Voertuigcontrole CE 1

Inhoudsopgave 1. Voertuigcontrole BR-FS-46 4 CE Blz. 3 2. Voertuigcontrole BT- BX-57 9 CE Blz. 18 3. Voertuigcontrole BH-GG-88 16 CE Blz. 35 4. Voertuigcontrole 35-BDD-1 19 CE Blz. 51 5. Voertuigcontrole 73-BGN-1 22 CE Blz. 65 2

Voertuigcontrole BN-BF-67 4 CE Dit document bevat de onderdelen die u nodig heeft tijdens uw opleiding en examen 3

Mogelijke vragen op het examen Welk kenteken is van de motorwagen? Welk kenteken is van de aanhanger? Hoe zwaar is de aanhanger/motorwagen leeg? Wat mag de aanhanger/motorwagen wegen? Wat mag de aanhanger/motorwagen maximaal vol geladen wegen? Hoe lang is de combinatie? Hoe zwaar is de combinatie? Hoe breed is de combinatie? Hoe zware aanhanger mag de motorwagen trekken? Mag de motorwagen een lege aanhanger met een t.m.m. van 40 ton, maar leeg gewicht van 24 ton trekken? Wat is de asdruk van de aanhanger vol geladen? Wat is de asdruk nu van de aanhanger? Welke as is van de combinatie het zwaarst? Wat is koppelingsdruk? Hoeveel mag de koppelingsdruk zijn? Kun je aan het kenteken zien of er een APK formulier nodig is bij de voertuigdocumenten? Is de APK nog geldig? Hoe kan je zien welk APK bewijs bij welk voertuig hoort? 5

Laadvermogen 9.390 kg Leeg gewicht voertuig 9.210 kg T.M.M 18.600 kg Asdrukken; 7.100kg 11.500kg Lading 3.000kg Leeg gewicht voertuig 9.210 kg Werkelijk rijgewicht 12.000 kg Asdrukken; 1/3 op vooras 2/3 op achteras 4000kg 8.000kg 8

T.M.M.; 18.000 kg Laadvermogen; 11.130 kg Leeg gewicht; 6.870 kg As druk 18.000 kg Koppelingsdruk max. 1.000kg Werkelijk rijgewicht 10.000 kg Lading; 3.000 kg Leeg gewicht; 6.870 kg Koppelingsdruk max. 1.000kg As druk; 10.000 kg 9

Schakel patroon wagen 4 A B Dit is een voertuig dat schakelt met EPS (Electronic Power System). Je moet wel de koppeling intrappen om te schakelen, maar alleen de hendel voorwaarts of achterwaarts bewegen. Neem de tijd om te schakelen. Ga je te vlug dan zal de hendel een geratel laten horen. Oplossing: koppeling nogmaals rustig bedienen. Knop A ; Indrukken hendel naar achteren om achteruit in te schakelen. Knop B; Wegrijden 1x hendel naar voren (2 e versnelling) Overschakelen 2x naar voren klikken (4 e versnelling) Hierna nogmaals 2x klikken (5 e versnelling ) Hierna steeds 1 x naar voren klikken Dit tot op het display de versnelling 8 hoog is ingeschakeld. Terugschakelen Remmen tot de snelheid is bereikt die nodig is. Nu de koppeling intrappen en 1x achterwaarts klikken. De versnellingsbak kiest nu de noodzakelijk versnelling die bij deze snelheid hoort. 10

Voertuigcontrole binnenkant vrachtauto Controle in het voertuig Instellen van de zitplaats en het stuur voor een juiste stuurhouding Afstellen van de achteruitkijkspiegels en de veiligheidsgordel Uitzicht vrij en ruiten schoon Starten van de motor Claxon Remmen controleren op luchtdruk d.m.v. de manometers rempedaal volledig indrukken en auditief controleren (lekkages van o.a. remcilinders) Instrumentencontrole Ruitenwissers en ruitensproeier Verwarming, ventilatie en evt. airconditioning EHBO-trommel op aanwezigheid Boordgereedschap, reservelampen en zekeringen op aanwezigheid Losliggende voorwerpen in de cabine. Controle keuringssticker tachograaf Voertuigcontrole buitenkant vrachtauto Naderen van het voertuig Staat het voertuig recht, bij scheef stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Geen vloeistoffen onder het voertuig Geen verse schade Voorzijde voertuig Ruit heel en schoon Ruitenwissers heel en niet plakken door warmte of vorst Grill open voor controle vloeistoffen; Koelvloeistof Olie peilen we via boordcomputer Bijvul dop olie Potje voor de koppeling vloeistof tussen minimum en maximum (bijvullen met remvloeistof). Radiator niet vervuilt Ruitensproeiervloeistof Verlichting heel en schoon Kentekenplaat 11

Linkerkant Spiegels schoon en heel Ruitensproeier bijvullen in opstap deur Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zijverlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht( twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken Achterzijde voertuig Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig Vangmuil dicht Stootbalk naar beneden Stekkerdozen dicht Kentekenplaat aanwezig en verlicht Rechterkant Tankdop gesloten, spanbanden vast en niet lekken Cabine kantelen via klepje onder bijrijdersdeur. Luchtinlaat schoon 12

Controle buitenkant aanhangwagen Naderen van de aanhangwagen Staat het voertuig recht, bij scheve stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Voorzijde aanhangwagen Trekoog rond en vet Trekbalk recht Bouten trekoog vast Poot recht Zwarte knop = rangeerventiel Aanhanger is breder dan 1.60 meter dus stadlichten voor op Slangen niet lekken en heel Rood slang = voorraadleiding Gele slang = commandoleiding Electra stekkers controleren; geen roest en vocht Linkerkant Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning; zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zij-verlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht( twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken Achterzijde aanhangwagen Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig; Driehoeken Kentekenplaat aanwezig en verlicht 13

Belading van de aanhangwagen/oplegger sluiting laadklep en/of deuren inzicht tonen in de veiligheidseisen m.b.t. de belading en stopmateriaal de soort en de plaats van de lading zijn van invloed bij het voorkomen van kantelongevallen. In het bijzonder aandacht voor de belading van de middenasaanhangwagen i.v.m. de koppelingsdruk. Aankoppelen; 1. Vangmuil openen 2. Stootbalk vrachtauto opklappen 3. Auto recht voor de aanhanger zetten en 50 centimeter voor het aankoppelen stoppen 4. Kijken of je er recht voor staat en de juiste hoogte hebt 5. Aankoppelen 6. Controleren of de borgpen gesloten is. Is de borgpen niet gesloten dan rangeerventiel indrukken, nu opnieuw de borgpen controleren. Is hij gesloten dan naar punt 7 7. Poot op draaien 8. Keggen opruimen 9. Electra en lucht aansluiten. Afkoppelen; 1. Keggen voor de wielen 2. Poot laten zakken tot 1 cm boven de grond 3. Lucht en elektra losmaken 4. Vangmuil openen en luchtventiel terugzetten, zodat vangmuil weer dicht gaat als je naar voren rijdt. 5. Auto naar voren rijden 6. Controle vangmuil dicht 7. Stootbalk van vrachtauto laten zakken 14

Spiegels De vrachtwagen is uitgerust met nog al wat spiegels. Aan de linkerzijde is de onderste voor de bestuurder en de middelste en de bovenste voor de instructeur. Aan de rechterzijde is de bovenste en de middelste voor de kandidaat en de onderste voor de instructeur. De spiegels boven aan de deuren (troittoirspiegels) zijn voor de bestuurder en de spiegel aan de voorkant is voor de bestuurder. Afstelling spiegels doen we op de spiegelafstel plaats. Gebruik spiegels Optrekken; beide grote spiegels links en rechts Remmen; beide grote spiegels links en rechts Afslaan; Voor het richting geven; beide grote spiegels links en rechts Voor het sturen; kijken naar de kant waar je niet heen gaat (uitzwaai) Tijdens de bocht; controle aan de kant waar je heen stuurt (inloop) Na de bocht; beide grote spiegels links en rechts (controle) Rijden op de rechte weg; ongeveer elke 10 seconde beide grote spiegels links en rechts 16

Invullen tachograafschijf 4 5 1 3 2 6 7 8 9 1. Achternaam en voornaam 2. Plaats van vertrek 3. Plaats dat de schijf verwijderd wordt (einde rit) 4. Datum vertrek 5. Datum dat de schijf verwijderd wordt (einde rit) 6. Kenteken trekkende voertuig 7. Kilometerstand vertrek 8. Kilometerstand dat de schijf verwijderd wordt (einde rit) 9. Verschil eind en beginstand (verplicht uitrekenen) 17

Voertuigcontrole BT-BX-57 9 CE Dit document bevat de onderdelen die u nodig heeft tijdens uw opleiding en examen. 18

laadvermogen 9.060kg Leeg gewicht voertuig 9.940kg T.M.M 19.000 kg Asdrukken; 7.500 kg 11.500 kg Lading 3.000kg Leeg gewicht voertuig 9.940kg T.M.M 13.000 kg Asdrukken; 1/3 op vooras 2/3 op achteras 4.500kg 8.500kg 23

T.M.M.; 18.000 kg Laadvermogen 11.130 kg Leeg gewicht 6.870 kg As druk 18.000 kg Koppelingsdruk max. 1.000kg T.M.M.; 12.000 kg Lading; 3.000 kg Leeg gewicht 6.870 kg Koppelingsdruk max. 1.000kg As druk; 10.000 kg 24

Schakel patroon wagen 9 L 1/5 3/7 H L H De versnellingsbak is een zo geheten stapel bak, uitgerust met 8 versnellingen die we door middel van een schakelaar kunnen delen tot 16 versnellingen; Laag en Hoog Schakelaar lage en hoge groep Schakelaar om versnelling te delen in hoog en laag De schakelaars aan de voorzijde van de versnellingshendel zorgt dat de versnellingsbak in de lage groep staat (naar beneden; versnelling 1 tot en met 4 en omhoog: 5 tot en met 8). De versnellingsbak wisselt alleen maar tijdens de vrijstand van groep. We kunnen dus de knop aan de voorkant van de versnellingshendel al omzetten voor het schakelen. De schakelaar aan de zijkant van de versnellingshendel zorgt dat we de versnellingen kunnen wisselen (Laag en Hoog). Wisselen tussen Laag en Hoog gebeurd door de schakelaar naar beneden (L) of boven te zetten. Dit kan al voordat er geschakeld wordt. Er wordt pas van versnelling gewisseld als de koppeling volledig wordt ingetrapt. Vergeet niet de schakelaar aan de zijkant van de versnellingshendel nadat je naar hoog geschakeld bent weer naar beneden te zetten. Als je dit doet, zal je automatisch bij terugschakelen weer naar laag gaan. De 3L is de versnelling waarin we wegrijden. De beide schakelaars op de versnellingshendel staan naar beneden. Als we schakelen, gaan we als er direct een bocht of rotonde komt, naar 4L. Dus recht naar achteren. Hebben we de ruimte dan gaan we direct door naar 5L. Hiervoor zet je nadat je weggereden bent of als je naar 4L geschakeld hebt de knop op voorkant van de versnellingshandel naar boven. Daarna naar 6L. versnellingshendel naar achter. Dan 7L versnellingshendel naar voren en opzij en als de koppeling weer op is, zet ik de schakelaar op de versnellingshendel omhoog (HOOG). 25

Nu hoef je alleen de koppeling in te trappen en het gas los te laten en de auto schakelt zonder dat je de versnellingshendel beweegt. Gas en koppeling weer op. Direct schakelaar weer naar beneden zetten. Dan naar 8L. Dit gaat automatisch als schakelaar naar beneden staat en je de versnellingshendel naar achteren en opzij beweegt. Dan schakelaar omhoog en door alleen met koppeling en gas te werken, schakel je naar 8H. Haakse bochten en mini rotondes doen we in 4. Hiervoor moet de knop aan de voorzijde van de versnellingshendel naar beneden staan, zodat automatisch de lage groep wordt gekozen. Ronde bochten en grote rotondes vanaf 5. Wil bij het terugschakelen de auto niet in zijn versnelling? Dan niet door duwen, maar verder door remmen. Je rijdt te hard en kan de versnellingsbak beschadigen. Voorbeeld om naar 5 terug te kunnen, moet je rond de 20 kilometer per uur rijden. 26

Voertuigcontrole binnenkant vrachtauto Controle in het voertuig Instellen van de zitplaats en het stuur voor een juiste stuurhouding Afstellen van de achteruitkijkspiegels en de veiligheidsgordel Uitzicht vrij en ruiten schoon Starten van de motor Claxon Remmen controleren op luchtdruk d.m.v. de manometers rempedaal volledig indrukken en auditief controleren (lekkages van o.a. remcilinders) Instrumentencontrole Ruitenwissers en ruitensproeier Verwarming, ventilatie en evt. airconditioning EHBO-trommel op aanwezigheid en zekeringen op aanwezigheid Boordgereedschap, reservelampen Controle keuringssticker tachograaf Losliggende voorwerpen in de cabine. Voertuigcontrole buitenkant vrachtauto Naderen van het voertuig Staat het voertuig recht, bij scheef stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Geen vloeistoffen onder het voertuig Geen verse schade Voorzijde voertuig Ruit heel en schoon Ruitenwissers heel en niet plakken door warmte of vorst Grill open voor controle vloeistoffen; Koelvloeistof Olie peilen we via boordcomputer Bijvul dop olie Potje voor de koppeling vloeistof tussen minimum en maximum (bijvullen met remvloeistof). Radiator niet vervuilt Ruitensproeiervloeistof Verlichting heel en schoon Kentekenplaat 27

Linkerkant Spiegels schoon en heel Ruitensproeier bijvullen in opstap deur Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zijverlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht( twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken Achterzijde voertuig Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig Vangmuil dicht Stootbalk naar beneden Stekkerdozen dicht Kentekenplaat aanwezig en verlicht Rechterkant Tankdop gesloten, spanbanden vast en niet lekken Cabine kantelen via klepje onder bijrijdersdeur. Luchtinlaat schoon 28

Controle aanhangwagen Naderen van het voertuig Staat het voertuig recht, bij scheve stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Voorzijde aanhangwagen Trekoog rond en vet Trekbalk recht Bouten trekoog vast Poot recht Zwarte knop = rangeerventiel Aanhanger is breder dan 1.60 meter dus stadlichten voor op Slangen niet lekken en heel Rood slang = voorraadleiding Gele slang = commandoleiding Electra stekkers controleren geen roest en vocht Linkerkant Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning; zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zijverlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht (twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken Achterzijde voertuig Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig; Driehoeken Kentekenplaat aanwezig en verlicht 29

Belading van de aanhangwagen/oplegger sluiting laadklep en/of deuren inzicht tonen in de veiligheidseisen m.b.t. de belading en stopmateriaal de soort en de plaats van de lading zijn van invloed bij het voorkomen van kantelongevallen in het bijzonder aandacht voor de belading van de middenasaanhangwagen i.v.m. de koppelingsdruk. Aankoppelen; 1. Vangmuil openen 2. Balk opklappen 3. Auto recht voor de aanhanger zetten en 50 centimeter voor het aankoppelen stoppen 4. Kijken of je er recht voor staat en de juiste hoogte hebt 5. Aankoppelen 6. Controleren of de borgpen gesloten is. Is de borgpen niet gesloten dan rangeerventiel indrukken, nu opnieuw de borgpen controleren. Is hij gesloten dan naar punt 7 7. Poot op draaien 8. Keggen opruimen 9. Electra en lucht aansluiten. Afkoppelen; 1. Keggen voor de wielen zetten. 2. Poot laten zakken tot 1 cm boven de grond 3. Lucht en elektra losmaken 4. Vangmuil openen en luchtventiel terugzetten zodat vangmuil weer dicht gaat als je naar voren rijdt. 5. Auto naar voren rijden 6. Controle vangmuil dicht 7. Stootbalk vrachtauto laten zakken 30

Spiegels De vrachtwagen is uitgerust met nog al wat spiegels. Aan de linkerzijde is de onderste voor de bestuurder en de middelste en de bovenste voor de instructeur. Aan de rechterzijde is de bovenste en de middelste voor de kandidaat en de onderste voor de instructeur. De spiegels boven aan de deuren (troittoirspiegels) zijn voor de bestuurder en de spiegel aan de voorkant voor de bestuurder. Afstelling spiegels doen we op de spiegelafstel plaats. Gebruik spiegels Optrekken; beide grote spiegels links en rechts Remmen; beide grote spiegels links en rechts Afslaan; Voor het richting geven; beide grote spiegels links en rechts Voor het sturen; kijken naar de kant waar je niet heen gaat (uitzwaai) Tijdens de bocht; controle aan de kant waar je heen stuurt (inloop) Na de bocht; beide grote spiegels links en rechts (controle) Rijden op de rechte weg; ongeveer elke 10 seconde beide grote spiegels links en rechts 32

Digitale tachograaf A. B. C. D. A. Schakelaar om te kunnen wisselen tussen rust, overige werkzaamheden en beschikbaarheidstijd. B. Schakelaar om de kaart uit te laten werpen. (vergeet niet eerst knop A te gebruiken om de kaart op rust af te sluiten. C. Menuknop; hiermee kunt u in het menu navigeren, maar ook de vragen die de tachograaf stelt bij het invoeren en afsluiten, het antwoordt wijzigen. D. Bevestigingsknop. Bestuurderskaart. Je gebruikt de kaart van de instructeur of examinator. Pas invoeren met de chip naar boven en naar voren (zie foto). 33

Na het invoeren zal de kaart ingelezen worden en geeft deze aan van wie de kaart is en wanneer de kaart het laatst gebruikt is. Hierna komt de vraag: M invoer- toevoegen. Voor het examen is het voldoende om het antwoord waar al ja staat te wijzigen door op knop C het antwoord te wijzigen in nee. Dan op knop D drukken. Daarna komt de vraag; Begin Land. Het antwoord NL staat al ingevuld. Op knop D drukken. De kaart is nu gereed. Het afsluiten (eruit halen) van de kaart. Eerst op knop A het bedje selecteren. Dan op knop B drukken. Hiermee begint het afsluit proces. De eerste vraag is; Einde land. Het antwoord NL staat al ingevuld. Op knop D drukken. Na enige momenten komt de volgende vraag; 24 Dag. (Dit betekent wil je een print van deze dag). Het antwoord Nee is geselecteerd. Wil de examinator geen print of vraagt hij er niet om druk dan op knop D. Wil hij wel een print met knop C? Antwoordt in ja wijzigen en druk dan op knop D. 34

Voertuigcontrole 16 BH-GG-88 CE Dit document bevat de onderdelen die u nodig heeft tijdens uw opleiding en examen. 35

Laadvermogen 9.800kg Leeg gewicht voertuig 8.800kg T.M.M 18.600 kg Laadvermogen 9.800kg T.M.M 18.600 kg Asdrukken; 7.100kg Leeg gewicht 11.500kg voertuig 8.800kg Lading 3.000kg Leeg gewicht voertuig 8.800kg T.M.M 12.000 kg Asdrukken; 1/3 op vooras 2/3 op achteras 4000kg 8.000kg 40

T.M.M.; 18.000 kg Laadvermogen ; 12.780 kg Leeg gewicht; 5.220 kg As druk 18.000 kg Koppelingsdruk max. 1.000kg T.M.M.; 12.000KG Lading; 6.000kG Leeg gewicht 5.000 kg Koppelingsdruk max. 1.000kg As druk 11.000 kg 41

Schakel patroon wagen 16 A B Dit is een voertuig dat schakelt met EPS (Electronic Power System). Je moet wel de koppeling intrappen om te schakelen, maar alleen de hendel voorwaarts of achterwaarts bewegen. Neem de tijd om te schakelen. Ga je te vlug dan zal de hendel een geratel laten horen. Oplossing: koppeling nogmaals rustig bedienen. Knop A ; Indrukken hendel naar voren om vooruit de 1 e versnelling in te schakelen. Indrukken hendel naar achteren om achteruit in te schakelen. Wegrijden 1x hendel naar voren (2 e versnelling) Overschakelen 2x naar voren klikken (4 e versnelling) Hierna steeds 1x naar voren klikken Dit tot op de display de versnelling 8 hoog is ingeschakeld. Terugschakelen Remmen tot de snelheid is bereikt die nodig is. Nu de koppeling intrappen en 1x achterwaarts klikken. De versnellingsbak kiest nu de noodzakelijk versnelling die bij deze snelheid hoort. 42

Voertuigcontrole binnenkant vrachtauto Instellen van de zitplaats en het stuur voor een juiste stuurhouding Afstellen van de achteruitkijkspiegels en de veiligheidsgordel Uitzicht vrij en ruiten schoon Starten van de motor Claxon Remmen controleren op luchtdruk d.m.v. de manometers rempedaal volledig indrukken en auditief controleren (lekkages van o.a. remcilinders) Instrumentencontrole Ruitenwissers en ruitensproeier Verwarming, ventilatie en evt. airconditioning EHBO-trommel op aanwezigheid Boordgereedschap, reservelampen en zekeringen op aanwezigheid Losliggende voorwerpen in de cabine. Controle keuringssticker tachograaf Voertuigcontrole buitenkant vrachtauto Naderen van het voertuig Staat het voertuig recht, bij scheve stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Geen vloeistoffen onder het voertuig Geen verse schade Voorzijde voertuig Ruit heel en schoon Ruitwisser heel en niet plakken door warmte of vorst Grill open voor controle vloeistoffen; Koelvloeistof Olie peilen we via boordcomputer Bijvul dop olie Potje voor de koppeling tussen minimum en maximum (bijvullen met remvloeistof). Radiator niet vervuilt Verlichting heel en schoon Kentekenplaat 43

Linkerkant Spiegels schoon en heel Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning; zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zij-verlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht( twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken Achterzijde voertuig Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig Vangmuil dicht Stootbalk naar beneden Stekkerdozen dicht Kentekenplaat aanwezig en verlicht Rechterkant Tankdop gesloten, spanbanden vast en niet lekken Cabine kantelen via klepje onder bijrijdersdeur. Luchtinlaat schoon 44

Voertuigcontrole buitenkant aanhangwagen Naderen van het voertuig Staat het voertuig recht, bij scheef stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Voorzijde voertuig Trekoog rond en vet Trekbalk recht Bouten trekoog vast Poot recht Rode knop = handrem Zwarte knop = rangeerventiel Aanhanger is breder dan 1.60 meter dus stadlichten voor op Slangen niet lekken en heel Rood slang = voorraadleiding Gele slang = commandoleiding Electra stekkers controleren geen roest en vocht Linkerkant Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning; zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zij-verlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht (twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken 45

Achterzijde voertuig Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig ; Driehoeken Kentekenplaat aanwezig en verlicht Belading van de aanhangwagen/oplegger inzicht tonen in de veiligheidseisen m.b.t. de belading en stopmateriaal de soort en de plaats van de lading zijn van invloed bij het voorkomen van kantelongevallen in het bijzonder aandacht voor de belading van de middenasaanhangwagen i.v.m. de koppelingsdruk. 46

Aankoppelen; 1. Vangmuil openen 2. Balk opklappen 3. Auto recht voor de aanhanger zetten en meter voor het aankoppelen stoppen 4. Kijken of je er recht voor staat en de juiste hoogte hebt 5. Aankoppelen 6. Controleren of de borgpen gesloten is. Is de borgpen niet gesloten dan rangeerventiel indrukken, nu opnieuw de borgpen controleren. Is hij gesloten dan naar punt 7 7. Poot op draaien 8. Handrem eraf (rode knop)indrukken) 9. Electra en lucht aansluiten. Afkoppelen; 1. Handrem (rode knop) uittrekken 2. Poot laten zakken tot 1 cm boven de grond 3. Lucht en elektra losmaken 4. Vangmuil openen en luchtventiel terugzetten zodat vangmuil weer dicht gaat als je naar voren rijdt. 5. Auto naar voren rijden 6. Stootbalk vrachtauto laten zakken 47

Spiegels De vrachtwagen is uitgerust met nog al wat spiegels. Aan de linkerzijde is de onderste voor de bestuurder en de middelste en de bovenste voor de instructeur. Aan de rechterzijde is de bovenste en de middelste voor de kandidaat en de onderste voor de instructeur. De spiegels boven aan de deuren (troittoirspiegels) zijn voor de bestuurder en de spiegels aan de voorkant zijn voor de bestuurder. Afstelling spiegels doen we op de spiegelafstel plaats. Gebruik spiegels Optrekken; beide grote spiegels links en rechts Remmen; beide grote spiegels links en rechts Afslaan Voor het richting geven; beide grote spiegels links en rechts Voor het sturen; kijken naar de kant waar je niet heen gaat (uitzwaai) Tijdens de bocht; controle aan de kant waar je heen stuurt (inloop) Na de bocht; beide grote spiegels links en rechts (nacontrole) Rijden op de rechte weg; ongeveer elke 10 seconde beide grote spiegels links en rechts 49

Invullen tachograafschijf 4 5 1 3 2 6 7 8 9 1. Achternaam en voornaam 2. Plaats van vertrek 3. Plaats dat de schijf verwijderd wordt (einde rit) 4. Datum vertrek 5. Datum dat de schijf verwijderd wordt (einde rit) 6. Kenteken trekkende voertuig 7. Kilometerstand vertrek 8. Kilometerstand dat de schijf verwijderd wordt (einde rit) 9. Verschil eind en beginstand (verplicht uitrekenen) 50

Voertuigcontrole 35-BDD-1 19 CE Dit document bevat de onderdelen die u nodig heeft tijdens uw opleiding en examen. 51

Hoe kun je zien welk kentekenbewijs van welk voertuig is? Kenteken en identificatie NR Wat is max massa van elk voertuig? Trekker: 19.500kg Oplegger: 30.000kg Mag deze oplegger vol beladen aangekoppeld worden aan deze trekker, waarom wel/niet? Nee, oplegger weegt maximaal 30.000kg. 18.000kg op de assen (2 x 9000) en 12.000 onder de koppeling. Losse trekker weegt leeg 8.250kg tel daar 12.000kg bij op = 20.2500kg. Trekker mag maximaal 19.500kg wegen dus dat is teveel. Oplossing = minder lading meenemen. (-1.000kg) Wat weegt de combinatie zoals hij tijdens de lessen wordt gebruikt? Trekker 8.250 kg Oplegger 6.250 kg Lading 6.000 kg + Totaal ± 20.500 kg Hoe is de asdruk verdeling? Trekker: 2/3 voor 1/3 achter = 5.500kg voor en 2.750kg achter. Oplegger: 1/3 voor 2/3 achter = 4.250kg voor en 8.000kg achter. 4.55m 10.98 De 4.250kg komt op de schotel te liggen en drukt dus op de achteras van de trekker, hierdoor wordt de verdeling: vooras trekker 5.500kg achteras trekker 7.000kg assen oplegger 4.000kg per stuk. 56

Wat is de lengte van de combinatie als hij staat aangekoppeld? Trekker + Oplegger Voorzijde voertuig tot hart koppeling + hart koppeling tot achterzijde voertuig 4,55 + 10,98 = 15,53 Wat is breedte en de hoogte van de voertuigen? Trekker 2,55m breed, exclusief spiegels (deze kun je inklappen) Oplegger 2.50m breed 4,00m hoog (dit moet je opmeten) Kun je aan het kentekenbewijs zien of het APK gekeurd moet zijn? Ja, bij voertuigen ouder als 1 jaar dient een APK-keuringsbewijs aanwezig te zijn. Dit kun je zien aan de datum eerste toelating op het kentekenbewijs. Wijs aan op keuringsdocument: Geldigheidsdatum, keuringsdatum, bewijs van goedkeuring, keurmeester, steekproef. Hoe weet je dat het keuringsbewijs bij een bepaald voertuig hoort? Dat zie je aan het identificatienummer. Hoe kan het dat de datum van keuren en de geldigheidsdatum meer dan 1 jaar verschillen? Een voertuig mag in een periode van 60 dagen vóór het verstrijken van de keuringsdatum gekeurd worden. De geldigheidsdatum schuift dat 1 jaar op. 57

Trekker-Oplegger Afkoppelen & Aankoppelen Algemeen: Handschoenen gebruiken Verlichting uit Afkoppelen: Steunpunten naar beneden Handrem erop Schotel opentrekken Slangen stekkers los Luchtvering van de trekker 6 seconde laten zakken Tot kopschot contourverlichting naar voren rijden 30 cm Luchtvering helemaal laten zaken Trekker eronder vandaan Luchtvering terug in rijstand Naast de oplegger parkeren. Aankoppelen: Trekker RECHT voor het kopschot zetten Hoeken gelijk met het spatbord Luchtvering naar onderste stand Achteruit tot kopschot contourverlichting 30 cm Controle kingping recht voor schotel Luchtvering iets omhoog tot schotel bijna de onderkant van de oplegger raakt Inklikken en controleren = controle borgpen Luchtvering omhoog tot steunpunten los van de grond komen 58

Borgpen controleren Slangen en stekkers vastmaken Steunpoten omhoog Handrem eraf Luchtvering in rijstand Verlichting controleren Remtest Trekker-Oplegger Trekker: Recht Geen schades Niets eronder Slangen: Stekkers schoon/heel passend Slangen heel/witte breukstreep/koperdraad Schotel: Vet Vast (bouten)pen Niet beschadigd (scheuren/stuk eruit) Luchtvering: Niet beschadigd Geen droogte scheurtjes 59

Oplegger: Recht Geen schades Niets eronder Stekkerdozen Schoon/heel Kingpin Vast/niet beschadigd/niet krom Steunpoten Recht Vast (poten & splitsen) Zijafscherming aanwezig Handrem eraf Zijmarkeringslichten Om de 3 meter Achterste lampje: max 1 meter vanaf achterkant Banden Wieldeksel vast Moeren vast Wangen niet beschadigd Geen koordlagen zichtbaar 8 tot 9 bar luchtdruk Luchtvering Niet beschadigd Geen droogte scheurtjes Achterkant Lengte schilden Verlichting Reflecterende driehoeken Stootbalk 60

Lading Luchtvering Kentekenplaat Deuren dicht Vast Gelijkmatig verdeeld Hoogte zwaartepunt In Rijstand Spiegels De vrachtwagen is uitgerust met nog al wat spiegels. Aan de linkerzijde is de onderste voor de bestuurder en de middelste en de bovenste voor de instructeur. Aan de rechterzijde is de bovenste en de middelste voor de kandidaat en de onderste voor de instructeur. De spiegels boven aan de deuren (troittoirspiegels) zijn voor de bestuurder en de spiegels aan de voorkant zijn voor de bestuurder. Afstelling spiegels doen we op de spiegelafstel plaats. Gebruik spiegels Optrekken; beide grote spiegels rechts en links Remmen; beide grote spiegels rechts en links Afslaan Voor het richting geven; beide grote spiegels rechts en links Voor het sturen; kijken naar de kant waar je niet heen gaat (uitzwaai) Tijdens de bocht; controle aan de kant waar je heen stuurt (inloop) Na de bocht; beide grote spiegels links en rechts (controle) Rijden op de rechte weg; ongeveer elke 10 seconde beide grote spiegels links en rechts Fietsers controleren van voor tot achter uw voertuig bij inhalen 61

Naar het invoeren zal de kaart ingelezen worden en geeft deze aan van wie de kaart is en wanneer de kaart het laatst gebruikt is. Hierna komt de vraag: M invoer- toevoegen. Voor het examen is het voldoende om het antwoord waar al ja staat te wijzigen door op knop C het antwoord te wijzigen in nee. Dan op knop D drukken. Daarna komt de vraag; Begin Land. Het antwoord NL staat al ingevuld. Op knop D drukken. De kaart is nu gereed. Het afsluiten (eruit halen) van de kaart. Eerst op knop A het bedje selecteren. Dan op knop B drukken. Hiermee begint het afsluit proces. De eerste vraag is; Einde land. Het antwoord NL staat al ingevuld. Op knop D drukken. Na enige momenten komt de volgende vraag; 24 Dag. (Dit betekent wil je een print van deze dag). Het antwoord Nee is geselecteerd. Wil de examinator geen print of vraagt hij er niet om druk dan op knop D. Wil hij wel een print? Met knop C antwoordt je in ja wijzigen en vervolgens druk je dan op knop D. 64

Voertuigcontrole 73-BGN-1 22 CE Dit document bevat de onderdelen die u nodig heeft tijdens uw opleiding en examen. 65

Mogelijke vragen behorend bij het kenteken Waarom is het een vrachtwagen? Welke euronormering heeft hij? Mag je met deze euronorm elke stad in? Wat is de lengte van het voertuig en hoe lang mag je zijn? Wat is de breedte van het voertuig en hoe breed mag je zijn? Hoe hoog is je voertuig? Stel je krijgt een voertuig mee waarvan je de hoogte niet kent, welke hoogte hou je aan en hoe hoog mag je zijn? Wat weegt de auto leeg? Wat mag hij laden? Wat mag de T.M.M. zijn? Als je beladen bent met het toegestane gewicht hoe zijn dan je as drukken? Hoe zwaar ben je nu? Hoe zijn nu je asdrukken? Kun je aan het kenteken zien of deze auto een APK keuring moet hebben gehad? 70

Mogelijke vragen behorende bij het APK bewijs Hoort het APK bewijs bij dit voertuig? Is het voertuig goedgekeurd? Tot wanneer is het voertuig goedgekeurd? Mag je eerder keuren als de verloop datum? Mag je op de dag die op het formulier staat nog met het voertuig rijden? Heeft het voertuig een steekproef gehad? 73

Laadvermogen 9.120kg Leeg gewicht voertuig 10.380kg T.M.M. 19.500 kg Asdrukken; 8.000 kg 11.500 kg Lading 3.000kg Leeg gewicht voertuig 10.380kg T.M.M. 13.380kg Asdrukken 1/3 op vooras 2/3 op achteras 5.000kg 8.500kg 74

T.M.M.; 18.000KG Laadvermogen ; 11.130kg Leeg gewicht 6.870 kg As druk 18.000 kg Koppelingsdruk max. 1.000kg T.M.M.; 12.000KG Lading; 3.000kG Leeg gewicht 6.870kg Koppelingsdruk max. 1.000kg As druk 10.000 kg 75

Schakel patroon wagen 22 Tijdens het examen hoeft u niet manueel te schakelen Voertuigcontrole binnenkant vrachtauto Controle in het voertuig Instellen van de zitplaats en het stuur voor een juiste stuurhouding Afstellen van de achteruitkijkspiegels en de veiligheidsgordel Uitzicht vrij en ruiten schoon Starten van de motor Claxon Remmen controleren op luchtdruk d.m.v. de manometers rempedaal volledig indrukken en luisteren naar lekkages Instrumentencontrole Ruitenwissers en ruitensproeier Verwarming, ventilatie en evt. airconditioning EHBO-trommel op aanwezigheid Boordgereedschap, reservelampen en zekeringen op aanwezigheid Losliggende voorwerpen in de cabine. Controle keuringssticker tachograaf Voertuigcontrole buitenkant vrachtauto Naderen van het voertuig Staat het voertuig recht, bij scheve stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Geen vloeistoffen onder het voertuig Geen verse schade 76

Voorzijde voertuig Ruit heel en schoon Ruitenwissers heel en niet plakken door warmte of vorst Grill open voor controle vloeistoffen; Koelvloeistof Olie peilen we via boordcomputer Bijvul dop olie Radiator niet vervuilt Ruitensproeiervloeistof Verlichting heel en schoon Kentekenplaat. Linkerkant Spiegels schoon en heel Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zij-verlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht (twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken Tankdop diesel gesloten, spanbanden vast en niet lekken Tankdop ad blue gesloten, spanbanden vast en niet lekken Achterzijde voertuig Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig Vangmuil dicht Stootbalk naar beneden Stekkerdozen dicht Kentekenplaat aanwezig en verlicht Rechterkant Cabine kantelen 77

Voertuigcontrole buitenkant aanhangwagen Naderen van het voertuig Staat het voertuig recht, bij scheef stand oorzaken; Lekke band Vering Verkeerd geladen Kuil Voorzijde aanhangwagen Trekoog rond en vet Trekbalk recht Bouten trekoog vast Poot recht Zwarte knop = rangeerventiel Aanhanger is breder dan 1.60 meter dus stadlichten voor op Slangen niet lekken en heel Rood slang = voorraadleiding Gele slang = commandoleiding Electra stekkers controleren geen roest en vocht Linkerkant Banden; Profiel (1.6mm) Geen uiterlijke schade Bandenspanning juist.(optisch door te kijken of de band bol staat bijvullen naar juiste spanning; zie instructieboekje) Onderrijbeveiliging aanwezig Zij-verlichting werkend (verplicht als voertuig langer is dan 6 meter) Dubbellucht (twee banden naast elkaar); Niets tussen de banden De wangen van de banden elkaar niet raken 78

Achterzijde voertuig Deuren dicht Verlichting in orde Reflectoren aanwezig ; Driehoeken Kentekenplaat aanwezig en verlicht Belading van de aanhangwagen/oplegger sluiting laadklep en/of deuren gewicht goed verdeeld lading goed vast ligt waar ligt het zwaartepunt Aankoppelen 1. Vangmuil openen 2. Balk opklappen 3. Auto recht voor de aanhanger zetten en meter voor het aankoppelen stoppen 4. Kijken of je er recht voor staat en de juiste hoogte hebt 5. Aankoppelen 6. Controleren of de borgpen gesloten is. Is de borgpen niet gesloten dan handrem er af rangeerventiel indrukken, nu opnieuw de borgpen controleren. Is hij gesloten dan naar punt 7 7. Poot op draaien 8. Keggen opruimen 9. Electra en lucht aansluiten. Afkoppelen 1. Handrem (rode knop) uittrekken 2. Keggen leggen 3. Poot laten zakken 4. Lucht en elektra losmaken 5. Vangmuil openen en luchtventiel terugzetten zodat vangmuil weer dicht gaat als je naar voren rijdt. 6. Auto naar voren rijden 7. Stootbalk vrachtauto laten zakken 79

Spiegels De vrachtwagen is uitgerust met nog al wat spiegels. Aan de linkerzijde is de onderste voor de bestuurder en de middelste en de bovenste voor de instructeur. Aan de rechterzijde is de bovenste en de middelste voor de kandidaat en de onderste voor de instructeur. De spiegels boven aan de deuren (trottoirspiegels) zijn voor de bestuurder en de spiegel aan de voorkant is voor de bestuurder. Afstelling spiegels doen we op de spiegelafstel plaats. Gebruik spiegels Optrekken; beide grote spiegels links en rechts Remmen; beide grote spiegels links en rechts Afslaan; Voor het richting geven; beide grote spiegels links en rechts Voor het sturen; kijken naar de kant waar je niet heen gaat (uitzwaai) Tijdens de bocht; controle aan de kant waar je heen stuurt (inloop) Na de bocht; beide grote spiegels links en rechts (controle) Rijden op de rechte weg; ongeveer elke 10 seconde beide grote spiegels links en rechts 81

Naar het invoeren zal de kaart ingelezen worden en geeft deze aan van wie de kaart is en wanneer de kaart het laatst gebruikt is. Hierna komt de vraag: M invoer- toevoegen. Voor het examen is het voldoende om het antwoord waar al ja staat te wijzigen door op knop C het antwoord te wijzigen in nee. Vervolgens op knop D drukken. Daarna komt de vraag; Begin Land. Het antwoord NL staat al ingevuld. Op knop D drukken. De kaart is nu gereed. Het afsluiten (eruit halen) van de kaart. Eerst op knop A het bedje selecteren. Dan op knop B drukken. Hiermee begint het afsluit proces. De eerste vraag is; Einde land. Het antwoord NL staat al ingevuld. Op knop D drukken. Na enige momenten komt de volgende vraag; 24 Dag. (Dit betekent wil je een print van deze dag). Het antwoord Nee is geselecteerd. Wil de examinator geen print of vraagt hij er niet om, druk dan op knop D. Wilt hij wel een print met knop C? Antwoordt in ja wijzigen en druk vervolgens op knop D. 83