Buro voor Bouwkunde - Ermelo. Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen. Witteveen+Bos. van Twickelostraat 2. postbus 233.

Transcriptie

1 Buro voor Bouwkunde - Ermelo Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen van Twickelostraat 2 postbus AE Deventer telefoon telefax

2

3 INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 2. WETTELIJK KADER Geluidszone Grenswaarden Correctie ex. artikel 110g Wet geluidhinder 2 3. UITGANGSPUNTEN Het plan Verkeersgegevens Speulderweg Paleisweg 3 4. BEREKENINGEN EN RESULTATEN 4 5. MAATREGELEN 5 6. CONCLUSIE 6 laatste bladzijde 6 bijlagen aantal bladzijden I Situering 2 II Modelgegevens 1 III Berekeningsresultaten 2 GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 2009

4 1. INLEIDING Buro voor bouwkunde Ermelo is voornemens een nieuwbouwwoning van twee bouwlagen te realiseren aan de Paleisweg 6-8 te Garderen. De bestaande woning op de locatie zal worden geamoveerd. De nieuwe woning zal nagenoeg op dezelfde plek ten opzichte van de Paleisweg worden gerealiseerd. In bijlage I is een tekening van de situatie opgenomen. De nieuwbouwlocatie is gelegen binnen de wettelijke zone (200 meter) van de Paleisweg en de Speulderweg. Ten oosten van de nieuwbouwlocatie is een inrichting gelegen. De afstand van de nieuwe woning tot de inrichting verandert niet ten opzichte van de bestaande woning. De geluidsbelasting ten gevolge van de inrichting zal derhalve niet relevant wijzigen en is niet meegenomen in het onderzoek. In het voorliggend akoestisch onderzoek is de geluidsbelasting op de nieuwbouwwoning als gevolg van de Speulderweg en de Paleisweg berekend en vervolgens getoetst aan de grenswaarden zoals die zijn gesteld in de Wet geluidhinder. In hoofdstuk 2 is het wettelijk kader omschreven. Hoofdstuk 3 bevat de uitgangspunten en vervolgens staan de resultaten in hoofdstuk 4 gepresenteerd. Hoofdstuk 5 bevat de mogelijke maatregelen en tenslotte bevindt zich de conclusie in hoofdstuk 6. GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 1

5 2. WETTELIJK KADER 2.1. Geluidszone In de Wet geluidhinder (Wgh) zijn zones langs wegen aangegeven waarin extra aandacht besteedt dient te worden aan geluidhinder. De zonebreedtes zijn zo bepaald dat buiten de zones over het algemeen geen geluidsniveaus voorkomen die hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De nieuwbouwwoning ligt binnen de zone (200 meter) van de Paleisweg en van de Speulderweg Grenswaarden Voor de gevelbelasting op nieuwe woningen als gevolg van wegverkeer geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 db. Voor nieuw te bouwen woningen in buitenstedelijk gebied bedraagt de hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing 53 db. Voor vervangende nieuwbouw bedraagt de hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing 63 db (conform art. 83 lid 6). Indien een hogere grenswaarde wordt vastgesteld, dient de geluidswering van de nieuw te bouwen woningen dusdanig te zijn dat als gevolg van het wegverkeerslawaai het maximaal toegestane binnenniveau van 33 db in verblijfsgebieden van de woning niet wordt overschreden. Aangezien er een bestaande woning op de nieuwbouwlocatie wordt geamoveerd, kan in het voorliggend akoestisch onderzoek uitgegaan worden van een maximale ontheffingswaarde van 63 db, conform vervangende nieuwbouw Correctie ex. artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is geregeld dat de Minister van VROM kan bepalen dat in de berekening van de geluidsbelasting een correctie moet worden meegenomen omdat het verkeer in de toekomst, als gevolg van strengere eisen aan voertuigen en banden. Het onderhavige akoestisch onderzoek is gebaseerd op het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder Ingevolge artikel 3.6 van dit voorschrift bedraagt de aftrek bij wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/uur of meer, 2 db en 5 db bij wegen met een lagere snelheid. Op de berekende waarden van de heersende en toekomstige geluidsbelastingen, wordt de van toepassing zijnde aftrek toegepast. De representatieve snelheid op de Speulderweg bedraagt 50 km/uur. De Paleisweg ligt gedeeltelijk binnen de bebouwde kom, waar een maximum snelheid van 50 km/uur geldt. Op deze wegen bedraagt de gehanteerde aftrek derhalve 5 db. Op de Paleisweg buiten de bebouwde kom geldt een maximum snelheid van 80 km/uur. Hier wordt een aftrek van 2 db toegepast. GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 2

6 3. UITGANGSPUNTEN 3.1. Het plan Het plan voorziet in het realiseren van een nieuwbouwwoning aan de Paleisweg 6-8 te Garderen. De bestaande woning op de locatie zal worden geamoveerd. De nieuwe woning zal op nagenoeg dezelfde locatie worden gerealiseerd. In bijlage I is een tekening van de situatie opgenomen. De nieuwe woning, met een hoogte van 8 meter, zal uit twee woonlagen bestaan Verkeersgegevens Speulderweg De verkeersgegevens voor de Speulderweg zijn aangeleverd door de gemeente Barneveld. De verkeersintensiteit bedraagt 3685 mvt/etm werkdag. Aangezien het weekdaggemiddelde niet voorhanden is, is in dit onderzoek uitgegaan van het werkdaggemiddelde. Bij de metingen zijn geen verdelingen gemaakt, daarom is uitgegaan van de standaardverdelingen uit de Handleiding omgevingslawaai van het ministerie van VROM (2004). Hierbij is uitgegaan van een 30 km/uur weg, aangezien er weinig vrachtverkeer rijdt. Verder is aangenomen dat het percentage middelzwaar verkeer gelijk is aan het percentage zwaar verkeer. De metingen hebben plaatsgevonden in Voor het bepalen van de verkeersintensiteit van het peiljaar 2020 is uitgegaan van een autonome verkeersgroei van 2 % per jaar. Het wegdektype van de Speulderweg is Dicht Asfalt Beton (DAB) (referentiewegdek) en de maximumsnelheid bedraagt 50 km/uur Paleisweg Voor de Paleisweg zijn geen verkeersgegevens bekend. Er is in het voorliggend onderzoek uitgegaan van een etmaalintensiteit van 500 motorvoertuigen voor het jaar Ook hier is uitgegaan van een autonome verkeersgroei van 2 % per jaar en zijn de standaardverdelingen toegepast. Het wegdektype van de Paleisweg is asfalt met een grove oppervlaktetextuur (type oppervlaktebewerking in Geomilieu v referentiewegdek) en de maximumsnelheid bedraagt 50 km/uur binnen de bebouwde kom en 80 km/uur buiten de bebouwde kom. tabel 3.1. Verkeersintensiteiten van de Speulderweg en de Paleisweg voor het peiljaar 2020 weg type wegdek snelheid toek. etmaal uurgemiddelde verdeling (km/uur) intensiteit (2020) (dag/avond/nacht) (lv/mv/zv) Speulderweg DAB (referentiewegdek) ,2/2,4/0,7 dag: 98/1/1 avond: 98,6/0,7/0,7 nacht: 99/0,5/0,5 Paleisweg asfalt met een grove oppervlaktetextuur (oppervlaktebewerking) 50 (binnen bebouwde kom) 80 (buiten bebouwde kom) 622 7,2/2,4/0,7 dag: 98/1/1 avond: 98,6/0,7/0,7 nacht: 99/0,5/0,5 GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 3

7 4. BEREKENINGEN EN RESULTATEN Met behulp van het softwarepakket Geomilieu, versie 1.30, is een akoestisch overdrachtsmodel opgesteld conform Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder De geluidsbelasting op de gevel van de nieuwbouwwoning ten gevolge van wegverkeer is per weg bepaald. De invoergegevens van dit model zijn opgenomen in bijlage II. De geluidsbelasting (inclusief aftrek art. 110g Wgh) ten gevolge van het wegverkeer op de Speulderweg ter plaatse van de nieuwbouw woning aan de Paleisweg 6-8 bedraagt maximaal 36 db op 4,5 meter hoogte. Ten gevolge van de Paleisweg bedraagt de geluidsbelasting maximaal 53 db en wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db wordt met 5 db overschreden ter plaatse van de nieuwbouwwoning. De maximale ontheffingswaarde van 63 db voor vervangende nieuwbouw wordt niet overschreden. Tevens wordt, uitgaande van de situatie nieuwbouw de maximale ontheffingswaarde van 53 db niet overschreden. De volledige berekeningsresultaten, inclusief aftrek conform Artikel 110g van de Wgh, zijn opgenomen in bijlage III. GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 4

8 5. MAATREGELEN Bij het bestrijden van geluidhinder worden drie soorten geluidsbeperkende maatregelen onderscheiden. Deze zijn in volgorde van prioriteit opgenomen: 1. bronbestrijding; 2. beperking van de geluidsoverdracht; 3. beschermen van de ontvanger. ad 1. Primair staat de bestrijding van de geluidhinder bij de bron. De bestrijding bij de bron is in principe vaak de meest effectieve methode, dit is echter niet altijd mogelijk. Geluidsbeperkende maatregelen bij de bron brengen relatief zeer hoge kosten met zich mee. Aangezien het hier om de bouw van slechts één woning gaat, zullen deze maatregelen niet kosteneffectief zijn. ad 2. Indien bestrijding bij de bron niet mogelijk is of onvoldoende effect sorteert, moet gekeken worden naar maatregelen in het overdrachtsgebied. Geluidswallen en schermen kunnen alleen effectief zijn als deze voldoende lang en hoog zijn. De hoogte is afhankelijk van de ligging van de afscherming. De verkeersveiligheid, welstandsoverwegingen en de financiële consequenties spelen hierbij een belangrijke rol. Een scherm of wal is over het algemeen pas financieel haalbaar indien een grote groep woningen of andere geluidsgevoelige objecten hiermee gebaat zijn. Ook niet-geluidsgevoelige gebouwen (bijvoorbeeld kantoren) kunnen als afscherming dienst doen. Gezien het hier een situatie net buiten de bebouwde kom betreft, is het plaatsen van geluidschermen uit veiligheidsoverwegingen, maar ook vanuit stedelijke inpassing niet gewenst. Daarnaast zal gezien het hier slechts één woning betreft zullen overdrachtsmaatregelen niet kosteneffectief zijn. ad 3. De laatste methode van geluidhinderbestrijding, de gevelisolatie, is noodzakelijk om, in die situaties waar de geluidsbelasting op de gevel niet voldoende kan worden teruggebracht, een aanvaardbaar leefklimaat binnen de woningen of andere gebouwen te bereiken. De verhoogde geluidsbelasting blijft dan in stand; hiervoor moet eerst toestemming worden verleend door Burgemeester en Wethouders. Het toepassen van geluidisolatie is een mogelijke oplossing. Wel zal aangetoond moeten worden dat conform art. 3.2 van het Bouwbesluit de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een karakteristieke geluidswering heeft, die niet kleiner is dan het verschil tussen de berekende gecumuleerde gevelbelasting en het maximaal toelaatbare binnenniveau van 33 db, met een minimum van 20 db(a). Om te kunnen voldoen aan het binnenniveau dient voor de nieuw te bouwen woning de karakteristieke geluidswering minimaal 22 db(a) te bedragen (de gecumuleerde geluidbelasting bedraagt 55 db). Aangezien voor nieuwbouw woningen een minimale gevelwering van 20 db(a) is vereist conform het Bouwbesluit, zal aanvullend beoordeeld moeten worden of voldaan wordt aan het vereiste binnenniveau. GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 5

9 6. CONCLUSIE Buro voor bouwkunde Ermelo is voornemens een nieuwbouwwoning van twee bouwlagen te realiseren aan de Paleisweg 6-8 te Garderen. De bestaande woning op de locatie zal worden geamoveerd. De nieuwbouwlocatie is gelegen binnen de wettelijke zone van de Paleisweg en de Speulderweg. De geluidsbelasting op de nieuwbouwwoning als gevolg van deze wegen is berekend en vervolgens getoetst aan de grenswaarden zoals die zijn gesteld in de wet geluidhinder. De berekende geluidsbelasting (inclusief art. 110g Wgh) ten gevolge van de Speulderweg en de Paleisweg ter plaatse van de nieuwbouwwoning aan de Paleisweg 6-8 bedraagt respectievelijk maximaal 36 db en 53 db. De voorkeursgrenswaarde van 48 db wordt met 5 db overschreden ten gevolge van de Paleisweg. Met een maximale geluidsbelasting van 53 db wordt de hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing van 63 db voor vervangende nieuwbouw niet overschreden. Voor de woning zal een hogere waarde procedure gestart moeten worden. Hierbij dient te worden voldaan aan de gestelde eis van een binnenniveau van 33 db(a) conform het Bouwbesluit. Om te kunnen voldoen aan het binnenniveau dient voor de nieuw te bouwen woning de karakteristieke geluidswering minimaal 22 db(a) te bedragen. In een aanvullend onderzoek zal de benodigde gevelwering, met de daarbij behorende materiaal keuze (glas/ventilatie) bepaald moeten worden. Daarnaast zal op basis van het gemeentelijk geluidbeleid aangegeven moeten worden of voldaan wordt aan de daarin gestelde eventuele aanvullende eisen, zoals een geluidluwe zijde. GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 6

10 BIJLAGE I Situering GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 2009

11 opslagloods hoofdwerkplaats 2001 nieuw woonhuis bestaand woonhuis werkplaats 1915 situatie, nieuw schaal: 1 : 500 Kadastrale gemeente: Garderen Sectie: B Perceel: 2204 Bestaande bebouwingsoppervlak: 185m² Nieuw bebouwingsoppervlak: 150m² Postlaantje 1-J Postbus AD Ermelo T F opdrachtgever: project: projectstatus: onderdeel: ontwerp: tekenwerk: datum: schaal: formaat: projectnummer: wijziging: wijziging: Fam. Klop Nieuwbouw woning Bestemmingsplanwijziging Situatie akoestisch onderzoek BvB AG : 500 A bladnummer: S00 wijziging: wijziging: wijziging: wijziging:

12 0 m 40 m schaal = 1 : Jun 2009, 15:28 Paleisweg 6-8 Akoestisch onderzoek Paleisweg Paleisweg Speulderweg Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [Paleisweg Paleisweg 6-8], Geomilieu V1.21

13 BIJLAGE II Modelgegevens GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 2009

14 Paleisweg 6-8 Garderen Bijlage Modelgegevens: wegen Model: Kopie van Aanpassing Paleisweg 6-8 oktober 2009 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Naam Omschr. Hbron Wegdek V(LV) V(MV) V(ZV) Totaal aantal %Int.(D) %Int.(A) %Int.(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) 2 Speulderweg 0,75 referentiewegdek ,00 7,20 2,40 0,70 98,00 98,60 99,00 1,00 0,70 0,50 1,00 0,70 0,50 1 Paleisweg 0,75 oppervlakbewerking ,00 7,20 2,40 0,70 98,00 98,60 99,00 1,00 0,70 0,50 1,00 0,70 0,50 1 Paleisweg 0,75 oppervlakbewerking ,00 7,20 2,40 0,70 98,00 98,60 99,00 1,00 0,70 0,50 1,00 0,70 0,50 Geomilieu V :28:03

15 BIJLAGE III Berekeningsresultaten GDN1-2 Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen definitief 02 d.d. 10 november 2009

16 Paleisweg 6-8 Garderen Bijlage Berekeningsresultaten: Speulderweg Rapport: Resultatentabel Model: Kopie van Aanpassing Paleisweg 6-8 oktober 2009 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Speulderweg Groepsreductie: Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1_A 1,50 32,9 28,0 22,6 32,8 1_B 4,50 33,8 28,9 23,5 33,7 2_A 1,50 32,1 27,3 21,9 32,1 2_B 4,50 33,0 28,2 22,8 33,0 3_A 1,50 20,9 16,1 10,7 20,9 3_B 4,50 27,1 22,3 16,8 27,0 4_B 4,50 24,4 19,6 14,2 24,4 5_A 1,50 30,4 25,5 20,1 30,3 5_B 4,50 31,4 26,6 21,2 31,4 6_A 1,50 32,0 27,1 21,7 31,9 6_B 4,50 33,0 28,1 22,7 32,9 7_A 1,50 35,5 30,6 25,2 35,4 7_B 4,50 36,5 31,6 26,2 36,4 8_A 1,50 35,3 30,5 25,1 35,3 8_B 4,50 36,3 31,5 26,1 36,3 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :33:38

17 Paleisweg 6-8 Garderen Bijlage Berekeningsresultaten: Paleisweg Rapport: Resultatentabel Model: Kopie van Aanpassing Paleisweg 6-8 oktober 2009 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Paleisweg Groepsreductie: Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1_A 1,50 53,0 48,2 42,8 53,0 1_B 4,50 53,1 48,4 43,0 53,1 2_A 1,50 51,7 46,9 41,5 51,6 2_B 4,50 52,0 47,2 41,9 52,0 3_A 1,50 49,1 44,4 39,0 49,1 3_B 4,50 47,9 43,1 37,8 47,9 4_B 4,50 46,8 42,0 36,6 46,7 5_A 1,50 40,1 35,3 29,9 40,0 5_B 4,50 42,1 37,3 31,9 42,1 6_A 1,50 41,4 36,6 31,3 41,4 6_B 4,50 43,3 38,5 33,2 43,3 7_A 1,50 50,1 45,3 39,9 50,1 7_B 4,50 50,6 45,8 40,4 50,5 8_A 1,50 51,8 47,0 41,6 51,8 8_B 4,50 52,0 47,2 41,8 52,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :32:38