Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019»
Haacht-Station: een (te) lange geschiedenis Initiatiefnemers» Gemeente Boortmeerbeek (coördinatie)» Gemeente Haacht» Vlaams gewest > AWV: subsidie gewestweg + gemeenteweg > VMM: subsidie riolering» Aquafin & Riobra: aanleg en beheer (boven)gemeentelijke riolering» Vrije Basis School Haacht-Station: schoolvervoerplan» Studiebureau: Grontmij (Stefaan Lumen) Geschiedenis» 1997: moederconvenant mobiliteitsplan Bmb» 2001: effectieve opstart globaal mobiliteitsplan» 03/2004 koepelmodule Haacht-Station» Verdere uitwerking en officiële afstemming > 07/2007 PAC startnota > 04/2008 PCV > 10/2007 3/2009 3 GBC s» 04/2009 Informatievergadering» Verdere ver- en uitwerking > 05/2009 en 10/2009 GBC > 11/2009 PCV 2
Situering van het project»
Haacht-Station: streefbeeld en gewestplan» Herinrichting Haacht-Station april 2009 4
Convenant HS 2004: gemeente Vlaams gewest» TV3V: zwart punt Halve Steen (uitgevoerd 2009)» Module 10: schoolomgeving > School gewestweg: max 200m > Schoolvervoerplan en goedgekeurd mobiliteitsplan» Module 13: (her)aanleg fietspaden > 100% schakel van het bovenlokaal, functioneel fietsroutenetwerk (80%)» Module 4: verlichting > Aangepaste wegverlichting bevorderen van verkeersveiligheid, sociale veiligheid en ruimtelijke kwaliteit v.b. Bi-flashes, punctuele verlichting bij oversteek; Voorwaarde: bebouwde omgeving doortocht, max 50 km/» Riolering: VMM subsidiëring verkregen aanleg gescheiden stelsel» Herinrichting Haacht-Station april 2009 5
Uitgangspunten wegenwerken»
Haacht-Station integrale benadering»eigenheid kern, verkeersveiligheid & verkeer rond school»dorpskern Haacht-Station versterken > Plein en schoolomgeving opwaarderen > Dorpskern zichtbaar maken op de Provinciesteenweg > Verkeersveiligheid fietsers en voetgangers verbeteren > Gewestweg doorstroming garanderen»concrete verkeersmaatregelen > Verkeerslichten Halve Steen (uitgevoerd 2009) > Dorp-doortocht: een (variabele) zone-30 > Vrijliggende fiets- en voetpaden + beperkte parkeerstroken» 7
Noodzakelijke ruimte voor fietsers en voetgangers minimaal aanbevolen breedte 1,40 m 2,00 m Fietspad 1,75m Voetpad 1,50m bron: Vlaamse vademecums 8
Normering fiets- en voetpaden fietspaden voetpaden 9
Plannen in detail 1. Wegprofiel 2. Plein Haacht-Station 3. Verkeerslichten Oudestraat? 4. Provinciesteenweg: parkeerproblematiek»
Maatvoering Haacht-Station Breedte 1 rijrichting 3,20 m rijstrook 0,50 m goot & boordsteen 0,50 m veiligheidszone 1,75 m fietspad 1,50 m voetpad 2,00 m parkeerplaatsen t.h.v. nr. 29-37 & 48-52 2,00 m middenberm t.h.v. plein 0 zone nutsvoorzieningen: verlichting, verkeersborden 11
Plein 12
Verkeerslichten Oudestraat x Provinciesteenweg? 13
Verlies privé parkeren nr. 41-47; geen privé parking 29,31; op huidig rooilijn 84,86,90 14
Verlies 1a 15
Parkeerbalans actueel ontwerp +/- Plein: aantal publieke parkeerplaatsen - voor frituur 11 14 3 - voor school (excl. bus) 12 19 7 - voor kerk 25 0-25 - aansluiting Tuinwijk 0 12 12 SUBTOTAAL 48 45-3 - Pleinstraat 15 15 0 - Provinciesteenweg 0 8 8 TOTAAL plein 63 68 5 Provinciesteenweg: aantal woningen - totaal 52 - geen parking & geen garage 3 7 4 - garage, geen parking 3 6 3 - parking 1/+, geen garage 34 30-4 - garage & 1/+ parking 12 9-3 - publieke parking 0 10 10 TOTAAL met parking / verschil 49 45+10» Herinrichting Haacht-Station april 2009 16
Kostprijs»Totale kostprijs 2009: 3 miljoen (afgerond)»betaald door > gewest 51% > Riobra 27% > Haacht 9% > Bmb 13% ( 365 158,76)»Noodzaak actualisering raming 17
Voorstel tot beslissing GR 1. Principiële goedkeuring Projectnota module 10 en 13 schoolomgeving Haachtstation definitief 2. De gemeenteraad onderschrijft hiermee volgende vijf belangrijke uitgangspunten: 1. Pleinstraat blijft afgesloten ter hoogte van de Provinciesteenweg 2. Groenstraat wordt afgesloten ter hoogte van de Provinciesteenweg 3. Plein niet-overrijdbare middenberm 4. Volwaardige fiets- en voetpaden (1,75 m en 1,50 m), gescheiden door haag of parkeerstrook. 5. Voetgangerszone voor kerkgebouw en de school 3. College van Burgemeester en Schepenen opdracht vervolgstappen: 1. Heropstarten samenwerking met alle partners 2. Het studiebureau Grontmij gelasten met 1. actualisering van de raming 2. grondonderzoek en een milieuhygiënisch onderzoek 3. opstellen van een onteigeningsplan. 4. Wijzigingen ter goedkeuring aan de Gemeenteraad voorgelegd 18
Vraagpunten»Kruispunt Oudestraat x Provinciesteenweg: verkeerslichten of niet?»voetgangersoversteek: voorkeur in twee bewegingen»schoolbushalte ter hoogte Tuinwijk: nadeel van schoolbushalte net voor de poort, achteruit rijden van de bus op een plaats waar kinderen lopen! 19
Dank voor de aandacht Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019»
4 prioritaire tramverbindingen rond Brussel» Beleidsdocumenten > beleidsbrief Crevits MOW 2010-2011 > De Lijn Mobiliteitsvisie 2020 sept. 2012 > Parlement 7-09/2013: Karin Brouwers, Marino Keulen, Gwenny De Vroe > Beslissing VR 7 dec. 2013» Trajecten > Boom Willebroek Londerzeel - Brussel > Ninove/Gooik Lennik Dilbeek - Brussel > Heist-op-den-Berg Haacht Kampenhout-sas Zaventem luchthaven Brussel > Jette Heizel Vilvoorde luchthaven Kraainem Tervuren 21
Kranten stonden er vol van 22