Meest Materiële scope 3 emissies

Meest Materiële scope 3 emissies Opdrachtgever Maurice Huits Vialis Contactpersoon Christine Wortmann 06 4613 9518 Rapportage Referentie CW/160562 Versie 1.1 Datum 19 oktober 2016 Status Definitief

Inhoudsopgave 1 INLEIDING... 3 2 MATERIALITEITSANALYSE... 4 2.1 DOELSTELLING VOOR INVENTARISATIE VAN SCOPE 3 EMISSIES... 4 2.2 SCOPE 3 GRENZEN... 4 2.3 BELANGRIJKSTE ACTIVITEITEN... 4 2.4 SCOPE 3 EMISSIECATEGORIEËN... 5 2.5 DE GEHANTEERDE METHODE VOOR DATACOLLECTIE... 5 2.6 RANGORDE VAN MEEST MATERIËLE SCOPE 3 EMISSIES... 5 2.7 KWANTIFICERING VAN SCOPE 3 EMISSIES... 5 2.8 VASTSTELLEN VAN DE RANGORDE... 6 2.9 TWEE ONDERWERPEN VOOR KETENANALYSES... 7 BIJLAGE 1 - RANGORDE MEEST MATERIËLE SCOPE 3 EMISSIES... 8 2 / 8

1 INLEIDING Scope 3 emissies worden veroorzaakt buiten de eigen organisatie. Vanaf niveau 4 eist de CO 2-Prestatieladder dat een organisatie haar CO 2-managementsysteem ook op deze uitstoot richt. De CO 2-Prestatieladder vraagt om het doelgericht in kaart brengen van delen van deze uitstoot die relevant zijn vanwege hun omvang of de invloed van de organisatie. Daarbij kunnen we de volgende stappen onderscheiden: Stap 1: Materialiteitsanalyse Op basis van een grove inschatting vaststellen welke Scope 3 uitstoot het meest materieel is vanwege de omvang en/of de invloed van de organisatie. Stap 2: Ketenanalyses #1 en #2 De materialiteitsanalyse mondt uit in een rangorde van meest materiële emissies (MME). Uit de top van de rangorde worden twee onderwerpen gekozen voor een ketenanalyse. In deze analyses wordt de uitstoot voor de relevante keten(stap) nader bepaalt, bij voorkeur met informatie van ketenpartners. De ketenanalyses leiden tot 2 doelstellingen voor Scope 3. Dit document beschrijft de volgende zaken: 1. Doelstelling voor het opstellen van de inventarisatie van Scope 3 emissies 2. De Scope 3 grenzen conform de CO2-Prestatieladder 3. De belangrijkste activiteiten van Vialis, ingedeeld in categorieën 4. De downstream Scope 3 emissiecategorieën van Vialis volgens de GHG Protocol Corporate Value Chain (Scope 3) Standard 5. De gehanteerde methode voor datacollectie 6. De rangorde van de meest materiële Scope 3 emissies 3 / 8

2 MATERIALITEITSANALYSE 2.1 DOELSTELLING VOOR INVENTARISATIE VAN SCOPE 3 EMISSIES De belangrijkste doelstelling die Vialis wil behalen met het in kaart brengen van de Scope 3 emissies is het identificeren van CO2-reductiekansen en het bepalen van reductiedoelstellingen. Vialis zal stappen ondernemen om partners te betrekken bij het behalen van de reductiedoelstellingen. Het verstrekken van informatie aan partners binnen de eigen keten, in het bijzonder opdrachtgevers, en sectorgenoten die onderdeel zijn van een vergelijkbare keten van activiteiten is hier nadrukkelijk onderdeel van. 2.2 SCOPE 3 GRENZEN Vialis heeft al inzicht in de Scope 1 en 2 emissies en houdt deze periodiek bij. Hierbij is de Scope-indeling zoals voorgeschreven door de SKAO aangehouden, waarbij Business Travel tot Scope 2 gerekend worden (zie het Handboek van de CO 2-Prestatieladder). Deze twee categorieën zijn gebaseerd op het GHG-protocol A Corporate Accounting and Reporting Standard. Leaseauto s worden binnen Scope 1 meegenomen. Dit document beschrijft de Scope 3 categorieën volgens de GHG Scope 3 Standard. De Scope 3 categorieën verschillen gedeeltelijk tussen de Corporate en Scope 3 standaarden. Het bovenstaande heeft als invloed dat de categorieën Leased Assets (upstream) en een gedeelte van Business travel al in de Scope 1 en 2 emissies van Vialis zijn meegenomen en daardoor niet verder worden besproken in dit document. 2.3 BELANGRIJKSTE ACTIVITEITEN De rangorde van de meest materiële emissies is vastgesteld aan de hand van de tabel zoals opgenomen in Bijlage 1. Kolom 1 van de tabel in Bijlage 1 bevat de relevante sectoren en bedrijfsactiviteiten van de organisatie. Dit is gebaseerd op de omvang van huidige activiteiten. De activiteiten van Vialis vallen allemaal binnen de Infrastructuursector. De volgende activiteiten zijn van belang: - o o Grote projecten: integrale projecten voor opdrachtgevers als Rijkswaterstaat, waarbij Vialis als deel van een combinatie opereert om het project te realiseren Kleine projecten: projecten voor decentrale overheden waarbij Vialis zelfstandig opdrachtnemer is - Onderhoud o o Kortdurend onderhoud: een groep van servicemonteurs lossen storingen op en voeren preventief onderhoud uit, centraal aangestuurd vanuit de Vialis vestiging in Haarlem Meerjarig onderhoud: wordt uitgevoerd door vaste teams vanaf de locatie van de opdrachtgever 4 / 8

2.4 SCOPE 3 EMISSIECATEGORIEËN Kolom 2 van de tabel in Bijlage 1 benoemt die Scope 3 emissiebronnen die door de werkzaamheden van Vialis worden beïnvloed. De tabel geeft per bedrijfsactiviteit een beschrijving van de scope 3 emissies van Vialis en de mate waarin deze categorieën door Vialis beïnvloed kunnen worden. Aangezien de CO 2-Prestatieladder spreekt over beïnvloedbare scope 3 emissies is bij het vaststellen van de emissiebronnen ook een beoordeling gemaakt van de mate waarin Vialis invloed heeft op deze emissiebronnen. 2.5 DE GEHANTEERDE METHODE VOOR DATACOLLECTIE De datacollectie heeft plaatsgevonden op basis van inschattingen in de verschillende categorieën. Deze inschatting is kwantitatief van aard. Per activiteit van Vialis is op basis van gedetailleerde inkoopgegevens, in-house kennis, sectorgegevens en andere algemene bronnen bepaald wat het belang van CO2-belasting is in de betreffende sector. Op een vergelijkbare wijze wordt aangegeven wat de invloed zou kunnen zijn van Vialis. De kwantitatieve analyse is gemaakt op basis van inkoopgegevens. Deze zijn gekoppeld aan de verschillende categorieën en omgerekend naar CO 2-uitstoot. De gebruikte conversiefactoren en kentallen zijn afkomstig van co2emissiefactoren.nl, de Milieudatabase en de EcoInvent-database. 2.6 RANGORDE VAN MEEST MATERIËLE SCOPE 3 EMISSIES Op basis van bovenstaande data en informatie is een rangorde opgesteld van meest materiële Scope 3 emissies. Een uitwerking van deze rangorde is te vinden in de tabel in bijlage 1. 2.6.1 Belang van CO2-uitstoot in de sector (kolom 3) Kolom 3 van de tabel bevat een kwalitatieve inschatting van het belang van CO 2-belasting van de sector. Voor de keten geldt dat Gebruik van verkochte producten veruit het grootste belang voor CO₂-uitstoot kent. Dit is vanwege de grote invloed van het verkeersregelsysteeminstallaties op de doorstroming van verkeer. Voor de overige categorieën is het belang van CO₂-uitstoot in de keten als klein of verwaarloosbaar te benoemen. 2.6.2 Invloed van de activiteiten (kolom 4) In kolom 4 wordt een inschatting gegeven van het effect van activiteiten van Vialis. Dit is gerelateerd aan de berekende kwantitatieve omvang van de scope 3 emissies. Voor Gebruik van verkochte producten zal een innovatief en slim verkeersregelsysteem een grote invloed hebben op de scope 3 uitstoot. Bij overige maatregelen voor transport, materiaalkeuze en afvalverwerking kent Vialis een kleine invloed. 2.6.3 Potentiële invloed van Vialis (kolom 5) In kolom 5 is de verwachte invloed van Vialis weergegeven. Deze invloed is bepaald aan de hand van de omzetverhoudingen over de verschillende activiteiten en de invloed die Vialis op de activiteit zelf en de betrokken ketenpartners uit kan oefenen. 2.7 KWANTIFICERING VAN SCOPE 3 EMISSIES Aan de hand van inkoopgegevens en schattingen is in 20160729 MME Vialis update 2016 de kwantitatieve analyse uitgevoerd. De resultaten hiervan zijn te vinden in Bijlage 1. Uit de Scope analyse blijkt dat realisatie veruit de grootste uitstoot veroorzaakt. Dit is te verklaren door het feit dat er onderhoudswerkzaamheden doorgaans veel minder materialen gebruikt worden. De uitstoot die bij onderhoudswerk wordt veroorzaakt, zal zich 5 / 8

hoofdzakelijk binnen Scope 1 en 2 bevinden. Daarentegen biedt onderhoudswerk wel kansen voor reductie elders in de keten, zoals het energiegebruik van het systeem of van weggebruikers. 2.8 VASTSTELLEN VAN DE RANGORDE De kwantitatieve analyse geeft de volgende rangorde wat betreft omvang: Grootste Scope 3 categorie (omvang) PMC Uitstoot in ton CO 2 Gebruik - Energiegebruik verkeersdeelnemers 539.395 Gebruik - Energiegebruik installaties gedurende levensduur 1.214 Aangekochte goederen en diensten - staal 793 Aangekochte goederen en diensten - elektronica 618 Upstream transport en distributie - leveringen vestigingen Alle 224 Einde levensduur - afvalverwerking - staal -157 1 Downstream transport en distributie - uitgaande leveringen Alle 121 Aangekochte goederen en diensten - aluminium 101 Aangekochte goederen en diensten - overige materialen 77 Vialis wil ketenanalyse-onderwerpen identificeren uit scope 3 emissiecategorieën die voor de hand ligt om een reductie-aanpak voor te ontwikkelen. Om deze reden is gekeken of de rangorde die ontstaan ook voldoende mogelijkheden biedt om tot een reductie-aanpak te komen, op basis van de invloed die Vialis heeft. Op basis hiervan is de rangorde licht aanpast: 1 Uitstoot is negatief vanwege de positieve bijdrage van het recyclingsproces van staal. 6 / 8

Rangorde Scope 3 categorie PMC Invloed 1 Gebruik - Energiegebruik verkeersdeelnemers middel 2 Aangekochte goederen en diensten - staal middel 3 Gebruik - Energiegebruik installaties gedurende levensduur klein 4 Upstream transport en distributie - leveringen vestigingen Alle middel 5 Aangekochte goederen en diensten - elektronica klein 6 Einde levensduur - afvalverwerking - staal middel 7 Downstream transport en distributie - uitgaande leveringen Alle groot 8 Aangekochte goederen en diensten - aluminium middel 9 Aangekochte goederen en diensten - overige materialen middel 2.9 TWEE ONDERWERPEN VOOR KETENANALYSES De twee gekozen ketenanalyse-onderwerpen komen uit de eerste meest materiële emissie van de rangorde, namelijk Gebruik van verkochte producten (plek 1 in de rangorde). Gezien de zeer grote omvang van deze emissiecategorie ten opzichte van de andere categorieën (99,7% van de totale berekende Scope 3 uitstoot) ligt deze categorie het meest voor de hand voor het ontwikkelen van reductiestrategieën. Vialis heeft op beide onderwerpen voldoende invloed binnen de keten om tot een reductie-aanpak te komen met betrekking tot verkeersregelsoftware. Hieruit zijn de volgende ketenanalyses voortgekomen: 1. TopTrac 2. BRIK-Marathon Naast deze onderwerpen blijkt uit de MME dat de volgende gebieden ook interessant zijn met betrekking tot reductie, vanwege de invloed die Vialis heeft: - Productontwikkeling - Onderhoudswerkzaamheden aan sluizen, tunnels e.d. die veel energie verbruiken 7 / 8

BIJLAGE 1 - RANGORDE MEEST MATERIËLE SCOPE 3 EMISSIES Tabel 1. Kwalitatieve analyse scope 3 emissies Vialis Sectoren en activiteiten Alle Alle CO2-genererende activiteiten Gebruik van verkochte producten energiegebruik verkeersdeelnemers Aangekochte goederen en diensten Staal Gebruik van verkochte producten energiegebruik van producten Upstream transport en distributie Aangekochte goederen en diensten elektronica End-of-life verwerking van verkochte producten staal Downstream transport en distributie Aangekochte goederen en diensten - aluminium Relatief belang van CO2- belasting van de sector en invloed van de activiteiten Sector Activiteiten Potentiële invloed Vialis op CO2-uitstoot Zeer groot Groot Middel 1 Groot Middel Middel 2 Groot Groot Middel 3 Middel Middel Middel 4 Klein Klein Klein 5 Groot Middel Middel 6 Middel Middel Groot 7 Middel Klein Middel 8 Rangorde Aangekochte goederen en diensten overige materialen End-of-life verwerking van verkochte producten overige producten Klein Klein Middel 9 Middel Middel Klein 10 Uitbestede afvalverwerking Klein Klein Klein 11 8 / 8