clubblad Jaargang Nummer 2012 1
Watersportvereniging Brouwershaven 2012 1 bestuur Voorzitter : R.J. Heijstek, 078-6172181 Secretaris : P.P.S.C. Tielemans, 0499-472001 Penningmeester : A.P.G. van der Sluijs, 06-28886591 Algemeen lid : F.X. Olmer, 010-4143439 Algemeen lid : L. Broekhuizen, 0111-695436 Algemeen lid : W.E. Garschagen, 0111-695222 Algemeen lid : R.D. Mooij, 0111-410036 Algemeen lid : W.H. Nibbelink, 0111-420341 Algemeen lid : J.H. Timofei, 0111-651335 VOLVO PENTA CENTER ZUID-WEST NEDERLAND DEALER Botenlift met mastenkraan Alle scheepsreparaties en -onderhoud Sloepverhuur Opblaasboten Technische watersportwinkel Anti-fouling, lakken en onderhoudsproducten Inbouw boegschroeven Scheepselectra scheepselectronica Jachthaven Den Osse 3 4318 NA Brouwershaven Nederland Telefoon +31 (0)111 69 20 34 Fax +31 (0)111 69 20 10 Internet www.vandijke.nl E-mail info@vandijke.nl secretariaat : postadres: postbus 47, 4318 ZG Brouwershaven email: info@wvbrouwershaven.nl fax: 0499-472001 bank: ABNAMRO rekeningnr. 46.10.12.200 IBAN: NL36 ABNA 0461 0122 00 BIC/Swift-code: ABNANL2A clubhuis t roefje : Haven Noordzijde 38, 0111-692073 email: roefje@wvbrouwershaven.nl activiteitencommissie : A.P.G. van der Sluijs, 06-28886591 : G.P. Persoon, mevr. J. Persoon, 06-34341688 : J. Walthuis, mevr. W. Walthuis, 0499-398299 : J. Germing, 0111-402082 : W.E. Garschagen, 0111-695222 : R.J. Heijstek, M. Heijstek, 078-6172181 email: evenement@wvbrouwershaven.nl email: jeugdzeilen@wvbrouwershaven.nl redactiecommissie : R. de Groot, mevr. A. de Groot clubblad de reede : P. Hellingman, 0347-373935 : P. Maartense, 0111-720238 : P.P.S.C. Tielemans, 0499-472001 email: reede@wvbrouwershaven.nl ledenraadcommissie : P.J. Huijbrecht, 0111-416464 : H.H.A.M. Janssen, 040-2222297 : F.W. Ridderhof, 040-2030423 gemeentelijk : J. Gerrits havenmeester : 0111-691330, fax 0111-692022, marifoonkanaal 31 email: havenkantoor@wvbrouwershaven.nl WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL 3
Inhoudsopgave Van de bestuurstafel Van de bestuurstafel... 3 Nota bene.... 9 Van de redactie... 13 Carnaval in Spanje..................................................15 Activiteitenkalender 2012... 17 Jaarverslag 2011... 18 I am your lifejacket.... 31 Nuttige telefoonnummers en adressen...33 Nuttige nautische websites... 34 Uitzendtijden weerberichten kustwacht... 36 4 Kustwacht ontvangst- en zendlocaties... 37 Uitzendtijden veiligheidsberichten kustwacht... 38 Kustwacht posten... 39 Navtexschema...40 Wanneer vertrekken we?... 41 Olympic London... 45 Nieuws uit de Regio... 46 Charity Cup 2011... 54 KNRM: via V.I.A....55 Controle reddingsvesten... 59 Boeien... 63 Succes met de schadecoach... 65 Clubmaterialen... 70 Clubhuis t roefje... 70 Zon in Brouw Na een met, name eind januari, koude periode met sneeuw en ijs gaan we binnenkort gelukkig weer varen. De dagen worden al weer langer en de temperatuur stijgt langzaam. Zondag 25 maart gaat de zomertijd al weer in. De klok gaat dan een uur vooruit. Pasen valt vroeg dit jaar: 7 april. De komende weken is het dus klussen aan de boot: er moet immers met Pasen al weer gevaren worden! Bestuurlijk was er tijdens de winterperiode weer de nodige activiteit. De eigen organisatie van de instructieavonden in oktober, de najaarsvergadering, de ontvangst van de commissieleden en de nieuwjaarsreceptie in clubhuis t roefje blijkt echt een succes. We waren in t roefje weer onder ons met een echt clubgevoel. Het bestuur is voor het vaarseizoen in - na overleg met enige kandidaten - in gesprek met een exploitant voor de bar en keuken van t roefje. Het resultaat verneemt u tijdens de komende voorjaarsvergadering. 5
Veel meer licht in t roefje Deltacombi Ook zijn in ons clubhuis de bruine plafondplaten vervangen door lichtere waardoor alles een frissere aanblik krijgt. dat de WA-dekking van uw pleziervaartuigverzekering voor uw boot tenminste EUR 1.500.000 bedraagt. Iets later dan gebruikelijk verzonden we in december per e-mail de jaarnota s 2012. Medio februari was ruim 90% van de jaarnota s 2012 al betaald. De penningmeester heeft de aanmaningen alweer verzonden. De economische crisis niet gaat niet geheel aan onze vereniging voorbij: we hebben relatief veel opzeggingen ontvangen. Er zijn in de stadshaven nog ca 15 ligplaatsen van 8 meter en 3 boxen van 9 meter over. We hebben geadverteerd voor deze ligplaatsen. Dus: mocht u nog relaties hebben die een ligplaats aan de Grevelingen zoeken, dan kunt u melden dat we voor nieuwe leden nog ligplaatsen van 8 of 9 meter vrij hebben. De jaarrekening 2011 wordt momenteel opgemaakt door de accountant. Bij de stukken voor de komende algemene vergadering ziet u de resultaten. Het jaarverslag 2011 leest u in deze editie van de reede. De convocatie voor de Algemene Vergadering op zaterdag 31 maart a.s. ontvangt u eveneens per e-mail. Op het moment van het ter perse gaan van deze editie van de reede zit er nog steeds niet veel vaart in de privatisering van de haven. Er is sinds december jl. - behoudens dat de haven van Scharendijke per 1 januari 2012 is geprivatiseerd - geen nieuws van de gemeente over de privatisering te melden. Nadere ontwikkelingen verwachten we eerst eind dit jaar. De activiteitencommissie heeft weer een zeer aansprekende activiteitenkalender opgesteld. Deze activiteitenactiviteitenkalender is opgenomen in deze editie van de reede en kunt u inzien op onze website. We maken u attent op de aspergerace op zaterdag 12 mei aanstaande en de serie zomeravond zeilwedstrijden op de vrijdagavond vanaf 27 april a.s. Ook wordt er in juni een Classic Yacht Regatta in Bouwershaven georganiseerd. Eind augustus worden weer de Deltacombi jeugdzeilwedstrijden vanuit Brouwershaven gevaren. De instructie bijeenkomsten in t roefje zijn wegens groot succes geprolongeerd. Nieuw zijn de instructies kustnavigatie en zeiltechniek, die we met eigen leden verzorgen. Graag treffen wij u tijdens de activiteiten in Brouw. We kijken allen uit naar het nieuwe seizoen en wensen u succes met het optuigen van uw schip! Ledenvergadering op zaterdag 31 maart a.s. om 16.00 uur in t roefje We treffen u graag tijdens de algemene vergadering op zaterdag 31 maart a.s. in t roefje, in Brouw of op de Grevelingen. 6 We vragen u vriendelijk om uw verzekeringspolis na te kijken en er voor zorg te dragen Het bestuur 7
NOTA BENE 8 T +31 (0)111 695222 M +31 (0) 620 324052 1. Uw clubhuisstrippenkaart 2012 kunt u vanaf medio april besteden in clubhuis t roefje 2. ONS CLUBHUIS CONFORM WETTE- LIJK VOORSCHRIFT ROOKVRIJ. De hele sportsector is evenals de horeca, kunst- en cultuursector rookvrij. Roken in alle sportaccommodaties wordt door de overheid niet meer toegestaan. 3. Afwezigheid tijdens vakantie of weekend altijd melden aan de havenmeester (telefonisch 0111-691330 of via marifoon kanaal 31 / briefje in de brievenbus van het havenkantoor). 4. Om vervuiling van schepen en steigers (en ook ratten!) te voorkomen in de haven de meeuwen of eenden niet voeren. Afval alleen in de containers; niet er naast zetten! Zijn alle containers vol, dan s.v.p. uw afval mee naar huis nemen. 5. Bij langdurig parkeren tijdens uw vakantie graag het parkeerterrein in de nabijheid van de nieuwe haven of de brandweerkazerne gebruiken. De weg voor de Muralt en bij het kleine molentje nabij de N, O en P steiger s.v.p. uitsluitend kortstondig gebruiken om te laden en te lossen. De markt en de parkeerstroken rond de stadshaven worden in de vakantieperiode gebruikt voor evenementen zoals de kermis en Brouwse Dag. Tijdens uw vakantie wordt uw auto indien deze in de weg staat door de organisatoren van deze evenementen verwijderd. Aan de nieuwe haven s.v.p. efficiënt naast elkaar en in de vakken parkeren. Uw medelid na u heeft dan ook nog een parkeerplaats. 6. U gelieve na gebruik van elektra met de sepkey daadwerkelijk zelf de stroom uit te schakelen (display op gele houder meldt uit en nummer gebruikt stopcontact, lampje (oranjerood) van stopcontact brandt niet meer.) Let op: schakelt u de stroom niet uit bij uw vertrek, dan kunnen derden - op uw kosten! - stroom afnemen. Lukt het uitschakelen niet, dan dit melden met kastnummer en nummer stopcontact aan havenmeester. Er mogen geen hangsloten of stekkers aan de stopcontacten achter blijven. 9
10 Uw netsnoer s.v.p. oprollen en aan boord opbergen. Let er op dat u slechts één elektra aansluiting activeert. Voor nadere info over het sepkey systeem zie ook onze website. Het Sep-Key systeem werkt volgens het prepay-concept. U dient (net zoals bij een GSM) tijdig zelf voor voldoende saldo te zorgen en tijdig dit tegoed aan te vullen. 7. Verkoop van uw schip, adreswijzigingen of wijziging van telefoonnummers graag direct schriftelijk melden aan het bestuur. 8. Graag uw e-mailadres doorgeven aan het bestuur. Voor het verzenden van een korte reminder betreffende een evenement of mededeling is dit ideaal. Ook uw GSM nummer is in geval van een onverhoopt niet ontvangen verhuismelding van groot nut. Melding van deze gegevens kan per e-mail info@wvbrouwershaven.nl via onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL 9. Uit de gemeentelijke Havenverordening Schouwen-Duiveland 2007 : Artikel 10. Doorvaart bruggen en sluizen (..) 3. Bij de keersluis Brouwershaven hebben uitvarende vaartuigen voorrang wanneer de verkeerslichten niet worden bediend. Artikel 8. Openbare orde, veiligheid, milieu, stads- en dorpsschoon en voorkoming van gevaar, schade of hinder 1. Vaartuigen moeten deugdelijk worden afgemeerd, zodat de vrijheid van het scheepvaartverkeer, de veiligheid van de opvarenden of de veiligheid op het water niet in gevaar wordt gebracht of er schade ontstaat. 2. Niet toegestaan is het: a. aanbrengen van wijzigingen aan steigers en kaden en dergelijke; b. dumpen van (huishoudelijk) afval, olie, de inhoud van chemische toiletten of andere verontreinigingen anders dan in de daarvoor bestemde containers; c. gebruik van onderwaterclosets; d. op de steigers en kaden laten liggen van toebehoren als masten, rondhout, meertouwen en dergelijke.; e. laten uitsteken van onderdelen van het vaartuig of bijboten en dergelijke waardoor gevaar of hinder kan ontstaan; f. ontsteken van open vuur en barbecuen in de haven; g. vissen in de haven; h. sportduiken en zwemmen in de haven en springen van keersluizen en bruggen; i. los laten lopen van honden; j. zeilen en het voeren van zeil binnen het havengebied, met uitzonde- ring van diegene die niet in het bezit is van een voortstuwingsinstallatie; k. harder varen dan 5 km per uur; l. verstoren van de rust; m. ankeren of dreggen; n. ijs te breken met uitzondering van het ijs rond een vaartuig; o. rijden met een (motor)rijwiel op de steigers; p. een vaartuig op te leggen. (.) 5. Iedereen die zich in de havens bevindt, is verplicht de aanwijzingen van de havenmeester op te volgen. Bij het niet opvolgen van instructies of het bij herhaling overtreden van deze verordening, kan ontzegging van verder gebruik van de havenaciliteiten volgen. 6. In geval van storm, brand of enig ander van buitenaf komend onheil is iedereen die in de haven aanwezig is, verplicht hulp te verlenen. 11
Van de redactie In deze editie van de reede vindt u naast het concept jaarverslag 2011, de laatste actuele activiteitenkalender 2012, een bijdrage van de KNRM, enige aardige bijdragen van onze leden, ook een aantal gegevens die voor u van belang zijn zoals nuttige telefoonnummers, handige websites enz. De gedrukte editie van de reede vormt zo een naslagwerk voor aan boord. 12 Polyesterwerkzaamheden Teakdekleggen Schilderen van boven- en onderwaterschip Gelcoat reparatie Osmosebehandelingen Adres: Korenbloemstraat 17, 4322 BW Scharendijke Tel: 0111-672917 Mob: 06-22159245 Fax: 084-7650033 E-mail: trophy@zeelandnet.nl Internet: www.bmonline.nl Wij vragen uw speciale aandacht voor onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL De laatste nieuwtjes betreffende evenementen en links naar webalbums met foto s van de evenementen alsook allerlei interessante links en documenten zijn daar te vinden. Onze website heeft een uitgebreide boom structuur. Vanaf de homepage kunt u doorklikken naar vele subpagina s en documenten, veelal in pdf-format. De redactie commissie is bijzonder verheugd dat u regelmatig kopij voor de reede aanlevert. Wij roepen u allen op om een stukje te schrijven voor de reede of voor onze website. Een vakantieverslag of enige technische tips, alle kopij is van harte welkom. Het is uw verenigingsblad. De sluitingsdatum voor de volgende editie is 15 mei 2012. Kopij kunt u ook per e-mail aanleveren via emailadres reede@wvbrouwershaven.nl Voor het afdrukken van (grotere) foto s zijn scherpe en kwalitatief goede opnamen nodig. Indien mogelijk zou u uw digitale camera op de beste fotokwaliteit kunnen instellen. Alleen foto s met bestandsformaat ca 0,8 tot 1 MB per stuk kunnen groter worden afgedrukt. Grote fotobestanden kunt u de redactie het beste toezenden op een CD of DVD. We wensen u veel leesplezier! De redactiecommissie Gezocht: een vrijwilliger voor het klein dagelijks onderhoud aan de begeleidingsboten van de vereniging, zoals bijvullen brandstoftanks, controle van dekzeilen en lenspompen en kleine reparaties. Belangstelling? E-mail aan info@wvbrouwershaven.nl 13
Carnaval in Spanje René en Anneke de Groot, buitenlandredactie RESTAURANT-BAR Dagelijks verse vis- en vleesspecialiteiten LA PLAISANTERIE Haven Noordzijde 9, 4318 AB Brouwershaven - tel. 0111-691739 Carnaval in Ayamonte, Spanje Tijdens het schrijven van dit stukje staan onze kajuitluiken te trillen van zwoele salsa en flamenco klanken, want het is carnaval in Ayamonte, Andalusië. Heerlijke muziek en het heeft niets met zeilen of watersport te maken. Maar toch. Voor ons beiden is dit het begin van het watersportseizoen. Hopelijk minder gestrest dan afgelopen jaar. Waarom dit stukje? Wij willen ieder lid van Watersport-vereniging Brouwerhaven proberen dit zelfde gevoel te laten voelen. Het is toch mooi om zo het komende zeilseizoen te beginnen. 14 15
Activiteitenkalender 2012 16 DE CHINESE LANGE MUUR Markt 15, 4318 AE Brouwershaven Telefoon 0111-691250 Voor verjaardagen, bruiloften en party-service. Het is ook mogelijk uw bestellingen telefonisch op te geven. (Het gehele jaar geopend dagelijks van 11.30-22.30 uur). zaterdag 24 maart 2012 cursus kustnavigatie in t roefje - aanvang 15.30 uur getijden en werking met stroomatlas door Rob Heijstek zaterdag 31 maart 2012 - instructie theorie zeiltechniek in t roefje aanvang 13.00 uur - ledenvergadering in t roefje - aanvang 16.00 uur zaterdag 14 april 2012 cursus kustnavigatie in t roefje - aanvang 15.30 uur positiebepaling met zichtpeiling en koersinterpretatie door Rob Heijstek en Willem Nibbelink zaterdag 21 april 2012 instructie zeiltechniek in de praktijk - aanvang 15.30 u. vrijdag 27 april 2012 zomeravondwedstrijd start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 vrijdag 4-11-18-25 mei 2012 zomeravondwedstrijden start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 zaterdag 12 mei 2012 aspergerace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 u. 17 tot en met 20 mei 2012 hemelvaart toertocht vrijdag 1-8-15-29 juni 2012 zomeravondwedstrijden start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 zaterdag 16 juni 2012 haringrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur 22 en 23 juni 2012 Classic Yacht Regatta Brouwershaven zaterdag 14 juli 2012 Brouwse Dag zondag 26 augustus 2012 deltacombi jeugdzeilwedstrijden vr. 7-14-21-28 september 2012 zomeravondwedstrijden start voor de haven om 19.00 uur bij de GB 14 zaterdag 15 september 2012 lustrumfeest 45 jarig bestaan september 2012 match-zeilen (datum nog vast te stellen) vrijdag 5 oktober 2012 zomeravondwedstrijd start voor de haven om 19.00 uur bij de GB 14 zaterdag 13 oktober 2012 weekendtoertocht zaterdag 20 oktober 2012 snertrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur zaterdag 27 oktober 2012 ledenvergadering in t roefje - aanvang 16.00 uur Voor informatie over de activiteiten kunt u e-mailen met de activiteitencommissie: evenement@wvbrouwershaven.nl Deelname aan evenementen, georganiseerd door Watersportvereniging Brouwershaven, geschiedt altijd geheel op eigen risico. Noch Watersportvereniging Brouwershaven, noch haar bestuur, noch haar activiteitencommissie is aansprakelijk voor schade opgelopen tijdens deelname aan evenementen in welke vorm en hoe dan ook ontstaan. De vereniging adviseert om tijdens vaarevenementen altijd een goed reddingsvest te dragen en bij voorkeur met twee personen aan boord te zijn. 17
Jaarverslag 2011 18 Algemeen In 2011 waren er de twee gebruikelijke ledenvergaderingen in het voor- en najaar. In april was er weer een informele bijeenkomst in ons clubhuis t roefje met onze Duitstalige leden. We organiseerden meerdere kennismakingsbijeenkomsten voor onze nieuwe leden in t roefje. Voor communicatie met onze leden, zoals voor convocaties voor vergaderingen en uitnodigingen voor evenementen maakt het bestuur - mede uit het oogpunt van kosten en milieu - bij voorkeur gebruik van e-mail. Hoewel het gebruik van e-mail voor dergelijke doeleinden maatschappelijk is aanvaard, zijn in verband hiermee de statuten van onze vereniging tijdens de najaarsvergadering aangepast. Bestuur In 2011 bestond het bestuur uit Rob Heijstek, (voorzitter), Pieter Tielemans (secretaris), Peter van der Sluijs (penningmeester), Henk Timofei, Willem Garschagen, Willem Nibbelink, Raimond Mooij, Leen Broekhuizen en Frans Olmer (vicevoorzitter). Bestuurslid de heer Timofei en de secretaris de heer Tielemans waren in de voorjaarsvergadering volgens rooster aan de beurt om af te treden. Zij waren herbenoembaar. De vergadering benoemde de heren Timofei en Tielemans. Financiën De goedgekeurde jaarrekening 2010 en de vastgestelde begroting 2012 geven een beeld van een financieel gezonde vereniging, ook voor de lange termijn. De contributie werd conform het eerder besluit van de Algemene vergadering met twee euro verhoogd. De liggelden voor 2011 zijn met 2% verhoogd. Ondanks het feit dat het in economisch opzicht ook dit jaar nog zwaar weer was, was eind januari ruim 95% van de jaarnota s 2011 voldaan. Door een aantal maatregelen, waaronder het zelf organiseren van de nieuwjaarsreceptie en de borrel na afloop van de ledenvergaderingen, het slechts één keer per jaar fysiek uitbrengen van ons clubblad de reede, het digitaal verzenden van de correspondentie en een convocatie van de Algemene Ledenvergadering aan de leden en ook de jaarnota s 2012 eind december, zijn ook dit jaar weer aanzienlijke kostenbesparingen gerealiseerd. De financiële software van King is eind van het jaar vervangen door software van Mammut. Besloten werd om de oude rubberboot de Oppikker na het vaarseizoen 2011 te vervangen voor een nieuwe RIB, waarop de bestaande buitenboordmotor wordt gemonteerd. De economische crisis heeft niet al onze leden onberoerd gelaten. We ontvingen in het najaar de nodige opzeggingen. Na de indeling van de haven voor 2012 en toedeling van vrije plaatsen conform de wachtlijst, hadden we nog 19 ligplaatsen van 8 meter en 3 boxen van 9 meter over. We hebben in de diverse media geadverteerd om deze ligplaatsen in te vullen. Er is nog geen nieuws over de mogelijke BTW heffing (19%) op liggelden. De Europese Commissie is van mening dat de Nederlandse btw-regeling voor watersportverenigingen niet in lijn is met Europees recht en heeft Nederland gevraagd om deze regeling aan te passen. Het Watersportverbond heeft bij het Ministerie van financiën gepleit de huidige regeling in stand te houden. Nederland handhaaft vooralsnog de huidige regeling. Dit zal leiden tot een zogeheten inbreukprocedure bij de Europese rechter in Luxemburg. Als de rechter de Europese Commissie gelijk geeft, zal de vereniging BTW moeten gaan berekenen. Duidelijkheid zal naar verwachting over een tot twee jaar ontstaan. We bezochten medio november de Ledenvergadering van het Watersportverbond. De contributie die we betalen aan het Watersportverbond wordt met ingang van 1 januari 2012 met EUR 2 per rekenlid verhoogd. Ledenraadcommissie In de ledenraadcommissie hebben zitting: de heer P.J. Huijbrecht, de heer H.H.A.M. Janssen, en de heer F.W. Ridderhof. De heer Huijbrecht werd tijdens de voorjaarsvergadering herbenoemd. Gedurende het jaar 2011 werd er geen beroep ingesteld bij de ledenraadcommissie. Redactiecommissie De redactiecommissie van het clubblad de reede bestond in 2011 uit Pieter Tielemans, Pieter Hellingman, Peter Maartense, Anneke de Groot en de heer René de Groot. 19
Hemelvaart toertocht Vlissingen Toertocht Herkingen Stampersplaat - Brouw-vloot 20 Gelukkig zonden ook dit jaar weer vele leden bijdragen en artikelen voor het clubblad in. De website van de vereniging www.wvbrouwershaven.nl kreeg dit jaar weer nieuwe actuele links naar interessante websites. Ook kwam er op de site een tweetal slideshows met foto s van onze verenigingsactiviteiten, werden er een drietal Youtube-filmpjes ingebouwd en last but not least ook een online AIS-viewer voor Zeeland en omstreken. Ook zijn er weer vele webalbums met foto s van evenementen van de vereniging te benaderen. De website werd in 2011 weer vaker bezocht dan in de voorgaande jaren. Ook dit jaar is de eerste editie ons clubblad de reede in kleur geprint en digitaal uitgebracht. De tweede, derde en vierde editie van de reede verscheen eveneens in full color, maar uitsluitend nog digitaal en benaderbaar via onze website. Zodra een editie van clubblad de reede online staat, ontvingen de leden via e-mail een bericht. Activiteitencommissie De activiteitencommissie bestond in 2011 uit Peter van der Sluijs, Jacqueline en Gerard Persoon en Jan en Wilma Walthuis, Hans Germing, Rob Heijstek en Marloes Heijstek. De activiteitencommissie is er ook in 2011 weer in geslaagd om een keur van gezellige en zeer geslaagde verenigingsevenementen en het jeugdzeilen te organiseren: zaterdag 26 maart 2011 bezoek aan ss Rotterdam; zaterdag 16 april 2011 instructie bijeenkomst in t roefje wedstrijdzeilen door Willem Garschagen en update vaarreglementen door Jan Gerrits; zomeravondwedstrijden met start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 in april, mei, juni, augustus en september; zaterdag 7 mei 2011 aspergerace - onderlinge zeilwedstrijd; zaterdag 21 mei 2011 instructie bijeenkomst in t roefje - elektra aan boord door Roald Schröder en brandpreventie door Arno van de Sande; 2 tot en met 5 juni 2011 hemelvaart toertocht naar Vlissingen; zaterdag 11 juni 2011 haringrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur; vrijdag 12 augustus 2011 live muziek van The Naughty Gurus in t roefje ; zondag 28 augustus 2011 deltacombi jeugdzeilwedstrijden; zaterdag 10 september 2011 match-zeilen; zaterdag 17 september 2011 instructie bijeenkomst EHBO in t roefje door dr. Hans Roth; zaterdag 1 oktober 2011 weekendtoertocht via Stampersplaat naar Herkingen; zaterdag 15 oktober 2011 snertrace - onderlinge zeilwedstrijd; zaterdag 22 oktober 2011 presentatie The Greenmiles in t roefje. Tijdens het Hemelvaartweekend hadden we een erg gezellige en goed georganiseerde toertocht met 20 schepen naar Vlissingen. 21
Zomeravondwedstrijd Toertocht Herkingen Matchzeilen 22 Haringrace Snertrace Zomeravondwedstrijd De onderlinge zeilwedstrijden - de aspergerace, de haringrace en de snertrace - met na afloop een maaltijd in t roefje waren weer zeer geslaagd. Winnaar was niet als vorig jaar: Jan Ketting met Marie. De activiteitencommissie organiseerde voor onze leden ook een serie zomeravondzeilwedstrijden op de vrijdagavonden in mei juni en augustus. Dit was weer een enorm succes, met s avonds na afloop een bijzonder gezellig apres-sail met een biertje in clubhuis t roefje. Ook het match-zeilend op de Ossehoek en de weekendtoertocht via Stampersplaat naar Herkingen vielen bij de leden zeer in de smaak. De instructiebijeenkomsten in ons clubhuis t roefje werden goed bezocht. Jeugdzeilen Natuurlijk werd er in 2011 ook weer met volle inzet en groot enthousiasme gezeild door onze jeugdleden, bijgestaan door een schare van vrijwilligers en ouders. Op zondag 28 augustus zijn weer Deltacombi zeilwedstrijden vanuit Brouwershaven gevaren, gesponsord door SPAR Brouwershaven met broodjes, beleg en chocoladerepen voor lunchpakketten. Er was ondanks de slechte weersvooruitzichten - buien en ZW 5-6 Beaufort - toch nog een opkomst van circa 25 Optimisten, een paar Lasers en serie Splashes. Er zijn onder deze - spectaculaire - omstandigheden toch nog wedstrijden 23
RESTYLE Marine Stoffeerder & Zeilmakerij onder één dak Voor vakkundig advies heten wij u welkom in onze vernieuwde showroom Tent- & Zeilmakerij Onze zeilmakerij levert op maat onder andere bimini's, (winter)dekkleden, cabriokappen, buiskappen, zeilhuiken, rolfokhoezen, stuurwielhoezen, spatzeilen en luik- en lierhoezen. Hiervoor komen wij altijd op locatie om te meten en te mallen, voordat uw bestelling wordt gesneden en verwerkt. Deltacombi gevaren op de reede van Brouwershaven nabij Den Osse. Om ca 14.30 uur zijn de wedstrijden vanwege de buien en vermoeidheid van de jonge deelnemers beëindigd. Deze wedstrijden voor jeugdleden van diverse watersportverenigingen waren een groot succes. Het enthousiasme van de kinderen voor het zeilen is geweldig leuk om te ervaren. Scheepsstofferingen Diverse links naar webalbums met foto s van deze activiteiten vindt u op onze website. 24 U vindt ons in de Van Andelstraat 11, 4651 TA in Steenbergen Tel. + 31 (0) 167 538007 of (06) 55765864 Fax + 31 (0) 167 538 119 Over scheepsstofferingen valt veel te vertellen, maar wij laten u liever zelf zien wat wij maken. Tijdens het uitvoeren van uw opdracht staan uw wensen natuurlijk centraal, maar wij streven ernaar om uw schip te voorzien van een exclusieve stoffering. In vele gevallen maken wij een proefkussen waarin wij een aantal elementen verwerken, zoals bijvoorbeeld een B-vorm of trekstrook, waardoor een comfortabele zitvorm en exclusieve uitstraling ontstaat. In onze showroom vindt u een ruime keuze kwalitatief goede (scheeps)stoffen. E-mail: Info@restyle.biz Internet: www.restyle.biz Zeilactiviteiten Een aantal van onze leden nam deel aan de double-handed zeilwedstrijd de 40 mijl van Bru op zaterdag 28 mei. En met groot succes! In een deelnemersveld van in totaal 130 schepen in alle klassen werd Jan Ketting met de Marie weer eerste in de groene klasse. Titel geprolongeerd. Resultaat: weer een knots van een wisselbeker boven op de prijzenkast in t roefje (past er niet in)! Hans van der Zee met de Ventus finishte op krap 3 minuten en Leen Broekhuizen met de Viktoria op een vierde plaats. Henk Vedder ( Njordt ) bracht zijn mooie houten Folksboot op een keurige 7 e plaats binnen. Ook Folkert van Sinderen met de Nautilus en Ton Stuivenberg met de Stuiver eindigden prima op plaats 13 en 17. Ook in de ORC klasse blies Brouw een flinke partij mee. Jef Hollestelle bracht zijn Elan 31 op een hele mooie 3e plaats binnen en ook Erik jan van Putten (5 e ) en Peer Hessels (Nosy Roa -6e) zaten in de frontlinie, evenals Arjan Otter (9 e ). In de aparte klasse First 31.7 zeilde Bart van Oeveren ( Shaded Silver ) naar een 2e plaats. Aqua4holics van Stanny de Cock werd hier een goede 4 e. Een aantal van onze leden zeilde mee in de Dutch Classic Yacht Regatta - Hellevoetsluis 2011. Jan Ketting werd met Marie opnieuw eerste in klasse Polyclassic 2. In dezelfde klasse (met 24 deelnemers) voer Leen Broekhuizen met de Viktoria naar een uitsteken- 25
de 6 e totaal plaats. Henk Vedder met de NJORDT werd in zijn klasse 7 e. Frank Zomerdijk werd met de Meteoor, een stalen klassieker 2e in klasse CLASSIC 4. Ons jeugdlid Charlotte Heijstek zeilde 24 september 2011 vanuit Hellevoetsluis als fokkemaat de 32 e Ronde van Tiengemeten op een F18. Samen met Jorgen Kerstens finishte ze met de F18 met zeilnummer 13 als 1e in de F18-klasse en - in een veld van 70 catamarans - als 9 e over all! 26 Daarnaast hebben wij een aantal lange afstand zeilers als lid dat grote tochten maakt: Marietta van Bakel en Paul Kamstra, zie www.nije-faam.nl. Anneke en René de Groot zeilden in Spanje. Een verslag van hun avonturen aan de Spaanse Middellandse zee kust werd opgenomen in clubblad de reede. Clubhuis t roefje We lieten deze winter ons clubhuis t roefje de toiletgroep verplaatsen. Medio september hebben we het exploitatiecontract met de heer Hans van den Assem, sedert dit voorjaar exploitant van de bar en keuken van ons clubhuis t roefje, niet verlengd. Na een aanvankelijk veelbelovende start van de heer Van den Assem in het voorjaar bleek dat zijn ambities en verwachtingspatroon en onze bedoelingen met het clubhuis niet overeenkwamen. Haven In de haven werden in de loop van het jaar diverse steigerdelen vervangen en zijn nieuwe meerringen bijgeplaatst. Met de havenmeester en gemeente werd geregeld overlegd over lopende zaken. Onze haven beschikt over WiFi Internet. In de haven kan men contact leggen met het Internet om e-mail te verzenden en te ontvangen, weerberichten te bekijken, e.d. Het WiFi netwerk is ook in 2011 door leden en passanten intensief gebruikt. 27
Overleg met gemeente Er is sinds vorig jaar geen echt nieuws van de gemeente te melden over de privatisering van de jachthaven. Uit informele contacten met het gemeentebestuur tijdens het 50-jarig jubileum van Watersportvereniging Zierikzee bleek dat men het privatiseringsproces van de jachthaven Brouwershaven - na afronding van de privatisering van Scharendijke - in 2012 weer gaat oppakken. De privatisering van de jachthaven in Scharendijke was wel in het nieuws: De Hiswa en de Stichting LEC (Loket Eerlijke Concurrentie Watersport) blijft de gemeente Schouwen-Duiveland maar op de hielen zitten met vragen naar informatie en ook een civiele procedure inzake de privatisering van de jachthaven in Scharendijke. Eind van het jaar is bekend geworden dat de gemeente Schouwen-Duiveland de jachthaven van Scharendijke heeft verkocht aan de Watersportvereniging Scharendijke. 28 Schröder Jachtservice Molenstraat 38 4318 BT Brouwershaven T 0629591638 E info@schroderjachtservice.nl I www.schroderjachtservice.nl Het bestuur zat echter niet stil. We monitoren de ontwikkelingen nauwgezet en ontwikkelen in de tussentijd verdere ideeën en ambities aangaande onze Brouwse haven. We zonden het gemeentebestuur een reactie op de strategische visie Tij van de Toekomst. Met name hebben we in onze reactie aandacht gevraagd voor de plannen voor het halskanaal naar het Haringvliet als alternatief voor een open verbinding naar zee en de consequenties van een te grote getijslag in geval van een invoering van een getij op de Grevelingen. Medio oktober bezochten we de tweede Grevelingenconferentie. Op het programma stond het terugbrengen van getij in de Grevelingen. Zoals het er nu uitziet is de bedoeling een getijslag van 50 cm rond huidige middenstand van 20 cm onder NAP (dus 45cm NAP en 5cm +NAP). De effecten hiervan voor de watersport op de Grevelingen blijken door de diverse onderzoekers nog helemaal niet in kaart gebracht! Duidelijk zal zijn dat een dergelijke herinvoering van een getij gevolgen kan hebben voor de Grevelingen en onze haven en ook van invloed kan zijn op de privatisering. Grevelingen en Grevelingenschap Het probleem van de Grevelingen is de zuurstofvoorziening. Gevolg hiervan is dat in grote delen van de Grevelingen er vanaf en diepte van 4 tot 6 meter geen leven meer in 29
het water zit. Een verbetering van de zuurstofvoorziening is daarom zeer noodzakelijk. Dit kan uitsluitend met zeer ingrijpende maatregelen. De vereniging is nauw bij de plannen betrokken. Onze penningmeester was in 2011 voorzitter van de watersportadviescommissie van het Grevelingenschap. Stadsraad Brouwershaven We onderhielden contacten met de Stadsraad Brouwershaven en de Ondernemersvereniging Brouwershaven. We sponsorden de Brouwse dag in juli en de oranjeviering met Koninginnedag. Overleg met Rijkswaterstaat We namen deel aan een evaluatie-overleg georganiseerd door Rijkswaterstaat over het op afstand 24/7 bedienen van sluizen en bruggen in Zeeland. De Kustwachtpost Ouddorp was in 2011 niet langer 24/7 maar slechts overdag bemand. 30 Ambities voor de toekomst Het bestuur ontwikkelde dit jaar ambities voor de toekomst. Doel van ambities is te bepalen wat we als vereniging willen; waar willen we naar toe. Ambities geven richting. Essentie van een vereniging is samen dingen doen en komen tot een gezamenlijk doel. Momenteel verricht slechts een relatief kleine groep actieve leden veel werk. We zouden moeten komen tot een vereniging waarin de leden graag een bijdrage willen leveren. Daarom zouden in 2020 50% van de leden daadwerkelijk in de vereniging actief moeten zijn. In 2013 zouden we 50% meer actieve leden dan nu moeten hebben. We moeten uitstralen dat er veel gebeurt. Zo zouden we er voor moeten zorgen dat we één keer per maand in de krant staan en zelfs landelijke bekendheid krijgen. We moeten dus een winnende club worden en de stille leden enthousiast maken. We moeten het wijgevoel vergroten en meer leden bij de vereniging betrekken. In verband hiermee is in de najaarsledenvergadering besloten om een enquête onder de leden te houden. Al met al was 2011 bestuurlijk weer een actieve periode. De doorgevoerde beleidsmatige aanpassingen waarborgen continuïteit voor de toekomst van onze vereniging en de jachthaven van Brouwershaven. Pieter Tielemans, secretaris Rob Heijstek, voorzitter 31
Nuttige telefoonnummers Huisartsenpost Schouwen Duiveland Rode Kruis Ziekenhuis Koning Gustaafweg 2, Zierikzee Telefoon: 0900-1585 Kustwachtcentrum alarmnummer: 0900-0111 VHF 16 / 23/83 Kustwachtcentrum operationeel en Radio Medisch Advies: 0223-542300 Huisartsenpraktijk Brouwershaven de Waag Markt 32, 4318 AH Brouwershaven Telefoon: 0111-691280 Kustwachtpost Ouddorp: 0187-681266 VHF 25 nautisch bericht (8.00-20.00) ieder uur HH:30 32 De juiste koers naar succes. Als stuurman bepaal je zelf je koers. Maar je weet ook dat het soms beter is om te overleggen. Twee weten nu eenmaal meer dan één. Als je de ambitie hebt om een eigen bedrijf te starten, interesse hebt in beleggen of vragen hebt over andere bankzaken, maak dan eens een afspraak met een van onze adviseurs. Wij helpen graag bij het uitzetten van de koers. Peter Kamstra, Directeur Bedrijven Zeeland, 0113-245 662 WWW.ABNAMRO.NL Alarmnummer politie, brandweer, ambulance: 112 Algemeen nummer politie: 0900-8844 ANWB Wegenwacht: 0800-0888 Havenkantoor Brouwershaven: 0111-691330 VHF31 Clubhuis t roefje : 0111-692073 Nautische Centrale Neeltje Jans: 0111-659710 Grevelingensluis: 0111-483888 VHF 20 Krammersluis: 0167-577000 VHF 22 Zeelandbrug: 0111-413237 VHF 18 Roompotsluis: 0111-659265 VHF 18 Zandkreeksluis: 0113-600383 VHF 18 Goese Sas: 0113-216744 VHF 18 Post Wemeldinge: 0113-622110 VHF 68 nautisch bericht ieder uur HH:15 Centrale Vlissingen: 0118-424790 VHF 14 nautisch bericht ieder uur HH:50 33
Nuttige nautische websites Zie ook de links en tips op www.wvbrouwershaven.nl 34 Weerberichten http://kortweer.filo.nl/kw-zwnz.htm http://www.filo.nl/zeilen/ http://www.buienradar.nl/ http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/marifoon.html http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/scheepsweerbericht.html http://www.hmcz.nl/applets/snelpeil/index.html http://www.hmcz.nl/applets/windroos/windroos.html http://www.windfinder.com/forecast/renesse http://www.meteo.ziltmagazine.com/ http://www.metoffice.gov.uk/weather/marine/shipping_forecast.html#all~thames http://www.metoffice.gov.uk/weather/europe/surface_pressure.html METEOTINES http://www.kustweerbericht.be/nl/watersporters.algemeen.asp Weerstation Brouwershaven http://www.passageweather.com http://www.theyr.com/free/free_weather_data.asp http://www.yr.no/place/netherlands/zealand/brouwershaven/advanced_map.html http://www.grib.us/ Lokaal nieuws www.pzc.nl/regio/schouwen-duiveland/ www.wereldregio.nl www.deweekkrant.nl/4318ac http://www.stadsraadbrouwershaven.info/ Watersportwijzer http://schram.nl/wp/ Vaarwegen en havens http://www.rijkswaterstaat.nl/water/plannen_en_projecten/spiegelnet/ http://www.varendoejesamen.nl/ http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/ http://marinas.com/ http://www.sejlerens.com/ http://www.toerdekust.eu/ http://www.staandemast.nl/ Informatie: http://www.anwbwatersport.nl/ http://www.ziltmagazine.com/ http://www.watersportalmanak.nl/nieuws http://www.bmonline.nl/ http://www.digitaalbrouw.nl/ http://www.brouwershavendigitaal.nl/ http://www.knrm.nl/ http://www.hccwatersport.nl/ Watersportvereniging Brouwershaven De actuele tekst van de Statuten, het huishoudelijk reglement, het commissie reglement en de gemeentelijke havenverordening alsook de actuele wachtlijst en het ligplaatsenbeleid vindt u via de diverse links op onze website. 35
KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) NIEUWSBRIEF nr. 29 (Juli 2002) NIEUWSBRIEF nr. 41 (Juli 2007) UITZENDING WEERBERICHTEN VOOR DE NOORDZEE EN VOOR DE NEDERLANDSE KUSTWATEREN EN RUIME BINNENWATEREN. Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de weerberichten voor de Noordzee, de Nederlandse kustwateren en de ruimere binnenwateren via de VHF werkkanalen 23 en 83, de MF frequentie 3673 khz en de NAVTEX De werkwijze, de aankondiging, de uitzendtijden en de frequenties voor de weerberichten zijn als volgt: VHF: (Weerbericht voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren): Weerberichten voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren worden, zonder voorafgaande aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83 op de volgende vaste tijden: 08.05, 13.05, 19.05 en 23.05 lokale tijd*. * Lokale tijd tussen eind maart en eind oktober = UTC + 2 uren Lokale tijd tussen eind oktober en eind maart = UTC + 1 uur Sedert 24 juni 2002 geldt voor dit weerbericht de nieuwe districtsindeling van het KNMI, waarin onderscheid wordt gemaakt tussen kustwateren en ruime binnenwateren. De kustwateren omvat de districten: Vlissingen, Hoek van Holland, IJmuiden, Texel en Rottum. De ruime binnenwateren omvat de districten: Zierikzee, Marken, IJsselmeer, Harlingen en Delfzijl Zie ook de nieuwsbrief van het KNMI van februari 2002. MF: (Weerbericht voor de Noordzee): WEST-TERSCHELLING 53.21'.26"N 005.12'50"E Ontvang station MF/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie + Overige Kustwacht MF Frequenties VHF Tx/Rx Antenne richting 345 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA HUISDUINEN 52.57'.09"N 004.43'.18"E VHF Tx/RX Antenne richting 000 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA NORA 52.17'.35"N 004.28'.19"E Ontvang station M/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie + Overige Kustwacht MF Frequenties SCHEVENINGEN 52.05'.41"N 004.15'.27"E Zendstation MF/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie 518 khz Navtex 3673 khz voor: Navigatieberichten en Weerberichten + Overige Kustwacht MF Frequenties KUSTWACHT VHF EN MF/HF ZEND- EN ONTVANGLOKATIES. SCHIERMONNIKOOG 53.28'.32"N 006.09'.19"E VHF Tx/Rx Antenne richting 345 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA Waddenzee IJsselmeer APPINGEDAM 53.20'.08"N 006.51'.33"E Zendstation MF/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie + Overige Kustwacht MF Frequenties VHF Tx/Rx Antenne richting 000 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA KORNWERDERZAND 53.04'.09"N 005.20'.18"E VHF Tx/Rx Antenne richting 280 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA WEZEP 52.26'.50"N 005.59'.51" E Weerberichten voor de Noordzee worden zonder voorafgaande aankondiging uitgezonden op de MF frequentie 3673 khz op de volgende vaste tijden: 09.40 en 21.40 UTC. NAVTEX: (Weerbericht voor de Noordzee): Met ingang van 3 juli 2002 is het Kustwachtcentrum gestart met de uitzending van het weerbericht voor de Noordzee op de NAVTEX op de volgende vaste tijden: 02.30 en 14.30 UTC. Het weerbericht omvat: de van kracht zijnde stormwaarschuwingen, synopsis, voorspelling voor de komende 12 uur en verwachtingen voor de komende 24 uur. Voorspelling en verwachtingen gelden voor de districten Theems, Humber, Duitse Bocht en Doggersbank. Nieuw in dit weerbericht is de vermelding van de golfhoogtes voor deze districten. VHF Tx/Rx Antenne Richting 330 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA WESTKAPELLE 51.31'.45" N 003.26'.50" E VHF Tx/R x Antenne Richting 330 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA IJMUIDEN 52.27.38 N 004.35.00 E VHF Tx/Rx Antenne richting 320 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor Navber weerberichten en RMA RENESSE 51.44'.06" N 003.49'.18" E VHF Tx/Rx Antenne richting 310 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA SCHOORL 52.43'.00"N 004.38'.42"E VHF Tx/Rx Antenne riching 310 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA VHF Tx/Rx Antenne richting 330 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA HOORN 52.38'.39"N 005.05'.54"E VHF Tx/Rx Antenne richting 110 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA WOENSDRECHT 51.26'.14"N 004.20'.13"E VHF Tx/Rx Antenne richting 350 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA 36 Hiermede is nieuwsbrief nr. 22 vervallen. nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 658333/334 of op onze internet site: www.kustwacht.nl Hiermede is nieuwbrief nr 30 vervallen. nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 658333/334 of op onze internet site: www.kustwacht.nl 37
KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) NIEUWSBRIEF nr. 18 (November 2000) NIEUWSBRIEF nr. 42 (Juli 2007) UITZENDING VEILIGHEIDSBERICHTEN. OVERZICHT BEMANDE POSTEN LANGS DE NEDERLANDSE KUST. Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de veiligheidsberichtgeving via de openbare marifoon (VHF) werkkanalen 23 en 83, op de middengolf (MF) werkfrequentie 3673 khz en via de Navtex. Veiligheidsberichten omvatten navigatieberichten, stormwaarschuwingen, berichten m.b.t. plaatsbepalingssystemen en ijsberichten. Werkwijze, aankondiging, uitzendtijden en frequenties voor de veiligheidsberichten zijn als volgt: LOCATIE: ROEPNAAM: VHF-KANAAL: BEZETTING: Schiermonnikoog Zeeverkeerspost 5 24 uur Schiermonnikoog Terschelling Verkeerscentrale 2 24 uur Brandaris VHF: Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83, na aankondiging op VHF kanaal 16. Daarna wordt de stormwaarschuwing, na aankondiging op VHF kanaal 16, iedere 4 uur op de vaste tijd uitgezonden, op de kanalen 23 en 83 tot intrekking of vernieuwing van de waarschuwing. De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83, na aankondiging op VHF kanaal 16. Indien er aanleiding toe is (bijvoorbeeld een zeer belangrijk navigatiebericht) zal nog een aankondiging op VHF DSC kanaal 70 worden gedaan. Verder worden deze veiligheidsberichten, na aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de vaste uitzendtijden op de VHF kanalen 23 en 83. Vaste uitzendtijden VHF: 03.33, 0733, 11.33, 15.33, 19.33 en 23.33 UTC Den Helder Verkeerscentrale 62 24 uur Den Helder IJmuiden Verkeerscentrale 7 of 61 24 uur IJmuiden Scheveningen Verkeerscentrale 21 24 uur Scheveningen Hoek van Holland Verkeerscentrale 1 of 3 24 uur Hoek van Holland Ouddorp Zeeverkeerspost 25 24 uur Ouddorp MF: Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden, na aankondiging op MF DSC 2187.5 khz. Daarna volgt, zonder voorafgaande aankondiging, nog één uitzending op de eerstvolgende vaste uitzendtijd. De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de MF frequentie 3673 khz, na aankondiging op MF DSC 2187.5 khz. Verder worden deze veiligheidsberichten, zonder voorafgaande aankondiging, uitgezonden op de vaste uitzendtijden op de MF frequentie 3673 khz. Vaste uitzendtijden MF: 03.33, 07.33, 11.33, 15.33, 19.33 en 23.33 UTC NAVTEX: Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst en éénmaal op de eerstvolgende vaste uitzendtijd uitgezonden. De andere veiligheidsberichten worden, indien nodig, direct na ontvangst en op vaste uitzendtijden uitgezonden. Vaste uitzendtijden NAVTEX: 02.30, 06.30, 10.30, 14.30, 18.30 en 22.30 UTC. Vlissingen Verkeerscentrale 14 of 64 24 uur Vlissingen N.B.: In geval van (tijdelijk) onbezette post: Kustwachtcentrum aanroepen op kanaal 16. Hiermede is nieuwsbrief 35 vervallen. Hiermede is nieuwsbrief nr. 14 vervallen. 38 nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 658333/334 of op onze internet site: www.kustwacht.nl nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 658333/334 of op onze internet site: www.kustwacht.nl 39
KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) Wanneer NIEUWSBRIEF nr. 45 (Juli 2010) NAVTEX UITZENDINGEN IN NOORDWEST EUROPA (NAVAREA ONE) vertrekken we? NAVTEX UITZENDSCHEMA 518 KhZ PER LAND Land Station Letter Tijden (UTC) BELGIË Oostende [T] 0310 0710* 1110 1510 1910* 2310 BELGIE Oostende (Thames) [M] 0200 0600 1000 1400 1800 2200 DENEMARKEN FAROER Thorshaven [D] 0030* 0430* 0830* 1230* 1630* 2030* DUITSLAND - Noordzee Pinneberg [S] 0300* 0700* 1100* 1500* 1900* 2300* ESTLAND Tallinn [U] 0320 0720* 1120 1520 1920* 2320 FRANKRIJK Corsen [A] 0000* 0400 0800 1200* 1600 2000 IJSLAND Grindavik [X] 0350* 0750* 1150* 1550* 1950* 2350* IJSLAND Saudanes [R] 0250* 0650* 1050* 1450* 1850* 2250* IERLAND Malin Head [Q] 0240 0640 1040* 1440 1840 2240* Valentia [W] 0340 0740* 1140 1540 1940* 2340 NEDERLAND Den Helder [P] 0230* 0630 1030 1430* 1830 2230 NOORWEGEN Bodø [B] 0010* 0410 0810 1210* 1610 2010 Ørlandet [N] 0210* 0610 1010 1410* 1810 2210 Rogaland [L] 0150* 0550 0950 1350* 1750 2150 Vardø [V] 0330 0730 1130* 1530 1930 2330* RUSSIA Murmansk [C} 0020 0420 0820 1220 1620 2020 RUSSIA Arkhangelsk [F] 0050 0450 0850 1250 1650 2050 ZWEDEN Bjuröklubb [H] 0110 0510* 0910 1310 1710* 2110 Gislövshammar [J] 0130 0530* 0930 1330 1730* 2130 Grimeton [I] 0120 0520* 0920 1320 1720* 2120 VER. KONINKRIJK Cullercoats [G] 0100* 0500 0900* 1300 1700 2100* Niton [E] 0040* 0440 0840* 1240 1640 2040* Niton (N. France) [K] 0140 0540 0940 1340 1740 2140 Portpatrick [O] 0220* 0620* 1020 1420 1820* 2220 * Weerbericht en veiligheids berichten 518 khz NAVTEX UITZENDSCHEMA (UTC TIJDEN IN VOLGORDE VAN UITZENDING) Land Station Letter Tijden (UTC) FRANKRIJK Corsen [A] 0000 0400 0800 1200 1600 2000 NOORWEGEN Bodø [B] 0010 0410 0810 1210 1610 2010 RUSSIA Murmansk [C] 0020 0420 0820 1220 1620 2020 DENEMARKEN - FAROER Thorshavn [D] 0030 0430 0830 1230 1630 2030 VER. KONINKRIJK Niton [E] 0040 0440 0840 1240 1640 2040 RUSSIA Arkhangelsk [F] 0050 0450 0850 1250 1650 2050 VER. KONINKRIJK Cullercoats [G] 0100 0500 0900 1300 1700 2100 ZWEDEN Bjuröklubb [H] 0110 0510 0910 1310 1710 2110 ZWEDEN Grimeton [I] 0120 0520 0920 1320 1720 2120 ZWEDEN Gislövshammar [J] 0130 0530 0930 1330 1730 2130 VER. KONINKRIJK Niton (N. France) [K] 0140 0540 0940 1340 1740 2140 NOORWEGEN Rogaland [L] 0150 0550 0950 1350 1750 2150 BELGIE Oostende (Thames) [M] 0200 0600 1000 1400 1800 2200 NOORWEGEN Ørlandet [N] 0210 0610 1010 1410 1810 2210 VER. KONINKRIJK Portpatrick [O] 0220 0620 1020 1420 1820 2220 NEDERLAND Den Helder [P] 0230 0630 1030 1430 1830 2230 IERLAND Malin Head [Q] 0240 0640 1040 1440 1840 2240 IJSLAND Saudanes [R] 0250 0650 1050 1450 1850 2250 DUITSLAND Pinneberg [S] 0300 0700 1100 1500 1900 2300 BELGIË Oostende [T] 0310 0710 1110 1510 1910 2310 ESTLAND Tallinn [U] 0320 0720 1120 1520 1920 2320 NOORWEGEN Vardø [V] 0330 0730 1130 1530 1930 2330 IERLAND Valentia [W] 0340 0740 1140 1540 1940 2340 IJSLAND Grindavik [X] 0350 0750 1150 1550 1950 2350 nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 658333/334 of op onze internet site: www.kustwacht.nl Hoogte van de waterstand de twaalfde regel Via de twaalfde regel kunt u de waterdiepte berekenen. We gaan er vanuit dat er 6 uur gemiddeld ligt tussen HW en LW. 1. Het eerste uur verandert het verval met 1/12 dus 1/12 erbij of er van af 2. Het tweede uur verandert het verval met 2/12 dus 3/12 erbij of er van af 3. Het derde uur verandert het verval met 3/12 dus 6/12 er bij of er van af 4. Het vierde uur verandert het verval met 3/12 dus 9/12 er bij of er van af 5. Het vijfde uur verandert het verval met 2/12 dus 11/12 er bij of er van af 6. Het zesde uur verandert het verval met 1/12 dus 12/12 er bij of er van af Het verval wordt dus door 12 gedeeld. Dit is een grove schatting maar hij voldoet. Springtij en doodtij Nu is er ook nog springtij en doodtij. In het eerste geval komt het water op zijn hoogst of op zijn laagst. In het tweede geval zal het niet maximaal dalen of stijgen. Het verval is dan ook minder. U kunt dan ook berekenen wat de verschillen zijn tussen HWS (spring) en HWD (dood). Dit doen we met de een-zevende regel. Er zitten nl. 7 dagen tussen HWS en HWD. Nu geeft dit kleine verschillen maar als het kritisch wordt kunnen ze belangrijk zijn. 40 41
42 De stroming - Het horizontale getij De getijbeweging zorgt voor een ebstroom of een vloedstroom. Op de meeste hydrografische kaarten kunt u gebruik maken van de stroomtabelen. In de HP 33 staan tegenwoordig de stroomatlassen. Ook kunt u gebruik maken van stroomschuifkaarten. Deze kaarten geven een globale indruk van de stroomrichting en stroomsterkte en zijn een handig hulpmiddel om te zien wanneer u kunt vertrekken of aankomt. Erg nauwkeurig zijn ze niet maar wel praktisch. Advies Vertrektijden getijdenhavens Indien u deze vertrektijden volgt dan maakt u zoveel mogelijk gebruik van het getij. De tijden zijn bij benadering en gaan uit van de hoogwater- of laagwaterstand van de haven van waaruit u wilt vertrekken. Hoewel deze tabellen met de meest mogelijk zorg zijn samengesteld adviseren wij u om ter plekke de laatste ontwikkelingen op te vragen en een stroomatlas te gebruiken. Bron: http://www.watersportalmanak.nl/artikel/vertrektijden-jachthavens Advies Vertrektijden Noordzee Kaart 1801 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW IJmuiden Scheveningen Noordzee 3 uur na HW IJmuiden IJmuiden Hellevoetsluis Noordzee 3 uur na HW IJmuiden Scheveningen IJmuiden Noordzee 1 uur voor HW Scheveningen Scheveningen Hellevoetsluis Noordzee 4 uur na HW Scheveningen Advies Vertrektijden Oosterschelde Kaart 1805 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Bruinisse Zierikzee Oosterschelde Hw - 2 uur na HW Bruinisse Zierikzee Bruinisse Oosterschelde LW - 1 uur na HW Zierikzee Zierikzee Tholen Dorstman 1 uur voor LW Zierikzee Tholen Zierikzee 1 uur voor HW Bergsediepsluis Sint Annaland Goessche Sas Engelsche Vaarwater 3 uur voor LW Sint Annaland Goessche Sas Sint Annaland Engelsche Vaarwater 1 uur voor LW Goessche Sas Burghsluis Roompotsluis 1 uur voor HW Zierikzee Roompotsluis Burghsluis 2 uur voor HW Zierikzee Roompotsluis Zierikzee Oosterschelde 4-2 uur voor HW Ziekikzee Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Den Oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Kornwerderzand Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Harlingen Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland Molengat 6 uur voor HW Den helder Den Helder KMJC Texel Texelstroom 1 uur voor tot 3 uur na HW Den Helder Texel Oudeschild IJmuiden Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Den Oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder Den Advies Helder Vertrektijden KMJC Kornwerderzand Westelijke Waddenzee Texelstroom Kaart 18115 uur voor HW Den Helder Den vanuit Helder KMJC Harlingen naar Texelstroom vaarwater 5 vertrek uur voor HW/LW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland IJmuiden Scheurrak Schulpengat 21 uur voor na HW HW Den Den Helder Helder Den Helder KMJC Vlieland Scheveningen Molengat Schulpengat 61 uur voor na HW HW Den Den Helder helder Den Helder KMJC Texel Den Oever Texelstroom Visjagersgaatje 14 uur tot 2 voor uur tot voor 3 uur HW na Den HW Helder Den Helder Texel Den Helder Oudeschild KMJC IJmuiden Kornwerderzand Schulpengat Texelstroom 0,5 5 uur uur voor voor HW HW Den Texel Helder Texel Den Helder Oudeschild KMJC Scheveningen Harlingen Schulpengat Texelstroom 0,5 5 uur uur voor voor HW HW Den Texel Helder Texel Den Helder Oudeschild KMJC Den Vlieland Oever De Scheurrak Bollen 02 uur voor LW HW Texel Den Helder Texel Den Helder Oudeschild KMJC Den Vlieland Oever Gat Molengat van de Stier 0,5 6 uur uur voor voor HW LW Den Texel helder Texel Den Helder Oudeschild KMJC Kornwerderzand Texel Texelstroom 1 tot uur 3 voor uur tot na 3 LW uur Texel na HW Den Helder Texel Oudeschild Harlingen IJmuiden Texelstroom Schulpengat 10,5 tot uur 2 uur voor na HW LW Texel Texel Texel Oudeschild Vlieland Scheveningen Scheurrak Schulpengat 20,5 uur uur voor voor HW HW Texel Texel Texel Oudeschild Vlieland Den Oever Molengat De Bollen 10 uur voor LW Texel Texel Oudeschild Den Helder Oever Texelstroom Gat van de Stier 00,5-5 uur uur voor voor LW HW Texel Texel Vlieland Texel Oudeschild Terschelling Kornwerderzand Schuitengat Texelstroom 1 uur tot 3 voor uur HW na LW Vlieland Texel Vlieland Texel Oudeschild Terschelling Harlingen Slenk Texelstroom 1 uur tot 2 voor uur HW na LW Vlieland Texel Vlieland Texel Oudeschild Den Vlieland helder Inschot Scheurrak 2 uur voor HW Vlieland Texel Vlieland Texel Oudeschild Den Vlieland helder Noordzee Molengat 1 uur voor HW LW Texel Vlieland Vlieland Texel Oudeschild Texel Den Helder Inschot Texelstroom 20 - uur 5 uur voor voor HW HW Vlieland Texel Vlieland Texel Terschelling Noordzee Schuitengat 1 uur voor HW Vlieland Vlieland Harlingen Terschelling Blauwe Slenk Slenk 12 uur na voor LW HW Vlieland Vlieland Vlieland Kornwerderzand Den helder Blauweslenk Inschot 12 uur na voor LW HW Vlieland Vlieland Vlieland Kornwerderzand Den helder Inschot Noordzee 21 uur na voor LW HW Vlieland Vlieland Terschelling Vlieland Vlieland Texel Schuitengat Inschot 2 uur voor HW West-Terschelling Vlieland Terschelling Vlieland Vlieland Texel Slenk Noordzee 21 uur voor LW HW West-Terschelling Vlieland Terschelling Vlieland Den Harlingen Helder Schuitengat Blauwe Slenk 1 uur voor na LW HW Vlieland West-Terschelling Terschelling Vlieland Den Kornwerderzand Helder Slenk Blauweslenk 1 uur voor na LW HW Vlieland West-Terschelling Terschelling Vlieland Den Kornwerderzand Helder Schuitengat Inschot 32 uur voor na LW HW Vlieland West-Terschelling Terschelling Den Vlieland Helder Slenk Schuitengat 31 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Texel Vlieland Schuitengat Slenk 2 uur voor HW LW West-Terschelling Terschelling Texel Den Helder Slenk Schuitengat 21 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Texel Den Helder Schuitengat Slenk 32 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Texel Den Helder Slenk Schuitengat 3 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Harlingen Den Helder Slenk 13 uur voor LW HW West-Terschelling Terschelling Kornwerderzand Texel Blauwe Schuitengat Slenk 1 uur voor LW HW West-Terschelling Terschelling Kornwerderzand Texel Inschot Slenk 42 uur voor HW West-Terschelling Harlingen Terschelling Kornwerderzand Texel Boontjes Schuitengat 03 - uur 3 uur voor voor HW HW West-Terschelling Harlingen Harlingen Terschelling Texel Boontjes Slenk 03 uur voor HW Harlingen West-Terschelling Harlingen Terschelling Den Harlingen Helder Boontjes Slenk 01 uur voor HW LW West-Terschelling Harlingen Harlingen Terschelling Terschelling Kornwerderzand Schuitengat Blauwe Slenk 21 uur na voor HW LW Harlingen West-Terschelling Harlingen Terschelling Vlieland Kornwerderzand Inschot 24 uur na voor HW HW Harlingen West-Terschelling Harlingen Ameland Kornwerderzand via Boontjes wantij 20 - uur 3 uur voor voor HW HW Harlingen Harlingen Kornwerderzand Harlingen Texel Boontjes 0 - uur 2 uur voor voor HW HW Harlingen Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Den Helder Boontjes 0 - uur 1 uur voor voor HW HW Harlingen Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Vlieland Terschelling Blauweslenk Schuitengat 02 uur voor na HW HW Harlingen Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Vlieland Inschot 12 uur voor na HW HW Harlingen Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Terschelling Ameland Blauweslenk via wantij 2 uur voor HW Kornwerderzand Harlingen Kornwerderzand Terschelling Texel Inschot 10 - uur 2 uur voor voor HW HW Kornwerderzand Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Den Helder Boontjes 0-41 uur voor LW HW Kornwerderzand Den Kornwerderzand Oever Den Vlieland Helder Blauweslenk 0-3 0 uur uur voor voor HW HW Kornwerderzand Den Oever Den Kornwerderzand Oever Texel Vlieland De Inschot Bollen 01 uur voor HW Den Kornwerderzand Oever Den Kornwerderzand Oever Texel Terschelling Gat Blauweslenk van de Stier 1,5 0 uur uur voor voor HW LW Kornwerderzand Den Oever Kornwerderzand Terschelling Inschot 1 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Boontjes 0-4 uur voor LW Kornwerderzand Advies Vertrektijden Oostelijke Waddenzee Kaart 1812 Advies Den Oever Vertrektijden Den Oostelijke Helder Waddenzee Kaart 1812 0-3 uur voor HW Den Oever vanuit Den Oever naar Texel vaarwater De Bollen vertrek 0 uur voor HW/LW Den Oever Lauwersoog Den Oever Schiermonnikoog Texel Zoutkamperlaag Gat van de Stier 1,5 0,5 uur voor LW HW Den Lauwersoog Oever Schiermonnikoog Lauwersoog Zoutkamperlaag 2 uur voor HW Lauwersoog Delfzijl Borkum Eems HW - 3 uur na HWDelfzijl Borkum Advies Vertrektijden Delfzijl Oostelijke Waddenzee Eems Kaart 1812 3-6 uur voor HW Delfzijl 43
Olympic London Olympic and Paralympic Games These agencies are working together to ensure all recreational users navigating the Thames and Medway in 2012, experience a safe and enjoyable Olympics. www.gaastrasails.nl Gaastra Sails - Gouden Boaijum 6, NL-8621 CV HEEG, Phone: +31 (515) 443450 Email: info@gaastrasails.nl Nu ook in Zeeland Haven Noordzijde 36, 4318 AC Brouwershaven WE MAKE SAILS STRONGER AND FASTER Laminaatzeilen voor Dacron Prijzen DynamiX - Custom Axis Laminate Endurance DynamiX Pro Series LONDON 2012 Olympics and Paralympics The Olympic Games will attract millions of visitors to the UK. If you are planning to travel to the Thames in your own boat for the summer of 2012 you must make sure you have pre-booked and confirmed a mooring before you begin your journey. Mooring and boating facilities are very limited in ports, marinas and inland waterways on or near the River Thames. If you arrive without a pre-booked mooring you will not have access to suitable berthing and mooring facilities. Recreational vessels travelling to the Thames Estuary in the summer of 2012 The Thames Estuary supports some of the UK s major ports and is a very busy area for commercial shipping and cannot accommodate significant numbers of unplanned recreational vessel arrivals during the summer of 2012. It is even possible that you will be asked to leave the area for your own safety, that of other recreational users and the safety of commercial shipping. Please PLAN AHEAD Book early and enjoy the Olympic Games in 2012! More Details: River Thames Harbour Master Tel: 01474 562212 (North Sea to Dagenham) River Medway Harbour Master Tel: 01795 596548 Moorings on the tidal Thames Whilst the Port of London Authority intends to licence commercial operators to provide some additional moorings in the tideway, there will not be enough to meet the likely demand over the summer of 2012. Leisure vessel moorings on the tidal Thames are few, and those that do exist are spread far apart up and down the River. They are largely confined to the marinas and yacht clubs as shown on the leisure map on the website www.boatingonthethames.co.uk As the most congested waterway in the UK, with tidal streams up to 4 knots in places and a tidal rise and fall of over 7 metres, the tidal Thames is no place to be without suitable moorings. If you do arrange moorings in 2012, in view of the tidal conditions on the Thames, recreational vessels are advised not to use their own tenders, but instead to make use of the water-taxi services that should be available in most places. Where no water-taxi exists, crews are advised to remain aboard as river conditions are unlikely to be safe for the operation of small and fully laden tenders; and in any event, secure stowage for tenders is highly unlikely once crews are ashore. More Details: River Thames Harbour Master Tel: 0207 743 7912 (Dagenham to Teddington) For available moorings visit www.boatingonthethames.co.uk For general information visit www.pla.co.uk 44 45
Nieuws uit de Regio Pieter Hellingman Jachthaven Brouwershaven 46 Plein Brouwershaven Stadsraad vreest voor toekomst Brouwershaven Een ruime meerderheid in de gemeenteraad staat achter het voorstel van het college om te stoppen met Innovation Island. Dit tot teleurstelling van aannemerscollectief Prowonec, die samen met de provincie partner is in Innovation Island. Ook de stadsraad en ondernemersverenging van Brouwershaven betreuren dat het college af wil van de intentieovereenkomst met Prowonec. Vertegenwoordigers lieten in de commissievergadering waarin het collegevoorstel werd besproken weten te vrezen voor de leefbaarheid van de smalstad nu de huidige plannen niet door lijken te gaan. Aannemerscollectief Prowonec is bereid om fors te investeren in de smalstad. De bouwers willen een verouderd bedrijventerrein aan de oostkant van het stadje herontwikkelen door er 110 woningen te bouwen. Omdat het kopen van de grond en het verwijderen van het asbest daar een dure aangelegenheid is, wil Prowonec echter ook de lucratieve herontwikkeling van een nabijgelegen camping in de toekomstplannen voor Brouwershaven meenemen Ook de jachthaven van Brouwershaven kwam in de plannen van Innovation Island voor. Afstoten haven Brouwershaven kan binnenkort starten De privatisering van de jachthaven Brouwershaven wordt in gang gezet zodra het proces bij Scharendijke is afgerond. Dat is zo afgesproken met de gemeenteraad, schrijft het college van burgemeester en wethouders naar aanleiding van vragen van Alert!. Fractievoorzitter Jos Beije wilde weten waarom het afstoten van de haven Brouwershaven nog niet was opgepakt. De gemeenteraad besluit volgende week of de jachthaven Scharendijke in handen komt van de watersportvereniging. Verkoop haven Scharendijke blijkt toch voordeliger De privatisering van de jachthaven Scharendijke levert de gemeente toch meer op dan gedacht. Ambtenaren hebben de verkoopovereenkomst met de watersportvereniging Scharendijke nog eens doorgerekend en komen tot de slotsom dat de gemeente er eenmalig 540.000 euro beter van wordt. Het structurele voordeel was al bekend. Dat bedraagt 43.000 euro per jaar. Dat heeft wethouder Wim Stouten woensdag bekend gemaakt. Het eerder onbekende voordeel zit vooral in de onderhoudsreserve van de haven. Dat spaarpotje is 580.000 euro groot en gaat naar de vereniging. De gemeente hoeft nu geen onderhoud meer te doen, waarmee de zaak in feite budgettair neutraal blijft. Eerder was die 580.000 als verlies opgevoerd. 47
SeaCurity, when the going gets tough... 48 C M Y CM MY CY CMY K Liferafts for merchant marine and leisure boats Accessories for liferafts: cradles and grab bags Life jackets ISO 12402 Marine Distress Signals Sling Buoys Fenders and Buoys... Superb quality at stunning prices! Algemene informatie: info@seacurity-lifesaving.eu of bel +32 (0) 499 739 378, De jachthaven Scharendijke Verkoop jachthaven Scharendijke Het Loket Eerlijke Concurrentie Watersport (LEC) is naar de rechter gestapt vanwege de aanstaande verkoop van de jachthaven Scharendijke. De LEC heeft grote moeite met het besloten karakter van deze privatisering. De druppel was de weigering van het college van B en W om in te gaan op het verzoek om inzage in het kader van de Wet Openbaarheid van Bestuur. Volgens het Loket eerlijke concurrentie is er mogelijk sprake van staatssteun omdat de jachthaven ver beneden de marktwaarde van de hand gedaan zou worden. De gemeenteraad moet de verkoop van de jachthaven aan de watersportvereniging nog goedkeuren. Bod van vijf miljoen op jachthaven Scharendijke Van de Loosdrecht makelaars uit Nunspeet heeft vijf miljoen euro geboden op de jachthaven Scharendijke. B en W van Schouwen-Duiveland houden echter vast aan hun plan de haven onderhands te verkopen aan de watersportvereniging Scharendijke. De gemeenteraad beslist volgende week over verkoop. B en W vinden de exploitatie van jachthavens geen gemeentelijke taak meer. Het besluit de havens te privatiseren, is unaniem door de gemeenteraad genomen. Jachthaven Scharendijke wordt verkocht De gemeenteraad heeft ingestemd met de privatisering van de jachthaven Scharendijke. De jachthaven wordt verkocht aan de watersportvereniging. Onder de fracties was wel teleurstelling dat de verkoop de gemeentekas maar weinig spekt. De oorzaak van de geringe winst moet gezocht worden in de voorwaarden voor verkoop die de gemeenteraad zelf heeft vastgesteld. 49
Plannen voor jachthaven Scharendijke Voorzitter Cees van Toor van de watersportvereniging Scharendijke: Het heeft lang geduurd, maar we zijn blij dat we de jachthaven nu gekocht hebben De jachthaven Scharendijke wordt uitgebreid en gemoderniseerd. De jachthaven is verkocht aan de watersportvereniging en die heeft heel wat plannen. Er komen steigers bij voor passanten en leden, er komt een nieuw havenkantoor en de jachthaven wordt opgeknapt om weer te voldoen aan de eisen van deze tijd. De watersportvereniging hoopt snel een begin te kunnen maken met verwezenlijking van de plannen. Het bestuur wil in samenspraak met de dorpsraad ook werken aan een plan om de haven en het dorp meer met elkaar te verbinden. Een hoge dijk tussen haven en dorp vormt nu nog een barrière. Klik tussen rottweiler en zeehond op strand Scharendijke Rottweiler en een zeehond Buitenmaatse maanvis spoelt aan op strand van Westenschouwen Aan het strand van De Punt in Westenschouwen is een maanvis van 1,07 meter hoogte en 70 centimeter breedte aangespoeld. De politie heeft de vis donderdag overgedragen aan de stichting Eerste Hulp Bij Zeezoogdieren. Het dier wordt later naar Leiden gebracht, waar het wordt onderzocht door Naturalis. Dit centrum voor biodiversiteit wil de maanvis in zijn verzameling opnemen. De grote vis werd woensdag ontdekt door twee jongens, die in Westenschouwen op vakantie zijn. De meeste maanvissen die in Nederland aanspoelen, zijn circa 50 centimeter groot. De grootste spoelde in 1889 aan op Ameland en was 2,78 meter hoog. Nieuwe duikwrakken Grevelingenmeer afgezonken 50 Inhaalslag voor onderhoud vogeleilandjes Grevelingen Zwaar materieel op vlotten Een rottweiler en een zeehond ontmoetten elkaar afgelopen weekeinde op het strand van Scharendijke. De ontmoeting leverde bijzondere beelden op, die werden gemaakt door de eigenaar van de rottweiler, Ria Kristelijn uit Scharendijke. Staatsbosbeheer heeft een inhaalslag gemaakt met het onderhoud aan vogeleilanden in het Grevelingenmeer. Die moeten kaal blijven, waardoor vogels als het visdiefje, de dwergstern en de strandplevier er kunnen broeden. Eén van de vaste aannemers in het gebied heeft een systeem ontwikkeld waarbij zwaar materieel op vlotten naar de in ondiep water gelegen eilandjes kan worden getransporteerd. Afzinken scheepswrakken Twee kleine scheepswrakken zijn maandagochtend afgezonken in het Grevelingenmeer. Ze liggen nu vlakbij Le Serpent. Dat scheepswrak ligt sinds 8 juli 2011 op de bodem bij de Schelphoek bij Scharendijke. Het was de bedoeling dat Le Serpent op 12 meter zou komen te liggen maar het verschoof en ligt nu 23 meter diep. Daar kunnen alleen gevorderde duikers op duiken. Het is volgens Rijkswaterstaat zeker dat de wrakken dit keer niet zullen verschuiven. Schouwen claimt overschot Grevelingenschap Natuur- en Recreatieschap De Grevelingen heeft tot en met dit najaar 37.000 euro overgehouden. Het schap wil dit positieve exploitatiesaldo in de pot voor onderhoud storten. Maar wethouder Ad Verseput van de gemeente Schouwen-Duiveland vindt dat de deelnemende gemeenten en provincies hier recht op hebben. In de pot onderhoud zit al vier miljoen euro en dat is meer dan genoeg vindt Verseput. Als de 37.000 euro wordt verdeeld over provincies en gemeente, blijft er voor Schouwen naar schatting 2000 euro over. 51
Het Grevelingenmeer 52 Nader onderzoek naar halskanaal naar Grevelingenmeer Een nieuw halskanaal tussen het Haringvliet en het Grevelingenmeer heeft kans van slagen. Dat blijkt uit een eerste onderzoek. Het dagelijks bestuur van het Grevelingenschap stelt aan het algemeen bestuur voor om de mogelijkheden voor deze vaarverbinding nader te onderzoeken. De Goereese gemeenten verwachten economisch voordeel van deze verbinding en ook de watersporters hebben baat bij een kanaal. Nu moeten ze nog 70 kilometer varen en drie sluizen passeren om een afstand van hemelsbreed vijf kilometer te overbruggen. Werk aan vernieuwde haven Bruinisse vordert gestaag Een volledig opnieuw geplaveid havenplateau en een andere indeling van de haven, zodat de mosselvloot van Bruinisse er straks nog fraaier bij ligt. Na de ingrijpende renovatie van de Vissershaven die momenteel in uitvoering is, moet de haven een stuk aantrekkelijker worden voor toeristen. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er gisteren al een deel van de nieuwe drijvende steigers in het water zouden worden gelegd. Een technische onvolkomenheid gooide roet in het eten waardoor het werk is uitgesteld. De Vissershaven wordt opgeknapt door de gemeente Schouwen-Duiveland die daarvoor subsidie heeft gekregen van de Europese Unie Rechter wacht nog met behandeling zaak ligplaatsen De Maas in haven Zierikzee Zo lang de gemeente Schouwen-Duiveland en de Koninklijke roei- en zeilvereniging De Maas nog in gesprek zijn, houdt de Middelburgse rechter zich nog even afzijdig. Aanvankelijk zou de rechter deze week voor een behandeling van een beroepschrift van De Maas naar Zierikzee komen. In afwachting op de onderhandelingen is de zaak uitgesteld tot 12 januari 2012, zegt wethouder Wim Stouten. De gemeente en De Maas hebben een geschil over de 33 ligplaatsen die De Maas huurt. De gemeente verlengde het huurcontract niet, omdat ze de ruimte van de Rotterdamse vereniging wil gebruiken om passanten te herbergen. Kans op openstelling Oliegeul in Oosterschelde Het vaargebied de Oliegeul in de Oosterschelde werd in 1990 gesloten om de zeehonden niet te verstoren. Voor de watersportvereniging Burghsluis staat de deur naar de Oliegeul in de Oosterschelde op een kier. De vereniging strijdt al zeker vijftien jaar voor openstelling van dit vaargebied. Het werd in 1990 gesloten om de zeehonden niet te verstoren. De haven van Burghsluis kan sindsdien alleen in oostelijke richting worden verlaten. Maar inmiddels is de zeehondenkolonie verhuisd naar het noordelijk deel van de Roggenplaat. Volgens de provincie wordt daarom de toegankelijkheidsregeling aangepast. Naar verwachting neemt staatsecretaris Henk Bleker hierover begin volgend jaar een besluit. Tot die tijd blijft de vaarroute langs de Oosterscheldekering taboe voor de recreatievaart, laat de provincie dinsdag aan de WV Burghsluis weten. Visbootjes raken de weg kwijt in de mist bij Neeltje Jans De reddingboot Koopmansdank heeft zondagmiddag de handen vol gehad aan vissers die in de dichte mist in de problemen zijn geraakt nabij de stormvloedkering. Even voor half vijf werd reddingboot Koopmansdank opgeroepen voor een vaartuig dat in de dikke mist op zee de weg kwijt was. Het bleek te gaan om een vier meter lang sportvisbootje. De twee Belgische vissermannen, die zonder werkende gsm of marifoon de zee op waren gegaan, hadden zich aan de veiligheidslijn van de Oosterscheldekering vastgemaakt. Na enig zoekwerk werden ze onder begeleiding van de reddingboot naar de buitenhaven van de Roompotsluis gebracht. Meteen daarna kwam er een tweede melding binnen van een bootje dat langs de veiligheidslijn lag. De reddingboot kon echter niks vinden. Na veel vragen via de marifoon aan andere vissers en overleg met de verkeerspost bleek dat de vissers zich heimelijk achter de reddingboot naar binnen hadden begeven, zonder zich af te melden. Foto Guido van der Heijden 53
CHARITY CUP Via V.I.A. Michelle Blaauw - KNRM Wedstrijdzeilen voor het goede doel! TOERKLASSEN, OD, ORC, IRC, JEUGDWEDSTRIJDEN 54 16 en 17 juni Oosterschelde www.sail4charity.nl Wedstrijdterrein Goese Sas, 06-22552298 Ineens begon het te stormen! riep de man in de sluis verontwaardigd. Alles is relatief, het was inderdaad windkracht 5 gaan waaien. Misschien had hij zich verkeken op het weer, de wind was hem in ieder geval erg tegengevallen. Had hij geen barometer aan boord, of had hij geen rifje gestoken? Voorbereiding is alles. 55
Eenvoudig, maar accuraat! Voorbereiding is alles. De IJmuider reddingboot moet naar een patiënt op een zeeschip en de schipper neemt de AED (defibrillator om te gebruiken bij een hartinfarct) van de receptie van het KNRM-hoofdkantoor mee aan boord. Een van de opstappers is namelijk ook ambulancebroeder, dat komt goed uit. Terwijl we op het hoofdkantoor beteuterd constateren dat er dan dus geen AED meer in de receptie is mocht er wat gebeuren wordt het leven van de patiënt gered dankzij de AED. Vooruitziende blik? Goed zeemanschap is niet te koop, maar wel te leren. Is het u ook wel eens opgevallen, dat iedere schipper zo zijn eigen stokpaardjes heeft? Op punten waar het bij hem ooit misging, wordt extra nadruk gelegd. Zo kun je aan leuke tips komen. 56 16 talen, incl. Nederlands 2 jaar omruilgarantie Tel. +32 499 739 378 info@condor-electronics.eu www.condor-electronics.eu Voorbereiding is alles. Een doorgewinterde zeezeiler is erg bedacht op veiligheid. Hij ziet niet op tegen wedstrijden op zee, ook niet als het 9 Beaufort waait. In de vele uren die hij op zee heeft doorgebracht is hij door schade en schande wijs geworden: bij hem aan boord zijn van alle messen de punten afgevijld. Voorbereiding is alles. Als de koffiepot inclusief filter en koffiedrab drie keer op de kajuitvloer heeft gelegen, is de maat vol. Er wordt een cafetière-in-thermoskan aangeschaft. Nu is de koffie snel gezet, hij blijft nog warm ook en de koffieprut komt onderin de pot in plaats van op de kajuitvloer. De schipper met veel gelegenheidsbemanning heeft het vaak genoeg zien misgaan. Nu eist hij van zijn bemanningsleden dat ze aan boord hun tas dichtritsen. Mocht die van zijn plaats komen, dan ligt tenminste niet de hele boot vol losse spullen. De man die ooit zijn schroefas verloor, met alle gevolgen van dien, heeft nu een eenvoudige maar afdoende remedie: een slangklem aan de binnenkant van de schroefas! De reddingboten van de KNRM worden na een actie niet zomaar achtergelaten. Ze gaan onveranderlijk onder de douche om het zoute water af te spoelen. Alles wordt nagelopen, de tanks worden afgetopt. Zo ligt de boot altijd klaar voor de volgende actie. Klaar voor alle diensten werd er vroeger in de reddingrapporten geschreven. Ook de overlevingspakken worden afgezoet. Ook de bemanningsleden zijn goed voorbereid op de volgende dienst. Om te beginnen door hun overlevingspak en reddingvest, maar ook door hun kundigheid, opgedaan tijdens oefeningen, onderhoudsavonden en gevolgde opleidingen. Pas als je zelfstandig de reddingboot veilig naar de haven kunt terugbrengen, mag je jezelf opstapper bij de KNRM noemen. Was dat bij iedereen maar zo! 57
Controle reddingsvesten Bron: Kaagnieuws editie 582, auteur Marc Fluttert Pieter Tielemans 58 59
markt 1 brouwershaven 0111-692146 Fa. Gebr. van Ast Jacht-Winterberging Winter - Zomerstalling voor uw kostbate bezit Ons bedrijf is gespecialiseerd in het: uit en in het water halen, transporteren en stallen van jachten. In onze hallen kunt u naar believen zelf of door anderen werkzaamheden laten uitvoeren. Tevens is het mogelijk een aantal werkzaamheden aan uw jacht door ons te laten verrichten zoals onze speciale anti-fouling service : het ene weekeinde gebracht en het volgende weekeinde klaar! Na de vaart wordt het door Van Ast geklaard! Bezoekadres: Noorddijk 2 NL-4318 AC brouwershaven T: +31 (0)111 691 870 (Best bereikbaar: 09.30-10.00 en 15.00-15.30) F: +31 (0)111 692 980 I: www.bmonline.nl 60 61
Boeien Drukkerij Zoeteweij René de Groot Molendijkseweg 2, 4401 NM Yerseke T 0113 571404 E info@dzy.nl, I www.dzy.nl Openingstijden: maandag t/m zaterdag 8.30 uur tot 18.00 uur * zeer uitgebreid visassortiment * frites, vissnacks, belegde broodjes * opgemaakte schotels voor party's Boeien, we hebben er allemaal mee te maken. De meeste boeien worden gebruikt om ons er op te wijzen waar een veilig vaarwater is. Heel nuttig en sommige navigators gebruiken deze op hun GPS als waypoints, met het resultaat dat sommige hier dan ook bovenop knallen (aantrekkingskracht)? In onze wateren zie je er niet zo veel, maar in het buitenland (Engeland, Middellandse Zee) bestaan ook meerboeien. De bedoeling is om daar je schip aan af te meren. Deze meerboeien zijn er in alle soorten en maten, meestal voorzien van een oog, ook in alle maten en dikten. Het probleem voor sommige medewatersporters is het afmeren aan die dingen. In 90% van de gevallen staat manlief achter het roer en staat vrouwlief op de boeg met lijn of pikhaak in haar handen. Manlief probeert zo goed mogelijk met de boeg aan de boei te komen en dan gaat het mis. Boeg waait weg, de stroom verzet de boot, maar altijd is vrouwtje-lief de klos, zij is de schuldige zij is... Volgende truc, zij gaat op haar buik in het gangboord liggen en probeert dan het oog te pakken te krijgen. Mocht dit lukken dan zie je haar armen langer en langer worden onder het geluid van een brullende (echt)genoot. Ik had ook wel eens het idee dat een catamaran de beste oplossing zou zijn, twee stuurwielen, twee drijvers. Ideaal. Maar dat is een ander verhaal!!!! Om terug te komen op onze onvolprezen meerboei, er is een simpele oplossing die veel in Engeland gebruikt word. Geen speciale hulpmiddelen of pikhaken maar een niet drijvende lijn (eentje die zinkt). Heb dit zelf eens met een drijvende lijn geprobeerd, lukt niet. Onze oplossing is dat manlief op de boeg met z n handen aanwijzingen geeft, de richting, hoe ver nog enz. enz. Op de boeg heb je het beste overzicht, niet de stuur(mens). Uiteraard moet de niet drijvende lijn al aan één kant aan de boeg bevestigt zijn. Je maakt een grote lus in de lijn en zodra je bij de boei bent gooi je die er OVERHEEN. Direct vastzetten. De lijn zinkt en blijft onderaan aan de boei hangen. Nu kun je je schip in alle rust naar de boei trekken. De rest is kinderspel. Geen stress, geen GeOuHo. Met andere woorden, rust in de tent. 62 Probeer het eens. 63
Succes met de schadecoach Peter Chevalier 64 Standaard uitrusting: Elektronisch management systeem Diagnose systeem met motorbescherming Automatische brandstof ontluchting Geïntegreerde diesel en oliekoeler Elektrische motorstop CAN bus Importeur voor de Benelux: STEYR Marine motoren worden vanuit Brouwershaven geleverd aan vooraanstaande werven in de Benelux. Hierbij behoren zeilboten bouwers zoals Holland Jachtbouw, K&M Makkum en diverse lemsteraak bouwers. Bij de motorboten worden o.a. de Pilot, Contessa en Tryvia door STEYR voortgestuwd. Jachtarchitecten projecteren graag de motor in hun ontwerp, zij weten dat meerwaarde aan het concept wordt toevoegd. STEYR Marine motoren worden geleverd met vermogens van 85 t/m 250 PK www.steyr-motors.com Motoropties: Geïntegreerde vliegwiel generator, 4.5kW Elektronisch motordata display Div. adaptersets voor Z-drive en waterjet Grote dynamo bijv. 24V/90A Elektronische afstandbediening PADMOS - STEYR MOTORS BENELUX Tel: +31 (0) 111 692407 Haven Noordzijde 1 2 Fax: +31 (0) 111 692451 NL - 4318 AB Brouwershaven E mail: info@steyr-motors.nl Schade door ontmasting In de zomer van 2010 vraagt familie mij advies voor vrienden die een huurboot hebben ontmast en onterecht zwaar worden aangesproken voor schade en volgschade ten bedrage van duizenden euro s. Ik beluister hun verhaal en schrijf een Technische Expert Opinie. De verhuurder is niet echt onder de indruk. Juist op dat moment organiseert de Philips Zeezeil Vereniging (PZV) een forum over allerlei verzekeringszaken waar ook de schadecoach Roelof Radstaake bij aanzit. Ik haal hem er zo vlot mogelijk bij, eigenlijk om mijn eigen opinie met meer gezag te ondersteunen. Tot mijn verrassing neemt hij heel snel de leiding over door eerst fundamenteel de strategie te bepalen. En vervolgens heel grondig stap voor stap de tactische uitwerking. Na ongeveer een jaar spreekt half oktober 2011 de rechter zich uit voor volledige vrijwaring van onze vrienden. De wederpartij betaalt de kosten van het geding, retourneert het reeds betaalde eigen risico en betaalt de rekening van de schadecoach. Het schadegeval Onze vrienden huren in de zomer 2010 in Zeeland een Etap 21i voor een weekje zeilen op de Oosterschelde. Zij is Nederlandse, hij is een American Preacherman. Hun communicatie met hun Gemeente over de Heer is aanzienlijk sterker dan hun communicatie met het charterbedrijf. Bij de korte briefing vlak na de aflevering door de vorige gebruiker wordt onder meer vermeld dat de rolgenua wat zwaar rolt, maar dat ze gewoon flink moeten trekken. Die week gaat het steeds harder waaien en voor het eind van de week varen ze de boot terug naar de haven naar zijn ligplaats. Op de ligplaats ruimen ze de boot op voor overdracht en proberen daarbij nog een keer de rolgenua. Ze trekken nogmaals flink, de rolgenua schiet los bovenin de mast en de mast zoeft naar beneden. Gelukkig blijven de dominee en zijn gemalin behouden doordat de mast juist langs hen op het dek dendert. Geschrokken maar toch ook opgelucht mompelen ze Halleluja en 65
66 Voorstagbreuk hijsen ze de mast provisorisch weer omhoog zodat hij de doorvaart achter de boot langs niet belemmert. De aansprakelijkheidsstelling Het charterbedrijf reageert aanvankelijk laconiek maar na verloop van een aantal weken en vooral na contact met hun verzekeraar komt het charterbedrijf met een zware claim voor volgschade door misgelopen inkomsten van verhuur tijdens de reparatieperiode. De verzekeraar betaalt overigens wel de cascoschade. De reparatieperiode was nogal lang omdat Etap tengevolge van problemen in de bedrijfsvoering een hele tijd geen mast kon leveren. De technische kern van het betoog is gebaseerd op een rapport van de expert van de verzekeraar. Hij meldt dat onze vrienden hadden moeten weten dat bij een slecht rollende rolgenua het voorstag kan breken. Bovendien vermoedt hij, hoewel dat naar zijn eigen zeggen nergens uit blijkt en ook niet meer is na te gaan, dat onze vrienden de genuaval niet goed hadden belegd omdat anders de mast niet had kunnen vallen. Daarbovenop verklaart het vaste onderhoudsbedrijf van het charterbedrijf dat zij eigenlijk altijd uitsluitend de allerbeste kwaliteit werk leveren en dat het dus zeker niet aan hun onderhoud ligt. Alle hens aan dek Dit deel van mijn familie woont op de Veluwe middenin de Gelderse Bible Belt. Ze zijn lid van een kleine Evangelical Church, de Grace Christian Fellowship. Daar hoort geen overdreven rijke dominee bij. Schade voor de dominee betekent dan al snel schade voor de gemeenteleden. Dat betekent dus alle hens aan dek. En aangezien er midden op de Veluwe weinig gezeild wordt kwam ik als tweede lijn in beeld. Deze gemeente heeft tien jaar geleden toen ik heftig gedonder met mijn rikketik had een gebedskring voor mij opgezet die duidelijk goed heeft geholpen. Ik ben dus zeer genegen iets terug te willen doen. Haast is geboden want het charterbedrijf dreigt met hel, verdoemenis en deurwaarders. Tegen hel en verdoemenis kan deze gemeente zich wel op gepaste wijze wapenen, maar bezoek van een deurwaarder is voor een Amerikaanse burger heel bedreigend en een mogelijke voorbode van verdere torenhoge claims. Onverschrokken Technische Expert Opinie Ikzelf, mijn vader, grootvader, overgrootvader van moeders zijde en sinds een paar jaar mijn zoon zijn Delftse Werktuigkundige Ingenieurs. Mijn schoonzoon is een Delfts Civiel ingenieur. Mijn dochter beklaagt zich soms dat ze een wat eenzijdig beeld van mannen heeft meegekregen. Dat zal wel niet beter worden want we bereiden haar zoontje Jacob van zes met alle mogelijke middelen voor op Delft. Op zich is Delft natuurlijk niet geweldig gewichtig maar het brengt je wel tot prettig simpele vaak technische benaderingen van de werkelijkheid. Nauwkeurig bestudeer ik dus de documenten die uitgewisseld zijn tussen partijen, ik lees de huurovereenkomst en ik bevraag onze vrienden uitgebreid over het zeilen, het rukken aan de genua, het vallen van de mast en het vastmaken van de genuaval. Mijn Technische Expert Opinie is een doorwrocht verhaal waarin ik uitleg dat het allemaal de schuld van slecht onderhoud en dus de schuld van het charterbedrijf is. Het is zeer kwalijk een boot met slecht rollende rolgenua aan duidelijk wat minder ervaren zeilers mee te geven zonder dat euvel eerst goed op te lossen. Ik stort me kortom als een blind paard op de inhoud. Ik denk stellig dat mijn verhaal meer waar is dan het verhaal van de wederpartij, maar het maakt weinig indruk bij die wederpartij. De strategie van de schadecoach - het verhuurcontract In eerste instantie wuift schadecoach Roelof de inhoud terzijde. Hij kijkt eerst naar de afspraken en naar het proces van het conflict. De afspraken tussen het charterbedrijf en mijn vrienden liggen vast in een verhuurcontract. Dat verhuurcontract is conform de HISWA voorwaarden. Daarin staat onder meer dat de verhuurder de boot in goede staat overdraagt. Omdat de overdracht aantoonbaar bestaat uit een korte briefing vlak na de aflevering door de vorige gebruiker is er geen gelegenheid geweest voor de verhuurder om grondig te controleren of de boot in goede staat is. Na de schade stelt de verhuurder dat de fout bij de huurder ligt. Wie stelt moet bewijzen. Omdat de verhuurder aantoonbaar helemaal niet weet of de boot in goede staat is overgedragen, laat staan hoe het allemaal bovenin de mast zit met stagen en vallen, kan hij zijn stelling dat de fout bij de huurder ligt niet bewijzen. De strategie van de schadecoach - het proces van het conflict Zo n schadeconflict kan op verschillende manieren afgewikkeld worden. Eén manier is dat één van beide partijen zich wendt tot de betreffende geschillencommissie. Die bestaat uit inhoudelijk deskundigen en doet uitspraak. Als je vindt dat je inhoudelijk gelijk hebt ben je geneigd om dat gelijk te halen bij zulke deskundigen. Ik had uitgesproken die neiging in deze zaak. We hadden de zaak dan ook al aangemeld bij de geschillencommissie. Schadecoach Roelof legde uit dat deze keus minimaal drie problemen brengt. Ten eerste zijn inhoudelijk deskundigen niet altijd voorspelbaar, niet altijd onafhankelijk of onpartijdig en het zeker niet altijd onderling eens. Ten tweede heeft een 67
geschillencommissie geen formele macht om het accepteren van een uitspraak af te dwingen. Dat lossen ze op door een zaak alleen in behandeling te nemen als je bij voorbaat het bedrag deponeert dat je bij ongelijk kwijt bent. Als ze je geen gelijk geven ben je dat dus ook direct kwijt. Ten derde is bij de onderhavige geschillencommissie geen beroep mogelijk een voor jou dwarse techneut betekent dus einde oefening. Een andere manier is de gang naar de rechter. De rechter is niet inhoudelijk deskundig en kijkt heel sterk naar de gesloten overeenkomst. In ons geval werken de toegepaste HISWA voorwaarden positief uit. Wat betreft inhoudelijkheid breng je overigens je eigen deskundigheid in en ben je dus niet afhankelijk van onbekende externe deskundigen. Alleen als alles volstrekt abracadabra blijft kan de rechter er anderen bij halen. Maar dat is niet waarschijnlijk in zo n betrekkelijk eenvoudige zaak van beperkte omvang. De strategie voor het proces is dus de gang naar de rechter geworden. Voordat de eisende partij naar de rechter ging, hebben wij heel heldere schriftelijke voorstellen tot middeling gedaan, zodat er geen twijfel kon bestaan aan onze goede wil. De procedure voor de geschillencommissie is onmiddellijk gestopt. De uitwerking door de schadecoach Met de strategie helder komt er in de uitwerking alsnog ruimte voor de technische inhoud. In de verschillende schriftelijke stukken en mondelinge toelichtingen is de boodschap gebracht dat huurder, die duidelijk minder ervaren en deskundig is dan de verhuurder, er op moet kunnen bouwen dat zo n technisch complex ding als een zeiljacht aantoonbaar in goede technische staat is. En dat dát in het onderhavige geval niet aantoonbaar het geval was. De gehele technische kant van de zaak is daarbij telkens zo helder mogelijk verwoord voor het bij uitstek niet deskundige oor van de rechter. Succes Het proces is verder tot in de details nauwkeurig en alert afgewikkeld. Een precies stapvoor-stap relaas zou hier te ver voeren. Het leidt wel tot succes. Na ongeveer een jaar spreekt half oktober 2011 de rechter zich uit voor volledige vrijwaring van onze vrienden. De wederpartij betaalt de kosten van het geding, retourneert het reeds betaalde eigen risico en betaalt de rekening van de schadecoach. 68 Specifieke proceskennis is sleutel tot succes In een vorig leven verwierf ik grote staatsondernemingen in vooral de Oosteuropese nieuwe democratiën. Daarbij steunde ik op aanzienlijke teams voor de financiële, technische en juridische inhoud van de bieding. Maar zeker zo belangrijk was een klein slim groepje voor stakeholder analysis. Die analyseren van een land de machtsnetwerken en politieke perspectieven van de zeg honderd meest belangrijke politici en daarmee in die contreien sterk verweven zakenmensen. Dat is essentieel om de inhoudelijk goed ontwikkelde bieding ook effectief te kunnen positioneren. Heel kort door de bocht kan je op haperende inhoudelijkheid verliezen, dus dat moet goed zijn. Maar om te winnen is de kennis van de lokale politiek/zakelijke processen essentieel. Tot mijn verrassing werkt het in de wereld van schadeafwikkeling kennelijk net zo. Het verschil tussen inhoudelijk gelijk hebben en gelijk krijgen wordt gemaakt door kennis van het proces. En die kennis is precies wat de schadecoach levert. En daarnaast natuurlijk ook heel erg veel ervaring en ook inhoudelijke kennis maar vooral de kennis van het proces. Je kunt er donder op zeggen dat als het werkt bij zo n beperkte zaak als hierboven omschreven dat het dan helemaal werkt als je grotere, dus meer ambtelijke procesgerichte, partijen tegenover je hebt. Nieuwsgierig? Bel/mail schadecoach Roelof Radstaake mobiel 0614 182 023 / email info@csceurope.nl ofwel info@schadecoach.com 69
Clubmaterialen De meeste clubmaterialen zijn uitgestald in de vitrinekasten in ons clubhuis t roefje en gedurende de openingstijden te koop indien de personele bezetting in keuken en bar het toelaat. EUR sweater blauw*... 20,00 sweater blauw wol/acryl met schouder- en armstukken (op bestelling)*... 75,00 poloshirt*......................................................... 16,00 overhemd*........................................................ 29,00 stropdas*......................................................... 13,00 cap blauw* / ecru*... 9,00 fleece muts blauw*................................................... 7,00 reverspeld*... 4,50 broche*... 4,50 whiskyglas... 4,30 borrelglas.......................................................... 4,10 mok... 4,00 sticker groot........................................................ 0,45 sticker klein in button............................................... gratis poster scheepstypen rond de eeuwwisseling.............................. 5,50 CD shantykoor Zingerij Dwarsgetuigd.................................. 10,50 * uitsluitend voor leden verkrijgbaar In geval u suggesties heeft voor onze clubmaterialen gelieve u een e- mail te zenden aan info@wvbrouwershaven.nl of een briefje te schrijven aan: Postbus 47, 4318 ZG BROUWERSHAVEN. Clubhuis t roefje De gelegenheid in Brouwershaven voor watersporters voor: een kop koffie, een sterk verhaal, een borrel, een goed gesprek, een glas wijn, een koel biertje, een goeie mop, het lezen van een tijdschrift of clubblad, het ophalen van uw email via internet, het laatste weerbericht, Sep-Key's, vlammetjes en bitterballen, een gezellige avond, schuilen bij regen of storm, palaveren en nog veeel meer! Haven Noordzijde 38 - Tel. 0111-692073 (hoek stadshaven en nieuwe haven, eerste verdieping van het Tonnenmagazijn ) VOOR OP HET DEK SPETTERENDE IDEEËN Carbon Seldén Code X Blokken Rails en sledes Klemmen en dekwartels Boegsprieten Furlex TD Rodkicker Spiboom sets MDS zeillat sledes Tuigages, blokken en dekbeslagen voor open-, kielboten en jachten. Masten en gieken in aluminium als ook in carbon. Wereldwijd meer dan 750 gespecialiseerde dealers. SELDÉN en FURLEX zijn geregistreerde merken van Seldén Mast AB. Seldén Mid Europe BV. Tel 0111698120, info@seldenmast.nl www.seldenmast.com 70