De Atego. De Axor. Distributietransport. 6,5 26 ton.

Transcriptie

1 De Atego. De Axor. Distributietransport. 6,5 26 ton.

2 Inhoud. De Atego 4 25 Cabines 6 11 Dagelijks werk, bedieningscomfort 8 9 Uitrustingen Rendement, techniek Motortechnologie Schakeling, transmissies, assen Chassis, onderstel, vering Technische gegevens Typenoverzicht Cabinetypen De Axor Cabines Dagelijks werk, bedieningscomfort Uitrustingen Rendement, techniek Motortechnologie Schakeling, transmissies, assen Chassis, onderstel, vering Technische gegevens Typenoverzicht Cabinetypen Atego en Axor Veiligheid Kwaliteit Milieu Service Accessoires 60 63

3 Er zijn veel argumenten om in het distributietransport op Mercedes-Benz te vertrouwen. De twee belangrijkste zijn de Atego en de Axor.

4 De Atego en de Axor beschikken over alle eigenschappen om uw werk in het distributietransport voor de volle honderd procent te kunnen uitvoeren. Zo worden ze gekenmerkt door lage kosten tijdens de gehele gebruiksduur, een hoog laadvermogen en een hoge betrouwbaarheid. Tel daarbij op de wendbaarheid, het rijcomfort en de veiligheid. En dat alles met veel op de praktijk georiënteerde details die het werken rijcomfort verhogen. Kortom, met de Atego en de Axor wordt aan praktisch alle denkbare inzetmogelijkheden in het distributietransport tegemoetgekomen. De Atego van 6,5 16 ton is perfect afgestemd op het lichte distributietransport, terwijl de Axor vanaf 16 ton bij uitstek geschikt is voor het middelzware tot zware distributietransport. Overtuig uzelf.

5 De Atego: zuinig, betrouwbaar en op z n gemak in de binnenstad. De Atego overtuigt door kenmerkende eigenschappen die van wezenlijk belang zijn in het lichte distributietransport: lage kosten, hoge betrouwbaarheid en uitstekend rijcomfort. De Atego is direct te herkennen aan de siergrille die hem een karakteristiek uiterlijk geeft. Deze siergrille is als optie ook leverbaar in carrosseriekleur. Met de zuinige, betrouwbare BlueTec 5- en BlueTec EEV-motoren rijdt u bijzonder zuinig. Het motor start-stopsysteem bespaart brandstof en maakt de Atego bovendien zuiniger en milieuvriendelijker. Gereedschap, meubels, verswaren of wat u ook vervoert met vier cabinevarianten, drie cockpitvarianten en een groot aantal uitrustingsmogelijkheden laat de Atego ook wat betreft het interieur niets te wensen over. Dat begint bij het standaard grafische combi-instrument met chroomringen en houdt niet op bij de optionele koelbox of de kledinghaakrail. Daarnaast zorgen de compacte afmetingen en uitstekende rijeigenschappen ervoor dat de Atego een ideale, wendbare truck voor het distributietransport is, die ook in smalle straatjes in binnensteden en op binnenplaatsen zijn mannetje staat. De Atego Positionering 4

6

7

8 De cabines zijn perfect op de inzet afgestemd. Een comfortabele werkplek waar men zich thuisvoelt, heeft een positieve uitwerking op de motivatie en dus ook op het werk. Omdat iedereen andere eisen heeft, kunt u bij de Atego kiezen uit vier cabinevarianten. Comfort voor de chauffeur begint in het distributietransport al bij het instappen. Dankzij het in tweeën gedeelde, aan de voorzijde verlaagde chassis beschikken alle cabines van de Atego over een comfortabele instap met maar één trede. Eenmaal achter het stuur plaatsgenomen, overtuigen het goede zicht rondom en de werkplek met standaard grafisch combi-instrument met chroomringen, een multifunctioneel stuurwiel en een comfortabele chauffeursstoel. De stoelen zijn afhankelijk van de uitrusting bekleed met gladde stof of velours in het dessin Brasao. Bij de cockpits hebt u de keuze uit drie uitvoeringen waarmee qua ruimte aan uiteenlopende wensen kan worden voldaan. Alle drie de cabines zijn harmonieus vormgegeven met ergonomisch aangebrachte bedieningselementen en veel praktische opbergruimte. Kortom: de Atego beschikt over een werkplek die niet alleen overtuigt door meer functionaliteit maar ook door een hoogwaardige uitrusting en uitstraling. Alle cabines van de Atego onderscheiden zich door het ruime, aansprekende interieur. De chauffeur voelt zich direct op zijn gemak en dat is goed voor de motivatie om aan het werk te gaan. De Atego Cabines 7

9 Een werkplek die speciaal voor u is gemaakt. De Atego biedt niet slechts één werkplek voor iedereen, maar voor iedereen de juiste werkplek. Er zijn bijvoorbeeld drie verschillende cockpitvarianten die u stuk voor stuk individueel kunt uitrusten en volledig kunt afstemmen op de inzet. Om ervoor te zorgen dat u veilig en comfortabel onderweg bent, hebben wij de Atego van alles voorzien dat voor u in het dagelijkse distributietransport van belang is. Het pneumatisch in hoogte en hoek verstelbare multifunctionele stuurwiel, waarmee u ook de radio, telefoon en het chauffeursinformatiesysteem kunt bedienen, zorgt in combinatie met de comfortabele luchtgeveerde chauffeursstoel voor een optimale zithouding. Het multifunctionele stuurwiel kan als optie ook met leder worden bekleed. Daarnaast wordt aan een hoog werkcomfort bijgedragen door drie verschillende cockpitvarianten. Deze cockpits onderscheiden zich door een uitstekende ergonomie, praktische opbergvakken en eenvoudig te reinigen materialen die bovendien aangenaam aanvoelen en fraai ogen. Als optie kunnen alle drie de cockpits af fabriek worden voorzien van slijtvaste rips- of rubbermatten die perfect op de beenruimte zijn afgestemd. Bij de standaard Delivery Cockpit met korte motortunnel en viercilindermotor kunt u eenvoudig naar de bijrijderszijde doorsteken. Bovendien heeft de Delivery Cockpit veel praktische opbergruimte. Daarnaast is als optie een middenstoel leverbaar. De als optie leverbare Semi Distance Cockpit beschikt dankzij de gewelfde onderrand over extra, royale opbergmogelijkheden. Daarnaast is de handrem bij deze cockpitvariant eveneens in de onderrand geïntegreerd, hetgeen voor meer bedieningscomfort zorgt. Bij de Long Distance Cockpit is met het in de gewelfde onderrand geplaatste aflegvak nog meer bergruimte gecreëerd. De deels zachte oppervlaktematerialen voelen bijzonder aangenaam aan. De Long Distance Cockpit is voor bepaalde truck- en uitrustingsconfiguraties leverbaar. De Atego Cabines 8

10 De verlichte schakelaars voor de centrale vergrendeling, ruitbediening, spiegelverstelling en spiegelverwarming zijn gebruiksvriendelijk aangebracht. De bolvormige ventilatie-openingen voorkomen dat de zijruiten beslaan of bevriezen, en zorgen in de zomer voor de nodige verkoeling. Het grafische combi-instrument, dat is verfraaid met chroomringen, geeft de benodigde informatie weer in de vorm van symbolen of tekst. In combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak is standaard een variabel, groen toerentalbereik geïntegreerd, waarmee u brandstof kunt besparen. De voordelen op een rij: Comfortabele, lage instap dankzij het aan de voorzijde verlaagde chassis Goed zicht rondom dankzij royale ruiten en goed geplaatste spiegels Drie verschillende, op de inzet afgestemde cockpitvarianten Multifunctioneel stuurwiel, als optie met leder bekleed Ergonomische, comfortabele stoelen Middenstoel als optie leverbaar Traploze, pneumatische stuurwielverstelling voor een optimale zithouding en om comfortabel te kunnen instappen en doorsteken Goed afleesbaar combi-instrument met grafisch display en chroomringen Rips- of rubbermatten als optie af fabriek leverbaar De luchtgeveerde comfortstoel zorgt met lichaamsondersteunende contouren en uiteenlopende verstelmogelijkheden, zoals de lendensteun en zijcontouraanpassing, voor optimaal rijcomfort. Alleen de als optie leverbare luchtgeveerde stoel met ventilatie is nóg comfortabeler, omdat bij deze stoel de warmte en het vocht worden afgevoerd. Beide stoelen zijn als optie leverbaar voor de chauffeurs- en bijrijderszijde. Voor werkzaamheden waarbij drie personen moeten meerijden, is voor de Atego optioneel een middenstoel leverbaar. De Atego Cabines 9

11 Meer cabine? Alstublieft! De taken in het distributietransport zijn divers en dat geldt ook voor de eisen aan de uitrusting van de cabine. Bij de Atego vormt dit echter geen enkel probleem. De Atego beschikt standaard over een krachtig, individueel instelbaar verwarmings- en ventilatiesysteem. Omdat dit systeem luchtgeregeld is, zorgt het snel voor aangename warmte, ook als het koelmiddel nog niet op bedrijfstemperatuur is. Bovendien is als optie een handmatig regelbare airconditioning leverbaar, die bijvoorbeeld op warme dagen meer comfort en zekerheid biedt. Een andere optie is de traploos verstelbare zonnerollo aan de chauffeurs- en bijrijderszijde, die voor minder warmte en verblinding door fel zonlicht zorgt. Daarnaast is een bijzonder geluidsarme extra heteluchtverwarming leverbaar. De als optie leverbare radio s met geïntegreerd Bluetooth-handsfreesysteem laten nauwelijks iets te wensen over. Deze radio s beschikken over vier frequentiebanden en een cd-speler waarmee de meest gangbare muziekformaten, zoals mp3 en wma, kunnen worden afgespeeld. Bovendien kunt u ook een cd-wisselaar of mp3-speler aansluiten. Ook de interieurverlichting van de Atego overtuigt direct. Zo zorgt bijvoorbeeld een werkplekverlichting met leesspot voor optimaal licht bij het uitvoeren van administratieve werkzaamheden. In de slaapcabine verlichten twee verblindingsvrije, dimbare lampen het interieur op effectieve wijze. Daarnaast beschikt de Atego over groen gedempte nachtverlichting om ontspannen te kunnen rijden in het donker. Dankzij het als optie leverbare trucknavigatiesysteem van Mercedes-Benz met truckspecifieke, dynamische routebepaling en dvd-navigatie komt u zonder omwegen op uw bestemming aan. Een kleurendisplay, een richtingspijl en een vriendelijke stem wijzen u de weg. Boven de voorruit bevinden zich schachten met onder andere de digitale tachograaf en de radio. Hier kunnen bijvoorbeeld ook de af fabriek leverbare 27 MC-installatie en FleetBoard, het fleet- en transportmanagementsysteem van Mercedes-Benz, worden ondergebracht. De als optie leverbare koelbox zorgt met circa 23 liter volume, een traploze koeling van +10 tot 18 C en plaats voor vier staande 1,5-literflessen dat er steeds koele verfrissingen bij de hand zijn. Ook fruit en levensmiddelen blijven fris in deze royale koelbox. De Atego Cabines 10

12 De voordelen op een rij: Praktische opbergruimte: bijvoorbeeld onder het standaardbed Luchtgeregelde verwarming die snel op temperatuur is. Handmatig regelbare airconditioning en extra heteluchtverwarming als optie leverbaar Zonnerollo voor de zijruiten aan de chauffeurs- en bijrijderszijde als optie leverbaar Kledingstang standaard in de korte cabine Comfortabel standaardbed met eendelig De slaapcabine is standaard met een onderbed met springveren matras uitgerust. In de slaapcabine met hoog dak is bovendien een bovenbed beschikbaar, dat dankzij een flexibel verstelbare lattenbodem en een hoogwaardig matras van schuimstof voor uitstekend lig- en slaapcomfort zorgt. Voor jacks, de regenjas, enzovoort. De korte cabine en de korte cabine met verlengde achterwand zijn standaard met een kledingstang 1) uitgerust, die op de achterwand van de cabine is aangebracht. Hieraan kan kleding die niet direct nodig is, netjes en toch binnen handbereik worden opgehangen. springveren matras in de slaapcabine Bovenste comfortbed met individueel verstelbare lattenbodem als optie leverbaar voor de slaapcabine met hoog dak Radio s met geïntegreerd Bluetooth- handsfree systeem als optie leverbaar Mercedes-Benz trucknavigatiesysteem als optie leverbaar Diverse uitvoeringen van de interieurverlichting Wegklapbaar bed met gordijn rondom als optie leverbaar voor de korte cabine met verlengde achterwand Koelbox met circa 23 liter volume als optie leverbaar Op de praktijk afgestemde opbergvakken op de motortunnel als optie leverbaar In de slaapcabine bevinden zich onder het standaardbed drie grote opbergvakken met een totaalvolume van circa 300 liter, bijvoorbeeld voor gereedschap, extra kleding of andere voorwerpen. Als optie zijn een hoge en een lage opbergbox leverbaar, waardoor de chauffeur nóg meer opbergruimte binnen handbereik heeft. De hoge opbergbox beschikt naast beker- en flessenhouders ook over een uitklapbare tafel, waaraan bijvoorbeeld administratieve werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. 1) Niet in combinatie met de optionele middenstoel. De Atego Cabines 11

13

14 Eersteklas resultaten. Op de weg en op de balans. De Atego heeft alles in huis wat in het lichte distributietransport van belang is. Zoals geavanceerde, betrouwbare techniek, lage kosten en de zekerheid dat hij ook in de toekomst nog rendabel is. De Atego is speciaal voor het lichte distributietransport ontwikkeld. Dit is elke dag opnieuw te merken, bijvoorbeeld aan het lage verbruik van de betrouwbare en uiterst zuinige BlueTec -motoren, waarmee u op rendabele wijze aan de emissienorm Euro 5 en bij bepaalde motorvarianten zelfs aan de EEV-norm voldoet. Bovendien is het merkbaar aan details als het optionele motor startstopsysteem, dat voor een nóg lager verbruik en een nóg lagere emissie van schadelijke stoffen in binnensteden zorgt. Daarnaast kan dankzij fijn afgestemde versnellingsbakken en assen voor bijna elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale aandrijflijn worden geconfigureerd. De Atego beschikt optioneel over cruisecontrol die voor een vrijwel constante snelheid zorgt. Dat is niet alleen comfortabel voor de chauffeur, maar levert ook de nodige brandstofbesparing op. Op de volgende pagina s kunt u lezen waarop u verder nog kunt rekenen bij de Atego. Door de lage emissie van fijnstof en partikels mag de Atego met BlueTec ook in de toekomst overal rijden. Verdere voordelen van de Atego met BlueTec zijn een laag verbruik en een hoge restwaarde. Het als optie leverbare motor start-stopsysteem maakt de Atego nóg zuiniger en daarmee ook milieuvriendelijker. Dit systeem schakelt de motor namelijk uit voor rode stoplichten of in files en start de motor weer zodra u verder wilt rijden. Hierdoor wordt veel brandstof bespaard en wordt er aanzienlijk minder CO 2 uitgestoten. De Atego Rendement, techniek 13

15 Meer prestaties, minder verbruik. Lage kosten per kilometer is wat tegenwoordig van een truck wordt verwacht. De technische maatregelen zorgen ervoor dat dit ook gedurende de gehele gebruiksduur zo blijft. Voor een optimaal rendement halen de Euro 5- en EEV-motoren van de Atego het uiterste uit de brandstof. Dankzij BlueTec, de SCR-dieseltechnologie van Mercedes-Benz, doen de motoren dit ook nog eens milieuvriendelijk. Zowel de CO 2 -emissie als de emissie van stikstofoxiden (NO X ) en partikels is laag. Daarnaast draagt ook het Telligent -motorsysteem bij aan een hoog rendement, door de efficiënte en emissiearme verbranding. Het verbruik kan nóg verder worden verlaagd met het motor start-stopsysteem (optie). Ook de lange onderhoudsintervallen leveren een bijdrage aan het zuinige verbruik. De onderhoudsintervallen van de BlueTec 5- en BlueTec EEV-motoren zijn namelijk km voor het distributietransport en km voor het vervoer over middellange afstand. Als optie is een retarder met permanente magneet leverbaar, die voor extra veiligheid en rijcomfort en daarnaast ook voor minder slijtage van de remmen zorgt. Dit heeft een positieve uitwerking op de reparatieen onderhoudskosten. De vele onderhoudsarme en onderhoudsvrije onderdelen en bedrijfsstoffen, zoals de hydraulische olie in de transmissie, zorgen tot slot voor lage reparatie- en onderhoudskosten. De viercilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 4,8 liter en een vermogen van 160 kw (218 pk) levert prestaties die normaal gesproken pas van een motor met zes of meer cilinders mogen worden verwacht. Bovendien weegt deze motor 100 kg minder dan een zescilindermotor. Meer veiligheid, meer rijcomfort, minder kosten. Met de als optie leverbare retarder met permanente magneet biedt de Atego nóg meer mogelijkheden om in het distributietransport efficiënter en zuiniger te opereren. De Atego Rendement, techniek 14

16 Bij BlueTec zorgen een katalysator en AdBlue voor een lagere emissie van stikstofoxiden. Hierbij wordt AdBlue met verstuivers in de stroom uitlaatgassen gespoten en worden de stikstofoxiden omgevormd in de onschadelijke stoffen stikstof en water. De basis voor dit proces wordt gevormd door motoren met een verhoogde inspuitdruk die een uiterst efficiënte en partikelarme verbranding, alsmede een lage CO 2 -emissie mogelijk maken. Bovendien mag de Atego dankzij BlueTec natuurlijk ook in binnensteden rijden waar voor andere trucks een rijverbod geldt. Ook het lage verbruik en de hoge restwaarde zijn onmiskenbare voordelen van BlueTec. Daarnaast voldoet een ruim aanbod aan motoren voor de Atego optioneel aan de strenge emissienorm EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), waarmee de uitlaatgas- en partikelemissie nóg verder wordt teruggedrongen. De voordelen op een rij: Vermogen (kw) Viercilinder lijnmotoren Zescilinder lijnmotoren Koppel (Nm) Vermogen (kw) Toerental (t/min) Toerental (t/min) Koppel (Nm) Viercilinder lijnmotor, cilinderinhoud 4,25 liter kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 95 (129) (156) (177) 675 Viercilinder lijnmotor, cilinderinhoud 4,80 liter kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 160 (218) 810 Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 6,37 liter kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 175 (238) (256) (286) 1120 SCR-dieseltechnologie BlueTec voor een lage CO 2 -emissie waarmee op rendabele wijze aan Euro 5 wordt voldaan Milieuvriendelijke EEV-emissienorm als optie leverbaar Betrouwbare, krachtige vier- en zescilinder lijnmotoren met een hoog koppel bij lage toerentallen en een laag verbruik Krachtige viercilinder lijnmotor met een 100 kg lager eigengewicht Motor start-stopsysteem voor een lager verbruik en een geringere belasting van het milieu als optie leverbaar Lange onderhoudsintervallen van km voor het distributietransport en km in het vervoer over middellange afstand Retarder met permanente magneet als optie leverbaar, voor meer veiligheid, meer rijcomfort en minder slijtage van de remmen Veel onderhoudsarme en onderhoudsvrije onderdelen voor lage reparatie- en onderhoudskosten Voor de Atego zijn in totaal zeven zuinige en betrouwbare BlueTec -motoren leverbaar. Alle motoren leveren hun maximumkoppel al bij lage toerentallen. Hierdoor wordt brandstof bespaard en een onovertroffen koppelverloop bereikt. Bovendien kan snel worden opgetrokken, ook bij volle belading. De Atego Rendement, techniek 15

17 De Atego biedt de beste vooruitzichten om zuinig onderweg te zijn. Hiervoor zorgen onder andere de krachtige, betrouwbare vier- en zescilindermotoren en de perfect op de inzet in het lichte distributietransport afgestemde schakelingen, versnellingsbakken en assen. Ook de onderhoudsvrije, hydraulische olie in de versnellingsbak draagt bij aan de lage kosten. Voor de Atego zijn standaard drie krachtige, lichtgewicht zesversnellingsbakken leverbaar, waarmee het motorvermogen zo veel mogelijk zonder krachtsverlies op het wegdek wordt overgebracht. De Atego met de motorvarianten met 188 kw (256 pk) en 210 kw (286 pk) wordt echter uitgerust met een prise-direct negenversnellingsbak. De Atego met zesversnellingsbak is ook met Telligent -automaat leverbaar. Deze automaat neemt het schakelen over en ontlast daardoor de chauffeur bijvoorbeeld in het stadsverkeer, bij het manoeuvreren of bij het wegrijden op een helling. Bovendien blijkt uit ervaring dat de Telligent -automaat het materiaal ontziet bij het schakelen en ook aan een laag verbruik kan bijdragen. De aangedreven assen met enkele reductie dragen eveneens bij aan een gunstig verbruik. Afhankelijk van de asbelasting wordt de HL 2 of HL 4 toegepast. Beide assen zijn praktisch onverwoestbaar en geluids- en onderhoudsarm. Daarnaast kan met deze assen dankzij de vele verschillende overbrengingsverhoudingen voor bijna elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie worden gerealiseerd. De hypoïde aandrijfas HL 4 is bijzonder geschikt voor de inzet bij hoge laadvermogens. Bovendien biedt deze as de beste vooruitzichten om in het distributietransport rendabel onderweg te zijn. Door de overbrenging met enkele reductie draagt de as namelijk bij aan een laag brandstofverbruik. Daarnaast is voor de vervaardiging van de as gebruikgemaakt van vervormtechniek in plaats van giettechniek. De as is hierdoor circa 70 kg lichter dan zijn voorganger, maar biedt wel hetzelfde draagvermogen en dezelfde robuustheid. De Atego Rendement, techniek 16

18 De prise-direct negenversnellingsbak (acht versnellingen en één kruipversnelling) behoort bij de Atego s met 188 kw (256 pk) en 210 kw (286 pk) tot de standaarduitrusting. Met deze soepel schakelende versnellingsbak kan bovendien in combinatie met de hypoïde assen HL 2 en HL 4 voor bijna elke soort inzet in het lichte distributietransport een optimale aandrijflijn worden geconfigureerd. De voordelen op een rij: Drie verschillende, op de inzet afgestemde handgeschakelde zesversnellingsbakken In combinatie met 188 kw (256 pk) of 210 kw (286 pk) standaard een soepel schakelende, prise-direct negenversnellingsbak Materiaal ontziende, comfortabele en zuinige Telligent -automaat 1) als optie leverbaar Hypoïde achteras HL 4 met een lager gewicht voor een hoger laadvermogen De als optie leverbare Telligent -automaat 1) is uiterst comfortabel, vooral in het stadsverkeer. Dankzij de automatische schakeling kan de chauffeur zich namelijk volledig op het verkeer concentreren. De chauffeur kan echter te allen tijde handmatig schakelen, bijvoorbeeld om eerder terug te schakelen voor een helling. Zowel de zes- als de negenversnellingsbak van de Atego zorgt voor exacte schakelwegen met een hoog schakelcomfort. Dit komt mede doordat de enkelvoudige plaatkoppeling dankzij de hydraulische bekrachtiging uiterst soepel te bedienen is. 1) In combinatie met zesversnellingsbak. De Atego Rendement, techniek 17

19 Wat betreft de vering biedt de Atego voor elke soort inzet in het lichte distributietransport een optimale, onderhoudsvrije oplossing. Standaard wordt de Atego met lichtgewicht, tegen corrosie beschermde paraboolveren met onderhoudsvrije rubbermoleculairlagers uitgerust. Deze veren bieden optimaal rijcomfort en een hoge rijstabiliteit. Voor nóg meer comfort is een combinatie van stalen veren voor de vooras en een luchtgeveerde achteras leverbaar. Voor modellen vanaf 12 ton is als optie bovendien luchtvering rondom met draagarmen aan de achteras leverbaar. Naast het in tweeën gedeelde chassis met Z-profiel en het doorlopende gatenpatroon met boorgaten om de 50 mm zorgt ook de standaard opbouwconnector voor een optimale opbouwvriendelijkheid. Dankzij de adequate voorbereidingen voor de opbouw kan de bedrading van de elektrische systemen op eenvoudige wijze worden aangelegd en aangesloten. Dit bespaart tijd en kosten bij de opbouw en verhoogt bovendien de betrouwbaarheid. Het chassis van de Atego is speciaal voor het lichte distributietransport ontwikkeld. Het chassis wordt gekenmerkt door een laag gewicht en een hoge robuustheid en is dankzij de Z-vorm uiterst opbouwvriendelijk. Bovendien is de instap laag aangebracht en kunt u comfortabel naar de bijrijderszijde doorsteken. De Atego Rendement, techniek 18

20 De voordelen op een rij: Bij de Atego tot 12 ton is één brede, slipvaste en verlichte trede toereikend om comfortabel te kunnen instappen. Ook de portieren met een grote openingshoek en handgrepen aan beide zijden dragen bij aan het comfort. Met de als optie leverbare trailer-integratiemodule kan de chauffeur informatie over de lading laten weergeven, zoals de temperatuur, druk en hoeveelheid bij gas- of vloeistoftransporten. Daarnaast kunnen deze gegevens met het als optie leverbare FleetBoard ook in de centrale worden opgevraagd. Robuust, opbouwvriendelijk chassis met een laag eigengewicht en een doorlopend gaten patroon met boorgaten om de 50 mm Standaard tot 12 ton is de Atego LowLiner beschikbaar met een hoog laadvermogen (20 ton maximaal totaalgewicht) en een comfortabele, lage instap Op de inzet afgestemde stalen vering of gedeeltelijke luchtvering (achter) en vanaf 12 ton luchtvering rondom met triangels voor een beter rijgedrag Telligent -niveauregeling voor het heffen en laten zakken van het chassis bij de luchtgeveerde Atego Opbouwconnector voor lage opbouwkosten en eenvoudige aansluiting van alle elektrische systemen Trailer-integratiemodule om de lading te controleren met behulp van een aanduiding op het combi-instrument Met de bij de luchtgeveerde Atego standaard Telligent -niveauregeling kan het chassis van de Atego maximaal 120 mm worden geheven en maximaal 80 mm zakken. Bovendien zorgt de niveauregeling ervoor dat het laadoppervlak tijdens het laden ondanks toenemende belasting op dezelfde hoogte blijft. Om een optimaal rijcomfort te bereiken en de lading tijdens het transport te ontzien, is de Atego vanaf 12 ton met luchtvering rondom leverbaar. Hierbij absorberen de bij de achteras ingebouwde speciale draagarmen de overhelbewegingen van de opbouw, waardoor het rijgedrag aanzienlijk wordt verbeterd. De Atego Rendement, techniek 19

21 Typenoverzicht Atego Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L4 kw (pk) [EEV] 95 (129) 115 (156) 95 (129) 115 (156) 130 (177) [EEV 1 ] 160 (218) [EEV 1 ] 175 (238) 115 (156) Maximaal vermogen (t/min) Nm Maximaal koppel (t/min) Cabine Korte cabine Korte cabine met verlengde achterwand x x x x x x x x Slaapcabine x x x x x x x x Slaapcabine met hoog dak x x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Luchtgeveerde bakwagen ) ) ) ) LowLiner bakwagen LowLiner bakwagen met luchtvering Luchtgeveerde trekker Maximale asbelasting en gewichten in kg Maximale voorasbelasting / / / Maximale achterasbelasting / / / Maximaal totaalgewicht / / / Maximaal treingewicht / / Standaard x Optie Niet leverbaar 1) Optioneel 2) Alleen 7,5 ton 3) Voor bakwagens en luchtgeveerde bakwagens De Atego Technische gegevens 20

22 Typenoverzicht Atego Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders L4 L4 L6 L4 L4 L4 L6 L4 kw (pk) [EEV] 130 (177) [EEV 1 ] 160 (218) [EEV 1 ] 175 (238) 115 (156) 130 (177) [EEV 1 ] 160 (218) [EEV 1 ] 175 (238) 115 (156) Maximaal vermogen (t/min) Nm Maximaal koppel (t/min) Cabine Korte cabine Korte cabine met verlengde achterwand x x x x x x x x Slaapcabine x x x x x x x x Slaapcabine met hoog dak x x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Luchtgeveerde bakwagen LowLiner bakwagen LowLiner bakwagen met luchtvering Luchtgeveerde trekker Maximale asbelasting en gewichten in kg Maximale voorasbelasting Maximale achterasbelasting Maximaal totaalgewicht Maximaal treingewicht / ) De Atego Technische gegevens 21

23 Typenoverzicht Atego Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders L4 L4 L6 L6 L6 L4 L4 L6 kw (pk) [EEV] 130 (177) [EEV 1 ] 160 (218) [EEV 1 ] 175 (238) [EEV 2 ] 188 (256) [EEV 1 ] 210 (286) [EEV 1 ] 130 (177) [EEV 1 ] 160 (218) [EEV 1 ] 175 (238) [EEV 2 ] Maximaal vermogen (t/min) Nm Maximaal koppel (t/min) Cabine Korte cabine Korte cabine met verlengde achterwand x x x x x x x x Slaapcabine x x x x x x x x Slaapcabine met hoog dak x x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Luchtgeveerde bakwagen LowLiner bakwagen LowLiner bakwagen met luchtvering Luchtgeveerde trekker Maximale asbelasting en gewichten in kg Maximale voorasbelasting Maximale achterasbelasting Maximaal totaalgewicht Maximaal treingewicht ) / ) / ) / Standaard x Optie Niet leverbaar 1) Optioneel 2) Optioneel (niet in combinatie met automatische transmissie) 3) LowLiner 4) Ook in een 16-tons variant leverbaar De Atego Technische gegevens 22

24 Typenoverzicht Atego ) ) ) ) ) Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders L6 L6 L4 L4 L6 L6 L6 kw (pk) [EEV] 188 (256) [EEV 1 ] 210 (286) [EEV 1 ] 130 (177) [EEV 1 ] 160 (218) [EEV 1 ] 175 (238) [EEV 2 ] 188 (256) [EEV 1 ] 210 (286) [EEV 1 ] Maximaal vermogen (t/min) Nm Maximaal koppel (t/min) Cabine Korte cabine Korte cabine met verlengde achterwand x x x x x x x Slaapcabine x x x x x x x Slaapcabine met hoog dak x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Luchtgeveerde bakwagen LowLiner bakwagen LowLiner bakwagen met luchtvering Luchtgeveerde trekker Maximale asbelasting en gewichten in kg Maximale voorasbelasting Maximale achterasbelasting Maximaal totaalgewicht Maximaal treingewicht De Atego Technische gegevens 23

25 Cabinetypen Atego 1650 Korte cabine Exterieurbreedte: 2295 mm 270 Exterieurlengte: 1650 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm 1510 Ø Korte cabine met verlengde achterwand 1830 Exterieurbreedte: 2295 mm Exterieurlengte: 1830 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm Ø De Atego Technische gegevens 24

26 2250 Slaapcabine met één bed Exterieurbreedte: 2295 mm 945 Exterieurlengte: 2250 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm 1510 Ø Slaapcabine met hoog dak en één bed Exterieurbreedte: 2295 mm 645 Exterieurlengte: 2250 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1910 mm Ø De Atego Technische gegevens 25

27 De Axor: zwaar distributietransport, eenvoudige beslissing. De Axor onderscheidt zich in het vervoer over middellange afstand en het middelzware tot zware distributietransport door een laag eigengewicht, hoog laadvermogen, laag verbruik, uitstekende betrouwbaarheid, hoge mate van veiligheid en een volledig op de chauffeur afgestemd comfort. Bij de Axor vormen vooral het hoge laadvermogen en de zuinige, betrouwbare BlueTec -motoren met lange onderhoudsintervallen de basis voor optimale resultaten. De als optie leverbare automatische Telligent -automaat en Mercedes PowerShift 1) alsmede een optioneel aerodynamicapakket zorgen voor nóg meer rendement. De grille geeft de Axor een onmiskenbaar uiterlijk en is als optie ook leverbaar in carrosseriekleur. Een ander doorslaggevend voordeel wordt gevormd door de comfort- en veiligheidsuitrusting. Ook op dit gebied voldoet de Axor namelijk aan de hoogste eisen. Verder overtuigt de Axor met op de inzet afgestemde cabines, buitengewoon bedieningsgemak en op de chauffeur afgestemde uitrustingen. Hiertoe behoren onder andere het standaard multifunctionele stuurwiel, comfortabele bedden en als optie leverbare rijdynamiek- en chauffeursassistentiesystemen, die het comfort en de veiligheid nóg verder verhogen. 1) Voor de Axor vanaf 265 kw (360 pk). De Axor Positionering 26

28

29

30 Om te werken. En om te ontspannen. De cabines van de Axor van de korte cabine tot de slaapcabine met hoog dak zijn gemaakt voor het werk in het vervoer over middellange afstand en het middelzware tot zware distributietransport. Maar ook voor de pauzes. Met in totaal vier cabines en drie verschillende, op de inzet afgestemde cockpitvarianten heeft de Axor voor elke taak in het middelzware tot zware distributietransport een optimale oplossing paraat. Bijvoorbeeld met doordachte opbergvakken, met één of zelfs twee comfortabele bedden, een eenvoudige doorsteek naar de bijrijderszijde en stoelen bekleed met gladde stof of velours in het dessin Brasao. Voor nóg meer comfort zijn als optie een lucht geveerde comfortstoel voor de chauffeur of een luchtgeveerde stoel met ventilatie leverbaar. Van het standaard multifunctionele stuurwiel en het grafische combi-instrument tot de als optie af fabriek leverbare vloermatten en de kledinghaakrail voldoet de Axor, in combinatie met zijn ergonomische en op de praktijk afgestemde uitrustingen, aan de eisen van het middelzware tot zware distributietransport. Overtuig uzelf. Dankzij de ergonomisch aangebrachte bedieningselementen en de royale opbergmogelijkheden in de gewelfde onderrand, biedt de standaard Semi Distance Cockpit van de Axor een optimale werkplek. In de voor alle cabines als optie leverbare Long Distance Cockpit (foto links) is met het in de gewelfde onderrand geplaatste aflegvak nóg meer bergruimte gecreëerd voor vrachtpapieren en andere zaken die snel bij de hand moeten zijn. De deels zachte oppervlaktematerialen voelen bijzonder aangenaam aan. De Axor Cabines 29

31 Comfortabel rijden en comfortabel werken. De cabines van de Axor beschikken over alles wat in het vervoer over middellange afstand en bij zwaardere nationale inzet absoluut onontbeerlijk is. Daarnaast beschikken de cabines over veel praktische details die u al heel snel niet meer wilt missen. De Axor overtuigt direct nadat u de eerste keer bent ingestapt, bijvoorbeeld dankzij de standaard, comfortabele luchtgeveerde stoel en de royale ruiten en spiegels, die voor een goed zicht rondom zorgen. Optioneel is een luchtgeveerde stoel met ventilatie leverbaar voor maximaal zitcomfort. Deze stoel onderscheidt zich door de vele verstelmogelijkheden en doordat de warmte en het vocht gericht worden afgevoerd. Bovendien doen zich bij deze stoel geen tochtverschijnselen ter hoogte van de nieren voor. Voor optimale arbeidsomstandigheden zijn in de Axor alle opbergruimten en bedieningselementen van het A4-aflegvak in de gewelfde onderrand, het bedieningspaneel van het verwarmings- en ventilatiesysteem tot de pennenhouder ergonomisch binnen handbereik van de chauffeur aangebracht. Als optie brengt de trucknavigatie van Mercedes-Benz u dankzij de truckspecifieke, dynamische routegeleiding met geïntegreerde TMC-functie zonder omwegen naar uw bestemming. Moderne radio s met cd-speler, optioneel geïntegreerd Bluetooth-handsfreesysteem en aanslui tingen voor een cd-wisselaar, tv en bijvoorbeeld een mp3-speler beloven onderweg voldoende entertainment. Het bedieningspaneel in het portier omvat belangrijke schakelaars, zoals voor de elektrische ruitbediening, spiegelverstelling en spiegelverwarming. De bolvormige ventilatie-openingen verhogen de veiligheid en het comfort, door in de winter bijvoorbeeld het beslaan van de ruiten te voorkomen. Chroomringen, grafisch display, intuïtieve menustructuur: het combiinstrument geeft de belangrijkste voertuiggegevens weer. Daarnaast worden tekstmeldingen en, als optie, trailergegevens weergegeven. Bij bepaalde voertuigconfiguraties helpt het variabele, groene toerentalbereik om brandstof te besparen. De open opbergvakken in de portieren bieden plaats aan alles wat u bij de hand moet hebben, zoals werkhandschoenen, wegenkaarten of flessen tot 1,5 liter. De Axor Cabines 30

32 De voordelen op een rij: Bij de Axor vanaf 265 kw (360 pk) is de motortunnel met 120 mm verlaagd, waardoor comfortabel naar de bijrijderszijde kan worden doorgestoken. De stoelen zijn standaard bekleed met de robuuste, gladde stof in het dessin Brasao en beschikken, afhankelijk van het soort stoel, over geïntegreerde hoofdsteunen. Met het standaard multifunctionele stuurwiel, dat als optie met leder bekleed is, kunt u bijvoorbeeld het chauffeursinformatiesysteem, de radio en de telefoon eenvoudig en veilig bedienen. Drie verschillende, op de inzet afgestemde cockpitvarianten Standaard: combi-instrument met chroomringen, grafisch display en variabel groen toerentalbereik In hoogte en hoek instelbaar multifunctioneel stuurwiel, als optie met leder bekleed Luchtgeveerde comfortstoel of luchtgeveerde stoel met ventilatie voor de chauffeur en bijrijder als optie leverbaar Verstelbare bolvormige ventilatie-openingen bij de zijruiten Radio s met Bluetooth-handsfreesysteem als optie leverbaar Trucknavigatiesysteem als optie leverbaar Verlicht bedieningspaneel in het portier met diverse schakelaars Praktische portiervakken met geïntegreerde flessenhouder Slipvaste, verlichte treden Rips- of rubbermatten als optie af fabriek leverbaar Dankzij brede, slijtvaste en verlichte treden, portieren met een grote openingshoek en handgrepen aan beide zijden kan de chauffeur de werkplek comfortabel en snel bereiken. Als optie is ook voor de bijrijderszijde een luchtgeveerde comfortstoel leverbaar. Deze stoel verhoogt het comfort voor de bijrijder, doordat de stoel over vele verstelmogelijkheden beschikt, zoals voor de lendensteun en zijcontouraanpassing. De Axor Cabines 31

33 Het werk wordt u makkelijk gemaakt. De cabines van de Axor zijn met veel bewegingsruimte, opbergruimte en comfort perfect afgestemd op elke taak in het vervoer over middellange afstand en het middelzware tot zware distributietransport. Zowel tijdens het werk als tijdens de pauzes. Voor de slaapcabine met hoog dak is naast het standaard onderste bed een bovenste comfortbed leverbaar. Dit bed beschikt over een verstelbare, ondersteunende lattenbodem en een hoogwaardig, eendelig matras. Bovendien biedt dit bed uitstekend slaapcomfort. Als de chauffeur van truck wisselt, kan hij zijn eigen matras gewoon meenemen. Hetzelfde geldt overigens voor het onderste bed. Als optie is een zonnerollo aan de chauffeurs- en bijrijderszijde leverbaar. Deze kan traploos worden versteld en zorgt voor minder warmte en verblinding door fel zonlicht. Voor optimale verlichting in het interieur van de Axor zorgen twee verblindingsvrije, dimbare lampen en een werkplekverlichting met leesspot. Ook is een groen gedempte nachtverlichting aanwezig, om ontspannen te kunnen rijden in het donker. Dankzij de standaard in de korte cabine aanwezige kledingstang kunnen jacks en regenjassen op een vaste plek worden opgeborgen. De als optie leverbare, royale koelbox met verlichting beschikt over een uitneembaar en eenvoudig te reinigen binnenvak, een traploze temperatuurinstelling, is van binnen verlicht en heeft met circa 23 liter volume meer dan voldoende ruimte voor proviand en drank. Als optie kan de Axor met een extra, laag opbergvak op de motortunnel worden uitgerust, waarin bijvoorbeeld A4-ordners, frisdrankblikjes en -flessen veilig en binnen handbereik van de chauffeur kunnen worden opgeborgen. Als optie is eveneens een hoog opbergvak met een klaptafel leverbaar. In de slaapcabine biedt het standaardbed met comfortabel, eendelig springveren matras de optimale voorwaarden voor een gezonde nachtrust. In de zijwand naast het bed is een bedieningspaneel aangebracht, waarmee u bijvoorbeeld de verlichting, wekker en standverwarming kunt bedienen. Onder het onderbed in de slaapcabine bevinden zich drie grote opbergvakken, waarvan het middelste vak van een koelkast kan worden voorzien. Voor iedereen die nooit of alleen bij nood in de Axor hoeft te overnachten, is voor de korte cabine met verlengde achterwand een wegklapbaar bed leverbaar. De Axor Cabines 32

34 De voordelen op een rij: De Axor beschikt standaard over een krachtig, luchtgeregeld verwarmings- en ventilatiesysteem. Daarnaast zijn als optie een handmatig regelbare airconditioning voor comfort op warme dagen en een geluidsarme extra heteluchtverwarming leverbaar. Krachtig verwarmings- en ventilatiesysteem standaard Leverbaar met airconditioning en extra heteluchtverwarming Zonnerollo voor de zijruiten aan de chauffeursen bijrijderszijde als optie leverbaar Kledingstang standaard in de korte cabine Praktische afleg- en opbergvakken, bijvoorbeeld in de gewelfde onderrand en boven de voorruit Koelbox met circa 23 liter volume als optie leverbaar Comfortabel onderbed met eendelig springveren matras voor de slaapcabine Bovenste comfortbed met individueel verstelbare lattenbodem als optie leverbaar voor de slaapcabine met hoog dak Wegklapbaar bed met gordijn rondom als optie leverbaar voor de korte cabine met verlengde achterwand Opbergvakken voor de motortunnel als optie leverbaar Boven de voorruit kunnen naast de tachograaf en radio optioneel ook een 27 MC-installatie en een navigatiesysteem worden geïntegreerd. Voor nóg meer opbergruimte bij langere ritten beschikt de slaapcabine met hoog dak over een groot, afsluitbaar opbergvak en een open opbergvak. De Axor Cabines 33

35

36 Doorslaggevende voordelen. Op de weg en ook financieel. De Axor onderscheidt zich door lage kosten, een hoog laadvermogen en praktisch alles wat het vervoer over middellange afstand en het middelzware tot zware distributietransport nóg eenvoudiger en rendabeler maakt. Het principe is verbluffend eenvoudig: geld dat u niet hoeft uit te geven, is het makkelijkst verdiend. Daarom zorgt de Axor waar mogelijk voor besparingen, dankzij het lage eigengewicht en het lage verbruik. Zo beschikt de Axor over een lichtgewicht constructie en zuinige, betrouwbare BlueTec 5- en BlueTec EEV-motoren, die onderhoudsintervallen tot km 1) mogelijk maken. Bovendien kunnen het rijcomfort en de veiligheid worden verhoogd en het verbruik nog verder worden verlaagd met de optionele Telligent -automaat. Daarnaast is ook de volledig geautomatiseerde versnellingsbak Mercedes PowerShift 1) als optie leverbaar. Deze heeft in vergelijking met een handmatige versnellingsbak een lager gewicht. Meer rijcomfort voor de chauffeur wordt ook gerealiseerd met behulp van de standaard cruisecontrol, die eveneens aan een lager verbruik bijdraagt. Al met al biedt de Axor dus doorslaggevende voordelen die in het vervoer over middellange afstand en het zware distributietransport dag in dag uit besparingen opleveren, zowel op de weg als op de balans. De BlueTec -motoren van de Axor halen in het middelzware tot zware distributietransport meer kracht uit de brandstof. Ze leveren hun maximumkoppel al bij lage toerentallen. Hierdoor wordt bij het wegrijden, accelereren, op hellingen en overal waar in het distributietransport veel kracht wordt gebruikt, brandstof bespaard. 1) Voor de Axor vanaf 265 kw (360 pk). De Axor Rendement, techniek 35

37 Kracht alleen is al lang niet meer voldoende. De motoren van de Axor zijn verbruiksarm, compact, krachtig en betrouwbaar en stellen daarmee de norm in het vervoer over middellange afstand en bij zwaardere nationale inzet. De zuinige, betrouwbare Euro 5- en EEV-motoren van de Axor zijn een klasse apart en perfect voorbereid op elke taak in het zware distributietransport. Dankzij de duurzame, verbruiksarme constructie in combinatie met uiteenlopende versnellingsbak- en ascombinaties zorgen deze BlueTec -motoren ervoor dat de kracht efficiënt en brandstofbesparend wordt overgebracht op het wegdek. Een belangrijke bijdrage aan het hoge rendement wordt ook geleverd door het Telligent -motorsysteem, omdat dit voor een uiterst efficiënte verbranding zorgt. Hierdoor worden het verbruik en de emissie van schadelijke stoffen verlaagd. Daarnaast dragen ook de bijzonder lange onderhoudsintervallen van de Axor bij aan het hoge rendement. De onderhoudsintervallen bedragen namelijk km voor het distributietransport en km voor het vervoer over middellange afstand. Vermogen (kw) Zescilinder lijnmotoren, cilinderinhoud 6 7 liter Koppel (Nm) Vermogen (kw) Zescilinder lijnmotoren, cilinderinhoud 12 liter Toerental (t/min) Koppel (Nm) Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 6,37 liter kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 175 (238) (256) (286) 1120 Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 7,2 liter kw (pk) Nm bij 2200 t/min bij t/min 240 (326) 1300 Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 11,97 liter kw (pk) Nm bij 1900 t/min bij 1100 t/min 265 (360) (401) (428) 2100 Toerental (t/min) De Euro 5-motoren van de Axor zijn met een cilinderinhoud van 6, 7 of 12 liter leverbaar en met een vermogen van 175 kw (238 pk) tot 315 kw (428 pk). Hierdoor is voor elke soort inzet in het zware distributietransport de juiste motor beschikbaar. De Axor Rendement, techniek 36

38 Vanaf 265 kw (360 pk) en met het als optie leverbare Telligent -onderhoudssysteem zijn flexibele onderhoudsintervallen tot km mogelijk. Als de olie moet worden ververst, wordt dit niet bepaald door de kilometerstand maar door de toestand van de olie. Hierdoor wordt het rendement eveneens verbeterd. Bij BlueTec, de SCRdieseltechnologie van Mercedes-Benz, wordt de emissie van stikstofoxiden door de katalysator en AdBlue verlaagd. AdBlue wordt met verstuivers in de stroom uitlaatgassen gespoten en vormt de stikstofoxiden om in de onschadelijke stoffen stikstof en water. Met BlueTec wordt op rendabele wijze voldaan aan de Euro 5-norm. Andere voordelen van BlueTec zijn het lage verbruik, de lage emissie van partikels en fijnstof, alsmede een lage CO 2 -emissie. Voor wie Euro 5 nog niet milieuvriendelijk genoeg is, voldoet de Axor optioneel al aan de nóg strengere emissienorm EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Bovendien profiteert niet alleen het milieu van de nóg geringere emissie van partikels, stikstofoxides en CO 2, maar ook u. Met BlueTec mag de Axor namelijk ook in binnensteden rijden waar voor andere trucks vaak een rijverbod geldt. Dankzij de toenemende vraag naar milieuvriendelijke trucks voor het distributietransport mag ook een hogere restwaarde worden verwacht. Nog een voorbeeld hoe de Axor rendement en milieu combineert, is het motor start-stopsysteem dat als optie leverbaar is voor de geschakelde Axor tot 240 kw (326 pk). Dit systeem zorgt voor reductie van het brandstofverbruik en de emissie en is bovendien uiterst rendabel voor de ondernemer. De voordelen op een rij: BlueTec zorgt voor een emissiearme verbranding, een laag verbruik en een lage CO 2 -emissie. BlueTec bestaat uit de volgende componenten: BlueTec -systeemaanduidingen en onboard diagnose in de cockpit Geoptimaliseerde motor AdBlue-tank Regel- en doseereenheid Verstuiver AdBlue Pomp Rvs-uitlaatdemper met geïntegreerde SCR-katalysator SCR-dieseltechnologie BlueTec, waarmee op rendabele wijze aan de emissienorm Euro 5 wordt voldaan Optioneel kan ook aan de strenge EEV-emissienorm worden voldaan Lage CO2-emissie Telligent -motorsysteem voor een uiterst efficiënte verbranding en een lage emissie van schadelijke stoffen Betrouwbare zescilinder lijnmotoren met een hoog koppel bij lage toerentallen en een laag verbruik Zeven verschillende motorvermogens Tot 240 kw (326 pk) onderhoudsintervallen van maximaal km Vanaf 265 kw (360 pk) onderhoudsintervallen van maximaal km als optie leverbaar De Axor Rendement, techniek 37

39 Alles op één lijn voor meer rendement. De Axor is uiterst rendabel, licht en comfortabel. Dankzij op de inzet afgestemde versnellingsbakken, schakelingen en assen, het lichtgewicht chassis en het fijn afgestemde onderstel met diverse uitvoeringen van de vering. Om soepeler te schakelen, biedt de Axor voor praktisch elke soort inzet de juiste transmissie voor een optimale aandrijflijnconfiguratie. Zo beschikt de Axor met 175 kw (238 pk) standaard over de overdrive zesversnellingsbak en is als optie automatische schakeling Mercedes PowerShift 1) leverbaar. Hierbij zorgt vooral Mercedes PowerShift 1) voor meer rendement, door kortere schakeltijden en het vermogen om hogere koppels over te brengen dan vergelijkbare synchroonversnellingsbakken. Bovendien worden het rijcomfort en de veiligheid verhoogd door afzonderlijk selecteerbare programma s en extra functies, zoals de kick-downfunctie, de rangeerstand en achteruitversnellingen met een snelle overbrenging. Zo kunt u bijvoorbeeld met de kick-downfunctie op hellingen en bij het inhalen kortstondig over meer vermogen beschikken en met de rangeerstand uiterst nauwkeurig rangeren. Daarnaast levert het lage eigengewicht van Mercedes Power- Shift 1) 50 kg meer laadvermogen op in vergelijking met synchroonversnellingsbakken. Verder is ook een stuur- en hefbare Telligent -naloopas als optie voor de 6 x 2-trekkers leverbaar, waarmee de draaicirkel kleiner wordt. Ook verbetert deze as het stuurcomfort en de manoeuvreerbaarheid. Bovendien draagt de as in de hefstand bij aan een lager verbruik en een geringere bandenslijtage. Leverbaar voor de Axor tot 240 kw (326 pk). De Axor vanaf 188 kw (256 pk) is standaard uitgerust met een prise-direct negenversnellingsbak (acht versnellingen en één kruipversnelling). Hierbij zorgen exacte schakelwegen en een hydraulisch bediende enkelvoudige plaatkoppeling voor een snelle krachtoverbrenging en een hoog schakelcomfort. Daarnaast zorgt het op de inzet afgestemde bereik tussen de versnellingen voor een optimale trekkrachtoverbrenging, zowel op landwegen en in het stadsverkeer als bij het manoeuvreren. 1) Voor de Axor vanaf 265 kw (360 pk). De Axor Rendement, techniek 38

40 Mercedes PowerShift 1) zorgt met gericht inschakelbare programma s, zoals de rangeerstand en de kick-downfunctie, voor nóg meer rijcomfort, veiligheid en rendement in het zware distributietransport. Naar welke versnellingsbakuitvoering uw voorkeur ook uitgaat de hand bediende versnellingsbak of de automatische schakeling Mercedes PowerShift 1) de Axor biedt in het zware distributietransport altijd een op de inzet afgestemde oplossing. De voordelen op een rij: Bij 175 kw (238 pk) standaard overdrive negenversnellingsbak Standaard licht schakelende, prise-direct negenversnellingsbak vanaf 188 kw (256 pk) 1) Mercedes PowerShift met twaalf versnellingen als optie leverbaar Telligent -schakeling met verschillende versnellingsbakken met zestien gangen als optie leverbaar Brandstofbesparende hypoïdachteras HL 6 met enkele reductie standaard As met planetaire naafreductie HL 7 voor maximale bodemspeling in combinatie met overdrive versnellingsbak met zestien gangen als optie leverbaar Hef- en stuurbare Telligent -sleepas voor een kleinere draaicirkel en meer stuurcomfort als optie leverbaar In combinatie met diverse versnellingsbakken zorgt de lichtgewicht hypoïde as HL 6 met enkele reductie ervoor dat het motorvermogen van de Axor brandstofbesparend en zo veel mogelijk zonder wrijvingsverliezen op het wegdek wordt overgebracht. Daarnaast is voor bepaalde aandrijflijnconfiguraties ook de uiterst robuuste HL 7 met maximale bodemspeling leverbaar. De Axor Rendement, techniek 39

41 Diverse onderdelen van de lichtgewicht assen, stabilisatorstangen en een tweebalgs luchtvering tot de Turbobrake zorgen voor een lager eigengewicht van de Axor. Het resultaat hiervan is een hoger laadvermogen. De basis voor het hoge laadvermogen wordt echter gelegd door het robuuste, lichtgewicht en opbouwvriendelijke parallel-chassisraam van de Axor. Naast de lichtgewicht constructie zorgt het doorlopende gatenpatroon met boorgaten om de 50 mm voor geringe opbouwkosten. Ook voorkomt dit gatenpatroon dat er extra boorgaten moeten worden aangebracht en dat de corrosiebescherming daardoor zou worden aangetast. Aan een hoger laadvermogen dragen bijvoorbeeld ook de lichtgewicht bumper van kunststof en de Turbobrake bij die, vergeleken met een retarder, ruim 80 kg bespaart. Nog een voorbeeld is de stabilisatorstang die bij de luchtgeveerde Axor met aangedreven hypoïde as HL 6 wordt ingebouwd. Deze stabilisatorstang draagt bij aan een laag eigengewicht en zorgt dankzij het tegengaan van het overhellen en de asgeleiding voor optimale rijeigenschappen. Bovendien is als optie een comfortcabineophanging leverbaar. De extra rubberlagers bij deze ophanging dempen bijvoorbeeld schokken en trillingen ten gevolge van oneffenheden in het wegdek op effectieve wijze. Voor modellen met motoren vanaf 265 kw (360 pk) is als optie ook een luchtgeveerde cabine leverbaar voor nóg meer rijcomfort en een nóg lager gewicht 1). De Telligent -stabiliteitsregeling (ESP), die als optie leverbaar is voor luchtgeveerde 4 x 2- en 6 x 2-bakwagens, biedt extra veiligheid. Bovendien worden de truck en de lading tijdens het transport ontzien, omdat de regeling de demping voortdurend aan de toestand van het wegdek, de betreffende rijomstandigheden en de belading aanpast. 1) Niet voor de korte cabine. 2) 200 mm bij bakwagens. 4 x 2- en 6 x 2-trekkers met een luchtgeveerde aangedreven as zijn standaard voorzien van tweebalgs luchtvering. Bij deze vering zijn de veerbalgen direct achter de as aangebracht, wat voor een uiterst stabiel rijgedrag en een uitstekende rijdynamiek zorgt. Met de standaard Telligent -niveauregeling kunt u het chassis van luchtgeveerde Axor trekkers circa 170 mm heffen 2) en circa 90 mm laten zakken. Dit komt onder andere goed van pas bij laadperrons, bij het wisselen van containers en bij het aan- of loskoppelen. De Axor Rendement, techniek 40

42 De voordelen op een rij: De Axor onderscheidt zich door zijn uiterst lage eigengewicht. Bovendien zijn voor een verdere verlaging van het gewicht als optie bijvoorbeeld lichtgewicht aluminium brandstoftanks en drukketels leverbaar. Met de als optie leverbare lichtmetalen velgen ziet de Axor er niet alleen beter uit, maar wordt ook het eigengewicht nog eens aanzienlijk gereduceerd. Robuust, opbouwvriendelijk chassis met een laag eigengewicht en een doorlopend gaten patroon met boorgaten om de 50 mm Tweebalgs luchtvering voor verbeterde rijdynamiek en overhelstabiliteit Stabilisatorstangen voor een hoog rijcomfort en een gering eigengewicht Telligent -niveauregeling voor het heffen of laten zakken van het chassis Lichtgewicht onderdelen als optie leverbaar, voor een lager eigengewicht en een hoger laadvermogen Opbouwconnector voor goedkope opbouwmogelijkheden en eenvoudige communicatie tussen truck en opbouw Telligent -stabiliteitsregeling (ESP) als optie leverbaar, voor meer veiligheid en om de lading tijdens het transport te ontzien Slijtagevrije Turbobrake als optie leverbaar, voor meer veiligheid Comfortcabineophanging of cabine met luchtvering als optie leverbaar, voor meer rijcomfort Als optie is voor nóg meer veiligheid de Turbobrake met een remvermogen tot 450 kw (612 pk) leverbaar. Omdat de Turbobrake niet onderhevig is aan slijtage, is deze rem bijzonder geschikt voor taken waarbij hoge toerentallen worden vereist en in bergachtig terrein. Afhankelijk van de inzet en het trajectprofiel kan de Axor ook met een retarder worden uitgerust. Dankzij de opbouwconnector zijn de elektrische systemen snel, eenvoudig en dus tegen lage kosten bereikbaar voor carrosseriebouwers. Ook vereenvoudigt de connector de communicatie tussen de truck en de opbouw tijdens het rijden. De Axor Rendement, techniek 41

43 Typenoverzicht Axor Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 kw (pk) [EEV] 175 (238) [EEV 1 ] 188 (256) 210 (286) [EEV 1 ] 240 (326) [EEV 1 ] 265 (360) [EEV 1 ] 295 (401) [EEV 1 ] 315 (428) [EEV 1 ] 265 (360) [EEV 1 ] 295 (401) [EEV 1 ] Maximaal vermogen (t/min) Nm Maximaal koppel (t/min) Cabine Korte cabine x x x x x Korte cabine met verlengde achterwand x x x x x x x x x Slaapcabine x x x x Slaapcabine met hoog dak x x x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Luchtgeveerde bakwagen LowLiner bakwagen met luchtvering Luchtgeveerde trekker Maximale asbelasting en gewichten in kg Maximale voorasbelasting Maximale achterasbelasting Maximaal totaalgewicht Maximaal treingewicht / / / / Standaard x Optie Niet leverbaar 1) Optioneel De Axor Technische gegevens 42

44 Typenoverzicht Axor Motor (BlueTec 5) Aantal cilinders L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 kw (pk) [EEV] 315 (428)[EEV 1 ] 210 (286)[EEV 1 ] 240 (326)[EEV 1 ] 265 (360) [EEV 1 ] 295 (401) [EEV 1 ] 315 (428) [EEV 1 ] 210 (286) [EEV 1 ] 240 (326) [EEV 1 ] Maximaal vermogen (t/min) Nm Maximaal koppel (t/min) Cabine Korte cabine x x x x Korte cabine met verlengde achterwand x x x x x Slaapcabine x x x x x x x Slaapcabine met hoog dak x x x x x x x x Wielbasis in mm Bakwagen Luchtgeveerde bakwagen LowLiner bakwagen met luchtvering Luchtgeveerde trekker 2890 Maximale asbelasting en gewichten in kg Maximale voorasbelasting Maximale achterasbelasting / / / / / x x 9500 Maximaal totaalgewicht Maximaal treingewicht De Axor Technische gegevens 43

45 Cabinetypen Axor 1650 Korte cabine 210 Exterieurbreedte: 2490 mm Exterieurlengte: 1650 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm ) Ø ) 286 1) 277 Korte cabine met verlengde achterwand 1830 Exterieurbreedte: 2490 mm Exterieurlengte: 1830 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm Ø ) ) 286 Voor de Axor met een vermogen vanaf 240 kw (326 pk) gelden de afmetingen: 1) 2) 3) ) 277 De Axor Technische gegevens 44

46 2250 Slaapcabine met één bed Exterieurbreedte: 2490 mm Exterieurlengte: 2250 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1510 mm ) 2) 1) Ø Slaapcabine met hoog dak en twee bedden Exterieurbreedte: 2490 mm Exterieurlengte: 2250 mm Interieurbreedte: 2000 mm Interieurhoogte: 1910 mm 1910 Ø ) 2) 1) Voor de Axor met een vermogen tot 240 kw (326 pk) gelden de afmetingen: 1) 277 2) 286 3) 263 De Axor Technische gegevens 45

47

48 Doe uw verzekeringsmaatschappij een plezier. Minder ongevallen lonen niet alleen voor uw verzekeringsmaatschappij. Ongevallen brengen namelijk ook de gezondheid van de chauffeur in gevaar, voorkomen dat opdrachten worden uitgevoerd en brengen kosten voor de onderneming met zich mee. De hoge veiligheid van de Atego en de Axor laat zien wat een truck kan bijdragen aan het voorkomen van ongevallen. De Atego en de Axor beschikken over een omvangrijke veiligheidsuitrusting. Hiertoe behoren onder andere slipvaste treden, handgrepen aan beide zijden en royale ruiten met diep naar onderen doorgetrokken zijruiten, die in combinatie met de spiegels een goed zicht rondom bieden. De splintervrije, moeilijk ontvlambare materialen in het interieur zorgen verder voor een zo laag mogelijk risico. Daarnaast is een chauffeursairbag met gordelspanner als optie leverbaar, die voor nóg meer veiligheid zorgt. De remweg is bij de Atego en de Axor uitermate kort. Bovendien komen de Atego en de Axor nóg sneller tot stilstand met het als optie leverbare Telligent -remsysteem. Daarnaast zijn, voor iedereen die vaak met de Axor op de snelweg onderweg is, diverse rijdynamiek- en chauffeursassistentiesystemen als optie leverbaar, voor extra rijcomfort en veiligheid. De Telligent -spoorassistent, die als optie leverbaar is voor de Axor vanaf 265 kw (360 pk), waarschuwt de chauffeur als de truck ongewenst uit zijn koers dreigt te raken. Hiervoor controleert het systeem voortdurend de afstand tussen de truck en de rijstrookmarkeringen. De waarschuwing wordt als een akoestisch signaal via de radioluidsprekers weergegeven. Atego, Axor Veiligheid 47

49 Nergens wordt vaker geremd dan in het distributietransport. Daarom beschikken de Atego en de Axor over een krachtig remsysteem met geventileerde remschijven rondom, ABS, ASR en een permanente remdruk van 10 bar. Voor een nóg kortere remweg is als optie het Telligent - remsysteem leverbaar. Het geïntegreerde Active Brake Assist (ABA) reageert in een gevaarlijke situatie razendsnel en stelt dan de volledige remkracht ter beschikking. Daarnaast wordt ook geremd met behulp van de slijtagevrije motorrem uitgezonderd bij het maken van een noodstop. De geïntegreerde rolblokkering voorkomt ongewenst vooruit- of terugrollen en vereenvoudigt zo het wegrijden. Afhankelijk van het traject- en inzetprofiel zijn als optie voor de Axor een retarder of een Turbobrake leverbaar. Beide remmen zijn niet aan slijtage onderhevig en verhogen de veiligheid en het rijcomfort. Bovendien dragen ze bij aan lagere reparatie- en onderhoudskosten. Ook voor extra veiligheid bij de Axor trekkers vanaf 265 kw (360 pk) zorgt het als optie leverbare Telligent - ESP, bijvoorbeeld in bochten en op snelwegafritten. Deze regeling herkent namelijk dreigende instabiele situaties als slingeren of uitbreken en gaat deze neigingen tegen voor zover dit binnen de fysieke grenzen mogelijk is. Zodoende kunnen gevaarlijke situaties worden voorkomen en wordt de veiligheid verhoogd. Daarnaast zijn voor de Axor vanaf 265 kw (360 pk) ook veiligheidspakketten leverbaar. Deze bevatten naast de airbag voor de chauffeur en de retarder ook de chauffeursassistentiesystemen Telligent -ESP, Telligent -spoorassistent en Telligent -afstandsregeling, die voor meer veiligheid zorgen. De koplampen met helder glas zien er niet alleen fraai uit, maar zorgen in het distributietransport voor een optimaal zicht en veiligheid. De knipperlichten in monochrome-techniek zijn geïntegreerd in de grille. De grote, handmatig verwarmde buitenspiegels bieden altijd het beste zicht rondom in het distributietransport. De groothoekspiegel is onderaan aangebracht en zorgt daarmee voor een nóg kleinere dode hoek. De rangeerverlichting, die als optie voor de Atego leverbaar is, verlicht het gebied rond de achterwielen als het donker is. Dit helpt de chauffeur bij het manoeuvreren en voorkomt daarmee onnodige schade aan de truck of omgeving. Atego, Axor Veiligheid 48

50 De voordelen op een rij: De koplampen met helder glas zorgen voor een bijzonder goede, brede verlichting van het wegdek, waardoor ook s nachts comfortabel kan worden gereden. Bovendien zijn als optie krachtige xenonkoplampen met koplampreinigingsinstallatie leverbaar voor een nóg beter zicht en meer veiligheid. Royale ruiten, een goed zicht rondom en handmatig inschakelbare spiegelverwarming Groothoekspiegel voor het verkleinen van de dode hoek Krachtig remsysteem voor een korte remweg Telligent -remsysteem met Active Brake Assist (ABA) en rolblokkering Xenonkoplampen met koplampreinigingsinstallatie bij de Axor voor een betere verlichting van het wegdek als optie leverbaar Rangeerverlichting als hulp bij het manoeuvreren in het donker Rijdynamiek- en chauffeursassistentiesystemen of veiligheidspakketten als optie leverbaar voor de Axor, voor extra rijcomfort en veiligheid Om ervoor te zorgen dat de remschijven van de Atego en de Axor in kritieke situaties optimale veiligheid bieden, moeten ze extreme belastingen op centrifugale wrijvingstestbanken doorstaan. Hierdoor vertonen de remschijven nauwelijks fading; ook bij hoge belasting neemt de remwerking nauwelijks af. De Telligent -afstandsregeling, die als optie voor de Axor vanaf 265 kw (360 pk) leverbaar is, zorgt ervoor dat u comfortabel en veilig kunt rijden. De snelheid en de afstand tot de voorligger van de Axor worden voortdurend aan de verkeerssituatie aangepast met behulp van de standaard cruisecontrol. Atego, Axor Veiligheid 49

51

52 Betrouwbaarheid is geen luxe. Kwaliteit kent geen enkel compromis. Daarom testen wij onze trucks lang, zwaar en steeds weer opnieuw. Met als resultaat duurzame trucks die het werk in het distributietransport dagelijks veilig en betrouwbaar uitvoeren. Kwaliteit is het voldoen aan eisen en het aankunnen van belasting. Om aan uw eisen te voldoen, laten we ook op het gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid niets aan het toeval over. Van elk onderdeel moet namelijk meerdere keren en regelmatig worden bewezen dat het geschikt is voor de praktijk. Hiervoor maken wij onder andere gebruik van diverse digitale technieken, computer gesimuleerde tests, alsmede een uitgebreid programma praktijktests. Bovendien worden de ervaringen van onze klanten en onze werkplaatsen in dit doorlopende kwaliteitsproces meegenomen. Alleen wie namelijk bereid is om zichzelf voortdurend te verbeteren, bereikt een hoge kwaliteit en betrouwbaarheid zoals de Atego en Axor die bieden. Toegegeven, er zijn ook kwaliteitstests die leuk zijn om uit te voeren. Maar zelfs het rijden door de steilste bocht is ten slotte een test die eraan bijdraagt dat de truck in de praktijk niet kantelt. Atego, Axor Kwaliteit 51

53 We testen heel lang. En zwaar. Elke Mercedes-Benz truck is voor de praktijk ontwikkeld, gebouwd en getest. Alleen een truck die aan alle eisen van de praktijk voldoet, voldoet namelijk ook aan onze en uw verwachtingen. De kwaliteit van een truck wordt al bij de ontwikkeling vastgelegd. Door de CAD-constructie en simulaties op de computer kunnen wij de betrouwbaarheid van elk afzonderlijk onderdeel en de gehele truck al testen ver voordat het eerste prototype wordt geproduceerd. Bovendien kunnen we met behulp van Digital Mock-up aan de hand van een digitaal computermodel van de gehele truck controleren of een onderdeel eenvoudig of slechts met grote moeite kan worden vervangen. Als een truck al onze zware praktijktests van de vele testbanken tot de hitte- en wintertest met succes heeft doorstaan, is er nog één doorslaggevende test te gaan: de klantentest. Niets legt de zwakke plekken zo genadeloos bloot als de praktijk. Door de trucks regelmatig technisch te controleren en door talloze gesprekken met chauffeurs en ondernemers en gedegen onderzoek onder gebruikers kunnen wij ruimschoots voor de serieproductie reageren en de ervaringen uit de praktijk meenemen in de ontwikkeling. Hierdoor kunnen onze voertuigen in het distributietransport ruimschoots aan uw verwachtingen voldoen. Bij de dynamische corrosietest wordt de truck maandenlang in de pekelkamer en in de klimaatkamer aan extreme klimaatomstandigheden blootgesteld. Bovendien wordt de truck afwisselend onderworpen aan kilometerslange rijprogramma s op trajecten met slechte wegen, snelwegen en trajecten met veel steenslag en vuil om de kwaliteit van de corrosiebescherming te controleren. Atego, Axor Kwaliteit 52

54 Op een speciale testbank worden oneffenheden van snelwegen, provinciale wegen en drempels perfect gestimuleerd. Het doel van deze tests is de trillingen van assen, chassis en andere delen van de carrosserie verder terug te dringen. Daarmee wordt namelijk de dynamiek van de opbouw verminderd, het rijcomfort verder verhoogd en de lading beter beschermd tijdens het transport. In het distributietransport is betrouwbaarheid alles. Daarom moeten de motoren van de Mercedes-Benz duurtests op testbanken doorstaan die vergelijkbaar zijn met een kilometrage van miljoenen kilometers. Alleen een motor die zo lang en betrouwbaar werkt, is optimaal op de eisen van het distributietransport voorbereid. De voordelen op een rij: Alle onderdelen worden continu verder verbeterd Regelmatige kwaliteitstests op testbanken en tijdens proefritten Betrouwbare, duurzame motoren Geoptimaliseerde aerodynamica en aeroakoestiek Uitermate robuuste onderdelen, optimale corrosiebescherming Ergonomische, comfortabele cabines Rendabele inzet van de truck Voordat de aandrijflijn zijn diensten in de praktijk waarmaakt, wordt deze aan zware belastingen blootgesteld op een cardanastestbank. Deze tests bestaan uit 58 verschillende combinaties van koppels, toerentallen en verdraaiingshoeken die het inzetprofiel weerspiegelen. Vervolgens worden röntgenfoto s gemaakt van de assen en gewrichten om ook de kleinste beschadigingen en scheurtjes te kunnen opsporen. Alleen zo kan worden gegarandeerd dat de cardanassen deze zware tests ongeschonden hebben doorstaan en aan de hoge eisen in het distributietransport voldoen. Atego, Axor Kwaliteit 53

55 Wie trucks bouwt, moet niet alleen aan trucks denken. Een laag verbruik en een lage emissie van schadelijke stoffen zijn niet alleen het resultaat van geavanceerde en innovatieve techniek. Ze zijn ook te danken aan ons streven om onze producten en productie stap voor stap milieuvriendelijker te maken. Dankzij BlueTec zijn de Atego en de Axor tegenwoordig niet alleen de zuinigste maar ook de meest milieuvriendelijke trucks in het distributietransport. Bovendien is het motor start-stopsysteem 1) als optie leverbaar, waarmee de truck nóg milieuvriendelijker is. Daarnaast houden wij ons nu al bezig met alternatieve aandrijvingen. Hiertoe behoren bijvoorbeeld hybride aandrijving en alternatieve brandstoffen. Milieubewustzijn houdt bij ons ook de keuze in van geschikte materialen, een recyclingvriendelijke constructie en een milieuvriendelijke productie van onze trucks, waarbij we bijvoorbeeld door het terugwinnen van warmte de CO 2 -emissie verder kunnen terugdringen. Daarnaast dragen de continue doorontwikkeling van onze chauffeursassistentiesystemen en de inzet van FleetBoard bij aan een geringere belasting van het milieu. Ook mag de Mercedes-Benz chauffeurstraining niet worden vergeten. Deze training leert chauffeurs een brandstofbesparende rijstijl aan, waardoor actief aan een geringere belasting van het milieu wordt bijgedragen. Met de Atego 1222 BlueTec Hybrid is in vergelijking met trucks met een traditionele aandrijving een verdere brandstofbesparing van zo n % mogelijk. Na BlueTec kon daarmee ook wel eens de hybride technologie bij trucks de basis vormen voor een grote sprong vooruit op het gebied van emissies en milieubescherming. Bij de Atego en de Axor is vanaf het begin veel aandacht besteed aan de recyclebaarheid van de gebruikte materialen. Het resultaat hiervan is dat aan het einde van de levensduur van onze trucks circa 85 % van de gebruikte materialen kan worden gerecycled. Atego, Axor Milieu 54

56 Milieubewustzijn staat bij ons hoog in het vaandel. Daarom zijn in het gehele productieproces maatregelen genomen voor een milieuvriendelijke productie. Hiertoe behoren onder meer een lager energieverbruik en een lagere CO 2 -emissie door gebruik te maken van het terugwinnen van warmte en in water oplosbare lak, waardoor minder oplosmiddelen vrijkomen. Daarnaast leveren ook de reductie van de hoeveelheid afvalwater, het voorkomen van afval en een consequente recycling nu en in de toekomst een positieve bijdrage aan de bescherming van het milieu. 1) Voor de Atego en Axor tot 240 kw (326 pk) met handgeschakelde versnellingsbak. Dankzij de BlueTec -technologie mag er met de Atego en de Axor ook in binnensteden worden gereden waar voor andere trucks een rijverbod geldt. Naast een laag verbruik en een lage CO 2 -emissie onderscheiden de Atego en de Axor zich ook door een bijzonder lage emissie van partikels en fijnstof. Hierdoor zijn de Atego en de Axor betrouwbaar, waardoor u altijd op tijd levert, en dragen ze bij aan een geringere belasting van het milieu. De voordelen op een rij: Onderzoek en ontwikkeling gericht op milieubewustzijn Grondstofbesparende, milieuvriendelijke productie Geavanceerde motortechnologie voor een laag verbruik en een lage emissie van schadelijke stoffen Op de toekomst gerichte aandrijftechnieken, die vriendelijker zijn voor het milieu Recyclingvriendelijke constructie: tot circa 85 % van de onderdelen is recyclebaar Milieumanagementsysteem in de fabriek te Wörth Er wordt voldaan aan de milieunormen EMAS en ISO Naast het ontwikkelen van alternatieve aandrijvingen worden ook onze chauffeursassistentiesystemen en FleetBoard voortdurend verbeterd. Ook hier valt nog meer te winnen op het gebied van een laag verbruik en een lage emissie van schadelijke stoffen. De fabriek in Wörth, waar ook de Atego en de Axor worden geproduceerd, beschikt over een milieumanagementsysteem dat regelmatig door onafhankelijke milieu-instanties wordt gecontroleerd. Het systeem voldoet ruimschoots aan alle eisen van de milieunormen EMAS en ISO Atego, Axor Milieu 55

57

58 Onze service spreekt uw taal. Wij staan dag en nacht voor u klaar met een dicht servicenetwerk door heel Europa en uitgebreide services. Deze services zijn exact op de eisen van het distributietransport afgestemd, zodat uw leveringstermijnen niet in gevaar komen. Wij staan in heel Europa voor u klaar. Met zoveel services kunnen wij u beslist die service bieden die u op dat moment nodig hebt. Ons netwerk omvat in Europa meer dan 1750 werkplaatsen. Vele hiervan zijn tot uur, steeds meer tot uur en sommige zelfs dag en nacht geopend. Bij pech onderweg kunt u bovendien dag en nacht gebruikmaken van onze Mercedes-Benz Service24h. Dankzij onze MercedesServiceCard hoeft u geen contant geld bij u te hebben. Voor lease-, financierings- en verzekeringsproducten op maat kunt u terecht bij Mercedes-Benz Financial Services en Mercedes-Benz CharterWay. Daarnaast is met FleetBoard een effectief middel leverbaar voor meer kostentransparantie en flexibiliteit. En, niet te vergeten, er staan duizenden Mercedes-Benz medewerkers voor u klaar. Als u voor een Atego of een Axor kiest, kiest u voor een uiterst betrouwbare truck. Bovendien hebt u dan de beschikking over een servicenetwerk waarop u altijd kunt vertrouwen. Atego, Axor Service 57

59 Werkplaatsservice daaronder verstaan wij bijvoorbeeld lange openingstijden, kortdurende reparaties en een efficiënte onderdelenlogistiek. Met andere woorden: als uw truck in een van onze werkplaatsen staat, dan slechts zo lang als noodzakelijk. Hiervoor staan onze vakkundige medewerkers en dertien Europese onderdelencentra garant. Bij pech onderweg of andere calamiteiten waardoor u uw weg niet kunt vervolgen, staat de Mercedes-Benz Service24h ter beschikking. 24 uur per dag, 365 dagen per jaar. Eén telefoontje naar onze gratis Mercedes-Benz Service24h-hotline ) is voldoende. De dichtstbijzijnde dealer is zo snel mogelijk ter plaatse met de belangrijkste serviceonderdelen en het STARdiagnoseapparaat om het probleem ter plaatse op te lossen. Het belangrijkste is dat uw truck zo snel mogelijk weer zijn weg kan vervolgen. Als specialist op het gebied van lease, financiering en verzekering biedt Mercedes-Benz Financial Services u financiële producten op maat, tegen aantrekkelijke voorwaarden. Voor meer informatie kunt u terecht bij uw Mercedes-Benz dealer of op 1) Bij mobiele telefoons zijn de kosten afhankelijk van de serviceprovider. Vanuit niet-aangesloten Europese landen dient u het desbetreffende landelijke hulpnummer te bellen. De Mercedes-Benz werkplaatsen in Europa zijn lang geopend. Van de meer dan 1750 werkplaatsen zijn er circa 400 tot uur geopend, steeds meer tot uur en sommige zelfs dag en nacht. Zo kunnen ook omvangrijke reparaties binnen één werkdag worden uitgevoerd en kan uw truck zo snel mogelijk weer zijn weg vervolgen. Atego, Axor Service 58

60 FleetBoard, het fleet- en transportmanagementsysteem, zorgt voor meer flexibiliteit en lagere kosten. Met FleetBoard kan namelijk permanent informatie tussen de chauffeur, truck en centrale worden uitgewisseld. Hierdoor kunnen opdrachten beter worden gecoördineerd en kan de capaciteit optimaal worden benut. Bovendien kan een inzetanalyse worden uitgevoerd. Meer informatie vindt u op Bij de Mercedes-Benz DriverTraining leren zelfs ervaren chauffeurs hoe zij het potentieel van hun Atego of Axor beter kunnen benutten. Bij de ecochauffeurstraining leren wij chauffeurs een rijstijl waarmee u tot 10 % brandstof kunt besparen. Daarnaast leert de chauffeur bij de chauffeursveiligheidstraining hoe hij kritieke rijsituaties de baas kan worden. De voordelen op een rij: Omvangrijk Europees servicenetwerk met meer dan 1750 servicesteunpunten Lange openingstijden, deels tot of uur en sommige werkplaatsen zelfs dag en nacht Onderdelen snel beschikbaar dankzij dertien onderdelencentra in Europa Mercedes-Benz Service24h met Europese gratis servicehotline ) Uitgebreid aanbod services voor meer rendement, zoals de MercedesServiceCard, FleetBoard, Mercedes-Benz CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services en Mercedes-Benz DriverTraining Mercedes-Benz CharterWay biedt u serviceoplossingen op maat. Het belangrijkste voordeel hiervan is dat u vooraf weet hoeveel de truck u per gereden kilometer gaat kosten. Meer over servicecontracten, lease en verhuur vindt u op Met de MercedesServiceCard hebt u onderweg geen contant geld meer nodig. De kaart wordt namelijk in heel Europa geaccepteerd voor brandstof, tol, Mercedes-Benz Service24h en reparaties in Mercedes-Benz werkplaatsen. Atego, Axor Service 59

61

62 Extra s die het werk leuker en eenvoudiger maken. Met de Mercedes-Benz originele accessoires voor de Atego en de Axor kunt u uw truck nóg beter naar wens en behoefte uitrusten. Veel plezier bij het uitzoeken. De originele accessoires voor de Atego en de Axor zijn fraai, praktisch en motiverend. Bovendien zorgen de accessoires ervoor dat het werk leuker en eenvoudiger is. Het omvangrijke accessoireprogramma varieert van schitterende rvs-onderdelen, chroomaccenten en een aflegvak in de gewelfde onderrand tot een lendensteun en neksteun voor nóg meer rijcomfort. Daarnaast omvat het omvangrijke leveringsprogramma nog veel meer ideeën waarmee u van de Atego of Axor uw heel persoonlijke distributietruck kunt maken. Meer informatie vindt u in de actuele accessoirebrochure, bij uw Mercedes-Benz dealer of op Meer licht: met de daklampenbeugel van hoogglanzend rvs kunt u nog vier extra koplampen monteren op de Atego en Axor. Zodat u beter kunt zien in het donker, en ook beter gezien wordt. Stoer uiterlijk: de robuuste frontbeugel van met de hand gepolijst rvs benadrukt het onmiskenbare front van de Axor. Perfect op maat en hoogwaardig van kwaliteit voor een individueel uiterlijk. Atego, Axor Accessoires 61

63 Ongeacht of u aan het werk bent of pauze hebt wie veel onderweg is moet gewoon een cabine hebben waarin hij zich op zijn gemak voelt. Daarom hebben wij de Mercedes- Benz originele accessoires ontwikkeld, waarmee de Atego en de Axor individueel kunnen worden uitgerust. Het accessoireprogramma varieert van technische en visuele accenten tot nuttige details die bijvoorbeeld voor meer veiligheid zorgen. Met de achteruitrijcamera wordt het gebied direct achter de truck zichtbaar, wat de veiligheid bij het manoeuvreren verhoogt. De camera wordt geactiveerd zodra u de achteruitversnelling inschakelt. Het camerabeeld wordt vervolgens op een verblindingsarm display weergegeven. De achteruitrij camera beschikt bovendien over een temperatuursensor, die de geïntegreerde verwarming activeert als de temperatuur minder dan 10 C bedraagt. Hierdoor kan de achter uitrijcamera het hele jaar door worden gebruikt. Het aflegvak voor de gewelfde onderrand maakt een einde aan het zoeken naar spullen die altijd binnen handbereik moeten liggen. Het aflegvak is ideaal voor een zonnebril, wegenkaart, schrijfblok en pennen. De pneumatisch verstelbare lendensteun verhoogt het zitcomfort en zorgt ervoor dat de lendenen en ruggenwervels minder worden belast. Daarnaast is voor stoelen met geïntegreerde hoofdsteun een neksteun leverbaar die uitnodigt om ontspannen achterover te leunen. De voor de Atego en de Axor leverbare treden van gepolijst rvs kunnen eenvoudig worden gemonteerd en zien er bovendien schitterend uit. Meer accessoires van rvs, zoals daklampdragers, luchthoorns, wielboutafdekkingen en wieldeksels vindt in de uitgebreide accessoirebrochure, bij uw Mercedes-Benz dealer of op De windgeleiders voor de zijruit zijn de ideale oplossing om tocht te voorkomen als de ruit is geopend. Met de achteruitrijcamera wordt het gebied direct achter de truck zichtbaar, wat de veiligheid bij het manoeuvreren verhoogt. De achteruitrijcamera wordt geactiveerd zodra u de achteruitversnelling inschakelt. Atego, Axor Accessoires 62

64 De voordelen op een rij: Het led-leeslampje kan in een handomdraai worden gemonteerd en zorgt dankzij de verstelbare arm voor een flexibele, gerichte lichtbundel, die goed van pas kan komen bij het kaartlezen. Het led-leeslampje is leverbaar met een witte of zwarte kap. Aanpassing aan persoonlijke wensen en behoeften Individuele vormgeving van exterieur en interieur Praktisch aflegvak in de gewelfde onderrand Lendensteun en neksteun voor meer zitcomfort Windgeleiders voor de zijruiten ter bescherming tegen tocht en regen Achteruitrijcamera voor meer veiligheid en ter voorkoming van ongevallen Eenvoudig te monteren led-leeslampje met verstelbare arm Portable navigatieapparatuur met truckspecifieke routegeleiding en TMC-functie Wielsierdeksels voor een schitterend uiterlijk De kwaliteit van Mercedes-Benz originele onderdelen De wielsierdeksels zorgen ervoor dat de Atego of de Axor er beter uitzien dan ooit. Ze zorgen echter niet alleen voor een schitterend uiterlijk, maar beschermen ook de velgen en banden. De sierwieldeksels zijn zowel voor de voor- als achteras leverbaar in drie maten. Met de portable navigatieapparatuur komt u sneller op uw bestemming aan. De routegeleiding met TMC-functie houdt namelijk rekening met ingevoerde voertuiggegevens als hoogte, breedte, trailergegevens en categorieën voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Met behulp van deze apparatuur rijdt u altijd de optimale, op uw truck afgestemde route. Atego, Axor Accessoires 63