Vandewall Planologisch advies Heugemerstraat 110a 6229 AT Maastricht INLEIDING

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Vandewall Planologisch advies Heugemerstraat 110a 6229 AT Maastricht INLEIDING"

Edith de Meyer
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Bureau Geluid nl vof Parallelweg CJ Meerssen Nederland tel fax website BTW-nummer: NL B01 Bank: ABN-AMRO: KvK: Vandewall Planologisch advies Heugemerstraat 110a 6229 AT Maastricht uw referentie: Uw opdracht d.d behandeld door: Walter Hennissen onze referentie: telefoon: betreft: Akoestisch onderzoek Proosdijveld, Beek datum: 29 april 2011 INLEIDING In opdracht van Vandewall Planologisch advies is een berekening van de geluidbelasting uitgevoerd voor een te realiseren zorgwoningcomplex aan de Veldekelaan te Beek (Proosdijveld). In dit rapport is de gevelbelasting berekend in het prognosejaar = De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd door middel van de Standaard Rekenmethode 2 volgens het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder SITUATIE TER PLAATSE In figuur 1 van de figurenbijlage is een plattegrond opgenomen. Dit betreft de begane grond. Het complex zal 4 woonlagen omvatten. Het complex is gesitueerd ter plaatse van de bestaande kerk aan de Onze Lieve Vrouweplein / Veldekelaan / Frans Erensstraat te Beek. 2 DE WET GELUIDHINDER EN HET PLANGEBIED De planlocatie dient getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Geluidscontour. MAA Airport De locatie ligt binnen de Ke geluidscontour. Industrielawaai De locatie ligt binnen een zone voor industrielawaai. Dit betreft de geluidszone vanwege het Chemelot terrein. De geluidbelastingen vanwege het Chemelot terrein zijn reeds door de gemeente Beek bij de Provincie Limburg opgevraagd. In bijlage 3 zijn deze bijgevoegd. Spoorweglawaai De locatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai. Verkeerswegen met een wettelijke zone De Veldekelaan en de Frans Erensstraat zijn 30 km/uur wegen en hebben dientengevolge geen geluidszone. De locatie is gelegen binnen de geluidszone van de A-2, de Stationsstraat en de Wolfeinde / Prins Mauritsstraat. In figuur 2 van de figurenbijlage zijn deze wegen aangegeven. 1

2 In de gewijzigde Wet geluidhinder die op 1 januari 2007 in werking is getreden wordt de geluidsbelasting als L den waarde gepresenteerd. De voorkeursgrenswaarden en te realiseren binnenwaarden voor nieuw te bouwen woningen zijn in onderstaande tabel 1 weergegeven. Omschrijving Voorkeursgrenswaarde maximaal toelaatbare waarde nieuw te bouwen woning binnenstedelijk maximaal toelaatbare waarde nieuw te bouwen woning buitenstedelijk maximaal toelaatbare waarde nieuw te bouwen agrarische bedrijfswoning buitenstedelijk maximaal toelaatbare waarde vervangende nieuwbouw binnenstedelijk gebied maximaal toelaatbare waarden in geluidgevoelige ruimten Tabel 1 Wegverkeers lawaai 48 db 63 db 53 db 58 db 68 db 33 db 3 REKENMETHODE Ten behoeve van dit onderzoek is een akoestisch rekenmodel opgezet waarmee op basis van de Standaard Rekenmethode 2 volgens het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006 geluidbelastingen kunnen worden berekend. 4 AFTREK VOLGENS ARTIKEL 3.6 VAN HET REKEN- EN MEETVOORSCHRIFT GELUIDHINDER 2006 Krachtens artikel 3.6 van het Reken en Meetvoorschrift geluidhinder 2006 mag het berekende resultaat met een waarde worden verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Voor de A-2 geldt dat de snelheid in 2019 meer dan 70 km/uur bedraagt. De aftrek bij een snelheid meer dan 70 km/uur is 2 db. Voor de Stationsstraat en de Wolfeinde / Prins Mauritsstraat geldt dat de snelheid in 2019 minder dan 70 km/uur bedraagt. De aftrek bij een snelheid minder dan 70 km/uur is 5 db. 5 VERKEERSGEGEVENS 5.1 Telgegevens De verkeersgegevens van de A-2 zijn ontleend aan de mobiliteitsmonitor van de Provincie Limburg. In bijlage 1 zijn deze gegevens bijgevoegd. De opgave geldt voor het jaartal 2007 en is doorgerekend naar het prognosejaar jaar = 2019 door middel van een groeipercentage van 2% per jaar. De verkeersgegevens van de Stationsstraat en de Wolfeinde / Prins Mauritsstraat zijn opgegeven door de Intergemeentelijke Milieudienst Beek-Nuth-Stein. In bijlage 1 zijn deze gegevens bijgevoegd. De opgave geldt voor het jaartal Wegligging De ligging van de wegen en percelen zijn ontleend aan een kadastrale ondergrond (bron: KaData). 5.3 Omgevingskenmerken De planlocatie en de relevante gebouwen zijn ontleend aan de plantekening van de opdrachtgever. 5.4 Waarneemhoogte De geluidberekeningen zijn uitgevoerd ter plaatse van de meest relevante gevels. De berekeningen zijn uitgevoerd op een waarneemhoogte van 1,5 meter, 5 meter, 7 meter en 10 meter als meest realistische verdiepingshoogten. In figuur 2 van de figurenbijlage zijn de rekenpunten grafisch weergegeven. 2

3 6 BEREKENDE GELUIDSBELASTING ALS GEVOLG VAN HET WEGVERKEER In bijlage 1 zijn de invoergegevens van het rekenmodel bijgevoegd. In bijlage 2 zijn de berekeningsresultaten van het rekenmodel bijgevoegd per rekenpunt. De hoogste geluidbelasting treedt op in het rekenpunt 1_D (zuid-westgevel). De gecumuleerde geluidbelasting als gevolg van alle wegen ten hoogste 47 db L den exclusief de aftrek volgens artikel 3.6 van het Reken en Meetvoorschrift geluidhinder Dit is reeds lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Inclusief de aftrek volgens artikel 3.6 van het Reken en Meetvoorschrift geluidhinder 2006 en per afzonderlijke weg zal geluidbelasting derhalve eveneens lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Derhalve wordt vanwege alle gezoneerde wegen voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db L den. 7 CONCLUSIE EN TE NEMEN ACTIES Dit betreft de geluidszone vanwege het Chemelot terrein. De geluidbelastingen vanwege het Chemelot terrein zijn reeds door de gemeente Beek bij de Provincie Limburg opgevraagd. In bijlage 3 zijn deze bijgevoegd. Er wordt vanwege de A-2, de Stationsstraat en de Wolfeinde / Prins Mauritsstraat voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db L den. In het kader van de bouwvergunningsprocedure nagegaan te worden of vanwege de 30 km/uur wegen (met name de Veldekelaan), de geluidbelasting vanwege het Chemelot terrein en vanwege de geluidscontour van Maastricht- Aachen Airport (de locatie ligt binnen de Ke contour) voldaan kan worden aan het vereiste binnenniveau van 33 db. Het berekenen van de vereiste karakteristieke gevelwering als gevolg van deze geluidsbronnen is echter geen onderdeel van de thans voorliggende ruimtelijke procedure, maar zal een onderdeel vormen van de te volgen bouwvergunningsprocedure.

Vergelijkbare documenten

Aelmans Adviesgroep Kerkstraat BE Baexem INLEIDING

Aelmans Adviesgroep Kerkstraat BE Baexem INLEIDING Bureau Geluid nl vof Sint Gerlach 47 6301 JA Houthem Nederland tel. 043 458 41 65 fax 043 458 41 66 website www.bureaugeluid.nl BTW-nummer: NL8154.12.423.B01 Bank: ABN-AMRO: 52.81.88.798 KvK: 14074915