Wat betekenen de plannen voor de Ringweg voor de Inwoners van Groningen? Pieter Sauer Groningen Verdient Beter 11-10-2016
Wat betekenen de plannen voor de Ringweg voor de inwoners van Groningen? Doorstroming op de Ringweg, alleen A7 Bereikbaarheid van de Binnenstad Verkeersoverlast in de wijken Fietsroutes Luchtvervuiling Risico s op en rond de weg
Betere doorstroming op de Ringweg zelf De doorstroming op de snelweg A7 zal toenemen, maar het verkeer in de stad zelf komt tot sklstand Het verkeer op de A28 vanuit Haren krijgt een langere reiskjd Wat heeo Groningen dan aan deze plannen?
Wat is de oorzaak van alle problemen De Ringweg wordt een snelweg Op- en afriren verdwijnen Het Julianaplein wordt een monstrum midden tussen huizen Ir Blom Ik vind het huidige plan een slecht plan. De stad had centraal moeten staan en niet een virtuele snelweg tussen Amsterdam en Bremen. De cijfers en de stedelijke en regionale ontwikkelingsplannen geven dat noodzakelijke focus op de stad ook aan en geven volstrekt onvoldoende grond voor de Amsterdam- Bremen ficke.
Bereikbaarheid Dynamo s Groningen nu UMCG Binnenstad Sta7onsgebied 4 3 2 Kempkesberg 1 4 invalswegen vanaf Ring Zuid: 1. Emmaviaduct: vanaf A28 zonder stoplichten (600 bussen per dag heen en terug) 2. Hereweg: slagader naar Binnenstad 3. Oosterpoort: ontsluikng Oosterpoort buurt, de Linie, Europapark -noord 4. Europaweg: slagader UMCG, oostelijke binnenstad
Bereikbaarheid Dynamo s Groningen straks UMCG Binnenstad KNELPUNT Sta7onsgebied 4 3 2 Kempkesberg 1 Gebied dat straks via de Europaweg/ kruising Griffeweg ontsloten wordt
Het onderliggend wegennet De op en afriren bij de Hereweg en de Oosterpoort vervallen. Dagelijks gebruiken meer dan 25.000 auto s die op en afriren. Waar gaan die auto s straks heen? Afrit Europaweg Vondellaan Maasbaan Het verkeer op het kruispunt Griffeweg zal volledig vastlopen
Bereikbaarheid UMCG Het UMCG heeo duidelijk laten weten dat een afrit, de Europaweg, waar heel veel verkeer komt, te veel risico s voor een onbereikbaarheid van het UMCG geeo. Daarom wordt nu een tweede toegang, via de Oosterhamrikkade of de Oosterparkwijk gemaakt.
Verkeersoverlast in de wijken Projectbureau: de totale hoeveelheid verkeer op het onderliggend wegennet verandert niet, wel worden sommige straten drukker en sommige ruskger Groningen Verdient Beter: het verkeer op het hele onderliggend wegennet in Groningen neemt met 6% toe, in de zuidelijke wijken is een sterke toename te verwachten. Recente informake : het projectbureau heeo helemaal geen betrouwbare cijfers, niet over het huidige wegennet, laat staan over de toekomskge situake.
Waarom zal het verkeer in de wijken toenemen? Door het vervallen van de op- en afriren kan verkeer minder gemakkelijk gebruik maken van de Ringweg Door de grotere afstanden naar de op- en afriren moet verkeer langer door de wijken rijden.
Bereikbaarheid Dynamo s Groningen straks UMCG Binnenstad Sta7onsgebied Kempkesberg OntsluiKng Kempkesberg/ DUO gebouwen belast Helperzoom / Waterloolaan/Maaslaan vanwege opheffen af-opriren Herenweg Nu Straks
Welke straten worden drukker Vrijwel alle straten, direct of door sluipverkeer Vondellaan, van Idekingeweg, van Ketwich Verschuurlaan, Goeman Borgesiuslaan, Savornin Lohmanlaan, Helperzoom, Maasbaan(laan) Beethovenlaan
Verkeersplannen Helpman Oost/ Coendersborg veel eenrichkngsverkeer Goeman Borgesiuslaan veel smaller Savornin Lohmanlaan zou 30 km weg worden voor fietsers Beethovenlaan chaos De Wijert Nog geen plan, wel grotere rotonde van Idekingeweg, sporthal moet weg
Fietsroutes Noord-Zuid Nu vijf belangrijke Noord-Zuid fietsroutes - Helperzoom - Hereweg - Tunnel Papiermolen - Vondellaan - Brailleweg
Bereikbaarheid Dynamo s Groningen straks Hoornsediep Vondellaan UMCG Esperanto straat Binnenstad Sta7onsgebied Papiermolen Vervallen fietsroutes Vervallen fiets/voetgangers tunnels Kempkesberg
Fietsroutes Noord-Zuid Nu vijf belangrijke Noord-Zuid fietsroutes - Helperzoom kruising met Helperzoom tunnel (Esperanto kruising verdwijnt) - Hereweg - Tunnel Papiermolen : een zeven meter hoge loopbrug is geen alternakef - Vondellaan - Brailleweg twee zeer gevaarlijke gelijkvloerse kruisingen met veel auto s
Kan de tunnel bij de Papiermolen blijven? Onderzoek door Ingenieurs bureau in DelO : volmondig JA Deze tunnel is ook van groot belang voor vleermuizen Rijkswaterstaat bij Raad van State : wij hebben dit alternakeve plan voor de tunnel niet onderzocht omdat onze oplossing, een 7 meter hoge loopbrug goed is. Wethouder de Rook tegen de Gemeenteraad : wij hebben dit plan goed onderzocht, maar het past niet
Fietsverbinding tussen Oosterpoort en Helpman De Esperanto spoorwegovergang sluit Er is geen geld voor een fietstunnel op die plaats Fietsverbinding alleen via tunnel bij stakon Europapark
Dit krijgt u er voor terug Pieter Sauer Groningen Verdient Beter
Waarover wordt door het project bureau niets gezegd? Risico s van de weg Luchtvervuiling Geen bomen op de deksels Hoe worden openingen afgeschermd? Hoe is het park bereikbaar?
Verkeerveiligheidsaudits In opdracht van de Raad van State moest een verkeersveiligheids audit van de nieuwe weg gemaakt worden Eerste rapport: 24 ernskge Afwijkingen met grote kans op ernskg ongeval. Rapport wordt door een commissie met uitsluitend medewerkers van Rijkswaterstaat afgekeurd Tweede rapport ; 16 ernskge afwijkingen. de weg voldoet op plaatsen niet aan minimale eisen voor de veiligheid. Extra rapport op ons verzoek : geheel meens met de kriksche rapporten
Risico s van de weg door vervoer van gevaarlijke stoffen De aan te leggen weg is een onderdeel van het Rijkswegennet Daarmee is het vervoer van gevaarlijke stoffen zoals vloeibaar gas over deze weg toegestaan Een rapport van de Gemeente uit 2010 zegt dat de huidige Ringweg niet op deze plaats mag liggen, omdat het risico voor de wijk op een ernskg ongeval met een tankauto met gevaarlijke stoffen, te groot is. In de nieuwe situake zal het risico alleen maar groter worden, smallere rijstroken en zes tunnelmonden De deksels beschermen niet, de deksels worden bij een ontploffing gedeeltelijk in de lucht geblazen
fn curves Bestemmingsplan Oosterpoort 2010 Groepsrisico wordt van de huidige ringweg al overschreden, verantwoordingsplicht Rechts GR van de ZRG: de geraadpleegde deskundige vindt dit al veel te hoog. Bovendien, het Veiligheidsrapport stelt na 80m biedt een tunnel bescherming, Dat is niet zo! Niet meegenomen zijn de tunneleffecten vergrokng GR!?? 29
Toekomst bestendigheid ZRG? Turbulente ontwikkeling LNG, vloeibaar aardgas bij -152 0 C, LNG terminal bij Eemshaven. LNG als toekomskge motorbrandstof, dieselvervanger. 30
BLEVE: Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion 31
Cirkels rond de tunnelmonden, door tunneleffect iedereen dood in dit gebied Binnen rode lijnen: grote schade, gewonden, kans op doden. 33
Let op de zeer korte afstand van de weg van Lefier en J.H. Wicherstraat, alleen PAG! Binnen rode lijn is iedereen dood, bij incident LPG, LNG tankauto vnl. stralingswarmte. Zwarte lijn: zware verwoeskngen en kans op dodelijke slachtoffers. 34
LeeOaarheid: luchtvervuiling Hoe dichter bij de weg, hoe groter de luchtvervuiling, hoe schadelijker voor de gezondheid Huizen moeten niet binnen 100 meter van een drukke weg staan Scholen niet binnen 300 meter 16 scholen, staan binnen 300 meter van de weg. Leerlingen van deze scholen lopen groot risico op blijvende longschade Bewoners van straten die liggen binnen een straal van 100 meter van de Ringweg lopen door luchtvervuiling een reeel risico op een korter leven door de luchtvervuiling De luchtvervuiling vlak naast de openingen tussen de deksels overschrijden alle normen voor luchtvervuiling
Plan Muijzert Aquaduct A7 onder Hoornsediep Klein Julianaplein, slechts een flyover boven de grond, verder alles verdiept In stand houden op- en afriren Hereweg en Oosterpoort Verminderen van autoverkeer op de Ringweg, met name vrachtauto s Weg buiten de stad om en wegen in de provincie voor het vervoer van gevaarlijke stoffen Kosten veel lager dan huidige plannen
Doelstellingen nieuwe Ringweg Zorgen voor een betere doorstroming op het hoofdwegennet Zorgen voor betere doorstroming op het onderliggend wegennet Bijdragen aan een betere bereikbaarheid van belangrijke bestemmingen in de stad Beter ingepast in de omgeving ( ruimtelijke kwaliteit) Leeraarheid in de stad verbeteren Verkeer in de stad veiliger maken De stad Groningen wordt niets beter van deze plannen
Vraag aan U Steunt u onze oproep aan de Minister van I&M om de huidige plannen voor de Ringweg on hold te zeren en het gereserveerde geld pas uit te keren wanneer een onatankelijk onderzoek naar alternakeven voor de huidige plannen uitgevoerd is.