1. Introductie. 1.1 Aanleiding. 1.2 Inhoud basisdocument. 1.3 Leeswijzer

Transcriptie

1 1. Introductie 1.1 Aanleiding 1.2 Inhoud basisdocument 1.3 Leeswijzer 1 MotieDe Rouwe, Kamerstuk XII nr De werkgroep bestaat uit vertegenwoordigers vanuit: provincie Zeeland, provincie ZuidHolland, provincie Groningen, Vereniging Nederlandse Gemeenten, gemeente Zoeterwoude, gemeente Emmen, waterschap Rivierenland, Rijkswaterstaat, Transport en Logistiek Nederland, Cumela Nederland, Land en Tuinbouw Organisatie Nederland, Politie en Fedecom.

2 2. Doelen, definities en uitgangspunten 2.1 Doelen 2.2 Definities 2.3 Uitgangspunten o 3 MotieKuiken, Kamerstuk nr Regeling voertuigen (wetten.overheid.nl)

3 o o

4

5 o o o 3. Overwegingen bij snelheidsverhoging o

6 o 3.1 Overwegingen vanuit verkeersveiligheid

7

8 o o o o

9 3.2 Overwegingen vanuit verkeersafwikkeling

10 3.3 Overwegingen vanuit de branche

11

12 3.4 Overwegingen vanuit handhaving 3.5 Overwegingen vanuit leefbaarheid

13 4. Scenario s

14 4.1 Scenario 1

15 4.2 Scenario 2

16 4.3 Scenario 3

17 4.4 Scenario 4

18 4.5 Scenario 5

19 4.6 Effecten en bijdrage aan doelen

20 4.7 Noodzakelijke maatregelen voor invoering van het scenario

21

22

23 Bijlage 1: Vragen/ issues n.a.v. sessie 4 september (o.l.v. Twijnstra Gudde)

24 Bijlage 2: Beschrijving wegcategorieën en basiskenmerken wegontwerp (richtlijnen) Gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom (80 km/h) beschrijving Gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom (80 km/h) ideale inrichting Basiskenmerken A Verharding Gesloten verharding. B Fysieke rijrichtingscheiding Bij 2x1 rijstrook of meer met fysieke rijrichtingscheiding en bij 2 x 2 of meer een deelstreep. C Lengtemarkering Doorgetrokken markering aan de linkerzijde en onderbroken markering aan de rechterzijde van iedere rijbaan. D Openbare verlichting Openbare verlichting is enkel ter plaatse van discontinuïteiten en/of gevaarpunten aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer G Erfaansluitingen op de rijbaan H Menging verkeerssoorten I Fietsvoorzieningen Parallelvoorziening aanwezig voor landbouwverkeer, (brom)fietsers en voetgangers waar erven, akkers of andere onverharde paden op aansluiten. J Redresseerstrook K Obstakelafstand Redresseerstroken en noodzakelijke obstakelafstand zijn aanwezig. M Parkeren Niet parkeren op of langs de rijbaan. N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 80 km/h. O Hectometerpaaltjes Hectometerpaaltjes zijn aanwezig. P Reflectorpaaltjes Reflectorpaaltjes zijn aanwezig.

25 Q Helling talud Als naast de weg een talud of sloot ligt, dan moet deze voldoen aan een veilige hellinghoek. S Draagkrachtige berm Er is een voldoende berijdbare en draagkrachtige (zij)berm aanwezig. Er zijn voor de GOWbubeko met een ideale inrichting geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot basiskenmerk P. Gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom (80 km/h) minimale inrichting Basiskenmerken A Verharding Gesloten verharding. B Fysieke rijrichtingscheiding 2 x 1 rijstroken met dubbele ononderbroken asmarkering met daartussen een ruimte. C Lengtemarkering Onderbroken markering aan de rechterzijde van de rijbaan. D Openbare verlichting Openbare verlichting is enkel ter plaatse van discontinuïteiten en/of gevaarpunten aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer Landbouwverkeer toegestaan op de hoofdrijbaan. 1) G Erfaansluitingen op de rijbaan In de minimale situatie kan het noodzakelijk zijn om bij uitzondering uitritten op de hoofdrijbaan toe te staan mits deze voldoende zichtbaar en herkenbaar zijn als ondergeschikte uitrit of aansluiting. Uitgangssituatie moet zijn dat uitritten van percelen niet voorkomen. I Fietsvoorzieningen (Brom)fietsverkeer rijdt op een vrijliggend fiets/ bromfietspad of wordt omgeleid via een alternatieve route. J Redresseerstrook Redresseerstroken zijn aanwezig. K Obstakelafstand Obstakelafstand is aanwezig. 2) L Ovhaltes (bus/tram) Niet halteren op de rijbaan, maar op een aanliggende voorziening. N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 80 km/h.

26 P Reflectorpaaltjes Reflectorpaaltjes zijn aanwezig. Q Helling talud Als naast de weg een talud of sloot ligt, dan moet deze voldoen aan een veilige hellinghoek. S Draagkrachtige berm Er is een draagkrachtige berm aanwezig. 3) Compenserende maatregelen: 1. Landbouwverkeer is toegestaan op de hoofdrijbaan als er passeermogelijkheden met voldoende inhaalzicht aanwezig zijn. Dit kunnen zijn passeerhavens of locaties waar gecontroleerd kan worden ingehaald, bijvoorbeeld 2+1 wegvakken. Als een van deze compenserende maatregelen niet kan worden gerealiseerd, kan de doorgetrokken asmarkering worden vervangen door een onderbroken dubbele as met bebording verboden inhalen inhalen landbouwverkeer en brommobielen toegestaan. Dit moet echter wel worden beschouwd als faseringsmaatregel omdat deze situatie nog onder de minimaal gewenste inrichting ligt. 2. Als toch in de obstakelvrije zone obstakels staan, dan moeten deze zijn afgeschermd of voorzien van een afbreekconstructie. 3. Een voldoende draagkrachtige (zij)berm kan ontbreken als er pechvoorzieningen zijn en/of maatregelen genomen waardoor de bestuurder minimaal zijn eigen rijstrook weer kan opkomen als hij daarvan is afgeraakt. Er zijn voor de GOWbubeko met een minimale inrichting geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot de basiskenmerken O en R. Erftoegangsweg buiten de bebouwde kom (60 km/h) beschrijving

27 Erftoegangsweg buiten de bebouwde kom (60 km/h) type 2 Basiskenmerken B Fysieke rijrichtingscheiding Eén rijbaan zonder rijrichtingscheiding. Er is nimmer asmarkering aanwezig, behoudens in krappe bogen/bochten of (top)bogen waar het zicht beperkt is. D Openbare verlichting Openbare verlichting is enkel ter plaatse van gevaarpunten aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer G Erfaansluitingen op de rijbaan H Menging verkeerssoorten I Fietsvoorzieningen Landbouwverkeer, (brom)fietsers en voetgangers en erfaansluitingen zijn toegestaan. Dus geen vrijliggende voorzieningen voor (brom)fiets en/of landbouwverkeer. 1 K Obstakelafstand De minimaal noodzakelijke obstakelafstand is aanwezig. N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 60 km/h, de verkeersbaan is voldoende breed voor minimaal een landbouwvoertuig. 2 Q Helling talud Als naast de weg een talud of sloot ligt, dan moet deze voldoen aan een veilige hellinghoek. S Draagkrachtige berm Er is een draagkrachtige zijberm aanwezig. 3 Compenserende maatregelen 1. Als er reeds een vrijliggend fietspad aanwezig is, dan moet er extra aandacht worden geschonken aan de snelheid. 2. Als er niet voldoende breedte beschikbaar is voor landbouwverkeer om overig tegemoetkomend verkeer te passeren, dan moeten er passeermogelijkheden zijn. 3. Een voldoende draagkrachtige en berijdbare zijberm kan ontbreken (bijvoorbeeld op de kruin van een dijk) als er passeervoorzieningen zijn. Er zijn voor de ETW2bubeko geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot de basiskenmerken A, J, M, O, P en R.

28 Erftoegangsweg buiten de bebouwde kom (60 km/h) type 1 Basiskenmerken Afhankelijk van de intensiteiten van het autoverkeer en/of de aanwezigheid van een buslijn kan gekozen worden voor een inrichting conform ETW1. Daarnaast kunnen fietsvoorzieningen (fietsstroken of fietspaden) voorkomen als de fietsintensiteit dit vereist. B Fysieke rijrichtingscheiding Eén rijbaan zonder rijrichtingscheiding. Er is nimmer asmarkering aanwezig, behoudens in krappe bogen/bochten of (top)bogen waar het zicht beperkt is. C Lengtemarkering Kantmarkering is aanwezig. Bij hoge fietsintensiteit kan een fietsstrook worden gerealiseerd met lengtemarkering. D Openbare verlichting Openbare verlichting is enkel ter plaatse van gevaarpunten aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer G Erfaansluitingen op de rijbaan H Menging verkeerssoorten I Fietsvoorzieningen Landbouwverkeer, (brom)fietsers en voetgangers en erfaansluitingen zijn toegestaan. 1 F Oversteken langzaam verkeer op wegvakken Oversteken op wegvakken is toegestaan voor langzaam verkeer. Indien noodzakelijk, worden voorzieningen aangebracht. J Redresseerstrook Redresseerruimte is aanwezig (als een fietsstrook aanwezig is, is de redresseerruimte een onderdeel van deze fietsstrook). K Obstakelafstand Noodzakelijke obstakelafstand is aanwezig. L Ovhaltes (bus/tram) Halteren op de rijbaan, echter niet op fietsstroken. N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 60 km/h en de rijbaan is voldoende breed zodat landbouwverkeer het tegemoetkomende verkeer kan passeren, eventueel passeer of uitwijkstroken.

29 Q Helling talud Als naast de weg een talud of sloot ligt, dan moet deze voldoen aan een veilige hellinghoek. S Draagkrachtige berm Er is een voldoende berijdbare en draagkrachtige zijberm aanwezig. Compenserende maatregelen 1) Bij lage fietsintensiteiten of smalle wegen mag in plaats van een fietsstrook een uitwijkstrook aanwezig zijn. Als de fietsintensiteit in combinatie met de autointensiteit een fietsvoorziening vergt, is dit minimaal een fietsstrook, het kan ook een vrijliggend fietspad zijn. Bij een combinatie van hoge fietsen autoverkeerintensiteiten moet de wegcategorie mogelijk worden heroverwogen. Er zijn voor de ETWbubeko met een ideale inrichting geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot de basiskenmerken A, O, P en R. Gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom (70/50 km/h) beschrijving Gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom (50 km/h) ideale inrichting Basiskenmerken A Verharding Gesloten verharding. B Fysieke rijrichtingscheiding Bij 2x1 rijstrook of meer met fysieke rijrichtingscheiding en bij 2 x 2 of meer een deelstreep tussen de rijstroken. C Lengtemarkering In de ideale situatie zijn opsluitbanden aanwezig. D Openbare verlichting Openbare verlichting is aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer Geen aparte voorzieningen.

30 F Oversteken langzaam verkeer op wegvakken Langzaam verkeer steekt niet (gelijkvloers) over op wegvakken. Oversteken vindt (geconcentreerd) plaats bij kruispunten of ongelijkvloers G Erfaansluitingen op de rijbaan Erfaansluitingen zijn niet aanwezig op de rijbaan H Menging verkeerssoorten Landbouw en bromfietsverkeer zijn toegestaan op de hoofdrijbaan bij GOWbibeko 50 km/h. I Fietsvoorzieningen Fietsen op een bij voorkeur rode vrijliggende fietsvoorziening en er is een trottoir aanwezig. K Obstakelafstand Noodzakelijke obstakelafstand is aanwezig. L Ovhaltes (bus/tram) Halteren in aanliggende haltekommen. N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 50 km/h. Q Helling talud Als naast de weg een talud of sloot ligt, dan moet deze voldoen aan een veilige hellinghoek. Er zijn voor de GOWbibeko (50 km/h) met een ideale inrichting geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot de basiskenmerken J, O, P, R en S. Gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom (50 km/h) minimale inrichting Basiskenmerken A Verharding Gesloten of open. B Fysieke rijrichtingscheiding C Lengtemarkering Eén rijbaan met rijrichtingscheiding in de vorm van ononderbroken asmarkering en geen kantmarkering. D Openbare verlichting Openbare verlichting is aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer Geen aparte voorzieningen. F Oversteken langzaam verkeer op wegvakken Langzaam verkeer mag (gelijkvloers) oversteken op wegvakken. 2

31 G Erfaansluitingen op de rijbaan Erfaansluitingen mogen aanwezig zijn op de rijbaan. 3 H Menging verkeerssoorten Landbouwverkeer en bromfietsverkeer zijn aanwezig op de hoofdrijbaan. Er is een trottoir aanwezig. I Fietsvoorzieningen Fietsvoorzieningen zijn minimaal als (rode) fietsstroken aanwezig. 4 K Obstakelafstand Voldoende obstakelafstand is aanwezig. L Ovhaltes (bus/tram) Halteren mag op de rijbaan, echter niet op de fietsstroken. M Parkeren Niet parkeren op de rijbaan, wel in langsparkeervakken. 4 N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 50 km/h. Q Helling talud Als naast de weg een talud of sloot ligt, dan moet deze voldoen aan een veilige hellinghoek. Compenserende maatregelen 1. Bij gras aan de rechterzijde is er geen kantmarkering, tenzij gevaar/talud/geen verlichting. 2. Als (gelijkvloers) op wegvakken wordt overgestoken, dan moet daarvoor een voorziening worden getroffen (bijvoorbeeld zebrapad op een plateau of middeneiland zodat in twee fasen kan worden overgestoken). 3. Erfaansluitingen moeten attentieverhogend worden vormgegeven, de asmarkering moet lokaal worden onderbroken. 4. Alleen langsparkeren is op een GOWbibeko toegestaan. Langsparkeervakken moeten een extra breedte hebben (uitstappen op rijbaan). De combinatie van fietsstrook (langs) en haaks of onder 45 /60 parkeren (dwars) is niet veilig bij 50 km/h. Een maatregel die de situatie met langsparkeren kan verbeteren, is een schrikstrook tussen de fietsstrook en de parkeerstrook. Beter is een vrijliggend fietspad aan de rechterzijde van de parkeerstrook. Er zijn voor de GOWbibeko (50 km/h) met een minimale inrichting geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot de basiskenmerken J, O, P, R en S. Gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom (70 km/h) ideale inrichting Voor een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 70 km/h geldt dat mogelijk niet aan alle basiseisen kan worden voldaan. Met name de herkenbaarheid, basis eis 1, is moeilijk te realiseren in vergelijking met een gebiedsontsluitingsweg met een snelheid van 50 km/h. Daarnaast is de relatie met de omgeving klein (basiseis 6). De eisen die bij basiseisen 2, 3, 4 en 5 van toepassing zijn, gelden bij deze maximumsnelheid nog sterker dan bij 50 km/h. De ideale inrichting lijkt op die in figuur 12 waarbij bij 70 km/h aan de volgende inrichtingseisen moet worden voldaan: Basiskenmerken A Verharding Gesloten verharding. B Fysieke rijrichtingscheiding 2x1 rijstrook of meer met fysieke rijrichtingscheiding. C Lengtemarkering Aan de linkerzijde van de rijbaan een ononderbroken lijn en bij 2x2 rijstroken of meer een deelstreep tussen de rijstroken. Aan de rechterzijde van de rijbaan bij voorkeur opsluitbanden. Als aan de rechterzijde een berm met gras aanwezig is, dan een onderbroken kantlijn. D Openbare verlichting Openbare verlichting is aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer Geen landbouwverkeer.

32 F Oversteken langzaam verkeer op wegvakken Langzaam verkeer steekt niet (gelijkvloers) over op wegvakken. Oversteken vindt (geconcentreerd) plaats bij kruispunten die geregeld zijn met verkeerslichten of een (turbo)rotonde. G Erfaansluitingen op de rijbaan Erfaansluitingen zijn niet aanwezig op de rijbaan. H Menging verkeerssoorten I Fietsvoorzieningen Fietsen en bromfietsen rijden op een vrijliggende voorziening (parallelweg of fiets/bromfietspad). Er is geen aanliggend trottoir aanwezig. K Obstakelafstand Noodzakelijke obstakelafstand is aanwezig. L Ovhaltes (bus/tram) Openbaar vervoer haltert niet op de rijbaan. M Parkeren Niet parkeren op en/of langs de rijbaan. N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 70 km/h. Q Helling talud Als naast de weg een talud of sloot ligt, dan moet deze voldoen aan een veilige hellinghoek. Aanvullend geldt dat er nimmer erftoegangswegen aansluiten op een GOWbibeko 70 km/h. Er zijn dus alleen kruispunten met gebiedsontsluitingswegen en ongelijkvloerse kruisingen met erftoegangswegen en solitaire fiets en/of voetgangersvoorzieningen. Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom (30 km/h) beschrijving Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom (30 km/h) ideale inrichting Basiskenmerken A Verharding

33 Open verharding/streetprint (uitstraling open verharding). B Fysieke rijrichtingscheiding Eén rijbaan zonder rijrichtingscheiding. C Lengtemarkering In de ideale situatie zijn er opsluitbanden aanwezig en er is nimmer witte lengtemarkering aanwezig (fietsstroken, kantmarkering, parkeervakken en dergelijke). D Openbare verlichting Openbare verlichting is aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer G Erfaansluitingen op de rijbaan H Menging verkeerssoorten I Fietsvoorzieningen Landbouwverkeer, (brom)fietsers en voetgangers en erfaansluitingen zijn toegestaan; geen voorzieningen op de rijbaan voor (brom)fiets en/of landbouwverkeer, tenzij sprake is van een fietsstraat. F Oversteken langzaam verkeer op wegvakken Oversteken op wegvakken is toegestaan voor langzaam verkeer. Hiervoor zijn geen voorzieningen vereist, niet om te stimuleren, maar ook niet om te beperken. L Ovhaltes (bus/tram) Er is geen openbaar vervoer aanwezig met bussen langer dan 8 meter. Vervoer met buurtbus en regiotaxi met kleine busjes kan wel plaatsvinden. M Parkeren Parkeren mag op de rijbaan. N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 30 km/h. Erftoegangswegen hebben bij voorkeur korte rechtstanden. Er zijn voor de ETWbibeko met een ideale inrichting geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot de overige basiskenmerken J, K, O, P, Q, R en S. Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom (30 km/h) minimale inrichting Basiskenmerken A Verharding Onverhard, open of gesloten B Fysieke rijrichtingscheiding Eén rijbaan zonder rijrichtingscheiding

34 C Lengtemarkering Er is nimmer witte lengtemarkering aanwezig (fietsstroken, kantmarkering, parkeervakken en dergelijke). Bij een onoverzichtelijke bocht mag over een korte lengte een asstreep worden aangebracht. D Openbare verlichting Openbare verlichting is aanwezig. E Voorzieningen landbouwverkeer Niet aanwezig. F Oversteken langzaam verkeer op wegvakken Oversteken op wegvakken is toegestaan voor langzaam verkeer. Hiervoor zijn geen voorzieningen vereist, niet om te stimuleren, maar ook niet om te beperken. G Erfaansluitingen op de rijbaan H Menging verkeerssoorten I Fietsvoorzieningen Landbouwverkeer, (brom)fietsers op de rijbaan, voetgangers en erfaansluitingen zijn toegestaan. 1 L Ovhaltes (bus/tram) Openbaar vervoer mag aanwezig zijn. 2 N Horizontaal en verticaal alignement Ontwerpsnelheid is 30 km/h. Erftoegangswegen hebben bij voorkeur korte rechtstanden. Compenserende maatregelen 1. Wanneer toch een fietsvoorziening aanwezig of gewenst is (fietspad/fietsstrook/fietsstraat), dan wordt op de rijbaan geen witte lengtemarkering toegepast. Gezocht moet worden naar creatieve oplossingen zoals de kleur van de verharding, bestratingspatroon of een oplossing zoals inrichting als een fietsstraat. 2. Als openbaar vervoer aanwezig is, dan wordt gehalteerd op de rijbaan. Er zijn voor de ETWbibeko met een minimale inrichting geen richtlijnen voorgeschreven met betrekking tot de overige basiskenmerken J, K, M, O, P, Q, R en S.

35 Bijlage 3: Praktijkvoorbeelden wegcategorieën Gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom (80 km/h) Erftoegangsweg buiten de bebouwde kom (60 km/h)

36 Gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom (50 km/h)

37 Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom (30 km/h)

38 Bijlage 5: categorieën landbouwvoertuigen

39

40 Bijlage 6: Huidige borden Bord C8: gesloten voor motorvoertuigen die niet sneller kunnen of mogen rijden dan 25 km/h Verkeersbesluit Zonaal toepasbaar Retroreflectie Verplicht Ja Minimaal klasse I volgens Uitvoeringsvoorschriften BABW Aanbevolen minimaal klasse II 1. Uitvoeringsvoorschriften BABW Geen uitvoeringsvoorschriften 2. Toepassing bord C8 In het BABW en het RVV 1990 zijn de volgende artikelen opgenomen met betrekking tot een zone: artikel 9 (BABW) artikel 66 (RVV 1990) Het RVV 1990 definieert een motorvoertuig als volgt: "alle gemotoriseerde voertuigen behalve bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen, bestemd om anders dan langs rails te worden voortbewogen". Bord C8 heeft betrekking op de motorvoertuigen die niet sneller dan 25 km/h kunnen of mogen rijden, zoals tractoren, zelfrijdende werktuigen en dergelijke. Het verdient geen aanbeveling het bord C8 te gebruiken voor de regeling van eenrichtingsverkeer (borden C2 en C3). Bij toepassing van geslotenverklaringen, die aan een begin van de weg worden geplaatst, kan slechts worden opgetreden tegen bestuurders die de betrokken weg aan die zijde inrijden of ingaan. Tegen het gebruik van de weg kan op grond van de geslotenverklaring dan niet worden opgetreden. Het bord C8 wordt toegepast om het langzaam gemotoriseerd verkeer te weren. Indien het gaat om een gecombineerde geslotenverklaring met (brom)fietsers, dan wordt bord C9 toegepast. Het bord C8 of bord C9 wordt na iedere zijweg geplaatst, waar nieuw verkeer de betreffende weg op kan rijden. Vanzelfsprekend dienen er wel alternatieve wegen of routes aanwezig te zijn voor het afwikkelen van het verkeer, waarop de geslotenverklaring van toepassing is zoals een parallelweg. Onderborden Het bord C8 kan worden toegepast om doorgaand verkeer te weren. Het bord wordt dan voorzien van een onderbord (OB108) met de tekst uitgezonderd bestemmingsverkeer. Een dergelijke geslotenverklaring is echter slecht te controleren, waardoor de verkeersregel niet altijd goed wordt nageleefd. Infrastructurele maatregelen hebben indien mogelijk de voorkeur. Indien sprake is van een voorrangsweg buiten de bebouwde kom, wordt het bord C8 of het bord C9 gecombineerd met bord B1 (voorrangsweg). Het bevoegd gezag kan op grond van artikel 87 RVV 1990 met betrekking tot bord C8 een ontheffing verlenen aan bepaalde weggebruikers.

41 Bord C9: gesloten voor ruiters, vee, wagens, motorvoertuigen die niet sneller kunnen of mogen rijden dan 25 km/h en brommobielen alsmede fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen Verkeersbesluit Zonaal toepasbaar Retroreflectie Verplicht Ja Minimaal klasse I volgens Uitvoeringsvoorschriften BABW Aanbevolen minimaal klasse II 1. Uitvoeringsvoorschriften BABW Geen uitvoeringsvoorschriften 2. Toepassing bord C9 In het BABW en het RVV 1990 zijn de volgende artikelen opgenomen met betrekking tot een zone: artikel 9 (BABW) artikel 66 (RVV 1990) Het bord C9 is het enige verkeersbord dat een geslotenverklaring kent voor ruiters, vee, wagens en brommobielen. Daarnaast geldt nog een geslotenverklaring (met tussen haakjes de borden waarnaar wordt verwezen voor de definitie) voor: motorvoertuigen die niet sneller kunnen en mogen rijden dan 25 km/h (bord C8) fietsen (borden C14 of C15); bromfietsen (borden C13 of C15); gehandicaptenvoertuigen (borden C13, C14 of C15). Het verdient geen aanbeveling het bord C9 te gebruiken voor de regeling van eenrichtingsverkeer (Borden C2 en C3). Bij toepassing van geslotenverklaringen, die aan een begin van de weg worden geplaatst, kan slechts worden opgetreden tegen bestuurders die de betrokken weg aan die zijde inrijden of ingaan. Tegen het gebruik van de weg kan op grond van de geslotenverklaring dan niet worden opgetreden. Het bord C9 wordt toegepast om al het langzame verkeer, exclusief voetgangers te weren (volledige geslotenverklaring). Het bord wordt na iedere zijweg waar nieuw verkeer de betreffende weg op kan rijden geplaatst. Vanzelfsprekend dienen er wel alternatieve wegen of routes aanwezig te zijn voor de afwikkeling van het verkeer, waarop de gesloten verklaring van toepassing is zoals een parallelweg. Het bord C9 wordt met name toegepast op 80 km/hwegen met volledige geslotenverklaring buiten de bebouwde kom (de gebiedsontsluitingsweg). Het betreft dan in alle gevallen een voorrangsweg. Dit betekent dat bord C9 gecombineerd kan worden met bord B1 (voorrangsweg). Het bevoegd gezag kan op grond van artikel 87 RVV 1990 met betrekking tot bord C9 een ontheffing verlenen aan bepaalde weggebruikers.