Rechtbank Amsterdam. Informatiebijeenkomst aanbrengen damwanden 8 maart 2017

Vergelijkbare documenten
Bouwwerkzaamheden in beeld. Kaarten met de bouwwerkzaamheden voor de Noordzone Zuidas

Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand

VERSLAG HaskoningDHV Nederland B.V.

Werkzaamheden en afsluiting viaduct Zeisterweg/Odijkerweg Werkzaamheden tunneltje Rijnwijcksewetering en Ecotunnel Kromme Rijn

Vervolg werkzaamheden viaduct Arnhemsebovenweg te Driebergen-Rijsenburg

Bouwwerkzaamheden in beeld. Kaarten met de bouwwerkzaamheden voor de Noordzone Zuidas

Vervolg werkzaamheden viaduct Arnhemsebovenweg te Driebergen-Rijsenburg

Drukken van Stalen Damwandprofielen

rib OOH4a Invloed bouwputten op de omgeving HRO ribooh4a Bouwputten 1

Sloopwerkzaamheden en afsluiting viaduct Arnhemsebovenweg Werkzaamheden aan talud A12 en geluidsschermen langs de Drift

EPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /

Bouwwerkzaamheden in beeld. Kaarten met de bouwwerkzaamheden voor de Noordzone Zuidas

Memo. Omschrijving werkzaamheden molenerven

Aanbrengen damwandplanken voor de verdiepte ligging Wat betekent dit voor omwonenden en omgeving?

Memo. 1 Inleiding. Techniek, Onderzoek & Projecten Onderzoek & Advies. 6 januari 2016

IXAS heit zonder mantel

OPLOSSINGEN DOOR MAATWERK


Bouwwerkzaamheden in beeld. Kaarten met de bouwwerkzaamheden voor de Noordzone Zuidas

Bouwwerkzaamheden in beeld. Kaarten met de bouwwerkzaamheden voor de Noordzone Zuidas

RijnlandRoute. Informatiebijeenkomst verdiepte ligging + ontvangstschacht 12 en 18 juni 2018

Meppelerdiepsluis. Presentatie Strukton 26 juni 2012

26 Verwijderen/slopen van objecten 26.1 Inleiding

Wij hebben extra verkeersregelaars ingezet bij de werkzaamheden in de Seinwachterstraat en het Keesje Brijdeplantsoen.

Funderingen. Willy Naessens 7

Start realisatie fase 1 Oosterhout Oosteind en aansluitingen A27

Door middel van een vulstuk kunnen de hydraulische persen twee keer een slag van ongeveer 50 cm maken.

Onderwerp Voortgang werkzaamheden Verbindingsweg Houten - A12

EPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /

RAW-hoofdstuk 41 - Funderingsconstructies

DE N31 DOOR HARLINGEN

Boek over werkzaamheden spoorkruising. 18 mei 2015 mei 2016

Vinger-aan-de-pols-Overleg 005 Stichting Aktie Gezondheid Gaasperdam, RWS, IXAS

INTRILLEN DAMWANDPLANKEN VOOR DE VERDIEPTE LIGGING DIT BETEKENT HET VOOR U

DE N31 DOOR HARLINGEN

Eerste lange stortdag op vrijdag 22 december

Vernieuwing rechtbank Amsterdam. Informatiebijeenkomst rechtbank Amsterdam

publieks en bestuurscentrum verdilaan kantoorgebouw voor medewerkers laan van de glazen stad

Versterking Waddenzeedijk Texel

Nieuwsbrief Looiershof 14 juni 2017 Voortgang Project Looiershof

Schroefpalen. Schroefpalen bestaan in diverse uitvoeringen: - schroefpaal, ofwel mortelschroefpaal; - buisschroefpaal; - verbuisde schroefpaal.

Verslag Informatieavond Spaarndammerhart Het Schip, Oostzaanstraat 45, 1 februari 2017, van uur

Informatiebijeenkomst Project Holendrecht-Diemen (A9 Gaasperdammerweg)

Funderingsherstel achter de plint met een minimum aan overlast. Varianten funderingsherstel: - Plaat- en balkfundaties - Kelderbouw - Schuimbeton

IXAS-werkschema. Algemeen Afsluiting A9 Gaasperdammerweg. Rondom Knooppunt Holendrecht. 22 maart 2016

Funderingsherstel achter de plint met een minimum aan overlast

Bouwtrillingen. Projectnaam: Bedrijf: Contactpersoon: Telefoonnummer: Datum:

MFG 70. Bouwputten. HRO theorie MFG 70 1

EPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /

Bouwwijze Spoorverlenging

Het opvijzelen van gebouwen in en nabij waterkeringen ter realisering van di jkverbeteringen.

Werkzaamheden - Nieuw Delft

Bijlage brief vereniging Beethovenstraat-Parnassusweg

De projectlocatie ligt globaal op de coördinaten: X = en Y =

EPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /

(Onderhouds-) werkzaamheden civieltechnische kunstwerken in twee havens van de Gemeente Drimmelen

Aansluiten noordelijke rijbaan A9 op tijdelijke rijstroken tussen S111 en spoorkruising en diverse andere werkzaamheden.

Informatiebijeenkomst nieuwbouw Parkwijk. 9 december 2015

(Onderhouds-) werkzaamheden civieltechnische kunstwerken in twee havens van de Gemeente Drimmelen

Calamiteiten situatie. Casus: Kestanje Wetering Delft/Rijswijk

Nummer 29 november 2014

Trillingsmetingen project: "Vervanging kademuur" te Maassluis.

Betreft: Ontheffing werktijden bouw- en sloopwerkzaamheden Bouwbesluit 2012

Gemeente Hilvarenbeek Ingekomen:

Werkzaamheden viaduct Woudenbergseweg te Maarsbergen, inclusief weekendafsluiting

Verslag eindpresentatie

#47 10 augustus Geachte heer, mevrouw,

Het Nieuwe Rijksmuseum

Nieuwsbrief Looiershof 3 e week mei 2017 Voortgang Project Looiershof

publieks en bestuurscentrum verdilaan kantoorgebouw voor medewerkers laan van de glazen stad

BIJLAGE PROJECTPLAN DAMWAND PLUUTHAVEN

Verslag informatiebijeenkomst buurt nieuwbouw Parkwijk d.d

De nieuwe huisvesting van de provincie Noord-Holland

Hoogbouw langs de Zuidas Amsterdam vraagt diepe bouwkuipen langs vitale infrastructuur. Geotechniek & Ondergronds Bouwen

NOTITIE N02 d.d

11-14 september Drachtsterweg en Drachtsterbrug afgesloten

Chronologie van werkzaamheden

Welkomstwoord en toelichting programma

Onderhoudswerkzaamheden havens gemeente Drimmelen

Aansluiten zuidelijke rijbaan A9 op tijdelijke rijstroken tussen S111 en spoorkruising en diverse andere werkzaamheden.

Klankbordgroep Schiedam & Vlaardingen Rijkswaterstaat & A4all heten u van harte welkom!

Inleiding. Te behandelen punten. Locatie. Predictie en Monitoring van trillingen. Bouw van een Onderzeedienstkade

Funderen tot de 2 e zandlaag: wel of niet doen?

: Informatie werkzaamheden kruispunt Meerssenerweg/Viaductweg : Communicatie A2 Maastricht DOORKIESNR. : BIJLAGEN : 3

Voorzetgebouw, Godebald & Radboud Zuid presentatie omwonenden maandag 3 juli VolkerWessels - Innovator in de bouw 1

Gisteren en vandaag heeft het boren door onvoorziene omstandigheden helaas vertraging opgelopen.

Nieuwsflits OV SAAL Almere

Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere (SAA) Project A9 Gaasperdammerweg. Lammert Postma

GROOT ONDERHOUD RIOLERING DIETSVELD INFORMATIEAVOND HAARLEM 13 FEBRUARI 2017

Toekomstige situatie ongelijkvloerse kruising

Bureau Oudheidkundig Onderzoek Rotterdam

WERKPLAN VERVANGEN BRUG BIJ FORT DE KWAKEL Opdrachtgever: Gemeente Leiden Bestandsnaam: Werkplan Rijnbrug

Vervangen metselwerk walmuren Nieuwegracht Aanbestedende Dienst: Gemeente Utrecht Referentie: 16 SB 020

Tunnels. Een waterdicht concept. Romein Beton B.V. Postbus 11, 6669 ZG Dodewaard +31 (0)

De nieuwe huisvesting van de provincie Noord-Holland

Bewonersinformatieavond rak oktober Hier komt tekst Funderingsherstel walen kluismuren Kromme Hier komt ook tekst Nieuwegracht. Utrecht.

Buurt informatie. Nieuwbouw Wisselspoor

Besteksomschrijving Voton HSP. volgens Stabu- en RAW-systematiek. Voton HSP is een product van Voorbij Funderingstechniek

Transcriptie:

Rechtbank Amsterdam Informatiebijeenkomst aanbrengen damwanden 8 maart 2017

NACH Consortium New Amsterdam Court House: ABT BV, De Nijs, DVP BV, Facilicom Facility Solutions, Heijmans NV, KAAN Architecten, Macquarie Corporate Holdings Limited NACH DBMO bv Aandeelhouders: Heijmans Utiliteit BV / Facilicom Bedrijfsdiensten BV

Informatiebijeenkomst Ontvangen vragen Nieuwe vragen vanuit het publiek Resultaten proef (geluids- en trillingsmeting) Aanbrengen damwanden Toelichting aanbrengen heipalen Toelichting verwijderen damwandplanken Vraag en antwoord

Rollen voor vanavond NACH DBMO bv Bauke van der Goot, Omgevingsmanager Bouwbedrijf De Nijs bv Ron van Ree, Bedrijfsleider Fides (geluids- en trillingsmetingen) Fred Pannekoek, Specialist

Ontvangen vragen 1. Wordt er nog voldaan aan de verleende omgevingsvergunning? 2. Wordt er nog voldaan aan de eisen van het BLVC-kader? 3. Welke zijn de aanvullende mitigerende maatregelen? 4. Waarom wordt de buurt niet direct betrokken bij de besluitvorming over een oplossing? 5. Waarom krijgen wij pas achteraf te horen wat de oplossing(en) is (zijn)? 6. Hoe is het mogelijk dat men deze situatie niet heeft voorzien? 7. Is er wel voldoende grondonderzoek gedaan op de plaats van de damwanden?

Ontvangen vragen 8. Wat zijn de gemeten geluidswaarden tijdens de proef? 9. Ontvangen ook wij het geluidsrapport van de proef? 10.Wat zijn de gemeten effecten bij de rechtbank? 11.Komt er geluidsmonitoring bij de direct naastgelegen woonblokken aan de Fred. Roeskestraat, Parnassusweg en Henri Zagwijnstraat? 12.Wat is de te verwachten geluidsoverlast voor de directe omgeving?

Ontvangen vragen 13.Om hoeveel damwanden gaat het precies? 14.Op welke tijdstippen wordt er getrild? 15.Wordt er ook getrild tijdens zaterdagen of, nog erger, s avonds en s nachts? 16.Wordt er ook getrild tijdens kantooruren? 17.Welke overlast kunnen wij nog meer verwachten naast het trillen van damwanden? 18.Hoe gaat de overlast voor de buurtbewoners gecompenseerd en gemitigeerd worden? 19.Hoe wordt de eventuele schade aan woongebouwen en individueel woongenot behandeld?

Ontvangen vragen 20.Gaan jullie over de dag verspreid trillen in de volgende fasen? 21.Wat doe je met de resultaten van de geluidsmetingen, nu en straks? 22.Enige wat voor onze huurders van belang kan zijn is het moment van trillen. Het staat nu niet specifiek omschreven in de brief wanneer dit gaat plaatsvinden. Er staat 1 a 2 uur aaneengesloten, maar is dit bv voor 0900uur en na 1700u?

Nieuwe vragen vanuit het publiek 23. Op welke manier wordt ervoor gezorgd dat het bouwverkeer niet de woonwijk ingaat? 24. De aangebrachte drempels, door stadsdeel, geven veel overlast. Wat kan hier aan worden gedaan? 25. Is er aandacht voor laag frequent geluid, wat wordt er gedaan om dit te voorkomen?

Proef trillen 22 februari jl. Toelichting op waarom trillen noodzakelijk, wat hebben gedaan (welke technieken passen we toe) om trillen te voorkomen. Vanwege de diepte van de bouwkuip, ontstaat een grote gronddruk in zowel horizontale als ook verticale zin, om de damwand voldoende verankerd te krijgen in de ondergrond dient deze in de vaste zandlaag verankerd te worden op ongeveer 22 meter diepte. Deze laag mag niet geroerd zijn. In onze plannen hebben wij gezamenlijk gekozen om de damwanden middels vijzels op diepte te brengen, echter is ondanks alle grondonderzoeken vanaf begin af aan is er een risico geweest of dat het zou lukken om de damwanden op deze wijze op diepte te krijgen, de weerstand van de grond en zandlagen tegen de damwandplank kunnen dermate groot worden dat het niet meer mogelijk is om de damwanden door deze lagen gedrukt te krijgen. De enige oplossing om de damwandplanken nog wel op diepte te krijgen is dan nog middels het natrillen van de planken. Ervaringen voor het vervolg. Vanuit vele ervaring op andere projecten zijn wij als NACH in overleg diverse experts tot de conclusie gekomen dat ondanks de mogelijke overlast de huidige werkwijze het meest geschikt is om aan alle voorwaarde te voldoen en toch een stabiele bouwkuip te verkrijgen.

Referentie 23 februari jl. Toelichting Fides op meetresultaten.

Proef trillen 22 februari jl.

Aanbrengen damwanden

Aanbrengen damwanden Fasering realisatie bouwkuip Fase 1: achter tijdelijke rechtbank ca. totaal 4 uur natrillen in de periode van 13 tot 17 maart (week 11) woensdag/ vrijdag 17:00 tot 19:00 uur Fase 2: zijde Parnassusweg ca. 40 uur natrillen in de periode van 27 maart tot 21 april (week 13 tot 16) exacte momenten nog te bepalen Fase 3: zijde A10 ca. 5 uur natrillen in de periode van 20 tot 24 maart (week 12) en ca. 5 uur in de periode van 15 mei tot 9 juni (week 20 tot 23) exacte data nog nader te bepalen Fase 4: zijde huidige rechtbank ca. 5-10 uur natrillen in een nog nader te bepalen periode periode afhankelijk van de voortgang van asbestsanering en sloopwerkzaamheden. De huidige prognose is week 34.

Aanbrengen damwanden Wat doen we om trillen te minimaliseren De damwanden worden in algemene zin allemaal middels de vijzeltechniek aangebracht, alleen indien de damwandplanken vastlopen in de ondergrond of vastlopen in het slot dienen de planken nagetrild te worden. Afgesproken is om de tijdstippen van het mogelijke natrillen van de damwandplanken in overleg met de verschillende stakeholders in te plannen.

Fundering Toelichting HEK-palen Om de overlast richting de omgeving te minimaliseren is door NACH gekozen voor een funderingsconstructie middels de Hek-combi palen. De palen kenmerkt zich door de combinatie van een in de grond geboorde stalen buis waar nadat deze op diepte is, gevuld wordt met een prefab betonnen paal.

Fundering Minimaal palen trekken Onder de huidige rechtbank staan vanzelfsprekend ook een groot aantal palen, ten behoeve van de nieuwe rechtbank is door NACH diverse onderzoeken uitgevoerd. Enerzijds om te kijken hoe de huidige en nieuwe palen zo maximaal mogelijk op elkaar afgestemd te krijgen, met als doel om te voorkomen dat de bestaande palen verwijderd moeten worden. Vanuit het basisontwerp zouden er een 70 tal bestaande palen verwijdert moeten worden. Om de bestaande palen uit de grond verwijderd te krijgen dient een overmaatse stalen buis om de bestaande heen geplaatst te worden en deze dient dan middels in de grond geheid te worden, als deze opdiepte is gekomen kan de bestaande paal uit de stalen buis getrokken worden. Vanwege de onrust in de omgeving is binnen NACH een onderzoektraject uitgevoerd om te kijken hoe we het verwijderen van de bestaande palen zoveel mogelijk vermeden kan worden. Een optie is geweest om de huidige palen her te gebruiken en op te nemen in het nieuwe plan, en daardoor de palen te behouden, dit blijkt constructief gezien grote problemen te veroorzaken en is daarom afgevallen. Uiteindelijk lijken we op een funderingsontwerp uit te komen dat een groot deel van de palen toch achter kunnen blijven en het nieuwe funderingsontwerp tussen de bestaande palen te passen. Echter er is nog een klein restrisico dat de bestaande palen toch opeen andere plaats blijken te staan als dat op de tekeningen welke wij de archieven hebben kunnen achterhalen, hier hebben wij al wel een maat tolerantie opgenomen, maar nadat het huidige gebouw pas echt gesloopt is krijgen we 100% zekerheid.

Verwijderen damwandplanken Verwijderen damwandplanken, medio 2018 Nadat de kelderconstructie volledig gereed is kunnen de aangebrachte damwanden verwijderd worden. Om deze los te maken uit de vaste ondergrond, dient deze noodzakelijk eerst even losgemaakt te worden waarna deze uit de grond getrokken kan worden. Om de damwandplanken los te maken dienen we een trilblok toe te passen, nadat de plank los is gekomen schakelen we direct over op een silent pillar systeem. Dit systeem is gelijk aan het vijzel systeem welke toegepast is tijdens het aanbrengen van de damwanden en is geluidsarm.