,-- L,.a-.* mlnlsterle van verkeer en waterstaat ".Is djksdienst voor de ijsselmeerpolders 8161..10T i.-etu R1JKYDlt:t3 i V<lOR 08 IJSSELMEEHPOCD~RS werkdocument I Inzameling en verwerking van de inhoud van olie-afscheiders door P.H. van der Steen juli 1984-139 Abw 0 2 AP ~ lelystad smedinghuis ( te1.103200) 99111 telex 40115
INHOUD 1. INLEIDING 2. PROBLEEM VERWERKING INHOUD OLIE-BEZINKSELAFSCHEIDERS 3. RESULTATEN PROEF OLIEAFSCHEIDER 4. KUSTENASPECT HUIDIGE (PROEF)INSTALLATIE 5. CONCLUSIES T.A.V. PROEF MET OLIEAFSCHEIDERS
I. INLEIDING Bij een relatief groat aantal bedrijven worden voorzieningen gezist in de vorm van olieafscheiders in combinatie met slibvangers. Hierbij moet met name worden gedacht aan auto- en aanverwante bedrijven. De afgelopen jaren is het steeds duidelijker gebleken dat het eisen c.q. installeren van dergelijke afscheiders geen garantie is dat het gestelde doe1 wordt bereikt, namelijk het beperken van de lozing van olie op het openbaar riool. In toenemende mate blijkt dat weliswaar de vereiste voorzieningen geinstalleerd zijn doch dat deze door een gebrek aan onderhoud niet naar,behoren functioneren. Een regelmatige systematische controle is de enige remedie voor dit probleem. Voorts bestaat er t.a.v. olieafscheiders en bijbehorende bezinkselafscheiders een probleem m.b.t. de verwerking van de inhoud. Hierop wordt in deze nota verder ingegaan. De ervaring opgedaan door de gemeente Haarlem met een centrale olieverwerkingsinstallatie speelt hierbij een belangrijke rol. Om meer inzicht te verkrijgen in de problematiek rond controle, inzameling en verwerking van olie en slib uit afscheiders is door de R.1J.P. tijdelijk bij wijze van proef een scheidingstank geplaatst op de r.w.2.i. Almere. Er zijn een aantal afscheiders in samenwerking met de gemeente Almere geledigd. 2. PROBLEEM VERWERKING INHOUD OLIE-BEZINKSELAFSCHEIDER In een olieafscheider verzamelt zich gedurende een bepaalde periode een dermate dikke olielaag dat deze afgevoerd c.q. verwerkt moet worden. Volgens het stoffen en processenbesluit valt het afscheiden van olie onder de Wet Chemische Afvalstoffen (W.C.A.) De lijst van processen bij de W.C.A. punt 5 luidt: Het zuiveren van afvalwater van rookgassen en afgassen; olie- en benzineaf scheiding. Dit betekent dat afvoer c.q. verwerking moet plaatsvinden met inachtnarne van de regels in de W.C.A. tenzij blijkt dat de inhoud onder de lijst van uitzonderingen geplaatst kan worden punt b of c. Indien elk bedrijf voor zichzelf de afvoer moet regelen is dit een zeer kostbare kwestie hetgeen zeker niet zal motiveren tot een milieubewuste instelling. De voorkeur gaat dan ook uit naar een systematische controle en lediging door de gemeente tegen kostprijs. Eventueel kan overwogen worden de lediging door een particulier te laten uitvoeren. Doch de coardinatie dient gezien de controleerbaarheid bij bij de gemeente te liggen.
..,", 3. RESULTATEN PROEF OLIEAFSCHEIDER Op de r.w.2.i. Almere werd tijdelijk een afscheidingstank geplaatst met een inhoud van 12 m3. In november 1983 werd een aantal afscheiders met behulp van een kolkenzuiger geleegd inclusief bezinkselafscheider te weten bij: de V.A.D. gemeentewerken Almere de Eerste Almeerse taxicentrale het Shellstation Doorestad - de Fiatdealer Mar6 Het olie-watermengsel plus niet snel afscheidbaar fijn slib (zgn, zwevende stof) werd in de tank op de r.w.2.i. Almere gepompt. De totale hoeveelheid bedroeg ca. b 2 7 m3. Het grove slib bleef in de zuigwagen achter en werd apart gestort. Zowel het water in de tank als het grove slib werd bemonsterd. In eerste instantie was het de bedoeling regelmatig visueel te controleren hoe de afgescheiden waterlaag eruit zag en afhankelijk van het uiterlijk een analyse te doen. De eerste dagen bleef het water duidelijk zwartig met veel ;wevende stof. Daarna vroor helaas de aftapkraan vast. Na ca. 1 1 dagen werd daardoor pas een monster genomen met onderstaand resultaat: - uiterlijk: troebel, enigszins grijs, geen specifieke reuk - analyseresultaten in mg/l: ~ k j BOD COD olie Pb 35 1500 5300 100,5 0,98 - uit een bepaling van de toxiciteit op actief slib door middel van respiratie bleek geen remming. G~zien de bovenstaande analyseresultaten is lozing van dit afvalwater op de riolering zonder meer acceptabel. Voorts werd het grove'slib geanalyseerd met onderstaand.resultaat. olie: 38.5 grlkg d.s. lood: 300 mglkg d.s. In het stoffenbesluit bij de W.C.A. worden de volgende concentratiegrenzen genoemd. Loodverbindingen: klasse B max. 5000 mg/kg Alifatische en Naftenische koolwaterstoffen: klasse D max. 50.000 mglkg Het g:analyseerde grove slib valt dus niet onder de W.C.A. en kan in principe op een gecontroleerde stortplaats worden verwerkt. Wat het slib betreft nog het volgende. Door de coiirdinatie Commissie Uitvoering Wet Verontreiniging Oppervlakte water (CUWVO) werkgroep V werd in 1979 onderzoek ingesteld naar de afvalwaterproblematiek van auto- en aanverwante bedrijven. T.a.v. het slib constateerde men dat het oliegehalte gemiddeld op ca. 200.000 mg/kg droge stof ligt met uitschieters naar beneden van 20.000-40.000 mg/kg droge 'stof.
Gezien het gemiddelde van ca. 200.000 mglkg zou het slib dus we1 onder de W.C.A. vallen. Voorts werden de gemiddelde loodgehalten van 2200-3000 mg/kg droge stof gevonden. Obk dit is dus aanzienlijk hoger dan de door ons gevonden concentratie van 300 mglkg. Dat zowel de olie- als loodgehalten bij het CUWO-onderzoek hoger lagen is waarschijnlijk het gevolg van het feit dat het hier monsters uit de totale inhoud van de slibvanger betrof. Bij de door ons gevolgde methode werd het grove slib gescheiden van het fijne. T.g.v. het grote specifieke oppervlak zal het grootste deel van de olie en het lood met het fijne slib in de tank achterblijven, terwijl het grove slib met lagere concentraties gestort kan worden. Doch gezien hetfeitdathet hier slechts een eenmalige proef betreft kan niet met zekerheid worden gesteld dat het grove slib uit olieafscheiders en bijbehorende slibafscheiders qua samenstelling altijd onder de normen van de W.C.A. zal liggen. Voorts kan een verslechtering van het slib optreden of kan het noodzakelijk zijn bij calarniteiten verontreinigd slib af te scheiden. Om bovenstaande redenen dient bij een permanente scheidingsinstallatie rekening gehouden te worden met de mogelijkheid om zowel a1 het slib als de olie af te scheiden. Dit kan eenvoudig gerealiseerd worden door twee in serie geschakelde betonnen bakken. Normaal kunnen beide bakken gebruikt worden voor de olieafscheiding. Wil men achteraf toch apart slib afscheiden dan kan daarvoor de eerste bak gebruikt worden. Voorts kan de capaciteit van de olieafscheider eenvoudig vergroot worden door de oliedrijflaag af te voeren naar een olietank. 4. KOSTENASPECT (HUIDIGE INSTALLATIE) - Tankhuur per jaar f 4.000,- - Kosten ledigen olieafscheiders Uitgangspunt 13 oliescheiders per dag Totaal ca. 40 olieafscheiders per jaar Kosten zuigwagen ca. f 1.500,-ldag Dus 3 x f 1.500,- = f 4.500,-/jaar - Kosten afvoer naar A.V.R. Totaal bestand olieafscheiders 15 B 20 met een gemiddelde capaciteit van 3 B 4 llsec. Volgens Din 1999 deel 1 blad I bedraagt de opslagcapaciteit zonder automatische afsluiter 15 maal de capaciteit. Dit betekent 4x15 = 60 1 olie/afscheider Minimaal tweemaal per jaar ledigen betekent 2x20~60 = 2400 1 olieljaar Volgens C.U.W.V.0.-rapport 600 1 nat slib per afscheider (45% d.s.) dit betekent 20x600 = 12.000 kg slib. Uitgaand van minimaal 50% a te scheiden grof slib betekent dit 6000 kg slib per jaar. Te verwerken 2400+6000= 8400 kgljaar
Afvoer naar A.V.R.:. Verwerkingskosten ca. f 220,-/ton excl. B.T.W. excl. f 13,-/ton W.C.A.-heffing Dus (8,4xf 220,-)+19%= f 2.199,12 8,4xf 13,- =. Vervoer naar A.V.R. 2% zuigwagen 3 f 109,20 f 150,-/uur excl. B.T.W. 6 uur dus (6x150,-)+19% = f 1.071,00 +. Totaal afvoer f 3.379,32 1 3.379,32 + Totaal kosten circa f 11.879,32/jaar De kosten per lediging bedragen dus: De gemeente Haarlem hanteert een abonnementensysteem: Een abonnement inclusief tweemaal ledigen kost f 463,-, en eventuele volgende ledigingen kosten f 231,50. Doch hierbij wordt alleen de oliescheider geledigd. Men gaat er vanuit dat de inhoud van de bezinkselafscheider in zijn geheel naar de stort kan worden afgevoerd via de normale afvalcontainer. Gezien het C.U.W.V.0-rapport gaat de voorkeur uit naar ons systeem waarbij zowel de olieafscheider als de bezinkselafscheider worden geleegd. Voor niet-abonnementhouders rekent de gemeente Haarlem f 309,-. Voorts moet nag opgemerkt worden dat door het plaatsen van een permanente opstelling (betonnen bakken) met een grotere capaciteit genoemde kosten zullen dalen. Bij de keuze van de afmetingen dient uiteraard ook de groei van de gemeente Almere te worden meegewogen. Tevens zal een dergelijke scheidingsinstallatie van nut zijn bij calamiteiten door verboden lozingen op het riool. De eigenaar van een oliescheidingsinstallatie zal in het kader van de W.C.A. een vergunning moeten aanvragen. 5. CONCLUSIES T.A.V. PROEF MET OLIESCHEIDER - D.m.v. een eenvoudige scheidingstank kan een olie/water/slib mengsel goed verwerkt worden. - Het vrijkomende afvalwater is van dusdanige kwaliteit dat lozing op het openbare riool acceptabel is. - Het afgescheiden grove slib valt waarschijnlijk niet onder de W.C.A. Doch enig nader onderzoek is gewenst. - Het achterblijvende olie/water/fijn slib mengsel valt onder de W.C.A. en dient als zodanig afgevoerd c.q. verwerkt te worden. - De volgende logische stap is de opzet van een permanente scheidingsinstallatie en een ledigingsregeling bij abonnement. De kosten worden geraamd op f 250,- 3 f 300,- per keer. In bi~lage 1 is schematisch de werking weergegeven.
.. (;- Bijlage 1 Schema inzameling en verwerking van de inhoud van olieafscheiders scheidingsinstallatie 3lie/slib. afschelder C kolkenzuiger I, -7 -- olie water slib -.----+ > > chernisch afval naar rwzi chemisch afval grof slib v verwerker 4 nader onderzoek i A. we1 chemisch afval - - geen chernisch afval a gecontroleerd storten,