Nieuw tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Akoestisch onderzoek Ruimtelijke Ordening en Activiteitenbesluit

Nieuw tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Akoestisch onderzoek Ruimtelijke Ordening en Activiteitenbesluit datum: 20 maart 2014

milieu geluid bouwadvies brandveiligheid ruimtelijke ordening beleidsadvies Nieuw tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Akoestisch onderzoek Ruimtelijke Ordening en Activiteitenbesluit datum: 20 maart 2014 Opdrachtgever: Gemeente Wijk bij Duurstede Postbus 83 3960 BB WIJK BIJ DUURSTEDE telefoon : 0343 595595 fax : 0343 595599 contactpersoon: de heer J. Veenstra Contactpersoon SPAingenieurs: de heer ing. H. Groothedde Klinkenbergerweg 30a 6711 MK Ede 0318 614 383 I I I Oostelijk Bolwerk 9 4531 GP Terneuzen 0115 649 680 I I I www.spaingenieurs.nl info@spaingenieurs.nl

-2- Samenvatting Gemeente Wijk bij Duurstede heeft het voornemen het bestaande tankstation aan de Zandweg te verplaatsen naar de locatie in de oksel van de Graaf van Lynden van Sandenburgweg en de Langbroekseweg. Om te bepalen of het tankstation op de nieuwe locatie kan worden gevestigd, is in het kader van een goede ruimtelijke ordening onderzocht middels een akoestisch onderzoek of er na het realiseren van het tankstation op de nieuwe locatie nog sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de omliggende woningen. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de bij het tankstation veroorzaakte geluidniveaus op de omliggende woningen. Onderzocht zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus, de maximale geluidniveaus en de geluidniveaus ten gevolge van de indirecte hinder, bij de woningen van derden. De resultaten zijn getoetst aan de afgesproken basiskwaliteit voor geluid gebiedstype wonen, en aan de geluidvoorschriften, zoals opgenomen in het Activiteitenbesluit Milieubeheer. Uit het onderzoek blijkt dat er ruim voldaan wordt aan de basis kwaliteitseisen en aan de geluideisen voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidniveaus uit het Activiteitenbesluit. Uit het onderzoek blijkt dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting, ten gevolge van de indirecte hinder, ruim voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van de circulaire over dit onderwerp. Dit betekent dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

-3- Inhoud 1. 2. 3. Blz. Inleiding 4 Situatie en uitgangspunten 2.1. Beschikbare gegevens 2.2. Bedrijfssituatie 2.3. Geluidreducerende maatregelen 2.4. Gestelde geluidvoorwaarden 6 Het rekenmodel 4.1. De geluidbronnen 4.2. De gebouwen 4.3. De bodemgebieden 4.4. De ontvangerpunten 4.5. Schermen, hoogtelijnen en punten 5. Resultaten 5.1. Bijzondere geluiden en trillingen 5.2. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] 5.3. Maximale geluidniveaus [LAmax] 7. 4 4 4 5 5 Onderzoekmethode 4. 6. Indirecte hinder 6 6 7 7 7 8 8 8 8 10 10 Conclusies 7.1. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] 7.2. Maximale geluidniveaus [LAmax] 7.3. Indirecte hinder Figuren :1 t/m 4 Bijlagen :1 t/m 9 11 11 12 12 Niets Niets uit deze uit deze rapportage notitie mag magworden wordenvermenigvuldigd vermenigvuldigddoor doormiddel middelvan vandruk, druk,fotokopiëren, fotokopiëren,microverfilming microverfilmingofofenige enigeandere anderemethode, methode,ofofworden worden vrijgegeven aan derden voor bestudering zonder uitdrukkelijke van de directie van SPAingenieurs. vrijgegeven aan derden voor bestudering zonder uitdrukkelijke toestemming van toestemming de directie van SPAingenieurs. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

-4-1. INLEIDING Gemeente Wijk bij Duurstede heeft het voornemen het bestaande tankstation aan de Zandweg te verplaatsen naar de locatie in de oksel van de Graaf van Lynden van Sandenburgweg en de Langbroekseweg. Om te bepalen of, na het vestigen van het tankstation op de nieuwe locatie, nog sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de omliggende woningen, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Doel van dit onderzoek is het bepalen en toetsen van de geluidniveaus veroorzaakt door het tankstation ter plaatse van de omliggende woningen. De geluidniveaus zijn tevens getoetst aan de eisen van het Activiteitenbesluit milieubeheer. In de voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten en de resultaten van het akoestisch onderzoek weergegeven. 2. SITUATIE EN UITGANGSPUNTEN Het tankstation bevat alleen een pompeneiland. Er komt geen mogelijkheid om LPG te tanken. In figuur 1 is een overzicht gegeven van het terrein van de inrichting en de directe omgeving. 2.1. Beschikbare gegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: Activiteitenbesluit Milieubeheer kadastrale kaart geluidmodel, verstrekt door de gemeente Wijk bij Duurstede gegevens over de bedrijfsvoering, verstrekt via de gemeente Wijk bij Duurstede 2.2. Bedrijfssituatie Hieronder volgt een beschrijving van de bedrijfssituatie van het tankstation. De vermelde bedrijfstijden van de relevante geluidbronnen op het terrein van de inrichting zijn aangegeven door de gemeente Wijk bij Duurstede. Het tankstation is 24 uur per etmaal geopend. 2.2.1. Representatieve bedrijfssituatie Bij het tankstation komen in de dagperiode (07.00 uur 21.00 uur) en nachtperiode (21.00 uur en 07.00 uur) respectievelijk 226 en 48 personenwagens. Het tanken van de voertuigen duurt gemiddeld 2 minuten. Er komt geen high speed pomp bij het tankstation. Daarmee is het niet waarschijnlijk dat er vrachtwagens tanken bij het tankstation. Door de eigenaar is aangegeven dat dit niet wenselijk is. Indien blijkt dat het tankstation toch gebruikt wordt door vrachtwagen chauffeur zal er een verbodsbord worden geplaatst voor het tanken van vrachtwagens. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

-5- Ten behoeve van de bevoorrading van diesel en benzine komt er 1 tankwagen in de dagperiode. Het lossen van de brandstof gebeurt op zwaartekracht. Hierdoor zijn geen pompen of andere apparatuur nodig om de brandstof te lossen en is het lossen van brandstof akoestisch niet relevant. Tijdens het laden en lossen parkeert de tankwagen bij het pompeneiland. 2.2.2. Regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie Er is geen regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie. 2.2.3. Incidentele bedrijfssituatie In de akoestisch incidentele bedrijfssituatie (maximaal 12 maal per jaar) komt een tankwagen in de nachtperiode brandstof lossen bij het tankstation. Dit zal zeer beperkt optreden maar kan niet worden voorkomen. Met name door externe factoren (files en andere oorzaken waar geen invloed op uitgeoefend kan worden) kan het voorkomen dat de tankwagen buiten de dagperiode bij het tankstation komt voor de bevoorrading. 2.3. Geluidreducerende maatregelen Door het tankstation zijn de hierna beschreven Beste Beschikbare Technieken (BBT) toegepast om de geluidemissie van de inrichting zoveel mogelijk te beperken: de motoren van vrachtwagens die brandstof lossen zijn tijdens het lossen niet in werking. ook de motoren van de tankende voertuigen zijn tijdens het tanken niet in werking. de maximale rijsnelheid binnen de inrichting is circa 10 km/uur. de rijroutes binnen de inrichting zijn verhard en egaal. het tankstation is bedoeld voor lichte voertuigen (dus geen vrachtwagens). De in deze paragraaf weergegeven Beste Beschikbare Technieken (BBT) zijn meegenomen in het voorliggende onderzoek. 2.4. Gestelde geluidvoorwaarden In overleg met de gemeente Wijk bij Duurstede is het toetsingskader vastgesteld. Het uitgangspunt voor het toetsingskader is dat er bij de woningen sprake is van een goed woonen leefklimaat. In eerste instantie zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bij de woningen getoetst aan eisen gebaseerd op de basiskwaliteit van geluid voor woongebieden, zoals deze is opgenomen in de VNG-brochure Bedrijven en milieuzonering. Dit betekent dat de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bij de woningen voor de dagperiode beperkt dienen te blijven tot 45 db(a) en voor de nachtperiode tot 35 db(a). Voor de toetsing van de maximale geluidniveaus is aansluiting gezocht bij de geluideisen zoals deze zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit milieubeheer. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

-6- Naast de toetsing aan de basiskwaliteit van geluid voor woongebieden is de geluidemissie van het tankstation ook getoetst aan de grenswaarden die zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit milieubeheer. In bijlage 1 zijn de eisen uit het Activiteitenbesluit milieubeheer weergegeven. In dit besluit zijn voor tankstations twee beoordelingsperioden opgenomen, namelijk tussen 07.00-21.00 uur en 21.00-07.00 uur. 3. ONDERZOEKMETHODE De onderzoekmethode is gebaseerd op de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai 1999, van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, versie 2004 zoals die op het internet is geplaatst. Deze handleiding is voorgeschreven in het Activiteitenbesluit milieubeheer in artikel 1.11.9. 4. HET REKENMODEL Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van een computerprogramma, dat is gebaseerd op de berekening van de overdracht overeenkomstig de methode II.8 uit de "Handleiding meten en rekenen Industrielawaai", 1999, van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van een door de gemeente Wijk bij Duurstede verstrekte inputgegevens voor het geluidmodel. 4.1. De geluidbronnen In bijlage 2 zijn voor de onderzochte representatieve bedrijfssituatie en incidentele bedrijfssituatie de bronnummers, de broncoördinaten en spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage voor de puntbronnen en de mobiele bronnen de tijden en de perioden vermeld waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn. Voor de mobiele bronnen zijn het aantal rijlijnpassages per periode weergegeven, de snelheid en de lengte van de rijlijnen. De bronsterkten van alle bronnen zijn gebaseerd op bij SPAingenieurs bekende kentallen verkregen uit metingen verricht in vergelijkbare situaties. 4.1.1. De geluidbronnen bepalend voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus De geluidbronnen bepalend voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn in het rekenmodel ingevoerd op de posities zoals aangegeven in: figuur 2.1 en in de bijlagen 2.1.1 en 2.1.2 voor de representatieve bedrijfssituatie ; en figuur 2.2 en in de bijlagen 2.2.1 en 2.2.2 voor de incidentele bedrijfssituatie. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

-7-4.1.2. De geluidbronnen bepalend voor de maximale geluidniveaus Door een aantal activiteiten op het terrein van de inrichting kunnen relevante maximale geluidniveaus optreden. In het volgende zijn deze activiteiten beschreven en is het daarbij van toepassing zijnde bronvermogen vermeld: Het rijden van de vrachtwagens LWA,max = 110 db(a) Het slaan van portieren LWA,max = 100 db(a) Het rijden van personenwagens LWA,max = 96 db(a) Er zijn geen andere activiteiten die aanleiding geven tot relevante maximale geluidniveaus. De geluidbronnen die maximale geluidniveaus kunnen veroorzaken zijn in het rekenmodel ingevoerd op de posities, zoals aangegeven in figuur 2.3. In de bijlagen 2.3.1 en 2.3.2 zijn de bronnummers, de broncoördinaten en spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage de perioden vermeld waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn. 4.2. De gebouwen De gebouwen en andere relevante objecten zijn in het rekenmodel ingevoerd met hun werkelijke hoogte en een reflectiecoëfficiënt, zodat de wanden van de ingevoerde gebouwen zowel een afschermende als reflecterende functie kunnen vervullen. De situering van de gebouwen binnen het onderzoeksgebied is gegeven in figuur 3 en in bijlage 3. In deze bijlage zijn de coördinaten van de hoekpunten gegeven. Er is aangegeven welke hoogte de gebouwen hebben ten opzichte van het plaatselijk maaiveld en welke tophoekfactor in verband met de afscherming is toegepast. 4.3. De bodemgebieden De situering van de bodemgebieden in het onderzoeksgebied is gegeven in figuur 3 en in bijlage 4. In deze bijlage zijn de coördinaten van de hoekpunten gegeven en is de absorptiefactor vermeld. Als standaard bodemfactor voor het geluidmodel is een waarde van 1,0 gehanteerd (akoestisch zachte bodem). 4.4. De ontvangerpunten In figuur 5 is een overzicht gegeven van de gebruikte ontvangerpunten rond de inrichting. De ontvangers zijn gesitueerd bij de woningen in de directe omgeving. Het Activiteitenbesluit milieubeheer schrijft geen beoordelingshoogte voor. Gelet hierop is voor de beoordelinghoogte aangesloten bij het gestelde in de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening en de Handleiding meten en rekenen industrielawaai. De waarneemhoogte op alle ontvangers bedraagt voor de dagperiode 1,5 m boven het plaatselijk maaiveld en 5,0 m voor de avond- en de nachtperiode. De relevante gegevens van de ontvangers zijn tevens gegeven in bijlage 5. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

-8-4.5. Schermen, hoogtelijnen en punten De situering van de schermen, de hoogtelijnen en de hoogtepunten zijn in het geleverde rekenmodel ongewijzigd gebleven. Daarom zijn voor deze invoergegevens geen bijlagen opgenomen in de rapportage. 5. RESULTATEN 5.1. Bijzondere geluiden en trillingen Tonaal- en impulsachtig geluid Gezien de aard van de geluidbronnen en de afstand van de bronnen tot de beoordelingspunten is het niet te verwachten dat op de beoordelingspunten geluid met een tonaal of impulsachtig karakter hoorbaar is. Een uitzondering hierop kan het geluid zijn van de achteruitrijdbeveiligingen van vrachtwagens. Echter wordt opgemerkt dat er gezien de rijroute geen directe aanleiding is voor de vrachtwagens om hier achteruit rijden. Als ze achteruit rijden kunnen ze op enkele beoordelingspunten hoorbaar tonaal geluid veroorzaken. In dat geval is er bij de beoordeling een toeslag van 5 db(a) van toepassing. Vanwege de zeer korte periode waarin het tonale geluid door de achteruitrijdbeveiliging optreedt, is een grote bedrijfsduurcorrectie van toepassing. Dit betekent dat de bijdrage aan de berekende langtijdgemiddelde geluidniveaus niet relevant is. Trillingen en laagfrequent geluid Binnen de inrichting zijn beperkt vrachtwagens als potentiële trillingsbronnen aanwezig. Gezien de afstand van de werkplekken tot de woningen en het feit dat er op het terrein wordt gereden met een beperkte rijsnelheid en over een geëgaliseerd terrein, worden er bij woningen van derden geen relevante trillingen verwacht. Binnen de inrichting zijn geen bronnen bekend die laagfrequent geluid veroorzaken. Hierdoor wordt bij de woningen in de omgeving geen hinder als gevolg van laag frequent geluid verwacht. 5.2. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] De langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn berekend voor de volgende onderzochte bedrijfssituaties: representatieve bedrijfssituatie: tabel 1 incidentele bedrijfssituatie: tabel 2 5.2.1. Representatieve bedrijfssituatie In tabel 1 en in bijlage 6.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de ontvangerpunten gegeven, zoals deze veroorzaakt worden in de representatieve bedrijfssituatie. In de tabel zijn ook de basiskwaliteit voor geluid en de geluideisen uit het Activiteitenbesluit weergegeven. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

-9- Tabel 1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in db(a) Ontvangerpunt Representatieve bedrijfssituatie (zie figuur 4) Dagperiode Nachtperiode 01 02 03 04 05 06 Basiskwaliteit Besluit 23 29 25 26 26 <10 45 50 19 27 20 23 23 <10 35 40 In de bijlagen 6.2.1 t/m 6.2.4 is de bijdrage gegeven van de verschillende geluidbronnen aan de totale geluidniveaus op de ontvangerpunten 01 en 02. Uit de resultaten blijkt dat in de representatieve bedrijfssituatie op alle ontvangerpunten ruim wordt voldaan aan de basiskwaliteit voor geluid. Daarmee wordt ook aan de eisen van het Activiteitenbesluit voldaan. Dit betekent tevens dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen. 5.2.2. Incidentele bedrijfssituatie In tabel 2 en bijlage 7.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de ontvangerpunten gegeven zoals deze zich voordoen in de incidentele bedrijfssituatie. Door de gemeente zijn geen specifieke geluideisen gesteld aan de geluidniveaus in de incidentele bedrijfssituatie. Tabel 2 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in db(a) Incidentele bedrijfssituatie Ontvangerpunt Nachtperiode 01 02 03 04 05 06 20 28 21 23 24 <10 In de bijlagen 7.2.1 t/m 7.2.4 is de bijdrage gegeven van de geluidbronnen aan de totale geluidniveaus op de ontvangerpunten 01 en 02. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

- 10-5.3. Maximale geluidniveaus [LAmax] In tabel 3 en in bijlage 8.1 worden de maximale geluidniveaus weergegeven zoals deze ter plaatse van de woningen in de directe omgeving kunnen optreden. In de tabel zijn alleen de waarden weergegeven die hoger zijn dan 50 db(a). Tabel 3 De maximale geluidniveaus op de ontvangerpunten LAmax maximale geluidniveaus in db(a) Rijden vrachtwagens Slaan portieren Ontvangerpunt Dagperiode Nachtperiode Dagperiode Nachtperiode (RBS) (IBS)* 01 55 57 --02 59 62 51 55 03 56 57 --04 56 58 --05 56 58 --06 ----Besluit 70-70 60 * Het rijden van een vrachtwagen in de nachtperiode is meegenomen in de incidentele bedrijfssituatie. In de bijlagen 8.2.1 en 8.2.4 zijn de belangrijkste maximale geluidniveaus op de ontvangerpunten 01 en 02 weergegeven. Uit de resultaten blijkt dat er in de representatieve bedrijfssituatie in de dagperiode maximale geluidniveaus kunnen optreden van ten hoogste 59 db(a) als gevolg van het rijden van de vrachtwagen die brandstof levert. In de nachtperiode kunnen maximale geluidniveaus optreden van maximaal 55 db(a) ten gevolge van het slaan van portieren. Uit de resultaten blijkt dat er ruim wordt voldaan aan de eisen voor de maximale geluidniveaus uit het Besluit die gelden voor de inrichting. Dit betekent tevens dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen ten gevolge van de inrichting. In de incidentele bedrijfssituatie (maximaal 12 maal per jaar) kunnen in de nachtperiode maximale geluidniveaus optreden van 62 db(a), ten gevolge van het rijden van de vrachtwagen die brandstof levert. 6. INDIRECTE HINDER In de milieuwetgeving wordt naast een beoordeling van de geluidemissie ten gevolge van de activiteiten op het terrein van de inrichting, ook gevraagd om een beoordeling van de activiteiten buiten het terrein van de inrichting. Voor zover deze direct verband hebben met de inrichting. Daarbij gaat het in de voorliggende situatie om de aan- en afvoerbewegingen. De aan- en afvoerbewegingen vinden volledig plaats over de Langbroekseweg. Dit verkeer moet, volgens de circulaire van de minister van VROM van 29 februari 1996, beoordeeld worden door de equivalente geluidniveaus te bepalen en de waarden daarvan te toetsen aan de streefwaarde van 50 db(a). Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

- 11 - Op basis van uitspraken van de Raad van State (o.a. nummer E03.95.0233) hangt de reikwijdte van de indirecte hinder af van de interpretatie van de term "opgenomen in het heersende verkeersbeeld". Het gaat er om of een voertuig dat bij de inrichting komt, wat betreft de snelheid, rij- en stopgedrag, onderscheiden kan worden van het overige verkeer. Immers, voertuigen die niet bij de inrichting komen hebben eenzelfde snelheid en vertonen een zelfde rij- en stopgedrag bij zijstraten, kruisingen etc., als verkeer dat van en naar de inrichting gaat. Alleen in de directe nabijheid van de ingangen van het terrein van de inrichting is er nog onderscheid te maken. Voor het geluidonderzoek naar de invloed van het verkeer over de Langbroekseweg, is met behulp van een computermodel de geluidbelasting op een aantal ontvangerpunten langs deze weg bepaald. Voor de berekening is uitgegaan van de situatie, waarin de voertuigen komen vanaf de Graaf van Lynden van Sandenburgweg en vertrekken via de Langbroekseweg. In bijlage 2.4 worden de relevante invoergegevens weergegeven. Het wegdek van de Langbroekseweg is geasfalteerd. De personenwagens en vrachtwagens mogen hier 50 km/uur rijden. Gezien de aard van de weg (bocht en korte rijroute van kruising tot het tankstation), rijden de voertuigen hier met snelheden tot circa 30 km/uur. Het bronvermogen van de voertuigen die met snelheden van circa 30 km/uur rijden bedraagt voor: vrachtwagens 105 db(a) personenwagens 96 db(a) In bijlage 9 zijn de etmaalwaarde van de geluidniveaus bij enkele woningen weergegeven. Uit de berekeningen blijkt, dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting die wordt veroorzaakt door het verkeer op de Langbroekseweg, bij de woningen maximaal 38 db(a) bedraagt. Dit is ruim lager dan 50 db(a), waarmee voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van de circulaire van 29 februari 1996 over dit onderwerp. 7. CONCLUSIES 7.1. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] Uit het onderzoek blijkt dat in de representatieve bedrijfssituatie op alle ontvangerpunten ruim wordt voldaan aan de basiskwaliteit voor geluid. Ook aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer wordt voldaan. Dit betekent dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen en dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

- 12-7.2. Maximale geluidniveaus [LAmax] Uit het onderzoek blijkt dat er in de representatieve bedrijfssituatie in de dagperiode maximale geluidniveaus kunnen optreden van maximaal 59 db(a) ten gevolge van het rijden van de vrachtwagens en in de nachtperiode van maximaal 55 db(a) ten gevolge van het slaan van portieren. Er wordt hiermee ruim voldaan aan de eisen voor de maximale geluidniveaus uit het Besluit die gelden voor de inrichting. Dit betekent tevens dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen. In de incidentele bedrijfssituatie worden in de nachtperiode maximale geluidniveaus veroorzaakt tot 62 db(a). 7.3. Indirecte hinder Uit het onderzoek blijkt dat de etmaalwaarden van de equivalente geluidbelasting, ten gevolge van de indirecte hinder, ruim voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van de circulaire over dit onderwerp. SPAingenieurs De heer ir. A.C.W.M. Appels Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 De heer ing. H. Groothedde De heer ing. J. Ploos van Amstel

Figuur 1 Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van het terrein van de inrichting en de omgeving

Figuur 2.1 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Bodemgebied Gebouw 0 m 10 m schaal = 1 : 250 443800 01 MB02 MB01 443780 151780 151800 151820 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie], Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAr,LT - RBS

Figuur 2.2 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Bodemgebied Gebouw 0 m 10 m schaal = 1 : 250 443800 01 MB02 MB03 MB01 443780 151780 151800 151820 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie], Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAr,LT - IBS

Figuur 2.3 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Bodemgebied Gebouw 0 m 10 m schaal = 1 : 250 443800 MB02 MB03 MB01 10 443780 151780 151800 151820 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie ], Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAmax - RBS+IBS

Figuur 2.4 Detail puntbron Mobiele bron Bodemgebied Gebouw 0 m 30 m schaal = 1 : 750 443850 MB11 MB02 443800 MB01 MB10 443750 151800 151850 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A Indirecte hinder - LAeq Tankstation nieuwe locatie], Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAeq - Indirecte hinder

Figuur 3 2691876 2691875 Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Hoogtepunt 2691867 2691863 0 m 100 m 2691852 2691857 26918552691854 2688016 2695845 schaal = 1 : 3000 444000 BG-06b 2691833 2691822 2691814 2691819 2688003 2691782 2691774 2691779 2691805 443800 02 01 2691755 2691753 690 2691730 2691691 2691673 2691733 2691714 2691679 2691720 26917 2691661 443600 2691641 2691640 2691645 2691634 631 2691637 2691626 2691632 1611 2691612 2691616 2691613 2691617 2691604 2691625 2695842 2691603 2691590 2691592 2691585 2691582 2691596 2691578 2691580 2691568 2691595 2691566 691577 2691557 2691556 2691552 41 2691563 2691560 2691538 26915362691527 2691531 2691529 2691511 2691518 BG-07a 151600 151800 152000 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie], Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GEBOUWEN, BODEMGEBIEDEN, HOOGTELIJNEN en HOOGTEPUNTEN

Figuur 4 Toetspunt Bodemgebied Gebouw 0 m 80 m schaal = 1 : 2000 01 443800 05 04 06 02 03 443600 151800 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie], Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde ONTVANGERS

Bijlage 1 Activiteitenbesluit Milieubeheer Afdeling 2.8. Geluidhinder Artikel 2.16b Deze afdeling is van toepassing op degene die een inrichting type A of een inrichting type B drijft. Artikel 2.17 3. In afwijking van het eerste en het tweede lid, geldt voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT ) en het maximaal geluidniveau (L Amax, bij een inrichting die uitsluitend of in hoofdzaak bestemd is voor openbare verkoop van vloeibare brandstoffen, mengsmering of aardgas aan derden voor motorvoertuigen voor het wegverkeer, dat: a. de geluidniveaus op de in tabel 2.17d genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; b. de in de periode tussen 07.00 en 21.00 uur in tabel 2.17d opgenomen maximale geluidniveaus L Amax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten; Tabel 2.17d 07:00 21:00 uur 21:00 07:00 uur L Ar,LT op de gevel van gevoelige gebouwen 50 db(a) 40 db(a) L Amax op de gevel van gevoelige gebouwen 70 db(a) 60 db(a) c. de in tabel 2.17d aangegeven waarden op de gevel ook gelden bij gevoelige terreinen op de grens van het terrein; Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00

Ingevoerde PUNTBRONNEN LAt,LT - RBS Bijlage 2.1.1 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld Hoogte Type Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(u)(D) Cb(u)(N) 01 Tanken 4,42 1,00 Normale puntbron 0,00 360,00 15,00 53,00 67,00 68,00 74,00 72,00 75,00 70,00 59,00 79,77 7,536 1,600 18-3-2014 9:51:34

Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAt,LT - RBS Bijlage 2.1.2 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. M-1 H-1 Aantal(D) Aantal(N) Gem.snelheid Lengte Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal MB01 Personenwagens 4,94 0,75 226 48 10 47,18 -- 60,00 68,00 75,00 79,00 86,00 84,00 74,00 63,00 89,00 MB02 vrachtwagens 4,93 1,00 1 -- 10 46,02 68,00 80,00 85,00 92,00 95,00 97,00 96,00 91,00 84,00 101,95 18-3-2014 9:53:30

Ingevoerde PUNTBRONNEN LAt,LT - IBS Bijlage 2.2.1 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld Hoogte Type Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(u)(D) Cb(u)(N) 01 Tanken 4,42 1,00 Normale puntbron 0,00 360,00 15,00 53,00 67,00 68,00 74,00 72,00 75,00 70,00 59,00 79,77 7,536 1,600 18-3-2014 9:54:25

Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAt,LT - IBS Bijlage 2.2.2 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. M-1 H-1 Aantal(D) Aantal(N) Gem.snelheid Lengte Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal MB01 Personenwagens 4,94 0,75 226 48 10 47,18 -- 60,00 68,00 75,00 79,00 86,00 84,00 74,00 63,00 89,00 MB02 vrachtwagen 4,93 1,00 1 -- 10 46,02 68,00 80,00 85,00 92,00 95,00 97,00 96,00 91,00 84,00 101,95 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 4,92 1,00 -- 1 10 46,74 68,00 80,00 85,00 92,00 95,00 97,00 96,00 91,00 84,00 101,95 18-3-2014 9:55:11

Ingevoerde PUNTBRONNEN LAmax - RBS Bijlage 2.3.1 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld Hoogte Type Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(u)(D) Cb(u)(N) 10 slaan van portieren 4,47 1,50 Normale puntbron 0,00 360,00 61,00 69,00 81,00 87,00 96,00 96,00 91,00 88,00 80,00 100,25 14,000 10,000 21-2-2014 14:48:03

Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAmax - RBS+IBS Bijlage 2.3.2 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. M-1 H-1 Aantal(D) Aantal(N) Gem.snelheid Lengte Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal MB01 Personenwagens 4,94 0,75 226 48 10 47,18 -- 67,00 75,00 82,00 86,00 93,00 91,00 81,00 70,00 96,00 MB02 vrachtwagens 4,93 1,00 1 -- 10 46,02 76,00 88,00 93,00 100,00 103,00 105,00 104,00 99,00 92,00 109,95 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 4,92 1,00 -- 1 10 46,74 76,00 88,00 93,00 100,00 103,00 105,00 104,00 99,00 92,00 109,95 18-3-2014 9:56:19

Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAeq - Indirecte hinder Bijlage 2.4 20140030A Indirecte hinder - LAeq Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. M-1 H-1 Aantal(D) Aantal(N) Gem.snelheid Lengte Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal MB01 Personenwagens 4,94 0,75 226 48 30 21,99 -- 67,00 75,00 82,00 86,00 93,00 91,00 81,00 70,00 96,00 MB02 Personenwagens 5,21 0,75 226 48 30 74,34 -- 67,00 75,00 82,00 86,00 93,00 91,00 81,00 70,00 96,00 MB10 vrachtwagen 4,93 1,00 1 1 30 22,67 71,00 83,00 88,00 95,00 98,00 100,00 99,00 94,00 87,00 104,95 MB11 vrachtwagen 5,20 1,00 1 1 30 75,01 71,00 83,00 88,00 95,00 98,00 100,00 99,00 94,00 87,00 104,95 18-3-2014 9:57:22

Ingevoerde GEBOUWEN Bijlage 3.1 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie Onderzoeksgebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Vorm X-1 Y-1 Maaiveld Hoogte Refl. 31 Cp Hdef. 2688003 4534 Polygoon 151792,31 443868,83 4,68 5,57 0,80 0 db Relatief 2691364 4984 Polygoon 151689,36 443333,73 4,80 7,48 0,80 0 db Relatief 2691391 4956 Polygoon 151727,64 443348,29 4,96 7,88 0,80 0 db Relatief 2691393 4954 Polygoon 151746,35 443384,27 4,90 2,68 0,80 0 db Relatief 2691413 4932 Polygoon 151737,11 443394,83 4,87 7,02 0,80 0 db Relatief 2691419 4926 Polygoon 151836,20 443406,24 4,82 4,09 0,80 0 db Relatief 2691429 4916 Polygoon 151660,40 443402,00 4,84 6,53 0,80 0 db Relatief 2691440 4905 Polygoon 151681,28 443426,04 5,03 6,10 0,80 0 db Relatief 2691450 4895 Polygoon 151810,35 443435,86 4,58 4,24 0,80 0 db Relatief 2691451 4894 Polygoon 151919,84 443444,63 5,35 3,50 0,80 0 db Relatief 2691459 4886 Polygoon 151865,24 443417,78 5,25 4,16 0,80 0 db Relatief 2691462 4883 Polygoon 151648,27 443441,60 4,78 6,51 0,80 0 db Relatief 2691463 4882 Polygoon 151844,73 443432,44 5,10 3,88 0,80 0 db Relatief 2691466 4879 Polygoon 151739,62 443425,15 4,76 6,75 0,80 0 db Relatief 2691468 4877 Polygoon 151798,63 443466,37 4,52 4,79 0,80 0 db Relatief 2691471 4874 Polygoon 151754,74 443431,46 4,66 2,36 0,80 0 db Relatief 2691479 4866 Polygoon 151777,20 443440,22 4,52 7,43 0,80 0 db Relatief 2691480 4865 Polygoon 151912,43 443477,94 5,36 4,25 0,80 0 db Relatief 2691482 4863 Polygoon 152001,03 443470,93 5,21 5,41 0,80 0 db Relatief 2691483 4862 Polygoon 151816,78 443478,95 4,62 5,14 0,80 0 db Relatief 2691487 4858 Polygoon 151686,32 443464,01 5,01 6,17 0,80 0 db Relatief 2691491 4854 Polygoon 151857,14 443474,91 5,01 6,31 0,80 0 db Relatief 2691495 4850 Polygoon 151711,05 443488,46 5,11 2,12 0,80 0 db Relatief 2691497 4848 Polygoon 151959,59 443480,44 5,33 7,56 0,80 0 db Relatief 2691500 4845 Polygoon 151982,72 443496,43 5,22 5,57 0,80 0 db Relatief 2691511 4833 Polygoon 151699,51 443498,73 5,09 6,31 0,80 0 db Relatief 2691523 4821 Polygoon 151562,94 443475,02 5,09 16,36 0,80 0 db Relatief 2691527 4817 Polygoon 151846,59 443520,42 4,95 5,98 0,80 0 db Relatief 2691529 4815 Polygoon 151786,53 443497,37 4,48 6,92 0,80 0 db Relatief 2691531 4813 Polygoon 151803,73 443503,48 4,62 2,86 0,80 0 db Relatief 2691536 4807 Polygoon 151816,42 443510,13 4,73 6,78 0,80 0 db Relatief 2691538 4805 Polygoon 151931,65 443526,59 5,33 5,78 0,80 0 db Relatief 2691552 4791 Polygoon 151924,89 443550,11 5,30 4,77 0,80 0 db Relatief 2691556 4787 Polygoon 151834,94 443542,75 4,96 5,98 0,80 0 db Relatief 2691557 4786 Polygoon 151767,88 443551,46 4,49 6,50 0,80 0 db Relatief 2691560 4783 Polygoon 151894,80 443506,71 5,20 5,82 0,80 0 db Relatief 2691563 4780 Polygoon 152008,47 443518,41 5,20 5,77 0,80 0 db Relatief 2691566 4776 Polygoon 151919,46 443566,39 5,29 4,83 0,80 0 db Relatief 2691568 4774 Polygoon 151856,41 443576,77 5,19 2,84 0,80 0 db Relatief 2691578 4764 Polygoon 151806,17 443576,16 4,87 6,53 0,80 0 db Relatief 2691580 4762 Polygoon 151726,18 443563,35 4,71 7,59 0,80 0 db Relatief 2691582 4760 Polygoon 151915,37 443586,36 5,34 5,03 0,80 0 db Relatief 2691585 4757 Polygoon 151859,72 443586,89 5,24 6,10 0,80 0 db Relatief 2691590 4752 Polygoon 151846,77 443599,72 5,22 2,73 0,80 0 db Relatief 2691592 4750 Polygoon 151720,61 443579,43 4,89 2,45 0,80 0 db Relatief 2691595 8082 Polygoon 151632,60 443533,46 4,92 16,93 0,80 0 db Relatief 2691596 4747 Polygoon 151965,06 443569,57 5,25 5,56 0,80 0 db Relatief 2691603 4739 Polygoon 151714,49 443593,37 5,05 6,67 0,80 0 db Relatief 2691604 4738 Polygoon 151845,16 443612,18 5,25 5,87 0,80 0 db Relatief 2691612 4730 Polygoon 151832,90 443624,01 5,24 3,27 0,80 0 db Relatief 2691613 4729 Polygoon 151681,59 443625,38 5,15 16,26 0,80 0 db Relatief 2691616 4726 Polygoon 151993,67 443623,23 5,37 4,86 0,80 0 db Relatief 2691617 4725 Polygoon 151801,26 443601,94 4,95 6,43 0,80 0 db Relatief 2691625 4717 Polygoon 151952,27 443586,30 5,30 5,91 0,80 0 db Relatief 2691626 4716 Polygoon 151834,25 443638,77 5,29 6,41 0,80 0 db Relatief 21-2-2014 14:57:48

Ingevoerde GEBOUWEN 20140030A.R01 Bijlage 3.2 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie Onderzoeksgebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Vorm X-1 Y-1 Maaiveld Hoogte Refl. 31 Cp Hdef. 2691632 4710 Polygoon 151681,59 443625,38 5,15 10,87 0,80 0 db Relatief 2691634 4708 Polygoon 151817,19 443646,81 5,24 2,57 0,80 0 db Relatief 2691640 4702 Polygoon 151743,64 443646,86 5,24 5,11 0,80 0 db Relatief 2691641 4701 Polygoon 151816,58 443662,04 5,29 6,29 0,80 0 db Relatief 2691645 4697 Polygoon 151921,36 443648,35 5,37 6,24 0,80 0 db Relatief 2691661 4680 Polygoon 151869,69 443672,81 5,38 6,73 0,80 0 db Relatief 2691673 4668 Polygoon 151838,42 443706,10 5,42 6,00 0,80 0 db Relatief 2691679 4661 Polygoon 151922,72 443688,31 5,28 6,50 0,80 0 db Relatief 2691691 4649 Polygoon 151832,57 443723,18 5,41 3,00 0,80 0 db Relatief 2691714 4625 Polygoon 151955,17 443668,72 5,38 6,22 0,80 0 db Relatief 2691720 4619 Polygoon 151993,87 443745,65 5,39 6,78 0,80 0 db Relatief 2691730 4608 Polygoon 151744,13 443734,36 5,11 5,36 0,80 0 db Relatief 2691733 4604 Polygoon 151919,23 443713,66 5,22 5,24 0,80 0 db Relatief 2691734 4603 Polygoon 152015,57 443690,06 5,41 6,72 0,80 0 db Relatief 2691753 4584 Polygoon 151982,88 443761,15 5,38 5,95 0,80 0 db Relatief 2691755 4582 Polygoon 152000,64 443781,43 5,41 6,64 0,80 0 db Relatief 2691774 4563 Polygoon 151661,72 443823,38 5,24 2,34 0,80 0 db Relatief 2691779 4557 Polygoon 151782,36 443801,49 4,94 5,30 0,80 0 db Relatief 2691782 4554 Polygoon 151672,35 443828,74 5,26 6,00 0,80 0 db Relatief 2691805 4529 Polygoon 152048,79 443800,36 5,44 7,19 0,80 0 db Relatief 2691814 4519 Polygoon 151562,01 443905,58 5,17 3,41 0,80 0 db Relatief 2691819 4514 Polygoon 151848,05 443919,05 4,47 4,36 0,80 0 db Relatief 2691822 4511 Polygoon 151578,47 443901,18 5,24 6,13 0,80 0 db Relatief 2691833 4496 Polygoon 151567,52 443961,15 5,08 4,51 0,80 0 db Relatief 2691852 4471 Polygoon 151587,72 444029,71 5,12 5,09 0,80 0 db Relatief 2691857 4461 Polygoon 151607,06 444045,99 4,65 4,25 0,80 0 db Relatief 2695839 8614 Polygoon 151696,87 443358,37 4,83 3,00 0,80 0 db Relatief 2695840 8594 Polygoon 151704,99 443356,36 4,86 2,45 0,80 0 db Relatief 2695842 8597 Polygoon 151643,67 443611,33 5,12 3,44 0,80 0 db Relatief 21-2-2014 14:57:48

Ingevoerde BODEMGEBIEDEN Bijlage 4 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie Onderzoeksgebied Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Vorm X-1 Y-1 Bf Opp. BG-06b Grf v. Lynden v. Sandenb.ln. (Langbroekseweg) Polygoon 151266,62 444287,38 0,00 7561,74 BG-07a Zandweg (Langbroekseweg - Nieuweweg) Polygoon 151792,17 443750,84 0,00 5323,90 BG-100 De Geer Polygoon 150817,20 443837,54 0,30 635117,61 BG-101 Polygoon 152163,98 444037,21 0,30 252736,42 BG-38b Wijkerweg Polygoon 152772,48 445297,72 0,00 11651,96 01 Hard bodemgebied Polygoon 151767,66 443780,88 0,00 858,74 02 Hard bodemgebied Polygoon 151779,86 443788,35 0,00 802,85 21-2-2014 14:59:21

Ingevoerde ONTVANGERS Bijlage 5 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 01 Woning 151686,37 443834,75 5,33 1,50 5,00 -- -- -- -- Ja 02 Woning 151829,05 443719,68 5,42 1,50 5,00 -- -- -- -- Ja 03 Woning 151788,77 443677,49 5,26 1,50 5,00 -- -- -- -- Ja 04 Woning 151903,51 443773,43 5,33 1,50 5,00 -- -- -- -- Ja 05 Woning 151898,10 443765,01 5,32 1,50 5,00 -- -- -- -- Ja 06 Woning 151748,19 443736,02 5,14 1,50 5,00 -- -- -- -- Ja 24-2-2014 15:55:32

Resultaten LAr,LT - RBS Bijlage 6.1 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 01_A Woning 1,50 22,6 17,2 27,2 01_B Woning 5,00 24,7 19,2 29,2 02_A Woning 1,50 29,3 23,9 33,9 02_B Woning 5,00 32,2 26,7 36,7 03_A Woning 1,50 24,9 19,4 29,4 03_B Woning 5,00 26,0 20,5 30,5 04_A Woning 1,50 26,0 20,6 30,6 04_B Woning 5,00 28,0 22,6 32,6 05_A Woning 1,50 26,4 20,9 30,9 05_B Woning 5,00 28,4 22,9 32,9 06_A Woning 1,50 9,3 3,8 13,8 06_B Woning 5,00 13,4 7,9 17,9 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 9:58:51

Resultaten LAr,LT - RBS, details Bijlage 6.2.1 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_A - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 01_A Woning 1,50 22,6 17,2 27,2 MB01 Personenwagens 0,75 19,9 14,7 24,7 01 Tanken 1,00 18,9 13,6 23,6 MB02 vrachtwagens 1,00 8,8 -- 8,8 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:01:14

Resultaten LAr,LT - RBS, details Bijlage 6.2.2 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_B - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 01_B Woning 5,00 24,7 19,2 29,2 MB01 Personenwagens 0,75 21,9 16,6 26,6 01 Tanken 1,00 21,0 15,7 25,7 MB02 vrachtwagens 1,00 10,9 -- 10,9 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:01:14

Resultaten LAr,LT - RBS, details Bijlage 6.2.3 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_A - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 02_A Woning 1,50 29,3 23,9 33,9 MB01 Personenwagens 0,75 26,1 20,9 30,9 01 Tanken 1,00 26,1 20,8 30,8 MB02 vrachtwagens 1,00 14,9 -- 14,9 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:01:14

Resultaten LAr,LT - RBS, details Bijlage 6.2.4 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_B - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 02_B Woning 5,00 32,2 26,7 36,7 01 Tanken 1,00 29,2 23,9 33,9 MB01 Personenwagens 0,75 28,8 23,5 33,5 MB02 vrachtwagens 1,00 18,0 -- 18,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:01:14

Resultaten LAr,LT - IBS Bijlage 7.1 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 01_A Woning 1,50 22,6 18,0 28,0 01_B Woning 5,00 24,7 20,0 30,0 02_A Woning 1,50 29,3 24,6 34,6 02_B Woning 5,00 32,2 27,5 37,5 03_A Woning 1,50 24,9 20,3 30,3 03_B Woning 5,00 26,0 21,4 31,4 04_A Woning 1,50 26,0 21,3 31,3 04_B Woning 5,00 28,0 23,4 33,4 05_A Woning 1,50 26,4 21,7 31,7 05_B Woning 5,00 28,4 23,7 33,7 06_A Woning 1,50 9,3 4,8 14,8 06_B Woning 5,00 13,4 9,0 19,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:02:21

Resultaten LAr,LT - IBS, details Bijlage 7.2.1 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_A - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 01_A Woning 1,50 22,6 18,0 28,0 MB01 Personenwagens 0,75 19,9 14,7 24,7 01 Tanken 1,00 18,9 13,6 23,6 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 10,3 20,3 MB02 vrachtwagen 1,00 8,8 -- 8,8 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:03:37

Resultaten LAr,LT - IBS, details Bijlage 7.2.2 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_B - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 01_B Woning 5,00 24,7 20,0 30,0 MB01 Personenwagens 0,75 21,9 16,6 26,6 01 Tanken 1,00 21,0 15,7 25,7 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 12,4 22,4 MB02 vrachtwagen 1,00 10,9 -- 10,9 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:03:37

Resultaten LAr,LT - IBS, details Bijlage 7.2.3 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_A - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 02_A Woning 1,50 29,3 24,6 34,6 MB01 Personenwagens 0,75 26,1 20,9 30,9 01 Tanken 1,00 26,1 20,8 30,8 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 16,4 26,4 MB02 vrachtwagen 1,00 14,9 -- 14,9 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:03:37

Resultaten LAr,LT - IBS, details Bijlage 7.2.4 Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_B - Woning (hoofdgroep) Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 02_B Woning 5,00 32,2 27,5 37,5 01 Tanken 1,00 29,2 23,9 33,9 MB01 Personenwagens 0,75 28,8 23,5 33,5 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 19,5 29,5 MB02 vrachtwagen 1,00 18,0 -- 18,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:03:37

Resultaten LAmax - RBS + IBS Bijlage 8.1 Rapport: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Nacht 01_A Woning 1,50 54,8 54,8 01_B Woning 5,00 56,9 56,8 02_A Woning 1,50 59,4 59,0 02_B Woning 5,00 62,2 62,1 03_A Woning 1,50 56,3 56,3 03_B Woning 5,00 57,3 57,3 04_A Woning 1,50 56,2 56,0 04_B Woning 5,00 58,3 58,1 05_A Woning 1,50 56,4 56,5 05_B Woning 5,00 58,5 58,5 06_A Woning 1,50 40,5 40,4 06_B Woning 5,00 44,7 44,7 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:05:14

Resultaten LAmax - RBS + IBS, details Bijlage 8.2.1 Rapport: LAmax bij Bron voor toetspunt: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 01_A - Woning (hoofdgroep) Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht 01_A Woning 1,50 54,8 54,8 MB02 vrachtwagens 1,00 54,8 -- 10 slaan van portieren 1,50 41,5 41,5 MB01 Personenwagens 0,75 41,5 41,5 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 54,8 LAmax (hoofdgroep) 54,8 54,8 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:06:17

Resultaten LAmax - RBS + IBS, details Bijlage 8.2.2 Rapport: LAmax bij Bron voor toetspunt: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 01_B - Woning (hoofdgroep) Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht 01_B Woning 5,00 56,9 56,8 MB02 vrachtwagens 1,00 56,9 -- 10 slaan van portieren 1,50 44,1 44,1 MB01 Personenwagens 0,75 43,4 43,4 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 56,8 LAmax (hoofdgroep) 56,9 56,8 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:06:17

Resultaten LAmax - RBS + IBS, details Bijlage 8.2.3 Rapport: LAmax bij Bron voor toetspunt: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 02_A - Woning (hoofdgroep) Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht 02_A Woning 1,50 59,4 59,0 MB02 vrachtwagens 1,00 59,4 -- 10 slaan van portieren 1,50 48,0 48,0 MB01 Personenwagens 0,75 46,0 46,0 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 59,0 LAmax (hoofdgroep) 59,4 59,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:06:17

Resultaten LAmax - RBS + IBS, details Bijlage 8.2.4 Rapport: LAmax bij Bron voor toetspunt: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 02_B - Woning (hoofdgroep) Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Nacht 02_B Woning 5,00 62,2 62,1 MB02 vrachtwagens 1,00 62,2 -- 10 slaan van portieren 1,50 51,7 51,7 MB01 Personenwagens 0,75 48,4 48,4 MB03 vrachtwagen, nacht (IBS) 1,00 -- 62,1 LAmax (hoofdgroep) 62,2 62,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:06:17

Resultaten LAeq - Indirecte hinder Bijlage 9 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel 20140030A Indirecte hinder - LAeq Tankstation nieuwe locatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Nacht Etmaal 01_A Woning 1,50 21,2 16,5 26,5 01_B Woning 5,00 23,5 18,7 28,7 02_A Woning 1,50 24,7 20,0 30,0 02_B Woning 5,00 30,2 25,5 35,5 03_A Woning 1,50 26,4 21,6 31,6 03_B Woning 5,00 27,3 22,6 32,6 04_A Woning 1,50 30,2 25,4 35,4 04_B Woning 5,00 32,9 28,1 38,1 05_A Woning 1,50 29,9 25,1 35,1 05_B Woning 5,00 32,5 27,7 37,7 06_A Woning 1,50 11,5 6,8 16,8 06_B Woning 5,00 16,2 11,6 21,6 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 18-3-2014 10:07:29

Uw eigen adviseur voor vergunningen milieu-onderzoek ruimtelijke ordening bouwadvies brandveiligheid milieuzorg duurzaamheid beleidsadvies opleidingen Kantoor Ede Klinkenbergerweg 30a 6711 MK Ede 0318 614 383 I I I I Kantoor Terneuzen Oostelijk Bolwerk 9 4531 GP Terneuzen 0115 649 680 I I www.spaingenieurs.nl info@spaingenieurs.nl