Economische groei in Curaçao en Sint Maarten vereist een gezond macroeconomisch klimaat en structurele maatregelen

Transcriptie

1 Persbericht (For English and Papiamentu scroll down) Economische groei in Curaçao en Sint Maarten vereist een gezond macroeconomisch klimaat en structurele maatregelen Willemstad/ Philipsburg Volgens dr. Emsley Tromp, President van de Centrale Bank van Curaçao en Sint Maarten, laten de economische prestaties in de monetaire unie van Curaçao en Sint Maarten een gemengd beeld zien in Terwijl de economie van Curaçao in reële termen kromp, groeide de economie van Sint Maarten. In 2013 kromp de economie van Curaçao reëel met 0,8%, terwijl de economie van Sint Maarten in reële termen met 0,9% groeide. De inflatiedruk nam in beide landen af. De inflatie in Curaçao daalde van 3,2% in 2012 tot 1,3% in 2013, voornamelijk als gevolg van lagere brandstofprijzen. In Sint Maarten nam de inflatie af van 4,0% in 2012 tot 2,5% in 2013 door een minder sterke groei van de voedselprijzen en een daling van de prijs van elektriciteit. De negatieve groei van de economie in Curaçao kan volledig worden toegeschreven aan een daling in de binnenlandse bestedingen. De daling in de binnenlandse bestedingen kwam vooral voor rekening van de private sector, doordat zowel de private consumptie als de private investeringen afnamen. De daling in de private consumptie was gerelateerd aan de maatregelen die de overheid nam, waaronder de verhoging van de sociale premies die het besteedbaar inkomen trof, de verslechtering van de situatie op de arbeidsmarkt en de daling in de consumptieve kredieten. De daling in de overheidsbestedingen was volledig van consumptieve aard, aangezien de overheidsinvesteringen toenamen als gevolg van de werkzaamheden om het wegennet van Curaçao te verbeteren. De netto buitenlandse vraag nam daarentegen toe als resultaat van een daling in de importen, die een afname in de exporten overtrof. Een analyse van de verschillende sectoren laat zien dat de teleurstellende economische prestatie van Curaçao in 2013 voornamelijk is toe te schrijven aan een afname van de activiteiten in de sectoren groot- en kleinhandel, transport, opslag & communicatie, bouw en financiële dienstverlening. De daling in de sector groot- en kleinhandel was het resultaat van de afname in de binnenlandse vraag gecombineerd met minder activiteiten in de vrije zone. De daling in de vrije zone was voornamelijk het gevolg van de devaluatie van de bolivar in het begin van 2013 en de geldende valutabeperkingen in Venezuela. In de sector transport, opslag & communicatie was de daling het resultaat van minder activiteiten in zowel de luchtvaart als de zeevaart. De afname in de luchtvaartgerelateerde activiteiten was ondermeer het gevolg van het faillissement van de lokale luchtvaartmaatschappij DAE. De zeehavenactiviteiten namen voornamelijk af door een daling in het aantal bezoekende schepen en minder verwerkte vracht. In de bouwsector daalden de activiteiten als gevolg van minder private investeringen, enigszins tenietgedaan door een toename in de publieke investeringen. De bijdrage van de sector financiële dienstverlening aan de 1

2 groei was negatief door een afname in de toegevoegde waarde van zowel de lokale als de internationale financiële dienstverlening. De sector restaurants & hotels groeide daarentegen in 2013, alhoewel de groei minder sterk was dan in 2012, wegens een minder sterke groei van het verblijfstoerisme en het cruisetoerisme. In Sint Maarten was de reële BBP groei in 2013 uitsluitend te danken aan de private sector. De bijdrage van de publieke sector was daarentegen negatief. De groei in de private sector werd vooral gedreven door meer activiteiten in de sector groot- en kleinhandel en de bouwsector. De positieve ontwikkeling in de sector groot- en kleinhandel was het resultaat van een toename in de binnenlandse vraag en een groei in de bestedingen van toeristen. In de bouwsector nam de reële toegevoegde waarde toe door meer publieke en private investeringen. De groei in de restaurants & hotels sector zwakte af in 2013, doordat de stijging in zowel het verblijfstoerisme als het cruisetoerisme minder sterk was in vergelijking met De activiteiten in de sector industrie namen toe in 2013 door meer onderhoudsactiviteiten aan jachten die Sint Maarten bezochten. De teleurstellende prestaties van de sectoren transport, opslag & communicatie en financiële dienstverlening heeft de reële BBP groei van Sint Maarten in 2013 enigszins afgezwakt. De reële toegevoegde waarde in de sector transport, opslag & communicatie nam af door een daling in de zeehavenactiviteiten, enigszins tenietgedaan door een stijging in de luchtvaart- en luchthavengerelateerde activiteiten. De slechte prestatie van de zeehaven was het gevolg van een daling in het aantal schepen dat de haven van Sint Maarten bezocht. De luchtvaartactiviteiten in Sint Maarten stegen doordat Winair haar capaciteit heeft verhoogd en het aantal bestemmingen heeft uitgebreid. De luchtvaartgerelateerde activiteiten namen toe door een stijging in het aantal afgehandelde passagiers, alhoewel deze stijging minder sterk was dan in Voor het realiseren van een dynamischer groeipad voor Curaçao en Sint Maarten zijn een hogere mate van flexibiliteit om middelen van de ene sector naar de andere sector te verschuiven noodzakelijk, met name de sectoren met een relatief hoge productiviteit, waaronder het droogdok, de raffinaderij en de internationale financiële dienstverlening. Daarnaast zijn grotere inspanningen om de verspilling van middelen te verminderen, uitbreiding van de capaciteit om te innoveren en de toepassing van meer kennisintensieve productietechnieken in onze dienstverlenende sectoren vereist. Volgens dr. Tromp zal de groei in de komende jaren vooral afhangen van hoe goed wij erin slagen om een macro-economische omgeving en structurele voorwaarden te creëren die deze groei bevorderen. De zwakke groeiprestaties van beide eilanden gedurende afgelopen jaren is niet genoeg om de hoge werkloosheid naar een sociaal aanvaardbaar niveau te brengen en om de nodige budgettaire ruimte te creëren om de sociale noden aan te pakken. Om een hoger groeipad te realiseren, dient een hervormingsagenda te worden aangenomen en geïmplementeerd, bestaande uit hervormingen in onder meer het onderwijs, de arbeidsmarkt en het investeringsklimaat. Dit betekent dat in plaats van zich af laten afleiden door zaken die indruisen tegen deze doelstellingen, beleidsmakers hun aandacht dienen te richten op de bevordering van groei door middel van een passend groeibeleid. In dit verband dienen we ons onder andere te realiseren dat we geen groei kunnen realiseren door middel van directe buitenlandse investeringen als de beschikbare terreinen zijn vastgelegd in speculatieve opties. We kunnen ook geen groei realiseren als we de huidige monopolistische structuur in kernsectoren van onze economie niet aanpakken. Om deze reden is dialoog en samenwerking tussen de publieke en private sectoren noodzakelijk. CENTRALE BANK VAN CURACAO EN SINT MAARTEN Augustus

3 Press release Future economic growth in Curaçao and Sint Maarten demands sound macroeconomic and structural conditions Willemstad/ Philipsburg - According to dr. Emsley Tromp, President of the Centrale Bank van Curaçao en Sint Maarten, the economic performance in the monetary union of Curaçao and Sint Maarten was mixed in While real GDP in Curaçao contracted, Sint Maarten s economy expanded. In 2013, real GDP in Curaçao contracted by 0.8%, while Sint Maarten s economy expanded in real terms by 0.9%. Inflationary pressures eased in both countries. Consumer price inflation in Curaçao dropped to 1.3% in 2013 from 3.2% in 2012, reflecting mainly lower fuel prices. In Sint Maarten, inflation moderated from 4.0% in 2012 to 2.5% in 2013 because of a slowdown in food price gains and lower electricity prices. The negative growth of the economy in Curaçao was attributable entirely to domestic spending. The private sector particularly accounted for the decline in domestic spending, because private consumption and investment fell. The drop in private consumption was related to the measures taken by the government, including the increase in social premiums that affected disposable income, the worsening labor market conditions, and the decline in consumer credit. The contraction in government spending was of a consumptive nature, because investments grew due to an improvement program of Curaçao s road infrastructure. In contrast, net foreign demand increased as a result of imports dropping at a faster pace than exports. An analysis by sector reveals that the disappointing economic performance in Curaçao was ascribable primarily to declines in the wholesale & retail trade, transport, storage, & communication, construction, and financial intermediation sectors. The contraction in the wholesale & retail trade sector was the result of the decline in domestic demand and fewer freezone activities due largely to the devaluation of the bolivar in early 2013 and the ongoing currency restrictions in Venezuela. The contraction in the transport, storage, & communication sector was the result of declines in both air and sea transport. The decline in air transport was related to, among other things, the bankruptcy of the local carrier DAE, while the decline in sea transport was reflected mainly by fewer ships and freight handled in the harbor. Activities dropped in the construction sector as a result of lower private investments, mitigated by increased government investments. The financial intermediation sector contributed negatively to growth because of declines in both domestic and international financial services. In contrast, the restaurants & hotels sector expanded but at a slower pace in 2013 compared to 2012 due to a slowdown in both stay-over and cruise tourism. 3

4 In Sint Maarten, 2013 s real GDP growth was driven solely by the private sector as the contribution of the public sector was negative. Private sector growth was supported primarily by the wholesale & retail trade and construction sectors. Activities in the wholesale & retail trade sector rose as a result of increased domestic demand and more tourism spending. Real value added rose in the construction sector due to more public and private sector investments. Growth weakened in the restaurants & hotels sector in 2013 as the expansion in both stay-over and cruise tourism was less pronounced than in Activities in the manufacturing sector rose in 2013 because of increased repair activities on yachts that visited Sint Maarten. In contrast, real output dropped in the financial intermediation sector and the transport, storage, & communication sector. Activities in the transport, storage & communications sector shrunk due to a decline in harbor activities, mitigated by more air transportation and airport-related activities. Harbor activities declined due to a drop in the number of ships that visited Sint Maarten. Meanwhile, air transportation activities rose as Winair increased its capacity and number of destinations. Activities at the airport rose because of an increase in passenger traffic, although less pronounced than in To bring about a dynamic growth trajectory for Curaçao and Sint Maarten will require greater flexibility to shift resources across sectors, particularly high productivity sectors, i.e., the dry dock, the refinery and the international financial sector. Furthermore, greater efforts to reduce misallocation of resources, and capacity to innovate and apply more knowledge and skillsintensive production techniques in our services sectors are imperative. According to dr. Tromp, growth in the years to come will hinge on how well we succeed in establishing macroeconomic and structural conditions conducive to growth. The lackluster growth performance of the islands during the last years is not sufficient to bring the high unemployment to a socially acceptable level and to create the necessary fiscal room to address the social needs. To bring us to a higher growth path, a reform agenda has to be adopted and implemented, including educational, labor market and business climate reforms. This means that rather than being distracted by issues that run counter to these objectives, policymakers should direct their attention at promoting growth through appropriately designed growth policies. In this context, we need to realize that, among other things, we cannot achieve growth through foreign direct investment if the available sites are locked up in speculative options. We cannot achieve growth either if we do not address the current monopolistic structure in key sectors of the economy. Therefore, dialogue and cooperation between the public and private sectors are necessary. CENTRALE BANK VAN CURACAO EN SINT MAARTEN August

5 Komunikado di prensa Kresementu ekonómiko na Kòrsou i Sint Maarten ta eksigí un klima makroekonómiko saludabel i medidanan struktural Willemstad/ Philipsburg Di akuerdo ku Presidente di Banko Sentral, dr. Emsley Tromp, desaroyo ekonómiko di union monetario tabata miksto den aña Miéntras ekonomia di Kòrsou a kontraé den término real, Sint Maarten a registrá un kresementu ekonómiko. Na 2013, ekonomia di Kòrsou a kai den término real ku 0,8% miéntras ekonomia di Sint Maarten a krese ku 0,9%. E tasa di inflashon a baha den tur dos pais. Inflashon na Kòrsou a baha di 3,2% na 2012 te 1,3% na 2013, loke ta prinsipalmente konsekuensia di e bahada di preis di kombustibel. Na Sint Maarten, inflashon a baha di 4,0% na 2012 te 2,5% na 2013, prinsipalmente dor di oumento ménos fuerte di preis di kuminda i bahada di preis di elektrisidat. E kresementu ekonómiko negativo na Kòrsou tabata kompletamente kousá pa bahada di demanda lokal. E demanda lokal a baha prinsipalmente dor di kaida di demanda di sektor privá. Tantu konsumo komo invershon privá a baha. Konsumo privá a kai pa motibu di e medidanan di gobièrnu, inkluyendo e oumento di prima sosial ku a afektá e entrada disponibel, deterioro di e situashon riba merkado labor i kaida den ekstenshon di krédito konsuntivo. Por atribuí e kontrakshon di demanda públiko na ménos konsumo di parti di gobièrnu. Di otro banda, invershon di gobièrnu si a subi dor di prinsipalmente e programa di mehorashon di e ret di karetera na Kòrsou. Kontrali na e demanda lokal, demanda neto for di eksterior a krese, komo e kaida den importashon a surpasá e bahada den eksportashon. Un análisis di e diferente sektornan di ekonomia di Kòrsou ta mustra ku e resultado ekonómiko negativo na 2013 tabata pa gran parti resultado di kontrakshon den e sektornan di komersio por mayor i por detal, transporte, almasenamentu i komunikashon, konstrukshon i servisio finansiero. Aktividat a kai den e sektor di komèrsio por mayor i por detal debí na un bahada di demanda lokal i ménos aktividat den Zona Franka. Kousa di e bahada di aktividat den Zona Franka ta prinsipalmente e devaluashon di bolívar na kuminsamentu di 2013 i e medidanan restriktivo di divisa na Venezuela. E bahada den e sektor di transporte, almasenamentu i komunikashon tabata pa motibu di un kaida den transporte aéreo i transporte marítimo. Aktividatnan relashoná ku aeropuerto a kai entre otro a konsekuensia di bankarota di e aerolínea lokal DAE. Aktividat a baha den e sektor di transporte marítimo prinsipalmente pa motibu ku haf di Kòrsou a despachá ménos barku i atendé ménos karga durante E sektor di konstrukshon a registrá un kaida pa motibu di ménos invershon privá, moderá pa un oumento di invershon públiko. Mientrastantu, sektor di servisio finansiero tampoko no aportá na kresementu ekonómiko i a registrá un bahada den tantu servisio finansiero doméstiko komo servisio finansiero internashonal. Kontrali na e sektornan anterior, e kontribushon ekonómiko di 5

6 e sektor di restorant i hotèl durante 2013 tabata positivo ounke ménos kompará ku Tantu turismo di estadia komo turismo krusero a kontribuí na e ekspanshon den e sektor aki. Na Sint Maarten, por atribuí e ekspanshon real di Produkto Interno Bruto durante 2013 na un kresementu den sektor privá miéntras e kontribushon di sektor públiko tabata negativo. Prinsipalmente e sektornan di komèrsio por mayor i por detal i di konstrukshon a kontribuí na e kresementu den sektor privá. E desaroyo positivo den sektor di komèrsio por mayor i por detal tabata resultado di un kresementu den tantu demanda doméstiko komo demanda turístiko. Balor agregá real den sektor di konstrukshon a subi pa motibu di mas invershon privá i invershon públiko. Aktividat den e sektor di restorant i hotèl a debilitá durante 2013, pa motibu di un kresementu ménos pronunsiá di turismo di estadia i di turismo krusero. Aktividat den sektor di industria a ekspandé na 2013, pa motibu di un kresementu di aktividat di reparashon di yate ku a bishitá Sint Maarten. Desaroyo desfavorabel den e sektornan di transporte, almasenahe & komunikashon i servisio finansiero a debilitá e kresementu di Produkto Interno Bruto real di Sint Maarten un poko durante Balor agregá real a baha den sektor di transporte, almasenamentu i komunikashon dor di un kaida di aktividat den transporte marítimo, moderá pa un kresementu den transporte aéreo i aktividatnan relashoná ku aeropuerto. E prestashon di haf di Sint Maarten tabata desfavorabel, komo ku e kantidat di barku ku a bishitá haf a baha. Aktividatnan di transporte aéreo a subi na Sint Maarten dor ku Winair a oumentá su kapasidat i e kantidat di destinashon. Entre tantu, aktividat relashoná ku transporte aéreo a krese na 2013, danki na un subida di e kantidat di turista di estadia, apesar ku e tasa di kresementu tabata ménos fuerte ku na Realisashon di un trayekto di kresementu dinámiko na Kòrsou i na Sint Maarten ta rekerí mas fleksibilidat pa move rekursonan entre sektornan, partikularmente pa e sektornan ku un produktividat haltu manera dòk, refineria i sektor finansiero internashonal. Ademas mester di mas esfuerso pa redusí e alokashon robes di rekurso, i kapasidat pa inová i apliká mas konosementu i téknikanan di produkshon basá riba abilidat, den nos sektornan di servisio. Di akuerdo ku dr. Tromp, kresementu den e añanan benidero lo dependé di nos abilidat pa krea e kondishonnan makroekonómiko i struktural ku ta stimulá kresementu. E prestashon ekonómiko debil di ámbos pais durante di último añanan no a kontribuí pa redusí e desempleo haltu te un nivel sosialmente aseptabel ni tampoko pa krea espasio presupuestario pa kumpli ku e nesesidatnan sosial. Pa realisá un ritmo di kresementu mas fuerte mester aprobá i implementá un agènda di reforma ku ta inkluí reforma riba tereno di enseñansa, merkado di labor i klima di invershon. Esaki ta nifiká ku esunnan enkargá ku determinashon di maneho mester dediká atenshon direkto na stimulashon di kresementu pa medio di maneho apropiá i dirigí riba kresementu i no desviá atenshon pa asuntunan ku ta bai kontra di e metanan aki. Den e konteksto aki nos mester realisá nos mes ku, entre otro, nos no por logra kresementu pa medio di invershonnan direkto di afó si e terenonan disponibel ta ankrá den opshonnan spekulativo. Tampoko nos no ta realisá kresementu si nos no atendé ku e strukturanan monopolístiko den e sektornan importante di nos ekonomia. Pa e motibu aki, diálogo i koperashon entre sektor públiko i sektor privá ta nesesario. CENTRALE BANK VAN CURACAO EN SINT MAARTEN Ougùstùs