Slechts 99 g/km CO 2 : de schoonste en zuinigste Opel Astra ooit

Transcriptie

1 28 juni 2011 Slechts 99 g/km CO 2 : de schoonste en zuinigste Opel Astra ooit Astra ecoflex met slechts 99 g/km CO 2 voor een uitzonderlijk vermogen van 96 kw/130 pk 17 procent (0,8 liter) lager verbruik dankzij uitgebreide technologische ingrepen Uniek "groen" vlaggenschip in de compacte middenklasse, reeds beschikbaar in 2011 Modellen met bijzonder lage CO 2 -uitstoot hebben vaak een zwak of hooguit matig motorvermogen. Een laag verbruik en lage emissies gaan doorgaans gepaard met lage tot middelmatige prestaties. Opel pakt het anders aan, met krachtige ecoflex-modellen. Terwijl de middenklasseconcurrenten met lage CO 2 -uitstoot gemiddeld ongeveer 77 kw/105 pk aan vermogen bieden, is de Astra ecoflex uitgerust met een 96 kw/130 pk sterke 1.7 CDTI-turbodiesel. Hij treedt daarmee in de voetsporen van de succesvolle Insignia ecoflex met 118 kw/160 pk en de Corsa ecoflex met 70 kw/95 pk en vat post in het dynamische brandstofbesparende modelgamma van Opel. De nieuwe vijfdeurs Astra ecoflex verbruikt amper 3,7 liter diesel per 100 kilometer over de gemengde cyclus. Zijn CO 2 -uitstoot van amper 99 gram per kilometer maakt hem tot de meest spaarzame en groenste Opel Astra ooit. Met een vermogen van 96 kw/130 pk, een maximumkoppel van 300 Newtonmeter en een handgeschakelde zesversnellingsbak vestigt het nieuwe groene vlaggenschip van de middenklasse nieuwe normen qua prestaties en rijplezier in het belangrijkste voertuigsegment van Europa. De prijzen worden op het moment van de marktlancering in de herfst bekendgemaakt. De nieuwe Astra ecoflex is een nieuwe mijlpaal in de strategie van Opel om de toon aan te geven op het vlak van verbruiks- en uitstootverlaging en onze klanten tegelijk fantastische prestaties en rijplezier te bieden, zei Karl-Friedrich Starcke, CEO van Opel/Vauxhall.

2 We gaan onverminderd door met deze strategie, die resulteert in de lancering van vier nieuwe ecoflex-modellen in de komende zes maanden, evenals de revolutionaire elektrische Ampera, waarvan de eerste exemplaren eind dit jaar worden geleverd. Bovenop het specifieke aandrijfgeheel van de Astra ecoflex met uitstekend thermisch rendement, wordt het energie- en brandstofverbruik (en dus de uitstoot van koolstofdioxide) verlaagd door de intelligente opvang van elektrische energie dankzij de recuperatie van remenergie, actieve aerodynamische onderdelen en een verlaagde rolweerstand. Alle maatregelen samen staan borg voor een lagere CO 2 -uitstoot (min 20 g/km) en dito verbruik (min 0,8 liter/100 km): de vooruitgang ten opzichte van het basismodel van de Astra 1.7 CDTI bedraagt 17 procent. Nieuw ontwikkeld motormanagement staat garant voor efficiëntie en dynamiek Het nieuwe, helemaal door Opel-ingenieurs ontwikkelde motormanagementsysteem van de 1,7 liter grote common-rail krachtbron garandeert een maximale efficiëntie. Het maximumkoppel van 300 Nm is beschikbaar tussen en t/min. In combinatie met een nieuw meervoudig injectiesysteem dat tot acht injecties per cyclus uitvoert bij bar, verbetert de verlaagde compressieverhouding het verbrandingsproces en verlaagt ze het verbruik. Ook de nieuwe turbolader met variabele geometrie draagt zijn steentje bij. Hij wordt gekenmerkt door een bijzonder nauwkeurig controleerbare laaddruk dankzij zijn bijkomende positiefeedbacksensor. Naast de 96 kw/130 pk versie, is de Astra 1.7 CDTI ecoflex ook beschikbaar met een vermogen van 81 kw/110 pk en een koppel van 280 Nm met identiek verbruik en CO 2 -uitstootwaarden. Nauwkeurige controle van de verbranding dankzij cilinderdruksensoren Ook het gewijzigde zuigersysteem verlaagt het verbruik dankzij de verlaagde interne wrijving. Een coating in kunstdiamant op de klepstoters en de zuigerpennen en zuigerringen met gladdere structuur dragen eveneens bij tot de lagere wrijving en dus de beperkte slijtage van bewegende motoronderdelen. Samen met de elektronisch gestuurde variabele mengselbereiding zorgt een gewichtsbesparende plastic inlaatcollector voor een efficiënte verbranding.

3 Cilinderdruksensoren in de gloeibougies (Cleantech Combustion Technology) staan garant voor een erg nauwkeurige controle van het verbrandingsproces zodat het centrum van de verbranding altijd op een duidelijk bepaalde plaats ten opzichte van de krukas plaatsvindt. Tegelijk verlagen de laagspanningsbougies de belasting op de generator tijdens een koudstart. Om de opwarmingsfase te versnellen zorgt een oliekoelingbypass voor minder drukverlies. Dit bespaart ook brandstof, aangezien de motor sneller op bedrijfstemperatuur komt. Een schakelbare waterpomp zorgt voor een optimale motorverwarming. De elektronisch gestuurde uitlaatgasrecirculatie met bijkomende koelfunctie draagt ook bij tot het optimale temperatuurniveau voor het emissiearme verbrandingsproces. Bovendien wordt ook de NOx-uitstoot verlaagd. De geoptimaliseerde platinacoating van de voor- en hoofdkatalysator, de nauwkeurige afstelling van beide delen en hun positie dichtbij de motor brengen het uitlaatgascontrolesysteem sneller op bedrijfstemperatuur en verhogen dus de efficiëntie. Stop-startsysteem van Opel verkort de stationaire draaitijd van de motor Het stop-startsysteem dat Opel ontwikkelde, verkort de stationaire draaitijd en verlaagt daardoor het verbruik en de uitstoot van broeikasgassen en geluid een groot voordeel voor alle weggebruikers, en dan zeker in de stadscentra. Het systeem schakelt de motor uit zodra de bestuurder de pook in neutraal plaatst en zijn voet van het koppelingspedaal haalt (Autostop-fase). Om weer te vertrekken, moet de bestuurder enkel de eerste versnelling inschakelen. De Opel-ingenieurs hebben ervoor gezorgd dat de motor onmiddellijk start wanneer de bestuurder de koppeling intrapt. Een versterkte batterij staat borg voor een maximale betrouwbaarheid van het elektrisch systeem en een onmiddellijke start van de motor, keer op keer. Om veiligheids- en comfortredenen blijven de temperatuurbedieningen en de vacuümpomp van de rembekrachtiging actief tijdens de "Autostop-fase". Als dat nodig wordt geacht, bijvoorbeeld bij traag harmonicaverkeer, kan de bestuurder het systeem handmatig uitschakelen via de eco toets op de middenconsole.

4 Exclusieve handgeschakelde zesversnellingsbak en energierecuperatiesysteem Terwijl alle CO 2 -arme concurrenten zijn uitgerust met een vijfversnellingsbak, heeft de Opel Astra 1.7 CDTI ecoflex een wrijvingsarme handgeschakelde zesversnellingsbak die speciaal is afgestemd op de nieuwe motor. Nog een standaard ecoflex-onderdeel is de schakelindicator. De verlichte meter tussen de snelheidsmeter en de toerenteller geeft de bestuurder het ideale schakelmoment aan terwijl een bijkomende grafische functie de bestuurder helpt om een zuinige rijstijl aan te nemen. Om een optimaal elektrisch energiebeheer te verzekeren, introduceert Opel een remenergierecuperatiesysteem dat kinetische energie recupereert via de generator in de motorremmodus. Die wordt vervolgens omgezet in elektrische energie en naar de batterij gestuurd. Dat gebeurt automatisch wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt of het rempedaal intrapt. Wanneer de batterij voldoende is opgeladen wordt het generatorvermogen sterk beperkt en worden de elektrische stroomverbruikers aangedreven door de gebufferde elektrische energie om zo brandstof te besparen. Zo hoeft de motor de generator niet aan te drijven tijdens acceleraties, waardoor het verbruik en de emissies dalen. Bovendien activeert een koppeling de compressor van de airconditioning alleen wanneer die echt nodig is. De standaard led-dagrijlichten beperken eveneens het energieverbruik. Actieve kleppen in het radiatorrooster en banden met lage rolweerstand Om de aerodynamica te verbeteren heeft de Astra ecoflex een actieve sluiting, geïntegreerd in het radiatorrooster. Deze blijft open om de optimale temperatuur te behouden bij lage snelheden en wanneer de motor een zware thermische belasting ondergaat zoals op hellingen en in de sleepmodus en sluit zich automatisch bij hogere snelheden om wind rond de wagen te leiden. Dat komt de aerodynamica ten goede en verlaagt het verbruik en de CO 2 -emissies. Het 12 mm lagere chassis en de ContiEcoContact 5-banden met beperkte rolweerstand in maat 215/60 R16 of 225/50 R17 dragen verder bij tot het lagere brandstofverbruik.

5 EcoFLEX-modellen van Opel combineren rijplezier met laag verbruik De nieuwe Astra 1.7 CDTI ecoflex sluit naadloos aan bij het gamma bijzonder CO 2 -arme en krachtige dieselmodellen van Opel. Andere voorbeelden zijn: Opel Corsa 1.3 CDTI ecoflex met 70 kw/95 pk, 94 g/km CO 2 en 3,5 l/100 km Opel Astra 1.7 CDTI ecoflex met 96 kw/130 pk, 99 g/km CO 2 en 3,7 l/100 km Opel Insignia 2.0 CDTI ecoflex met 118 kw/160 pk, 129 g/km CO 2 en 4,9 l/100 km Opel investeert ongeveer een miljard euro in de ontwikkeling van nieuwe, schonere aandrijfsystemen. Het brede spectrum aan activiteiten gaat van downsizing en de optimalisering van het motorgamma met LPG- en aardgasmodellen tot de ontwikkeling van volledig nieuwe alternatieve aandrijfsystemen. De lancering van het stop-startsysteem hoort ook in die categorie thuis: tegen de lente van 2012 zal de constructeur 34 model- en motorcombinaties met deze technologie aanbieden. Opel is de eerste Europese autoconstructeur die een elektrische wagen voor dagelijks gebruik introduceert met de Ampera (111 kw/150 pk, 40 g/km CO 2 en 1,6 l/100 km voorlopige gegevens volgens ECE R101), die tegen het einde van dit jaar te koop zal zijn. In een oogopslag: CO 2 -verlagende maatregelen in de Astra 1.7 CDTI ecoflex: Pakket van motortechnologieën inclusief Clean Tech Combustion Intelligent stop-startsysteem met energierecuperatie tijdens het remmen Nieuwe motorsturing en thermisch beheer Wrijvingsarme zesversnellingsbak met geoptimaliseerde as- en transmissielayout Verbeterde aerodynamica inclusief actieve kleppen achter het radiatorrooster Banden met geoptimaliseerde rolweerstand Led-dagrijlichten