Rijden en bedienen Starten en rijden STUURSLOT H3584 Stuurslot loszetten Steek de contactsleutel GEHEEL in het contactslot en draai die naar stand 'I'. Het is mogelijk dat het stuurwiel iets moet worden bewogen terwijl het contact/stuurslot wordt losgedraaid. Het stuurslot vastzetten Draai de sleutel naar stand '0' en verwijder de sleutel vervolgens uit het contactslot. Draai het stuurwiel iets rond tot het stuurslot gaat werken. Nadat het stuurslot is geactiveerd, is het onmogelijk om het voertuig te besturen. Verwijder de contactsleutel niet en zet het contactslot NIET in stand '0' als het voertuig in beweging is. CONTACTSLOT Het contactslot bevindt zich links van de stuurkolom. Het stuurslot, de elektrische circuits en de startmotor worden geactiveerd door het contactslot in de volgende standen te zetten: Stand '0' Stuurwiel vergrendeld (contactsleutel verwijderd). De meeste verlichtingscircuits zullen functioneren, inclusief de stadslichten, de koplampen en de gevarenknipperlichten. Stand 'I' Stuurslot ontgrendeld. Radio/cassettespeler kan worden gebruikt. Stand 'II' Alle instrumenten, waarschuwingslampjes en elektrische circuits kunnen worden gebruikt. Stand 'III' De startmotor wordt geactiveerd. Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat (de sleutel springt automatisch terug naar stand 'II'). Opmerking: Vergeet niet dat in stand 'I' alle elektrische functies gedurende het starten van de motor zullen worden onderbroken. 79
STARTEN - modellen met dieselmotor Nooit starten of de motor laten draaien in een ongeventileerde ruimte. Uitlaatgassen zijn giftig en bevatten koolmonoxide. Hierdoor kan bewusteloosheid worden veroorzaakt. Die uitlaatgassen kunnen zelfs fataal zijn. Voordat de motor wordt gestart en u wilt wegrijden dient u ALTIJD op de hoogte te zijn van de voorzorgsmaatregelen die u kunt vinden in KATALYSATOR*, pagina 85. Het is belangrijk dat u op de hoogte bent van het feit dat, als de motor na een aantal pogingen niet start, door constante startpogingen de katalysator kan worden beschadigd. 1. Controleer of de handrem is aangezet en of de schakelpook in neutraal staat. 2. Zet alle elektrische uitrusting die niet hoeft te worden gebruikt, af. 3. Steek de contactsleutel in het contactslot en draai de sleutel naar stand 'II'. Wacht tot het waarschuwingslampje voor de gloeistiften uitgaat. N.B.: De tijd dat u moet wachten wisselt met de temperatuur van de koelvloeistof (als de motor warm is zal het gloeistiftwaarschuwingslampje vrijwel onmiddellijk uitgaan). 4. Draai de sleutel in stand 'III' teneinde de startmotor te activeren. Tijdens het starten mag het gaspedaal NOOIT worden ingedrukt. LAAT DE SLEUTEL LOS zodra de motor loopt. Als de motor overslaat of niet start moet u het contact ALTIJD eerst in stand 'I' draaien. Pas daarna kunt u opnieuw trachten om de motor te starten. De motor kan niet worden gestart vanuit stand 'II'. In gematigde klimaten mag NOOIT langer dan 10 seconden worden gestart. Als de motor niet aanslaat, het contact uitzetten en 10 seconden wachten. N.B.: Als de startmotor ononderbroken wordt gebruikt, zal hierdoor niet alleen de accu worden ontladen, maar is het tevens mogelijk dat de startmotor wordt beschadigd. N.B.: In gematigde klimaten dienen de waarschuwingslampjes voor de acculading en lage oliedruk uit te gaan zodra de motor loopt. In koud weer of als de accu sterk is ontladen, dient gedurende het starten, het koppelingspedaal te worden ingedrukt tot de motor loopt. Hierdoor zal de belasting op de accu worden verminderd. Voorzorgsmaatregelen De dieselmotor mag nooit sneller draaien dan stationair tot het oliedrukwaarschuwingslampje uitgaat. Hierdoor weet u zeker dat de lagers van de motor en de turbocompressor, voordat op snelheid wordt gereden, voldoende worden gesmeerd. Laat de motor, voordat die wordt afgezet, dus ook ALTIJD 10 seconden lang stationair draaien. Koude klimaten In zeer koude klimaten is het mogelijk dat het oliedruk-waarschuwingslampje pas na een paar seconden uitgaat. Vanzelfsprekend zal het bij dergelijke lage temperaturen ook langer duren voordat de motor aanslaat. Bij temperaturen tot -30 C is het mogelijk dat de motor 30 seconden lang onophoudelijk moet worden gestart voordat die aanslaat. Derhalve is het essentieel dat alle niet-essentiële apparatuur wordt afgezet. 80
RIJDEN BELANGRIJKE INFORMATIE Stabiliteit van het voertuig Uw voertuig heeft een hogere bodemvrijheid en ook een hoger zwaartepunt dan conventionele personenauto's zodat het voertuig in veel verschillende terreincondities kan worden gebruikt. Aan een grotere bodemvrijheid is het voordeel verbonden van een beter uitzicht op de weg waardoor de bestuurder eerder en makkelijker problemen kan anticiperen. Onervaren bestuurders dienen echter voorzichtig te zijn en deze mogen nooit vergeten dat het voertuig niet ontworpen is op het nemen van bochten met dezelfde snelheid als conventionele personenauto's. Vergelijk dit met een lage sportauto die er ook niet op is ontworpen om op bevredigende wijze in het terrein te functioneren. Als het voertuig net zoals andere voertuigen van dit type niet op de juiste manier wordt gebruikt en bediend is het mogelijk dat u de controle over het voertuig verliest. Het voertuig kan zelfs omkantelen. Voertuig - hoogte De totale hoogte van uw voertuig is groter dan die van conventionele personenauto's. Houd altijd rekening met de hoogte van uw voertuig en controleer of u genoeg ruimte heeft voordat u onder lage doorgangen rijdt. Dit wordt nog belangrijker als het voertuig is voorzien van een imperiaal of als het zonnedak open staat. Instrumenten en waarschuwingslampjes Voordat u wegrijdt is het belangrijk dat u volledig op de hoogte bent van het functioneren en de betekenis van respectievelijk de instrumenten en waarschuwingslampjes (zie INSTRUMENTENPANEEL, pagina 51). N.B.: Vooral de rode waarschuwingslampjes zijn van essentieel belang en wijzen altijd op een storing. Ziet u een rood waarschuwingslampje, het voertuig altijd onmiddellijk stilzetten, deskundige hulp inroepen en dan eventueel doorrijden. Warmdraaien De motor NOOIT warm laten draaien door die met laag toerental stationair te laten draaien. Vergeet echter nooit dat het toerental van een dieselmotor nooit mag worden opgevoerd tot boven het stationaire toerental als het oliedruk-waarschuwingslampje nog brandt. Uit oogpunt van de brandstofzuinigheid is het verstandig om, zodra het oliedruk-waarschuwingslampje uitgaat, meteen weg te rijden. Vergeet nooit dat door hard of snel accelereren en te zwaar belasten voordat de normale bedrijfstemperatuur is bereikt, de motor kan worden beschadigd. 81
Inrijden De betrouwbare werking en het goed lopen van uw voertuig gedurende de gehele technische levensduur zijn direct afhankelijk van het feit of alle systemen goed zijn ingelopen. Vooral de motor, de transmissie, de remmen en de wielen/banden hebben tijd nodig om zich aan te passen aan de hoge vereisten die in het moderne verkeer nu eenmaal aan motorvoertuigen worden gesteld. Gedurende de eerste 800 km is het van het grootste belang dat u tijdens het rijden rekening houdt met het inrijproces en dat u zich houdt aan het volgende advies: De MAXIMUM snelheid dient beperkt te blijven tot 80 km/u. Rij aanvankelijk nooit harder dan op half gas. De motortoerentallen mogen pas geleidelijk worden opgevoerd nadat de eerste 800 km (inrijperiode) zijn afgelegd. NOOIT vol gas gebruiken en de motor ook nooit, ongeacht de gekozen versnelling, zwaar belasten. NOOIT te snel optrekken en, behalve in noodgevallen, ook nooit zwaar afremmen. Bekrachtigde stuurinrichting De mate van stuurbekrachtiging wordt, hoe verder het stuurwiel wordt rondgedraaid geleidelijk verhoogd. Voorbeeld: in de situaties waarin met onbekrachtigde besturing gewoonlijk door de bestuurder de meeste kracht moet worden uitgeoefend (bij lage snelheden met het stuurwiel geheel naar links of rechts) is nu de grootste stuurbekrachtiging beschikbaar. Ook het omgekeerde is het geval: in situaties waarbij voor het sturen een minimale krachtsinspanning wordt vereist (hoge snelheid en de voorwielen recht vooruit) wordt ook minimale stuurbekrachtiging geleverd zodat de bestuurder onder alle omstandigheden kan profiteren van een constante besturing. Het stuurwiel mag nooit langer dan 30 seconden per minuut naar uiterst links of uiterst rechts worden gehouden daar het systeem dan kan worden beschadigd. N.B.: Stuurbekrachtiging kan alleen worden geleverd als de motor loopt. Als de motor niet loopt moet voor de besturing van het voertuig meer kracht worden gebruikt. 82
BRANDSTOFZUINIGHEID Het brandstofverbruik wordt beïnvloed door twee belangrijke factoren: Het onderhoud van uw voertuig. Uw rijstijl. Optimale brandstofzuinigheid is uitsluitend mogelijk als uw voertuig wordt onderhouden conform de onderhoudsschema's van de fabrikant. Aspecten zoals de conditie van het luchtfilterelement, de bandenspanning en de wieluitlijning hebben een belangrijke invloed op het brandstofverbruik. Uw rijstijl blijft echter altijd de belangrijkste factor. Met behulp van de volgende tips zult u zuiniger van uw voertuig kunnen genieten: Korte ritten waarbij vaak wordt gestopt en gestart, zoveel mogelijk vermijden. Rijd langzaam en rustig weg en vermijd een snelle start. Nooit langer dan absoluut noodzakelijk is, in de lagere versnellingen rijden. Voorzichtig vertragen en plotseling en zwaar remmen voorkomen. Houd rekening met onverwachte situaties en zorg ervoor dat u uw snelheid ruim van te voren kunt aanpassen. Kies de neutraalstand als het voertuig in het verkeer stilstaat. Dit komt de brandstofzuinigheid en de prestaties van de airconditioning ten goede. HULPUITRUSTING Gebruik NOOIT hulpuitrusting zoals rollengenerators die door slechts één wiel van het voertuig worden aangedreven, daar hierdoor de transmissie en/of het differentieel kan worden beschadigd. Als de differentieelvergrendeling wordt geactiveerd om beschadiging te voorkomen, zal het voertuig vanzelf naar voren bewegen. 83
EMISSIEREGELSYSTEEM Uitlaatgassen bevatten giftige stoffen. Inademen kan bewusteloosheid veroorzaken en kan zelfs fataat zijn. Zelfs kunnen deze emissies fataal zijn. Uitlaatgassen mogen dus NOOIT worden ingeademd. De motor NOOIT starten of laten lopen in een afgesloten, niet geventileerde ruimte. Ook nooit rijden als de achterklep open staat. Het uitlaatsysteem mag NOOIT zodanig worden gemodificeerd dat dit af gaat wijken van het oorspronkelijke ontwerp. Lekken in het uitlaatsysteem moeten ALTIJD onmiddellijk worden gerepareerd. Heeft u de indruk dat uitlaatgassen doordringen in het interieur van het voertuig dan dient de oorzaak onmiddellijk te worden opgespoord. Ook zijn dan prompte reparaties essentieel. Land Rover voertuigen zijn uitgerust met emissie- en brandstofdampregelsystemen waardoor wordt voldaan aan de wettelijke vereisten in vrijwel alle landen waar de voertuigen worden verkocht. In vele landen is het eigenaars bij de wet verboden om uitrusting van de emissieregeling te modificeren of daaraan ondeskundig of onoordeelkundig veranderingen aan te brengen. Ook is het niet toegestaan om ongemachtigde vervanging of modificatie van deze uitrusting toe te staan. In dergelijke gevallen is het mogelijk dat zowel de eigenaar van het voertuig als de persoon waardoor de werkzaamheden werden uitgevoerd, in rechten worden vervolgd. Het is belangrijk dat nooit wordt vergeten dat alle Land Rover dealers/officieel geautoriseerde reparateurs op de juiste manier zijn uitgerust voor het uitvoeren van reparaties en onderhoud aan de emissieregeling van uw voertuig. 84