Toelichtende nota gemeenteraadszitting van maandag 27 april 2015 Openbare zitting 11.1 N-VA Meerhout vraagt op welke manier het gemeentebestuur voldoet aan art. 39 $1 van het Gemeentedecreet betreffende de verplichte oprichting van een gemeenteraadscommissie door gemeenteraadslid Kenny Verhoeven. In tegenstelling tot de meeste buurgemeenten kiest het gemeentebestuur van Meerhout er voor om géén gemeenteraadscommissies op te richten, ondanks het feit dat dit een uitstekende manier is om alle gemeenteraadsleden en bijgevolg ook alle burgers te betrekken bij het beleid van hun gemeente. Nochtans zegt art. 39 $1 van het Gemeentedecreet het volgende: 1. De gemeenteraad kan commissies oprichten die zijn samengesteld uit gemeenteraadsleden. De commissies hebben als taak het voorbereiden van de besprekingen in de gemeenteraadszittingen, het verlenen van advies en het formuleren van voorstellen over de wijze waarop vorm wordt gegeven aan de inspraak van de bevolking telkens als dat voor de beleidsvoering wenselijk wordt geacht. De commissies kunnen steeds deskundigen en belanghebbenden horen. In elke gemeente wordt minstens een commissie opgericht die waakt over de afstemming van het gemeentelijk beleid op het beleid van de intergemeentelijke samenwerkingsverbanden en verzelfstandigde agentschappen van de gemeente. De gemeente richt hiertoe ofwel een aparte commissie op, ofwel integreert zij deze taak in de verschillende bestaande commissies. Bron: http://codex.vlaanderen.be/ In het HHR (art. 38 $1) van de gemeenteraad wordt hier ook naar verwezen: De gemeenteraad richt een commissie op met name, een gemeenteraadscommissie die waakt over de afstemming van het gemeentelijk beleid op het beleid van de intergeme entelijke samenwerkingsverbanden en verzelfstandigde agentschappen van de gemeente. De gemeenteraad kan ook andere commissies samenstellen. : Het gemeentebestuur geeft antwoord op de volgende vragen: 1. Op welke manier voldoet het gemeentebestuur aan art. 39 $1 van het Gemeentedecreet? 2. Wat is de uiterste datum waarop het gemeentebestuur zal voldoen aan art. 39 $1 van het Gemeentedecreet? 11.2 Vlaams Belang wenst dat eigenaars worden geïnformeerd wanneer anderen aan de gemeente informatie opvragen en krijgen over hun eigendom. Het zal je maar overkomen dat je buur bij de gemeente vraagt of je huis mag afgebroken worden om er iets anders op te bouwen zonder dat je huis te huur of te koop staat of zonder dat jij van iets weet. Meer nog, de gemeente zal zonder uw medeweten je buur ook nog laten weten of dit kan en of er mogelijk bouwovertredingen op uw pand rusten. Ongelooflijk. En toch gebeurt dit. Ook in Meerhout. Dit alles is wettelijk mogelijk bij de aanvraag van een stedenbouwkundig attest. Zo blijkt uit het antwoord op de vraag van Vlaams Belang aan de gemeente: 'De aanvrager van een stedenbouwkundig attest hoeft niet de eigenaar te zijn van het perceel. Bij een aanvraag tot
stedenbouwkundig attest wordt de eigenaar niet in kennis gesteld. Eventuele overtredingen of pv's kunnen in een stedenbouwkundig attest vermeld worden. Aan het aanvragen van een stedenbouwkundig attest zijn geen kosten verbonden. De aanvraag kan opgemaakt worden zonder de medewerking van een architect. Het aanvraagformulier voor een stedenbouwkundig attest geeft weer welke gegevens er bij de aanvraag moeten gevoegd worden.' (sic) Hierdoor worden belangrijke gegevens over de mogelijkheden van UW eigendom aan derden (buitenstaanders) doorgespeeld zonder dat u er iets van af weet. Hoewel wettelijk niet verplicht, lijkt het aangewezen om ook minstens één van de eigenaars of mede-eigenaars in kennis te stellen wanneer een dergelijke aanvraag over hun eigendom bij de gemeente wordt ingediend. Bovendien bevat een stedenbouwkundig attest rechtstreeks of onrechtstreeks informatie over het persoonlijk vermogen van een individu. De gemeente stelt 'integriteit' als één van de vijf na te streven waarden en normen voorop. Omwille van de privacy, het verschaffen van persoonlijke informatie, de integriteit van een individu en uit respect voor het eigendomsrecht lijkt het aangewezen om de eigenaar (of één van de medeeigenaars) in kennis te stellen over een ingediende aanvraag van een stedenbouwkundige vergunning door derden. De gemeente zal bij een aanvraag van een stedenbouwkundig attest door derden, minstens de eigenaar of één van de mede-eigenaars hiervan in kennis stellen, zodat deze zich kunnen informeren bij de gemeente. 11.3 Vlaams Belang wenst een Peuterspeelpunt voor ouders met kinderen van 0 tot 3 jaar. De vermaatschappelijking van de zorg is één van de doelstellingen die de gemeente zich gesteld heeft. Het VB heeft voordien zowel in OCMW als gemeente er al voor gepleit opdat deze besturen een regierol nemen wanneer er zich een mogelijkheid aandient. Denken we hierbij maar aan de organisatie van een veilig meerijdsysteem voor de problematische vervoersverbinding Meerhout-Mol. De organisatie van een 'Peuterspeelpunt' komt aan een maatschappelijke zorgbehoefte tegemoet. We moeten het warm water geen tweede maal uitvinden. In Laakdal en Geel bestaat het al. Een Peuterspeelpunt biedt een kindvriendelijke en veilige ontmoetingsplaats waar ouders samen met hun kind(eren) kunnen spelen. De gemeente kan zich in deze buurgemeenten verder informeren over de werking en ervaring met een Peuterspeelpunt. De gemeente gaat principieel akkoord om de mogelijkheid tot oprichting van een Peuterspeelpunt te onderzoeken en koppelt het resultaat hiervan terug aan de gemeenteraad. 11.4 Vlaams Belang wenst dat de gemeenteraadsbeslissing over de mogelijke afschaffing van de verkeersregel 'voorrang van rechts' in bepaalde gevallen, ter bevordering van de verkeersveiligheid correct wordt uitgevoerd. Uit het verslag van de werkgroep verkeer blijkt dat een gemeenteraadsbeslissing niet correct aan hen is voorgelegd. Bovendien blijkt tevens dat inhoudelijk het voorstel verkeerd begrepen werd.
De gemeenteraadsbeslissing met algemeenheid van stemmen stelt dat: 'De Werkgroep Verkeer gaat na op welke wegen een schrappen van de voorrangsregel van rechts de algemene verkeersveiligheid kan verbeteren en de besluiten of aanbevelingen worden medegedeeld aan de gemeenteraad.' In het verslag van de werkgroep staat: Bespreking: 'Vlaams Belang stelt voor om voorrang van rechts op de drukste verbindingswegen te schrappen in het belang van de veiligheid en omwille dat de gewone weggebruiker veelal de perceptie heeft zich op een voorrangsweg te begeven.' De werkgroep stelt hierop voor om het huidige principe van de wegcategorisering conform het gemeentelijk mobiliteitsplan te behouden. Doch zal deze vraag ook deel uitmaken van onderzoek bij de werkgroep centrummobiliteit. De schepen van mobiliteit heeft het in zijn mededeling aan de gemeenteraad over het toegevoegd agendapunt van gemeenteraadslid Mannu Dox i.p.v. over de gemeenteraadsbeslissing met algemeenheid van stemmen. (sic) Hij geeft aan dit besproken te hebben met de werkgroep verkeer en deze groep geeft er de voorkeur aan om op dit moment de voorrangsregeling te behouden zoals ze momenteel is in Meerhout. Uit dit alles blijkt dat de gemeenteraadsbeslissing niet correct is voorgelegd aan de werkgroep verkeer. De gemeenteraadsbeslissing stelt immers duidelijk om te onderzoeken (na te gaan) op welke wegen een schrappen van de voorrangsregel van rechts (een wijzigen dus) de algemene verkeersveiligheid kan verbeteren. En niet of de wegcategorisering van het huidig mobiliteitsplan dient behouden te blijven. Een met algemeenheid van stemmen genomen gemeenteraadsbeslissing tot een onderzoek is wel totaal wat anders dan de formulering van een mening naar aanleiding van een voorstel vanwege een oppositiepartij als het Vlaams Belang. De werkgroep verkeer wordt in correcte vorm de voorheen met algemeenheid van stemmen gemeenteraadsbeslissing voorgelegd om na te gaan op welke wegen een schrappen van de voorrangsregel van rechts de algemene verkeersveiligheid kan verbeteren en de besluiten of aanbevelingen worden medegedeeld aan de gemeenteraad. 11.5 Vlaams Belang wenst een 'Fair Transport' gemeente. Dit betekent dat voorkeur gegeven wordt aan diensten en producten die de minste transport met zich mee brengen, zo ook bij de aanduiding van de toeleverancier van dranken. Iedereen weet het, maar weinigen doen er iets aan. Indien de consumptie dichter bij de productie komt en omgekeerd dan zou het grootste deel van de almaar toenemende mobiliteitsproblemen verdwijnen. Het is verbazingwekkend vast te stellen hoeveel duizenden km afstand een product en de samenstellende elementen, afgelegd hebben alvorens het op een bepaalde plaats geconsumeerd wordt. Wat we in de omgeving kunnen vinden hoeven we niet ver van huis te zoeken en dit ten bate van het milieu, de verkeersveiligheid, de mobiliteit, de plaatselijke tewerkstelling, en de verbondenheid met onze naaste medemensen. Natuurlijk weten we dat dit niet voor alle producten mogelijk is en was. Dit is ook de reden waarom vroeger peper, peperduur was. En natuurlijk willen we iedereen vrij laten proeven en genieten van werelds reuze aanbod aan goederen, producten en diensten. De gemeente kan nochtans een voorbeeldfunctie opnemen bij de toepassing van het principe om de consumptieplaats zo dicht mogelijk bij de productieplaats te brengen. De gemeente kan in de aanbesteding/afname van goederen, diensten, projecten, en producten ook rekening houden met de transportwaarde die er aan verbonden is. Indien kwaliteit en prijs
aanvaardbaar zijn, kan voorkeur gegeven worden aan datgene waaraan het minste transport verbonden is. Een simpel voorbeeld: De recepties die door gemeenten aangeboden worden, bieden dikwijls buitenlandse wijn, kaas en appelsiensap aan. Toch weet iedereen dat op zijn minst gelijkwaardige producten in de directe omgeving te krijgen zijn bij de Vlaamse wijnboeren, appelsapproducenten en regionale Vlaamse kazen. De gemeenten kunnen bij de toewijzing van toeleverancier in het lastenboek hun voorkeur uitdrukken voor transportarme producten bij aanvaardbare prijzen. Overwegende dat dit tegemoet komt aan de burgemeestersconvenant. Overwegende dat de uiterste indiendatum van de offertes voor dranklevering 11 mei 2015 is. : Aan de firma's die in aanmerking komen om deel te nemen aan de onderhandelingsprocedure voor aanduiding van levering van drank en logistieke ondersteuning voor gemeente, OCMW en gemeentelijk onderwijs zal kenbaar gemaakt worden dat de gemeentelijke voorkeur gaat naar transportarme producten bij gelijkwaardige prijzen.
Meerhout, 23 april 2015 Bijeenroeping van de gemeenteraad Geachte mevrouw Geachte heer U wordt uitgenodigd tot het bijwonen van de vergadering van de gemeenteraad die plaatsvindt op maandag 27 april 2015 om 19.30 uur in de raadzaal van het gemeentehuis, Markt 1, ingang Pastoor Van Haechtplein. Aanvullende dagorde: Openbare zitting 11.1 N-VA Meerhout vraagt op welke manier het gemeentebestuur voldoet aan art. 39 $1 van het Gemeentedecreet betreffende de verplichte oprichting van een gemeenteraadscommissie 11.2 Vlaams Belang wenst dat eigenaars worden geïnformeerd wanneer anderen aan de gemeente informatie opvragen en krijgen over hun eigendom. 11.3 Vlaams Belang wenst een Peuterspeelpunt voor ouders met kinderen van 0 tot 3 jaar. 11.4 Vlaams Belang wenst dat de gemeenteraadsbeslissing over de mogelijke afschaffing van de verkeersregel 'voorrang van rechts' in bepaalde gevallen, ter bevordering van de verkeersveiligheid correct wordt uitgevoerd. 11.5 Vlaams Belang wenst een 'Fair Transport' gemeente. Dit betekent dat voorkeur gegeven wordt aan diensten en producten die de minste transport met zich mee brengen, zo ook bij de aanduiding van de toeleverancier van dranken. Flor Boven gemeentesecretaris Jos Engelen burgemeester-voorzitter