Mobiliteitsmeting Generaal de Krahestraat, Een inwoner van de Generaal de Krahestraat heeft gemeld dat er te snel gereden wordt in deze straat. Naar aanleiding hiervan werd van 25 november tot en met 02 december 2015 een mobiliteitsmeting uitgevoerd in de Generaal de Krahestraat. Resultaten meting: Generaal de Krahestraat - november 2015 De snelheidslimiet in de Generaal de Krahestraat bedraagt 50 km/uur Meting uitgevoerd van 25 november tot en met 02 december 2015 Gemeten voertuigen: 29.961 voertuigen (5.949 tweewielers / 18.648 auto s / 4.892 bestelwagens / 169 vrachtwagens / 303 vrachtwagens met trailer) 23,93 % van de voertuigen reed sneller dan de toegelaten snelheid van 50 km/u 4,18 % van de voertuigen reed sneller dan 60 km/u Het aandeel zwaar verkeer (+5 ton) bedroeg 1,09 % De maximum gemeten snelheid bedroeg 98 km/uur 85 % van de gemeten voertuigen reed trager of gelijk aan 53 km/uur (V85 km/u) Conclusie: Om na te gaan of de inrichting van een weg voldoet om de vooropgestelde maximumsnelheid ter bereiken wordt in de verkeerskunde gebruik gemaakt van de V85-regel. V85 is de snelheid die door 85% van de automobilisten niet wordt overschreden. De V85-regel is een eenvoudig manier om na te gaan of een snelheidslimiet overeenstemt met de weg en zijn omgeving. Deze regel weerspiegelt de snelheid die een ruime meerderheid van automobilisten als redelijk en veilig beschouwt. Indien de V85 de vastgestelde maximumsnelheid ruim overschrijdt, correspondeert de inrichting van de weg niet met het snelheidsregime en zal de wegbeheerder maatregelen moeten nemen om snelheid en inrichting met elkaar in overeenstemming te brengen door aanpassing van de infrastructuur of het nemen van snelheidsremmende maatregelen.
Uit de meting in de Generaal de Krahestraat blijkt dat het verkeer de toegelaten snelheid redelijk goed respecteert. Hoewel bijna 24 % sneller rijdt dan 50 km/u ligt de snelheid van de personen die hier te snel rijden voornamelijk tussen de 50 en 60 km/uur. Dit blijkt enerzijds uit het aantal verkeersovertredingen bij 60 km/u (slechts 4,18 %) en de V85 die op 53 km/u ligt. De gecomove merkt op dat niet overdreven snelheid een groot probleem is in de Generaal de Krahestraat maar dat hier af en toe gevaarlijke bewegingen worden uitgehaald door bestuurders (o.a. inhalen door deels over het fietspad te rijden). De mobiliteitsambtenaar werkt een voorstel uit hoe dit in de toekomst vermeden kan worden. Hierbij wordt o.a. gedacht aan een andere indeling van de parkeervakken. Dit wordt opnieuw geagendeerd op een volgende Gecomove.
Verordening detailhandel in Leopoldsburg (advies), Verontschuldigd rontschuldigd: De dienst Ruimtelijke ordening heeft een ontwerp verordening detailhandel in Leopoldsburg opgesteld. Aan de Gecomove wordt om advies gevraagd. Na toelichting door de stedenbouwkundig ambtenaar geeft de Gecomove gunstig advies betreffende de ontwerpverordening detailhandel in Leopoldsburg. De Gecomove merkt op dat verkeersdrukte van de in- en uitritten van de handelssites Lommelsesteenweg / Lidostraat op de gemeentewegen tot een minimum beperkt moet blijven en dit in overeenstemming met de bepalingen van het Agentschap Wegen en Verkeer (wegbeheerder Lommelsesteenweg). Zo laat het Agentschap Wegen en Verkeer geen bijkomende uitritten toe op de gewestwegen, de uitrit moet indien mogelijk georganiseerd worden via de gemeentewegen. Om de bijkomende verkeersdruk op de gemeentewegen tot een minimum te beperken moet de uitrit van de handelssite zo ingericht worden dat het verkeer zo snel mogelijk naar de gewestweg gestuurd en het wegrijden via de gemeentewegen afgeraden wordt.
Kiss and Ride-zone aan de uitgang van het station., Raadslid Danny Bloemen vraagt of er een kiss and ride-zone kan ingericht worden ter hoogte van de uitgang van het station. Wanneer men voor het station staat situeert de uitgang zich rechts van het stationsgebouw. Hier is een overdekte fietsenstalling gelegen met verschillende in- en uitgangen naar de parking. Aan de overkant hiervan zijn mindervalidenparkings ingericht (zie foto s als bijlage). Doordat de fietsenstalling dicht bij de in- en uitgang gelegen is worden treinreizigers aangemoedigd om hun voor- en natransport zoveel mogelijk met de fiets te doen. Om de veiligheid van deze fietsers te garanderen is het niet aangewezen om ter hoogte van de fietsenstalling een kiss and ride-zone in te richten. Een kiss and ride-zone heeft pas nut wanneer deze zich aan de in- en uitgang van het station bevindt. Met de huidige inrichting van de stationsomgeving / -parking, ziet de Gecomove geen geschikte locatie om hier een kiss and ride-zone in te richten. Bij de ontwikkeling van de stationsomgeving en de eventuele aanleg van een nieuwe stationsparking kan een kiss and ride-zone voorzien worden.
Onderwerp erp: Rommelmarkt aanpassing reglement, De rommelmarktleider vraagt een aanpassing van het verkeersreglement betreffende de rommelmarkt, namelijk: Een bijkomend stilstaan- en parkeerverbod, uitgezonderd marktkramers, op het Koning Astridplein weg rond het plein aan de zijde van de dienstingang gemeentehuis tussen het gemeentehuis en het kruispunt Koningin Astridplein / Generaal de Krahestraat. Afsluiten van de Generaal Lemanstraat tijdens de uren van de rommelmarkt. Plaatselijk verkeer blijft wel toegelaten. Het is voor de Gecomove niet duidelijk of deze gevraagde maatregelen noodzakelijk zijn. Er wordt bijkomende info opgevraagd en indien gewenst opnieuw geagendeerd op volgende Gecomove.
Parkeren Koekoekstraat, Een inwoner van de Koekoekstraat vraagt om een parkeerverbod in te voeren ter hoogte van het middenplein in de Koekoekstraat. Er staan hier regelmatig voertuigen geparkeerd waardoor hij hinder ondervindt bij het binnen rijden en verlaten van zijn oprit. Op de Gecomove d.d. 15.10.2015 heeft de politie opgemerkt dat dit een conflict is tussen buren en dat de interventieploegen hier reeds meermaals ter plaatse zijn geweest. De politie is samen met de mobiliteitsambtenaar en de werkleider van technische dienst ter plaatse geweest. De buurt vraagt om het middenpleintje in de Koekoekstraat te verharden zodat hierop geparkeerd kan worden. Tijdens het plaatsbezoek is vastgesteld dat er voldoende ruimte is om meerdere voertuigen (minstens 2) op privéterrein te parkeren - iedere woning beschikt over een garage en een oprit. De Gecomove adviseert om niet in te gaan op de vraag van de buurtbewoners en geen bijkomende maatregelen te nemen in de Koekoekstraat
Fout geplaatste borden (opmerking inwoner), Een inwoner kaart via een hele foto s een aantal fout geplaatste of versleten verkeersborden aan. Dit agendapunt wordt verplaatst naar de volgende bijeenkomst van de Gecomove.
Kilometerheffing voor vrachtwagens, Vanaf 01 april 2016 moeten vrachtwagens op bepaalde hoofdwegen een kilometerheffing betalen. Dit is o.a. het geval wanneer ze op de E313 en E314 rijden. De vrees bestaat dat er hierdoor nog meer vrachtverkeer via de N73 de verbinding zal maken tussen de N74 en de E313. Dit is namelijk een korte en niet-betalende route. De Gecomove adviseert om gedurende de maand maart (voor de invoering van de kilometerheffing) een verkeersmeting te houden op de N73 (ter hoogte van de Diestersteenweg) om na te gaan hoeveel vrachtverkeer er door Leopoldsburg rijdt. Na de invoering van de kilometerheffing wordt er opnieuw gemeten zodat kan nagaan worden of de kilometerheffing een invloed (stijging of daling) heeft op het vrachtverkeer dat door Leopoldsburg rijdt.
Maximum snelheid buiten bebouwde kom: 70 km/u, Op dit moment is de algemene maximumsnelheid op wegen buiten de bebouwde kom 90km/u. In de praktijk is de snelheid op de meeste Vlaamse wegen buiten de bebouwde kom beperkt tot 70km/u, door een aanvullend reglement en verkeersborden. Door de snelheid buiten de bebouwde kom te beperken tot 70km/u wordt de situatie die nu al in de praktijk bestaat de norm, en moeten veel minder borden geplaatst worden. De Vlaamse Regering wil in die zin dan ook het algemeen reglement op het wegverkeer wijzigen. De Gecomove neemt kennis van de intentie van de Vlaamse Regering om de maximum toegelaten snelheid op wegen buiten de bebouwde kom te beperken tot 70 km/u (in plaats van 90 km/u nu). De Gecomove houdt hiermee rekening bij toekomstige adviesvragen.
Verkaveling Adjudant de Keyserstraat (varia), In de Adjudant de Keyserstraat tussen de Ferdinand Van Baelstraat en de spoorwegovergang wordt een nieuwe verkaveling ingericht. Het ontwerp betreffende deze verkaveling werd besproken op de Gecomove van 11 juni 2015. Toen heeft de Gecomove geadviseerd om op het kruispunt van de nieuw aan te leggen weg en de Adjudant de Keyserstraat een verhoogd kruispunt te voorzien. De ontwerper heeft het ontwerpplan aangepast en een verhoogd kruispunt voorzien op de aansluiting met de Adjudant de Keyserstraat. In de vergadering van 15 oktober 2015 heeft de Gecomove gunstig advies gegeven betreffende het verhoogde kruispunt zoals opgenomen in het ontwerpplan van de nieuwe verkaveling ter hoogte van de Adjudant de Keyserstraat. Er is ondertussen een stedenbouwkundige aanvraag ingediend betreffende deze verkaveling en het openbaar onderzoek is lopende. De Gecomove bevestigd haar advies van 15 oktober 2015 en geeft gunstig advies betreffende de nieuw aan te leggen wegen en de aansluiting, zijnde een verhoogd kruispunt, met de Adjudant de Keyserstraat zoals opgenomen in het plan.