College van 2 oktober 2015

Transcriptie

1 College van 2 oktober 2015 Klimaatplan voor Antwerpen wil voorkomen én beheersen (SW A217 nr )... 2 Stad stelt eigen gebouw ter beschikking voor onderwijs (SB A194 nr )... 5 Proefopstelling Groot Hagelkruis voor vlotter en veiliger verkeer (SW A219 nr ) / 8

2 Klimaatplan voor Antwerpen wil voorkomen én beheersen (SW A217 nr ) Het college keurde het geactualiseerde Klimaatplan voor de stad Antwerpen goed. Het plan wil zowel klimaatverandering voorkomen als maatregelen nemen om de negatieve effecten ervan te beheersen. Waarom een klimaatplan? In 2050 wil de stad Antwerpen klimaatneutraal zijn. Dit bestuur werkt daarom een stappenplan uit. De doelstellingen voor 2020 zijn de eerste halte voor dit plan. Alleen door gezamenlijke inspanningen kan de uitstoot verminderd worden en de klimaatverandering zoveel mogelijk afgeremd worden. De Antwerpse doelstellingen De stad wil allereerst zelf het goede voorbeeld geven. Het bestuur kiest ervoor om met gebouwen en voertuigen 50% minder CO 2 uit te stoten tegen 2020 ten opzichte van referentiejaar In haar gebouwen kiest de stad voor een doorgedreven isolatie en zuinigere verwarmingsinstallaties. Verder kiest ze waar mogelijk voor een groen en duurzaam wagenpark. Samen met haar inwoners en bedrijven wil de stad in totaal 20% minder CO 2 -uitstoot realiseren op het stedelijke grondgebied tegen Inwoners en bedrijven spelen een grote rol bij het verminderen van die CO 2 -uitstoot. Zij kunnen ook profiteren van het zuiniger omspringen met energie en het gebruik van duurzame energiebronnen voor hun huishouden of bedrijfsvoering. Dit stadsbestuur wil met gerichte campagnes werken aan een gedragswijziging. Duurzame verandering komt altijd van onderuit. Om de CO 2 uitstoot verder efficiënt omlaag te krijgen, wil Antwerpen focussen op hernieuwbare energiebronnen, zoals wind- en zonne-energie. In 2020 moet 13% van de energievraag op het grondgebied van de stad ingevuld zijn met in Antwerpen opgewekte hernieuwbare energie. 2 / 8

3 De maatregel die de meeste winst zal opleveren is de bouw van het grootste windmolenpark op land in België, in de Antwerpse haven. Een ander voorbeeld van energiebesparing op grote schaal is het streven naar een stadsbreed warmtenet, met zoveel mogelijk hergebruik van energie. Op Nieuw Zuid startte reeds de aanleg van de eerste wijkverwarming. Steun voor alle doelgroepen De stad denkt samen met alle doelgroepen na om goede oplossingen op maat te bedenken. Inwoners kunnen bijvoorbeeld bijdragen aan de doelstellingen door te investeren in het isoleren van hun woning, in energiezuinige toestellen of in de installatie van zonneboilers of panelen. Elke Antwerpenaar kan voor informatie, professioneel advies of financiële steun terecht bij het Ecohuis. Door in te zetten op meer en betere fiets- en traminfrastructuur en op parkings aan de stadsrand stimuleert de stad duurzamere vervoerswijzen. Door het invoeren van een lage-emissiezone draagt ze bij aan de opbouw van een minder vervuilend wagenpark. Voor de tertiaire sector en de kleinere industrie komt de klemtoon in het nieuwe klimaatplan te liggen op twee nieuwe maatregelen: de monitoring en bijsturing van het energieverbruik en het stimuleren van totaalrenovaties voor handelspanden. De stad onderzoekt samen met de sector hoe zij daarbij het best kan ondersteunen en stimuleren om zowel voor de betrokken ondernemingen als de bredere samenleving winst te boeken. Op alles voorbereid Het nieuwe Klimaatplan staat bovendien stil bij maatregelen om Antwerpen voor te bereiden op de klimaatverandering. Antwerpen wil op termijn immers klimaatbestendig zijn, dat wil zeggen dat de infrastructuur van de stad opgewassen is tegen overstromingsgevaar en hittestress. De verhoging van de Scheldekaaien is daar een zeer zichtbaar voorbeeld van. Maar ook in de aanleg van het openbaar domein zal klimaatadaptatie, met bijvoorbeeld groene trambeddingen en parkings, gerichte groenaanplanting en aandacht voor waterbuffering, een belangrijk aandachtspunt zijn. 3 / 8

4 Via stedelijke instrumenten legt de stad ook aan anderen regels op voor nieuwe bouwprojecten. Zo verplicht de Antwerpse bouwcode groendaken en groene en waterdoorlatende tuinen en parkeerplaatsen. Tot slot wordt er vandaag met verschillende grotere stadsontwikkelingsprojecten al gebouwd aan de duurzame stad van morgen. De belangrijkste nieuwe projecten met zeer hoge duurzaamheidscriteria zijn Nieuw Zuid, Cadixwijk, Neerland, Blue Gate Antwerp en de bedrijvenzone Albertkanaal. 4 / 8

5 Stad stelt eigen gebouw ter beschikking voor onderwijs (SB A194 nr ) Het college besliste vandaag om een stadseigendom in de Everaertsstraat ter beschikking te stellen voor onderwijs. De huidige gebruikers, vooral jeugdorganisaties, blijven het gebouw ook gebruiken, vanuit het principe van de brede school. Vorige week communiceerde schepen voor onderwijs Claude Marinower dat de stad tijdens deze legislatuur nog 22 miljoen euro extra zal investeren in onderwijscapaciteit in Antwerpen. Met die middelen kunnen minstens 4 extra schoolprojecten gerealiseerd worden, samen goed voor ongeveer 1000 extra plaatsen in het Antwerpse onderwijs. 4 miljoen euro van dit bedrag zal aangewend worden voor kinderopvang in deze projecten. Het is de bedoeling om deze middelen op korte termijn te investeren. Eén van de pistes is het inzetten van eigen stadspatrimonium: gebouwen die in aanmerking komen voor onderwijs worden gebruiksklaar gemaakt en ter beschikking gesteld van een geïnteresseerd schoolbestuur, ongeacht het onderwijsnet waartoe dat behoort. Vandaag heeft het stadsbestuur zijn principiële goedkeuring gegeven om het stadspand aan de Everaertsstraat ter beschikking te stellen voor onderwijs. Dat gebeurt volgens het principe van de brede school, wat in dit geval betekent dat de huidige gebruikers, vooral jeugdorganisaties, het gebouw in de toekomst zullen kunnen blijven gebruiken. Schepen voor jeugd Nabilla Ait Daoud: Ik ben zeer tevreden dat het principe van de brede school nu concreet vorm krijgt in dit project. In een steeds verdichtende stad is het voor jeugdorganisaties geen evidentie om een goede uitvalsbasis te vinden. Met de toepassing van het brede schoolconcept kunnen zij kwalitatief hoogstaande activiteiten blijven organiseren dicht bij hun doelpubliek. 5 / 8

6 Het is de bedoeling dat vanaf september 2016 de eerste klasjes (lager onderwijs) in gebruik worden genomen. In de komende weken wordt de uitvoering verder besproken met alle betrokken partijen. Het huidige gebouw is te klein voor een comfortabele huisvesting van alle gebruikers, maar met de zopas vrijgemaakte middelen kan de stad het bestaande gebouw renoveren en uitbreiden. 6 / 8

7 Proefopstelling Groot Hagelkruis voor vlotter en veiliger verkeer (SW A219 nr ) De stad Antwerpen blijft investeren in verkeersveiligheidsmaatregelen. Het vernieuwen van de verkeerslichten aan het kruispunt van de Ferdinand Verbieststraat met het Groot Hagelkruis in het district Antwerpen biedt de mogelijkheid om er een proefopstelling uit te testen die moet zorgen voor een vlottere doorstroming en veiliger verkeer. De aansluiting van het Groot Hagelkruis op de Ferdinand Verbieststraat en de Eduard Van Benedenstraat is momenteel zo ingericht dat het verkeer op verschillende manieren de achterliggende wijk kan inrijden. Een proefopstelling beperkt deze vele bewegingen en maakt het kruispunt overzichtelijker en veiliger. Nieuwe verkeerslichten Schepen Koen Kennis: Het kruispunt van het Groot Hagelkruis met de Ferdinand Verbieststraat krijgt binnenkort nieuwe verkeerslichten met detectielussen, waarvan de afstelling beter aansluit bij de frequentie van het verkeer uit alle straten. Het plaatsen van de nieuwe lichten is meteen de ideale aanleiding om ook de rest van het kruispunt veiliger te maken door middel van een proefopstelling De proefopstelling bestaat uit betonnen blokken (jerseys) die verhinderen dat gemotoriseerd verkeer nog rechtstreeks van het Groot Hagelkruis naar de Eduard Van Benedenstraat kan rijden. Met die inrichting maakt de stad ook het vaak voorkomende, maar illegale en onveilige manoeuvre waarbij auto s van de Eduard Van Benedenstraat naar het Groot Hagelkruis rijden, onmogelijk. Aandacht voor voetgangers en fietsers De aanwezige fietspaden worden langs beide zijden van de straat gemarkeerd, om fietsers beter over dit kruispunt te leiden. Ook de oversteekplaats wordt veiliger gemaakt. De stad laat nog onderzoeken hoe ze deze oversteekplaats kan inrichten. 7 / 8

8 De aansluiting op de ventweg langs de noordelijke zijde zal door middel van wegmarkeringen en plooibakens haakser uitgevoerd worden, waardoor het afslaand verkeer moet vertragen alvorens het die wijk kan inrijden. De proefopstelling blijft minstens zes maanden staan. In die periode kunnen bewoners en passanten hun opmerkingen bezorgen aan de stad, waarna een evaluatie volgt en de proefopstelling indien nodig bijgestuurd wordt, of in dezelfde vorm behouden blijft. Nadien kan de stad bij een eventuele heraanleg van de straat de nieuwe, veiligere situatie bestendigen. 8 / 8