Inhoud Van de redactie 1 Bestuur 2 Van de voorzitter 3 Mededelingen Bestuur voor oktober 2010 5 In memoriam 5 Prins van Oranje uitgebrand na bliksem inslag 6 Knipperbollentocht 6 Clubdagen 2010 8 Zomerzeilen 13 Uitslagen zomerseizoen 15 Uitslag Vissen 19 Vrouwen kapen laatste wedstrijddag WV DEA Breukelen 19 Verslagen 6 uur van Loosdrecht 23 DEA Sloepentocht geslaagd evenement 28 Nieuwtjes 30 Van het Watersportverbond 31 Uitslag kaarten 2010. 32 Evenementenkalender winter 2010-2011 32 Van de redactie Jammer genoeg werd het niet de zomer waar de meeste van ons op gehoopt hadden, vooral de maand augustus liet te wensen over! Watersporters zijn wel dol op water, maar toch wat minder als dit in de vorm van neerslag is. Gelukkig heeft dit niet tot gevolg gehad dat wij de Brug niet konden vullen, veel plezier met het lezen van deze oktobereditie!!! Op de valreep bereikte ons twee trieste berichten. Het eerste betreft het overlijden van een gewaardeerd erelid, waarvan in deze Brug een bericht en het bericht van een triest einde aan een opvallende verschijning bij zeilevenementen De Prins Van Oranje. Van deze Prins in de volgende Brug een verslag van de 24 uur van 2010. We leven met jullie mee, veel sterkte. - 1 - Monique, Frank en Nicole Kopij Wanneer u kopij aanlevert let dan op het volgende: Geschreven stukjes sturen naar Nicole Eijsten, Joh. Poststraat 13, 3621 KE Breukelen. Getypte stukjes en/of foto s kunnen worden gemaild naar brug@wvdea.nl. Als u een advertentie wilt plaatsen voor bijvoorbeeld verkoop van een boot en/of artikelen (moeten wel met watersport te maken hebben!) kunt u deze opgeven bij de redactie. Datum sluiting kopij voor de 4 e Brug van 2010: 26 november 2010
Bestuur Voorzitter: Brug oktober 2010 OFFICIEEL ORGAAN van de watersportvereniging DEA Breukelen. Aangesloten bij het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond Opgericht: 1 augustus 1965 Hennie van den Heiligenberg Scheendijk 11-24 3621 VC Breukelen Tel. 0346-265267 Secretaris: Ina Harland info@wvdea.nl Postbus 105 0346-264773 3620 AC Breukelen Penningmeester: Rob de Richemont Girorekening: 2832945 Postbus 105 3620 AC Breukelen Leden: André van Hulten Huib van Vliet Scheendijk 11-20 Scheendijk 9 3621 VC Breukelen 3621 VC Breukelen Tel. 06-53512329 Tel. 0346-266850 Wedstrijdsecretariaat: zeilen@wvdea.nl Barbara van Heusden barbara@vanheusdenwatersport.nl 06-21863994 Clubgebouw: De Bun (Alleen geopend bij activiteiten.) Scheendijk 10/5 Breukelen Telefoon De Bun: 06 34 540 470 Ook startschip Website: Eindredactie: Redactiemedewerkers: Lay-out: www.wvdea.nl Nicole Eijsten nicole.julien@hetnet.nl Frank Harland, Monique Perlee Frank Harland brug@wvdea.nl - 2 -
Van de voorzitter Een steentje in de vijver 2 e column van de voorzitter. Dit keer van de plas waar ik vannacht voor anker lig met de Remember. Cocky, mijn vrouw ligt al te slapen. Voor wie dat nog niet weet, zij is buschauffeur en moet vaak vroeg op, zo ook deze morgen. Dus voor mij even tijd om een stukje te schrijven en even te denken hoe we verder te gaan met onze vereniging. We gaan eerst eens kijken wat de afgelopen periode ons heeft gebracht. Veel evenementen stonden op de agenda. Veel van deze evenementen zijn dan ook geslaagd, en daar kunnen we op terug kijken met voldoening voor de organisatie en een groot aantal enthousiaste deelnemers. Er waren er ook een aantal waar het ontbrak aan organisatie en daar moeten we van leren. Dat zijn zo gezegd de leermomenten die we volgend jaar moeten veranderen of zo nodig bij gebrek aan mankracht en organisatie even in de ijskast moeten zetten. Ook dat is geen schande gezien het feit dat een kleine vereniging met goed 100 leden een zo uitgebreide agenda heeft. Maar goed, laten we eens naar de toekomst kijken en de hele vereniging onder de loep nemen. Dan heb ik wel een aantal vragen. Een voorbeeld: Wedstrijd zeilen is altijd een van onze belangrijkste evenementen geweest en is dat eigenlijk nog. Dat zou je niet zeggen als je het aantal deelnemers nu bekijkt. Luister goed: Ik ben zelf een zeiler en het blijft wat mij betreft altijd bij onze vereniging een van de evenementen, maar als je ziet wat er allemaal moet gebeuren om dat aantal scheepjes te laten starten en hoeveel organisatie er aan te pas komt moet je toch eens bij je zelf te rade gaan. Dit was nog maar een van mijn vragen, dus dat belooft wat. Ik hoor op dit moment een nummer van The Doors Riders on a storm. Goede herinnering aan een overtocht van Ramsgate naar Oostende met zuidwest 6 Bft. Tja hoezo een zeilgek. Geloof me, we blijven zeilen maar of dat op deze manier door moet gaan betwijfel ik. Goed punt voor de volgende zeilervergadering. Ohja; Bij de weg: prima vakantie gehad en waarschijnlijk al zoals jullie weten. Dit gezien de reacties op de berichten van zeevarenden. - 3 -
Het startschip is op de kant geweest dus alle mensen die hun hulp hebben geboden hebben heel erg bedankt en ik zie jullie uiteraard op de bedankmiddag ik zou zelf liever zeggen evaluatie middag van de vereniging eind van het seizoen. Wel zaten er een aantal roestgaten in het voorschip die op uitstekende wijze zijn gerepareerd. Daarmee kom je op het volgende punt. Eventueel vervangen dan wel grondig repareren van het startschip, en het vervangen van de buitenboord motor. Het feit dat iedereen het clubschip het startschip noemt geeft al aan hoe we tot op heden over de zaken dachten. Het clubschip is destijds gekocht toen er nog een zeilkamp op Vinkenveen was elk jaar en dat schip moest alles kunnen dragen. Dat is al weer een taak waar ons clubschip niet meer aan hoeft te voldoen. We zouden dus met een kleiner en meer wendbaar en makkelijker te varen scheepje toe kunnen. Dan zou er misschien ook wat meer met het clubschip gedaan kunnen worden zoals bij voorbeeld de uitstap(jes) van de motorboot jongens en meisjes. Zomaar een idee. Jullie hebben mijn mail-adres dus kom alsjeblieft met reacties. Je kan blijven investeren in een schip wat jaren dienst heeft gedaan, of je investeert in een vervanging. Misschien kan je met die oude bak ook nog wel wat leuks doen. Terras van maken of zo bij het clubgebouw, en een drijvend terras is bij eventuele toekomstige evenementen en uitstapjes op de plas ook nog te gebruiken. Komen we gelijk op het volgende punt: het clubgebouw. Volgens mij stond er ergens op het verlanglijstje een gescheiden dames en heren toilet. Moet volgens mij niet zo moeilijk zijn op de plek van de opslagruimte. Nu deze opslag van de zeilschool niet meer gebruikt wordt, kan daar een nieuwe toiletgroep geplaatst worden, en het toilet waar het nu zit als opslagplaats kan dienen. Dan kan de bar gewoon op zijn plek blijven. Daar moeten we ook maar eens over gaan praten en eventueel vrijwilligers gaan zoeken die een dergelijke taak op zich kunnen nemen. Nu we het toch over de zeilschool van onze vereniging hebben. Deze zelfstandige afdeling die onlosmakelijk aan onze vereniging is verbonden beschikt nog over de nodige middelen. We doen als vereniging niets om onze jeugd kennis te laten maken met de zeilerij. Misschien is de tijd rijp om een Polyvalk aan te schaffen om de jeugd, al dan niet van de vereniging, kennis te laten maken met de watersport. Tenslotte is een van de taken van een watersport vereniging het promoten van die watersport. Als we dan geen les geven in die valk kunnen we hem ook nog verhuren aan mensen die gerelateerd zijn aan de vereniging om op die manier de liggelden te bekostigen. Het zou wel eens kunnen dat we het roer om moeten gaan gooien om de andere minder belichte onderdelen van de watersport te gaan verwelkomen, en daarbij sluit ik de snelle watersport beslist niet uit. Het zou best baanbrekend zijn om eens een waterski wedstrijd te organiseren onder de verenigingsvlag. Kortom voldoende om eens over na te denken, en ik ben er nog niet met mijn ideeën. - 4 -
Echter ik moet nu stoppen met schrijven. Aan de ene kant is de accu van mijn laptop leeg, en aan de andere kant, de redactie van de brug wordt pissig omdat de septemberbrug al te vol komt met uitslagen en zo. Dus jullie reacties mailen hè. Ik reken er op. Ik bedoel, het is niet zo maar wat zoals ik nu mijn ideeën spui. Mailen met een postzegel mag ook en anders H.Heiligenberg@hetnet.nl. Ik reken op jullie reacties. Met een warmhartwatersportgroet Hennie Mededelingen Bestuur voor oktober 2010 Nieuwe donateurs: Dhr. John Voorn, Maarssen Mevr. M. Beijen, Gorinchem Mevr. B. Heus, Breukelen Opzeggingen per 01-01-2011: Dhr. Dhondt, Breukelen Dhr. F. Renes, De Meern Dhr. Hans Jagers, Maarssen In memoriam In memoriam Johanna Cornelia Hendriks Wiegmans (Jos) Op 2 oktober is Jos Hendriks Wiegmans, op 80 jarige leeftijd overleden. Jos is vele jaren penningmeester van onze vereniging geweest en was erelid. De uitvaart heeft op vrijdag 8 oktober plaatsgevonden. We wensen familie en vrienden veel sterkte. - 5 -
Prins van Oranje uitgebrand na bliksem inslag Een plaatje zegt soms meer dan woorden: op 23-9-2010 is de bliksem s avonds ingeslagen bij de Prins van Oranje. Volgens Harrie is de boot totall loss. We zullen deze opvallende verschijning missen tijdens de zeilevenementen. Het zal voor Harry van der Werf en bemanning niet makkelijk zijn om op deze manier je boot te verliezen. Knipperbollentocht Door het wisselvallige weer en afzeggingen van veel trouwe deelnemers, moesten we besluiten de Knipperbollentocht dit jaar niet door te laten gaan. Sorry, voor diegene die zich heeft willen aanmelden en een gesloten deur trof. Na een jaartje of 5 de organisatie gedaan te hebben, willen we volgend jaar zelf weer eens meedoen. Wij hopen dan ook dat er iemand anders zich aan wil melden om dit van ons over te nemen. Wij deden het trouwens niet alleen, want zonder de hulp van: - Joop Perlee Sr. en Nico Eijsten die de Bun bij de start en na afloop van de tocht bemande, - Rinus, Ria, Rick, Rob en Karin en Jan (alias de knipperbol) op wie we altijd konden rekenen om als controleschip te gaan liggen, was het ons niet gelukt om er zo n geslaagde avond van te maken waar jong en oud aan mee wil doen. Het weer heeft eigenlijk altijd meegezeten en ons spectaculaire alternatieve programma BINGO, hebben we nooit hoeven doen. Wij zouden het in ieder geval heel leuk vinden om ook volgend jaar de lichtjes weer in de kreken te zien knipperen. Dus laat het even aan het bestuur weten of je de fakkel wilt overnemen! - 6 - Joop, Jules, Monique en Nicole
- 7 - De Brug oktober 2010
Clubdagen 2010 Zo als het vorig jaar schitterend weer was en een geweldige middag met spellen en zeg maar gerust een feest er achteraan met barbecue, zo anders was de Clubdag van de DEA dit jaar. Een ongekend onweer raasde zaterdagmiddag over de lage landen. Tunnels kwamen onder water en de lucht zag zwart met rolwolken. T was alsof veel leden dit hadden voorzien want het aantal aanmeldingen voor de activiteiten s middags was te laag om het door te laten gaan. Toeval? In ieder geval was de overdekte barbecue gezellig, getuige onderstaande foto s. - 8 -
- 9 - De Brug oktober 2010
Clubdagen: Puzzeltocht 5e worden is toch een mooie plaats, toch? Na vijf jaar niet meer op de plassen geweest te zijn, leek het me weer eens tijd om mee te gaan met de jaarlijkse puzzeltocht op de Loosdrechtse Plassen. Nou, dat kon gelukkig! Er was nog een plaatsje vrij in onze IJsvogel. Om 13.00 uur waren Harry van der Leur, Teun de Leng (vriend van Maya), Thera en ik aanwezig om de benodigde papieren op te halen en te verzamelen op de plaats waar het allemaal moest beginnen, De Bun. Vol met goede moed begonnen we aan de vragen. Maar jeetje, wat waren sommige moeilijk zeg! Spreekwoorden en gezegdes, daar waren we met z n allen niet zo goed in. Maar alle zeilen bijzetten en het goede er maar van hopen! Ook zijn we een paar keer verkeerd gevaren en konden we een bordje niet vinden wat op de foto stond. Ach, het was mooi weer met een zonnetje dus dat maakt het gelijk een heel stuk minder erg. Toen even langs de opperboot (startschip van WV DEA) om de vragen te beantwoorden die ze ons gaven over het bestuur. Ik, als buitenstaander, wist dat natuurlijk niet maar als we onze Thera toch niet hadden? Die wist het natuurlijk wel en gingen we weer verder met de puzzeltocht. Om 16.00 uur waren we klaar met de tocht en hebben we afgewacht tot de tijd dat de prijsuitreiking was. Heerlijk in het zonnetje bijkomen! Bij de prijsuitreiking werd het bekend dat we toch nog 5e geworden zijn van de 13 boten die meededen! Al met al een mooie prestatie omdat we natuurlijk ook niet alle vragen goed hadden beantwoord en er 2 buitenstaanders in de boot zaten. Het was een super gezellige dag met mooi weer. Wat was ik moe aan het eind van de avond, moe maar voldaan en een gezellige dag gehad op het water! Volgend jaar ben ik weer van de partij en gaan we voor de top 3, dus pas maar op! Tot volgend jaar! Groetjes, Gemma Visser - 10 -
Bruggetje Kids in de keuken: Honingkoek met walnoten Een stuk koek is erg lekker, maar zelfgemaakte koek is nog veel lekkerder! Daar heb je vast wel zin in als je uit school komt. Nodig Bereiden: 150 gram walnoten (of andere noten) 2 dl melk 5 eetlepels vloeibare honing 300 gram zelfrijzend bakmeel 125 gram bruine basterd suiker 1 ei Bakpapier Verwarm de oven voor op 160 graden. Hak de walnoten in grove stukken. Doe alle ingrediënten in een kom en roer tot alles goed door elkaar gemengd is. Doe het deegmengsel in een metalen cakeblik dat je hebt bekleed met bakpapier. Bak de koek een uur en drie kwartier in de voorverwarmde oven. Kleurplaat herfst - 11 -
- 12 -
Zomerzeilen Het zomerseizoen zit er op. We hebben, vooral in het voorjaar schitterende dagen gehad, met een goedbezet veld. We hebben ook een aantal zeildagen gehad waarbij er niet genoeg open boten waren om de wedstrijd voor hen te starten. Er zijn wedstrijden door de zeilcommissie ingekort omdat het hard waaide en één keer, op 27 juni, omdat door een tragisch ongeval de 5 e plas zo vol met bootjes lag dat er niet doorheen gekoerst kon worden. Wedstrijd 5, 27 juni 2010 Het is hoogzomer in juni. Heerlijk weer met een zacht briesje en er zijn 5 kajuitboten aan de start. Er zijn geen open boten vandaag. Er staat een lichte westelijke bries en het lijkt een heerlijk zeildagje te worden. Het startschip ligt op de 4 e plas voor de Meent en na ruim een uur na de start zien en horen we een helikopter lange tijd boven de 5 e plas hangen. Dat is meestal geen goed nieuws. Zeker als er later een tweede helikopter bij komt en we brandweer en politiebootjes naar de 5 e plas zien gaan. Als de boten op boei 8 afkoersen om daarna naar 14 te gaan neemt het startschip bemanning toch maar even poolshoogte. Het blijkt een kluwen van bootjes en boten die, alsof er een krijtlijn op het water getekend was, in een keurige cirkel rond de boot van de brandweer en de politie bleven kijken. De zoekactie, naar de 81 jarige man die ging zwemmen maar niet meer boven kwam, is nog tot na 4 uur doorgegaan, zonder resultaat. Toen begon voor de bemanning van het startschip een spannende race met de rubberboot naar boei 14, de laatste voordat de schepen naar 11 moeten. Er moet daar afgekort worden. Dat lukt uiteindelijk met een verschil van 15 meter net. Zo kunnen de boten daar gefinisht worden en hoeven ze niet door de warwinkel van bootjes, en kan de wedstrijd gewoon meetellen. Pas dinsdags is het lijk van de man door mensen in een bootje gezien en daarna door de politie uit het water gehaald. Frank Harland, bemanning startschip. - 13 -
Zeilen op 15 augustus, zomer regatta 2010 Er staat enorm veel wind 5 bfrt en aan de kust 6, Noord Noordoost en wij hebben een zeilwedstrijd, dat belooft wat! De vorige wedstrijd was afgelast wegens geen wind en volgens mij hebben we vandaag misschien wel teveel wind voor sommigen. Maar we zien het wel we gaan starten en als het niet gaat dan stoppen we gewoon. Achter het eiland hebben we op ons gemak de Try out opgetuigd met een High aspect en een rif in het grootzeil. De overloop van het grootzeil een stuk naar buiten gezet en dan moeten we de wind met die vlagen kunnen handelen. Even uitproberen en wachten op de start. De openboten hielden het waarschijnlijk voor gezien met deze harde wind, want er verscheen maar 1 Finn aan de start. Hierdoor werd de wedstrijd voor de openboten afgelast. Maar de kajuiten mochten wel, zes schepen aan de start! Wij kozen ervoor een beetje ruimte te houden bij de start want zodra er zo'n rare vlaag zou komen, loop je misschien uit het roer of de buurman en komt de boel in de knoop of iets dergelijks. Maar bijna iedereen had dat waarschijnlijk bedacht en wij hadden geen super scherpe start maar gingen als 3de over de lijn, op naar de eerst boei. Team Nauta voorop, onze Tomtom zeg maar, team Dusseldorp er achteraan en wij team Van Heusden in derde positie. Deze volgorde is eigenlijk niet gewijzigd. Het was flink werken hoog aan de wind, grootschoot uit de hand varen, donders opletten en spierballen kweken, maar het ging goed. Eenmaal de eerst boei gerond zagen wij dat helaas team de Nijs was gestopt of misschien wel helemaal niet gestart, team de Lange voer achter ons met soms een hele kleine genua juist op koers of een hele grote genua maar dan ging hij via een ommetje toch richting de juiste boei. Het team van van Ham voer weer met een andere boot maar ging ook lekker op z'n kant richting boei. Met een flinke hekgolf zeilden we ruime wind naar boei 10, door naar boei 8 om vervolgens weer hoog aan de wind helemaal naar boei 9 te moeten. Dat betekent door het rot gat tussen 't Weer en de Kalverstraat. Draai wind en enorme vlagen, wordt nog leuk! Maar het ging goed, we kwamen mooi uit en konden het eigenlijk lekker bezeilen. Eenmaal door het gat zaten we te wachten op de achtervolgers, de Lang en van Ham, 'zie ze nog niet hoor, waar blijven ze dan? Hebben wij zo'n gat geslagen dan?' Maar het bleef leeg... waarschijnlijk toch gestopt door deze harde wind. Nou dan hoeven wij de race alleen maar uit te zeilen en zijn we keurig derde! Dat hebben we dan ook gedaan, natuurlijk wel geprobeerd zo dicht mogelijk bij de voorgangers in de buurt te blijven maar met deze wind missen we gewoon wat lengte... kijk als de zelflozers water naar binnen brengen in plaats van de kuip uit... dan trekt de Try out echt flink zijn kont door het water! Maar ja, het ging lekker, - 14 -
het was spectaculair, geen regen maar zelfs wat zon en harde wind vind ik juist leuk dus prachtige zeildag met een mooie 3de plaats. Barbara van de Try out Uitslagen zomerseizoen Hierbij de uitslag van die zondag de 27 e juni en verder de einduitslagen van de reeks. In het puntenoverzicht kunnen de posities op de verschillende wedstrijden worden afgelezen. De overige uitslagen staan in detail op www.wvdea.nl. Uitslag van wedstrijd 5 op 27 juni 2010 van de Kajuitboten Pl Schipper Pt. Boot SW RWZ Gezeilde tijd Achter stand 1 Aad van Dusseldorp 1 Comet 800 752 107,5 Spi 1:05:32 2 Robbert Dieperink 2 Foxhound 24 107,5 Spi 1:07:42 0:02:10 3 André Nauta 3 Folkboat 3892 106,0 Hw 1:07:59 0:03:22 4 Henk de Lang 4 Granada 31 5588 105,0 1:08:19 0:04:18 5 Cees de Nijs 5 Manta 1132 119,0 1:22:04 0:09:31 DNF = Niet gefinisht DNS = Niet gestart DSQ = Uitgesloten OCS = Te vroeg gestart Eindklassement Kajuitboten na 10 verzeilde wedstrijden Seizoen 2010 met aftrek van de 3 slechtste resultaten Aantal deelnemers: 19 Pl. Schipper Pt Schip SW RWZ Ver. * 1 André Nauta 9 Folkboat 3892 106,0 Hw HWH 2 Robbert Dieperink 19 Foxhound 24 4250 107,5 Spi DEA ** 3 Aad van Dusseldorp 22 Comet 800 752 107,5 Spi DEA 4 Barbara van Heusden 34 Brio 114,0 DEA 5 Jeffrey Hiele 38 Albin Express 2499 98,0 Meent 6 Henk de Lang 58 Granada 31 5588 105,0 DEA 7 Doeke Boersma 65 Dehler 22 22 111,0 Vrijbuit 8 Eduard Hauer 69 Waarschip 725 2116 107,5 Spi DEA 9 Huib van Vliet 70 First Class 4523 100,0 DEA 10 Cees de Nijs 71 Manta 1132 119,0 DEA 11 Vincent Arp 75 Pandora K 705 118,0 DEA 12 Piet Overkleeft 76 Albin 79 109,0 13 Hennie van den 79 Optima 101 18 100,0 DEA 14 Albert Jan Otten 81 Dehler 29 jv 15 97,0 Vrijbuit 15 André van Hulten 82 First Class 8 4523 100,0 DEA 16 Annemarie van Ham 84 Dehler 31 100,5 Spi DEA 17 Harrie van der Werf 84 Sigma 8 mod 2 90,5 Spi HWH 18 Nick Elsink 85 J-22 1395 95,5 Spi DEA 19 Peter de Vos 86 Delanta 80 802 107,5 Spi DEA * Vereniging **Clubkampioen - 15 -
Eindklassement open boten na 7 verzeilde wedstrijden Seizoen 2010 met aftrek van de 2 slechtste resultaten Aantal deelnemers: 7 Pl. Schipper Pt Schip SW Vereniging 1 Rick Witteveen 8 Finn 715 104,0 DEA Clubkampioen 2 John van de Kroef 8 Finn 682 104,0 DEA 3 Rob Koelewijn 16 Finn 575 104,0 DEA 4 Fred Richter 19 Finn 701 104,0 DEA 5 Fred Buter 27 Finn 687 104,0 DEA 6 Gerard van Dijk 28 Finn 605 104,0 DEA 7 Nico Eijsten 35 Vrijheid 1494 116,5 DEA - 16 -
- 17 - De Brug oktober 2010
- 18 -
Uitslag Vissen Normaal staan in deze Brug de uitslagen van de viswedstrijden. Helaas was er dit jaar niemand die de 3 wedstrijden kon organiseren. Dat is best jammer gezien het plezier dat er meestal aan beleefd wordt. Gelukkig werkte het weer mee, het was niet echt lekker visweer, anders was het helemaal een teleurstelling geworden voor de deelnemers die misschien waren komen opdagen. Wie weet volgend seizoen Vrouwen kapen laatste wedstrijddag WV DEA Breukelen Op 19 september jl., de laatste zomerwedstrijddag, namen de vrouwen van de DEA het roer van het startschip over. De piratenvlag werd gehesen en de wedstrijdzeilers werden voorzien van foerage en een oorlam. Gezien de harde wind konden ze dat goed gebruiken. Veiligheid was zeer belangrijk aan boord, zeker met meer dan 10 man, eh vrouw aan boord. Betty Heus was daarom zo vriendelijk de veiligheidsinstructie te geven, Karin gaf daarbij de demonstratie. (zie foto s volgende pagina). Na het vakkundig uitzetten van de wedstrijdbaan, kon de wedstrijd keurig op tijd beginnen. - 19 -
- 20 -
- 21 - De Brug oktober 2010
- 22 -
Verslagen 6 uur van Loosdrecht Verslag Laetitia Na twee jaar niet meegedaan te hebben, kwam het er weer van: meedoen aan de Zes Uur. Onze Laetitia, een polyclassic Vindö 32 is een lekker schip voor dit evenement. Met 1,4 meter diepgang zijn alle rakken prima te varen. Er staat een prachtig windje: NNW. Reven we of niet? Niet dus want op de ruime rakken mis je die meters zeil weer. Dan maar water in het gangboord aan de wind, want scheef gaat ze. Het is nog warm als we starten, de korte broek is nog aan. We gaan heel aardig over de streep maar krijgen meteen erg veel vuile wind. We maken een slagje over stuurboord zodra dat kan en dan gaat het heerlijk. We varen na 2 eerst naar Oud, de hoge wal, zolang daar nog wind staat. Later op de vierde en vijfde plas alle rakjes gedaan: het gaat immers hard en dan moet je daar wel alles gehad hebben. Je zeilt voornamelijk alleen: gevaarlijk voor de concentratie. Wat blijft die wind mooi staan! We willen onder geen beding kruisen maar moeten af en toe toch een slagje maken. Onderweg smaakt de erwtensoep heerlijk en gaat de zon prachtig onder. Het wordt kouder, er komen steeds meer kleren bij, tot de zeilpakken aan toe. We spaarden het rakje 2 naar 13 en terug voor het laatst. Tegen 11 uur rondden we boei 2 en dan is het even spannend: halen we 13 en dan via 2 naar huis? Een goede keus: we komen 5 minuten na half twaalf over de streep, dat geeft iets aftrek maar dat weegt niet op tegen de winst. In het donker de eigen box bij Het Witte Huis in en wachten op de uitslag: we zijn erg trots op de vijfde plek! De volgende morgen: windstil! DEA, hartelijk bedankt voor dit mooie evenement! Jasper en Anneke Daams, Loosdrecht (Vindö 32: Laetitia) Verslag Ottepot Vlak voor Hemelvaart kregen wij onze Dehler 29 in bezit, wederom Ottepot geheten. Met zo'n lage rating moest hij wel snel zijn, dus schreef ik een maand geleden al in voor de 6-uurs. We hadden er toen nog niet mee gevaren. Sinds 1988 deden we redelijk voorin mee met een Waarschip 6.60 en later een Delanta 75. Sinds 2001 waren we in het bezit van een stalen Zeebonk, die op het IJsselmeer goed uit de voeten kon, maar op Loosdrecht was het een drama met 1,45 m diepgang, dus sindsdien zakte de animo. Nu waren we er weer klaar voor, behalve dat ik 2 dagen voor de start tot de ontdekking kwam dat ik mijn bemanning nog niet had gevraagd... U raadt het al, de eerste was meteen al verhinderd, en de 2e belde zaterdag af met koorts. Daar zaten wij met onze hapjes franse kaas, nootjes, stokbrood, kruimelkoek, salades, Berenburg etc. - 23 -
Welnu, dan moesten man en vrouw het samen maar redden. Moest kunnen na bijna 35 jaar "trouwe dienst". We hadden voor hetere vuren gestaan. De boot is nog wat onwennig, dus vertrokken we met Genua en 1 rif, bewust ietwat laat maar hoog aan de start. In de vuile wind van de echte op-tijd-starters krabbelden we al snel naar voren, grootschoot los in de hand om de vlagen op te vangen. Het eerste uur hadden we de baan al redelijk in de kop zitten, maar het vervolg moest zich gedurende de wedstrijd ontwikkelen. In het gedrang bij de "gate" meenden we uit onze ooghoeken de Comet boei 2 SB te zien ronden, om daarna in noordelijke richting te zien vertrekken. Zeker weten? Nee, niet voldoende om er een zaak van te maken. Trouwens, protesteren past niet bij de sfeer van de wedstrijd. Na het eerste uur waren alle mogelijkheden op de 1e plas wel uitgeput, dus verlegden we de koers steeds meer richting 2e-3e-4e en 5e plas. Eindelijk het eerste lange rak: 6-2-8-11 schuin voor het lapje: de eerste gelegenheid om maar eens koffie te zetten en de kruimelkoek te proeven. Ging net voor boei 11. Bij boei 8 weer een " actie" van de Comet, gewoon boven op een kleintje vallen, dan krijg je vanzelf ruimte, toch? Wat is er toch met die lui? Mijn vrouw ging als een automaat: hoe gaan we ronden? Wat wordt het volgende rak? Hoe laat was het? Invullen, en de zelfde vragen nog een keer na de boei, want ja, de schoot moest al om de goede lier klaar liggen, slinger bij de hand en beulen maar op de 2-speed. We waren zo druk als een klein baasje. Rond 22.00 uur weer een redelijk voor-de-winds rak, tijd om allebei het toilet eens uit te testen en het roer eens over te geven. Onderweg een Etchel met een paar leuke knullen: " meneer, kunnen wij door dat kleine gaatje"? Ik zag voor het eerst zo'n schip, dus hoe moet ik nu weten hoe diep hij steekt? " Ik kon er vroeger door met 1,45 m." riep ik hen bemoedigend toe! Ze besloten het er maar niet op te wagen en voeren samen op met ons naar boei 3. Mooi schip! Om 23.00 u trokken we voor de wind het rif eruit, wederom richting boei 3. We hadden nog hierna nog wat in reserve: 2-9-2, 2-13-2, en " denderden" hoog aan de wind voor Het Witte Huis met 6,5 kn over een Albin Vega. Wat een avond! Wat een boot! Lekker windje tot aan de finish, waar we keurig om 23.25 uur aankwamen. Afgemat waren we, de hele drank- en etensvoorraad was nog onaangebroken. Geen tijd gehad. In donker scharrelden we het finishgebied uit om rustig de boel te kunnen opdoeken. De ballen eruit. We vonden een ligplaats aan de buitenkant, en werden vrijwel meteen door een stem uit donker toegesproken, dat we in zijn water lagen, en aan zijn steiger. We onderhandelden dat we met mijn boot zouden blijven liggen t/m de prijsuitreiking, en dat hebben we ook keurig gedaan. - 24 -
We hadden gerekend dat we ca 28 mijl hadden gevaren (rekenmachine vergeten!) en hebben het optellen maar aan de DEA overgelaten. Slechts door toeval leverden we onze lijsten op tijd in. Na een poosje komt een oranje dame naar me toe, wappert met onze lijst en roept opgetogen "gediskwalificeerd" en weg was ze weer. " Ik had er de kracht niet meer voor ", zou Joling hebben gezegd, en tot onze lol bleken nog 4 man gediskwalificeerd te zijn, inclusief schoonzoon in zijn Dehler 22. Dat zal hem leren dacht ik nog stiekem...alleen was hij meer bijdehand dan ik, en wist hij onder gebruikmaking van zijn beroerde handschrift de oranje dame voor zich te winnen. Of het klopt of niet, het maakt me niet uit. We hadden een top-avond, nog net geen honger en dorst geleden, hier en daar een blauwe plek en een wat lamme lier-schouder opgelopen. Dat dan weer wel. Om 02.30 kwam ik opgetogen aan boord, alwaar vrouwlief haar naar bier en sigaren stinkende echtgenoot met thee (!) zat op te wachten. We moesten immers nog verkassen, en zo gebeurde het. We hebben onze lijsten maar weggegooid. Volgend jaar zijn we weer van de partij: dan met adequate bemanning en het vaste voornemen om de al gevaren rakken maar eens te gaan afstrepen en de hele mondvoorraad eens flink aan te speken. Het moet immers wel leuk blijven. En ook hier hadden de thuisblijvers ongelijk. Ik hoop dat ze nu flink spijt hebben en volgend jaar weer mee doen. Bedankt DEA (en HWH), OTTEPOT. Verslag van de Prins van Oranje 12 juni: een vroege editie van de 6 uur. Met 4-6 beaufort, een afmelding van een bemanninglid en mede daarom een lastige keus: gaan we wel of niet spinakeren. De voorbereiding kon niet veel beter. In januari Rak43 gedownload, registratie betaald en via Google earth en schatting gemaakt van de ligging van de boeien. Gevolgd door het opvoeren van boeien, het prestatiediagram van de boot en met allerlei windvariaties kijken wat Rak43 er van maakt. En dat werkt best goed: de vorige edities van de 6 uur was iedereen aan boord erg druk met de route: nu konden we eigenlijk gewoon de door RAK43 voorgestelde route gaan varen. Voor ons was dat: na 2 eerst naar 8, gevolgd door 10, 11, 10 zoals uit de track van de gps ook blijkt. En meteen de keus: wel of niet de spinakker. We deden het toch maar niet: de waarschuwing voor soms 5 of 6-25 -
beaufort vraagt een bemanning die ook kan zeilen. En van de vijf waren dat er maar 2. (Inclusief mijzelf). We hadden overigens een droomstart: bij de bovenboei, zonder anderen in de buurt. En met vijf bemanningsleden aan de hoge kant bleek de boot ook aan de wind snel te kunnen gaan. Na tien gingen we kruisend terug naar 8. Mogelijk fout: eigenlijk moet je niet zo snel een kruisrak hebben. Na 8 naar 7, op en neer naar 11, weer naar 8 en naar 2. Bij 2 aangekomen zitten we tot onze verbazing op slechts 30 seconden van het schema. Als dat zo doorgaat komen we uit op 32,4 mijl. Het zeilen is top: mooi weer, en de wind zet lekker door. En tactisch is het rustig: we hoeven niet veel na te denken. Vanaf 2 gaan we door naar 3, met veel wind en plane, we klokken 7.4 knoop. Toch jammer van de spinakker? Waarschijnlijk niet. Van 3 gaan we door naar 13. De pijltjes naar links volgend is te zien dat we met boei 13 een klein probleem hadden: de positie in de gps klopte niet (in rak43 dus ook niet). We dachten dat boei 13 boei 9 was, en koersten we naar 8. Dat ontdekten we net op tijd: we konden gelukkig zonder een slag te hoeven maken nog in 1 keer naar 13. Vanaf 13 door naar 6 met een klein slagje en naar 3. Dat is voor ons een lastig rak, want ergens is het daar heel ondiep. Van te voren hadden we verkend waar we langs konden en met vermoedelijk 20 cm onder de kiel en een snelheid van 6.5 knopen ging het goed. Geen omstandigheid om te ontdekken dat Loosdrecht ook zandgrond heeft. Na 3 voeren we naar 9 en gingen vlak onder het eiland langs. Aan de pijltjes, die daar kort op elkaar staan is te zien dat we te dicht onder het eiland zaten: we lagen even stil. Maar konden daardoor wel boei negen in 1 keer halen. Van negen naar 13, van 13 naar 6 en weer naar 3 en 9. Dit keer gingen we boven het eiland langs. Met een slagje extra, dus was dit nu sneller? Het vervolg ging redelijk vanzelf: gewoon de route volgen, en proberen - 26 -
geconcentreerd te varen. Soms viel dat niet mee: als de zon laag staat, zo ongeveer bij de voorstag, is dat aan de wind niet makkelijk. En 6 uur lang het grootzeil aantrekken en vieren is ook een hele tijd. Spierpijn de volgende dag. De bemanning ook, die hadden last van het harde dek. Met de 24 uurs ga ik voor kussentjes zorgen. De route was na 9: 7, 13, 9, 7, 13, 6, 9, 2, 6, 4, 1, 6, 4, 1, 6, 9. En lagen we 6 minuten achter op het schema. Van 9 naar 8 en weer terug zat er niet in. De wind viel wat weg: we hoopten op tijd te finishen. Dus van 2, (op en neer naar 7 kon ook niet meer) en naar de finish: 23:29 en 31,4 mijl. Niet genoeg voor een prijs, volgend jaar dus toch de spinakker. (En hopelijk 1 windkrachtje minder). Prins van Oranje - 27 -
DEA Sloepentocht geslaagd evenement Op 14 augustus werd alweer de vierde keer op rij een sloepentocht georganiseerd. De organisatie was nu in handen van Sonja van de Leur en Marja Beijen. Het thema was: Loungen op het water. Een betere dag voor dit thema was niet denkbaar. Het was stralend weer en met weinig wind een prachtige dag. 10 boten met bijna 50 deelnemers verzamelden zich om negen uur bij het Clubhuis de Bun van watersportvereniging De Eerste Aanleg, waar een kwartier later het startsein werd gegeven. Een mooie brochure, samengesteld door Diny de Groot, werd overhandigd aan iedere boot. Hierin fraaie artikelen wat de Vecht aan al zijn moois heeft te bieden. De tocht ging via de Mijndense sluis richting Utrecht. We passeerden hier nu Breukelen, Maarssen en Oud Zuilen om vervolgens aan te leggen bij Fort de Klop, waar we de lunch gebruikten. Een zeer fraaie locatie, die een bezoek zeker waard is. Daarna een klein stukje terug gevaren, waar een bezoek met rondleiding was georganiseerd op slot Zuylen, de meesten wisten niet dat er zoveel te zien was onder de rook van Utrecht. Vervolgens gezellig `Loungend` terug naar onze thuishaven gevaren onder het genot van een hapje en een drankje. Rick Witteveen - 28 -
- 29 - De Brug oktober 2010
Nieuwtjes Hightegh zakmesje Steeds vaker zie je in de haven mensen met een laptop op het achterdek zitten. Handig om op elke plek en op elk tijdstip te kunnen werken. Zeker als je al je bestanden gemakkelijk bij de hand hebt om zelfs die presentatie van morgen voor te bereiden. Met dit hightech zakmesje van Victorinox heb je niet alleen alle functies van een multitool bij je, maar ook als je computerbestanden. De usb-stick heeft een opslagcapaciteit van 32 GB en beschikt over data-encryptietechnologie. De documenten zijn daardoor beveiligd en zijn alleen toegankelijk na herkenen van vingerafdruk of wachtwoord. Verder heeft het mesje een lemmet, nagelvijl met schroevendraaier, schaar en sleutelring. www.victorinox.com Wondertape: De veelzijdige en gebruiksvriendelijke Rescuetape van G&G Rescue Products, is een goede eerste hulp bij allerlei reparaties aan boord. Breng de Rescuetape aan door hem uit te rekken en om de te repareren plek te wikkelen. De zelfhechtende tape hecht alleen op elkaar, is drukbestendig tot 8 bar (bij een slagdiameter van 25 mm), heefteen isolerend vermogen van 8000 volt per omwikkeling, is water- en oliebestendig, hittebestendig tot 260 graden Celsius en blijft flexibel tot -60 graden. Het is dus niet moeilijk te bedenken hoe dit universeel inzetbare bandje van pas kan komen op een boot. Van een noodreparatie van een lekkende slang, als takeling voor lijnen, watervast isolatietape, het bundelen van bedrading, een tijdelijke O-ring of V-snaar, tot het aanleggen van een antisliplaag op handvatten. Het is zelfs als noodverband bij ernstige bloedingen te gebruiken. En dit alles helemaal zonder lijmresten achter te laten. Rescuetape is zowel boven als onder water aan te brengen en is bestand tegen benzine, olie, de meeste zuren, oplosmiddelen, zout water en uv-straling. Eigenlijk is het een soort wondermiddel en daarmee onmisbaar aan boord. www.rescuetape.nl - 30 -
Van het Watersportverbond Oplossing voor problemen met de ledenpas De verzending van de ledenpas geeft dit jaar veel problemen. Om misverstanden bij de leden te voorkomen willen wij u informeren over deze problemen en de door ons gekozen oplossing. Uit kostenoverwegingen is de ledenpas van 2010 voor twee jaar geldig. Aan het begin van dit jaar hebben al onze leden hun ledenpas ontvangen. Nieuwe leden of leden die in een later stadium een startlicentie hebben aangevraagd, ontvangen normaal binnen vier weken ook een ledenpas. Problemen Dit laatste levert op dit moment helaas veel problemen op. Sommige leden ontvangen teveel passen, anderen wachten al maanden op hun pas. Het leveren en verzenden van de ledenpassen hebben wij uitbesteed. De leverancier bleek niet in staat dit probleem op te lossen. Opzegging Mede door deze problemen hebben wij het contract met de leverancier opgezegd. Dit betekent dat wij geen nieuwe passen meer zullen verzenden dit jaar. In plaats daarvan ontvangen nieuwe leden of houders van een startlicentie een brief waarin hun lidmaatschap en/of startlicentie wordt bevestigd. De verzending hiervan hebben wij in eigen hand, waardoor de genoemde problemen zijn opgelost. Geen extra kosten Graag willen wij benadrukken dat wij geen extra kosten hebben gemaakt voor de te veel verstuurde passen. We betreuren het zeer dat ons 'visitekaartje' bij de leden zo veel problemen heeft opgeleverd en hopen dat genoemde oplossing positief uitpakt. Koop bij onze adverteerders! - 31 -
Uitslag kaarten 2010. De uitslag van de beste acht gespeelde wedstrijden van de twaalf. 1 Eva Kley 40713 2 Els Ekelschot 38763 3 Martin Heerema 38332 4 Riet Camu 38297 5 Erma Heerema 38118 6 Lidy Westerveld 37825 7 Cees Camu 37785 8 Rob de Bie 37590 9 Leo Harmsen 37329 10 Rob de Richemont 37313 11 Will van Dijk 36752 12 John Arts 36605 13 Thea Mansveld 36543 14 Rita de Richemont 36504 15 Leny Wiegmans 36339 16 Thera Arts 36329 Uitslag deelnemers die minder dan twaalf avonden hebben gekaart. Ria Grijpma 30000 Arie Kool 25892 Jannie van Oort 22788 Gerrit Westerveld 12402 Sandra Camu 8648 Mieke Peters 5310 Theo Elbertse 4399 Evenementenkalender winter 2010-2011 Maand Datum Evenement Tijd / Locatie Oktober Zondag 17 Winterserie 1 Start: Kajuitboten 12.00 uur November Zondag 14 Winterserie 2 Start: Kajuitboten 12.00 uur Zondag 28 Sinterklaas Info in uitnodiging bij Brug December Zondag 12 Winterserie 3 Start: Kajuitboten 12.00 uur Januari Zondag 16 Winterserie 4 Start: Kajuitboten 12.00 uur Februari Zondag 13 Winterserie 5 Start: Kajuitboten 12.00 uur Maart Zondag 13 Winterserie 6 Start: Kajuitboten 12.00 uur Zondag 27 Winterserie reserve Start: Kajuitboten 12.00 uur indien nodig - 32 -