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Centre de documentation La sélection du mois : 04/2008

CENTRE DE DOCUMENTATION SNCB-Holding H-P&E.021 s.80-1 Rue de France 85 1060 BRUXELLES HEURES D'OUVERTURE : de 09 à 16 h. BULLETIN MENSUEL DE DOCUMENTATION Comment nous contacter? Appel de l'extérieur : 02/52-.... Appel interne : 911-.... RESPONSABLE DU CENTRE : 522 40 DOCUMENTATION Affaires en français : 522 41 Affaires en néerlandais : 522 40 Copie et prêt de documents : 522 49 Circulation des périodiques : 522 42 BIBLIOTHEQUE : 522 44 ARCHIVES : 522 50 COMPTABILITE - ADMINISTRATION : 522 45 TELEFAX : 02/525.22.46 (mentionner clairement le destinataire) E-MAIL : doccenter@b-holding.be Avec la collaboration des services de traduction. LT 01.003

SOMMAIRE PUBLICATIONS TRANSPORT 1 QUESTIONS GENERALES 1 ECONOMIE-FINANCES...1 MANAGEMENT-ORGANISATION...1 COMMUNICATION-INFORMATION...1 POLITIQUE DES TRANSPORTS...2 GRANDE VITESSE...3 MOBILITE...4 ENVIRONNEMENT...5 COMMERCIAL 5 GENERALITES...5 CONCURRENCE...6 TRANSPORT COMBINE...6 EXPLOITATION 6 GENERALITES...6 SECURITE...6 INFORMATIQUE-AUTOMATIQUE-TELECOMMUNICATIONS...7 NUISANCES-ENVIRONNEMENT...7 INFRASTRUCTURE 8 GENERALITES...8 GENIE CIVIL-OUVRAGES D'ART-BATIMENTS...8 VOIE...9 SECURITE...9 MATERIEL ROULANT 9 GENERALITES...9 ELEMENTS CONSTITUTIFS...10 TRACTION...10 MATERIEL REMORQUE...10 AUTRES MOYENS DE TRANSPORT 10 GENERALITES...10 TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS...11 ECHOS 11 SCIENCES SOCIALES 11 ENTREPRISE...11 INFORMATION...12 GESTION DU PERSONNEL...12 SCIENCES APPLIQUEES 13 ENVIRONNEMENT...13 MATERIAUX...13

LIVRES TRANSPORT 16 QUESTIONS GENERALES 16 ECONOMIE-FINANCES...16 COMMUNICATION-INFORMATION...16 GRANDE VITESSE...16 MOBILITE...16 COMMERCIAL 17 TRANSPORT COMBINE...17 EXPLOITATION 17 GENERALITES...17 INFRASTRUCTURE 17 GENIE CIVIL-OUVRAGES D'ART-BATIMENTS...17 VOIE...18 LOISIRS-TOURISME-HISTOIRE 18 ECHOS 18 SCIENCES SOCIALES 18 ENTREPRISE...18 INFORMATION...19 SCIENCES APPLIQUEES 19 INFORMATIQUE...19 ENERGIE...19 GENIE CIVIL...20 MATERIAUX...20 TECHNIQUES INDUSTRIELLES...20 STATISTIQUES 20 DOCUMENTS OFFICIELS 21 DOSSIERS DE PRESSE 22

PUBLICATIONS TRANSPORT ECONOMIE-FINANCES QUESTIONS GENERALES 41898. FAVERO G., KEEGAN M., PORTER C. - Evaluation des transports : tenons-nous compte de tous les avantages?, in Transports, n 446, décembre 2007, pp. 371-375, ill. Ces dernières années, l'évaluation économique est devenue un aspect encore plus essentiel dans l'appréciation des nouveaux projets de transport. Etant donné que la plupart des gouvernements nationaux, du moins en Europe, se sont concentrés davantage sur le rapport coûts - bénéfices et sur la maîtrise des dépenses publiques, il est devenu de plus en plus nécessaire de justifier le lancement de nouveaux projets. De plus en plus d'externalités rentrent dans la balance de sorte que le transport est perçu aujourd'hui comme ayant un effet direct sur la productivité économique dans les zones urbaines. Cet article met en évidence les avantages économiques élargis qu'implique la concrétisation de projets d'infrastructures de transport public à grande échelle tels que l'aménagement de réseaux de métro. Il tente également d'évaluer dans quelle mesure ces avantages économiques élargis peuvent rentrer en ligne de compte dans une analyse de rentabilité. 41899. ORY I. - Coûts externes : Bruxelles pose les principes de l'équation, in Ville & Transports, n 440, janvier 2008, pp. 28-31, ill. C'est en juin prochain que la Commission devrait proposer, dans sa réactualisation de la directive Eurovignette, une méthode de calcul standard pour les coûts externes. La base technique est désormais connue, reste à l'interpréter. MANAGEMENT-ORGANISATION 41889. MAARTENS M. - Laat landsdelen stoptreinen én Intercity's aansturen, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 1, février 2008, pp. 8-9, ill. COMMUNICATION-INFORMATION 42016. VAN CRIEKINGE J. - "Hoge frequentie en knooppunten zijn sleutels tot succes", in Mondig Mobiel, n 83, mars 2008, pp. 10-13, ill. Interview met Sabin S'Heeren, directeur-generaal Reizigers-Nationaal van de NMBS... 41910. MAARTENS M. - Heibel om haltebord, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 6, août 2007, pp. 24-25, ill. Naar schatting 15 000 van de 50 000 halteborden voldoen niet aan de wet. Juridisch gezien is bijna één op drie bushaltes dus geen bushalte. Veolia heeft de nieuwe cilindrische halteborden in Limburg inmiddels omgestickerd. Drie verschillende partijen zijn het nieuwe Nederlandse haltebord aan het uitvinden. 1

41913. MAARTENS M. - NS onderscheidt zes types reizigers, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 1, février 2007, pp. 24-25, ill. Als aanvulling op de gangbare marktsegmenten en doelgroepen onderscheidt NS zes types reizigers. De helft zoekt gemak en gezelligheid. 42024. LOUBINOUX J.P. - Formation ferroviaire : un nouveau mastère de très haut niveau spécialisé transports ferroviaires et guidés, in Revue générale des Chemins de fer, n 169, février 2008, pp. 31-35, ill. A la rentrée universitaire 2008, un diplôme spécialisé de très haut niveau va être institué en France, permettant aux étudiants de toutes nationalités de bénéficier de l'expérience acquise par les opérateurs et les industriels français depuis de nombreuses années. POLITIQUE DES TRANSPORTS 41888. DE VOS A. - Lars Lutje Schipolt (Inno-V) : 'De gevestigde orde heeft geen belang bij innovatie', in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 1, février 2008, pp. 10-12, ill. Het zijn goede tijden voor adviseurs in het openbaar vervoer. Kassa voor de bureaus, maar hun opdrachtgevers lukt het niet de juiste specialisten aan zich te binden... 41892. DE VOS A. - William de Jager (Rabobank) : 'De leaserijder wil best met de trein', in OVmagazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 5, juillet 2007, pp. 10-12, ill. Openbaar vervoer is voor losers, was lange tijd de gangbare mening in het bedrijfsleven. Files en klimaatdiscussie hebben bedrijven doen inzien dat de combinatie trein en auto een slimme oplossing kan zijn. 41908. DE VOS A. - Lia Roefs en Diederik Samsom (PvdA) : 'Marktwerking is een stap te ver', in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 3, avril 2007, pp. 10-12, ill. Het openbaar vervoer in Nederland moet fors groeien: meer automobilisten in de trein, gratis openbaar vervoer voor gehandicapten en ouderen... 41912. MAARTENS M. - Thymon de Weger : 'Alle stoptreinen naar de regio', in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 6, août 2007, pp. 8-9, ill. Om treinreizigers een beter product te geven moeten, vanaf 2015, meer vervoerbedrijven Intercity's laten rijden... De zeggenschap over de stoptreinen moet naar de ovautoriteiten... 41921. HEUTS P. - Noorden kan groei treinreizigers nauwelijks aan "Hoezo onrendabele lijnen?", in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 9, décembre 2007, pp. 23-25, ill. 41922. MAARTENS M. - "Het rijk de Intercity's, de regio de stoptreinen", in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 9, décembre 2007, pp. 20-21, ill. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat evalueert de spoorwetten, wat zijn de plussen en de minnen, wat zijn de lessen? NS en ProRail mogen meepraten over de uitkomsten... 2

41955. MEILLASSON S. - Ecosse : une stratégie ambitieuse pour le rail, in Rail Passion, n 125, mars 2008, pp. 38-42, ill. Relance du fret, rénovations de gares, réouvertures de lignes, projets de liaisons aéroportuaires et de réseaux de tram...depuis le transfert de compétences d'octobre 2005, l'ecosse mène une politique de développement ferroviaire tous azimuts, qui enregistre d'ores et déjà quelques succès. 42017. HEERKENS M. - Het goederenvervoer in Nederland, in Op de rails, mars 2008, pp. 114-123, ill. 42020. HAENEL H. - Repenser notre système ferroviaire, in Ville & Transports, n 442, février 2008, pp. 20-21, ill. Régulièrement, des voix s'élèvent pour dénoncer le manque de moyens dédiés à l'entretien et à la construction du réseau ferroviaire français. D'autres pour regretter le défaut d'ouverture aux nouveaux opérateurs. Pour Hubert Haenel, qui vient de quitter son poste d'administrateur de la SNCF, le système ferroviaire français pèche par excès de complexité. Dix ans après la création de RFF, n'est-il pas temps de faire le point, voire de réformer la réforme? GRANDE VITESSE 41891. GOUGH J. - Belgium completes high-speed system, in Modern Railways, mars 2008, pp. 63-69, ill. 41900. NANGERONI C. - L'Italie, premier succès international pour l'agv d'alstom, in Ville & Transports, n 440, janvier 2008, pp. 32-33. 41924. LOSER F., ZHENG Q. - Transrapid - the transportation technology for environmentally friendly mobility, in ThyssenKrupp techforum, n 1, février 2007, pp. 75-81, ill. 41934. NANGERONI C. - Italie. Un réseau "alta velocita" qui tarde un peu, in La vie du rail. Magazine, n 3140, janvier 2008, pp. 14-15, ill. Bien que pionnière en 1978, l'italie est aujourd'hui à la traîne de l'europe, avec moins de 600 km de LGV. Mais les chantiers avancent et, si tout va bien, à la fin de 2009, l'épine dorsale du réseau, l'axe Turin-Salerne, sera achevé, permettant aux ETR 500 de Trenitalia et aux AGV de NTV de filer à plus de 300 km/h dans la péninsule. 41960. ALLADIERE L. - Fast track to sustainable mobility, in Railway Gazette International, n 3, mars 2008, pp. 141-143, ill. 41961. HUGHES M. - Wraps come off the AGV, in Railway Gazette International, n 3, mars 2008, pp. 146-149, ill. 3

41964. FENGLER W., SCHACH R., ARND S., STEHLE J. - Hochgeschwindigkeitsverkehr: Vorstudie zur Strecke Berlin - Budapest, in Eisenbahningenieur (Der), n 3, mars 2008, pp. 35-43, ill. 42006. LAVAL P. - Grande vitesse. L'état du monde en 2008, in La vie du rail. Magazine, n 3147, mars 2008, pp. 19-29, ill. Près de 10 000 km de lignes à grande vitesse sont aujourd'hui ouvertes dans le monde, et environ 1 300 rames les parcourent quotidiennement à plus de 250 km/h. Longtemps réservée à un club de pays riches - Japon, France, Allemagne - la grande vitesse gagne la planète et conquiert des pays émergents. Ce marché lui aussi est vraiment devenu mondial. 42010. BRIGINSHAW D. - AGV : the next generation, in IRJ - International Railway Journal and Rapid Transit Review, n 03, mars 2008, pp. 23-26, ill. 42011. Will Zefiro take high-speed forward?, in IRJ - International Railway Journal and Rapid Transit Review, n 03, mars 2008, pp. 32-34, ill. After years of collaboration in high-speed trains, Bombardier will soon launch its own dedicated train called Zefiro, and the company has high expectations of this exciting new design. MOBILITE 41903. KLAASSEN A., MAARTENS M. - Nationale Interliner kan zo van stal, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 4, juillet 2007, pp. 21-23, ill. De interliner was het A-merk van stads- en streekvervoer. Het was een "bus met status" die de ontbrekende schakels van het spoorwegnet bediende. 41937. Allemagne. La DB remet en selle son parc vélos en libre service, in La vie du rail. Magazine, n 3141, février 2008, pp. 24-26, ill. Lancé à Munich en 2001, le système de vélos en libre service Call a bike mis au point par DB Rent, filiale de la Deutsche Bahn, renoue avec la croissance après trois années de stagnation. A la demande d'élus des villes allemandes, le concept évolue avec des points de rassemblement de vélos. 42013. En route pour "dévoituriser" la ville, in La Revue Durable, n 28, avril 2008, pp. 36-38, ill. Un écoquartier offre une formidable opportunité pour tempérer la place de la voiture en ville. Pour atteindre ce but hautement désirable, ses artisans doivent anticiper les flux de déplacements de ses futurs habitants pour définir les services de transports publics et privés correspondants à leurs besoins. Des études de marché démontrent l'attrait que ces quartiers, soustraits au bruit et à la pollution de l'air, excercent sur une partie croissante de la population. 4

ENVIRONNEMENT 42014. L'urbanisme durable, une aubaine financière, in La Revue Durable, n 28, avril 2008, pp. 42-44, ill. En urbanisme, certaines infrastructures ou innovations écologiques coûtent plus cher que les équipements standards. Mais cela n'est pas toujours le cas. Il existe des parades pour réduire les coûts d'une opération urbaine et plusieurs de ces surcoûts sont en vérité des investissements très profitables. Sur le plan financier aussi, les collectivités publiques ont donc tout à gagner à faire des écoquartiers une source d'inspiration de l'urbanisme du XXIe siècle. 42015. L'empreinte écologique, indicateur sous pression, in La Revue Durable, n 28, avril 2008, pp. 64-73, ill. Partout dans le monde, l'empreinte écologique reçoit une attention croissante. Ce moyen d'évaluer les ressources que l'activité humaine utilise au regard de ce que la biosphère est en mesure de lui offrir gagne en reconnaissance. Ce mini-dossier fait le point sur les critères de calcul de cette empreinte écologique. Il en ressort un constat majeur : au niveau des calculs des comptes nationaux de l'empreinte comme à celui de son application aux différentes échelles nationales, la condition sine qua non pour enclencher une dynamique de changement, du citoyen aux gouvernements nationaux, est que cet outil soit utilisé avec la plus grande ouverture et en toute transparence. GENERALITES COMMERCIAL 41952. MEILLASSON S. - Le nouveau Crossrail est né, in Rail Passion, n 125, mars 2008, pp. 36-37, ill. Issu de la fusion du belge Dillen & Le Jeune Cargo (DLC) et du suisse Crossrail, un nouveau tractionnaire, qui conservera le nom de Crossrail, fera son apparition au cours du premier trimestre 2008. Il sera à même d'effectuer des prestations des ports de la mer du Nord à l'italie. 41893. ABBOTT J. - Javelins will be a shot in the arm for Kent, in Modern Railways, mars 2008, pp. 32-39, ill. 41939. Stratégie. Fret SNCF contre-attaque en Allemagne, in Vie du Rail international (La), n 8, février 2008, pp. 42-45, ill. Déjà convertie à l'open access vers l'italie et la Belgique, la SNCF va attaquer prochainement, en direct aussi, le marché allemand. 42019. HEULARD A. - Le défi ferroviaire des ports français, in Vie du Rail international (La), n 9, février 2008, pp. 18-32, ill. 5

CONCURRENCE 42004. POINGT M.H. - Concurrence. Air France revoit son plan de vol face au TGV, in La vie du rail. Magazine, n 3147, mars 2008, pp. 4-5, ill. Grâce à l'extension du réseau ferroviaire à grande vitesse, 80% de la population française devrait, en 2020, être reliée par train à Paris en moins de trois heures. Conséquence directe : Air France envisage une réduction drastique de ses vols sur le territoire national, à plus ou moins court terme. Etat du ciel. TRANSPORT COMBINE 41965. BRUX G. - Betuwe-Route - Eisenbahnstrecke des 21. Jahrhunderts, in Eisenbahningenieur (Der), n 3, mars 2008, pp. 18-21, ill. GENERALITES EXPLOITATION 41925. WELTER H. - Stiptheid Belgische treinen holt achteruit, in Personenvervoer - Onafhankelijk tijdschrift voor het personenvervoer, n 1, février 2008, pp. 9-10, ill. 42005. ZORLONI D. - Rhône-Alpes. Bellegarde, première gare bioclimatique de France, in La vie du rail. Magazine, n 3147, mars 2008, pp. 8-9, ill. Les travaux de construction du nouveau bâtiment doivent commencer en juin 2008. Ils feront de Bellegarde, qui accueille 645 000 voyageurs TER et TGV par an, la première gare bioclimatique de France. Elle sera surmontée d'un dôme constitué de deux coques superposées emprisonnant une lame d'air. Les travaux préliminaires de redistribution des installations, destinés à créer un véritable pôle multimodal, eux, ont commencé avec la pose des premières piles du futur viaduc-quai. Visite de chantier. SECURITE 41901. Anticipation et protection : quelles clés pour la sûreté? Anticipation and protection : what are the keys to security?, in Rail et Recherche - Le magazine de la recherche SNCF, n 46, mars 2008, pp. 9-11. Protéger un monde ouvert sans le fermer. Ainsi peut-on résumer la problématique de la sûreté à la SNCF. Les enjeux sont humains et financiers, ils concernent autant l'image de l'entreprise que la production. Chaque jour, dix clients et trois agents sont victimes d'agressions physiques. Prévenir les atteintes aux personnes et aux biens et protéger les infrastructures coûte quotidiennement 1 million d'euros. Chaque jour, 36 heures de retard sont à imputer à des actes de malveillance. Aujourd'hui plus que jamais, la recherche est indispensable pour faire de l'espace ferrovaire un domaine plus sûr que la voie publique. 6

41905. Vers la vidéosurveillance "intelligente" - Steps toward "intelligent" video surveillance, in Rail et Recherche - Le magazine de la recherche SNCF, n 46, mars 2008, pp. 17-18. Comment mettre en place une vidéosurveillance "intelligente" pour détecter les problèmes en temps réel et réagir immédiatement? La Recherche y travaille. 41944. DANCRE J. - La sécurité des transports aujourd'hui, in Rail (Le) - Le magazine international de l'actualité ferroviaire, janvier 2008, pp. 32-38, ill. "Pour votre confort et votre sécurité..." Aspiration légitime du public, la sécurité est aujourd'hui brandie à tout propos et peut servir à (presque) tout justifier. Les transports ferroviaires ont pourtant la réputation d'être très sûrs. Alors, est-ce finalement si vrai? Peut-on faire mieux? 41949. VISSER W. - De veiligheid van rangeerterreinen met gevaarlijke stoffen, in Gevaarlijke Lading - Vaktijdschrift voor vervoer, op- en overslag van gevaarlijke stoffen, n 1, février 2008, pp. 30-32, ill. 41953. GIJSEN T. - Het Basisnet schrijdt voort, in Gevaarlijke Lading - Vaktijdschrift voor vervoer, op- en overslag van gevaarlijke stoffen, n 1, février 2008, pp. 6-8, ill. INFORMATIQUE-AUTOMATIQUE-TELECOMMUNICATIONS 41886. MAARTENS M. - Europese tarieven innovatiever, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 5, juillet 2007, pp. 8-9, ill. Europeanen reizen in steden steeds vaker met voordelige abonnementen en eenvoudige "flat fare" kaartjes: één prijs voor de hele reis. Zowel internet als de mobiele telefoon zijn in opkomst om gemakkelijk kaartjes te kunnen kopen. 41887. DE VOS A. - Iedere overheid zijn eigen spitstarief, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 2, février 2008, pp. 15-17, ill. Met de invoering van de OV-chipkaart krijgt het stads- en streekvervoer aparte tarieven voor spits en dal. Zo krijgt Nederland een lappendeken aan spits- en daltarieven. En de middagspits blijft een onzekere factor. NUISANCES-ENVIRONNEMENT 41946. KALIVODA M. - La maîtrise du bruit ferroviaire, in Rail (Le) - Le magazine international de l'actualité ferroviaire, n 143, janvier 2008, pp. 22-25, ill. Le bruit ferroviaire constitue un problème sérieux pour l'environnement. Les stratégies et priorités européennes précisent que "le bruit émis par le trafic fret est le principal contributeur aux problèmes de bruit suivis" et qu'il y a "un grand potentiel pour la réduction du bruit ferroviaire en Europe". 42023. LEGRAND R. - Quel développement durable pour les gares?, in Revue générale des Chemins de fer, n 169, février 2008, pp. 23-30, ill. Dans le domaine des gares, la préoccupation environnementale est très présente. La SNCF la met en oeuvre dans tous ses aspects, en particulier dans les nouvelles gares TGV. 7

INFRASTRUCTURE GENERALITES 42012. DANSART G. - Les nouvelles ambitions de RFF pour le réseau ferroviaire, in Ville & Transports, n 441, février 2008, pp. 46-59, ill. 42018. LUBKE D. - Possible applications for road/rail vehicles, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, janvier 2008, pp. 48-52, ill. GENIE CIVIL-OUVRAGES D'ART-BATIMENTS 41931. TGV-station Luik - Guillemins nadert voltooiing, in Cement, n 1, janvier 2008, pp. 18-21, ill. 41907. MAARTENS M. - Het transferium is dood, leve P + R!, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 3, avril 2007, pp. 26-29, ill. Het aantal parkeerplaatsen op P + R terreinen groeit gestaag. Ook het gebruik ervan stijgt. Luchtkwaliteit en wegwerkzaamheden geven het parkeren + reizen een duwtje in de rug. Transferia sterven uit... 41916. THIJSSEN W., SCHOUTEN J. - Poort van Nederland - Station Rotterdam Centraal, in Cement, n 1, janvier 2008, pp. 10-13, ill. Het ontwerp van Rotterdam Centraal heeft als doel het Centraal station opnieuw te verankeren in het centrum van de stad en het tevens te integreren in het Europese netwerk van vervoersknooppunten. 41927. BEERTSEN H., BOUT P. - Station Rotterdam centraal: De verbouwing kan beginnen, in Cement, n 1, janvier 2008, pp. 34-39, ill. 41928. HOPSTAKEN R. - Station Breda : de kunst van het weglaten, in Cement, n 1, janvier 2008, pp. 44-47, ill. 41929. ROL A., CASTENMILLER J. - Utrecht Centraal Station : Verbouwen met de winkels open, in Cement, n 1, janvier 2008, pp. 40-43, ill. 41930. DINGSTE A., DE BOER M. - Station Arnhem Centraal: Landschap als organisatiestructuur, in Cement, n 1, janvier 2008, pp. 24-33, ill. 8

41932. SIP J. - Station Breda: publiek gebouw voor reizigers en stad, in Cement, n 1, janvier 2008, pp. 14-17, ill. 42021. JOLIN J.L. - Architecture des ouvrages d'art de la LGV Est. Tronçons A, D, F et G sous maîtrise d'oeuvre de la SNCF-INEXIA, in Travaux, n 849, février 2008, pp. 70-74, ill. VOIE 41911. DE VOS A. - Spooronderhoud krijgt vaste prijs. Outputsturing ProRail biedt meer inzicht in prestaties en kosten, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 6, août 2007, pp. 15-17, ill. De uitgaven van het Nederlandse spoor zijn de laatste jaren fors gestegen. Maar het plafond is in zicht... 41942. Railroads seek secrets to longer rail life..., in Railway Track and Structures, janvier 2008, pp. 4-17, ill. Longer rolled rail, fewer and better welds all contribute to longer rail service life. 41966. FRENZEL J. - Neues Gleisoberbausystem Durflex, in Eisenbahningenieur (Der), n 3, mars 2008, pp. 13-17, ill. Das neue Gleisoberbausystem Durflex reduziert die Betriebskosten und die Emissionen ohne grundlegend umfassend neue Bautechniken einzuführen. 41967. ADAM D., OBERHAUSER A. - Kosten und Nutzen der Geothermie für die Verkehrsinfrastruktur, in Eisenbahningenieur (Der), n 3, mars 2008, pp. 6-12, ill. Die Erdwärme ist unabhängig von fossilen Energieträgern zu bekommen und rückt im Verkehrswegebau immer mehr in den Fokus der Planer. SECURITE 42022. BUENO J., HERRANZ S., MOLINA D., ET ALII - La transmission par balises dans le système ERTMS - Essais de laboratoire, in Revue générale des Chemins de fer, n 169, février 2008, pp. 7-21, ill. Le dossier expose le rôle et le fonctionnement des Eurobalises du système ERTMS. Il décrit également les essais normalisés des balises permettant de vérifier qu'elles satisfont complètement les spécifications. GENERALITES MATERIEL ROULANT 41938. LAVAL P. - Manchester. Un atelier sur mesure pour les diesels de Siemens, in La vie du rail. Magazine, n 3141, février 2008, pp. 20-23, ill. 9

ELEMENTS CONSTITUTIFS 41933. BERETTA S., CARBONI M., LO CONTE A., PALERMO E. - Indagine sulla corrosione atmosferica di assili in A1N, in Ingegneria Ferroviaria, n 10, octobre 2007, pp. 791-800, ill. TRACTION 41890. MAARTENS M. - Naast Superbus nu ook SuperRail, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 1, février 2008, p. 7, ill. De Technische Universiteit van Delft heeft een nieuw onderzoekprogramma Superrail opgezet. Waarom geen vederlichte, ijzersterke stoptreinen van koolstofvezel die op waterstof rijden? MATERIEL REMORQUE 41962. HONDIUS H. - Sprinter on the start line, in Railway Gazette International, n 3, mars 2008, pp. 146-149, ill. The first of NS Reizigers'new-generation of Sprinter, which are due to enter service between Den Haag and Utrecht... 41963. GARTNER H. - Doppelstockzüge für den Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr, in Eisenbahningenieur (Der), n 3, mars 2008, pp. 44-48, ill. GENERALITES AUTRES MOYENS DE TRANSPORT 41926. Tuk Tuk Company zoekt samenwerking met taxibedrijven. Geert Kloppenburg : "Taxibedrijven zijn gewoon logistiek zoveel beter", in Personenvervoer - Onafhankelijk tijdschrift voor het personenvervoer, n 1, février 2008, pp. 12-15, ill. 41936. HARTMAN J., KIEL J. - De bereikbaarheid van Schiphol in 2020, in Civiele Techniek - Vakblad voor Grond-, Weg- en Waterbouwkunde en Verkeerstechniek, n 2-3, mars 2008, pp. 17-19, ill. 10

TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS 41906. DE VOS A. - Groei in de steden kan alleen met forse investeringen, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 9, décembre 2007, pp. 8-10, ill. Het openbaar vervoer kan de komende jaren met 3 à 4 procent groeien. Maar juist daar waar de groei het hardts nodig is, in en om de grote steden, zit het openbaar vervoer aan de grenzen van zijn capaciteit. 41909. DE VOS A. - Twee euro rijkssubsidie op elke reizigerseuro... Kostendekking stads- en streekvervoer blijft belabberd, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 3, avril 2007, pp. 8-9, ill. ECHOS ENTREPRISE SCIENCES SOCIALES 41918. DE JAEGHER M. - Stress op het werk is meer dan te veel werk hebben, in HR Tribune, n 16, février 2008, pp. 44-48, ill. 41920. VANDENBUSSCHE B. - Peoplemanagement als wapen tegen stress, in HR Tribune, n 16, février 2008, pp. 26-28, ill. Goed peoplemanagement, de wijze waarop de organisatie de talenten van de medewerkers onderkent en effectief inzet op deze talenten, kan een belangrijke bijdrage leveren in destrijd tegen stress, door de risico's weg te nemen. Selfcoaching, goede metingen en de relatie tussen werknemer en leidinggevende blijken daarbij belangrijke sleutelbegrippen. 41954. CALLEBAUT G. - Oplossingen voor de schoonmaak, in Facilities - Facility & Purchase Magazine, n 1, février 2008, pp. 49-52, ill. Meestal komt de schoonmaaksector op een negatieve manier in het nieuws: zwartwerk, stakingen, klachten over werkdruk... Welke zijn de oorzaken van deze problemen en hoe kunnen ze worden opgelost? 41956. GARVIN D., EDMONDSON A. - Is yours a learning organisation?, in Harvard Business Review, n 3, mars 2008, pp. 109-116, ill. Using the assesment tool, companies can pinpoint areas where they need to foster knowledge sharing, idea development, learning from mistakes, and holistic thinking. 41957. CAPELLI P. - Talent management for the twenty-first Century, in Harvard Business Review, n 3, mars 2008, pp. 74-81, ill. 11

41958. HARRINGTON R., TJAN A. - Transforming strategy. One customer at a time..., in Harvard Business Review, n 3, mars 2008, pp. 62-72, ill. 41959. OLSON M., VAN BEVER D., VERRY S. - When growth stalls, in Harvard Business Review, n 3, mars 2008, pp. 51-61, ill. Successful companies lose momentum for four main reasons. All are within management's control if spotted in time. 42027. BIELANDE P. - Imprimer durable, ça peut rapporter, in Get up!, n 5, février 2008, pp. 30-33, ill. L'impression est sans doute le poste bureautique où une approche durable a le plus rapidement d'effets. La seule chasse au gaspi génère déjà une solide dose d'économies. Mais être plus durable consiste aussi à s'intéresser à des aspects moins visibles du panorama, comme la santé. De ce côté, les études réservent quelques surprises de taille. 42028. BIELANDE P. - Duurzaam afdrukken, een grote besparing, in Get up!, n 5, février 2008, pp. 30-33, ill. INFORMATION 41943. Relations presse - L'art de maîtriser la communication, in ING-Entreprise, n 182, février 2008, pp. 10-11, ill. Les uns l'adulent, les autres la fuient. Qu'elle brandisse une caméra, un micro ou un calepin, il n'est pas toujours évident de se positionner par rapport à la presse. 41945. Persrelaties. Communicatiebeheer is een kunst, in ING Onderneming. Magazine voor de dynamische ondernemer, n 182, février 2008, pp. 10-11, ill. 41950. DOGLIANI S. - Les Idea Stores : une nouvelle approche de la Bibliothèque et de l'accès de la connaissance, in BBf - Bulletin des Bibliothèques nationales de France, n 1, février 2008, pp. 69-72, ill. Les Idea Stores sont un concept mêlant services de bibliothèque, d'étude et d'information, proposés à travers un réseau de lieux répartis dans un arrondissement de Londres. Le concept des Idea Stores a démarré en 1999. Il répondait à un besoin de ramener le lecteur dans les bibliothèques désertées de plus en plus par la population locale. GESTION DU PERSONNEL 41935. DRH, vous ne pouvez passer à côté de..., in HR Tribune, n 115, janvier 2008, pp. 30-32, ill. 12

41940. NAYER A. - S'épanouir au travail : un droit?, in HR Magazine - Human Resources Magazine, n 33, février 2008, pp. 12-17, ill. Au-delà de la notion de gestion des ressources humaines, André Nayer plaide en faveur d'une véritable métamorphose du droit social basée sur le droit de chaque être humain à l'épanouissement au travail. 41941. Diagnostic d'un problème d'apprentissage, in HR Magazine - Human Resources Magazine, n 33, février 2008, pp. 20-22, ill. Avant d'envoyer des travailleurs à une formation, il faut savoir ce que l'on attend de cette formation. En effet, les organisations ont souvent recours à des formations sans savoir précisément quels en sont les thèmes concrets et quels en sont les objectifs. ENVIRONNEMENT SCIENCES APPLIQUEES 41923. VERBEKE B. - Passiefhuis-technologie wint aan belang, in Facilities - Facility & Purchase Magazine, n 1, février 2008, pp. 41-43, ill. MATERIAUX 41951. FRANS G. - Nieuwe wetgeving ladingbeveiliging in België, in Gevaarlijke Lading - Vaktijdschrift voor vervoer, op- en overslag van gevaarlijke stoffen, n 1, février 2008, pp. 28-29, ill. 13

DEMANDE D'ARTICLES A renvoyer à la SNCB - Holding H-P&E.021 Section 80-1 Rue de France 85 1060 BRUXELLES A renvoyer à la SNCB - Holding H-P&E.021 Section 80-1 Rue de France 85 1060 BRUXELLES N... Nom :... Prénom :... N d'identification :... Service :... Adresse administrative :...... Tél de service :... Date :... N... Nom :... Prénom :... N d'identification :... Service :... Adresse administrative :...... Tél de service :... Date :... A renvoyer à la SNCB - Holding H-P&E.021 Section 80-1 Rue de France 85 1060 BRUXELLES A renvoyer à la SNCB - Holding H-P&E.021 Section 80-1 Rue de France 85 1060 BRUXELLES N... Nom :... Prénom :... N d'identification :... Service :... Adresse administrative :...... Tél de service :... Date :... N... Nom :... Prénom :... N d'identification :... Service :... Adresse administrative :...... Tél de service :... Date :... 14

Livres : facilités de prêt pour le personnel des chemins de fer Il vous est possible d'emprunter la plupart des ouvrages de la bibliothèque. A cet effet, il convient de vous rendre au Holding H-P&E.021, section 80-1 (rue de France, 85-1060 Bruxelles), ou d'utiliser le formulaire de demande joint à la fin du présent bulletin. Lors de la réception de l'ouvrage, vous veillerez à signer un accusé de réception à nous renvoyer. La durée du prêt est de 10 jours ouvrables. Si vous conservez des ouvrages au-delà de ce délai, nous vous ferons parvenir une note de rappel. Certains ouvrages sont fort demandés; aussi vous faudra-t-il peut-être faire preuve de patience pour les obtenir. Si le délai d'attente devait excéder un mois, nous vous en informerions. La durée du prêt de ces ouvrages est alors ramenée à 5 jours ouvrables. Certains ouvrages ne peuvent faire l'objet d'un prêt. Ils sont à consulter au centre, ce qui sera mentionné de la façon suivante dans le bulletin de documentation : «à consulter sur place». Si vous souhaitez consulter ou emprunter des ouvrages conservés dans d'autres services, il est préférable de prendre directement contact avec ces derniers. 15

LIVRES TRANSPORT ECONOMIE-FINANCES QUESTIONS GENERALES D7235. Annual Jaarboek Zeebrugge & Ostend - Zeebrugge & Oostende 2007-2008, De Lloyd, Antwerpen, 2008, 230 p., Dépôt: DIR. INFRABEL SECR. GEN. (911/59062). D7236. Jaarboek Annuaire Annual Gent Gand Ghent 2008, De Lloyd, Antwerpen, 2008, 264 p., Dépôt: DIR. INFRABEL SECR. GEN. (911/59062). D7237. Jaarboek Annuaire Annual Antwerpen Anvers Antwerp 2007-2008, De Lloyd, Antwerpen, 2008, 736 p., Dépôt: DIR. INFRABEL SECR. GEN. (911/59062). COMMUNICATION-INFORMATION C6404. UIC. Catalogue des publications. 2007, Editions Techniques Ferroviaires (ETF), Paris, 2007, 62 p., ill GRANDE VITESSE C6472. MILLER M - Les trains à grande vitesse : TGV, AGV, trains pendulaires., ALSTOM, 2008, 36 p., ill MOBILITE C6417. Indicateurs de transport géographiquement désagrégés pour la Belgique, ULB/Transport & Mobility, Bruxelles/Leuven, 2006, 99 p., ill C6474. UIC - La mobilité durable : un défi collectif, un pari pour l'avenir. 1re conférence nationale du rail. Actes du colloque. Jeudi 4 octobre 2007., Avenir Rail, Paris, 2007, 27 p. 16