Mégane Renault Sport dci: Wanneer sportiviteit samengaat met zuinigheid

Transcriptie

1 PERSDOSSIER 10 APRIL 2007 Mégane Renault Sport dci: Wanneer sportiviteit samengaat met zuinigheid Renault vult zijn gamma sportieve auto's aan met een Mégane Renault Sport, aangedreven door een prestatiegerichte dieselmotor. Dit model, ontwikkeld door Renault Sport Technologies, richt zich tot een publiek dat enerzijds houdt van sportief rijplezier en dat anderzijds ook prijsbewust is om zo elke dag van de wagen te kunnen genieten. Zijn 2.0 common-rail motor met 127 kw (175 pk) levert een royaal koppel van 360 Nm, dat reeds beschikbaar is bij 2000 t/min., over een toerentalbereik dat aanleunt bij dat van een benzinemotor. Met een gemengd normverbruik van slechts 6,5 l/100 km komt Mégane Renault Sport dci tegemoet aan de verwachtingen van klanten met een voorliefde voor een sportieve auto die geschikt is voor dagelijks gebruik. Mégane Renault Sport dci heeft een sportief chassis, zoals alle modellen die door Renault Sport Technologies werden ontwikkeld. Voor liefhebbers van sportief rijplezier wordt als optie een meer extreem Cup-chassis aangeboden. Mégane Renault Sport dci wordt gebouwd in de Renault fabriek in Dieppe en is verkrijgbaar als berline 3-deurs. In december 2006 effende Mégane GT 2.0 dci het pad voor de dynamische compacte dieselberlines in het Renault gamma. Met de commercialisering van Mégane Renault Sport dci voorziet Renault in de vraag van klanten die dagelijks van het rijden in een sportieve auto willen genieten, maar die ook belang hechten aan zijn gebruikskosten. De jaarlijkse kilometerstand ligt bij klanten van sportieve diesels doorgaans veel hoger dan bij de eigenaars van een sportief benzinemodel. Het evenwicht tussen sportiviteit en verbruik is voor hen dan ook één van de elementen die de keuze van hun voertuig bepalen. De markt van de compacte dieselberlines neemt een hoge vlucht in West-Europa. Corporate Communications 1967, rue du Vieux Pont de Sèvres Boulogne Billancourt Cedex Tel. : + 33 (0) Fax: + 33 (0) Sites : Renault - Direction de la communication / Corporate Communications

2 Een prestatiegerichte dieselmotor Om aan die twee verwachtingen tegemoet te komen, combineerde Renault Sport de 2.0 dci dieselmotor, die al op de topmodellen van het merk beschikbaar is, aan een sportchassis dat is afgeleid van Mégane Renault Sport 2.0 T. Deze motor ontwikkelt 175 pk bij 3750 t/min. en levert een royaal maximumkoppel van 360 Nm bij 2000 t/min. Zijn toerentalbereik benadert dat van een turbo benzinemotor. De referentievelden van het gaspedaal werden aangepast om de antwoordtijd tussen het indrukken van het gaspedaal en de daadwerkelijke acceleratie te optimaliseren. Deze krachtbron beschikt over alle recente dieseltechnologieën. De turbo met variabele geometrie zorgt ervoor dat het koppel bij alle toerentallen beschikbaar is. De piëzo-elektrische injectoren maken tot vijf injecties per cyclus mogelijk en dat komt het geluidsniveau van de motor, het verbruik en de deeltjesemissie ten goede. De brandstofverdeelbuis werkt met drukwaarden tot 1600 bar voor een optimale verneveling van de brandstof en een homogene mengselvorming. De motor beschikt over een deeltjesfilter met periodieke regeneratie die zonder additief werkt en twee balansassen die bijdragen tot het uitstekende trillings- en geluidsniveau van de wagen. 2

3 Vermogen Koppel t/min In combinatie met een manuele zesversnellingsbak laat deze motor in de gemengde cyclus een uitzonderlijk laag verbruik voor een sportieve dieselberline van dit vermogensniveau optekenen: 6,5 l/100 km. De CO 2 -emissie blijft daardoor beperkt tot 172 g/km. Met zijn tank van 60 liter heeft Mégane Renault Sport dci een autonomie die door geen enkel ander model in de klasse van de compacte dieselberlines wordt geëvenaard. Wat de prestaties betreft, accelereert Mégane Renault Sport dci in 8,3 seconden van 0 tot 100 km/u en legt hij de kilometer vanuit stilstand af in 29,4 seconden. Een chassis voor alle gebruiksdoeleinden Met zijn standaard sportchassis verenigt Mégane Renault Sport dci sportiviteit en comfort in het dagelijks verkeer. De architectuur van zijn onderstel is afgeleid van Mégane Renault Sport 2.0 T 3

4 benzine. De voortrein met onafhankelijke as staat in alle omstandigheden borg voor een erg nauwkeurig en efficiënt weggedrag. Een antirolstang met een diameter van 20 mm beperkt de rolbewegingen tot een minimum. De ophanging vooraan werd ontwikkeld in functie van de verdeling van de massa en de typologie van Mégane Renault Sport dci. De karakteristieken van veren en schokdempers zijn dan ook specifiek voor deze dieselversie. De achtertrein bestaat uit een soepele achteras met geprogrammeerde veeruitslag. Zijn torsiestijfheid is vergelijkbaar met die van het Cup-chassis van Mégane Renault Sport 2.0T benzine en bedraagt 80 Nm/. De elementen van de achterwielophanging zijn identiek aan die van Mégane Renault Sport 2.0T met sportchassis. Een Cup-chassis met een 100% uitschakelbaar ESP-systeem is als optie verkrijgbaar. Het heeft voor- en achterschokdempers met een stuggere afstelling, en ook de veren van de achterwielophanging hebben een stijvere karakteristiek (+37%/ sportchassis). Dit chassis, dat herkenbaar is aan zijn aluminium velgen en antracietgrijze buitenspiegels, maakt dat liefhebbers van sportief rijplezier het maximum kunnen halen uit het verhoogde potentieel van deze onstuimige Mégane diesel. Het krachtige en fadingbestendige Brembo remsysteem beschikt over vier schijfremmen met grote diameter (312 mm geventileerd vooraan en 300 mm achteraan) en dikte (28 mm voor- en 11 mm achteraan) en voorste remzadels met vier zuigers. Op de lichtmetalen velgen liggen Continental Sport Contact 2 banden in maat 225/45 R17 voor de Confort versie en 225/40 R18 voor het niveau Luxe. Deze keuze werd ingegeven door de grip- en aandrijfkwaliteiten. De variabele elektrische stuurbekrachtiging kreeg een specifieke afstelling om het bekrachtigingsniveau aan te passen aan de gewichtsverdeling. Op het vlak van de actieve veiligheid beschikt Mégane Renault Sport dci standaard over een dynamische stabiliteitsregeling (ESP) met een afstelling die is aangepast aan de filosofie van Mégane Renault Sport dci. De passieve veiligheidsuitrusting is identiek aan die van de andere Mégane-versies, die bij de Euro NCAP crashtests werden bekroond met 5 sterren. Aan de buitenzijde is Mégane Renault Sport dci identiek aan de benzineversie, die zowel in 3- als in 5-deurs versies verkrijgbaar is. Enkel de achterklepspoiler ontbreekt. In het interieur treft men een sportieve sfeer met aluminium pedalen, een lederen stuur en zetels met een verstevigde zijdelingse steun. Mégane Renault Sport dci zal binnenkort beschikken over een gamma accessoires waarmee de klanten hun auto kunnen personaliseren. 4

5 De deskundigheid van de fabriek in Dieppe Mégane Renault Sport dci wordt in de vestiging van Dieppe geassembleerd op basis van koetswerken afkomstig van de Renault fabriek in het Spaanse Palencia. Het productieproces werd afgestemd op de specifieke eigenschappen van deze sportieve versie en garandeert een kwaliteitsniveau zoals dat van de serieproductie. De fabriek van Dieppe bouwt alle sportieve modellen van Renault Sport Technologies. Hogeresolutiefoto s van Mégane Renault Sport dci kunt u downloaden op de website > Media library > Personenwagens > Mégane Renault Sport dci 5