M+P MBBM groep Mensen met oplossingen www.mp.nl Visserstraat 50 Aalsmeer Postbus 344 1430 AH Aalsmeer Gemeente Aalsmeer T.a.v. de heer C. Riechelman Postbus 253 1430 AG AALSMEER Wolfskamerweg 47 Vught Postbus 2094 5260 CB Vught Datum 7 februari 2014 Ons kenmerk GAL.14.01/SDi/01 Telefoon 0297-320651 Aantal pagina s 6 Uw kenmerk - Onderwerp Aanvulling cumulatie geluidsbelasting woning Middenweg 55 te Aalsmeer Geachte heer Riechelman, Op uw verzoek is door M+P aanvullend onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting bij de woning Middenweg 55 te Aalsmeer. Het betreft een aanvulling van de cumulatieberekening in het eerder opgestelde geluidsrapport ten behoeve van de aanleg van de weg de nieuwe Middenweg. Uitgangspunten Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende informatie: rapportage Akoestische analyse Middenweg 55 met kenmerk ASV058/Kmc/0272, d.d. 7 mei 2013 van Goudappel Coffeng adviseurs mobiliteit; aanvullende informatie luchtvaartlawaai Schiphol, afkomstig van www.polka.org; diverse aanvullende info afkomstig van de gemeente Aalsmeer en Amstelveen. Wegverkeerslawaai De gemeente is voornemens een hogere waarde vast te stellen voor de woning Middenweg 55 vanwege de geluidsbelasting van de nieuwe Middenweg. In het eerder opgestelde (bovengenoemde) akoestisch rapport zijn de geluidsbelastingen bepaald vanwege het wegverkeer. De tabel uit deze rapportage is weergegeven als afbeelding 1. M+P raadgevende ingenieurs BV Lid NLingenieurs ISO 9001 gecertificeerd KvK Amsterdam 34060542 Directie: ir. Theodoor Höngens, ir. Jan Hooghwerff, dr. ir. Ard Kuijpers
pagina 2 6 afbeelding 1: resultatentabel blz. 7 uit rapportage Akoestische analyse Middenweg De benodigde hogere waarde bij de woning Middenweg 55 te Aalsmeer bedraagt maximaal 57 db. Ten behoeve van de cumulatie berekening in de rapportage Akoestische analyse Middenweg is ook de geluidsbelasting afkomstig van de N201 opgenomen. Hiervoor is 58 db (inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh) aangehouden voor de maatgevende westgevel (wnp 004). Voor de noord- en zuidgevel is een geluidsbelasting van 3 db lager aangehouden.
GAL.14.01/SDi/01 7 februari 2014 pagina 3 6 Luchtvaartlawaai De woning Middenweg 55 heeft ook een verhoogde geluidsbelasting vanwege het luchtvaartlawaai Schiphol. De geluidsbelasting Lden vanwege Schiphol bedraagt 62 db, deze informatie is afkomstig van www.polka.org. In afbeelding 2 is de grafische weergave opgenomen van de ligging van de woning ten opzicht van de Lden - contouren van Schiphol. afbeelding 2: grafische weergave locatie Middenweg 55 te Aalsmeer t.o.v. Lden-contouren Schiphol Industrielawaai vanwege gezoneerde industrieterrein Schiphol-Oost De woning Middenweg 55 is eveneens gelegen nabij het gezoneerde industrieterrein Schiphol-Oost. Vanwege het industrieterrein bedraagt de geluidsbelasting 50 db(a). Deze geluidsbelasting voldoet aan de voorkeursgrenswaarde en is daarom niet in de cumulatieberekening betrokken en verder ook niet relevant.
pagina 4 6 Cumulatie Ten behoeve van de afweging voor het verlenen van een hogere waarde bij woning Middenweg 55 is de cumulatie bepaald. Bepaald is de cumulatie vanwege de geluidsbronnen die volgens de Wet geluidhinder als een verhoogde geluidsbelasting wordt aangemerkt. De berekening is uitgevoerd conform Bijlage I, Hoofdstuk 2 Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting van de regeling Rekenen Meetvoorschrift geluid 2012. De woning Middenweg 55 te Aalsmeer heeft een verhoogde geluidsbelasting vanwege de bronnen: nieuwe Middenweg (wegverkeer) N201 (wegverkeer) Schiphol (luchtvaartlawaai) Resultaat In Bijlage A is de tabel met de rekenresultaten opgenomen. De cumulatieve geluidsbelasting L vl,cum bedraagt maximaal 69 db. Deze geluidsbelasting wordt met name veroorzaakt door het luchtvaartlawaai afkomstig van Schiphol. De geluidsbelasting vanwege de N201 en de nieuwe Middenweg zorgen voor een extra cumulatieve bijdrage van 1 db. Conclusie en toetsing gemeentelijk beleid De woning Middenweg 55 te Aalsmeer is gelegen op een geluidsbelaste locatie. De aanleg van de nieuwe Middenweg veroorzaakt op de voor(zuid)gevel (wnp.001 en 005) en de westgevel (wnp.004) een toename in de gecumuleerde geluidsbelasting van 1 db. Als we toetsen aan het gemeentelijk beleid is de gecumuleerde geluidsbelasting 1 db hoger dan de ten hoogste te verlenen hogere waarde van 68 db (maximale ontheffingswaarde wegverkeerslawaai 63 db zonder aftrek art. 110g Wgh van 5 db) (zie onderstaand fragment). fragment gemeentelijk beleid: 1.4.3 Cumulatie en compensatie Bij deze beoordeling wordt alleen ten hoogste een gecumuleerde geluidsbelasting geaccepteerd van de ten hoogste te verlenen hogere waarde +3 db. In de praktijk houdt dit in dat één woning van slechts twee geluidbronnen een maximale geluidsbelasting mag ondervinden. Hierbij moet tevens in ogenschouw worden genomen of slechts één gevel is belast of meerdere gevels van dezelfde woning. Uitgaande van het bovenstaande past het toestaan van een hogere waarde vanwege de aanleg van de nieuwe Middenweg binnen de cumulatie voorwaarde uit het beleid.
pagina 5 6 De woning Middenweg 55 is vanwege luchtvaartlawaai aan alle gevels geluidsbelast. Vanwege de N201 heeft de woning aan drie zijden een verhoogde geluidsbelasting. Vanwege de aanleg van de nieuwe Middenweg wordt de woning ook aan drie zijden geluidsbelast waaronder nu ook de oostzijde. Indien er een hogere waarde wordt verleend vanwege de aanleg van de nieuwe Middenweg, zal de geluidswering van de gevel moeten worden beschouwd. De wegaanlegger/gemeente is verplicht maatregelen te treffen (art. 111b Wgh) om de binnenwaarde van 33 db in de woning te waarborgen. De maatregelen hoeven alleen te worden getroffen voor de betreffende bron waarvoor de hogere waarde wordt verleend. Of de geluidswering van de woning hieraan voldoet zal moeten worden onderzocht. Met vriendelijke groet, M+P ing. Suzanne Dijs SuzanneDijs@mp.nl
pagina 6 6 Bijlage A fragment figuur 3.1, blz. 6 uit rapportage Akoestische analyse Middenweg GAL.14.01 - Rekenresultaten L den [db] L den [db] L cum wnp hoogte zonder aftrek art. 110g Wgh (L * VL ) Luchtvaart nieuwe Middenweg N201 tbv HW 001_A 1,50 61 57 62 69 001_B 4,50 62 57 62 69 001_C 7,50 62 57 62 69 002_A 1,50 57 42 62 68 002_B 4,50 59 42 62 68 002_C 7,50 59 42 62 68 003_A 1,50 45 57 62 68 003_B 4,50 45 57 62 68 003_C 7,50 45 57 62 68 004_A 1,50 53 60 62 69 004_B 4,50 55 60 62 69 004_C 7,50 56 60 62 69 005_A 1,50 58 57 62 69 005_B 4,50 59 57 62 69 005_C 7,50 60 57 62 69