APICS - Loket wijzigingen n.a.v de opvaartregeling toelichting voor de scheepsagenten
1. Inleiding Op 4 februari 2014 treedt de Gezamenlijke Bekendmaking 06/13, Procedure Opvaart & Ketenwerking VTS-Scheldegebied in werking. Hierdoor veranderen er een aantal begrippen en werkwijzen in het APICS loket. In dit document worden alle wijzigingen toegelicht. Let op: beweringen in dit document hebben enkel betrekking op opvaartreizen! 2. Opvaarttype Nieuw Vanaf de eerste plaatsaanvraag (of melding doorvaart) moet je opgeven onder welk opvaarttype het schip moet opvaren. Er kan maar 1 opvaart type tegelijk van kracht zijn: ETA Schip mag onmiddellijk opvaren bij aankomst aan de loodskruispost GTO GTA BTV Gewenste Tijd van Opvaart. Schip mag pas opvaren aan de loodskruispost op het opgegeven uur Gewenste Tijd bij Aankomst. Schip wordt pas toegelaten en gepland om op te varen in functie van de gewenste tijd aan CP Bezwaar Tot Vervolg. Schip mag niet opvaren ETA Hiermee geef je aan dat het schip vrij mag opvaren. De loodsbesteltijd hangt samen met de ETA. Wijzigingen van de ETA door de kapitein zijn toegelaten en beïnvloeden de loodsbesteltijd. Het is dus perfect mogelijk dat een schip met opvaarttype ETA vroeger mag opvaren dan initieel door jou opgegeven. GTO Dit opvaarttype is te vergelijken met de huidige regeling bij loodsplichtige schepen. Met het belangrijke verschil dat de kapitein deze tijd NIET mag vervroegen. De GTO tijd die jij opgeeft kan enkel door jou gewijzigd worden. GTA Wens je dat het schip niet vóór een bepaald tijdstip Antwerpen aanloopt (referentiepunt CP grens NL-BE), dan moet je dit aangeven met het opvaarttype GTA (vroegere RTA agent). In functie van de door jou opgegeven GTA tijd, zal het schip automatisch een loodsbesteltijd krijgen. BTV Als het schip niet mag opvaren dan stel je een BTV in. Het opvaarttype bepaalt dus of en zo ja wanneer het schip mee in de planning wordt opgenomen. Merk op dat er een nieuwe terminologie wordt gehanteerd: GTA, die ter vervanging komt van een RTA agent en de BTV die orders ankeren vervangt; dat er wat herschikt is in het scherm van de eerste plaatsaanvraag en opgave aankomst Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Pagina 2 van 5
Let op Het opvaarttype kan enkel in het APICS loket opgegeven worden! De knoppen RTA ingeven, RTA bijwerken en RTA intrekken zijn verwijderd. Dit zit nu vervat in het opvaarttype. Figuur 1: schermafdruk van de eerste plaatsaanvraag met opvaarttype GTO en tijdstip Vanaf de opgave aankomst gebeurt het bijwerken van het opvaarttype enkel via het scherm van de opgave. Figuur 2: schermafdruk van de opgave aankomst met opvaarttype dat nog gewijzigd kan worden. (Loodsbesteltijd kan niet meer opgegeven worden) De opgave van een loodsbesteltijd is niet meer nodig. Deze zit nu immers vervat in het opvaarttype. Je blijft natuurlijk wel verantwoordelijk voor het bestellen van een zee- en of rivierloods. Dit geef je zoals voorheen aan in het scherm van de opgave aankomst (of doorvaart) via LOODS GEWENST. In het scherm van de actieve reizen kan je de loodsplanning verder opvolgen. In de kolom LDS verschijnt de Geplande Tijd Loods aan Boord (GTLB) die door het loodswezen wordt bepaald. Vanaf het moment dat er effectief een loods is toegewezen aan de reis, verschijnt een T achter de geplande tijd. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Pagina 3 van 5
Figuur 3: schermafdruk actieve reizen 3. Reizen komend van een andere haven in het werkingsgebied Wanneer het schip niet via zee komt, maar vertrekt vanuit een andere haven binnen het werkingsgebied (Gent, Terneuzen, Vlissingen, Zeebrugge, ), dan zal het schip enkel naar Antwerpen kunnen vertrekken wanneer je voor deze reis een geldige plaatsaanvraag (of melding doorvaart) hebt gedaan en het gekozen opvaarttype dit toelaat. De optie GTO vervalt voor deze reizen (het schip vertrekt immers sowieso volgens de ETD, opgegeven door de agent van de uitgaande haven). Het GNA beslist of het schip al dan niet ten anker moet komen en waar. Is er geen opvaarttype opgegeven, of heb je een BTV ingesteld, dan zal het schip door het GNA naar zee gestuurd worden om daar ten anker te gaan. De reis dient dan door jou aangepast te worden: Entrypunt aanpassen naar LKW of LKN en eventueel loods gewenst opgeven. Is er een GTA opgegeven, dan beoordeelt het GNA of het schip al dan niet richting Antwerpen kan opvaren in functie van de GTA tijd. Tip Door de juiste afspraken te maken met de agent van de uitgaande haven, draag je bij tot een vlotte ketenwerking. Zo kan er immers vermeden worden dat schepen onnodig naar zee worden gestuurd en loodsen moeten ingezet worden op overbodige trajecten. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Pagina 4 van 5
4. Praktische afspraken Om de overgang op dinsdag 4 februari 2014 zo vlot mogelijke te laten verlopen is er een strak go live scenario opgesteld. Hier de belangrijkste afspraken die jou zullen aanbelangen: Om 11 uur stipt wordt het APICS loket gesloten. Ben je dan nog aangemeld, dan zal je niet meer kunnen werken, waardoor eventuele wijzigingen verloren gaan. Hou hiermee dus rekening. De bestaande goedgekeurde opvaartreizen krijgen vanaf dan automatisch een opvaarttype toegewezen. Standaard is dit het opvaarttype ETA, behalve bij de reizen waarvoor orders bestaan en waarvoor een RTA agent is ingegeven. Deze krijgen respectievelijk het opvaarttype BTV en GTA. De geplande onderbreking is 15 minuten. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Pagina 5 van 5