Renault Zoe Renault ZOE, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 89% Frontale botsing Frontale botsing 15,6 punten HOOFD Bestuurder airbag contact Passagier airbag contact BORST Passagierscompartiment voorruitstijl stuurwiel 11 mm Opwaartse verplaatsing stuurwiel Passagier Bestuurder Borst contact met stuurwiel BOVENBENEN, KNIEËN EN HEUPEN 8,0 punten Aanwezigheid harde delen Paaltest 5,8 punten Piekbelasting op de knieën ONDERBENEN, VOETEN EN ENKELS Vervorming voetenruimte pedalen Opwaartse verplaatsing pedalen gaspedaal - 35 mm Hoofdbeschermingsairbag ja Bestuurder zijbotsing Bestuurder paaltest Torsobeschermingsairbag ja Achterop botsing (whiplash) 2,9 punten Achterop botsing (whiplash) Aanwezige stoel standaard, stof, 2-voudige handmatige verstelling Type hoofdsteun Beoordeling geometrie passief 2,0 punten TESTS - Zware impact 2,0 punten Bescherming - Gemiddelde impact 1,7 punten - Lage impact 2,2 punten
Bescherming van kinderen Gescoord 39 van 49 haalbare punten; 80% Beoordeling in de crash tests 18 maanden oud kind Gebruikt kinderzitje Römer Baby Safe Plus Frontale botsing 3 jaar oud kind Montage richting: Voorwaartse beweging hoofd beschermd achterwaarts Versnelling van het hoofd goed Montage metode: Belasting op de borst goed Isofix en steunpoot Omvatting van het hoofd PRESTATIES 12,0 punten Versnelling van het hoofd Gebruikt kinderzitje Römer Duo Plus Frontale botsing beschermd goed Montage richting: Voorwaartse beweging hoofd beschermd voorwaarts Versnelling van het hoofd goed Montage metode: Belasting op de borst redelijk Isofix en top-tether Omvatting van het hoofd PRESTATIES 8,8 punten Versnelling van het hoofd beschermd goed Beoordeling auto op kinderveiligheid specificaties en op het plaatsen van kinderzitjes Isofix bevestigingspunten in de auto Score kinderveiligheid 7,0 punten Score montage mogelijkheden 11,7 punten doorstaan beperkt doorstaan niet doorstaan niet toegestaan probleemloze montage montage mogelijk maar lastig (kans op foutieve montage) veilige montage mogelijk montage (op deze positie) niet toegestaan TEST VAN DE MONTAGE MOGELIJKHEDEN KINDERZITJES VOORIN ACHTERIN Passagiersstoel Links Midden Rechts Maxi Cosi Cabriofix (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Römer King Plus (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Römer Duo Plus (isofix) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer KidFix (autogordel) doorstaan doorstaan niet doorstaan doorstaan Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (autogordel) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (isofix) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan BeSafe izi Kid X3 ISOfix (isofix) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Maxi Cosi Pearl en Familyfix (isofix) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer KidFix (isofix) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer BabySafe met isofix basis (isofix) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer Duo Plus (isofix) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan
Bescherming voetgangers Gescoord 24 van 36 haalbare punten; 66% Bescherming voetgangers Hoofd 14,3 punten Heupen 3,9 punten Benen 6,0 punten Veiligheidssystemen Gescoord 7,7 van 9 haalbare punten; 85% Beoordeling aanwezige veiligheidssystemen Snelheidsbegrenzing Electronic Stability Control ESC Gordelverklikker 1,7 punten (standaard, met snelheidsinformatie) 3 punten (standaard, voldoet aan de eisen) 3 punten - bestuurder - 1 punt (voldoet aan de eisen) - passagier - 1 pun (voldoet aan de eisen)t - achterin - 1 punt (voldoet aan de eisen) Details van de geteste auto Specificaties Getest model Carrosserievorm en segment Testjaar 2013 Voertuigmassa VIN m.b.t. deze test Standaard veiligheidsvoorzieningen Renault ZOE elektrische auto, LHD 5-deurs hatchback, middenklasse 1468 kg - Bestuurdersairbag ééntraps - Passagierssairbag ééntraps - Gordelspanners voorin - Krachtbegrenzing gordels voorin - Zijairbags - Hoofdbeschermingsairbags geldt voor alle ZOE's Toelichting Volwassen inzittenden Kinderen in de auto Het passagierscompartiment behoudt stabiliteit (vorm en functie) in de frontale botsing. De bescherming van alle lichaamsdelen van de passagier is goed. Bij de bestuurder is de bescherming van de borststreek voldoende, die van de overige lichaamsdelen goed. Renault heeft aangetoond dat eenzelfde niveau van bescherming van knieën en bovenbenen ook geboden wordt aan inzittenden met een ander postuur of in andere zitposities dan de testdummy's. In de zijdelingse botsing heeft de ZOE maximaal gescoord. In de zwaardere paaltest blijkt de bescherming van de borst zwak. De bescherming tegen whiplash letsel, in geval van een achteropbotsing, is marginaal. Met ingang van 2013 gebruikt Euro NCAP verbeterde kinder dummy's en is de beoordeling van de kinderveiligheid van het voertuig uitgebreid. In de crashtests heeft de ZOE maximaal gescoord voor bescherming van de 1½jarige. In de frontale botsing is de voorwaartse beweging van het hoofd van de 3-jarige, die voorwaarts gericht zat, niet te groot. In de zijdelingse botsing bleven beide kinderhoofdjes goed binnen de beschermende schaal van de zitjes, waardoor het risco op contact met harde delen van de auto minimaal is.
Bescherming van voetgangers Veiligheidssystemen Additionele informatie Alle kinderzitjes die geschikt zijn konden probleemloos gemonteerd worden met uitzondering van het groep 2/3 zitje, die niet goed op de middenpositie achter gemonteerd kan worden. De passagiersairbag kan worden gedeactiveerd om een achterwaarts gericht kinderzitje op de voorstoel te gebruiken. De informatie over de status van deze airbag (aan/uit) is duidelijk. De bumper biedt overal een goede bescherming aan de benen van voetgangers en heeft maximaal gescoord. De voorste rand van de motorkap biedt een marginale bescherming voor de heupen. De motorkap zelf biedt redelijk wat bescherming met name op plekken waar het hoofd van een kind of een volwassene zou neerkomen. ESC is standaard, het systeem is in de praktijk getest en voldoet aan de Euro NCAP eisen. Ook een gordelverklikker voor alle zitposities is standaard. Ook hulpsystemen voor snelheidsbegrenzing zijn standaard. Er is (via de navigatie) informatie over de geldende snelheidslimiet ter plekke en de bestuurder kan handmatig de snelheidsbegrenzer instellen. De bescherming van de borstreek in de zware paaltest is zwak.
Samenvatting score en beoordelingseisen 2013 Bescherming van: Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid frontaal 15.616 crashtests 20.810 hoofd 14.222 gordel 3.000 zij 8.000 auto zelf 7.000 heupen 3.853 esc 3.000 paaltest 5.847 montage 11.688 benen 6.000 begrenzing 3.000 whiplash 2.872 Totale score 32.335 39.498 24.075 7.667 Max. haalbare punten 36 49 36 9 Relatieve Score 89 80 66 85 Wegingsfactor (%) 50% 20% 20% 10% Totaal 82 BEOORDELINGSEISEN 2013 Relatieve Score (%) TOTAAL 80 60 60 65 80 70 60 50 55 70 40 30 25 30 60 30 25 15 20 55 20 15 10 10 45