!" # $% &' ()* + ",( +* -**. 1 '2 , 3, ,

Transcriptie

1 !" # $% &' ()* + ",( +* -**. %/0) 1 '2 *, 3, *, ' %.// /

2

3 Inhoudsopgave bladzijde 1 Inhoudsopgave Samenvatting Inleiding Wettelijk kader Wegverkeer Rekenmethode Berekeningsresultaten Geluidsniveau wegverkeerslawaai/gevelisolatie Conclusie Bijlage... 6 Akoestische rapportage woning Mijzijde Kamerik VL 1

4 2. Samenvatting Erik Wiltenburg Bouwkundig Tekenbureau heeft in opdracht een woning ontworpen voor het perceel Mijzijde 156 te Kamerik. De nieuw te bouwen woning dient ter vervanging van de bestaande woning op dit perceel. Het akoestisch onderzoek uitgevoerd door HGOadvies omvat de geluidsbelasting op het bouwplan ten gevolge van het wegverkeer op de Mijzijde en de van Teylingenweg. De geluidszone van de overige wegen in de omgeving reikt niet tot over het perceel. Deze zijn dan ook verder buiten beschouwing gelaten. Doel onderzoek Het geluidsniveau ter plaatse van de nieuw te realiseren woning inzichtelijk maken ten behoeve van de toetsing aan de wettelijke normering Wet geluidhinder en het vaststellen van de noodzaak voor een eventueel hogere waarde besluit. Op basis van de geluidsbelasting op de gevel wordt tevens de benodigde gevelisolatie inzichtelijk gemaakt. Conclusie Uit het onderzoek is gebleken dat het wegverkeerslawaai op de gevels van de loftwoning maximaal 46 db Lden bedraagt. De gecumuleerde geluidbelasting exclusief de correctie Art. 110g Wgh bedraagt maximaal 53 db. De noodzaak voor het vaststellen van een hogere waarde besluit is niet aanwezig. De benodigde gevelisolatie om te voldoen aan de wettelijke binnenwaarde bedraagt 20 db. De wettelijk minimaal verplichte gevelisolatie voor nieuwe woningen bedraagt eveneens 20 db. 3. Inleiding Het bouwplan omvat de bouw van een woning met garage. Hiervoor dient de bestaande woning te worden gesloopt op het perceel Mijzijde 156. De nieuwe woning bestaat uit een bouwlaag met kap en een souterrain. Aan de voorzijde bevinden zich ramen op de eerste verdieping. De nokhoogte van de woning bedraagt 7,4 meter. De precieze locatie en details van de nieuw te realiseren woning is weergegeven op Bijlage Blad 12 - Plattegronden, gevels en doorsneden. De huidige situatie is weergegeven in de Bijlage Blad 13 Bestaande situatie. De woning betreft een geluidgevoelige bestemming waarvoor in het kader van de Wet geluidhinder en het Bouwbesluit een wettelijke binnennormering geldt. Er bevinden zich geen afschermende objecten tussen de woning en de wegen Mijzijde en van Teylingenweg. De relevante geluidbronnen in de omgeving betreffen: Mijzijde van Teylingenweg 4. Wettelijk kader De berekening voor het geluidsniveau ten gevolge van wegverkeer is vastgelegd in de Wet geluidhinder en het Reken en meetvoorschrift geluid Voor het berekenen van het geluidniveau ten gevolge van wegverkeerslawaai is het begrip geluidzone geïntroduceerd. De zone betreft het aandachtsgebied rond een weg waarbinnen gestreefd moet worden naar een akoestisch optimale situatie. De zone strekt zich voor wegverkeer uit aan beide zijden van de weg. Ook de weg zelf behoort tot de zone. Akoestische rapportage woning Mijzijde Kamerik VL 2

5 De geluidzone van de Mijzijde en de van Teylingenweg is in onderstaande tabel 4.1 weergegeven. De nieuw te realiseren woning is gelegen in deze geluidszones. Tabel 4.1 Normering wegverkeerslawaai De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde en een maximaal vast te stellen Hogere waarde. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 db. De situatie als beschouwd wordt in de Wet geluidhinder aangemerkt als vervangende nieuwbouw. De maximaal vast te stellen Hogere waarde bedraagt voor deze situatie 68 db in stedelijk gebied, en 58 db in buitenstedelijk gebied. In deze situatie betreft het buitenstedelijk gebied en bedraagt de maximale normering 58 db. Alvorens een hogere waarde besluit kan worden vastgesteld dient te worden onderzocht of geluidsmaatregelen kunnen worden toegepast om het geluidsniveau te reduceren. De voorkeursvolgorde in deze is bron-overdracht-gevelmaatregelen. De mogelijkheid om geluidsmaatregelen toe te passen wordt getoetst aan de volgende aspecten: stedenbouwkundige landschappelijke verkeerskundige financiële Bij de berekening in het kader van de Wet geluidhinder wordt voor het wegverkeerslawaai een correctie toegepast. Deze correctie conform artikel Art.110g Wet geluidhinder is gebaseerd op de verwachting dat motoren in de toekomst stiller zullen worden. De correctie bedraagt 5 db bij wegen met een representatief te beschouwen snelheid tot maximaal 70 km/h. Tot 20 mei 2014 was er sprake van een vrij eenvoudige differentiatie ten aanzien van de toe te passen aftrek bij snelheden vanaf 70 km/uur. Hiervoor gold een aftrek van 2 db op de berekende geluidsbelasting. Op 20 mei 2014 is het RMG 2012 gewijzigd. De belangrijkste wijziging betreft een tijdelijke verruiming van de aftrek bij geluidberekeningen voor wegen met een snelheid vanaf 70 km/uur (artikel 3.4, lid 1). De aftrek bij deze snelheden was voorheen 2 db en is nu gewijzigd in: 4 db voor situaties met een geluidsbelasting van 57 db zonder aftrek volgens art. 110g Wgh. 3 db voor situaties met een geluidsbelasting van 56 db zonder aftrek volgens art. 110g Wgh; 2 db voor andere waarden van de geluidsbelasting. Alvorens een hogere waarde definitief vast te stellen dient de gemeente het gecumuleerde geluidsniveau ten gevolge van alle relevante geluidsbronnen inzichtelijk te maken (Art. 110f Wgh) en aan te geven of het gecumuleerde geluidsniveau acceptabel is. De aftrek Art. 110 g mag hierbij niet worden toegepast. Voor deze situatie betreft het alleen de geluidsbron wegverkeer. Het gecumuleerde geluidsniveau van beide wegen excl. Aftrek 110 g Wgh is inzichtelijk gemaakt. Bouwbesluit/gevelisolatie Het bouwbesluit verplicht een gevelisolatie van minimaal 20 db. Gelet op het wettelijke binnenniveau van 33 db leidt een gevelbelasting van 53 db niet tot aanvullende maatregelen. In het kader van de bepaling van de gevelisolatie mag de aftrek artikel Art.110g niet worden toegepast. Het te hanteren geluidsniveau voor de bepaling van de benodigde gevelisolatie betreft dan ook het zgn. ongecorrigeerde geluidsniveau. Akoestische rapportage woning Mijzijde Kamerik VL 3

6 Berekening Lden De geluidsbelasting wordt voor wegverkeer berekend in Lden, een dosismaat voor het gewogen gemiddelde geluidsniveau per etmaal. Het is het energetisch gemiddelde van de volgende waarden: het equivalente geluidsniveau LAeq over de dagperiode ( uur); het equivalente geluidsniveau LAeq over de avondperiode ( uur) vermeerderd met 5 db(a); het equivalente geluidsniveau LAeq over de nachtperiode ( uur) vermeerderd met 10 db(a). 5. Wegverkeer Ten behoeve van de berekening zijn verkeersintensiteiten en weggegevens gehanteerd. De gegevens van de wegen Mijzijde en van Teylingenweg betreffen de verkeersintensiteit voor het jaar Door de Omgevingsdienst Regio Utrecht zijn intensiteiten van het jaar 2025 overhandigd. Deze verkeersintensiteiten zijn voor het toetsingsjaar 2026 opgehoogd met een autonome groei wegverkeer van 1,5% per jaar. Het wegdek van de beide wegen betreft DAB. De representatief te achten snelheid bedraagt 60 km/h. De verkeersgegevens zijn in tabel 5.1 t/m 5.3 samengevat. Tabel Verkeersintensiteit Weg Verkeer* Wegvak Snelheid Wegdek Mijzijde 295 Ter plaatse van Mijzijde DAB Van Teylingenweg 532 Ter plaatse van Mijzijde DAB * verkeer in mvt/etmaal (2026) Tabel Periode- en voertuigverdeling Mijzijde Motorvoertuigen (%) Periode Verkeer (%) Licht Middel Zwaar Dag 6,59 93,07 5,63 1,30 Avond 3,42 95,34 4,04 0,62 Nacht 0,9 90,41 8,28 1,31 Tabel Periode- en voertuigverdeling van Teylingenweg Motorvoertuigen (%) Periode Verkeer (%) Licht Middel Zwaar Dag 6,89 97,75 1,50 0,75 Avond 2,84 96,43 1,93 1,64 Nacht 0,74 92,47 1,64 3,53 * verkeer in %-age motorvoertuigen/uur (2026) Akoestische rapportage woning Mijzijde Kamerik VL 4

7 6. Rekenmethode 3.3. Rekenmethode Voor de berekening van de geluidsniveaus ten gevolge van het wegverkeer ter plaatse van de toetspunten op de woning is gebruik gemaakt van een rekenmodel opgezet middels Geomilieu software. Het rekenmodel is weergegeven in de Bijlages Weergave rekenmodel woning Mijzijde 156 en Weergave toetspunten rekenmodel en Weergave luchtfoto + positionering gebouwen rekenmodel. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd conform standaard rekenmethode II van het Reken en meetvoorschrift geluid De berekening voor het wegverkeerslawaai is uitgevoerd voor het toetsingsjaar Het rekenmodel is met een bodemfactor 0 opgesteld (hard), aangevuld met zachte bodemgebieden. 7. Berekeningsresultaten In de tabel 7.1 zijn de berekende geluidbelastingen wegverkeerslawaai weergegeven op de toetspunten van de woning Mijzijde 156. In tabel 7.2 is de gecumuleerde geluidsbelasting ten gevolge van beide wegen excl. aftrek 110g weergegeven. Tabel Geluidsbelasting tgv verkeer Mijzijde/ van Teylingenweg Toetspunten woning Geluidsniveau Lden (db) (incl. Art.110g Wgh) Geluidsniveau Lden (db) (incl. Art.110g Wgh) TP Gevel Hoogte Mijzijde Van Teylingenweg TP1 Voorgevel 1,5 m 46,3 40,6 4,5 m 46,4 41,2 TP1 Zijgevel rechts 1,5 m 42,0 37,8 4,5 m 42,5 38,9 TP1 Zijgevel links 1,5 m 41,1 35,4 4,5 m 41,2 36,0 Tabel 7.2 Gecumuleerde geluidsbelasting (excl. Art 110g) Toetspunten woning Geluidsniveau Lden (db) (excl. Art.110g Wgh) TP Gevel Hoogte Mijzijde + van Teylingenweg TP1 Voorgevel 1,5 m 52,3 4,5 m 52,5 TP1 Zijgevel rechts 1,5 m 48,4 4,5 m 49,0 TP1 Zijgevel links 1,5 m 47,1 4,5 m 47,4 Akoestische rapportage woning Mijzijde Kamerik VL 5

8 8. Geluidniveau wegverkeerslawaai / gevelisolatie In tabel 8.1 is de gecumuleerde geluidbelasting wegverkeerslawaai (excl. aftrek Art. 110g) en de benodigde gevelisolatie weergegeven. Tabel Benodigde gevelisolatie obv gecumuleerde geluidsbelasting Toetspunten woning TP Gevel Hoogte Geluidsniveau Lden (db) Norrm Gevelisolatie TP1 Voorgevel 1,5 m 52, ,5 m 52, TP1 Zijgevel rechts 1,5 m 48, ,5 m 49, TP1 Zijgevel links 1,5 m 47, ,5 m 47, Cumulatie Aangezien alleen het berekende geluidsniveau ten gevolge van de Mijzijde en de van Teylingenweg relevant is, betreft dit tevens de gecumuleerde geluidsbelasting. De aftrek Art. 110g Wgh mag hierbij niet worden toegepast. De uiteindelijke gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt maximaal 53 db. 9. Conclusie Wegverkeerslawaai Uit de berekeningen blijkt dat de hoogst berekende waarde ten gevolge van het verkeer op gevel van de nieuw te realiseren woning 46 db bedraagt ten gevolge van de Mijzijde. De voor deze situatie maximaal benodigde gevelisolatie bedraagt maximaal 20 db. Dit betreft de wettelijke verplichte minimale gevelisolatie voor nieuwe woningen. Gecumuleerd geluidsniveau Het gecumuleerde geluidsniveau bedraagt 53 db (excl aftrek Art 110g Wgh). De wegen Mijzijde en van Teylingenweg dragen beide bij aan het gecumuleerde geluidsniveau. Gelet op de berekende waarde Lden wordt de voorkeursgrenswaarde voor het wegverkeerslawaai zijnde 48 db niet overschreden. Voor de realisatie van de nieuwe woning dient geen hogere waarde procedure te worden opgestart. 10. Bijlagen Bij de akoestische rapportage zijn de volgende bijlagen gevoegd: Bijlage luchtfoto en gevelaanzichten Mijzijde 156 (Google Earth) Bijlage weergave luchtfoto + positionering gebouwen rekenmodel 4 Blad 12 Aanvraag omgevingsvergunning Plattegronden, gevels en doorsneden Blad 13 Bestaande situatie Weergave rekenmodel 4 Invoergegevens bodemgebieden 4 Invoergegevens gebouwen Invoergegevens wegen Toetspunten rekenmodel Geluidniveaus Lden - Mijzijde Geluidniveaus Lden van Teylingenweg Akoestische rapportage woning Mijzijde Kamerik VL 6

9 Bijlage Weergave luchtfoto + gevelaanzicht huidige situatie (bron: Google Earth)

10 Bijlage Weergave luchtfoto + positionering gebouwen rekenmodel

11

12

13 #$ ( Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn 0 m 20 m schaal = 1 : 650 " # #$%&!!!!!!!! %'$ %'$$ %'$ Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Versie 1 - Mjzijde ], Geomilieu V2.62

14 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf BG1 Voortuin Mijzijde rechts 1,00 BG2 Voortuin Mijzijde links 1,00 BG4 Zijkant sloot talud 1,00 BG3 Grondgebied zacht rondom woningen 1,00

15 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Geb1 Mijzijde 156 5,60 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb2 Garage Mijzijde 156 4,80 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb3 Schuur 2 Mijzijde 157 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb4 Mijzijde 157 5,50 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb5 Schuur 3 rechts - Mijzijde 157 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb6 Mijzijde 157 5,50 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb7 Mijzijde ,00 0,00 Eigen waarde 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb8 Mijzijde ,50 0,00 Eigen waarde 0 db False 0,80 0,80 0,80 Geb9 Schuur1 Mijzijde 157 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80

16 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k Geb1 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb2 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb3 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb4 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb5 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb6 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb7 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb8 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geb9 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

17 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Cpl Cpl_W Hbron Helling Wegdek WG-MIJZ Weg Mijzijde 0,50 0,00 Relatief Verdeling False 1.5 db 0,75 0 W0 WG-VTEYL Weg van Teylingenweg 0,50 0,00 Relatief Verdeling False 1.5 db 0,75 0 W0

18 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MRP4) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LVP4) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) WG-MIJZ WG-VTEYL

19 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MVP4) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZVP4) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %IntP4 %MR(D) WG-MIJZ ,00 6,59 3,42 0, WG-VTEYL ,00 6,89 2,84 0,

20 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %MR(A) %MR(N) %MRP4 %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LVP4 %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MVP4 %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) WG-MIJZ ,07 95,34 90, ,63 4,04 8, ,30 0,62 1,31 WG-VTEYL ,75 96,43 92, ,50 1,93 4, ,75 1,64 3,53

21 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %ZVP4 MR(D) MR(A) MR(N) MRP4 LV(D) LV(A) LV(N) LVP4 MV(D) MV(A) MV(N) WG-MIJZ ,09 9,62 2, ,09 0,41 0,22 WG-VTEYL ,83 14,57 3, ,55 0,29 0,16

22 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam MVP4 ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZVP4 LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k WG-MIJZ -- 0,25 0,06 0, ,05 76,48 82,53 88,11 94,60 WG-VTEYL -- 0,27 0,25 0, ,71 76,56 82,43 88,87 95,54

23 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k WG-MIJZ 91,07 84,28 74,17 64,54 72,87 78,69 84,73 91,62 88,06 WG-VTEYL 92,05 85,26 75,08 66,48 73,42 79,65 85,53 91,85 88,38

24 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k WG-MIJZ 81,25 70,86 59,89 68,55 74,77 79,80 86,05 82,57 75,80 WG-VTEYL 81,61 71,80 61,94 69,13 75,95 80,73 86,37 82,99 76,27

25 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (N) 8k LE P4 63 LE P4 125 LE P4 250 LE P4 500 LE P4 1k LE P4 2k LE P4 4k LE P4 8k WG-MIJZ 65, WG-VTEYL 67,

26 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D TP1-VG Toetspunt voorgevel Mijzijde 156 0,00 Relatief 1,50 4, TP1-ZG-R Toetspuntzijgevel rechts - Mijzijde 156 0,00 Relatief 1,50 4, TP1-ZG-L Toetspuntzijgevel links - Mijzijde 156 0,00 Relatief 1,50 4,

27 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Hoogte E Hoogte F Gevel TP1-VG Ja TP1-ZG-R Ja TP1-ZG-L Ja

28 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Mijzijde Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden TP1-VG_B Toetspunt voorgevel Mijzijde 156 4,50 45,4 42,4 37,0 46,4 TP1-VG_A Toetspunt voorgevel Mijzijde 156 1,50 45,4 42,3 36,9 46,3 TP1-ZG-R_B Toetspuntzijgevel rechts - Mijzijde 156 4,50 41,6 38,5 33,1 42,5 TP1-ZG-R_A Toetspuntzijgevel rechts - Mijzijde 156 1,50 41,1 38,1 32,6 42,0 TP1-ZG-L_B Toetspuntzijgevel links - Mijzijde 156 4,50 40,3 37,3 31,8 41,2 TP1-ZG-L_A Toetspuntzijgevel links - Mijzijde 156 1,50 40,2 37,2 31,7 41,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen %&'(!"#"$

29 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten van Teylingenweg Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden TP1-VG_B Toetspunt voorgevel Mijzijde 156 4,50 40,5 36,9 31,6 41,2 TP1-VG_A Toetspunt voorgevel Mijzijde 156 1,50 40,0 36,3 31,0 40,6 TP1-ZG-R_B Toetspuntzijgevel rechts - Mijzijde 156 4,50 38,2 34,6 29,3 38,9 TP1-ZG-R_A Toetspuntzijgevel rechts - Mijzijde 156 1,50 37,2 33,5 28,2 37,8 TP1-ZG-L_B Toetspuntzijgevel links - Mijzijde 156 4,50 35,4 31,7 26,4 36,0 TP1-ZG-L_A Toetspuntzijgevel links - Mijzijde 156 1,50 34,8 31,2 25,8 35,4 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen "#$%!

30 ! Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden TP1-VG_B Toetspunt voorgevel Mijzijde 156 4,50 51,7 48,5 43,1 52,5 TP1-VG_A Toetspunt voorgevel Mijzijde 156 1,50 51,5 48,3 42,9 52,3 TP1-ZG-R_B Toetspuntzijgevel rechts - Mijzijde 156 4,50 48,2 45,0 39,6 49,0 TP1-ZG-R_A Toetspuntzijgevel rechts - Mijzijde 156 1,50 47,6 44,4 39,0 48,4 TP1-ZG-L_B Toetspuntzijgevel links - Mijzijde 156 4,50 46,5 43,3 37,9 47,4 TP1-ZG-L_A Toetspuntzijgevel links - Mijzijde 156 1,50 46,3 43,1 37,7 47,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen )*+$%$ "##$ %&'('($

!" # $% &' ()* + ",( +* -**. 1 '2 *, 3, *,

!" # $% &' ()* + ",( +* -**. 1 '2 , 3, ,