MULTITEST RECORDBREKE

Transcriptie

1 RECORDBREKE 1

2 Komatsu PC240LC-10 De gloednieuwe Dash 10-(-10) serie van Komatsu is in alle aspecten een waardige opvolger van de 8-serie. Met een nieuwe motor, een comfort-update voor de cabine en merkbaar verhoogde prestaties, mikt het Japanse merk op een hoger rendement, emissiereductie en lager brandstofverbruik. De verwachtingen zijn hoog gespannen: zou deze 26-tonner het productierecord breken vandaag? ER 2

3 Peter Tomberg / Buro Andersom Theo Egberts Boven: op het instructieterrein van SOMA in Harderwijk komt de Komatsu PC240LC-10 tot een ongekend hoge productie van ton per uur. Via het nieuwe instrumentarium met breedbeeld display zijn alle instellingen te kiezen en wordt de machinist desgewenst geadviseerd om economisch te werken. De onderhoudspunten zijn vanaf het maaiveld bereikbaar geworden; de condensor van de airco kan wegzwenken. Het is volop zomer tijdens onze testdag bij de SOMA in Harderwijk. Ons testonderwerp staat te stralen in de volle zon en ziet er letterlijk oogverblindend uit in zijn heldergele kleurstelling. De gloednieuwe PC240LC-10 die importeur Bia BV heeft afgeleverd lijkt ogenschijnlijk op zijn voorganger, maar schijn bedriegt. De Komatsu-kenner ziet meteen dat deze -10 een nieuwe cabine, een hogere bovenwagen en extra veiligheidsrailing heeft gekregen. De uitbouw is uiteraard niet voor niets gemaakt. De nieuwe motor en bijbehorende techniek hebben meer ruimte en koeling nodig. De Dash 10 voldoet aan de Stage IIIb norm voor uitlaatgasemissie, vertelt Field Service Manager Emiel Hekking van Bia BV. Met geheel in eigen huis vervaardigde technieken bereikt Komatsu bovendien 10% brandstofbesparing en 5% meer vermogen. Nieuwe techniek Die technieken waarop Emiel doelt, zijn bij het openen van de motorkap goed zichtbaar. Meest in het oog springend is het KDPF, het Komatsu Diesel Particulate Filter dat een roetfilter en katalysator ineen is. De RVS-unit huist onder de zwarte kap en is niet gering van formaat. Het filter werkt zowel passief als actief tijdens het werk door toevoeging van brandstof om de verbrandingstemperatuur in het filter te verhogen tot 600 graden, waardoor het opgevangen roet verbrandt. Komatsu maakt geen gebruik van externe branders. Het regeneratieproces vindt automatisch plaats en de machinist hoeft aan het einde van zijn 56 BouwMachines 10 > 26 oktober

4 De PC240LC-10 straalt rust uit en dat is tevens merkbaar in de cabine V.l.n.r. Bia Marketing Manager Robert Kroesbergen, Frank Kerkmeijer en Bia Field Service Manager Emiel Hekking. Dankzij verbeterde pompinstellingen en nauwkeurigere passingen is de opbrengst vergroot van 438 naar 475 liter per minuut. De nieuwe SAA6D107E-2 motor is onder andere voorzien van een hydraulisch aangedreven variabele turbo en levert 141 kw/189 PK. Het Komatsu Diesel Particulate Filter regelt zowel passief als actief de regeneratie van het opgevangen roet zonder dat het werk wordt onderbroken. werkdag geen rekening te houden met de staat van het filter. Een eventueel onvolledige regeneratie wordt de volgende werkdag simpelweg automatisch afgemaakt. Eveneens goed zichtbaar is de nieuwe, hydraulisch bediende variabele turbo die nauwkeurig op het motortoerental afgestemde compressie levert. Minder zichtbaar aan de oppervlakte, maar wel van belang zijn de EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation), de EGR-koeler, het gesloten systeem van carterventilatie en de Super HPCR-inspuiting (High Pressure Common Rail) van bar. Tel hierbij de verhoogde opbrengst van de pomp, diverse extra sensoren en de verbeterde elektronica waarmee alles wordt geregeld en je komt tot het gewenste resultaat, voegt Bia marketing manager Robert Kroesbergen toe. De optelsom van Komatsu levert een strak en rustig lopende motor op die soepel reageert op de commando s van de machinist. De PC240LC-10 straalt rust uit en dat is tevens merkbaar in de cabine. Wat de gebruikte profielen en het cabineontwerp betreft is er niet zo veel veranderd. Wel staat de werkplek gemonteerd op een vernieuwd dempingsysteem dat de overdracht van geluid en trillingen beperkt. In combinatie met extra dik isolatiemateriaal blijft het geluidsniveau beperkt blijft tot een LpA van 70 db(a). De toegenomen werkruimte is een ander belangrijk pluspunt van de -10. De verwarmde stoel is opnieuw ontworpen en geplaatst op een station met geïntegreerde en meeverende bedienconsoles. Zowel naar voren als naar achteren beschikt de machinist nu over meer ruimte in de cabine. BouwMachines 10 > 26 oktober

5 Eveneens nieuw is de breedbeeldmonitor met een hogere schermresolutie. Het display is scherper en dat verbetert de beeldweergave van de standaard gemonteerde breedbeeldcamera voor het achterzicht. Het displaymenu is in het Nederlands en 24 andere talen beschikbaar en biedt de machinist veel meer informatie dan voorheen. Van het werkelijke brandstofverbruik tot zelf instelbare doelen om tot een optimaal rendement te komen, de mogelijkheden zijn ongekend. Met behulp van de eco-meter krijgt de machinist desgewenst adviezen om deze doelen daadwerkelijk te realiseren. Vermogensinstellingen Via de drukknoppen onder het scherm is het eenvoudig om de gewenste keuze voor de vermogensinstellingen te maken. We zien zes beschikbare werkmodi. Naast de gebruikelijke Power, Lifting, Breaker, en Economy beschikt de Komatsu nu ook over Attachment Power en Attachment Economy. Per werkstuk zijn 10 voorkeuzes te programmeren die, via een druktoets op de joystick en een pedaal, te bedienen zijn. Handig dat ook hierbij de menustructuur op het display in het Nederlands is en er zelf passende namen voor de functies gekozen kunnen worden. De PC is uitgerust met de nieuwste KOMTRAX-technologie. Waardevolle machinegegevens kunnen via de website ingekeken worden om zo serviceplanning en machineprestaties te optimaliseren. Nieuwe functies zijn onder meer energy saving reports die het gebruik analyseren, de locatie, waarschuwingen en belading. Om het werkcomfort voor de machinist te verhogen is de verbeterde cabine voorzien van 12V- en 24V-aansluiting en een AUXpoort voor koppeling van de MP3-speler. Daarnaast treffen we een opbergvakje dat zowel kan koelen als verwarmen, en is er een automatische klimaatregeling met een instelling in halve graden. Wie graag met de ramen open werkt, wordt ook prima bediend met een dubbel schuifraam in de cabinedeur en een volledig te openen voorzijde. Voor het veilig opbergen van het onderraam is aan een opbergvak gedacht. Leuk detail is de afwasbare vloer. De mat heeft opstaande randen en dankzij het aflopende oppervlak vloeit het water via de afvoeropeningen eenvoudig weg. Het motoronderhoud is verbeterd door de opstelling van filters en peilstokken die alle vanaf grondniveau bereikbaar zijn. Bij de koelers is de airco-unit wegdraaibaar waardoor de bereikbaarheid van de radiator en oliekoeler optimaal is. Om het gemak bij het tanken te vergroten, is de elektrische brandstofvulpomp voorzien van een automatische afslag. Record Met een reeks aan verbeteringen op papier, zijn de verwachtingen rondom de prestatiemetingen wellicht nog hoger dan ze al waren. Machinist bij de test van vandaag is Frank Kerkmeijer die erg ervaren is op de graafmachines van Komatsu. Het zand voor onze laadproef ligt er zeer hapgraag bij en in mum van tijd schept Frank een ruime 16 ton in de MAN TGS van de firma Post. Omgerekend naar een inzet van een uur levert dat een ongekend hoge score van ton, een record in deze test. Bij het sleufgraven toont de 26- tons PC240LC-10 zich eveneens uiterst werklustig. Frank werkt redelijk netjes en zou zelfs nog meer kunnen produceren, als we de kwaliteit van zijn sleuf vergelijken met andere testen. De 608 m 3 per uur en de 23,31 kuub per ton machinegewicht zijn prima prestaties. TECHNISCHE GEGEVENS KOMATSU PC240LC-10 Motor Merk en type Komatsu SAAD6D107E-2 Cilinders en inhoud zes, 6,69 liter Max. vermogen 141 kw/189 pk bij toeren Koeling vloeistof Plaatsing motor dwars achterin Aandrijving Elektronische aansturing met twee hydrostatische motoren. Rijsnelheden van 3,0, 4,1 en 5,5 km/h. Max. hellingshoek 70% (35 graden) traploos. Hydraulisch systeem Twee axiale zuigerpompen met variabele opbrengst: 2x 237,5 liter/min; maximale werkdruk 380 bar. Graafkracht met PowerMax: kg, opbreekkracht testmachine bij PowerMax: kg. Axiale plunjermotor op de zwenk: max.11,7 omw./min. Elektrisch systeem 24 V, dynamo 60 A, startmotor 5,5 kw, twee 12 V accu s van elk 155 Ah. Gewicht Wielbasis (centerafstand rijwerk) Lengte onderstel Spoorbreedte Vrije hoogte onder contragewicht Bodemvrijheid Hoogte 26,10 ton mm mm mm mm 440 mm mm Geluid LwA 103 LpA 70 Inhoud reservoirs Brandstoftank Hydrauliektank Motorolie 400 liter 132 liter 23,1 liter Graafproef 53,74 m 3 in 318 s = 608,35 m 3 /h = 23,31 m 3 /h per ton machinegewicht Laadproef 16,38 ton in 44s = 1.340,18 ton/h = 51,35 ton/h per ton machinegewicht Informatie 58 BouwMachines 10 > 26 oktober