IMPRESSIE HEMELVAARTTOCHT 2015 (VOYAGER) Voor de Voyager begon de Hemelvaarttocht 2015 met de afvaart om 13:30 vanuit Lelystad haven met zon, 15 knopen wind en een snelheid over de grond van 6 knopen. De opstappers aan boord waren Anne, Bert, Wim en Gerard, allen pensionado s. De schipper, tevens werkzaam aan land, was Arjan. Vertrek uit Lelystad (Bert, Anne, Arjan) De Voyager is een Beneteau 36, een snel schip met een afwijking. Op de motor draait ze moeilijk over bakboord waardoor aanleggen en vertrekken denkkracht heeft gekost, en een stukje van de stootrand. Tijdens de tocht over het IJsselmeer naar Enkhuizen stuurde iedereen aan boord een deel. Wim aan het roer
Op de schermafdruk van het navigatieprogramma Navionics is te zien dat er strak gestuurd werd. Route naar Enkhuizen (Navionics) In Enkhuizen werd om 18:30 uur aangelegd naast de andere deelnemers, de Happy en de Etoile de Mer. Arjan aan boord met Saskia (Happy) en Marion (Etoile de Mer) Het was druk in de haven. De mores is dat degene die al ligt zijn boeien binnenboord houdt om geharrewar met de boeien van de aanlegger te vermijden. De kuip wordt
naast de boeg gelegd. Bij dikke rijen is het belangrijk een extra lijn van de laatste boot direct naar de wal te leggen. De volgende ochtend vertrokken we om 10:30 uur naar Den Oever, net als de rest van de zeelui nog in verwarring over het feit dat de muntjesautomaat van de douche het niet deed. Het weer was rustig (windkracht 3 Beaufort met een bewolkte lucht). De Happy vertrok huiswaarts en wij spraken af met de Etoile de Mer net voorbij de sluis in Den Oever. De schade aan de stootrand, klein en voor rekening van de verhuurder, ontstond in Den Oever bij vertrek met het tij van 18 uur. We lagen aan lager wal met windkracht 5. Bij vertrek op de bal, spring naar achter, motor in de achteruit kwamen we niet door de wind en raakte de boot een trap. Aan lager wal in de buitenhaven van Den Oever De Etoile de Mer bood een sleeplijn aan waarbij Riëtte, de werper van de sleeplijn, een soort handstand op het achterdek uitvoerde en bijna overboord sloeg. De sleeplijn heeft ons nooit bereikt en we hebben de punt van de boot uiteindelijk gewoon afgeduwd.
Etoile de Mer van Ben wordt bedankt Met een snelheid van 9 knopen (7 van de wind en 2 van het tij), voeren we naar Den Helder. Ook daar een volle haven waar we tegen dat het donker arriveerden. Opstapper Gerard voor het eerst zeilend op zee De volgende ochtend was er eerst weinig wind (3 Beaufort) en op de fok met de wind ruim achter vetrokken we naar IJmuiden. Later die ochtend begon het harder te waaien. Omdat de marifoon alleen kon ontvangen en niet zenden zijn we in de buurt van de kust gebleven. Met een snelheid van 6 knopen verlieten we de zee en trokken zeilend met halve wind het Noordzeekanaal op tot aan Amsterdam (Marina Amsterdam) In de Marina bleek dat we door het hek om de jachthaven konden om naar de douches te gaan maar dat je een code nodig hebt om terug te komen. Deze code is 9431. Iedereen weet het, behalve degene die voor het eerst probeert om terug te gaan naar zijn boot.
De volgende dag, zaterdag, begon bewolkt en mistig tot aan Marken. Daarna, direct om de hoek sloeg de wind toe, aantrekkend tot 6 Beaufort. Met een dubbel rif en een halve fok zeilden we met een snelheid van soms 7,4 knopen terug naar Enkhuizen. Die avond hebben we in de Ierse pub en een andere kroeg de verenigingsborrel gedronken met de bemanning van de Etoile de Mer. De volgende dag keerden we huiswaarts via Stavoren. Weer windkracht 6 (25 knopen). We concentreerden ons op de cardinalen om de ondiepte bij Vrouwenzand te omzeilen. Bert op zoek naar de cardinalen In de Flevo Marina hebben we afgetankt en het vertrek op de bal van lagerwal deze keer met succes uitgevoerd. Het was een bijzonder gezellige tocht, leerzaam en met prachtig zeilweer.