Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus 161 F. HaverSchmidtwei 2 De Ruyterkade 143 7 AD Deventer 8914 BC Leeuwarden 1011 AC Amsterdam Provincie Noord-Holland Provinciale weg N243 Noordervaar vaart Een overzicht van de gegevens voor de N243 uit het verkeersmodel Westfrisiaweg Datum Kenmerk Eerste versie 1 juli 2013 NHA340/Mmj/3316 De provincie Noord-Holland heeft Goudappel Coffeng gevraagd om op basis van het verkeersmodel Westfrisiaweg een aantal gegevens voor de N243 op te leveren. Het gaat hierbij om de volgende gegevens: 1. Intensiteiten op de N243 in 9, 2020 autonoom en 2020 Westfrisiaweg. 2. Reistijden via de Westfrisiaweg (N507) ten opzichte van de reistijd via de N243. 3. Hoeveelheid doorgaand verkeer op de N243. Het verkeersmodel Westfrisiaweg is in 2010 geactualiseerd en bevat prognoses voor 2020. Bij het opstellen van het model is input gebruikt uit het toenmalige streekplan voor de ontwikkeling van inwoners en arbeidsplaatsen naar de toekomst toe. Een aantal ontwikkelingen (bv Distriport) gaan minder snel dan destijds verwacht, waardoor de intensiteiten in werkelijkheid anders kunnen zijn dan het model voorspelt. Deze wijzigingen zullen echter niet van dien aard zijn dat de intensiteiten op de N243 substantieel zullen wijzigen. Intensiteiten op de N243 Ten behoeve van de planvorming voor de Westfrisiaweg heeft Goudappel Coffeng een verkeersmodel ontwikkeld waarmee de prognoses voor 2020 zijn gemaakt. Het verkeersmodel is gebaseerd op het NRM Randstad 2.3 en is in 2010 geactualiseerd. Het basisjaar is 9. Voor de provincie Noord-Holland zijn de prognoses voor inwoners en arbeidsplaatsen gebaseerd op het streekplan 2020. De verantwoording van het model is weergegeven in de rapportage Actualisering verkeersmodel Westfrisiaweg; Technische rapportage d.d. 22 oktober 2010 met kenmerk NHA248/Mnr/2846. Binnen het verkeersmodel Westfrisiaweg zijn verschillende situaties doorgerekend, waarvan de intensiteiten op wegvakken kunnen worden weergegeven. Het betreft gemiddelde werkdagetmaalintensiteiten in motorvoertuigen. In onderstaande tabel zijn deze intensiteiten weergegeven voor een aantal wegvakken van de N243 voor het basis- www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
jaar 9, 2020 autonoom (zonder opwaardering Westfrisiaweg) en 2020 Westfrisiaweg. Tussen haakjes is het percentage vrachtverkeer weergegeven. Wegvak 9 2020 autonoom 2020 Westfrisiaweg N242 - Oterlekerweg 15(9,0%) 1(7,4%) 15(7,4%) Oterlekerweg - Rusterburgerweg (9,9%) 1(8,6%) (8,6%) Rusterburgerweg - Middenweg 1(9,4%) 1(8,7%) 14(8,6%) Noordervaart N507 1(8,6%) 1(8,6%) (8,4%) Tabel 1: Gemiddelde werkdagintensiteiten N243 in motorvoertuigen percentage vrachtverkeer tussen haakjes Deze intensiteiten zijn passend bij een gebiedsontsluitingsweg. In bijlage 3 zijn de door Goudappel Coffeng gehanteerde voorkeurskenmerken Duurzaam Veilig weergegeven. Uit deze tabellen blijken de intensiteiten op de N243 overeen te komen met die van een gebiedsontsluitingsweg. De plots met intensiteiten voor alle wegvakken zijn opgenomen achter de tekst van deze notitie in bijlage 1. Reistijden via de Westfrisiaweg ten opzichte van de N243 Op basis van het verkeersmodel Westfrisiaweg is een vergelijking gemaakt tussen de reistijden en reisafstanden via de N243 en de N507. Deze vergelijking is gemaakt vanaf het kruispunt N243 - N507 tot aan het kruispunt N243 - N242. Figuur 1: Onderling vergeleken routes De gegevens van beide routes zijn in de hiernavolgende tabel aangegeven. www.goudappel.nl Provinciale weg N243 Noorderdracht 2
afstand reistijden wegn egnummer afstand free flow ochtendspits avondspits N507 21,6 km 16,9 min. 22,9 min. 20,6 min. N243 16,0 km 12,0 min. 13,3 min. 13,0 min. Tabel 2: Modelresultaten in afstand en reistijden In de ochtendspits is de reistijd hoger dan in de avondspits, dit heeft te maken met het feit dat er in de ochtendspits met name op de N242 vertraging ontstaat. De route via de N243 is 5,6 km korter dan via de N507 en in de ochtendspits bijna 10 minuten sneller. In de avondspits is dit bijna 8 minuten. Door afwaardering van de N243 is het mogelijk om de snelste route via de N507 te laten lopen. Hiervoor is een snelheidsverlaging nodig over het gehele traject naar 42 km/uur in de ochtendspits en 45 km/uur in de avondspits. Indien deze snelheden gemiddeld over het gehele traject van de N243 gerealiseerd worden, dan is de N507 de snelste route. In de praktijk zal dit niet mogelijk zijn omdat de bebouwde kom te kort is om voldoende 30 km gebied te kunnen realiseren. Bovendien is het gebied binnen de bebouwde kom in Stompetoren erg lastig als 30 kilometer gebied vorm te geven ivm het lange rechte profiel en het ontbreken van dicht op de weg gelegen bebouwing. Dit betekent dat ook bij afwaardering van de N243 naar 60 km/uur deze route sneller zal zijn dan de N507. Doorgaand verkeer In de discussie rond de N243 speelt de hoeveelheid doorgaand verkeer een belangrijke rol. De inrichting van de weg is voor een groot deel afhankelijk van de hoeveelheid verkeer op de N243. De intensiteit kan verlaagd worden door het doorgaande verkeer langs een andere route te leiden, zoals de Westfrisiaweg of de N244 als deze wordt doorgetrokken naar de A9. Het is dus van belang om te weten welke intensiteiten overblijven als al het doorgaande verkeer een andere route kiest. Om een inschatting van het doorgaande verkeer te kunnen maken zijn een aantal analyses uitgevoerd met het verkeersmodel van de Westfrisiaweg. Hiermee is het verkeer in beeld gebracht, wat zowel op het wegvak voor Avenhorn op de N243 rijdt, als op het wegvak voor de aansluiting met de N242. www.goudappel.nl Provinciale weg N243 Noorderdracht 3
Figuur 2: wegvakken waarop doorgaand verkeer is gebaseerd Een voertuig wat op beide wegvakken wordt gesignaleerd, wordt gezien als doorgaand verkeer ten opzichte van de N243. In de bijlagen zijn de plots opgenomen met daarin weergegeven het doorgaande verkeer. Het doorgaande verkeer is weergegeven als paarse balk in het midden van de weg. Het getal wat erbij vermeld staat is de absolute hoeveelheid doorgaand verkeer per etmaal in motorvoertuigen. Er zijn plots opgenomen voor 9, 2020 autonoom en 2020 Westfrisiaweg. In onderstaande tabel is de hoeveelheid doorgaand verkeer weergegeven en is aangegeven welke intensiteiten op de verschillende wegvakken van de N243 voor zouden komen als al het doorgaande verkeer een andere route kiest. Wegvak 9 2020 autonoom 2020 Westfrisiaweg Doorgaand verkeer N242 Oterlekerweg (min dg vk) 1 1 1 Oterlekerweg Rusterburgerweg (min dg vk) 8 8 Rusterburgerweg Middenweg (min dg vk) 10 10 10 Noordervaart N507 (min dg vk) 7 9 Tabel 3: Doorgaand verkeer en wegvakintensiteiten minus doorgaand verkeer Op basis van deze gegevens kan geconcludeerd worden dat de intensiteiten ook zonder het doorgaande verkeer relatief hoog zijn en passend zijn bij een gebiedsontsluitingsweg (zie bijlage 3). Afwaarderen naar 60 km/uur is gezien de intensiteiten geen voor de hand liggende optie. www.goudappel.nl Provinciale weg N243 Noorderdracht 4
Bijlage 1: Intensiteiten op basis van het verkeersmodel Westfrisiaweg www.goudappel.nl Provinciale weg N243 Noorderdracht 5
Description NHA/Mmj/ Date 14 maart 2012 Company Goudappel Coffeng BV Etmaal intensiteiten N243 2020 Westfrisiaweg Verkeersmodel Westfrisiaweg Intensiteiten mvt etmaal 0 - - - 0 0-1 1-2 > 2 Bandwidths Legend 54 54 5454 54 54 48 48 48 48 45 45 45 45 45 4 38 3 3 7575 6 6 30 60 00 60 6 5 27 5 5 4 4 4 4 47 46 50 2 2 45 39 1 40 17 37 35 35 38 3 3 15 3 35 0 0 0 0 28 27 27 1 2 26 2 25 24 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 10 20 20 20 20 20 20 20 1 1 19 19 2 18 8 1 1 1 17 18 16 1 15 15 15 15 15 22 1 15 15 1 23 7 7 15 15 1 1 1 11 1 1 1 1 1 14 1 1 6 13 1 1 11 1 13 1 1 1 14 14 1 14 14 1 1 11 1 1 1 1 1 13 1 14 14 14 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13 13 1 1 1 1 1 1 1 1 10 10 1 10 10 10 10 10 10 10 10 10 12 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 88 8 8 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 8 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 7 6 6 6 7 6 7 9 9 6 8 7 0 0 5 5 5 5 5 5 10 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 4 4 4 5 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2
Description NHA/Mmj/ Date 14 maart 2012 Company Goudappel Coffeng BV Etmaal intensiteiten N243 2020 autonoom Verkeersmodel Westfrisiaweg Intensiteiten mvt etmaal 0 - - - 0 0-1 1-2 > 2 Bandwidths Legend 5474053730 53730 53730 48 48 48 48 48 45350 45350 45350 45350 45350 40560 40560 37890 76130 76130 36860 36860 6 6 30880 60840 60350 60940 62620 5 27 55260 5 47480 46640 46640 46640 46640 47080 50810 21540 21470 45460 38690 18130 40690 17790 36640 35460 35130 34250 33670 37910 15880 35660 90 90 90 14320 29420 32 27880 27310 27310 24850 24510 24240 24240 23710 23610 23610 2 22590 22590 22590 22590 22040 22040 22040 21860 21860 21860 21860 21530 21580 20420 0 26350 19310 19470 19360 18890 182301824018240 18230 18230 18230 17730 17730 8650 17340 1724017240 18250 8270 16430 16310 15880 15840 15950 15530 7670 15 15480 7480 17 15790 14920 15790 15150 7030 14470 13920 13860 13930 14870 13920 13920 14450 1385013850 14350 14350 14350 14290 14280 14280 13680 13680 13680 13680 13680 13680 13680 13680 13680 13850 13640 13640 13640 1 14230 14230 13350 14050 14050 14770 13490 13070 13390 13390 13130 13060 13060 1 1 13410 12820 13410 13410 13410 13410 12910 12910 12910 13240 12610 12610 12610 12610 12610 12630 1 1 1 12490 12940 12210 11710 11710 11440 11220 11240 10980 10980 5460 5460 10860 12770 10460 10980 10340 10610 10610 10330 10480 10 10160 12260 9950 10260 9960 9960 10170 9980 9770 9490 9490 8970 9730 8940 8940 8940 8950 8950 8950 9180 9 8830 8980 8620 86508650 8690 8520 8980 8720 8510 8340 8 8130 4020 8290 8070 8050 8040 7950 7980 7980 7870 7920 8030 7 7720 7720 7 8980 7690 75407540 7540 7250 7170 7170 7020 6980 6980 7160 6710 6710 7330 7330 7330 7320 6570 9 9 6790 7240 6770 6980 6980 6980 6980 6980 6980 6980 6720 6280 9010 8490 6 7 6160 6160 5 5840 5880 6 6110 5650 7430 5670 5880 60 6310 6310 5390 5 5270 5540 5260 5260 5260 5210 5840 5840 5210 5180 5110 4840 4840 4920 4910 5040 4780 4850 5130 4760 4610 4630 4660 4630 4530 4780 4780 4780 5080 5030 5030 4610 4590 4380 4450 4270 4430 4430 4170 4170 4170 4240 5420 4050 4420 4420 4420 4060 4150 4130 3890 4090 4090 4050 3850 3850 3730 3730 3880 3880 3880 4090 4130 3610 3910 3910 3910 36103610 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3640 3640 3 3510 3480 3480 3630 3650 3570 3570 3630 3630 3490 3490 3350 3330 3330 3330 3420 3240 3240 3270 3230 3230 3440 3170 3310 3 3280 3210 3 3 3 3 3130 3130 3580 3580 3160 33 3 3150 3130 3130 3060 3 3270 3270 3270 3590 3230 3270 3220 3140 3140 3060 3050 2940 3070 3530 3030 30303030 4380 2930 3130 2950 2810 2810 2780 2780 3940 2780 3030 3030 2680 2730 2730 2620 2640 2950 2810 2520 2520 2520 2510 2530 2530 2540 2580 2650 2980 2540 2590 2660 2450 2450 2480 4180 4180 2350 2470 2470 2470 2470 2470 2420 24802480 2290 2260 2750 2750 2750 2750 2750 2230 2450 2450 2290 2370 2180 2180 2240 2250 2250 2 2140 2160 2070 2160 2380 2 2340 2 2130 2130 2070 2140 2110 2110 2160 2160 2610 1780 1780 1890 1830 2550 1930 1740 1740 1830 1720 1850 1690 1690 1670 1670 1670 1860 1660 5180 5180 5180 5180 5180 5180 1660 2180 2180 1660 1820 1650 1570 1650 1540 1860 1860 1860 1860 1710 1920 1920 1860 1580 14801480 1470 1540 1540 3890 1440 1440 1520 1520 1410 1410 1970 1430 1460 14601460 1420 1660 1420 1420 1420 1420 1440 1530 1530 1530 1390 1430 1430 1430 1340 1340 2050 2830 1250 1270 1270 1280 1340 1260 1260 1260 1320 1320 1320 1230 1220 1220 1220 1670 1240 1240 1490 1270 1640 1240 1220 1220 1140 1130 1130 1110 2380 1110 1110 1080 1150 1150 1140 1040 1070 1450 1450 1450 1030 970 970 960 960 970 960 940 920 950 880 1130 860 840 920 840 820 810 810 780 780 780 870 780 750 750 750 740 720 730 730 730 730 690 690 2690 2690 2690 740 740 680 670 750 750 640 680 650 620 610 610 610 610 590590 660 590 590 590 590 670 560 540 570 520 510 490 530 480 670 670 670670 460 460 480 480 430 450 560 980 980 610 610 370 340 340 360 360 360 340 370 320 290 290 290 270 260 270 270 280 270 270 270 270 250 240 390 390 220 240 220 380 220 220220220 240 380 380 220 250 250 280 210 210 210 210 180 180 290 170 170 160 180 180 160 160 160 160 160 150 150 150 130 130 110 680 680 130 90 90 90 90 90 180 70 70 60 60 50 50 30 60 60 60 60 50 50 70 70 30 30 20 20 90 20 20 10 10 20 20 10 10
Description NHA/Mmj/ Date 14 maart 2012 Company Goudappel Coffeng BV Etmaal intensiteiten N243 Huidige situatie 9 Verkeersmodel Westfrisiaweg Intensiteiten mvt etmaal 0 - - - 0 0-1 1-2 > 2 Bandwidths Legend 30 30 30 6 6 6 2 2 2 50 5 5 5 5 24 5 48 4 4 19 19 3 0 38 38 38 38 38 40 16 36 0 0 29 2 27 2 2 28 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 18 18 18 18 17 17 1 1 1 16 16 16 16 1 1 1 1 1 15 15 15 1 14 1 1 1 1 1 1 1 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1212 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 10 1 10 10 10 10 10 9 9 9 99 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 10 9 9 9 9 8 8 8 8 10 8 8 8 8 8 8 8 9 7 7 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0 6 0 6 5 5 6 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 3 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2
Bijlage 2: Doorgaand verkeer op basis van het verkeersmodel Westfrisiaweg www.goudappel.nl Provinciale weg N243 Noorderdracht 6
Description NHA340\Ksg 2020 plan, doorgaand verkeer op de N243,motorvoertuigen etmaal Legend Bandwidths sellink mvt etmaal Doorgaand verkeer Totaal. Date maart 2013 Company Goudappel Coffeng BV Projectbureau Westfrisiaweg
2020 autonoom doorgaand verkeer op de N243,motorvoertuigen etmaal Projectbureau Westfrisiaweg Legend Bandwidths sellink mvt etmaal Doorgaand verkeer Totaal. 3 3 Description NHA340\Ksg Date maart 2013 Company Goudappel Coffeng BV
9 doorgaand verkeer op de N243,motorvoertuigen etmaal Projectbureau Westfrisiaweg Legend Bandwidths sellink mvt etmaal Doorgaand verkeer Totaal. Description NHA340\Ksg Date maart 2013 Company Goudappel Coffeng BV
Bijlage 3: Voorkeurskenmerken Duurzaam Veilig www.goudappel.nl Provinciale weg N243 Noorderdracht 7
categorie stroomweg gebiedsontsluitingsweg erftoegangsweg type landelijke stroomweg regionale stroomweg gebiedsontsluitingsweg I gebiedsontsluitingsweg II erftoegangsweg I erftoegangsweg II verkeerskenmerken maximumsnelheid 80 80 60 60 ontwerpsnelheid 90 80 80 60 60 trajectsnelheid 80 60 60 50 50 intensiteit > 15.000 7.000-20.000 > 20.000 5.000-20.000 < 6.000 < 6.000 minimale binding geen geen regio regio verblijfsgebied verblijfsgebied wegindeling scheiding rijrichting niet doorschrijdbaar niet doorschrijdbaar niet doorschrijdbaar overrijdbaar geen scheiding geen scheiding verhardingsbreedte 2x (x 3,3) 2 x 3,25 3,00 2 x 3,00 > 4,50 (3,50) > 4,50 (3,50) wegvaklengte inhalen tweede rijstrook alleen indien tweede rijstrook aanwezig tweede rijstrook niet toegestaan toegestaan toegestaan positie bromfiets parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur hoofdrijbaan hoofdrijbaan positie fiets parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur fietspad of -strook hoofdrijbaan positie voetganger parallelstructuur fietspad fietsstrook parallelstructuur positie parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur hoofdrijbaan hoofdrijbaan landbouwverkeer halten OV vrijliggend vrijliggend aanliggend aanliggend op rijbaan op rijbaan parkeren parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur parallelstructuur rijbaan rijbaan pechvoorzieningen vluchtstrook vluchtstrook vluchtstrook vakken geen geen inrichtings- en omgevingskenmerken verlichting bij kruispunten bij kruispunten bij kruispunten bij kruispunten waar nodig waar nodig obstakelvrije zone 01,0 6 3 3 3 2 markering in ja ja ja ja kantmarkering nee langsrichting snelheidsbeperkende nee nee nee nee ja, indien nodig ja, indien nodig maatregelen erfaansluitingen niet toegestaan niet toegestaan niet toegestaan niet toegestaan ja ja kruispuntprincipes met landelijke stroomweg met regionale stroomweg met gebiedsontsluitingsweg ongelijkvloerse aansluiting ongelijkvloerse aansluiting I met gebiedsontsluitingsweg ongelijkvloerse aansluiting ongelijkvloerse aansluiting II met erftoegangsweg I n.v.t. n.v.t. met erftoegangsweg II n.v.t. n.v.t. met fietspaden ongelijkvloers ongelijkvloers ongelijkvloers ongelijkvloers of ter hoogte van een kruispunt met OV-banen ongelijkvloers ongelijkvloers ongelijkvloers ongelijkvloers of bewaakte overgang datum: januari 2 Voorkeurskenmerken Duurzaam Veilig buiten de bebouwde kom knooppunt knooppunt ongelijkvloerse aansluiting ongelijkvloerse aansluiting n.v.t. n.v.t. knooppunt knooppunt ongelijkvloerse aansluiting ongelijkvloerse aansluiting n.v.t. n.v.t. ongelijkvloers of bewaakte overgang gelijkwaardig kruispunt en gelijkwaardig kruispunt en ongelijkvloers of bewaakte overgang
categorie gebiedsontsluitingsweg type gebiedsontsluitingsweg A gebiedsontsluitingsweg B gebiedsontsluitingsweg C erftoegangsweg verkeerskenmerken maximumsnelheid 70 50 50 30 ontwerpsnelheid 70 50 40 30 intensiteit stedelijke omgeving > 8.000 5.000-15.000 3.000-10.000 < 4.000 intensiteit rurale omgeving > 10.000 5.000-10.000 3.000-6.000 < 3.000 minimale binding regio lokaal wijk buurt vrachtverkeer veel matig matig zeer weinig wegindeling scheiding rijrichting overrijdbaar overrijdbaar geen scheiding geen scheiding rijbaanindeling 2x2 of 2x1 1x2 plus fietspad 1 rijbaan met fietsstroken 1 rijbaan gemengd verkeer wegvaklengte > m 250- m -250 m < m inhalen niet toegestaan niet toegestaan toegestaan positie bromfiets parallelstructuur rijbaan rijbaan rijbaan positie fiets parallelstructuur fietspad fietsstrook rijbaan positie voetganger parallelstructuur trottoir trottoir trottoir/loopstrook positie landbouwverkeer parallelstructuur rijbaan rijbaan rijbaan halten openbaar vervoer aanligggend aanliggend of rijbaan aanliggend of rijbaan rijbaan parkeren parallelstructuur niet of in havens niet of in havens vakken inrichtings- en omgevingskenmerken verlichting hoog (8-10m) middelhoog (6-8m) middelhoog (6-8m) laag (3-5m) bebouwing op afstand (> 20 m) op afstand (10-20 m) op afstand (10-20 m) dicht op de weg (<10 m) asmarkering ja ja nee nee verharding gesloten gesloten gesloten of open open erfaansluitingen niet toegestaan beperkt toegestaan ja ja kruispuntprincipes met gebiedsontsluitingsweg A met gebiedsontsluitingsweg B met gebiedsontsluitingsweg C met erftoegangsweg niet toegestaan met fietspaden n.v.t. n.v.t. met voetgangers ongelijkvloers of ter hoogte van een kruispunt met bus- of trambaan met spoorlijn ongelijkvloers of bewaakte ongelijkvloers of bewaakte ongelijkvloers of bewaakte overgang overgang overgang datum: januari 2 Voorkeurskenmerken Duurzaam Veilig binnen de bebouwde kom niet toegestaan gelijkwaardig kruispunt en geen voorziening ongelijkvloers of bewaakte overgang