De effecten van Smart Mobility op de parkeersector Vexpan Lunchpresentatie 17 mei 2018 Edwin van der Gracht 1
Wie ben ik? Edwin van der Gracht NHTV, Academie voor Stedenbouw, Logistiek en Mobiliteit Minor Smart Mobility Spark: junior parkeeradviseur 2
Wat wil ik vandaag gaan vertellen? Hoe is het allemaal begonnen? Wat heb ik verstaan onder Smart Mobility? Wat betekent Smart Mobility voor de parkeersector? CROW-publicatie 317: kencijfers parkeren en verkeersgeneratie NEN 2443: parkeren en stallen van personenauto s op terreinen en in garages 3
Hoe is het allemaal begonnen? Vexpan lunchpresentatie 17 mei 2018 4
Afstudeeronderzoek Spark Afstudeerrichting onvoldoende helder Gevoel: Iets afwijkend Parkeren? Eigen inbreng afstudeeronderzoek 5
Een onbestuurbare ontwikkeling?! Minor Smart Mobility Een van de meest actueel thema s binnen de mobiliteitssector Redeneren richting een vastgestelde stip op de horizon 6
Stip op de horizon Probleem oplossende werkwijze? Gebed zonder einde? Resultaat na enkele maanden schrijven, samenwerken en overleggen: onbevredigend To do list: - Motorrijders - Fietsers - Hulpdiensten - Bromfietsers - Vuilniswagens - Brommobielen - Scootmobielen - Tractoren - Borstelwagens 7
Onderzoeksopzet Smart Mobility CROW-publicatie 317: kencijfers parkeren en verkeergeneratie NEN 2443: parkeren en stallen van personenauto s op terreinen en in garages Keuzes die gemaakt (moeten) worden in de parkeersector Automatisering Verduurzaming Gevolgen voor de parkeersector 8
Wat heb ik verstaan onder Smart Mobility? Vexpan lunchpresentatie 17 mei 2018 9
Niet alleen bij de mobiele telefoon 10
Het begrip Smart Mobility Een eenduidige definitie ontbreekt Gedeeltelijke zelf samengestelde definitie: Alles wat tot Smart Mobility gerekend mag worden kent een sterke affiniteit met technologie en het gebruik van data, waarbij geldt dat de gebruiker centraal staat terwijl de belasting van de openbare ruimte tot een minimum beperkt blijft. Kern: technologie, data, de gebruiker, duurzaamheid 11
Gedestilleerde onderwerpen Automatisering: - (Gedeeltelijke) zelfrijdende voertuigen - Zelf parkerende voertuigen - Scenario s: KiM Verduurzaming: - Autodelen (zowel in bezit als gebruik) - Elektrisch rijden, waterstof, CNG, LNG - Scenario s: extrapolatie huidige ontwikkelingen / innovaties 13
Scenario s Vexpan lunchpresentatie 17 mei 2018 14
Automatisering Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Het in kaart brengen van onzekerheden Autodelen als belangrijke inputfactor Technische haalbaarheid en marktpenetratie van innovaties 15
Automatisering 1. Mobility as as service: any time any place 2018 2. Fully automated private luxury 3. Letting go on highways 4. Shared automation 16
Verduurzaming 1. Vergrootte actieradius 2018 2. Snel laden 3. Inductieladen 4. Ontwikkeling alternatieve brandstoffen 17
Conclusies scenario s Onzekerheid als rode draad in scenario s automatisering Scenario s verduurzaming liggen dichter bij elkaar, desondanks grote gevolgen voor de parkeersector Vervolgvraag: wat betekenen deze generieke conclusies voor de keuzes die gemaakt (moeten) worden in de parkeersector? 18
Wat betekent Smart Mobility voor de parkeersector? Vexpan lunchbijeenkomst 17 mei 2018 19
Onzekerheid flexibiliteit 1. Toevoeging van parkeerplaatsen 2. Verwijdering van parkeerplaatsen 3. Aanpassing van maatvoeringen 4. 20
Waarom flexibiliteit? 21
Twee invloedrijke kennisdocumenten Mede bepalend voor de beslissingen die in de parkeersector gemaakt worden In de afgelopen maanden bevestiging gevonden voor de bovenstaande constatering! Waar vindt flexibiliteit haar grondslag in beide kennisdocumenten? 22
Een reactief normenkader Normen passen zich aan een veranderde werkelijkheid aan Gevolg: normen zijn in geringe mate toekomstbestendig Noodzaak tot flexibiliteit is op dit moment niet geheel aanwezig Gevolg: normen bevatten op dit moment weinig sturing op het gebied van flexibiliteit 23
CROW-publicatie 317 Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie Het toepassingskader Verkenning mogelijkheden alternatieve parkeeroplossingen aan de voorkant 24
CROW-publicatie 317 Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie Huidige systematiek parkeerkencijfers Parkeereis: 10 parkeerplaatsen Op te lossen op eigen terrein? Ja: realisatie Nee: toepassing van alternatieve parkeeroplossingen, vervolgens (mogelijk) realisatie 25
CROW-publicatie 317 Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie Geen vastgestelde volgorde in oplossing van de parkeereis 1. Parkeerplaatsen op ontwikkellocatie (eigen terrein) 2. Parkeerplaatsen in private parkeervoorziening 3. Gebruik van openbare parkeervoorzieningen 4. Alternatieve parkeeroplossingen Gedachtegoed dient opgenomen te worden in de parkeerkencijfers! 26
NEN 2443 Parkeren en stallen van personenauto s op terreinen en in garages Sturing op een meer toekomstbestendig ontwerp van parkeervoorzieningen Realisatie van kolomvrije parkeerstroken 27
Wat zijn de effecten van Smart Mobility op de parkeersector? Bij alle beslissingen die gemaakt (moeten) worden in de parkeersector dient rekening gehouden te worden met de potentiele verandering van het mobiliteitssysteem 28