Informatieavond Programma Hoogfrequent Spoorvervoer s-hertogenbosch 27 november 2017
Via deze link kunt u de animatie van het project bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=g7kyzfy6m6w
meer reizigerstreinen: meer goederentreinen: 72 per etmaal 43 per etmaal
Aanpassingen aan het spoor
Situatie in s-hertogenbosch Utrecht Nijmegen Sporen in Den Bosch Eindhoven
Sporen in Den Bosch Aanpassing sporen voor extra reizigerstreinen: - 2 extra sporen aan noordzijde - Ongelijkvloerse kruising - Verlenging perrons - Aanpassing sporen rondom station - Geluidmaatregelen
Geluid Trillingen Veiligheid?
2 In Nederland wonen, werken en verkeer op de m Wetten en beleidskaders
Deze thema s zijn onderzocht: Trillingen Inpassing in het landschap Bodem Veiligheid van overwegen Geluid Luchtkwaliteit Natuur Milieu Effect Rapport Ontwerp Tracébesluit Water Vervoer van gevaarlijke stoffen
Geluid (1) 2008: geluidproductieplafond 2015: treinen zijn stiller 2040: project PHS: - toename langs tracé ca 3,4 db (Empelsedijk/Maaspoort) - op dit punt geen overschrijding geluidproductieplafond geluidproductieplafond 71,0 db 65,7 db ca 3,4 db ca 1,9 db 69,1 db 2008 2015 2040 Referentiepunt Empelsedijk Maaspoort
Geluid (2) 2008: geluidproductieplafond 2015: treinen zijn stiller 2040: project PHS: - toename langs tracé ca 4,3 db (Vughterpoort) - op dit punt geen overschrijding geluidproductieplafond - Plafonds worden hier opnieuw vastgesteld op basis van nieuw spoor en prognose geluidproductieplafond 57,2 db 50,8 db ca 4,3 db 55,1 db 2008 2015 2040 Referentiepunt Willem van Oranjelaan Vughterpoort
Referentiepunten
geluidscherm
geluidscherm en raildempers
Trillingen
Uit het trillingonderzoek blijkt dat: Maaspoort - Orthen Het spoor wijzigt niet geen verandering maximale trillingsniveau Er komen extra treinen verhoging gemiddelde trillingsniveau Geen overschrijding norm gemiddeld trillingsniveau Geen trillingsmaatregelen
Uit het trillingonderzoek blijkt dat: Sporen in Den Bosch Proces: metingen verricht in 2008 en 2015 Het spoorgebruik wijzigt verandering maximale trillingsniveau Er komen extra treinen verhoging gemiddelde trillingsniveau overschrijding norm maximale en gemiddeld trillingsniveau trillingsmaatregelen 498 afwegingswoningen
Uit het trillingonderzoek blijkt dat: Vughterpoort Het spoor wijzigt wel maar geen verandering maximale trillingsniveau Er komen extra treinen verhoging gemiddelde trillingsniveau Geen overschrijding norm gemiddeld trillingsniveau Geen trillingsmaatregelen
Orthen Utrecht Tilburg station
Utrecht station
Veiligheid: vervoer van gevaarlijke stoffen Toetsingskader: Basisnet o meer treinen met gevaarlijke stoffen o de risico s nemen toe maar blijven binnen de wettelijke normen
Maatregelen o Aanleg automatische treinbeveiliging verbeterde versie o Detectie vastgelopen rem o Afspraken over (veilige) samenstelling van treinen o Bereikbaarheidsvoorzieningen o Bluswatervoorzieningen
Waar staan we nu? 2010: Voorkeursbeslissing PHS 2013: Definitieve notitie reikwijdte en detailniveau 2014: Besluit Voorkeursvarianten 2014-2017: Nadere studie HIER Formele inspraak 6 weken februari / maart 2018 Februari 2018: Ontwerp Tracébesluit en MER ter inzage 2019: Tracébesluit 2021: Start uitvoering Mogelijkheid tot beroep 2026: Ingebruikname 2027: Gereed
Vragen? Meer info: Infomarkt Website: www.prorail.nl/meteren-boxtel www.prorail.nl/omwonenden