Hinderbeperkende maatregelen Eindhoven Airport Donderdag 28 februari 2019
Henk Veerbeek 28 februari 2019
NLR Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum Onafhankelijk kennisinstituut Rol in proefcasus: Inbrengen van kennis Onderzoek hinderbeperkende maatregelen Onderzoek participatiemodellen en -mogelijkheden Relevante ervaring: Geluid, emissie en omgeving Eindhoven specifiek Luchthavens elders Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 3
Inhoud 1. Opbouw onderzoek 2. Hinderbeperkende maatregelen 3. Conclusies 4. Vragenronde Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 4
Opbouw onderzoek Welke hinderbeperkende maatregelen zijn er mogelijk? Wat is daarvan het effect op Geluid en slaapverstoring Luchtkwaliteit en klimaat Op welke termijn kunnen de maatregelen worden geïmplementeerd? Hoe kan op deze maatregelen worden gestuurd? Wat zijn de kosten voor implementatie? Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 5
Hinderbeperkende maatregelen: 6 categorieën Verdelen van hinder Vliegwijze Op de luchthaven Bebouwde omgeving Planning Duurzaam vliegen Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 6
Hinderbeperkende maatregelen: 6 categorieën Verdelen van hinder Vliegwijze Op de luchthaven Baanpreferentie Verdeling van gebruik vertrekroutes Optimalisatie ligging vertrekroutes Performance based navigation Gebruik van wielremmen bij landing Start met gereduceerde stuwkracht Geluidsarme naderingen (CDA) Andere naderingsconfiguratie ( reduced flaps ) Vertrekprocedures Elektrisch taxiën Taxiën op één motor Walstroom en pre-conditioned air Elektrificatie GPU en GSE Waterinjectie bij proefdraaien Minimaliseren baanvegen nachtperiode Verbetering procedures hondenkennel Bebouwde omgeving Planning Duurzaam vliegen Barrières Beplanting (olifantsgras) en bodemgebruik Oriëntatie en vorm gebouwen en stille zijden Gevelmaterialisatie en groene muren Woningisolatie Zichtbaar groen en maskerende geluiden Verminderen vliegen aan de randen van de dag ATM planning Vlootvernieuwing Fiscalisering brandstoffen Fiscalisering tickets Retrofitting Hybride-elektrische voortstuwing Duurzame brandstoffen Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 7
Verdelen van hinder (1) Maatregel: Baanpreferentie Nieuwe afspraken over vliegrichting Samen met omgeving Creëert rustperioden Relatief grote impact Korte termijn, relatief lage kosten Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 8
Verdelen van hinder (2) Maatregel: Verdeling over vertrekroutes Afspraken over gebruik vertrekroutes Samen met omgeving Korte termijn Creëert rustperioden met minder hinder Regionale impact Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 9
Planning Maatregel: Verminderen vliegen aan randen van de dag Minder geluidhinder en slaapverstoring Op korte termijn te starten Sturing uitdagend: lopende afspraken Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 10
Duurzaam vliegen (1) Maatregel: Vlootvernieuwing Nieuwe generatie vliegtuigen Boeing, Airbus, Embraer Geluidreductie 5.0 tot 6.8 db (naast het vliegpad) Emissiereductie CO 2 15 tot 20% (NO x afhankelijk motorkeuze, fijnstof gelijk) Stimuleren d.m.v. differentiatie landingsgelden Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 11
Duurzaam vliegen (2) Maatregel: Vlootvernieuwing Eindhoven Airport (2018): 76% Boeing en 20% Airbus Boeing 737 MAX en Airbus A320/321 NEO Start vanaf 2019-Q2 door WizzAir en RyanAir Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 12
Bebouwde omgeving Maatregel: Slim bouwen en groen toepassen Geluidsreductie Hogere kosten, vooral t.a.v. bestaande bebouwing Afstemmen met nieuwbouw plannen Middellange termijn Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 13
Op de luchthaven Maatregel: Elektrificatie GPU/GSE, taxiën Elektrisch taxiën reduceert lokale emissies en geluid Korte termijn Meenemen in lopende vervanging Eindhoven Airport Pilot e-gpu 60% GSE is elektrisch Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 14
Vliegwijze Maatregel: Gebruik wielremmen, start met gereduceerde stuwkracht, CDA, reduced flaps, vertrekprocedures Worden nu al grotendeels toegepast Evaluatie uitvoeren Korte termijn Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 15
Samengevat: impact overal Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 16
Samengevat: impact regionaal Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 17
Samengevat: impact lokaal Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 18
Conclusies Maatregel Verdelen van hinder kan op korte termijn worden opgepakt Minder hinder en slaapverstoring door minder vliegen aan de dagranden Vlootvernieuwing geeft relatief grote effecten, maar gaat geleidelijk Hinderbeperkende vliegprocedures: status evalueren Slim bouwen en vergroening kan bijdragen aan hinderreductie Lokale luchtkwaliteit en klimaat kunnen worden verbeterd door elektrificatie op de luchthaven Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 19
Bijzonder betrokken Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum Dank voor uw aandacht NLR Amsterdam Anthony Fokkerweg 2 1059 CM Amsterdam NLR Marknesse Voorsterweg 31 8316 PR Marknesse t ) +31 88 511 31 13 f ) +31 88 511 32 10 e ) info@nlr.nl i ) www.nlr.nl t ) +31 88 511 44 44 f ) +31 88 511 42 10 e ) info@nlr.nl i ) www.nlr.nl
Overzicht maatregelen Baanpreferentie Verdeling van gebruik vertrekroutes Optimalisatie ligging vertrekroutes Performance based navigation (PBN) Gebruik van wielremmen bij landing Start met gereduceerde stuwkracht Geluidsarme naderingen (CDA) Andere naderingsconfiguratie ("reduced flaps") Vertrekprocedures Elektrisch taxiën Taxiën op één motor in plaats van twee Walstroom en pre-conditioned air Elektrificatie GPU en GSE Reikwijdte O R L O L L O O R L L L L L L L R R R R R R O O O O O O Geluids(hinder)reductie ++ ++ ++ + 0 0 0 0 0 + + 0 0 + 0 0 ++ + ++ + ++ + ++ + +++ +? 0 Luchtkwaliteit 0 0 0 + 0 0 0 0 0 ++ + ++ ++ ++ + + + + 0 0 0 + +++ + +? CO2-reductie 0 0 0 + 0 0 0 0 0 ++ + ++ ++ ++ 0 + + + 0 + 0 + +++ + +? Minder slaapverstoring + ++ 0 + 0 0 0 0 0 0 0 0 0 + + 0 + + + 0 +++ + + +? 0 Termijn K K K M K K K K K K K K K M M K M K K M/L K M K/M K/M L M/L Kosten 0? Sturing + + + - + + + + + 0 + + + + 0-0 0-0 - + 0 - - + 0-5-10% reductie Waterinjectie bij proefdraaien Minimaliseren baanvegen nachtperiode Verbetering procedures hinderbeperking hondenkennel Barrières Beplanting (olifantsgras) en bodemgebruik Oriëntatie en vorm gebouwen en stille zijden Gevelmaterialisatie en groene muren Woningisolatie Zichtbaar groen en maskerende geluiden Verminderen vliegen aan de randen van de dag ATM planning (AMAN, DMAN) Vlootvernieuwing Fiscalisering brandstof Fiscalisering tickets Retrofitting Hybride-elektrische voortstuwing Duurzame brandstoffen Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 21
Achtergrond Centrale vraagstelling Gezondheid en Klimaat: Welke hinderbeperkende maatregelen zijn realistisch gezien nodig om de gewenste ambitie te realiseren; wat zijn de effecten van deze maatregelen op geluid, luchtkwaliteit en slaapverstoring; wat is de termijn waarop deze maatregelen kunnen worden toegepast met de daarbij behorende kosten; en op welke wijze kan worden gestuurd op het toepassen van de maatregelen? Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 22
Uitgangspunten Uitgangpositie van voorgestelde maatregelen Huidige situatie met 43.000 vliegbewegingen Normen Geluidsafspraken zoals die zijn vastgelegd in luchthavenbesluit Eindhoven Airport Luchtkwaliteit: Wet Milieubeheer Geurhinder: provinciale normen Proefcasus Eindhoven - 28 februari 2019 23