En : waar sta je dan?

Transcriptie

1

2 Waar sta je dan?

3 En : waar sta je dan? Detailplanning: DDFK, de fryske marren, hoogezand sappemeer, hoogeveen, de wolden Proeflevering gepland: Slochteren In de LV: Meppel, Stadskanaal, Appingedam Hekkensluiter in de TMT: Hoogeveen De wolden

4 De 5000 Morgen Een morgen, ook wel morgenlands genoemd, is een oude Europese oppervlaktemaat. Met een morgen wordt een gebied aangeduid dat in een ochtend kon worden geploegd. Een morgen is meestal iets minder dan een hectare groot. De precieze grootte is echter streekgebonden

5 Eenheid Een morgen is een maat gebaseerd op tijd. Hoeveel je kan ploegen in een morgen Afhankelijk van de grondsoort

6 Regionale verschillen De Biltse morgen is 0,92 hectare De Delflandse morgen is 0, hectare [1] De Gelderse morgen is 0,86 hectare De Bossche morgen is 6 loopense = 600 roede = vierkante voet of 0,993 hectare De Veluwse morgen is 0,93 hectare De Waterlandse morgen is 1,07 hectare De morgen van de Noord-Duitse Bond is 0,25 hectare.

7 Hoe gaat het in Noord Gestaag vooruit Groningen koploper in noord Friesland laatste fase van zoektocht Drenthe koplopers en achterhoede

8 Fryslan Uitdaging: gemeente bouwt op voor Wetterskip en provincie Ze mogen hun handen dichtknijpen: ze krijgen een mooie BGT! Opsterland met 3 deelgebieden in de LV

9 Groningen Stadskanaal Appingedam de weg in Marum Nieuwe concepten: hoe past alles in elkaar? Nieuwe uitdagingen: Kenniscentrum BGT en toekomst Groningen

10 Drenthe Apart en ook samen Kernteam -> gezamenlijk beheer Meppel Noordenveld? - De Wolden Waakzaam waterschap

11 Actief afstemmen Bestanden uitwisselen Over en weer actief bevragen: Ben je akkoord? Moet je alles afstemmen? Ja! Nu Of in beheer fase Je bent afhankelijk van elkaar.

12 JA??? 12

13 Beheer en bijhouding hoe dan? Kernteam Groningen Wat doen de andere bronhouders? Wat gaat het SVB doen?

14 14

15

16 Triggers voor mutaties aanpassing van de werkprocessen het dagelijkse werk = input voor de bijhouding het verlenen van een bouwvergunning; het veranderen van een parkeerplaats in een groenstrook; het besluit tot aanleg van een nieuwe weg of rotonde; het verbreden van een waterloop 16

17 Gelderland: de BGT bouwen we voor onze primaire processen: Assetmanagement! Friesland: Grootschalige topografie - Bodeminformatie - Civiel Ontwerp - B.O.R. - Openbaar vervoer - Bedrijfsterreinen - Vastgoed- en Grond beheer

18 BGT als onderdeel van de planfase Bij de provincie worden mutaties in de BGT met name ingegeven door projecten: het aanleggen van een nieuwe weg of het veranderen van een kruispunt in een rotonde. Zo n project wordt altijd uitgevoerd met meerdere partijen. Van tevoren zitten die uitgebreid om tafel om te bespreken wat er moet gebeuren, hoe het eindresultaat eruit komt te zien en wie het beheer en onderhoud op zich neemt. Provincie Friesland 18

19

20 Eenmalig inwinnen door één gebiedsbeheerder? Voor EZ, het waterschap en provincie verzorgen wij het beheer van de BGT. Dat is een tijdelijke afspraak die wij graag binnen heel Flevoland willen formaliseren. Samen met gemeente Almere onderzoeken we momenteel of bronhouders verdergaand willen samenwerken voor de inwinning van de BGT. Eén gebiedsbeheerder voorkomt dat meerdere bronhouders dezelfde BGTbeheeromgeving moeten optuigen en dat grensobjecten dubbel worden ingewonnen en verwerkt. Gemeente dronten 20

21

22 Zelf inwinnen en kennis opbouwen Wij gaan het beheer en de bijhouding van de BGT zelf doen. Want in principe weten we van tevoren welke wijzigingen er in het veld gaan plaatsvinden, omdat we daar zelf een vergunning voor hebben afgegeven. We gaan er altijd op uit om te controleren of die wijziging goed is uitgevoerd en om onze eigen kernregistratie aan te passen. Dan kunnen we net zo goed meteen de wijziging voor de BGT inwinnen. Waterschap noorderzijlvest 22

23 BGT Beheer 23 en Bijhouding

24 Steeds meer geo in primair proces Geo-informatie krijgt een steeds belangrijkere plek in onze primaire bedrijfsprocessen. We gebruiken het voor het beheer en onderhoud van het spoor, voor het plannen van nieuwe projecten, maar ook voor de dagelijkse gang van zaken: mijn ProRail-collega s krijgen hun informatie straks uit de Landelijke Voorziening. Ook bij storingen en calamiteiten baseren wij ons straks op informatie uit de BGT. Prorail 24

25 Defensie Defensie

26 Strengere actualiteit en nauwkeurigheid Wij hanteren strengere actualiteitseisen dan de BGT: zowel voor harde als zachte topografie moet een mutatie binnen 3 maanden verwerkt zijn. Daarnaast is een hoge nauwkeurigheid ook belangrijk voor ons. We winnen alleen terrestrisch in en doen voor de BGT vrijwel niets met luchtfoto s. Defensie 26

27 Topografie gebruik bij EZ/RVO Zelf gekarteerde agrarische eenheden Eigen karteer instructie LUFO (25cm/10cm) BAG-panden

28 Eerst zelf bijhouden, dan overdragen? Het bijhouden van de BGT doen we in eerste instantie alleen. Want we willen zeker weten dat de bijhouding goed aansluit op onze interne processen, én dat alles volgens onze eigen karteerinstructie verloopt. Dat gaan we eerst zelf ondervinden. EZ / RVO 28

29 Rijkswaterstaat kruising A2 Amsterdam Rijnkanaal

30 RWS Afstemming of één gebiedsbeheerder? Wij hebben zo n kilometer bronhoudergrens waar we overeenstemming over moeten bereiken. Dat is niet alleen lastig vanwege de grote hoeveelheid, maar ook omdat ons areaal behoorlijk complex is. Bij een rivier horen uiterwaarden waar soms hele dorpskernen in liggen. Daar hebben wij geen actuele gegevens van, maar gemeenten wel. Dat is lastig afstemmen. RWS 30

31 Mutatiemeldsysteem Voor het bijhouden van de werkvoorraad aan mutaties het mutatiemeldsysteem (MMS) van het SVB-BGT. Dit systeem is vrij beschikbaar voor alle bronhouders. MMS 31

32 32

33 Brochure De BGT beheer je samen Tips Verhalen van de 7 bronhouders Hoe gaat u dat aanpakken? 33