De Meander te Nieuwegein. Akoestisch onderzoek in het kader van een bestemmingsplanwijziging

Transcriptie

1 De Meander te Nieuwegein Akoestisch onderzoek in het kader van een bestemmingsplanwijziging Rapportnummer H RA d.d. 12 april 2017

2 De Meander te Nieuwegein Akoestisch onderzoek in het kader van een bestemmingsplanwijziging o p d r a c h t g e v e r B o u w b e d rijf De Waal B. V. r a p p o r t n u m m e r H RA d a t u m 1 2 a p ril 2017 r e f e r e n t i e D d B/TK e / K S / H RA v e r a n t w o o r d e l i j k e i n g. D. J. d e n B o e r o p s t e l l e r i r. A. C. R. K e s s e n t. k e s s e p e u t z. n l peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, , mook@peutz.nl, kvk , opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL B01, ISO-9001:2008 mook zoetermeer groningen düsseldorf dortmund berlijn leuven parijs lyon H RA 2

3 I n h o u d s o p g a v e 1 I n l e i d i n g 4 2 T o e t s i n g s k a d e r W e g v e r k e e r s l a w a a i I n d u s t r i e l a w a a i G e m e e n t e l i j k g e l u i d b e l e i d 6 3 U i t g a n g s p u n t e n W e g v e r k e e r I n d u s t r i e 7 4 B e r e k e n i n g e n W e g v e r k e e r s l a w a a i I n d u s t r i e l a w a a i G e c u m u l e e r d e g e l u i d b e l a s t i n g B e o o r d e l i n g e n c o n c l u s i e 1 4 H RA 3

4 1 I n l e i d i n g In opdracht van Bouwbedrijf De Waal B.V. te Utrecht is een onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelasting vanwege wegverkeer en industrie ter plaatse van het kantoorgebouw De Meander te Nieuwegein (zie figuur 1). Beoogd wordt het gebouw te transformeren tot woningen. f1 De Meander te Nieuwegein. Het onderzoek dient ter onderbouwing van een bestemmingsplanwijziging. In dit kader dient de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industriële activiteiten op de gevels van de woningen getoetst te worden aan de grenswaarden die zijn gesteld in de Wet geluidhinder en aan de randvoorwaarden van het gemeentelijk geluidbeleid. H RA 4

5 2 To e t s i n g s k a d e r 2.1 W e g v e r k e e r s l a w a a i Wet geluidhinder Normen met betrekking tot wegverkeerslawaai worden in Nederland gebaseerd op de Wet geluidhinder. Krachtens de wet worden zones aangegeven aan weerszijden van een weg. Binnen de zones wordt geëist dat ten gevolge van die weg ter plaatse van woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen een zekere maximale geluidbelasting (voorkeurs - grenswaarde) niet wordt overschreden. Voor woonfuncties bedraagt deze voorkeursgrenswaarde 48 db (per weg). In bepaalde gevallen kan door Burgemeester en Wethouders ontheffing worden verleend tot een hogere geluidbelasting (een hogere waarde ). Deze hogere geluidbelasting mag echter de in de Wet Geluidhinder gestelde maximale belastingen niet overschrijden. Voor binnenstedelijke situaties bedraagt de maximaal toelaatbare geluidbelasting in eerste aanleg 63 db (per weg). Aanvullende eisen inzake geluid, bijvoorbeeld onder welke voorwaarden medewerking wordt verleend aan het afgeven van hogere waarden, kunnen opgenomen zijn in gemeentelijk geluidbeleid (zie paragraaf 2.3). 2.2 I n d u s t r i e l a w a a i Wet geluidhinder Industrieterrein Plettenburg De Wiers is een gezoneerd industrieterrein in de zin van de Wet geluidhinder. Rond het industrieterrein is een geluidzone vastgesteld, waarbuiten de geluidsbelasting vanwege (alle bedrijven op) het industrieterrein de waarde van 50 db(a) etmaalwaarde niet te boven mag gaan. Vanwege de zoneringssystematiek blijft de geluidbelasting bij geluidgevoelige bestemmingen buiten de zone derhalve in principe beperkt tot ten hoogste 50 db(a). Binnen de zone gelden de voorwaarden zoals opgenomen in de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder. In de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder worden grenzen gesteld aan de geluidbelasting vanwege het industrieterrein bij woningen, andere geluidgevoelige bestemmingen en geluidgevoelige terreinen binnen de zone van het industrieterrein. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege het industrieterrein ter plaatse van woningen binnen een vast te stellen zone is in eerste aanleg 50 db(a). Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een hogere waarde worden vastgesteld tot 55 db(a) voor nieuwe woningen en 60 db(a) voor aanwezige of in H RA 5

6 aanbouw zijnde woningen. Voor onderwijsgebouwen, ziekenhuizen of verpleeghuizen geldt eveneens een maximale hogere waarde van 60 db(a). Maximale geluidniveaus Voor de optredende maximale geluidniveaus ( pieken ) vanwege industriële activiteiten worden ter plaatse van woningen in eerste aanleg normaliter grenswaarden aangehouden van 70, 65 en 60 db(a) in respectievelijk de dag-, de avond- en de nachtperiode. Afwijken hiervan is, onder voorwaarden, mogelijk. 2.3 G e m e e n t e l i j k g e l u i d b e l e i d Het geluidbeleid van de gemeente Nieuwegein is vastgelegd in het document Beleid hogere waarden Wet geluidhinder d.d. 15 april Hogere waarden kunnen op grond van dit beleid worden toegekend indien, ondanks de hogere geluidbelasting, een aanvaardbaar akoestisch klimaat wordt gerealiseerd. In het geluidbeleid zijn onder andere de volgende criteria opgenomen: woningen dienen een geluidluwe zijde te krijgen, waarbij geluidluw is gedefinieerd als een gecumuleerde geluidbelasting L CUM van ten hoogste 55 db; indien een woning beschikt over een buitenruimte is ten minste één buitenruimte niet gelegen aan de hoogst belaste zijde; compensatie bij ontbreken geluidluwe buitenruimte: als bij meerdere woningen geen buitenruimte aanwezig is of een geluidluwe buitenruimte niet mogelijk is, dient ter compensatie te worden gestreefd naar een (semi)openbare geluidluwe plek binnen het gebouw of op korte afstand. Daarbij kan worden gedacht aan een plek van minimaal circa 500 m² binnen 100 m hemelsbreed van de woning; elke woning bevat ten minste 1 slaapkamer die niet aan de hoogst geluidbelaste zijde is gesitueerd. Bij voorkeur wordt de helft van de geluidgevoelige ruimten of de helft van het oppervlak van alle geluidgevoelige ruimten samen niet aan de hoogst geluidbelaste zijde gesitueerd. Bij niet zelfstandige woonruimten (bijvoorbeeld bejaardenwoningen, studentenwoningen) zijn de richtlijnen voor de woningindeling niet van toepassing, omdat dergelijke complexen anders over het algemeen niet kunnen worden gerealiseerd. In feite geldt hetzelfde voor transformatie-opgaven. Wel dient op gebouwniveau ten minste 50% van de woningen niet te zijn gesitueerd aan de hoogst geluidbelaste zijde. Indien er fundamentele en gemotiveerde bezwaren van stedenbouwkundige, volkshuisvestelijke of milieuhygiënische aard zijn, kan het college van Burgemeester en Wethouders besluiten dat niet aan de bovengenoemde criteria voldaan hoeft te worden. In dat geval nemen Burgemeester en Wethouders een nadere motivering op bij het besluit tot het verlenen van hogere waarden. H RA 6

7 3 U i t g a n g s p u n t e n 3.1 W e g v e r k e e r Het plangebied is gelegen binnen de zone van de Plettenburgerbaan, Martinbaan, Structuurbaan en Perkinsbaan. Overige wegen zijn vanwege de afstand tot het plangebied en/of de lagere verkeersintensiteit als akoestisch niet relevant beschouwd. Ten aanzien van de verkeersintensiteiten van de relevante wegen is uitgegaan van verkeersgegevens zoals aangeleverd door de gemeente Nieuwegein voor het jaar 2025, uitgegaan is van een autonome groei van het wegverkeer met 1,5% per jaar. In tabel 3.1 is de etmaalintensiteit voor het maatgevende jaar 2027 (10 jaar na de ruimtelijke procedure) opgenomen ter plaatse van het plangebied (de intensiteiten van de weg variëren en kunnen verder van het plangebied ook toe- of afnemen). Met betrekking tot de exacte verkeersintensiteiten en overige verkeersgegevens (verdelingen) wordt verwezen naar bijlage 1. t3.1 Gehanteerde verkeersintensiteiten voor het jaar Wegvak Etmaalintensiteit Maximumsnelheid Wegdekverharding (motorvoertuigen per etmaal) (km/uur) Plettenburgerbaan (deels 80) DAB Martinbaan DAB Structuurbaan DAB Perkinsbaan DAB 3.2 I n d u s t r i e De uitgangspunten met betrekking tot de berekeningen inzake industrielawaai zijn opgenomen in de notitie van de zonebeheerder, zie bijlage 3. De zonebeheerder -adviesbureau dgmr- beheert namens de gemeente Nieuwegein de geluidzone rondom het industrieterrein, mede op basis van de door de bedrijven aangeleverde bedrijfsinformatie in het kader van omgevingsvergunningaanvragen en meldingen Activiteitenbesluit. H RA 7

8 4 B e r e k e n i n g e n 4.1 W e g v e r k e e r s l a w a a i Modelvorming Op basis van de uitgangspunten is een akoestisch rekenmodel opgesteld waarmee de geluidbelasting vanwege wegverkeer is berekend op de gevels van de geprojecteerde woningen. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van een rekenmodel conform de Standaardrekenmethode II (SRM II) zoals genoemd in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012'. De invoergegevens van de rekenmodellen zijn weergegeven in bijlage 1. Rekenresultaten De rekenresultaten voor de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op respectievelijk de Plettenburgerbaan, Martinbaan en Structuurbaan zijn weergegeven in figuur 2, 3 en 4. De geluidbelasting kan per bouwlaag verschillen. Per rekenpositie is de hoogste optredende geluidbelasting (van alle bouwlagen op die positie) weergegeven, dit betreft meestal de bovenste bouwlaag. Ter plaatse van de groen gemarkeerde rekenposities wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db, ter plaatse van geel gemarkeerde rekenposities bedraagt de geluidbelasting tussen de 48 en 63 db (voor deze locaties kan een hogere waarde verleend worden). De geluidbelasting is weergegeven inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder. Voor wegen met een maximumsnelheid van minder dan 70 km/uur bedraagt deze aftrek 5 db, voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer bedraagt deze aftrek 2 db. De rekenresultaten voor de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer zijn tevens weergegeven in bijlage 2. In deze bijlage is de geluidbelasting (exclusief de aftrek conform artikel 110g Wgh) per rekenpositie op elke beoordelingshoogte opgenomen. H RA 8

9 f2 Geluidbelasting vanwege wegverkeer op de Plettenburgerbaan (inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). f3 Geluidbelasting vanwege wegverkeer op de Martinbaan (inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). H RA 9

10 f4 Geluidbelasting vanwege wegverkeer op de Structuurbaan (inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). 4.2 I n d u s t r i e l a w a a i Modelvorming Op basis van de uitgangspunten is door de zonebeheerder een akoestisch rekenmodel opgesteld waarmee de geluidbelasting vanwege het industrieterrein is berekend op de gevels van de geprojecteerde woningen. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van een rekenmodel conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (HMRI 1999). De notitie van de zonebeheerder waarin de berekeningen worden toegelicht is opgenomen in bijlage 3. Rekenresultaten De rekenresultaten voor de geluidbelasting ten gevolge van industrie zijn weergegeven in figuur 5. De geluidbelasting kan per bouwlaag verschillen. Per rekenpositie is de hoogste optredende geluidbelasting (van alle bouwlagen op die positie) weergegeven, dit betreft meestal de bovenste (derde) bouwlaag. Ter plaatse van de groen gemarkeerde rekenposities wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 db(a), ter plaatse van geel gemarkeerde rekenposities bedraagt de geluidbelasting tussen de 50 en 55 db(a) (voor deze locaties kan een hogere waarde verleend worden). H RA 10

11 f5 Geluidbelasting vanwege gezoneerd industrieterrein. 4.3 G e c u m u l e e r d e g e l u i d b e l a s t i n g Omdat sprake is van meer dan één geluidbron, kan tevens de gecumuleerde geluidbelasting van belang zijn. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 beschrijft een methode om deze cumulatie uit te voeren, rekening houdend met verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidsbronnen (verschillende geluidbronnen worden immers niet allemaal even hinderlijk ervaren). Hiertoe wordt op de berekende geluidbelasting L den per geluidbron (aangeduid met L IL voor industrielawaai en L VL voor wegverkeerslawaai) een correctie toegepast volgens: L* IL = 1,00 * L IL + 1,00 L* VL = 1,00 * L VL + 0,00 N.B. Voor wegverkeerslawaai wordt hierbij de waarde zonder aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder toegepast. Vervolgens wordt de gecumuleerde geluidbelasting berekend door middel van energetische sommatie van de verschillende geluidbronnen. H RA 11

12 De rekenresultaten voor de gecumuleerde geluidbelasting zijn weergegeven in figuur 6. De geluidbelasting kan per bouwlaag verschillen. Per rekenpositie is de hoogste optredende geluidbelasting (van alle bouwlagen op die positie) weergegeven. De locaties die in figuur 6 in groen zijn aangeduid, kunnen als geluidluw aangemerkt worden (L CUM 55 db). f6 Gecumuleerde geluidbelasting (wegverkeer en industrielawaai) in db. In bijlage 4 is de gecumuleerde geluidbelasting in meer detail weergegeven. Het cumulatieeffect blijkt beperkt. Op de meest geluidbelaste gevels (zijde Plettenburgerbaan) is het geluid vanwege wegverkeer dominant is en de geluidbelasting vanwege industrielawaai beperkt. H RA 12

13 5 B e o o r d e l i n g e n c o n c l u s i e Beoordeling geluidbelasting De geluidbelasting vanwege wegverkeer ter plaatse van De Meander bedraagt ter plaatse van delen van het gebouw meer dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De maximale ontheffingswaarde van 63 db wordt niet overschreden, de geluidbelasting bedraagt ten hoogste 62 db. Er kan derhalve door Burgemeester en Wethouders een hogere waarde worden verleend. De geluidbelasting vanwege industrie ter plaatse van De Meander bedraagt ter plaatse van delen van het gebouw meer dan de voorkeursgrenswaarde van 50 db(a). De maximale ontheffingswaarde van 55 db(a) wordt niet overschreden, de geluidbelasting bedraagt ten hoogste 55 db(a). Er kan derhalve door Burgemeester en Wethouders een hogere waarde worden verleend. Maatregelen Maatregelen aan de bron of in de overdracht teneinde de geluidbelasting relevant te beperken, zijn in voorliggende situatie niet voor de hand liggend. De effecten van het aanbrengen van ander asfalt (voor zover civieltechnisch mogelijk in de nabijheid van een kruispunt) zijn beperkt en geluidschermen langs de wegen zijn vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet wenselijk. Gebouwgebonden oplossingen zijn -gegeven het feit dat een bestaand kantoorgebouw het uitgangspunt is- beperkt mogelijk binnen de transformatie business-case. Op de meer geluidbelaste gevels is het mogelijk door de toepassing van een glazen voorzetconstructie de geluidbelasting ter plaatse van bijvoorbeeld een slaapkamer te verlagen (en een geluidluwe gevel te realiseren), maar tegelijkertijd de bewoner wel de mogelijk te bieden om het achterliggende raam te openen en frisse lucht binnen te krijgen. Toetsing aan geluidbeleid Het plan voldoet zonder maatregelen niet geheel aan het gemeentelijk geluidbeleid. De beoogde woningen zijn allemaal eenzijdig georiënteerd, waardoor niet iedere woning over een geluidluwe zijde beschikt, zoals het geluidbeleid in eerste aanleg voorschrijft. Het geluidbeleid geeft aan dat in bijzondere gevallen (bijvoorbeeld bij studentenwoningen) de richtlijnen voor de woningindeling niet van toepassing zijn, omdat dergelijke complexen anders over het algemeen niet kunnen worden gerealiseerd. Wel dient op gebouwniveau ten minste 50% van de woningen niet te zijn gesitueerd aan de hoogst geluidbelaste zijde. Door de gemeente is aangegeven dat ook voor transformaties de richtlijnen ten aanzien van woningindeling niet van toepassing verklaard kunnen worden, omdat ook hier de gebouwvorm reeds vastligt en weinig aanpassingsruimte biedt. In voorliggende situatie betreft de meest geluidbelaste zijde de zijde Plettenburgerbaan. Aan deze zijde is een minderheid van de woningen geprojecteerd (ruim minder dan 50%). H RA 13

14 Vanwege de gebouwvorm is een relevant deel van de woningen aan een geluidluwe zijde gelegen. De geluidluwe zijden omvatten globaal ca. 45% van de woningen van het gebouw (groen weergegeven in figuur 6). Door de toepassing van voorzetramen bij diverse woningen met een verhoogde geluidbelasting, kan het percentage woningen met een geluidluwe zijde verhoogd worden tot meer dan 50%. In de geluidluwe openbare ruimte te midden van het complex (beide binnentuinen) zal een geluidluwe gemeenschappelijke buitenruimte gerealiseerd worden. De beoogde transformatie van De Meander voldoet daarmee aan de eisen conform de Wet geluidhinder en de criteria uit het gemeentelijk geluidbeleid. Mook, Dit rapport bevat: 14 pagina's, 4 bijlagen. H RA 14

15 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel H RA 1.1

16 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens wegverkeerslawaai Toetspunten Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E 01 De Meander , ,75 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,47 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,75 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,45 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,19 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,86 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,12 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,51 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,57 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,66 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,44 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,37 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,63 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,32 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,42 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,52 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,78 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,66 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,75 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,87 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,41 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,84 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,68 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,84 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,77 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,39 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,33 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,93 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,57 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,15 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,59 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,71 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,83 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,10 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,68 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,81 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,58 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,57 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,24 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,15 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,35 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,89 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,26 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,68 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,18 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,15 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,25 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,09 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,02 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,37 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,97 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,67 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,49 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,24 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,41 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,80 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,86 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,96 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,05 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,29 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,39 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,74 0,00 2,50 5,50 8, :57:56 H RA 1.2

17 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens wegverkeerslawaai Toetspunten Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Hoogte F Gevel Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja :57:56 H RA 1.3

18 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens wegverkeerslawaai Toetspunten Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E 63 De Meander , ,30 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,99 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,63 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,44 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,74 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,48 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,12 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,50 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,22 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,89 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,74 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,03 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,66 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,28 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,16 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,12 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,55 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,41 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,15 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,53 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,09 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,32 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,42 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,73 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,50 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,43 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,55 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,44 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,41 0,00 2,50 5,50 8, De Meander , ,19 0,00 2,50 5,50 8, :57:56 H RA 1.4

19 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens wegverkeerslawaai Toetspunten Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Hoogte F Gevel Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja :57:56 H RA 1.5

20 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens wegverkeerslawaai Wegen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 ISO_H Wegdek V(LV(D)) V(MV(D)) V(ZV(D)) Totaal aantal Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Structuurbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,49 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Plettenburgerbaan , ,00 0,00 W , Martinbaan , ,00 0,00 W , Martinbaan , ,00 0,00 W , Perkinsbaan , ,00 0,00 W , Perkinsbaan , ,00 0,00 W , Perkinsbaan , ,00 0,00 W , Perkinsbaan , ,00 0,00 W , :57:16 H RA 1.6

21 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens wegverkeerslawaai Wegen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) ,18 2,21 0,63 89,56 88,44 77,87 8,72 9,67 18,39 1,72 1,90 3, ,02 2,50 0,72 85,07 87,93 76,71 11,71 9,35 17,96 3,21 2,73 5, ,02 2,51 0,72 85,15 88,19 77,14 11,62 9,16 17,66 3,23 2,66 5, ,18 2,21 0,63 89,56 88,44 77,87 8,72 9,67 18,39 1,72 1,90 3, ,30 1,96 0,57 88,68 85,94 73,79 9,30 12,64 23,45 2,02 1,42 2, ,02 2,51 0,72 85,21 88,37 77,44 11,54 9,03 17,45 3,25 2,59 5, ,02 2,51 0,72 85,21 88,37 77,44 11,54 9,03 17,45 3,25 2,59 5, ,02 2,51 0,72 85,21 88,37 77,44 11,54 9,03 17,45 3,25 2,59 5, ,30 1,96 0,57 88,68 85,94 73,79 9,30 12,64 23,45 2,02 1,42 2, ,30 1,96 0,57 88,68 85,94 73,79 9,30 12,64 23,45 2,02 1,42 2, ,31 1,95 0,56 89,61 87,13 75,72 8,48 11,87 22,31 1,92 1,00 1, ,30 1,96 0,57 88,68 85,94 73,79 9,30 12,64 23,45 2,02 1,42 2, ,08 2,44 0,67 91,67 93,42 85,53 7,18 5,65 12,56 1,15 0,93 1, ,08 2,44 0,67 91,67 93,42 85,53 7,18 5,65 12,56 1,15 0,93 1, ,08 2,44 0,67 91,67 93,42 85,53 7,18 5,65 12,56 1,15 0,93 1, ,08 2,45 0,66 92,55 94,41 87,53 6,39 4,89 11,02 1,05 0,70 1, ,08 2,45 0,66 92,55 94,41 87,53 6,39 4,89 11,02 1,05 0,70 1, ,07 2,45 0,67 91,68 93,47 85,62 7,18 5,61 12,48 1,14 0,93 1, ,07 2,45 0,67 91,68 93,47 85,62 7,18 5,61 12,48 1,14 0,93 1, ,06 2,48 0,67 92,26 94,09 86,87 6,67 5,10 11,46 1,07 0,81 1, ,06 2,48 0,67 92,26 94,09 86,87 6,67 5,10 11,46 1,07 0,81 1, ,07 2,45 0,67 91,85 93,58 85,85 7,02 5,51 12,27 1,13 0,91 1, ,07 2,45 0,67 91,85 93,58 85,85 7,02 5,51 12,27 1,13 0,91 1, ,07 2,45 0,67 91,85 93,58 85,85 7,02 5,51 12,27 1,13 0,91 1, ,07 2,45 0,67 91,85 93,58 85,85 7,02 5,51 12,27 1,13 0,91 1, ,20 2,21 0,59 92,08 94,43 88,12 6,79 4,63 9,91 1,13 0,94 1, ,20 2,21 0,59 92,08 94,43 88,12 6,79 4,63 9,91 1,13 0,94 1, ,20 2,21 0,59 92,08 94,43 88,12 6,79 4,63 9,91 1,13 0,94 1, ,20 2,21 0,59 92,08 94,43 88,12 6,79 4,63 9,91 1,13 0,94 1, ,20 2,21 0,59 92,08 94,43 88,12 6,79 4,63 9,91 1,13 0,94 1, ,27 2,06 0,57 89,74 91,92 83,62 8,73 6,74 13,64 1,53 1,34 2, ,27 2,06 0,57 89,74 91,92 83,62 8,73 6,74 13,64 1,53 1,34 2, ,27 2,06 0,57 89,74 91,92 83,62 8,73 6,74 13,64 1,53 1,34 2, ,27 2,06 0,57 89,74 91,92 83,62 8,73 6,74 13,64 1,53 1,34 2, ,27 2,06 0,57 89,74 91,92 83,62 8,73 6,74 13,64 1,53 1,34 2, ,27 2,06 0,57 89,74 91,92 83,62 8,73 6,74 13,64 1,53 1,34 2, ,27 2,06 0,57 89,75 91,93 83,64 8,73 6,74 13,63 1,53 1,34 2, ,27 2,06 0,57 89,75 91,93 83,64 8,73 6,74 13,63 1,53 1,34 2, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,13 93,46 86,54 6,17 6,11 12,58 2,70 0,43 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,13 93,46 86,54 6,17 6,11 12,58 2,70 0,43 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,33 1,95 0,53 91,03 93,34 86,40 6,20 6,22 12,69 2,77 0,44 0, ,22 2,16 0,58 92,31 95,07 88,49 5,35 4,35 10,30 2,34 0,58 1, ,22 2,16 0,58 92,31 95,07 88,49 5,35 4,35 10,30 2,34 0,58 1, ,01 2,54 0,72 82,82 89,03 77,90 12,01 8,97 18,18 5,17 2,00 3, ,01 2,54 0,72 82,82 89,03 77,90 12,01 8,97 18,18 5,17 2,00 3, ,23 2,13 0,60 87,15 93,60 83,56 8,54 5,86 15,35 4,31 0,54 1, ,00 2,54 0,72 83,10 89,11 78,14 11,84 8,89 17,94 5,06 2,00 3, :57:16 H RA 1.7

22 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens wegverkeerslawaai Wegen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (D) Totaal LE (A) Totaal LE (N) Totaal ,00 104,99 100, ,94 109,20 104, ,92 109,17 104, ,00 104,99 100, ,85 104,29 99, ,87 109,11 104, ,87 109,11 104, ,87 109,11 104, ,85 104,29 99, ,85 104,29 99, ,85 104,21 99, ,85 104,29 99, ,00 106,20 101, ,00 106,20 101, ,00 106,20 101, ,50 106,69 101, ,50 106,69 101, ,00 106,22 101, ,00 106,22 101, ,27 106,54 101, ,27 106,54 101, ,09 106,31 101, ,09 106,31 101, ,09 106,31 101, ,09 106,31 101, ,49 111,22 105, ,49 111,22 105, ,49 111,22 105, ,49 111,22 105, ,49 111,22 105, ,08 107,47 102, ,08 107,47 102, ,08 107,47 102, ,08 107,47 102, ,08 107,47 102, ,08 107,47 102, ,09 110,48 105, ,09 110,48 105, ,09 108,02 102, ,08 108,01 102, ,09 108,02 102, ,08 108,01 102, ,10 111,03 105, ,12 112,09 106, ,12 112,09 106, ,12 112,09 106, ,12 112,09 106, ,12 112,09 106, ,12 112,09 106, ,10 111,03 105, ,22 105,52 100, ,22 105,52 100, ,25 107,08 102, ,25 107,08 102, ,63 101,38 96, ,68 107,54 103, :57:16 H RA 1.8

23 Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Weergave rekenmodel Weg Toetspunt Gebouw Kruising Plettenburgerbaan Plettenburgerbaan 0 m 60 m schaal = 1 : 1500 Perkinsbaan Martinbaan Martinbaan Plettenburgerbaan Plettenburgerbaan Plettenburgerbaan Plettenburgerbaan Structuurbaan Structuurbaan Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - Wegverkeerslawaai 2027], Figuur H RA 1.1

24 Bijlage 2 H RA 2.1

25 Bijlage 2 Plettenburgerbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Plettenburgerbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A De Meander 2,50 62,9 57,3 52,1 62,5 01_B De Meander 5,50 63,8 58,1 53,0 63,4 01_C De Meander 8,50 63,9 58,3 53,2 63,6 02_A De Meander 2,50 47,1 41,5 36,4 46,8 02_B De Meander 5,50 47,2 41,6 36,5 46,9 02_C De Meander 8,50 48,7 43,0 37,9 48,3 03_A De Meander 2,50 62,5 56,9 51,7 62,1 03_B De Meander 5,50 63,4 57,8 52,6 63,1 03_C De Meander 8,50 63,6 58,0 52,9 63,3 04_A De Meander 2,50 47,2 41,6 36,5 46,9 04_B De Meander 5,50 47,3 41,7 36,6 47,0 04_C De Meander 8,50 48,7 43,1 38,0 48,4 05_A De Meander 2,50 62,1 56,5 51,4 61,8 05_B De Meander 5,50 63,1 57,5 52,3 62,8 05_C De Meander 8,50 63,3 57,7 52,6 63,0 06_A De Meander 2,50 46,8 41,2 36,1 46,5 06_B De Meander 5,50 46,9 41,3 36,2 46,6 06_C De Meander 8,50 48,3 42,6 37,5 47,9 07_A De Meander 2,50 61,8 56,1 51,0 61,4 07_B De Meander 5,50 62,7 57,1 52,0 62,4 07_C De Meander 8,50 63,0 57,3 52,2 62,6 08_A De Meander 2,50 47,4 41,8 36,7 47,1 08_B De Meander 5,50 47,6 42,0 36,9 47,3 08_C De Meander 8,50 48,6 43,0 37,9 48,3 09_A De Meander 2,50 61,6 55,9 50,8 61,2 09_B De Meander 5,50 62,5 56,9 51,8 62,2 09_C De Meander 8,50 62,8 57,1 52,0 62,4 10_A De Meander 2,50 48,1 42,5 37,4 47,8 10_B De Meander 5,50 48,1 42,5 37,4 47,8 10_C De Meander 8,50 48,8 43,2 38,1 48,5 101_A De Meander 2,50 58,7 53,1 48,0 58,4 101_B De Meander 5,50 59,7 54,1 49,0 59,4 101_C De Meander 8,50 60,0 54,5 49,4 59,7 102_A De Meander 2,50 57,6 52,0 46,9 57,3 102_B De Meander 5,50 58,8 53,2 48,1 58,5 102_C De Meander 8,50 59,1 53,6 48,5 58,8 11_A De Meander 2,50 61,4 55,8 50,6 61,1 11_B De Meander 5,50 62,4 56,7 51,6 62,0 11_C De Meander 8,50 62,6 57,0 51,9 62,3 12_A De Meander 2,50 49,1 43,6 38,5 48,8 12_B De Meander 5,50 49,1 43,5 38,5 48,8 12_C De Meander 8,50 49,5 44,0 38,9 49,2 126_A De Meander 2,50 58,6 52,6 47,4 58,1 126_B De Meander 5,50 59,4 53,4 48,3 58,9 126_C De Meander 8,50 59,8 53,8 48,7 59,3 13_A De Meander 2,50 61,3 55,7 50,5 61,0 13_B De Meander 5,50 62,3 56,6 51,5 61,9 13_C De Meander 8,50 62,5 56,9 51,8 62,2 134_A De Meander 2,50 46,7 40,7 35,5 46,2 134_B De Meander 5,50 46,5 40,5 35,3 46,0 134_C De Meander 8,50 46,8 40,9 35,7 46,3 14_A De Meander 2,50 61,2 55,5 50,4 60,9 14_B De Meander 5,50 62,2 56,5 51,4 61,8 14_C De Meander 8,50 62,4 56,8 51,7 62,1 15_A De Meander 2,50 61,1 55,4 50,2 60,7 15_B De Meander 5,50 62,0 56,3 51,2 61,6 15_C De Meander 8,50 62,3 56,6 51,5 61,9 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :55:09 H RA 2.2

29 Bijlage 2 Plettenburgerbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Plettenburgerbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 69_A De Meander 2,50 41,1 35,4 30,3 40,7 69_B De Meander 5,50 42,1 36,3 31,2 41,7 69_C De Meander 8,50 44,0 38,1 32,9 43,5 70_A De Meander 2,50 43,0 37,2 32,2 42,6 70_B De Meander 5,50 44,8 39,1 34,1 44,5 70_C De Meander 8,50 48,1 42,4 37,3 47,7 71_A De Meander 2,50 42,1 36,4 31,3 41,7 71_B De Meander 5,50 42,5 36,8 31,7 42,2 71_C De Meander 8,50 44,2 38,4 33,2 43,8 72_A De Meander 2,50 44,8 39,1 34,1 44,5 72_B De Meander 5,50 46,0 40,3 35,3 45,6 72_C De Meander 8,50 48,6 42,9 37,8 48,2 73_A De Meander 2,50 43,0 37,2 32,1 42,6 73_B De Meander 5,50 43,3 37,5 32,4 42,9 73_C De Meander 8,50 44,9 39,0 33,9 44,4 74_A De Meander 2,50 47,0 41,2 36,1 46,6 74_B De Meander 5,50 47,6 41,8 36,7 47,2 74_C De Meander 8,50 49,5 43,7 38,6 49,1 75_A De Meander 2,50 43,4 37,6 32,5 43,0 75_B De Meander 5,50 43,5 37,8 32,7 43,1 75_C De Meander 8,50 44,9 39,1 34,0 44,5 76_A De Meander 2,50 48,3 42,5 37,3 47,9 76_B De Meander 5,50 48,8 42,9 37,8 48,3 76_C De Meander 8,50 50,3 44,5 39,3 49,9 77_A De Meander 2,50 44,3 38,6 33,5 43,9 77_B De Meander 5,50 44,6 39,0 33,8 44,3 77_C De Meander 8,50 46,2 40,5 35,3 45,8 78_A De Meander 2,50 49,9 44,0 38,8 49,4 78_B De Meander 5,50 50,1 44,3 39,1 49,7 78_C De Meander 8,50 51,4 45,6 40,4 50,9 79_A De Meander 2,50 43,8 38,1 33,0 43,4 79_B De Meander 5,50 44,1 38,4 33,3 43,7 79_C De Meander 8,50 44,9 39,3 34,1 44,6 80_A De Meander 2,50 51,0 45,0 39,8 50,5 80_B De Meander 5,50 51,2 45,2 40,0 50,7 80_C De Meander 8,50 52,3 46,4 41,2 51,8 81_A De Meander 2,50 43,5 37,9 32,8 43,2 81_B De Meander 5,50 44,1 38,5 33,3 43,8 81_C De Meander 8,50 45,0 39,4 34,3 44,7 82_A De Meander 2,50 51,4 45,5 40,3 51,0 82_B De Meander 5,50 51,6 45,7 40,5 51,1 82_C De Meander 8,50 52,6 46,8 41,6 52,2 83_A De Meander 2,50 44,7 39,0 33,8 44,3 83_B De Meander 5,50 45,1 39,3 34,2 44,7 83_C De Meander 8,50 45,6 39,9 34,7 45,2 84_A De Meander 2,50 51,7 45,8 40,6 51,2 84_B De Meander 5,50 51,8 45,9 40,7 51,3 84_C De Meander 8,50 52,8 46,9 41,7 52,3 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :55:09 H RA 2.6

30 Bijlage 2 Perkinsbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Perkinsbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A De Meander 2,50 46,4 41,3 36,7 46,5 01_B De Meander 5,50 46,1 41,0 36,4 46,2 01_C De Meander 8,50 46,5 41,3 36,8 46,6 02_A De Meander 2,50 27,9 22,4 18,3 28,0 02_B De Meander 5,50 29,9 24,4 20,3 29,9 02_C De Meander 8,50 32,2 26,8 22,5 32,2 03_A De Meander 2,50 46,8 41,7 37,1 46,9 03_B De Meander 5,50 46,6 41,5 36,9 46,7 03_C De Meander 8,50 47,0 41,8 37,3 47,0 04_A De Meander 2,50 27,9 22,4 18,4 28,0 04_B De Meander 5,50 29,9 24,4 20,3 30,0 04_C De Meander 8,50 32,3 26,9 22,6 32,4 05_A De Meander 2,50 47,1 42,0 37,4 47,2 05_B De Meander 5,50 47,0 41,8 37,3 47,1 05_C De Meander 8,50 47,4 42,2 37,7 47,5 06_A De Meander 2,50 30,6 25,2 20,9 30,6 06_B De Meander 5,50 31,9 26,5 22,2 31,9 06_C De Meander 8,50 33,9 28,6 24,3 34,0 07_A De Meander 2,50 47,2 42,1 37,5 47,3 07_B De Meander 5,50 47,2 42,0 37,5 47,3 07_C De Meander 8,50 47,6 42,5 38,0 47,7 08_A De Meander 2,50 30,8 25,4 21,1 30,8 08_B De Meander 5,50 31,9 26,5 22,2 31,9 08_C De Meander 8,50 33,8 28,5 24,2 33,9 09_A De Meander 2,50 47,3 42,1 37,6 47,4 09_B De Meander 5,50 47,4 42,2 37,7 47,5 09_C De Meander 8,50 47,9 42,7 38,2 48,0 10_A De Meander 2,50 31,8 26,4 22,1 31,9 10_B De Meander 5,50 32,8 27,4 23,2 32,9 10_C De Meander 8,50 34,5 29,2 24,9 34,6 101_A De Meander 2,50 35,6 30,4 25,8 35,7 101_B De Meander 5,50 35,6 30,4 25,9 35,7 101_C De Meander 8,50 35,8 30,5 26,0 35,8 102_A De Meander 2,50 34,8 29,4 24,9 34,8 102_B De Meander 5,50 34,8 29,4 24,9 34,8 102_C De Meander 8,50 35,0 29,6 25,1 35,0 11_A De Meander 2,50 47,7 42,5 37,9 47,7 11_B De Meander 5,50 47,9 42,7 38,2 47,9 11_C De Meander 8,50 48,4 43,2 38,7 48,4 12_A De Meander 2,50 32,2 26,8 22,6 32,3 12_B De Meander 5,50 33,4 28,0 23,8 33,5 12_C De Meander 8,50 35,4 30,0 25,7 35,4 126_A De Meander 2,50 49,5 44,3 39,8 49,5 126_B De Meander 5,50 50,3 45,1 40,7 50,4 126_C De Meander 8,50 50,8 45,6 41,2 50,9 13_A De Meander 2,50 47,8 42,6 38,1 47,9 13_B De Meander 5,50 48,1 42,9 38,4 48,2 13_C De Meander 8,50 48,6 43,4 39,0 48,7 134_A De Meander 2,50 36,4 31,2 26,7 36,5 134_B De Meander 5,50 36,6 31,4 27,0 36,7 134_C De Meander 8,50 37,8 32,5 28,1 37,9 14_A De Meander 2,50 48,1 42,9 38,4 48,1 14_B De Meander 5,50 48,4 43,2 38,8 48,5 14_C De Meander 8,50 49,0 43,8 39,4 49,1 15_A De Meander 2,50 48,3 43,2 38,6 48,4 15_B De Meander 5,50 48,9 43,6 39,2 48,9 15_C De Meander 8,50 49,5 44,3 39,9 49,6 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :56:01 H RA 2.7

34 Bijlage 2 Perkinsbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Perkinsbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 69_A De Meander 2,50 15,8 10,3 6,2 15,9 69_B De Meander 5,50 16,6 11,1 7,0 16,7 69_C De Meander 8,50 17,4 11,9 7,7 17,4 70_A De Meander 2,50 31,3 25,8 21,7 31,4 70_B De Meander 5,50 33,6 28,2 24,0 33,7 70_C De Meander 8,50 37,2 31,8 27,5 37,2 71_A De Meander 2,50 23,5 18,1 13,9 23,6 71_B De Meander 5,50 24,4 19,0 14,9 24,5 71_C De Meander 8,50 25,3 19,9 15,8 25,4 72_A De Meander 2,50 31,9 26,4 22,3 31,9 72_B De Meander 5,50 34,1 28,7 24,6 34,2 72_C De Meander 8,50 37,5 32,1 27,8 37,5 73_A De Meander 2,50 25,1 19,7 15,5 25,2 73_B De Meander 5,50 26,1 20,6 16,5 26,1 73_C De Meander 8,50 27,0 21,6 17,4 27,1 74_A De Meander 2,50 32,0 26,5 22,5 32,1 74_B De Meander 5,50 34,3 28,8 24,7 34,3 74_C De Meander 8,50 37,5 32,1 27,8 37,5 75_A De Meander 2,50 24,2 18,7 14,6 24,3 75_B De Meander 5,50 25,3 19,9 15,7 25,4 75_C De Meander 8,50 26,3 20,9 16,8 26,4 76_A De Meander 2,50 34,5 29,1 24,9 34,6 76_B De Meander 5,50 35,8 30,4 26,2 35,9 76_C De Meander 8,50 38,0 32,6 28,3 38,1 77_A De Meander 2,50 25,3 19,9 15,8 25,4 77_B De Meander 5,50 26,8 21,4 17,2 26,9 77_C De Meander 8,50 28,5 23,2 18,9 28,6 78_A De Meander 2,50 36,0 30,8 26,4 36,1 78_B De Meander 5,50 36,9 31,6 27,3 37,0 78_C De Meander 8,50 38,6 33,3 28,9 38,6 79_A De Meander 2,50 25,2 19,7 15,5 25,2 79_B De Meander 5,50 26,8 21,3 17,1 26,8 79_C De Meander 8,50 29,1 23,6 19,3 29,1 80_A De Meander 2,50 38,9 33,6 29,2 39,0 80_B De Meander 5,50 39,2 34,0 29,6 39,3 80_C De Meander 8,50 40,1 34,8 30,4 40,2 81_A De Meander 2,50 35,6 30,5 25,9 35,7 81_B De Meander 5,50 35,6 30,4 26,0 35,7 81_C De Meander 8,50 35,6 30,4 26,0 35,7 82_A De Meander 2,50 44,6 39,4 34,9 44,7 82_B De Meander 5,50 44,6 39,4 34,9 44,7 82_C De Meander 8,50 45,0 39,9 35,4 45,1 83_A De Meander 2,50 36,6 31,4 27,0 36,7 83_B De Meander 5,50 36,6 31,4 27,0 36,7 83_C De Meander 8,50 36,6 31,4 27,0 36,7 84_A De Meander 2,50 43,9 38,8 34,2 44,0 84_B De Meander 5,50 44,1 39,0 34,4 44,2 84_C De Meander 8,50 44,6 39,5 35,0 44,7 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :56:01 H RA 2.11

35 Bijlage 2 Martinbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Martinbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A De Meander 2,50 40,2 34,6 29,4 39,9 01_B De Meander 5,50 40,6 34,9 29,8 40,2 01_C De Meander 8,50 41,2 35,5 30,4 40,9 02_A De Meander 2,50 28,6 22,7 18,0 28,3 02_B De Meander 5,50 30,0 24,1 19,4 29,7 02_C De Meander 8,50 32,5 26,7 21,9 32,2 03_A De Meander 2,50 41,1 35,5 30,3 40,7 03_B De Meander 5,50 41,5 35,9 30,7 41,1 03_C De Meander 8,50 42,2 36,5 31,4 41,8 04_A De Meander 2,50 28,9 23,0 18,3 28,6 04_B De Meander 5,50 30,3 24,4 19,7 30,0 04_C De Meander 8,50 32,8 27,0 22,2 32,5 05_A De Meander 2,50 41,7 36,1 30,9 41,4 05_B De Meander 5,50 42,2 36,6 31,4 41,9 05_C De Meander 8,50 42,9 37,2 32,1 42,5 06_A De Meander 2,50 29,4 23,5 18,8 29,1 06_B De Meander 5,50 30,9 25,0 20,4 30,6 06_C De Meander 8,50 33,4 27,5 22,8 33,1 07_A De Meander 2,50 42,5 36,9 31,8 42,2 07_B De Meander 5,50 43,1 37,4 32,3 42,7 07_C De Meander 8,50 43,8 38,1 33,0 43,4 08_A De Meander 2,50 29,8 23,9 19,2 29,4 08_B De Meander 5,50 31,5 25,6 20,9 31,1 08_C De Meander 8,50 34,1 28,2 23,4 33,7 09_A De Meander 2,50 43,3 37,7 32,5 43,0 09_B De Meander 5,50 43,9 38,2 33,1 43,5 09_C De Meander 8,50 44,6 39,0 33,9 44,3 10_A De Meander 2,50 29,6 23,7 19,0 29,3 10_B De Meander 5,50 31,4 25,5 20,9 31,1 10_C De Meander 8,50 34,3 28,4 23,7 34,0 101_A De Meander 2,50 14,3 8,4 3,8 14,0 101_B De Meander 5,50 14,6 8,7 4,1 14,3 101_C De Meander 8,50 14,9 8,9 4,3 14,6 102_A De Meander 2,50 14,4 8,5 3,8 14,1 102_B De Meander 5,50 14,7 8,8 4,2 14,4 102_C De Meander 8,50 15,0 9,1 4,4 14,7 11_A De Meander 2,50 44,2 38,6 33,5 43,9 11_B De Meander 5,50 44,8 39,1 34,0 44,4 11_C De Meander 8,50 45,6 39,9 34,8 45,2 12_A De Meander 2,50 29,7 23,7 19,1 29,3 12_B De Meander 5,50 31,8 25,9 21,2 31,5 12_C De Meander 8,50 34,9 29,0 24,3 34,6 126_A De Meander 2,50 58,5 52,7 47,8 58,1 126_B De Meander 5,50 59,0 53,2 48,3 58,7 126_C De Meander 8,50 59,1 53,3 48,3 58,7 13_A De Meander 2,50 44,9 39,2 34,1 44,5 13_B De Meander 5,50 45,5 39,8 34,7 45,1 13_C De Meander 8,50 46,3 40,6 35,5 45,9 134_A De Meander 2,50 54,6 48,9 43,8 54,3 134_B De Meander 5,50 55,7 50,0 44,9 55,3 134_C De Meander 8,50 55,8 50,1 45,1 55,5 14_A De Meander 2,50 45,6 39,9 34,8 45,2 14_B De Meander 5,50 46,3 40,6 35,5 45,9 14_C De Meander 8,50 47,1 41,4 36,4 46,8 15_A De Meander 2,50 46,5 40,8 35,7 46,1 15_B De Meander 5,50 47,4 41,7 36,7 47,1 15_C De Meander 8,50 48,3 42,6 37,6 48,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :55:37 H RA 2.12

39 Bijlage 2 Martinbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Martinbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 69_A De Meander 2,50 41,7 36,0 30,9 41,3 69_B De Meander 5,50 42,1 36,5 31,4 41,8 69_C De Meander 8,50 42,7 37,1 32,0 42,4 70_A De Meander 2,50 48,7 43,0 37,9 48,4 70_B De Meander 5,50 49,5 43,8 38,8 49,2 70_C De Meander 8,50 50,4 44,8 39,7 50,1 71_A De Meander 2,50 42,2 36,5 31,4 41,9 71_B De Meander 5,50 42,8 37,1 32,0 42,4 71_C De Meander 8,50 43,5 37,8 32,7 43,1 72_A De Meander 2,50 49,6 43,9 38,8 49,2 72_B De Meander 5,50 50,5 44,8 39,7 50,1 72_C De Meander 8,50 51,4 45,8 40,7 51,1 73_A De Meander 2,50 43,7 38,0 32,9 43,3 73_B De Meander 5,50 44,3 38,6 33,5 43,9 73_C De Meander 8,50 45,0 39,3 34,2 44,6 74_A De Meander 2,50 50,4 44,7 39,6 50,0 74_B De Meander 5,50 51,3 45,7 40,6 51,0 74_C De Meander 8,50 52,3 46,6 41,5 51,9 75_A De Meander 2,50 44,2 38,5 33,4 43,8 75_B De Meander 5,50 44,9 39,2 34,1 44,5 75_C De Meander 8,50 45,6 39,9 34,8 45,3 76_A De Meander 2,50 51,1 45,5 40,4 50,8 76_B De Meander 5,50 52,2 46,5 41,4 51,9 76_C De Meander 8,50 53,0 47,3 42,3 52,7 77_A De Meander 2,50 44,7 39,0 33,9 44,4 77_B De Meander 5,50 45,7 40,0 34,9 45,3 77_C De Meander 8,50 46,3 40,6 35,5 46,0 78_A De Meander 2,50 52,1 46,4 41,3 51,8 78_B De Meander 5,50 53,3 47,6 42,6 53,0 78_C De Meander 8,50 53,9 48,2 43,1 53,5 79_A De Meander 2,50 47,0 41,3 36,2 46,6 79_B De Meander 5,50 48,1 42,4 37,3 47,7 79_C De Meander 8,50 48,5 42,8 37,7 48,2 80_A De Meander 2,50 53,0 47,4 42,3 52,7 80_B De Meander 5,50 54,4 48,7 43,6 54,0 80_C De Meander 8,50 54,7 49,0 43,9 54,3 81_A De Meander 2,50 48,1 42,5 37,3 47,8 81_B De Meander 5,50 49,4 43,7 38,6 49,0 81_C De Meander 8,50 49,7 44,0 38,9 49,3 82_A De Meander 2,50 54,1 48,5 43,4 53,8 82_B De Meander 5,50 55,4 49,7 44,6 55,0 82_C De Meander 8,50 55,6 49,9 44,8 55,2 83_A De Meander 2,50 50,7 45,0 39,9 50,3 83_B De Meander 5,50 51,6 45,9 40,8 51,3 83_C De Meander 8,50 51,9 46,2 41,1 51,5 84_A De Meander 2,50 55,3 49,6 44,5 55,0 84_B De Meander 5,50 56,4 50,7 45,6 56,0 84_C De Meander 8,50 56,5 50,8 45,7 56,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :55:37 H RA 2.16

40 Bijlage 2 Structuurbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Structuurbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A De Meander 2,50 38,9 34,0 29,5 39,1 01_B De Meander 5,50 39,5 34,6 30,2 39,8 01_C De Meander 8,50 39,8 34,9 30,5 40,1 02_A De Meander 2,50 42,8 37,4 32,9 42,8 02_B De Meander 5,50 43,4 38,0 33,6 43,4 02_C De Meander 8,50 45,0 39,7 35,2 45,0 03_A De Meander 2,50 38,1 33,1 28,7 38,3 03_B De Meander 5,50 38,9 34,0 29,6 39,1 03_C De Meander 8,50 39,3 34,4 30,0 39,6 04_A De Meander 2,50 42,7 37,3 32,9 42,7 04_B De Meander 5,50 43,3 37,9 33,5 43,3 04_C De Meander 8,50 44,9 39,6 35,2 45,0 05_A De Meander 2,50 38,5 33,5 29,0 38,6 05_B De Meander 5,50 39,0 34,1 29,7 39,3 05_C De Meander 8,50 39,6 34,7 30,2 39,8 06_A De Meander 2,50 41,9 36,4 32,0 41,8 06_B De Meander 5,50 42,5 37,1 32,7 42,5 06_C De Meander 8,50 44,3 39,0 34,6 44,3 07_A De Meander 2,50 38,1 33,1 28,6 38,3 07_B De Meander 5,50 38,8 33,8 29,4 39,0 07_C De Meander 8,50 39,4 34,4 30,0 39,6 08_A De Meander 2,50 41,3 35,8 31,4 41,2 08_B De Meander 5,50 42,2 36,8 32,5 42,2 08_C De Meander 8,50 44,2 39,0 34,5 44,3 09_A De Meander 2,50 37,8 32,8 28,3 37,9 09_B De Meander 5,50 38,6 33,7 29,2 38,8 09_C De Meander 8,50 39,2 34,2 29,8 39,4 10_A De Meander 2,50 39,0 33,6 29,2 39,0 10_B De Meander 5,50 40,5 35,2 30,9 40,6 10_C De Meander 8,50 43,0 37,8 33,4 43,1 101_A De Meander 2,50 44,0 38,7 34,3 44,1 101_B De Meander 5,50 44,1 38,8 34,4 44,2 101_C De Meander 8,50 44,8 39,5 35,1 44,9 102_A De Meander 2,50 44,2 38,9 34,5 44,3 102_B De Meander 5,50 44,5 39,2 34,8 44,5 102_C De Meander 8,50 45,3 40,0 35,6 45,3 11_A De Meander 2,50 38,2 33,3 28,5 38,3 11_B De Meander 5,50 38,7 33,7 29,1 38,8 11_C De Meander 8,50 39,3 34,4 29,8 39,5 12_A De Meander 2,50 39,2 33,8 29,4 39,2 12_B De Meander 5,50 40,7 35,4 31,1 40,8 12_C De Meander 8,50 43,1 38,0 33,5 43,3 126_A De Meander 2,50 48,1 43,1 38,1 48,1 126_B De Meander 5,50 48,1 43,1 38,2 48,2 126_C De Meander 8,50 48,9 43,9 39,0 49,0 13_A De Meander 2,50 38,0 33,0 28,4 38,1 13_B De Meander 5,50 38,4 33,5 28,9 38,6 13_C De Meander 8,50 39,1 34,1 29,6 39,3 134_A De Meander 2,50 50,9 45,9 41,0 50,9 134_B De Meander 5,50 51,3 46,2 41,4 51,3 134_C De Meander 8,50 52,1 47,1 42,2 52,2 14_A De Meander 2,50 38,3 33,4 28,7 38,4 14_B De Meander 5,50 38,7 33,8 29,2 38,9 14_C De Meander 8,50 39,2 34,3 29,7 39,4 15_A De Meander 2,50 38,2 33,4 28,6 38,4 15_B De Meander 5,50 38,5 33,7 29,0 38,7 15_C De Meander 8,50 38,9 34,0 29,4 39,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :56:32 H RA 2.17

44 Bijlage 2 Structuurbaan (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Structuurbaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 69_A De Meander 2,50 57,7 52,2 47,6 57,6 69_B De Meander 5,50 58,4 52,9 48,4 58,3 69_C De Meander 8,50 58,6 53,1 48,6 58,5 70_A De Meander 2,50 45,8 41,0 36,0 45,9 70_B De Meander 5,50 45,6 40,8 35,8 45,7 70_C De Meander 8,50 46,1 41,3 36,3 46,2 71_A De Meander 2,50 58,0 52,5 47,9 57,9 71_B De Meander 5,50 58,7 53,2 48,7 58,6 71_C De Meander 8,50 58,9 53,4 48,8 58,8 72_A De Meander 2,50 46,2 41,4 36,4 46,3 72_B De Meander 5,50 46,1 41,2 36,3 46,2 72_C De Meander 8,50 46,6 41,7 36,8 46,7 73_A De Meander 2,50 58,4 52,9 48,3 58,3 73_B De Meander 5,50 59,0 53,5 48,9 58,9 73_C De Meander 8,50 59,1 53,6 49,1 59,0 74_A De Meander 2,50 46,6 41,7 36,8 46,7 74_B De Meander 5,50 46,5 41,6 36,7 46,5 74_C De Meander 8,50 47,0 42,1 37,2 47,0 75_A De Meander 2,50 58,7 53,1 48,6 58,6 75_B De Meander 5,50 59,2 53,7 49,1 59,1 75_C De Meander 8,50 59,3 53,8 49,3 59,2 76_A De Meander 2,50 46,6 41,7 36,8 46,7 76_B De Meander 5,50 46,4 41,5 36,6 46,5 76_C De Meander 8,50 47,0 42,1 37,2 47,1 77_A De Meander 2,50 58,7 53,2 48,6 58,6 77_B De Meander 5,50 59,2 53,7 49,1 59,1 77_C De Meander 8,50 59,4 53,9 49,3 59,2 78_A De Meander 2,50 44,2 39,3 34,4 44,3 78_B De Meander 5,50 44,3 39,3 34,4 44,3 78_C De Meander 8,50 45,2 40,2 35,4 45,3 79_A De Meander 2,50 59,1 53,6 49,0 59,0 79_B De Meander 5,50 59,6 54,1 49,5 59,5 79_C De Meander 8,50 59,7 54,3 49,6 59,6 80_A De Meander 2,50 43,1 38,1 33,2 43,1 80_B De Meander 5,50 43,3 38,2 33,4 43,3 80_C De Meander 8,50 44,3 39,3 34,5 44,4 81_A De Meander 2,50 59,5 54,0 49,4 59,4 81_B De Meander 5,50 60,0 54,5 49,9 59,9 81_C De Meander 8,50 60,1 54,6 50,0 60,0 82_A De Meander 2,50 42,5 37,5 32,6 42,5 82_B De Meander 5,50 42,6 37,6 32,8 42,6 82_C De Meander 8,50 43,7 38,8 33,9 43,8 83_A De Meander 2,50 60,2 54,7 50,1 60,1 83_B De Meander 5,50 60,6 55,1 50,5 60,5 83_C De Meander 8,50 60,7 55,3 50,6 60,6 84_A De Meander 2,50 43,1 38,2 33,3 43,2 84_B De Meander 5,50 43,0 38,1 33,3 43,1 84_C De Meander 8,50 44,2 39,3 34,5 44,3 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :56:32 H RA 2.21

45 Bijlage 2 Gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A De Meander 2,50 63,0 57,4 52,3 62,7 01_B De Meander 5,50 63,9 58,3 53,1 63,5 01_C De Meander 8,50 64,0 58,4 53,3 63,7 02_A De Meander 2,50 48,6 43,0 38,1 48,3 02_B De Meander 5,50 48,9 43,3 38,4 48,6 02_C De Meander 8,50 50,4 44,8 40,0 50,1 03_A De Meander 2,50 62,6 57,0 51,9 62,3 03_B De Meander 5,50 63,5 57,9 52,8 63,2 03_C De Meander 8,50 63,7 58,1 53,0 63,4 04_A De Meander 2,50 48,6 43,1 38,2 48,4 04_B De Meander 5,50 48,9 43,3 38,5 48,6 04_C De Meander 8,50 50,4 44,9 40,0 50,2 05_A De Meander 2,50 62,3 56,7 51,6 62,0 05_B De Meander 5,50 63,3 57,6 52,5 62,9 05_C De Meander 8,50 63,5 57,9 52,8 63,1 06_A De Meander 2,50 48,1 42,6 37,7 47,9 06_B De Meander 5,50 48,4 42,9 38,0 48,2 06_C De Meander 8,50 49,9 44,4 39,5 49,7 07_A De Meander 2,50 62,0 56,4 51,2 61,6 07_B De Meander 5,50 62,9 57,3 52,2 62,6 07_C De Meander 8,50 63,1 57,5 52,4 62,8 08_A De Meander 2,50 48,5 42,9 38,0 48,2 08_B De Meander 5,50 48,9 43,3 38,5 48,7 08_C De Meander 8,50 50,2 44,6 39,8 50,0 09_A De Meander 2,50 61,8 56,2 51,1 61,5 09_B De Meander 5,50 62,8 57,1 52,0 62,4 09_C De Meander 8,50 63,0 57,4 52,3 62,7 10_A De Meander 2,50 48,8 43,2 38,2 48,5 10_B De Meander 5,50 49,0 43,4 38,5 48,7 10_C De Meander 8,50 50,0 44,5 39,6 49,8 101_A De Meander 2,50 58,9 53,3 48,2 58,6 101_B De Meander 5,50 59,9 54,3 49,2 59,6 101_C De Meander 8,50 60,2 54,6 49,5 59,9 102_A De Meander 2,50 57,9 52,3 47,2 57,5 102_B De Meander 5,50 58,9 53,4 48,3 58,6 102_C De Meander 8,50 59,3 53,8 48,7 59,0 11_A De Meander 2,50 61,7 56,1 51,0 61,4 11_B De Meander 5,50 62,6 57,0 51,9 62,3 11_C De Meander 8,50 62,9 57,3 52,2 62,6 12_A De Meander 2,50 49,7 44,1 39,1 49,4 12_B De Meander 5,50 49,9 44,3 39,4 49,6 12_C De Meander 8,50 50,7 45,2 40,3 50,5 126_A De Meander 2,50 62,0 56,2 51,2 61,6 126_B De Meander 5,50 62,7 56,9 51,8 62,3 126_C De Meander 8,50 62,9 57,1 52,1 62,5 13_A De Meander 2,50 61,6 56,0 50,9 61,3 13_B De Meander 5,50 62,6 56,9 51,8 62,2 13_C De Meander 8,50 62,8 57,2 52,1 62,5 134_A De Meander 2,50 56,6 51,1 46,1 56,4 134_B De Meander 5,50 57,4 51,9 46,9 57,1 134_C De Meander 8,50 57,8 52,3 47,3 57,5 14_A De Meander 2,50 61,6 55,9 50,8 61,2 14_B De Meander 5,50 62,5 56,8 51,8 62,1 14_C De Meander 8,50 62,8 57,1 52,0 62,4 15_A De Meander 2,50 61,5 55,8 50,7 61,1 15_B De Meander 5,50 62,4 56,7 51,6 62,0 15_C De Meander 8,50 62,7 57,0 52,0 62,3 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :54:16 H RA 2.22

49 Bijlage 2 Gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek cf. artikel 110g Wgh) Rapport: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 69_A De Meander 2,50 57,9 52,4 47,8 57,8 69_B De Meander 5,50 58,6 53,1 48,5 58,5 69_C De Meander 8,50 58,9 53,3 48,8 58,8 70_A De Meander 2,50 51,3 45,8 40,8 51,0 70_B De Meander 5,50 52,0 46,5 41,5 51,8 70_C De Meander 8,50 53,4 47,9 42,9 53,2 71_A De Meander 2,50 58,3 52,7 48,1 58,1 71_B De Meander 5,50 58,9 53,4 48,8 58,8 71_C De Meander 8,50 59,1 53,6 49,0 59,0 72_A De Meander 2,50 52,2 46,7 41,7 51,9 72_B De Meander 5,50 52,9 47,4 42,4 52,6 72_C De Meander 8,50 54,2 48,7 43,6 53,9 73_A De Meander 2,50 58,7 53,1 48,5 58,5 73_B De Meander 5,50 59,3 53,7 49,1 59,1 73_C De Meander 8,50 59,5 53,9 49,3 59,3 74_A De Meander 2,50 53,1 47,6 42,6 52,9 74_B De Meander 5,50 53,8 48,3 43,2 53,5 74_C De Meander 8,50 55,0 49,4 44,4 54,7 75_A De Meander 2,50 59,0 53,4 48,8 58,8 75_B De Meander 5,50 59,5 54,0 49,4 59,4 75_C De Meander 8,50 59,7 54,1 49,5 59,5 76_A De Meander 2,50 53,9 48,4 43,3 53,6 76_B De Meander 5,50 54,6 49,0 44,0 54,3 76_C De Meander 8,50 55,6 50,0 45,0 55,3 77_A De Meander 2,50 59,0 53,5 48,8 58,9 77_B De Meander 5,50 59,5 54,0 49,4 59,4 77_C De Meander 8,50 59,8 54,2 49,6 59,6 78_A De Meander 2,50 54,6 49,0 43,9 54,3 78_B De Meander 5,50 55,4 49,8 44,7 55,1 78_C De Meander 8,50 56,3 50,6 45,5 55,9 79_A De Meander 2,50 59,5 54,0 49,3 59,4 79_B De Meander 5,50 60,0 54,5 49,9 59,9 79_C De Meander 8,50 60,2 54,7 50,0 60,1 80_A De Meander 2,50 55,5 49,8 44,7 55,1 80_B De Meander 5,50 56,4 50,7 45,6 56,0 80_C De Meander 8,50 57,0 51,3 46,2 56,6 81_A De Meander 2,50 60,0 54,4 49,8 59,8 81_B De Meander 5,50 60,5 55,0 50,3 60,3 81_C De Meander 8,50 60,6 55,1 50,4 60,5 82_A De Meander 2,50 56,5 50,8 45,7 56,1 82_B De Meander 5,50 57,3 51,6 46,6 57,0 82_C De Meander 8,50 57,8 52,1 47,0 57,5 83_A De Meander 2,50 60,8 55,3 50,6 60,6 83_B De Meander 5,50 61,2 55,7 51,0 61,1 83_C De Meander 8,50 61,4 55,9 51,2 61,2 84_A De Meander 2,50 57,3 51,6 46,5 56,9 84_B De Meander 5,50 58,0 52,3 47,2 57,6 84_C De Meander 8,50 58,4 52,7 47,7 58,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :54:16 H RA 2.26

50 Bijlage 3 Gegevens industrielawaai H RA 3.1

51 Transformatie pand Martinbaan 2-4, Nieuwegein datum 23 november 2016 project Industrieterrein Plettenburg-De Wiers, vestiging Arnhem Nieuwegein uw kenmerk - betreft Berekening geluidsbelasting ons kenmerk M N001 versie 004 verwerkt door KS OZU BRA BR contactpersoon ir. R.J. (Robert) Bos /telefoon rbo@dgmr.nl/ Berekening geluidsbelasting vanwege industrieterrein Plettenburg-De Wiers ter plaatse van Martinbaan 2-4, Nieuwegein 1. Inleiding Het pand aan de Martinbaan 2-4 in Nieuwegein heeft een kantoorbestemming en ligt op het gezoneerde industrieterrein Plettenburg-De Wiers. Het pand wordt getransformeerd naar een woonbestemming. Hierom past de gemeente Nieuwegein de ligging van de zone aan, zodanig dat het pand in de geluidszone van het industrieterrein komt te liggen. Vanwege deze transformatie wenst de gemeente Nieuwegein inzicht te hebben in de geluidsbelasting vanwege het gezoneerde industrieterrein ter plaatse van de gevels van dit pand. In figuur 1 is het betreffende pand weergegeven, inclusief de huidige ligging van de industrieterreingrens en de geluidszone. Martinbaan 2 figuur 1: locatie plangebied

52 Transformatie pand Martinbaan 2-4, Nieuwegein Voor nieuwe situaties schrijft de Wet geluidhinder een maximale ontheffingswaarde van 55 db(a) voor. De gemeente Nieuwegein heeft een Werkwijze transformaties vastgesteld. Ten aanzien van het thema geluid wordt verwezen naar het beleid hogere waarden Wet geluidhinder. 2. Uitgangspunten Voor dit onderzoek is uitgegaan van het meest actuele model van industrieterrein Plettenburg-De Wiers. Dit betreft de situatie na actualisatie (conform rapport M R001 d.d. 10 juli 2014) en de zonetoets van de gemeentewerf en de roeivereniging (notitie M N001 van 14 augustus 2015). Daarnaast is het naastgelegen pand aan de Celsiusbaan 1 gesloopt. Hiermee valt het afschermende effect van dit pand weg. Opgemerkt wordt dat voor de direct omliggende kavels in het zonebewakingsmodel generieke bronnen zijn ingevoerd (op basis van de op die locatie toegestane milieucategorie). Dit betekent dat geen specifieke geluidsmodellen van de hier aanwezige bedrijven bekend zijn. Voor het naastgelegen perceel is een kavelreservering van 61 db(a)/m 2 gehanteerd, passend binnen de bandbreedte voor bedrijven van milieucategorie 4.2. De mogelijkheid bestaat dat de daadwerkelijk optredende geluidsbelasting ter plaatse van de planlocatie hierdoor afwijkt. Verwacht wordt dat dit effect beperkt is, omdat op deze locatie geen bedrijven aanwezig zijn uit de maximaal toegestane milieucategorie 4.2. Het pand aan de Martinbaan 2-4 heeft een half verdiepte parkeerkelder en drie bouwlagen (totale hoogte circa 12 m). In overleg met de gemeente Nieuwegein is uitgegaan van een beoordelingshoogte van 2.5, 5.5 en 8.5 meter boven maaiveld. Ter plaatse van de gevels van het gebouw zijn op maatgevende locaties toetspunten gelegd. Deze zijn weergegeven in figuur 2. k:\doc\m\2014\014103\m n001v4.docx figuur 2: ligging toetspunten 2

53 Transformatie pand Martinbaan 2-4, Nieuwegein 3. Rekenresultaten en conclusie In tabel 1 zijn de rekenresultaten opgenomen op de maatgevende hoogte. tabel 1: rekenresultaten in db(a) Toetspunt Hoogte [m] Geluidsbelasting (etmaalwaarde) Uit de berekeningen blijkt dat de geluidsbelasting ter plaatse van de locatie Martinbaan 2-4 vanwege het gezoneerde industrieterrein Plettenburg-De Wiers ten hoogste 55 db(a) bedraagt. Dit betreft een deel van de oostgevel. De geluidsbelasting wordt vrijwel volledig bepaald door de bijdrage van vlak 23 en in mindere mate door vlak 22. figuur 3: ligging vlak 22 en 23 k:\doc\m\2014\014103\m n001v4.docx p.o. ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. 3

Nog meer weergeven