking over dezelfde technieken Synthetische beelden Ontwikkeling mobiele netwerken VTS beelden zijn enkel toegankelijk voor loodsen Nederlands Loodswezen 4
VTS beeld Nederlands Loodswezen 5
AIS Beeld Nederlands Loodswezen 6
Route berekeningen Eta s, passages en diverse andere route berekeningen zijn mogelijk. Kaartdieptes kunnen worden gecorrigeerd voor getij, hierdoor kan nauwkeurig vaargebied zichtbaar worden. Nederlands Loodswezen 7
Route berekeningen Nederlands Loodswezen 8
Radarbeelden & AIS Radar & AIS beelden worden samen getoond. Afhankelijk van de kaart schaling worden targets op schaal weergegeven indien de afmetingen bekend zijn, of via twee verschillende symbolen. Onderscheid wordt verder getoond door schrijfwijze van de scheepsnaam, met hoofd of kleine letters. Nederlands Loodswezen 9
Doel van de SNMS ENC geeft nauwkeurig actuele diepten vaarwater Getij correctie geeft padbreedte weer Verkeersbeeld gevisualiseerd, met scheepsnamen Complex VHF verkeer makkelijker te plaatsen Informatie verkeersdienst directer inzichtelijk, dit komt wederzijds begrip ten goede Binnenvaart wordt vooral in de nauwe passages steeds meer van invloed. Nederlands Loodswezen 10
Voor- en nadelen VTS/Radarbeelden Voordelen Compleet verkeersbeeld. Zelfde beeld als verkeersdienst. Beter onderling begrip. Binnenvaart makkelijk te identificeren. VHF informatie makkelijker te plaatsen. Backup of vervanging bij niet werkende AIS plug. Nadelen Grondige kennis radartechniek vereist. Interpretatie beelden kan afleiden. Mobiel internet zwakte systeem. Netwerk in Scheur slecht. Update afhankelijk kwaliteit verbinding. Beeld is enkel informatief, door ontbreken o.a. ruw radar. Nederlands Loodswezen 11
Voor en nadelen Pilot Plug, AIS Voordelen Relatief eenvoudige werkwijze. Minder kennis techniek nodig. Geen internet verbinding nodig. Bij goede instellingen zeer hoge nauwkeurigheid. Nadelen Geen compleet beeld. Afhankelijk scheeps AIS. AIS of Pilot Plug werkt vaak niet. Update data afhankelijk scheepssnelheid. Strikte controle op werking ontbreekt. Ontwerp systeem heeft zijn zwakke kanten. Nederlands Loodswezen 12
IVS onderhouden Targets Scheepsnaam in hoofdletters Grande Atlan = enkel radar Grande Atlan+ = radar + AIS Grande Atlan++ = enkel AIS Nederlands Loodswezen 13
Mini Labels Naam in kleine letters Nederlands Loodswezen 14
Ongeïdentificeerde Objecten Klein symbool met open achterkant. Nederlands Loodswezen 15
Info Labels van Objecten Nederlands Loodswezen 16
Verschillen tussen AIS en Radar Antenne offset AIS kan grote fouten veroorzaken Nederlands Loodswezen 17
Synthetisch beeld mist ruw radar Door ontbreken ruw radar is bij meerdere synthetische targets goede identificatie niet mogelijk. Nederlands Loodswezen 18
Synthetisch beeld mist ruw radar. Loods heeft niet de tijd tijdens het beloodsing proces om ook de beelden goed te beoordelen. Dit is en blijft het werk van de verkeersdienst. Nederlands Loodswezen 19
Onduidelijkheid! Welke is de juiste? Nederlands Loodswezen 20
Complexe situatie aangevuld Nederlands Loodswezen 21
Complexe situatie aangevuld Nederlands Loodswezen 22
Conclusies t.o.v. VTS beelden 1. Geen vervanging van de VTS operator 2. Systeem te kwetsbaar 3. Systeem kan een belasting zijn voor de loods 4. Kan de veiligheid en vlotheid positief beïnvloeden 5. Onduidelijkheden in VHF verkeer wegnemen 6. Gerichter VHF-verkeer 7. Binnenvaart beter te volgen. 8. Passage punten beter te berekenen Onderlinge samenwerking en begrip tav een veiligere vaart op de Schelde Nederlands Loodswezen 23
Bedankt voor uw aandacht! Zijn er nog vragen? Nederlands Loodswezen 24