Kwalster en andere winterse ongemakken Visie voor een optimale gladheidbestrijding in gemeente Leeuwarden
Presentatie onderdelen Visie op nieuwbeleid gladheidbestrijding - Gladheidbestrijdingsplan - Uitvoeringsplan Implementatie van pekelwatersproeien op fietspaden en het delen van de ervaringen. Overwegingen en aandachtpunten voor verdere uitrol van de methode van sproeien pekelwater op wegen.
Gladheidbestrijding Leeuwarden 2015-2020 n Opdrachtgever: Gemeente Leeuwarden Kerngegevens: - Oppervlakte 151,7 +(252) km 2 - Inwoners 108000 +(122000) - Te behandelen areaal 576 +(717) km - Situatie Leeuwarden (voor herindeling) Opdrachtnemer: Omrin, overheid gedomineerd afvalinzamel- en verwerkingsbedrijf, belast met advisering beleid en uitvoering van de gladheidbestrijding voor een 4-tal gemeenten, waaronder Leeuwarden. Afspraken vastgelegd in prestatieovereenkomst.
Gladheidbestrijding Leeuwarden 2015-2020 Uitgangssituatie gemeente Leeuwarden 1-4-2015: - Aflopende termijn gladheidbestrijdingsplan (2010-2015) - Afgeschreven materieel (2003). - Gladheidbestrijding op basis van nat-preventief, indien noodzakelijk curatief. - Met name de fietspaden: politiek steeds belangrijker item, m.a.w. maatschappelijke veranderingen ten opzichte van 10 jaar geleden. - Terwijl juist de fietspaden het moeilijkst zijn! (weinig verkeer c.q. inrijden en kouder wegdek als gevolg van een lichtere fundering van de verharding). - Politiek Leeuwarden stimuleert het fietsen.
Visie gladheidbestrijding Leeuwarden 2015-2020 Directe aanleiding aanpassingen: - Noodzakelijke herziening huidig gladheidbestrijdingsplan. - Vereiste vervanging materieel. - Aanpassen aanpak aan huidige inzichten: - Leeuwarden VrijBaan - Inpassing invals- en ontsluitingswegen haak om Leeuwarden - Herindeling, uitbreiding areaal, verplaatsing zwaartepunt - Specifieke aandacht voor mobiliteit fietsers - Actietijd volgens CROW richtlijnen (twee uur na uitruk) - Gewijzigde inzichten dus.
Visie gladheidbestrijding Leeuwarden 2015-2020 Aandachtspunten bij de keuzes: - Waarborgen mobiliteit weggebruiker - Gemotoriseerd verkeer - Fietsers - Toekomstbestendige aanpak gladheidbestrijding (gebaseerd op huidige inzichten en stand van techniek) - Mogelijke inpassing van systematiek thermalmapping. - Specifieke aandacht voor bruggen en viaducten, pijpen in de binnenstad, verhardingen Nieuwestad, Waagplein. - Optimale kwaliteit van het resultaat. - Milieuaspecten (minder zout). - Financieel (mag niet duurder worden dan huidige systematiek maar dan incl. zout). Benchmark 2015 koploper.
Visie gladheidbestrijding Leeuwarden 2015-2020 Randvoorwaarden bij keuze: - Voldoen aan wettelijk vereiste inspanningsverplichting. - Verantwoording uitgevoerde acties. - Reductie zoutverbruik: duurzamer bestrijden (minder gif ). - *Inpassing in sneeuwregiem. Mogelijkheden/opties: 1. Curatieve gladheidbestrijding, voldoet niet aan de vereiste inspanningsverplichting. 2. Nat-preventief, beproefde en acceptabele methode. 3. Combi sproeien, combinatie van sproeien en strooien, financieel niet aantrekkelijk. 4. Volledig sproeien, beproefde en acceptabele methode. Met name geschikt voor fietspaden, sproeien in combi met borstel (behandelen op schone droge weg).
Uitwerking van de 4 opties en vertaald in matrix Materieel Nat preventief Combi sproeien Volledig sproeien Nat preventief Combi sproeien Volledig sproeien Factor Nat preventief Combi sproeien Volledig sproeien Wegingsfactoren Aanschafkosten materieel Financieel 0 0 2 8 0 0 16 Kwaliteit 10 Bedieningsgemak Nvt 2 2 2 0 0 0 0 Financieel 8 Aanhanggewicht Nvt 2 0 2 0 0 0 0 Milieu 5 Corossiegevoelig Nvt 0 1 2 0 0 0 0 Actieradius Financieel 2 0 1 8 16 0 8 Minimale breedte Nvt 0 0 2 0 0 0 0 Storingsgevoeligheid Nvt 2 2 2 0 0 0 0 Onderhoudskosten Financieel 0 1 2 8 0 8 16 Effectiviteit - Condensatie etc Kwaliteit 1 1 2 10 10 10 20 - IJzel Kwaliteit 1 1 1 10 10 10 10 - Sneeuw Kwaliteit 1 1 0 10 10 10 0 Effectiviteit dooimiddel Kwaliteit 1 1 2 10 10 10 20 Toepasbaar op diverse verhardingen Kwaliteit 2 2 2 10 20 20 20 Geschiktheid voor diverse verhardingen Kwaliteit 2 2 2 10 20 20 20 Overig Milieubelasting Milieu 0 1 2 5 0 5 10 Vereiste aanpassingen tractie Financieel 2 2 1 8 16 16 8 Leegdraaien Nvt 0 1 2 0 0 0 0 Geschiktheid alternatieve dooimiddelen Kwaliteit 2 0 2 10 20 0 20 Score 132 109 168
In dit overzicht is geen rekening gehouden met verminderd zoutverbruik Financieel Gladheidbestrijding gemeente Leeuwarden : Onderdeel fietspaden Prestatie o.komst Best. situatie plus Combi sproeien Volledig sproeien Volledig sproeien Actietijd : 3,5 uur 2,5 uur Strooiacties: 30 beurten 40 beurten Vaste kosten/jaar 151.764 201.191 243.730 166.391 166.390 Variabele kosten/beurt 2.513 2.292 3.445 2.292 2.250 Variabele kosten/jaar 75.400 68.750 103.349 68.750 90.000 Totale kosten/jaar 227.164 269.941 347.079 235.141 256.390 Bestaande situatie plus: - Uitruktijd verkort van 3½ naar 2½ uur - Strooieenheden van 8 naar 10 - Sneeuwborstels van 3 naar 10 - Schuifborden van 8 naar 10 - Consignatie medewerkers 8 naar 10
Gladheidbestrijding Leeuwarden 2015-2020 Implementatie: Vervanging fietspad 8 st nat-zoutstrooiers door 10 st pekelsproeiers maximaal 2 m 3 i.v.m. asbelasting. Tractie uitgerust met sneeuwborstel Areaal digitaal in kaart brengen Doorrekening van zo efficiënt mogelijke sproeiroutes op basis van vastgestelde criteria 2½ uur en maximum 45 ml Belangrijk hierbij: Tractie snelheid Zoveel mogelijk effectieve strooikilometers in relatie tot rij-kilometers Afstand tot steun/uitrukpunt verhouding
Routestatistiek fietspaden
Ervaringen sproeien op fietspaden Ervaringen opgedaan in afgelopen winterseizoen: Routes voldoen aan gestelde criteria Automatisch strooien is gerealiseerd en heeft zijn functie bewezen. Verantwoording (waar en wanneer ben ik geweest) gerealiseerd. Logistiek Extreme ijzelperiode, curatief (verantwoording)
Verantwoording en vastlegging data
Vergelijk pekelwater t.o.v. nat-zout
Vergelijk pekelwater t.o.v. nat-zout
Vergelijk pekelwater t.o.v. nat-zout
Vergelijk pekelwater t.o.v. nat-zout
Sproeien van pekelwater op wegen Hoe nu verder met de aanpak van de wegen? In kaart brengen areaal inclusief toekomstige uitbreiding. Opdracht MeteoGroup voor infraroodmeting. Herijking mogelijke uitbreiding GMS-meetpunt. Samenwerking zoeken met andere wegbeheerders RWS Onderzoeken naar mogelijkheden van implementatie Netwerkverwachting. Doorrekening van financiële effecten op basis van verschillende modellen.
Areaal wegen gedigitaliseerd en vastgelegd
Visie op gladheidbestrijding 2015-2020
GMS meetpunten in exploitatie bij Omrin
Logistieke overwegingen centraal/ decentraal
Visie gladheidbestrijding Leeuwarden 2015-2020 Conclusie en samenvatting: - Integrale gladheidbestrijding op fietspaden d.m.v. sproeien/borstelen is: Effectief, Duurzaam en Financieel aantrekkelijk. - Integrale aanpak van gladheidbestrijding op wegen d.m.v. sproeien/ schuiven is qua methodiek realistisch, de logistiek daaromheen levert echter nog de nodige puzzels op. Denk hierbij aan de grote volumes voor het aanmaken van pekelwater en de opslag daarvan.